桥面系二级技术交底.docx

1、桥面系二级技术交底中铁十一局集团有限公司石济铁路客运专线项目经理部SJZ-1标一分部技 术 交 底 书主送单位编制日期工程名称里程桩号施工图号交底内容：一、适用范围新建铁路石家庄至济南客运专线SJZ-1标跨307国道特大桥136#233#墩、跨京港澳高速公路特大桥0#251#墩、跨新赵公路中桥桥面挡砟墙、竖墙、遮板安装及桥面防水保护层施工。二、编制依据（1）时速250公里客运专线铁路有砟轨道后张法预应力混凝土简支整孔箱梁（双线、单箱单室）通桥(2009)2229。（2）客运专线铁路常用跨度桥面附属设施，通桥(2008)8388A。（3）铁道部经济规划研究院文件(经规标准2009250号)，客运

2、专线铁路常用跨度桥面附属设施通桥(2008)8388A通用参考图局部修改图纸。（4）高速铁路桥涵工程施工技术指南 铁建设【2010】241号。（5）高速铁路桥涵工程施工质量验收标准 TB10752-2010。（6）铁路混凝土工程施工技术指南 铁建设【2010】241号。（7）铁路混凝土工程施工质量验收标准 TB104242010。（8）铁路综合接地系统(2009)9301。（9）中国铁路总公司（原铁道部）下发的有关铁路建设施工安全、质量、文明施工方面的有关文件 （10）Q/SYYHF-021铁路桥涵专用改性沥青防水卷材编 制复 核接收人接收日期中铁十一局集团有限公司石济铁路客运专线项目经理部S

3、JZ-1标一分部技 术 交 底 书主送单位编制日期工程名称里程桩号施工图号3、桥面系施工内容 桥面布置采用常用跨度梁有砟轨道整孔双线箱梁桥面布置，采用常用跨度梁有砟轨道整孔双线箱梁桥面布置。左右侧挡砟墙内侧净空9m，接触网支柱设在桥面板外缘，内侧距线路中心线不小于3.0m，挡砟墙内侧距线路中心2.2m，电缆槽两侧设置，通信信号电缆合槽槽道净宽350mm，电力槽净宽200mm。桥梁遮板采用小型构件预制厂集中预制，经验收合格后由汽车运至施工现场，叉车吊装临时固定，人工精调。施工竖墙A时之前先对桥上接触网及拉线基础进行浇筑，再安装竖墙A模板，现浇A墙混凝土，随即紧跟挡砟墙、竖墙B钢筋模板混凝土施工。

4、 挡砟墙、竖墙施工完成后进行桥面防水层和保护层施工。挡砟墙内侧9m宽桥面防水层采用高聚物改性沥青防水卷材，电缆槽、信号槽内防水采用聚氨酯防水涂料。防水层施工完成后在其上面浇筑6cm厚C40纤维混凝土保护层。四、 施工质量控制1、 测量放样 测量班对梁面上挡渣墙、竖墙基础底部进行放样，桥梁直线段每10m一个断面，每侧3个点，分别为左右侧的防护墙及竖墙外侧点，并记录实测高程。横向拉线，定位出同一断面的内侧点，纵桥向弹墨线，并在每个单元浇筑段做相应标记，便于后续的遮板及模板安装。2、 梁面线性控制 对实测的梁面高程数据制表并作分析，对梁面高于设计高程的采用局部打磨平整，低于设计高程的采用砂浆垫层找平

5、方法保证整体线形。编 制复 核接收人接收日期中铁十一局集团有限公司石济铁路客运专线项目经理部SJZ-1标一分部技 术 交 底 书主送单位编制日期工程名称里程桩号施工图号3、基底及预埋筋处理 挡砟墙、竖墙基础底部范围内在钢筋绑扎前应进行凿毛处理，采用风镐凿除，露出新鲜的粗骨料，凿除的碎块及时清除干净，集中堆放，不能直接扔往桥下，防止砸伤过往车辆及行人。预埋筋偏差较大，甚至埋设于基础外部，应重新打孔植筋，钢筋植筋钻孔直径及锚固深度应根据选用植筋胶性能参数确定，植筋胶达固化时间后的抗拉力需符合设计要求。连续梁上如果预埋钢筋偏差情况发生，植筋前需定位横向扁束，防止钻孔时候，损伤横向预应力筋，影响梁体设

6、计的预应力体系。4、遮板安装（1）、 遮板运输遮板运输采用吊车吊至平板车上，吊装前平板车厢底板、遮板堆叠层间应支垫10cm*10cm方木，避免遮板直接与车厢底板接触，防止运输过程中与车厢底板摩擦刮花遮板侧面，影响其外观质量。（2）、遮板吊运遮板运送至待安装梁体下方时，吊车紧随其后跟上，将遮板吊送至梁面上，起吊前桥上下需专职安全员盯控，检查吊车钢丝绳是否有顺坏，吊钩保险卡是否设置或损坏，如果损坏及时更换钢丝绳或吊钩保险卡。（3）、遮板安装遮板安装按放线边线，确保遮板安装位置的准确性，准备水平尺、尼龙细线。在梁段两侧利用预埋竖墙A钢筋竖向焊接一根架立筋，再横向焊接一根水平筋，由于预制遮板厚度有偏差

7、，故优先保证遮板安装时的外侧线形。水平定位筋伸向梁体外侧，用于定位遮板外侧线性。水平定位筋底面高程宜高出设计遮板顶面编 制复 核接收人接收日期中铁十一局集团有限公司石济铁路客运专线项目经理部SJZ-1标一分部技 术 交 底 书主送单位编制日期工程名称里程桩号施工图号高程5mm，纵向拉通线，拉线位置为遮板外侧顶面边缘线。遮板安装宜从梁段一侧安装至另一侧，安装时应时刻符合每块遮板的伸缩缝点，遮板顶面高程局部有偏差的采用同等级混凝土砂浆进行填塞支垫，保证整体的顶面线形。遮板定位精确后，先将遮板伸出钢筋与竖墙A预埋钢筋点焊，松开吊扣后，将所有遮板伸出钢筋与竖墙A预埋筋进行单面焊接，简支梁设置栏杆遮板侧

8、焊接长度12cm，焊缝宽度9.6mm，焊缝厚度大于等于3.6mm，设置声屏障侧及连续梁上焊接长度16cm，焊缝宽度12.8mm，焊缝厚度大于等于4.8mm。焊接完成后应紧跟着绑扎竖墙A纵向钢筋，竖墙A纵向钢筋应与梁体纵向筋及遮板伸出钢筋绑扎牢固。遮板安装完成后应整体检查平整度及内外侧线形，局部不顺直的地方及时进行调整。5、 钢筋制作与安装防护墙、竖墙钢筋加工及绑扎规格，钢筋弯钩均为标准弯钩。复合相应施工及验标要求。钢筋加工允许偏差和检验方法序号名 称允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋全长10尺量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸3编 制复 核接收人接收日期中铁十一局集团有限公司石济铁路客运

9、专线项目经理部SJZ-1标一分部技 术 交 底 书主送单位编制日期工程名称里程桩号施工图号 钢筋安装允许偏差和检验方法 序号名 称允许偏差(mm)检验方法1受力钢筋排距5尺量两端、中间各一处2同一排中受力钢筋间距基础、板、墙203分布钢筋间距20尺量连续3处4箍筋间距绑扎骨架205弯起点位置（加工偏差20 mm在包括内）30尺 量6钢筋保护层厚度cC35mm105尺量两端、中间各2处钢筋绑扎保护层垫块按不少于每平方米4块布置，且固定于钢筋上。6、 综合接地及预埋件安装 有砟轨道简支箱梁接地预埋件简支梁挡砟墙只在小里程侧设置接地端子组（距离梁端85cm），连续梁在中间桥墩处（墩台中心线靠近小里程

10、方向侧85cm）及起点侧设置（距离梁端85cm）。声屏障遮板竖墙A顶面在距离梁端85cm处设置接地端子，简支箱梁只设置小里程侧，连续梁在中间墩及梁段均设置接地端子，接地端子位置同栏杆遮板布置。每个桥梁接触网支柱需在基础侧面（顺线路侧）预留一个接地端子，其预留位置在接触网基础的小里程方向，高度距离电缆槽底部150mm，横向距钢轨侧接触网基础边缘150mm。挡砟墙内每个浇筑单元纵向设置接地钢筋，用连接筋与梁体预埋接地钢筋焊接。 综合接地所选用的钢筋直径不小于16mm，接地筋与接地筋、接地筋与接地端子焊接长度不小20cm，焊缝厚度不小4mm。编 制复 核接收人接收日期中铁十一局集团有限公司石济铁路客

11、运专线项目经理部SJZ-1标一分部技 术 交 底 书主送单位编制日期工程名称里程桩号施工图号 7、模板工程模板安装前需进行打磨、除锈并涂刷脱模剂，脱模剂不得使用易粘在混凝土表面使其变色的油料。模板必须顺直，局部不得有死弯，支撑必须牢固。为保证挡砟墙外观的美观性及防护性能的要求，挡砟墙顶面高程应与设计一致。缓和曲线段防护墙高度每个断面都不一样，故需要在应在每个单元浇筑用水准仪测量出前后混凝土面高程，用双面胶每纵向间隔50cm贴一处长度不小于3cm的标高带，用来定位挡砟墙顶面标高，收面时应将混凝土顶面抹平，平整度不得大于2mm。模板安装完成后，应用水平尺横向检查竖墙及挡砟墙盖板承台高度的一致性，每

12、个浇筑单元段检查不少于一处，竖墙，挡砟墙承台高度的一致性能保证电缆槽盖板受力均匀。模板安装允许偏差序号名称允许偏差mm1中心位置32长度103厚度34平整度25垂直度2mm/1m6预留孔中心位置108、混凝土工程挡砟墙、竖墙均采用同配比的C40混凝土。混凝土采用振动棒振捣密实，振捣宜采用50mm的插入式振动器。振捣时不得碰撞模板，钢筋及预埋件，防止漏振、欠振，也要避免过振，每个振捣部位以混凝土不再沉落，不再出现气泡，表面平坦泛浆为度；混凝土浇注施工时应有专人检查模板，发现异常及时处理。编 制复 核接收人接收日期中铁十一局集团有限公司石济铁路客运专线项目经理部SJZ-1标一分部技 术 交 底 书

13、主送单位编制日期工程名称里程桩号施工图号在混凝土浇注完毕后1h内对混凝土进行保湿养护，暴露面混凝土初凝前，用抹子搓压表面至少二遍，使之平整后用土工布将混凝土表面覆盖，此时注意覆盖物不要直接接触混凝土表面，直至混凝土终凝为止。混凝土拆模后，再用土工布全部覆盖，视大气温度情况洒水养护14天，当环境温度低于5时，禁止对混凝土表面进行洒水养护。混凝土强度达到2.5MPa后，可拆除模板，模板拆除时先拧掉两段模板之间的螺栓，再松掉两侧模板之间的对拉螺栓。拆模时要注意防止碰掉边角混凝土，同时注意防止拆模时使模板变形、损坏。 模板边拆除边处理表面的气泡等缺陷，后面跟着后面立即采取覆盖养护。分隔缝钢板采用三脚吊

14、架用倒链将段缝处中间隔板取出，再手工取出两侧隔板。模板拆除完毕，移开后在挡渣墙上接地端子处作接地标示并清理出过水孔。 挡砟墙及竖墙允许偏差序号名称允许偏差mm1中心位置52长度153厚度54顶面高程105顶面及侧面平整度36垂直度3mm/1m7预留孔中心位置158接触网基础及预埋螺栓螺栓外露长度+20螺栓相互间距2螺栓中心位置2螺栓埋深+20编 制复 核接收人接收日期中铁十一局集团有限公司石济铁路客运专线项目经理部SJZ-1标一分部技 术 交 底 书主送单位编制日期工程名称里程桩号施工图号 9、 防水层、保护层施工（1）、高聚物改性沥青防水层、保护层施工防水层施工前应对基层面进行验收，基层应做

15、到平整、无尖锐异物，不起砂、不起皮及无凹凸不平现象，平整度的要求：用1米靠尺测量，空隙不大于3mm，空隙只允许平缓变化，每米不应超过一处。采用高聚物改性沥青基层处理剂，涂刷高聚物改性沥青基层处理剂时基层应干燥，并不少于0.4kg/。采用喷灯烘烤热熔铺贴卷材。在基层上涂刷高聚物改性沥青基层处理剂时应涂刷均匀，不露底面，不堆积；当基础处理剂干燥不粘手时，方可进行卷材的铺贴。防水卷材纵、横向搭接长度均不得小于100mm。泄水管部位先用聚氨酯涂料贴卷材附加层，附加层卷材选用厚0.5mm、长宽400*350mm，防水卷材铺设至挡砟墙根部，防水卷材及附加层中间开孔，剪成多个三角形，紧贴泄水管口内壁。将混合

16、均匀的纤维混凝土均匀铺设在梁体的防水层上，用平板振捣器捣实，在拉动平板振捣器时速度应尽量缓慢，使纤维混凝土的振捣时间达到20秒左右，并可见空洞为止。桥面采用双侧排水，保护层设人字排水坡坡度为2%，为保证桥面排水畅通，在保护层施工时，应根据泄水管位置设置一定的汇水坡。保护层在梁端两头各留出50cm不浇筑砼，待伸缩缝施工时再进行浇筑。桥面保护层纵向每隔4m设置横向段缝，在梁体中心线处设纵向段缝，段缝宽约10mm，深约20mm。混凝土面浇筑完成后，用塑料薄膜及土工布整个覆盖进行保水养护，避免失水太快。当保护层混凝土强度达到设计强度的50%以上时，用聚氨酯防水涂料将段缝填实、填满，不得污染保护层及梁体

17、。（2）、无需卷材聚氨酯防水层、保护层施工编 制复 核接收人接收日期中铁十一局集团有限公司石济铁路客运专线项目经理部SJZ-1标一分部技 术 交 底 书主送单位编制日期工程名称里程桩号施工图号挡砟墙外侧的电缆槽中采用聚氨酯防水涂料作防水层，防水涂料上覆盖纤维砼作保护层。聚氨酯防水涂料可选用喷涂或刮涂的方式施工，厚度2mm，应分二次喷涂，应做到喷涂均匀，喷涂后应随即洒砂一层，砂粒直径20-40目为宜。配好的涂料应在20分钟内用完，随配随用。对挡砟墙、电缆槽竖墙等垂直部位使用手刷或棍子先行涂刷，涂刷高度应高出保护层砼面8cm，平面部位在其后涂刷。喷涂后4小时或涂刷后12小时内须防止霜冻、雨淋及暴晒

18、，防水层完全干固后方可浇筑保护层。聚氨酯防水涂料完成干固后进行保护层的施工，保护层横向设向挡砟墙侧2%排水坡。保护层砼浇筑完成后，用塑料薄膜整个覆盖进行保水养护，避免失水太快。 保护层的允许偏差序号名称允许偏差mm1表面平整度32厚度53断缝深度+10,010、栏杆安装遮板验收 栏杆预制构件验收 安装立柱 调整立柱间距 安装栏片 安装扶手 栏片缝隙填塞砂浆 安装柱帽 加固螺母 柱顶填塞树脂砂浆 检查、验收采用流水作业的方式安装，各级操作人员分工明确，严格按照安装工艺顺序确定人员和 岗位；安装立柱时，必须两人抬一根立柱，立柱底部预留孔对准桥梁遮板上预留的螺栓一次性准确放下，然后及时拧上螺帽，注意

19、不要拧紧；校正立柱必须是有专业技术的人员来操作。间距调整好间距后再校正立柱的垂直度，校正立柱垂直编 制复 核接收人接收日期中铁十一局集团有限公司石济铁路客运专线项目经理部SJZ-1标一分部技 术 交 底 书主送单位编制日期工程名称里程桩号施工图号度是安装过程中比较重要的一个环节。要对立柱的正面和侧面进行反复地校正，直到校正好为止；扶手钢筋与立柱钢筋连接完毕后，采用M10 砂浆浇筑；柱帽安装，柱帽要沉入到立柱顶一公分，紧固定位，校准，然后拧紧柱帽螺帽，采用树脂砂浆封填，抹平表面；梁端处栏杆间隙为4 。 立柱分为一般中间立柱和伸缩缝端立柱两种，安装时应注意区别。 位于曲线上的预制梁本身为直线，在梁

20、缝处的伸缩缝端栏杆会出现转折，桥梁栏杆随梁体线型按曲线分布。 桥梁栏杆各构件在安装现场要分开堆放，堆放场地必须平整，层与层之间接触面要加垫板。11、接触网基础施工由距防撞墙内侧箱梁顶板内的纵向接地钢筋，用 16 的圆形钢筋焊接引出，作为接触网立柱接地预埋端子，设置在接触网小里程侧。接触网支柱基础中预埋的锚栓，除下锚拉线基础锚栓外露基础面为 100mm，套丝长度为 100mm 外其余几种锚栓外露基础面均为190mm，套丝长度1905mm，配三个螺母，两个垫圈。桥名接触网基础拉线基础QJ-A2QJ-BQJLX-1跨307国道特大桥 626834跨京港澳高速公路特大桥17716890合计239236

21、124编 制复 核接收人接收日期中铁十一局集团有限公司石济铁路客运专线项目经理部SJZ-1标一分部技 术 交 底 书主送单位编制日期工程名称里程桩号施工图号 基础顶面高程误差要求: +10mm/0mm。距线路中心误差要求:+5mm，0，不得侵限。 垂直度误差要求：3mm/1m。螺栓相互间距及中心位置误差要求：5mm。五、 安全保证措施1、 安全管理措施现场技术员、安全员轮流在工地进行夜间现场值班，保证只要工地开工，就必须有安全员或技术员在场。保证夜间施工照明设施的完备，各作业面配备足够的照明，并确保照明电路的良好运行。对夜间施工人员经常进行教育，提高夜间施工的安全意识，避免产生麻痹大意的思想。

22、机械作业时至少有1名人员配合司机进行现场指挥，防止出现遮板坠落及机械伤人等安全事故的发生。现场机械施工必须听从施工员进行指挥，机械司机必须按照现场施工员的指示进行施工作业。定期对各级施工人员进行安全规章制度的教育，监督各施工人员严格执行其岗位安全操作规程，各种技术工应持证上岗，特种工应持特种工作证上岗。2、安全注意事项 （1）桥面系施工为高处作业，严格执行高处作业标准施工，安全带，安全帽，防滑鞋，警示马甲。（1）防水涂料及高聚物改性沥青基层处理剂在运输和保存过程中，防止日晒雨淋，严禁接近火源。（2）五级以上强风天气不宜进行桥面防水体系施工。（3）卷材铺贴用烘烤设备及易燃易爆物品严禁乱放乱用，需派专人进行管理。（4）安装遮板时梁边作业人员必须佩戴好安全带，防止意外发生。编 制复 核接收人接收日期