汽车模具设计细节问题总结值得收藏.docx

1、汽车模具设计细节问题总结值得收藏一、流道顶针设计总结锥台形顶料杆只能起固定料柄和顶出料柄的作用，起不到拉冷料柄的作用，不适合用于冷流道的模具。对于冷流道模具，可以采用Z形拉料杆。采用标准直顶杆，冷料井设计有负角度，顶出后流道与塑件可以自动跌落，优先采用此方案。二、产品粘斜顶问题点总结细节问题：如何保持塑件在顶出过程中维持不动，避免塑件粘斜顶？解决方案：在产品上增加顶杆设计,除了装配功能面,所有参与成型的侧面斜度放大到15度。先固定潜伏浇口镶件，再配两侧斜顶块。产品四周顶块全封闭，确保角落筋顶出充分，同时兼顾筋的加工。根据具体情况，两产品间距适当增加。三、保险杠设计问题点总结为了增加斜顶背面支撑

2、面积，可以采用如图的平行导轨，注意避免导轨槽与导向杆干涉。双导向杆应该沿斜顶长度方向设计，可以改善斜顶悬臂受力状态。四、汽车模具运水优化设计在设计上图所示水路时，我们可以在UG中采用剖切图，从图中可以看出，模具采用直通式运水冷却，会造成水管数量增多，模具加工成本较高。如果采用上图蓝色线路所示冷却线路，不但冷却效果好，而且模具加工成本相较于多条直通式运水的成本更低，像这种情况，可以优先设计成随形水路如上图所示水路，从图中可以看出，模具采用直通式运水冷却，但冷却回路太多，造成模具加工成本较高，可以简化冷却水路设计，如下图所示。如上图所示，从图中可以看出，模具采用由原先的水路设计，如果改用黄色线与蓝

3、色线所示冷却回路，不但加工成本低，而且冷却效果佳。汽车模具滑块设计原则汽车模具滑块设计原则汽车模具滑块设计1、滑块斜面角度比斜导柱角度大23度，斜导柱角度不要超过20度；2、滑块与前模碰的封胶面距离大于15mm；3、滑块与模芯的插穿面需做3度或者5度，避免与模芯直接摩擦；4、铲机能做原身留最好，做镶件形式要保证强度；5、滑块斜侧面和底面需做耐磨块，快速模可以考虑不做；6、滑块需加弹簧（或行位扣、或弹簧和行位扣一起用）和限位装置；7、滑块上的胶位面面积大时需要加反铲；8、懂得计算下滑块的行程；9、知道耐磨块导轨所用的材料；是否需开油槽，开在哪个面。汽车模具斜顶设计原则汽车模具斜顶设计原则汽车模具

4、斜顶设计1、斜顶联杆与导套的配合长度需大于联杆在B板里的长度的2/3；2、斜顶块与联杆连接用杯头螺丝固定较好，方便加工；其次用销钉；再者可以用压块形式；3、顶块上的螺丝孔边距离封胶位至少有5mm；4、联杆与B板的孔避空单边0.5mm；5、联杆头部和尾部都要考虑做定位；底板要做出工艺孔，方便拆装；6、斜顶顶出角度设计最好在12度以下，不要超过15度；7、懂得计算上下坡斜顶的顶出行程；8、斜顶座没有要求就按最简单的设计；汽车模具直顶块设计原则汽车模具直顶块设计原则汽车模具直顶设计1、直顶联杆与导套的配合长度需大于联杆在B板里的长度的2/3；2、直顶块与联杆连接用杯头螺丝固定较好，方便加工；其次用销

5、钉；再者可以用压块形式；3、顶块上的螺丝孔边距离封胶位至少有5mm；4、联杆与B板的孔避空单边0.5mm；5、联杆头部和尾部都要考虑做定位；底板要做出工艺孔，方便拆装点击图片了解注塑模初级培训班6、联杆可以直接固定在底针板上；7、直顶块侧面需做3或5度斜度，避免顶出时与模芯摩擦；8、直顶块与塑胶产品内侧应有0.20.3mm距离。汽车模具顶针，镶针，司筒等布置原则汽车模具顶针布置原则汽车模具顶针设计1、根据产品特征：柱子深度在5mm以下做镶针、大于5mm的做司筒，但也要根据实际情况；2、较深的骨位需做镶件作排气，避免注塑时困气骨位填充不满；3、在主流道的正下方需放置水口针，并做倒扣特征，用于开模

6、后把水口从流道里拉出来；4、根据产品平衡顶出原理，合理布置顶针，顶针直径尽量大些，较小的顶针加工比较困难；汽车模具运水设计原则汽车模具运水设计原则汽车模具运水设计1、必须做到顶针、镶针、斜顶、唧嘴布置后，再布置运水孔，避免与这些元件干涉；2、根据模具大小选择运水孔直径，控制好运水孔间距离和运水孔到胶位距离；3、运水孔最好都做垂直的，斜孔、空间角度孔难加工；4、运水孔尽量在模内串联，不在模外串联；5、前后模运水孔水平方向最好错开，利于冷却效果。汽车模具撑头布置原则汽车模具撑头布置原则汽车模具撑头设计1、撑头放置的位置不能太靠近方铁，应放在产品的下方和主进胶口下方附近，后模变形的力主要是注塑机的注

7、塑压力；2、撑头与顶针之间的距离要有5mm以上，撑头与撑头间距80-120mm左右，3、撑头直径设计时比未加工的圆棒料小2mm；可以设计成：33、 38、 43、 48、 53、 58、 63、 68、 73、 4、撑头设计时尽量大些，但不必设计很多，避免掏空顶针板，以免顶针板强度不够。5、撑头布置应是顶针板投影面积的25%-30%左右。案例1、汽车手套箱外板模流分析（基础命令讲解）模流分析内容：模流分析概述，网格处理单点热流道案例2、汽车B下柱装饰板模流分析（实操案例）案例2、汽车B下柱装饰板模流分析模流分析内容：网格处理，3点针阀式热流道顺序进胶案例3、汽车门板模流分析（实操案例）案例3、汽车门板模流分析模流分析内容：网格处理，6点针阀式热流道顺序进胶案例4、汽车副仪表板模流分析（实操案例）案例4、汽车副仪表板模流分析模流分析内容：网格处理，3点针阀式热流道顺序进胶案例5、汽车仪表板模流分析（实操案例）案例5、汽车仪表板模流分析模流分析内容：网格处理，6点针阀式热流道顺序进胶汽车仪表板产品模流分析案例6、汽车保险杠模流分析（实操案例）案例6、汽车保险杠模流分析模流分析内容：网格处理，9点针阀式热流道顺序进胶，填充+冷却+变形分析，模流分析报告制作汽车保险杠产品模流分析