zk76+240zk76+340格栅钢架开工报告.docx

1、zk76+240zk76+340格栅钢架开工报告 岢岚至临县高速公路 分项工程开工报告（合同段 ZB1-5）分项工程名称：下王家隧道 ZK76+240-ZK76+340钢支撑支护编 号：施工单位：山西路桥建设集团有限公司岢临高速路基ZB1合同段项目部五分部项目经理部（盖章）：申报日期：2012年 6 月 15 日岢临高速公路图纸复核审查表复查单位：山西路桥建设集团有限公司岢临高速ZB1合同段项目部五分部 编号：合同段岢临高速ZB1合同段项目部五分部复查时间2012.6.14单项工程名称下王家隧道zk76+240-zk76+340 格栅拱架支护复查人图标名称复查负责人存在问题复查意见 驻地监理工

2、程师： 年 月 日 工程技术交底卡片（GL01-26）合同段号：ZB1-5 编号：施工单位山西路桥建设集团有限公司岢临高速ZB1合同段项目部第五分部监理单位山西路杰公路工程技术咨询有限公司岢临高速第四总监办工程名称Zk76+060-zk76+475下王家隧道工程施工时间2012.6.15桩号及部位zK76+240-zK76+340格栅拱架支护交底时间2012.6.14技术（设计）要求1、钢筋格栅加工制作A、工艺流程钢筋、格栅拱架加工 焊接成型 验收B、操作工艺钢筋、型钢加工施工时根据料表及图纸尺寸（见附件）切出所需要钢筋格栅的钢筋和型钢。根据平台、钢筋格栅模具调整主筋的钢筋加工形状。焊接成型格

3、栅钢架采用人工集中加工，在加工前先在平整场地上进行1：1放样。放样完成后，按照放样位置打孔，在孔内预埋钢筋，露出地面58cm。根据图纸要求组装焊接格栅各部件，端部型钢必须用连接螺栓与钢板孔紧固，以确保格栅各部件的连接孔位的准确。钢筋格栅各部件在模具内初步焊接固定后，将钢筋格栅各部分从模具内均匀对称取出，以避免钢筋格栅扭曲变形。根据焊接要求（采取双面焊接，焊接长度为5d，焊缝高为0.3d ，d为焊接钢筋直径）焊接成型，焊接时应对称焊接，减少应力变形。格栅钢架加工完成后，需在平整场地上进行拼装，并检查其尺寸是否符合设计要求。对不能满足设计尺寸要求的，重新检查放样尺寸，也可根据需要进行局部调整，调整

4、后应满足尺寸要求。格栅加工时应严格按照图纸施工（见附件），不得随意改动。 格栅架安装施工工艺流程见下图格栅安装定位后，应先紧固拱顶外侧螺栓，再紧固内侧两个螺栓，必要时也可用与主筋同型号的钢筋绑焊。2、格栅拱架设应做到：（1）现场试拼后，将格栅安放在设计位置，并进行预固定，格栅标高、位置有现场施工人员测量定位。（2）按设计位置安设，一般在第一次喷射砼后进行。对局部欠挖部位应予凿除，以保证格栅拱施工位置和结构尺寸的正确性。（3）格栅拱应垂直于隧道中线。上下、左右偏差应小于5，钢架倾斜度小于2。（4）格栅拱之间必须按设计要求进行纵向联接，并采用22的螺纹钢筋连接，环向间距为1m。以保证格栅拱之间处于

5、良好的联合受力状态，采用格栅拱加强地段，一次使用格栅拱的数量不应少于5榀。（5）格栅拱应与钢筋网联接，格栅拱架必须与锚杆焊接牢固，以保证格栅拱、钢筋网、喷射砼和锚杆与围岩形成联合受力结构。因此，锚杆布置与断面方向均应与格栅拱的安设相适用。并应留有不小于20的锚杆头部与格栅拱联接。局部位置与锚杆错开时才增加纵向钢筋或调整纵向钢筋位置进行间接联接，确保该范内的每根锚杆发挥其作用。（6）格栅拱架应与喷射混凝土形成一体，钢架与围岩间的间隙必须用喷射混凝土充填密实;格栅钢架主筋与围岩之间的喷射混凝土厚度不应小于4cm，临空一侧的喷射混凝土厚度不应小于2cm。三、格栅架施工应注意的质量问题1、钢筋焊接施工

6、之前，应清除钢筋。钢板焊接部位以及钢筋与电极接触处表面上的锈斑、油污、杂物等；钢筋端部当有弯折、扭曲时，应予以矫直或切除。2、焊接时，引弧应在垫板、帮条或形成焊缝的部位进行，不得烧伤主筋。3、焊接地线与钢筋应接触紧密。4、焊接过程中应及时清渣，焊缝表面应光滑， 焊缝余高应平缓过渡，弧坑应填满。 5、搭接焊时，宜采用双面焊，当不能进行双面焊时，方可采用单面焊。搭接长度可与下表帮条长度相同。 钢筋帮条长度钢筋牌号焊缝型式帮条长度lHPB235单面焊 8d双面焊 4dHRB335单面焊10dHRB400RRB400 双面焊5d 注： d 为主筋直径(mm)6、帮条焊接头或搭接焊接头的焊缝厚度 s 不

7、应小于主筋直径的0.3 倍；焊缝宽度 b 不应小于主筋直径的0.8 倍。 7、帮条焊或搭接焊时，钢筋的装配和焊接应符合下列要求： （1） 帮条焊时，两主筋端面的间隙应为25mm。（2） 搭接焊时，焊接端钢筋应预弯，并应使两钢筋的轴线在同一直线上。（3） 帮条焊时，帮条与主筋之间应用四点定位焊固定；搭接焊时，应用两点固定； 定位焊缝与帮条端部或搭接端部的距离宜大于或等于20mm 。（4） 焊接时，应在帮条焊或搭接焊形成焊缝中引弧；在端头收弧前应填满弧坑， 并应使主焊缝与定位焊缝的始端和终端熔合。（5）焊渣必须清理干净，焊缝表面应平整，不得有假焊，焊缝表面不得有裂缝、凹陷和焊瘤等缺陷。（6）焊接电

8、流应根据焊条的大小进行调节，以免主筋与箍筋产生咬合，烧伤钢筋，导致钢架整体刚度减小。8、钢筋格栅焊件应对称均匀从模具内取出，以减少外力变形。9、应对格栅施工模具进行定期检查，防止模具松动变。10、上台阶格栅安装时，拱脚处基底应清除扰动土，必要时可采取预加固，防止拱顶下沉。 质量标准1、公路工程技术标准 （JTG B01-2003） 2、隧道工程施工技术规范 （JTJ 042-94）3、公路工程质量检验评定标准 JTJ F80/1-20044、公路工程试验规程 JTG E40-20水准点、导线点闭合情况及其他： 导线点、水准点闭合情况及其他： 导线点闭合差6n 水准点闭合差30L 符合设计规范要

9、求交底人接收人下王家隧道岢岚端施工班组技术负责人交底时间 安全环保交底片（GL01-28）合同段号：ZB1-5 编号：施工单位山西路桥建设集团有限公司岢临高速ZB1合同段第五分部监理单位山西路杰公路工程技术咨询有限公司岢临高速第四总监办工程名称Zk76+060-zk76+475下王家隧道施工时间2012.6.15桩号及部位zK76+240-zK76+340格栅拱架支护交底时间2012.6.14交底人 温玺被交底人下王家隧道岢岚端施工班组安全措施: 1、进入施工现场人员正确戴好合格的安全帽，系好下颚带，锁好带扣；2、作业时按规定正确使用个人防护用品，着装要整齐，严禁赤脚和穿拖鞋、高跟鞋进入施工现

10、场；3、新进场的作业人员，首先参加入场安全教育培训，经考试合格后方可上岗，未经教育培训或考试不合格者，不得上岗作业；4、从事特种作业的人员，均持证上岗，严禁无证操作，禁止操作与自己无关的机械设备；5、施工现场禁止吸烟，禁止追逐打闹，禁止酒后作业；6、施工现场的各种安全防护设施、安全标志等，未经领导及安全员批准严禁随意拆除和挪动。7、隧道各部（包括竖井。斜井、横洞及平等导洞）开挖后，除围岩完整坚硬、设计文件中规定不需要支护者外，都必须根据围岩情况、施工方法选用有效的支护。8、施工期间，现场施工负责人应会同有关人员对支护各部定期进行检查。在之地不良地段每班应设专人随时检查，当发现支护变形或随坏时，

11、应立即整修加固，变形郭随坏情况严重时，应先将施工人员撤离现场，再进行加固。9、洞口地段和洞内水平坑道与辅助坑道（横洞、平行导坑等）的连接处，应加强支护或及早进行永久衬砌。10、洞内支护，应随挖随支护。如遇石质破碎、风化严重和土质隧道时，应尽量缩短支护至工作面的距离。施工短期停工时，应将支撑直抵工作面。11、不得支撑立柱置于废渣或活动的石头上。软弱围岩地段的立柱应加设垫板或垫梁，并加木楔塞紧。12、安装钢支护，应遵守有关起重和高出作业等安全规则，选择适宜的小型机具进行吊装。14、当发现已喷锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时，应立即在该区段增设加强锚杆，其长度不宜小于原锚杆长度的1.5倍。如喷锚后

12、发现围岩突变或围岩变形量超过设计允许值时，宜用钢支架支护。15、当发现测量数据有不正常变化或突变时，洞内或地表位移值大于允许位移值，洞内或地面出现裂缝以及喷层出现异常裂缝时，均应视为危险信号，必须立即报告上级和组织作业人员撤离现场，待制定处理措施后才能继续施工。 安全工程师： 年 月 日 项目负责人： 年 月 日 审查意见： 安全监理工程师： 年 月 日ZK76+240-ZK76+340格栅拱架施工方案一、 编制依据岢临高速公路施工图设计文件及相关文件纪要隧道工程施工技术规范 （JTJ 042-94）公路工程质量检验评定标准 （JTG F80/1-2004）二、工程概况下王家隧道位于兴县康宁镇

13、下王家村至麻子塔村之间的山体内，从西北向东南穿越较大的黄土梁。隧道设计为小净距隧道，右洞全长472米，起点洞口里程桩号为K76+030，终点洞口里程桩号为K76+502.左洞全长413米，起点洞口里程桩号为ZK76+060，终点洞口里程桩号为ZK76+475。 三、施工工期计划开工时间：2012年6月15日计划完工时间：2011年7月20日四 、施工人员施工负责人：贾建冬 技术负责人：李文杰质检负责人：樊 平 试验负责人：崔林玉现场施工员：乔继龙 测量负责人：刘小丁安全负责人：温 玺 五、施工人员组织及主要机械设备配置焊工3人，钢筋工2人，杂工8人，施工人员要保持相对稳定，可根据现场情况及时调

14、整。 隧道格栅支护主要机械设备表序号名称规格型号数量使用周期备注1型钢冷弯机LWGJ-2501台隧道施工全周期加工钢拱架2钢筋切割机2台隧道施工全周期3电焊机BX3-5005台隧道施工全周期4电焊机11KW2台隧道施工全周期5发电机400KW1台隧道施工全周期六、施工方案1、钢筋格栅加工制作A、工艺流程钢筋、格栅拱架加工 焊接成型 验收B、操作工艺钢筋、型钢加工施工时根据料表及图纸尺寸（见附件）切出所需要钢筋格栅的钢筋和型钢。根据平台、钢筋格栅模具调整主筋的钢筋加工形状。焊接成型格栅钢架采用人工集中加工，在加工前先在平整场地上进行1：1放样。放样完成后，按照放样位置打孔，在孔内预埋钢筋，露出地

15、面58cm。根据图纸要求组装焊接格栅各部件，端部型钢必须用连接螺栓与钢板孔紧固，以确保格栅各部件的连接孔位的准确。钢筋格栅各部件在模具内初步焊接固定后，将钢筋格栅各部分从模具内均匀对称取出，以避免钢筋格栅扭曲变形。根据焊接要求（采取双面焊接，焊接长度为5d，焊缝高为0.3d ，d为焊接钢筋直径）焊接成型，焊接时应对称焊接，减少应力变形。格栅钢架加工完成后，需在平整场地上进行拼装，并检查其尺寸是否符合设计要求。对不能满足设计尺寸要求的，重新检查放样尺寸，也可根据需要进行局部调整，调整后应满足尺寸要求。格栅加工时应严格按照图纸施工（见附件），不得随意改动。 格栅架安装施工工艺流程见下图格栅安装定位

16、后，应先紧固拱顶外侧螺栓，再紧固内侧两个螺栓，必要时也可用与主筋同型号的钢筋绑焊。2、格栅拱架设应做到：（1）现场试拼后，将格栅安放在设计位置，并进行预固定，格栅标高、位置有现场施工人员测量定位。（2）按设计位置安设，一般在第一次喷射砼后进行。对局部欠挖部位应予凿除，以保证格栅拱施工位置和结构尺寸的正确性。（3）格栅拱应垂直于隧道中线。上下、左右偏差应小于5，钢架倾斜度小于2。（4）格栅拱之间必须按设计要求进行纵向联接，并采用22的螺纹钢筋连接，环向间距为1m。以保证格栅拱之间处于良好的联合受力状态，采用格栅拱加强地段，一次使用格栅拱的数量不应少于5榀。（5）格栅拱应与钢筋网联接，格栅拱架必须

17、与锚杆焊接牢固，以保证格栅拱、钢筋网、喷射砼和锚杆与围岩形成联合受力结构。因此，锚杆布置与断面方向均应与格栅拱的安设相适用。并应留有不小于20的锚杆头部与格栅拱联接。局部位置与锚杆错开时才增加纵向钢筋或调整纵向钢筋位置进行间接联接，确保该范内的每根锚杆发挥其作用。（6）格栅拱架应与喷射混凝土形成一体，钢架与围岩间的间隙必须用喷射混凝土充填密实;格栅钢架主筋与围岩之间的喷射混凝土厚度不应小于4cm，临空一侧的喷射混凝土厚度不应小于2cm。三、格栅架施工应注意的质量问题1、钢筋焊接施工之前，应清除钢筋。钢板焊接部位以及钢筋与电极接触处表面上的锈斑、油污、杂物等；钢筋端部当有弯折、扭曲时，应予以矫直

18、或切除。2、焊接时，引弧应在垫板、帮条或形成焊缝的部位进行，不得烧伤主筋。3、焊接地线与钢筋应接触紧密。4、焊接过程中应及时清渣，焊缝表面应光滑， 焊缝余高应平缓过渡，弧坑应填满。 5、搭接焊时，宜采用双面焊，当不能进行双面焊时，方可采用单面焊。搭接长度可与下表帮条长度相同。 钢筋帮条长度钢筋牌号焊缝型式帮条长度lHPB235单面焊 8d双面焊 4dHRB335单面焊10dHRB400RRB400 双面焊5d 注： d 为主筋直径(mm)6、帮条焊接头或搭接焊接头的焊缝厚度 s 不应小于主筋直径的0.3 倍；焊缝宽度 b 不应小于主筋直径的0.8 倍。 7、帮条焊或搭接焊时，钢筋的装配和焊接应

19、符合下列要求： （1） 帮条焊时，两主筋端面的间隙应为25mm。（2） 搭接焊时，焊接端钢筋应预弯，并应使两钢筋的轴线在同一直线上。（3） 帮条焊时，帮条与主筋之间应用四点定位焊固定；搭接焊时，应用两点固定； 定位焊缝与帮条端部或搭接端部的距离宜大于或等于20mm 。（4） 焊接时，应在帮条焊或搭接焊形成焊缝中引弧；在端头收弧前应填满弧坑， 并应使主焊缝与定位焊缝的始端和终端熔合。（5）焊渣必须清理干净，焊缝表面应平整，不得有假焊，焊缝表面不得有裂缝、凹陷和焊瘤等缺陷。（6）焊接电流应根据焊条的大小进行调节，以免主筋与箍筋产生咬合，烧伤钢筋，导致钢架整体刚度减小。8、钢筋格栅焊件应对称均匀从模

20、具内取出，以减少外力变形。9、应对格栅施工模具进行定期检查，防止模具松动变。10、上台阶格栅安装时，拱脚处基底应清除扰动土，必要时可采取预加固，防止拱顶下沉。七、质量要求 制作格栅钢架所用钢筋进场检验必须按批抽取试件作力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）工艺性能（冷弯）试验，其质量必须符合现行国家标准碳素结构钢（GB700）、的规定和设计要求。 制作格栅钢架的钢材品种和规格必须符合设计要求。 格栅钢架的结构尺寸应符合设计要求。 格栅钢架安装不得侵入二次衬砌断面，底部不得有虚碴，相邻钢架及各节钢架间的连接应符合设计要求。钢架的混凝土保护层厚度不得小于4cm。表面覆盖层厚度不得小于2cm。 沿钢

21、架外缘每隔2m应用钢楔或混凝土预制块与初喷层顶紧，钢架与初喷层间的间隙应采用喷射混凝土喷填密实。八、安全规程施工期间，应对支护的工作状态进行定期和不定期检查。在不良地质地段，应由专人每班检查。当发现支护变形或损坏时，应立即修整加固，当险情危急时，应将人员撤出危险区。构件支撑的立柱不得置于虚碴和活动石块上。在软弱围岩地段，立柱底面应加设垫板或垫梁。钢架的安装作业时，作业人员之间应协调动作，在本排钢架未安装完毕，并与相邻的钢架和锚杆连接稳妥之前，不得擅自取消临时支撑。九、环境保护措施 便道提前修好，经常洒水，避免扬尘，挖掘、运输机械设备不能随意行走，以免破坏耕地、损害作物。对拌和场通往施工现场的道路进行硬化，并及时洒水，保持湿润，减少扬尘。 隧道施工尽量避免人为因素导致山体病害产生，尽量减少对附近的建筑、居民生活、生产和生态环境的不良影响。 机械设备、车辆等冲洗产生的含油废水，进入隔油池隔油和沉淀达到合格标准后排放。 食堂含油污水，进入隔油池经生化处理达到合格标准后排放。 （5）在规定范围内进行经理部建设，不乱挖一寸土，不乱砍一棵树，努力保护自然生态环境。附件：质量保证体系框图 安全保证体系框图 环境保护体系框图 质量管理组织体系框图 工程质量质检体系框图