城市轨道交通模拟操作手册.docx

1、城市轨道交通模拟操作手册3.0 C_Low 的组3.0.1 C_LOW硬件设备的组成Pentium Dual-Core PC 内置 CD-RO；内置 320GB硬盘；三 1000MB 内存；1个22英寸液晶彩色显示器；鼠标；键盘3.0.2显示器的组成显示器屏幕上由三个窗口组成，分别为基本窗口，主窗口和对话 窗口，每个窗口的排列是固定的。（如图1）图1系统启动后第一个出现的窗口为基本窗口，基本窗口包括：登记 进入/注销登录按钮；联锁站场图切换按钮（C_LOV上没有）；A、B C类报警按钮；管理员按钮；48小时调档按钮；消除报警音响按钮； 日期和时间显示；版本号显示。C_LOW可以通过切换按钮显示

2、全线所有联锁站的车站图，并可以 对所有站进行远程遥控控制。3.0.3 48 小时调挡按钮位于管理员按钮的右边， 只要点击一下 48小时调档按钮， 就可以 打开 48小时调档清单以及 48小时调档对话 。48小时调档按照三个不同的级别 A B和C将电子联锁装置48小 时内发生的特别情况记录存档。 48小时以后，记录被自动删除。48小时调档对话出现在对话窗口，分别有：各类， A类、B类、C类，要显示所有记录，则点击各类。要显示 A、B C类记录，则分别 点击A类、B类或C类按钮。48小时调档清单的格式由六栏组成。第一栏：类别 A、 B 或 C。第二栏： 48 小时调档记录的产生日期和时间。第三栏：

3、指令计数（安全相关操作） 。如无指令计数，则出现“ * ”“ ”。第四栏：登记进入的操作员姓名，如无操作员登记进入则出现 “* ”。且如果事件正存在，则在姓名前出现一个“ +”号。如果 事件已消失，则在姓名前出现一个“”号。第五栏：显示联锁和要素的名称。第六栏：清楚的文字记录信息。3.0.4 音响按钮位于 48 小时调档按钮的右边， 只要单击音响按钮一下， 就可以关 闭报警声音，直到下一次报警出现。3.0.5 日期和时间显示 位于音响按钮的右边，必须对日期和时间进行检查，因为所有的 记录都以这日期和时间加以说明， 如果经过一段时间后， 时间误差很 大，请通知维修人员。3.0.6 版本号 位于基

4、础窗口的最右边，在“湖南高铁时代”标号下端显示现用的版本。3.0.7 主窗口主要窗口可以显示整个电子联锁站场及所有过程信息。（用于显示 站场图，把本联区管辖的必要设备显示出来。）3.0.8对话窗口对话窗口主要由命令按钮栏、执行按钮、取消按钮、以及综合信 息显示栏组成。3.0.9 命令按钮可以显示当前的所有命令按钮，以供操作员选择，命令按钮栏可 根据不同要素的选择，显示出所选要素的所有操作命令，如果没有选 择任何要素，命令按钮栏显示的命令为对联锁的所有操作。3.0.10执行按钮用于执行当前的操作，一旦点击执行按钮、当前的操作就会被联 锁记录执行。3.0.11取消按钮用于取消当前的操作。3.0.1

5、2综合信息栏用于显示信号系统的各种供电情况以及自排、追踪情况。如果相 应的供电正常，相应的显示为绿色字体，如果故障则显示红色字体， 而如果没有打开自排功能时，自排全开的字体为白色，一旦打开了自 排功能则自排全开字体为绿色。对于追踪进路，如果打开追踪功能， 追踪进路字体为黄色，没有打开追踪功能，则追踪进路字体为白色。3.1LOW上对联锁的操作为了保证行车安全，通过技术方法，使进路、进路道岔和信号机之间按一定程序、一定条件建立起的既相互联系，而又制约关系，这种 制约关系既联锁。3.1.1实验内容：了解联锁相关内容，在C_LOWt操作相应的联锁操作，如自排全 开、自排全关、追踪全开、追踪全关等。在C

6、_LOV显示屏空白处点击左键或刚登记进入后出现在命令栏内的所有命令，均为对联锁的操作的命令。命令类型栏中“ R”为普通命令，“ S”安全命令按钮缩写命令含义命令类型自排全开全部信号机处于自动排列进路状态（根据目的地码排 列进路）R自排全关全部信号机处于人工排列进路状态R追踪全开:全部信号机处于联锁自动排列进路状态R追踪全关:全部信号机取消联锁自动排列进路状态R关区信号关闭联锁区全部信号机，并封锁R交出控制向LOW交出控制权（交出控制权。只有在 C_LOW上执行了 “交出控制”操作， LOW才可以执行“接收控制”，从而取得控制权。）R接收控制从OCC接收控制权（只有在接收控制权以后，在 LOW上

7、 的操作才有效。）R全区逻空将本联锁区全部轨道区段设置为逻辑空闲S3.1.2实验步骤说明：1） 选择了要执行的安全命令“ S”或普通命令“ R;2） 用鼠标左键点击了“执行”按钮后（相关的安全命令按钮为 淡蓝色底色，普通命令的底色为灰色）。受到安全操作影响的要素底 色在图像中转换为橙色表示被电子联锁标记。注意：（交出控制权。只有在C_LOWt执行了 “交出控制”操作,LOV才可以执行“接收控制”，从而取得控制权。）自排全关追臨全弁歸全关1憂出控制揺收控制|崔行站羟|全区遛空 匚睛二职消目排全开3.1.3实验要求:1） 检查在主窗口左下方显示的命令是否与选中的命令一致。2） 检查选中的命令是否完

8、全符合想输入的命令。3） 检查所选的要素是否已被标记。e）在上述条件满足后，用鼠标左键点击了 “执行”按钮，也可 以通过点击“取消”键来取消安全命令“ S”或普通命令“ R。3.2C_LOW上对进路的操作进路式集中联锁的车站，当排列列车进路或调车进路时，按下始 端、终端两个按钮后所排出的一条运行上较为合理的进路称基本进 路。3.2.1实验内容：当系统出现故障时需要人工排列进路，所以要学会在C_LOWt排列 进路和取消进路。信号系统正常时，进路可自动排列。需要时，也可在 C- LOW上或 在LOWt排列进路。命令按钮缩写命令含义命令类型排列进路排列进路R取消进路取消进路R3.2.2实验步骤说明:

9、排列和取消基本进路（1）排列基本进路1） 在C_LOV上，要排列一条基本进路，只要用鼠标的左键点击 C_LOW窗口上要排列进路的始端信号机；2） 用鼠标的右键点击要排列进路的终端信号机，此时所选始端 信号机和终端信号机都会被打上灰色底色；3）然后在对话窗口中的命令显示栏（在 C_LOW的左下角）用鼠 标的左键点击“排列进路”的命令，最后用鼠标的左键点击对话窗口 中的“执行”按钮即可妨詁丄淖1 婕秦幷培11 1 r 11 11 1L TH | JALZU JlUn-（2）取消基本进路1）在C_LOV上，要取消一条已排好的进路，只要用鼠标的左键点击C_LOW主窗口上该进路的始端信号机；2）用鼠标的

10、右键点击该进路的终端信号机，此时所选始端信号 机和终端信号机都会被打上灰色底色；3 ）然后在对话窗口中的命令显示栏（在 C_LOW的左下角）用鼠 标的左键点击“取消进路”的命令，最后用鼠标的左键点击对话窗口 中的“执行”按钮即可。323实验要求：联锁计算机就会自动检查该进路的进路建立条件， 如果满足进路 的建立条件，相应的进路会自动建立，并进入相应的监控层，如果达 到了主信号层，且始端信号机正常时，始端信号机就会自动开放，但 如果只达到了引导层，始端信号机不会开放，只能在满足开放引导信 号的条件下人工开放引导信号。3.3C-LOW上对轨道区段的操作轨道区段在C_LOWt的显示：轨道区段的编码：

11、颜色：白色为正常，灰色为无数据。状态：出现编号闪烁时，表示为与 ATP连接中断。稳定时表示正 常。轨道区段体部：轨道区段（含道岔区段）有六种优先等级颜色在 C_LOWt显示， 从高到低分别为。 灰色、深蓝色、红色、绿色或淡绿色、 黄色。例如。 通过某一轨道区段排列进路后， 此区段发生红光带故障， 则此区段优 先显示红色，同时覆盖了绿色和黄色。1） 颜色a） 黄色：常态，空闲，没有被进路征用。b） 绿色：空闲，被进路征用。c） 红色：物理占用。d） 粉红色：逻辑占用。e） 轨道中部深蓝色：表示该区段已被封锁，拒绝通过该区段排 列进路。（如果轨道中部深蓝色闪烁 , 表示对该区段已进行封锁操作 ,

12、但对下一条进路才有效。 ）f ）灰色：无数据（轨道电路设备与联锁计算机连接中断） 。2） 状态a） 稳定表示正常。b） 闪烁表示在延时解锁中。运营停车点：1） 颜色表示含义a） 红色：常态，设置了停车点。b） 绿色：取消了停车点。2） 运营停车点的设置，是为了满足正常运营的需要a） 设置了停车点，列车必须在站台区段停车。b） 列车已停稳在站台区段，此时取消运营停车点，列车可用ATO 驾驶模式自动启动。c）列车还没有进站，此时取消运营停车点，列车可以自动通过 车站。注：只有站台区段才有运营停车点显示， 其它非站台区段并无该 显示。区段限速标记：用鼠标左键选择需要设限的股道区段，在功能区选择“区段

13、设限” 按钮，选择限速的值。限速的列车最高速度会以红色的 60、45、30、15字体在相应的区段下方显示出来。此时，列车通过该区段的最高 速度不能大于此限制速度，可设置的速度分别为。 60km/h、45km/h、30km/h、15km/h 四种。3.3.1实验内容：车站值班员对轨道区段单独操作实验 （封锁解封区段、终止运营停 车点、轨区设限等命令按钮缩写命令含义命令 类型封锁区段禁止通过该区段排列进路（如果该轨道区段已存在进路，只对下 一条进路生效。）R解封区段允许通过该区段排列进路S强解区段解锁进路中的该区段S轨区逻空把区段设为逻辑空闲S轨区设限设置轨道区段的限速（只能在没有进路的情况下执行

14、。设限只能由 高往低设，不能由低往高设，也就是说， 如果原来设置了 15公里/小时的限速，这时不能直接设为 30公里/小时的限速，必须在消限后才可以 设为30公里/小时的限速。但是如果原来是设为 60公里/小时的，可以 在不消限的情况下设为 45、30、15公里/小时。）S轨区消限取消轨道区段的限速S终止站 停取消运营停车点R3.3.2实验步骤说明：（1 ）封锁和解封区段1用鼠标的左键点击C_LOV主窗口上的轨道元件或轨道元件编号，如607，此时所选元件被打上高亮底色。2然后在对话窗口中的命令显示栏 （在C_LOW的左下角）用鼠标的左 键点击“封锁区段”命令，最后用鼠标的左键点击对话窗口中的“

15、执 行”按钮即可。3如果允许通过该区段排列进路， 则在对话窗口中的命令显示栏 （在 C_LOW的左下角）用鼠标的左键点击“解封区段”命令，并用鼠标的 左键点击对话窗口中的“执行”按钮，在 15 秒内按“释放 1”健， 在 10 秒内按“释放 2”键，否则安全相关命令操作会被自动取消， 而且在未点击“释放 2”之前，可以通过点击“ 取消”键来取消安 全相关命令操作。（2） 强解区段1用鼠标的左键点击C_LOV主窗口上的轨道元件或轨道元件编号，如 607，此时所选元件被打上高亮底色。2然后在对话窗口中的命令显示栏 （在C_LOV的左下角）用鼠标的左 键点击“强解区段”命令，最后用鼠标的左键点击对话

16、窗口中的“执 行”按钮，在 15秒内按“释放 1”健，在 10 秒内按“释放 2”键， 否则安全相关命令操作会被自动取消， 而且在未点击“释放 2”之前， 可以通过点击“ 取消”键来取消安全相关命令操作。（3 ）轨区逻空1用鼠标的左键点击C_LOV主窗口上的轨道元件或轨道元件编号，如 607，此时所选元件被打上高亮底色。2然后在对话窗口中的命令显示栏 （在C_LOV的左下角）用鼠标的左 键点击“轨区逻空”命令，最后用鼠标的左键点击对话窗口中的“执 行”按钮，在 15秒内按“释放 1”健，在 10 秒内按“释放 2”键， 否则安全相关命令操作会被自动取消， 而且在未点击“释放 2”之前， 可以通

17、过点击“ 取消”键来取消安全相关命令操作。（4 ）轨区设限和轨区消限1用鼠标的左键点击C_LOV主窗口上的轨道元件或轨道元件编号，如 607，此时所选元件被打上高亮底色。2然后在对话窗口中的命令显示栏 （在C_LOV的左下角）用鼠标的左 键点击“轨区设限”命令，最后用鼠标的左键点击对话窗口中的“执 行”按钮，在 15秒内按“释放 1”健，在 10 秒内按“释放 2”键， 否则安全相关命令操作会被自动取消， 而且在未点击 “释放 2”之前， 可以通过点击“ 取消”键来取消安全相关命令操作。3如果取消轨道区段的限速， 则在对话窗口中的命令显示栏 （在 C_LOW 的左下角）用鼠标的左键点击“轨区消

18、限”命令，并用鼠标的左键点 击对话窗口中的“执行”按钮，在 15秒内按“释放 1”健，在 10 秒 内按“释放 2”键，否则安全相关命令操作会被自动取消，而且在未 点击“释放 2”之前，可以通过点击“ 取消”键来取消安全相关命 令操作。（5 ）终止站停1用鼠标的左键点击C_LOV主窗口上的轨道元件或轨道元件编号，如 605，此时所选元件被打上高亮底色。2然后在对话窗口中的命令显示栏 （在C_LOV的左下角）用鼠标的左 键点击“终止站停”命令，最后用鼠标的左键点击对话窗口中的“执 行”按钮即可。30!询註：甘岔1晰封粉逋註1Mias仙:旳幻加-5?狐道益1轆帳用撐旳整tL J3.4C_LOV上对

19、信号机的操作信号机，是设立在铁路道旁的机械或电子设备，用以传送路线前 方状态的相关资讯给予列车驾驶，司机或调车员。列车驾驶透过理解 与诠释铁路号志给予的指令意义采取相对之行动。 一般来说，铁路号志会指示列车可安全行驶的速度、或指示列车停止。信号机编号1） 颜色红色：处于人工排列进路状态。绿色：处于自动排列进路状态。黄色：处于追踪进路状态。2） 状态a）稳定：正常。b）闪烁：信号机红灯断主丝故障或绿灯/黄灯灭灯注：自排进路与追踪进路的区别：自排进路功能：在ATS系统中实现，可以根据不同目的地码，自 动排列不同的相应进路。追踪进路功能： 在联锁系统中实现， 只能自动排列唯一的一条进 路，进路方向为

20、正常的运营方向。信号机基础（脚） 信号机基础可以显示出信号处于监控层还是非监控层。1）颜色 绿色：主信号控制层（处于监控层。在进路状态） 。 黄色：引导信号控制层（处于监控层。在进路状态） 。 红色：非监控层（或不在进路状态）2）状态a） 稳定：正常。b） 闪烁：在延时中，进路延时取消，进路延时建立或保护区段 延时解锁。信号机机柱（柱） 信号机机柱用以记录信号机的开放及关闭情况。1）颜色 绿色：信号机开放，且开放主信号。 黄色：信号机开放引导信号。 红色：信号机关闭，且未开放过（针对本次进路） 。 蓝色：信号机关闭，但曾经开放过（针对本次进路） 。信号机灯头（头） 信号机灯头可以用来显示信号机

21、处于开放还是关闭状态。1）颜色 绿色：信号机处于开放主信号状态。红色：信号机处于关闭状态（但可以开放引导信号）。蓝色：信号机处于关闭状态，且被封锁（但可以开放引导信号）。 注：信号机机体灰色表示无数据。替代信号机标识1） 替代信号机标识的主体为红色横三角形 “ V ” 。2） 替代信号机标识的编号为白色，且在被替代的信号机的编号前加一个“ T” 。（注：在LOW上设置替代信号机标识，只是为了排列跨联锁区的进路而设置的，但并不反映实际信号机的开放及关闭状态。）3.4.1 实验内容：车站值班员对信号灯单独操作实验（开放和关闭信号、开放引导信号、封锁和解封信号机等）常规命令按钮缩写命令含义命令 类型

22、开放引导开放引导信号S关单信号设置信号机为关闭状态S封锁信号封锁在关闭状态下的信号机（信号机被封锁后，将不能开放主信 号，但可以开放引导信号，且在人工解封后， （即使在信号没有开放过的情况下）信号都不会自动开放，只可以人工再次开放信号。 ）S开放信号设置信号机为开放状态（信号达到主信号层，信号没有被封锁，且 信号机正常。）S解封信号取消对关闭状态下的信号机的封锁S自排单开设置单架信号机处于自动排列进路状态（根据目的地码排列进路）R自排单关设置单架信号机处于人工排列进路状态R跟踪单开单架信号机由联锁自动排列进路（信号机具备追踪功能且自排全 开功能没有打开，只有追踪功能信号机除外）R跟踪单关单架信

23、号机取消由联锁自动排列进路R342实验操作说明:（1 ）开放和关闭信号用鼠标的左键点击 C_LOW主窗口上的信号机元件或信号机元件编号，女口 X501,此时所选元件被打上淡蓝色底色。 然后在对话窗口中的命令显示栏 （在C_LOV的左下角）用鼠标的左键点击“开放信号”命令，最后用鼠标 的左键点击对话窗口中的“执行”按钮即可开放信号机。3如果要设置信号机为关闭状态， 则在对话窗口中的命令显示栏 （在C_LOV的左下角）用鼠标的左键点击“关单信号”命令，并用鼠标的 左键点击对话窗口中的“执行”按钮即可。（2）开放引导信号用鼠标的左键点击 C_LOW主窗口上的信号机元件或信号机元件编 号，如X501，

24、此时所选元件被打上淡蓝色底色。 然后在对话窗口中的命令显示栏（在C_LOW的左下角）用鼠标的左键点击“开放引导” 命令。3最后用鼠标的左键点击对话窗口中的“执行”按钮，在 15秒内按“释放 1 ”健，在 10 秒内按“释放 2”键，否则安全相关命令操作会 被自动取消，而且在未点击“释放 2”之前，可以通过点击“ 取消” 键来取消安全相关命令操作。（ 3）封锁和解封信号机用鼠标的左键点击 C_LOW主窗口上的信号机元件或信号机元件编 号，如X501，此时所选元件被打上淡蓝色底色。 然后在对话窗口中的命令显示栏（在C_LOW的左下角）用鼠标的左键点击“封锁信号” 命令，最后用鼠标的左键点击对话窗口

25、中的“执行”按钮即可封锁信 号机。如果要取消对关闭状态下的信号机的封锁， 则在对话窗口中的命令 显示栏（在C_LOW的左下角）用鼠标的左键点击“解封信号”命令， 并用鼠标的左键点击对话窗口中的“执行”按钮，在 15 秒内按“释 放 1”健，在 10 秒内按“释放 2”键，否则安全相关命令操作会被自 动取消，而且在未点击“释放 2”之前，可以通过点击“ 取消”键 来取消安全相关命令操作。（ 4）自排单开和自排单关1用鼠标的左键点击 C_LOW主窗口上的信号机元件或信号机元件编 号，如X501，此时所选元件被打上淡蓝色底色。 然后在对话窗口中的命令显示栏（在C_LOV的左下角）用鼠标的左键点击“自

26、排单开” 命令，最后用鼠标的左键点击对话窗口中的“执行”按钮即可设置单 架信号机处于自动排列进路状态。如果要设置单架信号机处于人工排列进路状态， 则在对话窗口中的 命令显示栏（在C_LOV的左下角）用鼠标的左键点击“自排单关”命 令，并用鼠标的左键点击对话窗口中的“执行”按钮即可。（ 5）跟踪单开和跟踪单关用鼠标的左键点击 C_LOW主窗口上的信号机元件或信号机元件编 号，如X501，此时所选元件被打上淡蓝色底色。 然后在对话窗口中的命令显示栏（在C_LOV的左下角）用鼠标的左键点击“跟踪单开” 命令，最后用鼠标的左键点击对话窗口中的“执行”按钮即可使单架 信号机由联锁自动排列进路。如果要单架

27、信号机取消由联锁自动排列进路， 则在对话窗口中的命令显示栏（在C_LOW的左下角）用鼠标的左键点击“跟踪单关”命令, 并用鼠标的左键点击对话窗口中的“执行”按钮即可3.4LOW上对道岔的操作道岔是一种使机车车辆从一股道道转入另一股道的线路连接设备， 通常在车站站、编组站站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的 通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉 线，就可以对开列车。道岔编号颜色：白色表示正常、无锁定。红色表示道岔被单独锁定 状态：稳定表示正常。道岔编号框如果该道岔没有被进路征用，则道岔编号不会出现道岔编号框, 只有该道岔被进路征用锁闭时，道岔编号框才会出现 。轨道段编

28、码在道岔区段中，轨道区段编号只会灰色显示，道岔区段是一个带 道岔的特殊轨道区段。岔根部延伸（6）道岔右位（7）道岔右位延伸（8）道岔左位（9）道岔左位延伸(5)道（10）道岔区段限速标记（11）选择框岔体岔体是由根部4、5和腿部6、7、& 9组成。1）颜色表示含义a） 黄色：常态、空闲、没有被进路征用。b） 绿色：空闲、被进路征用。c） 红色：占用、物理占用。d） 粉红色：占用、逻辑占用。e） 道岔中部深蓝色：表示该区段已被封锁，拒绝通过该区段排 列进路。（如果轨道中部深蓝色闪烁，表示对该区段已进行封锁操作 但对下一条进路才有效。）f）灰色。无数据。2）道岔位置判断a） 岔体4、5、6、7有颜

29、色显示，而 & 9为灰色，且都为稳定 显示时，则道岔为右位.b） 岔体4、5、& 9有颜色显示，而6、7为灰色，且都为稳定 显示时，则道岔为左位。c） 岔体4、5、6、7有颜色显示，且6为闪烁（俗称短闪），而 8 9为灰色且稳定时，则该道岔表示为右位转不到位（右位无表示）。d） 岔体4、5、& 9有颜色显示，且8为闪烁，而6、7为灰色 且稳定时，则该道岔表示为左位转不到位（左位无表示）。e） 岔体4、5、6、7、8 9均有颜色显示，且6、7、8 9均为闪 烁（俗称两腿长闪），则该道岔表示为挤岔表示。道岔区段限速标记道岔区段设置了限速，限速的列车最高速度会以红色的 60、45、30、15字体在相

30、应的区段下方显示出来。此时，列车通过该道岔区 段的最高速度不能大于此限制速度，可设置的速度分别为：60km/h、 45km/h、30km/h、15km/h 四种。实验内容：车站值班员对道岔单独操作实验（锁定道岔、封锁道岔、道岔限速、转换道岔等）命令按钮缩写命令含义命令 类型单独锁定锁定单个道岔，阻止转换R取消锁定取消对单个道岔的锁定，道岔可以转换S转换道岔转换道岔（道岔区段逻辑空闲；道岔没有被锁闭（没有被进路、 保护区段、侧防征用）；道岔没有挤岔。道岔没有（单独）锁定。）R强行转岔轨道区段占用时强行转换道岔（道岔区段非逻辑空闲；道 岔没有挤岔；道岔没有（单独）锁定；道岔没有被锁闭（没有被S进路、保护区段、侧防征用）。）封锁道岔禁止通过道岔排列进路，但道岔可通过转换道岔命令进行位 置转换。R解封道岔允许通过道岔排列进路S强解道岔解锁进路中的道岔（如果接近区段及进路无车，道岔区段立即解