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1、值长汽轮机专业复习题资料汽轮机专业复习题一、填空1 汽轮机型号：C135/135-13.24/1.0/535/5352 型式：超高压一次中间再热、单轴、双缸双排汽、抽汽凝汽式汽轮机。3 额定功率：135MW（THA工况）最大功率：156MW（VWO工况）额定蒸汽参数： 主蒸汽压力：13.24Mpa；主蒸汽温度：535再热蒸汽压力：2.294Mpa；再热汽温度：535背 压：8.5kPa4 额定蒸汽流量：412t/h； 最大蒸汽流量：490t/h；再热蒸汽流量：344.3t/h5 汽耗率：3.054kg/kw.h（THA工况）6 配汽方式：喷嘴配汽和节流配汽7 转向：从汽机向发电机方向看为顺时针

2、方向 8 转速：3000r/min 9 轴系临界转速：r/min 发电机转子（一阶/二阶）： 969/ 2485 汽轮机转子（一阶/二阶）： 633/ 2149 10 通流级数：共31级。其中高压部分：1调节级+8级压力级；中压部分：10级压力级；低压部分：26级压力级11 给水回热系统：2高加+1除氧+4低加12 汽封系统：自密封系统（SSR）13 末级叶片长度：660 mm 14 额定给水温度：244.715 保证热耗：8642kJ/kW.h16 汽轮机总内效率：87.6,高压缸效率：79.6；中压缸效率：89.1；低压缸效率：88.317 最小持续允许负荷22.5MW18 机组总长：约1

3、4m19 制造厂：东方汽轮机厂20高中压外缸内装有高压内缸、喷嘴室、隔板套、隔板、汽封等高中压部分静子部件，与转子一起构成了汽轮机的高中压通流部分。外缸材料为高温性能较好的ZG15Cr2Mo1铸件。上外缸重量20.5t；下外缸重量15.762t，允许工作温度不大于566。21低压缸采用焊接双层缸结构。轴承座与低压外缸分开布置，低压内缸为焊接结构，分上下两半，由螺栓把合成整体。上半有两个进汽口通过低压进汽管与连通管相连。下半有对称布置的抽汽口供六号低加。22低压缸内缸两端装有导流环，与外缸组成扩压段以减少排汽损失。导流环上装有低压缸喷水装置，以保证排汽温度小于80。23主油泵轴通过联接螺栓装在轴

4、颈端面上，在主油泵轴的前端装有危急遮断器，高中压转子重量16.1t,与低压转子用刚性联轴器联接。24主机调节系统采用高压抗燃油数字电液控制系统（DEH），并与汽轮机转子转速组成闭式负反馈自动调节系统。DEH主要控制汽轮机转速和功率，即从汽轮机挂闸、冲转、暖机、汽轮机定速、同期并网、带初负荷到带全负荷的整个过程，通过MSV、CV、RSV和ICV实现，同时具备防止汽轮机超速的保护逻辑。25保安系统由超速保护控制系统（OPC）、危急遮断控制系统（ETS）、 安全监视系统（TSI）等组成。该系统设有两套相互独立的遮断通道。26当汽轮机运行参数超过安全极限时，ETS装置通过动作AST电磁阀，使高中压主、

5、调速汽门油动机中的压力油泄掉，迅速关闭全部阀门以保证机组安全。四个AST电磁阀采用双回路串、并联布置，提高了系统的可靠性。27 110%电超速 3300r/min28机械超速 (32703330)r/min29润滑油压低保护 报警值0.08Mpa， 低一值0.07Mpa 联起交流润滑油泵,低二值006Mpa,低三值0.03Mpa跳盘车。30轴向位移大保护 报警值+0.6mm；-1.05mm，停机值+1.2mm；-1.65mm，三取二跳机31轴振大保护 报警值0.125mm,停机值0.25mm正常值0.075mm32高中压胀差大保护报警值+6.0mm；-3.0mm，停机值+6.2mm；-3.2m

6、m33低压胀差大保护 报警值+7.0mm；-6.0mm，停机值+7.2mm；-6.2mm34真空低保护 报警值74Kpa 停机值63.7Kpa35 EH油压低保护 报警值11.2Mpa 停机值7.8Mpa，三取二跳机。 36轴承回油温度高 报警值65 手动停机值7537轴瓦钨金温度 报警值105 停机值11538推力瓦块温度 报警值100 停机值11039偏心 正常值0.075mm二、选择题1. 随着压力的升高，水的汽化热（D）。A与压力变化无关 B不变 C增大 D减小2. 高压加热器内水的加热过程可以看作是（C）。A等容过程 B等焓过程 C等压过程 D绝热过程3. 己知介质的压力P和温度t，

7、在该温度下，当P大于P饱时，介质所处的状态是（A）。A未饱和水 B湿蒸汽 C干蒸汽 D过热蒸汽4. 水在水泵中压缩升压可以看作是（B）。A等温过程 B绝热过程 C等压过程 D等焓过程5. 蒸汽在汽轮机内膨胀过程可以看作是（B）。A等温过程 B绝热过程 C等压过程 D等容过程6. 汽轮机油箱的作用是（D）。A贮油 B分离水分 C贮油和分离水分 D贮油和分离水分、空气、杂质和沉淀物7. 调节汽轮机的功率主要是通过改变汽轮机的（C）来实现的。A转速 B运行方式 C进汽量 D抽汽量8. 压力容器的试验压力约为工作压力的（D）倍。A110 B115 C120 D1259. 保护系统中要求自动主汽门关闭时

8、间小于（A）。A05S B01S C1S D2S10. 凝汽式汽轮机正常运行中，当主蒸汽流量增加时，它的轴向推力（B）。A不变 B增加 C减小 D先减小后增加11. 汽轮机超速保安动作转速应为额定转速的（A）。A110%112% B112%114% C110%118% D109%110%12. 为了保证机组调节系统稳定，汽轮机转速变动率一般应取（B）为合适。A1%2% B3%6% C6%9% D9%12%13. 主油泵供给调节及润滑油系统用油，要求其扬程流量曲线较（A）。A平缓 B陡 C无特殊要求 D有其他特殊要求14. 汽轮发电机组每生产1Kwh的电能所消耗的热量叫（B）。A热耗量 B热耗率

9、 C热效率 D热流量15. 汽轮机热态启动时，主蒸汽温度应高于高压缸上缸内壁温度（D）。A至少20 B至少30 C至少40 D至少5016. 大容量汽轮机停机从3000r/min打闸时，（C）突增的幅度较大。A高压胀差 B中压胀差 C低压胀差 D高、中压胀差17. 汽轮机滑销系统的合理布置和应用能保证（D）的自由膨胀和收缩。A横向和纵向 B横向和立向 C横向、立向和纵向 D各个方向18. 在容量、参数相同的情况下，回热循环汽轮机与纯凝汽式汽轮机相比较（B）。A汽耗率增加、热耗率增加 B汽耗率增加、热耗率减少 C汽耗率减少、热耗率增加 D汽耗率减少热耗率减少19. 汽轮机热态启动，冲转前要连续盘

10、车不少于（B）。A6h B4h C2h D1h20. 汽轮机热态启动时，若出现负胀差主要原因是（B）。A冲转时蒸汽温度过高 B冲转时主汽温度过低 C暖机时间过长 D暖机时间过短21. 额定转速为3000 r/min的汽轮机在正常运行中轴瓦振幅不应超过（C）。A003mm B004mm C005mm D006mm22. 汽轮机启动过临界转速时，振动（A）应打闸停机、检查原因。A超过0。1 mm B超过0。05 mm C超过0。03 mm D超过0。12 mm23. 汽轮机串轴保护应在（B）投入。A全速后 B冲转前 C带部分负荷时 D冲转后24. 高压加热器运行中水位升高，则端差（C）。A不变 B

11、减小 C增大 D与水位无关25. 给水泵发生倒转时应（B）。A关闭入口门 B关闭出口门并开启油泵 C立即合闸启动 D开启油泵26. 汽轮机运行中，发现凝结水硬度增大应判断为（C）。A凝结水压力低 B凝结水过冷却 C凝汽器铜管泄漏 D凝汽器汽侧漏空气27. 新蒸汽温度不变而压力升高时，机组末级的蒸汽（D）。A温度降低 B温度上升 C湿度减小 D湿度增加28. 当主蒸汽温度不变而汽压降低，汽轮机的可用热降（A）。A减少 B增加 C不变 D略有增加29. 降低润滑油粘度最简单易行的办法时（A）。A提高轴瓦进油温度 B降低轴瓦进油温度 C提高轴瓦进油压力 D降低轴瓦进油压力30. 汽轮机高压油大量漏油

12、，引起火灾事故，应立即（D）。A启动高压油泵，停机 B启动润滑油泵，停机 C启动直流油泵，停机 D启动润滑油泵停机并切断高压油源等31. 带液压联轴器的给水泵试运中，注意尽量避开在（B）的额定转速范围内运行，因为此 时泵的传动功率损失最大，勺管回油温度也达最高。A1/3 B2/3 C1/2 D5/632. 具有暖泵系统的高压给水泵试运行前要进行暖泵，暖泵至泵体上下温差小于（A）。A20 B30 C40 D5033. 在主蒸汽管道系统中，为防止发生蒸汽温度偏差过大现象，可采用以下措施（C）。A采用喷水减温的方法 B采用回热加热的方法 C采用中间联络管的方法 D采用减温器的方法34. 机组甩负荷时

13、，转子表面产生的热应力为（A）应力。A拉应力 B压应力 C交变应力 D不产生应力35. 提高蒸汽初温，其他条件不变，汽轮机相对内效率（A）。A提高 B降低 C不变 D先提高后降低36. 在汽轮机启动过程中，发生（B）现象，汽轮机部件可能受到的热冲击最大。A对流换热 B珠状凝结换热 C膜状凝结换热 D辐射换热37. 采用回热循环后与之相同初参数及功率的纯凝汽式循环相比，它的（B）。A汽耗量减少 B热耗率减少 D做功的总焓降增加 D做功不足系数增加38. 汽轮机负荷过低时会引起排汽温度升高的原因是（C）。A真空过高 B进汽温度过高 C进入汽轮机的蒸汽流量过低，不足以带走鼓风摩擦损失产生的热量 D进

14、汽压力过高39. 协调控制系统共有五种运行方式，其中最为完善功能最强的方式是（B）。A机炉独自控制方式 B协调控制方式 C汽轮机跟随锅炉方式 D锅炉跟随汽轮机方式40. 汽轮机变工况运行时，容易产生较大热应力的部位有（B）。A汽轮机转子中间级处 B高压转子第一级出口和中压转子进汽区C转子端部汽封处 D中压缸出口处41. 汽轮机启动进入（D）时，零部件的热应力值最大。A极热态 B热态 C稳态 D准稳态42. 衡量凝汽式机组的综合性经济指标是（D）。A热耗率 B汽耗率 C相对电效率 D煤耗率43. 降低初温，其他条件不变，汽轮机的相对内效率（B）。A提高 B降低 C不变 D先提高后降低44. 高压

15、加热器在工况变化时热应力主要发生在（C）。A管束上 B壳体上 C管板上 D进汽口45. 汽轮机的负荷摆动值与调速系统的迟缓率（A）。A成正比 B成反比 C成非线性关系 D无关46. 当转子的临界转速低于工作转速（D）时，才有可能发生油膜振荡现象。A4/5 B3/4 C2/3 D1/247. 滑参数停机过程与额定参数停机过程相比（B）。A容易出现正胀差 B容易出现负胀差 C胀差不会变化 D胀差变化不大48. 汽轮机停机惰走降速时，由于鼓风作用和泊桑效应，低压转子会出现（A）突增。A正胀差 B负胀差 C不会出现 D胀差突变49. 蒸汽与金属间的传热量越大，金属部件内部引起的温差就（B）。A越小 B

16、越大 C不变 D少有变化50. 汽轮机在稳定工况下运行时，汽缸和转子的热应力（A）。A趋近于零 B趋近于某一定值 C汽缸大于转子 D转子大于汽缸51. 当凝汽器真空降低，机组负荷不变时，轴向推力（A）。A增加 B减小 C不变 D不确定52. 汽轮机发生水冲击时，导致轴向推力急剧增大的原因是（D）。A蒸汽中携带的大量水分撞击叶轮 B蒸汽中携带的大量水分引起动叶的反动度增大 C蒸汽中携带的大量水分使蒸汽流量增大D蒸汽中携带的大量水分形成水塞叶片汽道现象53. 机组频繁启停增加寿命损耗的原因是（D）。A上、下缸温差可能引起动静部分摩擦 B胀差过大 C汽轮机转子交变应力太大 D热应力引起的金属材料疲劳

17、损伤54. 汽轮机变工况运行时，蒸汽温度变化愈（A），转子的寿命消耗愈（A）。A大、大 B大、小 C小、大 D寿命损耗己温度变化没有关系55. 金属材料在外力作用下出现塑性变形的应称（D）。A弹性极限 B韧性极限 C强度极限 D屈服极限56. 金属零件在交变热应力反复作用下遭到破坏的现象称（D）。A热冲击 B热脆性 C热变形 D热疲劳57. 电网频率超出允许范围长时间运行，将使叶片产生（D）可造成叶片折断。A裂纹 B松动 C蠕变 D振动58. 超速试验时，汽轮机转子应力比额定转速下约增加（B）的附加应力。A20% B25% C30% D15%59. 中间再热机组在滑参数减负荷停机过程中，再热蒸

18、汽温度下降有（B）现象。A超前 B滞后 C相同 D先超后滞60. 汽轮发电机在启动升速过程中，没有临界共振现象发生的称为（B）转子。A挠性 B刚性 C重型 D半挠性61. 调节系统的错油门属于（D）。A混合式滑阀 B顺流式滑阀 C继流式滑阀 D断流式滑阀62. 汽轮机热态启动，蒸汽温度一般要求高于调节级上汽缸金属温度5080是为了（D）。A锅炉燃烧调速方便 B避免转子弯曲 C不使汽轮机发生水冲击 D避免汽缸受冷却而收缩63. 汽轮机汽缸的膨胀死点一般在(B )。 A. 立销中心线与横销中心线的交点 B. 横销中心线与纵销中心线的交点 C. 纵销中心线与立销中心线的交点 64. 连接汽轮机转子和

19、发电机转子一般采用(B )。 A.刚性联轴器 B.半挠性联轴器 C.挠性联轴器 65. 汽轮机通流部结了盐垢时,轴向推力( A)。 A.增大 B.减小 C.基本不变 66. 当凝汽式汽轮机轴向推力增大时,其推力瓦(A )。A.工作瓦块温度升高 B.非工作瓦块温度升高 C.工作瓦块和非工作瓦块温度都升高 67. 汽轮机热态启动时若出现负胀差,主要原因是(C )。 A.暖机不充分 B.冲转时蒸汽温度偏高 C.冲转时蒸汽温度偏低 68. 汽轮机凝结器铜管管内结垢可造成(D )。A.传热增强,管壁温度升高 B.传热减弱,管壁温度降低 C.传热增强,管壁温度降低 D.传热减弱,管壁壁温升高 69. 采用

20、滑参数启动的汽轮机，由于升速较快，冲转前的油温要求适当保持高一些，一般要求( B)。 A.不低于35 B.不低于38 C.不低于40 70. 凝汽器冷却水温升一般在(B )左右。 A.35 B.510 C.1015 71. 汽轮机热态启动,冲转前要连续盘车不少于(B )。A.6小时 B.4小时 C.2小时 72. 汽轮机启动前先启动润滑油泵，运行一段时间后再启动高压调速油泵，主要目的是( C)。 A.提高油温 B.先使各轴瓦充油 C.排出调速供油系统积存的空气 73. 汽轮机带负荷打闸停机，高压轴封来不及切换高温汽源时，高压缸胀差( B)。 A.出现正值增大 B.出现负值增大 C.不变 74.

21、 汽轮机停机后，盘车未能及时投入或在盘车连续运行中停止时，应查明原因，修复后(C )再投入连续盘车。 A.先盘90 B.先盘180 C.先盘180直轴后 75. 凝汽式汽轮机正常运行中当主蒸汽流量增加时，它的轴向推力( B)。 A.不变 B.增加 C.减小 76. 汽轮机的冷油器正常运行中必须保持水侧压力(A )油测压力。A.小于 B.大于 C.等于 77. 汽轮机串轴保护应在(C )投入。A.带部分负荷后 B.定速后 C.冲转前 78. 汽轮机低油压保护应在( A)投入。 A.盘车前 B.定速后 C.冲转前 D.带负荷后 79. 汽轮机凝汽器真空应始终维持在( C)才是最有利的。A.高真空下

22、运行 B.低真空下运行 C.经济真空下运行 80. 汽轮机大修后，甩负荷试验前必须进行(C )。A.主汽门严密性试验 B.调速汽门严密性试验 C.主汽门和调速汽门严密性试验并符合技术要求 81. 汽轮机凝汽器真空变化将引起凝汽器端差变化，一般情况当凝汽器真空升高时，端差( C)。A.增大 B.不变 C.减小 82. 汽轮机主油箱的作用是( D)。 A.贮油 B.分离水分 C.贮油和分离水分 D.贮油和分离水分、空气、杂质和沉淀物 83. 汽轮机高加水位迅速上升到极限值而保护未动时应( D)。A.迅速关闭热水管入口门 B.迅速关闭热水管出口门 C.迅速关闭热水管出入口水门 D.迅速开启保护装置旁

23、路门 84. 高压加热器运行中应(C )。 A.保持无水位 B.保持有水位 C.保持一定水位 85. 汽轮机运行中，当发现凝结泵流量增加，电流增大，负荷没变，真空有所增加时，应判断为(C )，并通过化验水质确定。 A.低加铜管泄漏 B.备用凝结泵逆止门不严，向凝汽器返水 C.凝汽器铜管泄漏 86. 造成火力发电厂效率低的主要原因是(B )。 A.锅炉效率低 B.汽轮机排汽热损失 C.发电机损失 87. 气体的绝对压力( B)大气压力的部分称为表压力。 A.大于 B.等于 C.小于 88. 蒸汽在喷嘴内流动时压力降低、温度降低、比容(A )。A.增加 B.减少 C.不变 89. 工质在管内流动时

24、, 由于通道截面突然缩小, 使工质的压力(A )。这种现象称为节流。 A.降低 B.增加 C.不变 90. 产生1KWh的功所消耗的蒸汽量叫( A)。 A.汽耗率 B.汽耗量 C.热耗率 91. 产生1KWh的功所消耗的热量叫(C )。 A.汽耗率 B.汽耗量 C.热耗率 92. 在工程热力学中基本状态参数为压力、温度和(C )。A.焓 B.熵 C.比容 93. 绝对压力与表压力的关系是(A )。 A.P绝=P表+B B.P表=P绝+B C.P表=P绝-B 94. 沸腾时汽体和液体同时存在, 汽体和液体的温度(A )。 A.相等 B.不相等 C.汽体温度大于液体温度 95. 单位体积内所具有的

25、质量称(A )。 A.密度 B.重度 C.比容 96. 单位体积内所具有的重量称(B )。 A.密度 B.重度 C.比容 97. 减少水锤现象的方法有( A)。 A.延长阀门的启闭时间 B.缩短阀门的启闭时间 C.延长管道长度 98. 一般情况下, 液体的对流放热系数比气体的(A )。 A.高 B.低 C.两者相等 99. 管道外部加保温层的目的是增加管道的热阻, 使热量的传递(A )。 A.减少 B.增加 C.不变A 100. 汽轮机凝汽器铜管管内结垢可造成 (C )。 A. 传热减弱,管壁温度降低 B. 传热增强, 管壁温度升高 C.传热减弱, 管壁温度升高 三、判断题1. 汽轮机总体试运

26、行的目的是检查、考核调速系统的动态特性及稳定性，检查危急保安器动作的可靠性及本体部分的运转情况。（ ）2. 汽轮机在停机和减负荷过程中，蒸汽流量不断减少，对金属部件起冷却作用。（ ）3. 提高初压对汽轮机的安全和循环效率均有利。（ ）4. 汽轮机启停或变工况过程中，轴封供汽温度是影响相对胀差的一个原因。（ ）5. 凝汽器的端差是指凝汽器排汽温度与凝汽器循环水进口温度之差。（ ）6. 汽轮机正常运行中汽缸以推力盘为死点，沿轴向膨胀或收缩。（ ）7. 汽轮机正常运行中，当主蒸汽温度及其他条件不变时，主蒸汽压力升高则主蒸汽流量增加。（ ）8. 热耗率是反映汽轮机经济性的重要指标，它的大小只与汽轮机组

27、效率有关。（ ）9. 调节阀关闭不严是造成调节系统不能维持空负荷运行的主要原因。（ ）10. 并列运行的2台容量不同的机组，如果其调节系统的迟缓率与速度变动率相同，当发生扰动时，其摆动幅度相同。（ ）11. 备用凝结水泵的出口电动门应处于关闭状态。（ ）12. 当给水泵勺管往下移时，给水泵的转速降低。（ ）13. 加热器的水位太高，其出口水温会降低。（ ）14. 若抽汽管道的阀门没有全开，会造成加热器出口端差减小。（ ）15. 顶轴油泵启动前，其对应的出入口阀应处于关闭状态。（ ）16. 当增大泵的几何安装高度时会在更小的流量下发生汽蚀。（ ）17. 性能不相同的水泵不能并列运行。（ ）18.

28、 在转子通过第一临界转速后，润滑油温应在40以上。（ ）19. 升速过快会引起较大的离心应力，不会引起金属过大的热应力。（ ）20. 汽轮发电机的一个轴承的一个方向振动增大，可以继续升负荷。（ ）21. 一般规定电动机的空转试验不得小于30min。（ ）22. 除氧器投加热时开启再沸腾管可以提高除氧器的加热速度。（ ）23. 当前置泵入口压力下降，入口滤网差压超限时，要进行滤网的检查清理工作，否则会引起给水泵的汽化现象。（ ）24. 滑动轴承温度超过85应紧急停止该设备运行。（ ）25. 油的流速越大，形成乳化状态的可能性越小。（ ）26. 一般油在60以上，温度每增加10，油的氧化速率就会加

29、倍。（ ）27. EH系统具有低油位遮断停机功能。（ ）28. 法兰加热装置投入的初期，法兰外壁和螺栓的温度会有一定程度的降低。（ ）29. 当主汽温度不变压力降低时，汽轮机的热耗量增加。（ ）30. 滑压运行的机组对负荷的反应速度比定压运行快。（ ）31. 随着蒸汽参数的提高，厂用电率也降低。（ ）32. 频率升高时，会使汽轮发电机组转子加速，离心力增加，造成转子的部件损坏。（ ）33. 正胀差对汽轮机的危害比负胀差大。（ ）34. 在正常运行时，AST电磁阀失电关闭至回油的泄油孔，AST油压正常建立。（ ）35. 当转速达到103额定转速时，OPC动作信号输出，OPC 电磁阀就被励磁（通电

30、）打开，使OPC母管油液泄放。这样，相应的执行机构上的卸荷阀就快速打开，使调节汽阀迅速关闭。（ ）36. 当AST 电磁阀动作时，AST 油路油压下跌，OPC 油路通过二个单向阀，油压也下跌，将关闭所有蒸汽进汽阀而停机。（ ）37. 当OPC 电磁阀动作，单向阀维持AST 的油压，使调节汽阀保持全开，当转速降到额定转速时，OPC 电磁阀关闭，主阀重新打开，使机组维持在额定转速。（ ）38. 机组出现“ASP 油压高”报警信号，是由于AST 电磁阀动作的结果所致，此时若主汽门未关闭，应尽快申请停机。（ ）39. 在运行人员从“顺序阀”向“单阀”切换进程的过程中，若想再进行相反的切换，计算机将立即响应，不必等切换结束后再进行（ ）40. DEH 调节系统的转速控制回路和负荷控制回路能根据电网要求参与一次调频，而不能参与二次调频。（ ）41. 将单阀运行切换成多阀运行有助于控制启动加负荷过程中高压胀差的增大。（ ）42. 汽轮机在减负荷时，蒸汽温度低于金属温度，转子表面温度低于中心孔的温度，此时转子表面形成拉伸应力，中心孔形成