电力机车钳工中级考证试题10.docx

1、电力机车钳工中级考证试题10电力机车中级工1、 考试时间：60分钟。2、 请仔细阅读题目，选择正确答案。一、判断题（第1题第20题，每题1分，共20分。）1、硬质合金是一种耐磨性奸、耐热性高、抗弯强度和冲击韧性都较高的刀具材料。( ) 2、润滑油的牌号用数字表示，数值越大，黏度越高。 （）3、人民铁路为人民与提高企业经济效益，是一对不可调和的矛盾。 ( ) 4、韶山型电力机 车轴承检修时轴承滚子、内外圈滚道检查不得有裂 纹、点蚀剥离、拉伤、 过热变色等不良现象，否则应予以更换。 （）5、非液体摩擦轴承就是不使用润滑油的轴承。 ( ) 6、钢中含硫产生热脆性。 （）7、双侧齿轮传动一般用直齿轮，

2、不用斜齿轮。 ( ) 8、禁止从车顶和转向架向下抛掷物品 （）9、润滑油脂不足或过多是引起轴箱发热的一个原因。 （）10、有风压时禁止拧下管堵、塞门、阀、风动器具和拆卸风缸。 （）11、金属在固态下随温度的改变由一种晶格变为另一种晶格的现象为同素异构转变。（）12、水平安装的链条应比垂直安装的链条下垂度大些。 （）13、韶山 4 型电力机车牵引装置的滚轮有时会影响机车过曲线。 （）14、销的基本形式为昔通圆柱销和普通圆锥销。 （）15、车体结构必须保证设备安装、检查、保养以及检修更换的便利。 （）16、道德是用内心信念、传统习惯和社会舆论来维护的，也靠法律条文来维持。 ( ) 17、当小齿轮热

3、套深度过小时，造成小齿轮内应力增大而疲劳崩裂 ( ) 18、普通车床精度标准中规定尾座套筒中心线比主轴锥孔中心线要低。 ( ) 19、电力机车转向 架除承受重力外，还承受纵向牵引力和制动力及当 机车通过曲线时受轮轨 的横向侧压力等。 （）20、油压减振器利用油液的黏滞性形成阻尼，吸收振动冲击能量。 （）二、选择题（第21题第100题，每题1分，共80分。）21、计算夹紧力的主要依据是( B 切削力的大小)。(A)工件的重量 (B)切削力的大小(C)工件的形状 (D)加工方法22、( 未加工铸件胚孔)不可以用铰刀直接铰孔。(A)钻穿之孔 (B)车削过之孔C)锥度销孔 (D)未加工铸件胚孔23、韶

4、山3型电力机车大齿轮齿数是( D 87)。 (A)50 (B)57 (C)75 (D)8724、机车每走行( A (810)X104km)后，对轴箱要进行次中检。(A)(810)X104km (B)(67)X104km(C)(4050)X104km (D)(1920)Xl04km25、韶山3B型电力机车一、三轴轴箱轴承其外侧采用( B 752732QKT)轴承。(A)752732QKlT (B)752732QKT (C)552732QKT (D)752734QKT26、扩孔钻的切削刃有( B 34条)，容屑槽浅，钢性好，即使采用较大的切削用量，扩出孔的精度和光洁度都比麻花钻头扩孔的效果好。(A

5、)23条 (B)34条 (C)45条 (D)56条27、所列电力机车中，制动器配置最多的是( B 韶山7 )型电力机车。(A)韶山3 (B)韶山7 (C)韶山3B (D)韶山828、对应用于大、中电流的接触器触头表面，最好采用( C 锉刀加工)。(A)研磨加工 (B)刨削加工 (C)锉刀加工 (D)电工化学抛光29、( B 结构紧凑)属于电力机车盘形制动设计特点。(A)制动效率50 (B)结构紧凑(c)制动效率70 (D)制动效串6030、在测量过程中，由一些无法控制的因素造成的误差称为( A 随机误差)。(A)随机误差 (B)系统误差 (c)粗大误差 (D)偶然误差31、安全电压为低于( B

6、 36V)的电压。(A)250V高于36V (B)36V (C)16V (D)220V32、直齿圆柱齿轮正确啮合的条件是( D 模数相等及分度圆上压力角相等)。(A)模数相等 (B)分度圆上压力角相等(c)齿数相等 (D)模数相等及分度圆上压力角相等33、( B 弹簧垫圈)不属于靠机械方法防松。 (A)带槽螺母 (B)弹簧垫圈 (c)开口销 (D)止退垫圈 34、设计先进的机床夹具时，为了减少定位支承，简化夹具的结构，在满足工件加工工艺条件下，应当尽量采用( 不完全定位)。(A)完全定位 (B)不完全定位 (C)过定位 (D)一般定位35、一般通用内径干分尺刻线方向与外径千分尺刻线方向( B

7、相反)。(A)相同 (B)相反 (c)相同或相反 (D)相交36、电力机车，对段修机车电空阀的检修及动作性能要求有：在最大工作风压650 kPa、最小工作风压400 kPa及最小工作电压( C 88V )时，均能可靠动作，不得有卡滞、泄漏现象。 (A)45V (B)70V (C)88V (D)110V37、道德”一词主要是指人们的( )以及与之相联系的品性。 (A)道德规范 (B)行为规范 (C)操作规范 (D)社会规范 B38、韶山8型电力机车每一台转向架有( B 4个)轴箱悬挂装置。 (A)2个 (B)4个 (C)6个 (D)8个39、灰色(碳化硅)砂轮，宜用于研磨( 铸铁）。 (A)铸铁

8、 (B)碳化物 (c)高碳钢 (D)高速钢40、属于最终热处理的是( B 回火)。(A)正火 (B)回火 (C)退火 (D)调质41、韶山8型电力机车车体支承装置的钢弹簧自由高度为( C 528mm )。 (A)524mm (B)526mm (C)528mm (D)530mm 42、( 美观)不足定位销的功用。CA)定位 (B)美观 CC)防止松脱 CD)固紧工件43、制造各种弹簧宜选用( C弹簧钢)。(A)可锻铸铁 (B)高速钢 (C)弹簧钢 (D)中碳锅44、车钩闭锁状态开度应为( D )。(A)80127加 (B)90一127咖(C)100127咖 (D)110127侧45、轴箱减振器以

9、减小轴箱与( 转向架结构 )之间的垂向振动，特别是衰减构架相对于轮对的点头振动。(A)转向架构架 (D)拉杆 (c)弹簧 (D)车体46、电力机车的构架向轮对传递垂向力，纵向力和横向力的主要构件是( D 侧梁)。(A)端梁 (B)枕梁 (c)牵引梁 (D)侧梁47、碳素结构钢碳的质量分数为( D 0.5)。(A)0.7% (B)0.7 (C)1 D)0.548、一般手工铰刀的柄端形状是( 方柱形)。(A)三角 (B)圆锥 (C)圆柱 (D)方柱形49、一般电力机车齿轮传动比小于( A 5)。(A)5 (B)4 (C)3 (D)250、职业道德修养是一种通过自我教育、自我锻炼来提高自己的职业道德

10、品质的( )活动。 (A)学习 (B)实践 (c)感知 (D)教育 B51、韶山8型电力机车制动器闸瓦材料是( B 粉末冶金瓦)。(A)铸铁 (B)粉末冶金瓦 (c)铸钢 (D)高摩橡胶52、韶山6B型电力机车传动方式采用( A单侧刚性直齿轮)。 (A)单侧刚性直齿轮 (B)双侧刚性直齿轮 (c)单侧刚性斜齿轮 (D)双侧刚性斜齿轮 53、韶山8型电力机车轮对采用注油压装过程中允许注油油压在规定的范围内波动，注油压装终止时压入力不得超过( B 196kN)。(A)96kN (B)196kN CC)296kN (D)396kN54、下列何者对于调整铰刀的叙述是不正确的( 每一刀片可独调整)。(A

11、)刀片二端以螺母固定 (B)愈往柄墙调整，尺寸愈大(C)调整尺寸时，刀片同时移动 (D)每一刀片可独调整55、为保证机构正常工作，摆动杆凸轮的许用开程压力角( C 45 )。(A)25 (B)35 (C)45 (D)5556、在低压试验准备工作中，应注意控制电压不低于( 92.5V )。(A)90V (B)92.5V (C)100V (D)IlOV57、20CrlVhlTi钢是合金( B渗碳)钢。(A)调质 (B)渗碳 (C)弹簧 (D)32具58、韶山6B型电力机车撤砂管端面与车轮踏面距离应保持在( C 20mm )左右 (A)5mm (B)10mm (C)20mm (D)30mm59、韶山

12、4型电力机车主、从动齿轮轴向端面啮合偏差应( B 4mm)。(A)2mm (B) 4mm (C)6mm (D)8mm60、测量重复定位误差要根据测量精度的不同而使用不同的( B测量工具)(A)测量方法 (B)测量工具 (c)测量夹具 (D)测量力度61、职业道德是安全文化的深层次内容，对安全生产具有重要的( )作用。 (A)思想保证 (B)组织保证 (C)监督保证 (D)制度保证 A62、调速阀属于( C 流量控制阀)类。 -(A)方向控制阀 (B)压力控制阀(c)流量控制阀 (D)运动控制阀63、电力机车上空气用量最大的系统是( C 辅助气路系统)。 (A)制动机气路系统 (B)控制气路系统

13、 (c)辅助气路系统 (D)都一样 64、锉削圆孔宜选用的锉刀是( 半圆 )。(A)方 (B)半圆 (c)三角 (D)平锉刀65、滚动轴承最主要的失效形式是( B 疲劳点蚀和磨损)。 -(A)裂纹 (B)疲劳点蚀和磨损 (C)锈蚀 (D)磨损 66、电力机车牵引缓冲装置安装在车体底架的( D 牵引梁)上。 (A)边架 (B)侧梁 (C)台架 (D)牵引梁 67、当机件内部结构不能用单一剖切平面剖开，而是采用几个互相平行的割切平面将 其削开，这剖视图称为( D 阶梯剖)。 (A)斜剖 (B)旋转剖 (C)复合剖 (D)阶梯剖68、决定钢材淬硬层深度和硬度分布的特性叫( 淬透性)。(A)淬硬性 B

14、)回火 (C)淬透性 (D)淬变性69、一般电力机车齿轮传动比小于( A 5)。 l(A)5 (B)4 (C)3 (D)2 D70、开口销与( D 槽形螺母)备件合用，用于销定其他零件。 (A)弹簧 (B)螺栓 (c)螺母 (D)槽形螺母 71、韶山4改型电力机车轮箍踏面剥高深度不大于( C 1mm)。(A)05mm (B)07mm (C)1mm (D)12mm72、韶山8型电力机车悬挂臂和悬挂座均为( B 铸钢件)。(A)低碳钢 (B)铸钢件 (C)铸铁件 (D)高碳钢73、车体端部纵向和横向减振器用于衰减车体的纵向、垂向和( A 横向)振动。(A)横向 (B)点头 (c)横摆 (D)颤抖

15、74、在以下各种配合中， ( A M6)的配合属于过渡配合。(A)M6 (B)d60旦 (c)60旦 (D)蜘旦75、使用虎钳， ( 利用手锤敲打手柄，夹紧工件 )的叙述不正确。(A)使用后擦拭干净 (B)重击工件时，下方垫木块(c)利用手锤敲打手柄，夹紧工件 (D)夹持空心工件，注意施力76、公制螺纹大小规格的标示是( 外径与节距 )。(A)外径与节距 (B)外径与牙数(C)节径与牙数 (D)节径与节距77、车钩能左右移动，其左右移动量为( 74200mm )。(A)74200mm (D)220一235mm(C)112122mm (D)4776mm78、韶山3B型电力机车轮对电机小齿轮与电机

16、轴组装前用锥度量规检查接触面积应不小于( D 75 )。(A)50 (B)60 (C)70 (D)7579、韶山8型电力机车车体与转向架垂向止挡间隙是( B 40mm )。(A)20mm (B)40mm (C)60mm (D)80mm80、属于韶山8型电力机车牵引装置设计特点的是( D 免维护保养)。 (A)结构复杂 (B)大重量 (C)磨损严重 (D)免维护保养 81、向架牵引电机悬挂装置安全托板与电机托座之间，正常情况下应有( (505)mm)的间隙。(A)(505)mm (B)(456)mm(C)(405)mm (D)(605)mm82、对热应力表述正确的是( 热应力属于内应力)。(A)

17、热应力不属于内应力 (B)热应力属于内应力(c)热应力就是相变应力 (D)热应力属于相变应力83、电力机车新的轮箍轮缘高度为( D 28mm ) (A)15mm (B)20mm (C)25mm (D)28mm 84、双线螺纹旋转一圈 ，沿其轴向移动的距离称为( 导程 )。(A)节距 (D)导程 (C)节径 (D)螺距85、韶山4改型电力机车每组轴箱轴承外侧采用( C 752732QKT)轴承。(A)752734QKT (B)552732QKT (C)752732QKT (D)752732QKlT86、韶山3B型电力机车同一侧侧梁前后相差不大于( B 10mm )。(A)5mm (B)10mm

18、(C)15mm (D)20mm87、带传动机构装配后，要求两带轮的中间平面( A 重合)。 (A)重合 (B)平行 (C)相交 (D)垂直88、制动软管与机车中心线夹角为( B 45 )。 (A)30 (B)45 (C)60 (D)9089、液体摩擦轴承的轴颈与轴承工作表面间，被油膜完全隔开，使滑动表面摩擦变为润滑层的液体摩擦，摩擦因数将( A 大大减少)。(A)大大减少 (B)大大增加 (C)不变 (D)不可确定90、焊接时未焊迈的原因有可能是( A 焊接速度太快)。 (A)焊接速度太快 (B)电弧太长或太短(c)熔化金属冷却太快 (D)焊件设计不合理 191、电力机车新的轮箍轮缘内侧有R=

19、( D 16mm)的倒角，以便引导车轮顺利通过护轮轨。 (A)10mm (B)12mm (C)15mm (D)16mm92、机车每走行( A (40-50) X104km)后，要更换轴箱内的全部油脂。(A)(40-50) X104km (B)(1920) X104km(C)(8一10) X104km (D)(67) X104km 93、切削时，切削流出的表面称为( C 前刀面)。(A)主刀面 (B)切削平面 (c)前刀面 (D)基面94、径向转向架的冲角为( A )0)。(A)0 (B)20 (C)30 (D)6095、手锯锯条的楔角是( C 50 )。(A)30 (B)40 (C)50 (D

20、)6096、韶山3B型电力机车吊杆上部用( B 销 )和构架上的电机悬挂吊座相连。(A)螺栓 (B)销 (C)键 (D)开口销97、决定螺纹旋合性的主要参数是( A中径)。(A)中径 (B)大径 (C)螺距 (D)牙型98、韶山3B型电力机车每走行( C (1920)X104km)后，要更换轴箱内的全部油脂。(A)(6一7)X104km (B)(4050)X104km(C)(1920)X104km (D)(810)X104km99、发现电气故障时，应使用( D 二氧化碳灭火器)灭火。(A)水 (B)酸碱泡沫灭火器(c)四氯化碳灭火器 (D)二氧化碳灭火器100、韶山8型电力机车牵引拉杆装置采用的是( C 中间推挽式牵引杆)。(A)平行牵引杆装置 （B)中央斜单杆推挽式牵引杆(C)中间推挽式牵引杆 （D)摆式连接装置