国内外隧道安全事故典型案例及分析.docx

1、国内外隧道安全事故典型案例及分析五、国内外隧道安全事故典型案例及分析年份隧道名称事故简述原因分析管理启示相关链接2011.4月8日3时10分甘肃高速公路隧道8日3时10分左右，甘A29363 号重型油罐车，在七道梁隧道内与 前方同向行驶的甘 A41783号重型 油罐车追尾，导致 2车内装载的近 40吨危险化学品190号溶剂油发生 燃烧爆炸。爆炸导致违规停在事故 现场前方700米处的一辆重型半挂 车被点燃，事故造成4人遇难。爆炸造成 隧道设施严重受损。现场可以看到 一些架设在隧道顶部的设施已经变 形并脱落在地上，隧道内的照明设 施也遭到损坏，隧道两边和顶部墙 壁大量混凝土被爆炸冲击成碎片散 落在

2、隧道内。危化品车辆 管控不力rl=9oo0wQs8RjY i3UtbK6yuCDot8 5k nU wOp9xuqJ5 0vOMlt gtFDgH W5Mb0tsTu4HFf 9 kc9l5slLCvLhsh ZHDp-2006.7.11美国东北部城市波士顿交通隧道2008.9.24英法海底隧道1999法国勃朗峰隧道2012.12.3日本山梨县隧道2015年2月9日上海外环隧道外环隧道玉山往浦东方向发生一起 5车追尾的事故，导致一辆沪牌轿车 起火燃烧，2人被困车内不幸身亡。 事故发生后，导致隧道内车辆积压， 抢险车辆进入现场有相当大的难 度。隧道管理方迅速打开风机，变 换车道引导消防人员进入现

3、场救 助。事故后，车辆 拥堵，消防不 能及时赶到2003 年 2月18日韩国大邱地铁火火疋由精神病人放火所致。取先着火的是一组 6节列车，载有旅客 约400人。4分钟之后，另一组与起 火列车相反方向驶来的列车也进入（一） 救援过程 中，由于停电机械 正压送风排烟无法 运行，造成大量烟地铁列车一旦着火，地铁自身的防 灾系统和控制指挥系统对于人员逃 生、疏散起着至关重要的作用。在 此前提下，个人是否具有消防安全中央路车站，这也是一组 6节列车，雾滞留站内，给人意识和逃生自救知识非常重要。在载有旅客约400人。后进站的这组员的疏散和救援带大邱地铁火灾中，有的人能够利用列车的驾驶员因为害怕有毒气体进来

4、困难。（二）救应急装置，手动打开车门，而更多入车厢而没有及时打开车厢门疏散援人员自身防护装的人恐怕连这些应急装置包括灭火乘客。等再想打开列车的车门时，备和救援装备能力器在哪里都不清楚。有的人虽然从电被切断了，从而全体乘客都被关低，虽然配有供救列车中逃了出来，但是没有上到地在了黑暗的车厢内。一些车厢的乘援人员和被救者同面就被烟气熏倒客找到了应急装置，用手动方式打时使用的双面罩呼开了车门得以逃生，但是许多车门吸器，但有限的气一直未被打开。第一组列车的车厢瓶容量和数量无法门是开着的，所以乘客可以及时逃满足救援人员在火出去，但第二组列车的车门却是紧灾现场救援任务的闭的。大多数死者是第二组列车上需要，更

5、谈不上对的乘客。造成135人死亡，137人受被救人员实施防伤，318人失踪。护。（三）未建立移动充气站，气瓶用完后无法及时充 气，影响了救援工 作的连续性，阻碍 了现场救援行动。（四）救援行动中 虽然投入了大量人 力，但是多数人员 没有配备必要的防 护器材，更多的人 根本无法进入灾害 现场实施救援。2015 年 03 月 29日 7:10国道318线四川泸 定段一隧 道一辆重型水泥罐车起火，距离出口约500米，起火部位位于驾驶室左 后轮，起火部位对面共有三个油箱， 满装柴油约1.5吨。30分钟后，隧 道内的被困人员全部疏散完毕； 401、 车辆老化、 自燃2、 排烟不及 时3、 处置不及应通过

6、应急预案、应急演 练、联动响应等措施，提 高消防处置效率分钟后，随带排烟设施启动，隧道 开始机械排烟；90分钟后，大火被 成功扑灭。时水泥罐车车主咼某介绍，事发时他 驾驶车辆正常行驶在泸桥隧道内， 突然通过后视镜发现后轮有火苗窜 起，随即他将车辆停靠，用车载灭 火器对起火轮胎进行扑灭，无奈火 势太大，2具车载灭火器只是杯水车 薪。2014年3月1日14时45分晋济高速岩后隧道两辆运输甲醇的铰接列车追尾相撞，前车甲醇泄漏起火燃烧，隧道 内滞留的另外两辆危险化学品运输 车和31辆煤炭运输车等车辆被引燃 引爆，造成40人死亡、12人受伤和 42辆车烧毁。1、 晋济高速公路 煤焦管理站违规设 置指挥岗

7、加重了车 辆拥堵。2、 山西省晋城市、 泽州县政府及其交1、 加大危险货物道路运输安全监管力度2、 推动危险货物道路运输企业落实 安全生产主体责任。3、 排查整治在用危险货物运输车辆加装紧急切断装置。由于事发时受气象和地势影响，隧 道内气流由北向南，且隧道南咼北 低，高差达17.3米，形成“烟囱效 应”甲醇和车辆燃烧产生的高温有 毒烟气迅速向隧道内南出口蔓延。 经专豕计算，第一起火点着火后， 8分钟后烟气即可充满整个隧道；起 火后10分钟，距离第一起火点 184 米的5辆运煤车起火燃烧，形成第 二起火点；随后距离第二起火点 40米的其他车辆也开始燃烧。 17时5分许，距离南出口约 100米的1

8、辆 装载二甲醚的鲁 RH0900/鲁RC877 挂铰接列车罐体受热超压爆炸解 体。事故导致滞留隧道内的 42辆车辆全部烧毁，隧道受损严重。通运输管理部门对 危险货物道路运输 安全监管不力。3、 河南省焦作市交 通运输管理部门和 孟州市政府及其交 通运输管理部门对 危险货物道路运输 安全监管不到位。4、 山西省高速公路 管理部门对高速公 路管理和拥堵信息 处置不到位。5、 山西省公安咼速 交警部门履行道路 交通安全监管责任4、加强公路隧道和危险货物运输应 急管理。不到位。2007年5月31日10:05合巢芜高速试刀山隧道一辆中巴车发生起火爆炸，顿时整 条隧道内充满浓烟，有2 0多辆车 被堵在隧道

9、里，数百名旅客逃生。 隧道内车辆爆炸，没有造成人员死 亡。中巴车自燃一是建立快速反应机制，每辆进入 隧道的车辆应该保持一定的距离， 当前面车辆发生事故时，整条隧道 应该立即封闭，防止其他车辆进入 隧道后，拥堵产生更严重的后果； 另外，隧道应该安装监控系统，或 建立人员值班制度，这样在事故发 生时才能及时协调2002年1月10日9时45分甬台温高速猫狸岭隧道一辆来自河南商丘某运输公司的满 载零担班车，自台州开往宁波方向， 在经过隧道时，班车车盖突然冒出 火花，随后火势迅速蔓延，驾车司 机赶紧下车打求救电话，20分钟后， 该车已被彻底烧毁，并发生爆炸， 致使隧道内的电子显示屏、光缆、车辆老化、自

10、燃提高应急机制效率消防监测器、电子监视器等价值上 百万兀的设施被烧毁，隧道内墙面 剥落。2006年5月1日13时38分西湟高速响河隧道两辆车在行驶到西湟高速公路响河 隧道时，发生追尾交通事故，导致 车辆起火，便面等货物一同在燃烧， 汽车油箱发生爆炸。事故造成 1人死亡，隧道墙面上的瓷砖大量脱落， 照明灯具被烈火烧坏，连着电线从 隧道顶部掉下。2008年5月4日1时20分京珠高速大宝山隧道一辆满载小麦的大货车与一辆罐装 车追尾相撞，两车起火爆炸。受爆 炸冲击，大宝山隧道部分墙体遭震 塌，道路阻塞。隧道内还有另外十 几辆各式机动车辆，也纷纷倒车或 掉转车头往后逃，不断有人逃奔出危险品运输车管控不力

11、来，个个熏得头脸漆黑。造成 2人死亡。2009年秦岭终南山隧道无人员伤亡，无车辆损坏, 隧道设施完好，但东线隧 道圭封闭40min,西线隧道 圭封闭小货车载运的棉被燃烧2010 年 7无锡市内环无锡市雪丰钢铁公司一夜班接送车人为纵火应急处置不及时月4日23高架惠山隧突然起火，24人当场死亡，19人不时16分道同程度受伤，隧道结构轻微损伤。2004 年 8日本兵库县一辆大卡车从后方撞上了因轮胎爆月7日早赤穗市盐屋裂而停靠在路旁的一辆客货两用小晨6时许地段的山阳车，结果导致 4辆汽车接连相撞，高速高山隧卡车、客货两用车和一辆小轿车被道烧毁。这条隧道全长 1378米，事故发生在距离隧道东出口约 20

12、0米处。事故发生后，隧道内充满了浓烟，被堵在隧道内的车辆上的人员纷纷 弃车跑出隧道避难。当地消防部门 出动10多辆消防车和救护车，大火 在4个小时后被扑灭。造成 5人死 亡。2005 年 6法国和意大一辆运载轮胎的卡车因燃油泄漏起车辆漏油自月4日下利之间的弗火，火焰波及附近数辆汽车，造成燃午雷瑞斯公路两名斯洛文尼亚籍卡车司机死亡，隧道伤21人，烧毁车辆7辆，隧道结构严重损坏。2001 年瑞士阿尔卑两辆卡车迎面相撞并爆炸起火的重10 月 24斯山区的圣大车祸，大火燃烧了一整天后被消日哥达隧道，全防人员扑灭，瑞士警方承认，仍有长16.5公里100多人不知下落，死亡人数估计会有数十人。这条隧道被认为

13、是欧洲最安全的隧道，它有一条平行的应急隧道，主 隧道内还安装了最先进的火灾侦查 系统和空调系统。如果发生事故， 15分钟之内便可以将隧道内的有害 气体排出。另外，隧道内每隔 250米修建一个掩体，每个掩体可以容 纳70人。一位卡车司机在医院接受瑞士电视 台采访时说： 突然之间，一股浓烟迎面袭来，顿时，我什么也看不见 了。我凭着本能试图掉转车头，但 由于车太多，我只好放弃。 ”他说，好在他天天经过隧道，对里面的地 形非常熟悉，也知道隧道内发生大 火后的危险，因此断然决定弃车而 逃。警方认为，大部分遇难者是从北口 进入隧道的，看到前面发生大火后， 他们无法调头，从而酿成悲剧。救 援人员见火势渐小后

14、，自南北两端 的出口进入隧道，但走到距离车祸 现场200米处便无法前进，因为隧 道内的温度咼达1000摄氏度，他们 只得改走与圣哥达隧道平行并相通 的紧急情况隧道。几分钟后发生强 烈爆炸。2007 年10 月 13日凌晨美国5号 州际公路 隧道15辆卡车在公路隧道内发生连环相撞 后燃起大火，已造成至少 3人死亡,10 人受伤。由于事故发生地是美国南北 大动脉的要道上，引发严重的交通堵 塞事件。2011沪蓉西高速一辆运送面包车的大型半挂车隧道2011/01/2年1月25日鱼泉溪隧道，5200 米内起火，导致20多辆车被困隧道， 现场疏散290人，无人员伤亡。6/782S3136731_1.ht

15、m1971 年 3月法国克洛次隧道法国一列货物列车与一列油罐列车在进入 克洛次隧道北口附近时相撞，油罐列车爆 炸起火，货物列车司机和副司机死亡，救 援的消防人员迅速赶到现场，在油罐列车 畐伺机的紧密配合下，果断地将即将燃着 的部分油罐列车与着火部分分离，拉岀隧 道，防止了事故蔓延扩大，该副司机得到 法国国营铁路部门的表彰。着火的油罐一 直燃烧一昼夜，致使部分隧道倒塌，经整 修96天后才通车。1972 年 11月6日凌日本北陆隧道日本50次旅客快车在北陆干线上以每小时60公里的速度运行，行至敦贺 一一今晨1时30分庄车站之间的北陆隧道（全长13.8公里） 内时，第11列的餐车起火，列车乘务人 员

16、奋力补救，车长拉紧急制动阀，同时用 无线电话向电力机车司机报告这一情况， 司机立即采取紧急措施，使列车停在距北 陆隧道敦贺方向入口处约 5. 3公里的隧 道内。随后迅速将前后车厢与着火餐车分 离，相距60米，并及时切断电源。在事 故现场又成立防止事故对策指挥部，积极 组织抢救。在警察、消防自卫队、医院各 方面支援、配合下，救岀大部分旅客和值 乘人员，并将火扑灭。造成 30人死亡、714人受伤；着火区的吸烟室、乘务员室、 餐厅、厨房设备、地板全部烧毁，车辆地 板下面的机器、蓄电池箱也被烧坏，其他 设备均有轻度烧损、变形。餐车吸烟室座椅下电采暖接线不良，造成漏电所致。2011年5月28日早上8时3

17、0分许沪陕高速蓝田段李家河三号隧道一辆甘肃牌照的半挂货车突然侧 翻，司机和副驾驶当场死亡。货车 突然起火，浓烟弥漫隧道 5个多小时，该路段通行受阻十多个小时， 上千车辆滞留。有人喊 赶快撤离， 小心爆炸”还伴有类似爆胎的声响。 乘客纷纷下车向隧道外跑去。救援人员分析，货车侧翻后可能油 门被卡住，并未熄火，轮胎一直高 速运转。在这个过程中，排气管过 热，引起表面附着的油垢起火。蓝 田县消防大队指导员表示，浓烟导 致能见度非常差。装备上的头灯， 几乎照不到两米远。消防人员只好 蹲在地上，摸索着一点点地移动到现场。货车上装载的锡纸制品及 塑料玩具等都是易燃品，给救火带来 难度。1979 年 7月11日傍 晚日本静冈至烧津间 2050 米长的烧津 隧道在距烧津出口侧 400米处，因两辆 卡车及随后的车相互碰撞引起火 灾，死亡7人，伤1人，烧毁汽车 174辆。，这起火灾发生在距出口侧 400米处，即距入口 1520多米，在 这段距离内存在大量后续车，火灾 时烟气浓重，蔓延速度快，后续车 难以及时退车疏散。故大火发生后， 有30辆车退出隧道，16辆车由交通 管理队引导疏散，174辆被烧毁。这 场大火一直烧到 7月20日10时30 分，消防队才确认已全部把火扑灭， 烧了将近10天时间。18 / 19