山东科技大学流体机械复习题docx.docx

1、山东科技大学流体机械复习题docx第1章绪论一、填空1.过程流体机械是（产品生产）的能量提供者、（生产环节）的制作者和（物质流通的输送者）因此，它往往是一个 工厂的心脏、动力和关键设备。2.流体机械按其能量的转换形式可分为（原动机）和（工作机）二大类。3.按工作介质的不同，流体机械可分为（压缩机 ）、（ 泵）和（ 分离机）。4.按流体机械工作原理的不同，可分为（往复式结构和（ 旋转式结构）机械。5.将机械能转变为（气体）的能量，用来给（气体）增压与输送的机械称为压缩机。6.将机械能转变为（液体）的能量，用来给（液体）增压与输送的机械称为泵。7.用机械能将（混合介质 ）分离开来的机械称为分离机。

2、二、名词解释1.过程：事物状态变化在时间上的延续和空间上的延伸，描述事物发生状态变化的经历。2.生产过程：人们利用生产工具改变劳动对象以适应人们需要的过程。3.过程装备：在现代产品的生产过程中，人们所使用的生产工具。4.过程流体机械：以流体或流体与固体的混合体为对象进行能量转换、处理，也包括提高其压力进行输送的机械。第2章 容积式压缩机一、填空题1.容积式压缩机按结构型式的不同分为（往复式 ）和（回转式）压缩机。2.往复式压缩机由（工作腔部分）、（传动部分）、（机身部分）和（辅助设备）四部分组成。3.往复式压缩机的工作腔部分主要由（汽缸）、（活塞）和（气阀）构成。4.活塞通过活塞杆与十字头连接

3、）传动部分活塞上设有（活塞环）以密封活塞与气缸的间隙。5.（填料）用来密封活塞杆通过气缸的部位。6.往复式压缩机的传动部分是把电动机的（旋转）运动转化为活塞的（往复）运动。7.往复式压缩机的传动部分一般由（曲轴）、（连杆）和（十字头）构成。8.泄漏系数表示（，曜环、（气阀）、（填料密封以及管道、附属设备等因密封不严而产生的气体泄漏对气缸容积 利用程度的影响。9.采用多级压缩可以节省功的主要原因是进行（等温压缩过程）。10.理论上讲，级数越（多），压缩气体所消耗的功就越（接近）等温循环所消耗的功。11.压缩机的排气温度（过高），会使润滑油粘性降低，性能恶化或形成积炭等现象。12.大、中型压缩机级

4、数的选择，一般以（最省功）为原则。小型移动压缩机，虽然也应注意节省功的消耗，但往往（重 量）是主要矛盾。因此级数选择多取决于每级允许的（排气温度）。13.在多级压缩机中，通常第一级压力比取（小一些），以保证第一级有较高的（进气量）。14.气阀主要由（阀座 ）、（阀片）和（弹簧）和（升程限制器四部分组成。15.气阀中弹簧的作用是帮助（阀片）关闭和减轻阀片开启时与（升程限制器）的撞击。16.活塞环和填料的密封原理基本相同，都是利用（节流）和（阻塞）的作用以达到密封的目的。17.压缩机的冷却方式主要有（水冷 ）和（风冷 ）。18.活塞平均速度是联系机器结构尺寸和转速的一个参数，对压缩机的性能有很大影

5、响。对一台机器来讲，活塞平均速度是一个（定值 ）。19.压缩机正常运转时，产生的作用力主要有三类：（1）（气体力）；（2）（惯性力）；（3）（摩擦力）。20.压缩机中所有运动零件的质量都简化成两类：一类质量集中在活塞销或十字头销中心点处，且只作（往复运动）；另 一类质量集中在曲柄销中心点处，且只作绕曲轴中心点的（旋转运动）。21.（活塞）、（活塞杆）和（十字头部件）都属作往复运动部件。22.压缩机中的惯性力可分为（往复 ）惯性力和（旋转）惯性力。22.往复惯性力可看作为（一阶往复）惯性力和（二阶往复）惯性力之和。23.一阶往复惯性力的变化周期为（曲轴旋转一周的时间）；二阶往复惯性力的变化周期为

6、（一阶的一半）o24.往复惯性力始终作用于该气缸（轴线）的方向，仅其大小随曲轴转角周期地变化。25.旋转惯性力的作用方向始终沿曲柄半径方向（向外），故其方向随曲轴旋转而（变化），而大小（不变）。26.作用在主轴承上的活塞力中，往复惯性力部分未被平衡，它能通过主轴承及机体传到机器外面来，故惯性力称为（外力 ）。27.旋转惯性力的平衡比较方便，只需在曲柄的相反方向装上一个适当的（平衡重），使两者所造成的离心力相互抵 消即可。28.压缩机的自动调节系统主要包括（ ）、（ ）和（ ）o29.螺杆压缩机一般指双螺杆压缩机，它由一对（阴、阳）螺杆构成。30. 螺杆压缩机分为（干式 ）和（湿式）两种。31.

7、按排气压力的高低，往复式压缩机可分为（ ）、（ ）、（ ）和（ ）压缩机。32.按容积流量的大小，往复式压缩机可分为（ ）、（ ）、（ ）和（ ）压缩机。33.按达到排气压力所需的级数，往复式压缩机可分为（单级 ）、（两级）和（多级 ）压缩机。34.按气缸中心线相对地平线位置或其彼此间的关系，往复式压缩机可分为（立式）、（卧式）和角度式）压缩机。35.角度式压缩机按气缸排列所呈的形状可分为（L ）型、（V ）型（W ）型、扇型和星型等。36.理论工作循环包括（进气 ）、（压缩 ）、（排气 ）三个过程。37.实际工作循环包括（进气）、（压缩）、（排气）和（膨胀）四个过程。40.第一级吸入管道处的

8、气体压力称为活塞压缩机的（吸气压力）；末级排出接管处的气体压力称为活塞压缩机的（排 气压力 ）。二、选择题I.活塞在气缸内往复运动，压缩气体，实现压缩机的工作原理，因此属于一 AA.运动机构 B.工作机构 C.润滑系统 D.冷却系统4.活塞式压缩机的实际工作循环中膨胀和压缩过程属于 过程。A.气体流动 B.热力 C.冷却 D.升温5.活塞压缩机的实际工作循环中吸气和排气过程属于 过程。A.热力 B.冷却 C.升温 D.气体流动6.在理论工作循环中压缩同样质量气体时，密度小的气体功耗 oA.小 B.不变 C.大 D.较小7.吸、排气管内的压力取决于 oA.气缸内吸、排气压力 B.气阀弹簧力 C.

9、气阀通流面积 D.外界系统10.在压力比和膨胀指数一定时，相对余隙容积越大则_C_系数越小。A.压力 B.温度 C.容积 D.泄漏II.在极限压力比下，容积系数*v为A. 1 B. 0 C.无穷大 D. 0.512.下列 泄漏会影响压缩机排气量。A.末级缸排气阀 B.吸气缓冲罐 C.二级缸双作用活塞环 D. 一级吸气阀13.在多级压缩机中，若i级以前有凝析发生，贝Ui级以后的所有各级相对湿度 LA. B. = 125mm 缸数Z = 2,转速= 620r/min 活塞外止点与缸盖的间隙1.5mm气缸镜面倒角6x30（3）每个气缸的总余隙容积，78cm3（充液法测得）名义吸气压力 A=lxlO5

10、Pa（绝）名义排气压力 p2 =8x105Pa （绝） 吸气温度 Tt = 25C 试计算：（1）每个缸的相对余隙容积是多少？ （2）计算容积系数&2.上题所给空压机若排气压力p2=8xlO5P（绝），计算排气量为多少m3/min?如果要将此空气压缩机的排气量提高到 1.5m3/min,若其它参数不变，试计算：（1） 采用提高转速的方案，需将转速提高到多少？（2） 气缸数不变采用加大缸径的办法则缸径应加大到多少？3.按1题的条件，计算该空压机的轴功率及所配电机功率（经皮带轮传动），此时该空压机的比功率N为多少？4.按1题的空压机，若名义吸气压力P1 =lxlO5Pa（绝），名义排气压力p2 =

11、5xlO5 Pa （绝），吸气温度4=20。，试 计算：（气缸中进行绝热压缩时排气温度为多少？5.按1题的空压机分别按下述条件工作时，求排气量和指示功率，并分析排气量和指示功率比原设值增大或减小的原因。（1） 吸气压力不变，排气压力提高10%（2） 排气压力不变，吸气压力提高10%o（3） 吸气温度从25C提高到40C。6.一台二氧化碳压缩机，进气压力为0.IMPa,排气压力为0.2MPa,压缩级数为5级。若各级进、排气相对压力损失均 为贝=0.08,兴=0.03,试计算各级的实际压力比。已知名义压力比按等压比分配。第3章离心压缩机一填空题1.2.3.4.5.6.7.离心压缩机的级分为三种型式

12、，即（首级）、（中间级）和 （叶轮）、（扩压器）、（弯道）、（ 吸气管）和（中间级 叶轮）、（扩压器（闭式）、（半开式离心压缩机的中间级由离心压缩机的首级由（离心压缩机的末级由（离心叶轮的常见型式有（末级）。回流器）组成。叶轮结构型式按叶片弯曲型式可分为（前弯型 叶轮出口速度三角形由（牵连速度）速度、）组成。）和（排气蜗室）和（双面进气）叶轮、（后弯型）叶轮和（径向型（相对速度）速度和（绝对速度）组成。）叶轮。）叶轮。）速度构成。8.扩压器的作用是让气流（平稳流动）。9.）损失、（漏气 ）损失和（轮阻）损失。离心压缩机级内的能量损失主要包括：（流动10.离心压缩机级内的流动损失分为（摩阻）损失

13、、（分离）损失、（冲击）损失、（二次流）损失和（尾迹）损失。11.对于多级离心压缩机，若要达到同样的压力比，压缩重气体时，所需的多变压缩功（就小），因而级数就（就少）； 反之，压缩轻气体时，所需的多变压缩功就（就大），因而级数就要（就多）。12.离心压缩机的工作特性可表示为，在一定转速和进口条件下的（压力比）与流量、（效率）与流量的性能曲线。13.就压力比与流量的性能曲线而言，在一定转速下，增大流量，压缩机的压力比将（下降 ），反之则（升高）。14.各喘振点联成（喘振线），压缩机只能在喘振线的（右侧）性能曲线上正常工作。15.从节能的观点出发，要求选用机器时，尽量使机器运行在（最佳工况点上）或

14、尽量靠近（ 最佳工况点），以减小能量的消耗与浪费。16.压缩机性能曲线的左边受到（喘振工况）的限制，右边受到（堵塞工况）的限制，在这两个工况之间的区域称为压缩机的（ 稳定工作范围）。压缩机变工况的（ 稳定工作范围 ）越宽越好。17.对离心压缩机发生喘振的机理分析表明，旋转脱离是（喘振）的前奏，而（喘振）是旋转脱离进一步恶化的结果。18.发生喘振的内在因素是叶道中几乎充满了（气流的脱离），而外在条件与管网的（容积 ）和管网的（ 特性曲 线）有关。19.离心压缩机发生堵塞工况时，其（气流压力）得不到提高，（流量）也不可能再增大，故压缩机性能曲线的（右边） 受到堵塞工况的限制。20.在离心压缩机中，

15、往往对小流量的不稳定工况通称为（喘振 ）。21.离心压缩机的级数愈多，压缩机的性能曲线愈（陡），喘振流量愈（大），堵塞流量愈（小），其稳定工作范围 也就愈（窄）o22.就压缩机的性能好坏而言，其最佳效率愈（高），效率曲线愈（平坦 ），稳定工作范围愈（宽），压缩机的性 能愈（好）o23.管网特性曲线决定于管网本身的（离心压缩机的性能）和用户的要求。24.压缩机串联工作可增大气流的（排出压力 ），压缩机并联工作可增大气流的（ 输送流量 九27.符合流动相似的机器其相似工况的（效率）相等。28.转速调节时压力和流量的变化都较大，从而可显著扩大（稳定工况区），且并不引起其他附加（损失），亦 不附加其他

16、（结构），因而它是一种经济简便的方法。29.按照压缩机、原动机及齿轮变速箱中的轴承、密封、齿轮等工作的要求，需要由油路系统提供一定流量、压力并保持一定油温的循环润滑油，以起（润滑 ）、（支撑）、（密封）和（ 吸收热量 ）的作用。30.压缩机水路冷却系统包括（冷却器 ）、（阀门）和（管道 ）等。31.安全检测系统包括压缩机（ ）、转速、功率和转子轴向位移及轴承、密封部位的（ ）等参数的测量。32.离心压缩机的自动控制系统用于机器的（启动 ）、（停车）、原动机的变转速、压缩机工况点保持稳定或变工 况调节，以使压缩机尽量处于最佳工作状态。33.离心压缩机的自动控制系统与各检测系统和在线实时故障诊断系统连