合龙段施工技术交底书.docx

1、合龙段施工技术交底书 技术交底书表格编号1311项目名称中铁四局郑万铁路河南段项目部二分部第 1 页共 12 页交底编号工程名称新建铁路郑州至万州铁路河南段站前工程设计文件图号施工部位跨机场快速路（60+100+60）m悬臂浇筑连续梁合龙段技术交底书交底日期2017年7月20日技术交底内容：一、技术交底范围本交底适用于新建郑州至万州铁路河南段站前工程ZWZQ-02标（60+100+60）m连续梁合龙段施工。2、设计情况 合龙段采用C55混凝土。施工方法：合龙施工顺序为先边跨合龙然后再中跨合龙。首先对边跨合龙进行锁定，然后在支架上浇筑边合龙。在边跨合龙达到强度后，拆除主墩的临时支座，最后，在一天

2、中最低气温时进行中跨锁定，解除永久支座的水平约束，采用吊架进行中跨合龙段混凝土的浇注。3、施工准备1、悬臂段张拉压浆完毕。2、清除箱顶、箱内的施工材料、机具，用于合龙段施工的材料、设备有序放至桥面。3、合龙段施工前，对悬臂端的中线，高程进行测量检查，发现悬臂端中线和高程及相对偏差大于15mm时，采取措施实施纠正，合龙口纠偏措施应经设计单位及监理单位同意。合龙施工前测量高程、温度，连续观测时间不少于48h。4、在合龙段施工之前，由技术人员向施工操作人员进行书面技术交底，并履行交底签字手续。四、施工工艺 施工工艺流程： 技术交底书表格编号1311项目名称中铁四局郑万铁路河南段项目部二分部第 2 页

3、共 12 页交底编号工程名称新建铁路郑州至万州铁路河南段站前工程设计文件图号施工部位跨机场快速路（60+100+60）m悬臂浇筑连续梁合龙段技术交底书交底日期2017年7月20日技术交底内容： 技术交底书表格编号1311项目名称中铁四局郑万铁路河南段项目部二分部第 3 页共 12 页交底编号工程名称新建铁路郑州至万州铁路河南段站前工程设计文件图号施工部位跨机场快速路（60+100+60）m悬臂浇筑连续梁合龙段技术交底书交底日期2017年7月20日技术交底内容：4.1合龙段施工顺序合龙施工顺序为先边跨合龙再中跨合龙。首先对边跨合龙进行锁定，然后浇筑边跨合龙段。在边跨合龙段达到强度后，解除主墩的临

4、时约束，最后进行中跨锁定，在锁定完成后在一天中最低气温时进行中跨合龙段混凝土的浇注。4.2 合龙前准备工作1、根据结构情况及梁温的可能变化情况，选定刚性临时锁定措施锁定合龙口。合龙口的锁定，应迅速对称进行，先将体外刚性支撑一端与梁端部预埋件焊接。然后利用体外临时撑杆调节合龙段间距再迅速将外刚性支撑另一端与梁连接，临时预应力束也应随之快速张拉。在合龙口锁定后，立即释放一侧固结约束，使梁一端在合龙口锁定的连接下能自由伸缩。2、为保证浇筑砼过程中，合龙口始终处于稳定状态，在悬臂端加与合龙段砼重量相等的配重，配重在临时锁定安装前加载完毕，卸载要与砼灌注速度相对应。3、收集近年与合龙时间同期气温资料，同

5、时设专人记录合龙前5天每隔12小时现场气温情况，从而确定合龙时的技术措施，并从中找出一天中气温较低且较稳定的时间，用以指导合龙锁定和进行砼浇注施工。4.3合龙段配重方案合龙段刚性支撑临时锁定前应对合龙段两端梁体高差及轴线偏差进行调整，通过在高端压重调整使两端高差小于15mm。（60+100+60）m连续梁边跨合龙段混凝土重量为：62.1t，采用遮板进行配重， 技术交底书表格编号1311项目名称中铁四局郑万铁路河南段项目部二分部第 4 页共 12 页交底编号工程名称新建铁路郑州至万州铁路河南段站前工程设计文件图号施工部位跨机场快速路（60+100+60）m悬臂浇筑连续梁合龙段技术交底书交底日期2

6、017年7月20日技术交底内容：分别在中跨11#块中心配置1/2边跨重量，即39.16t，再在边跨11#块中心配置1/2边跨重量，在浇筑边跨合龙段砼时同步卸下边跨合龙悬臂端配重，中跨悬臂端配重不动。在合龙中跨合龙段时，由于中跨合龙段的重量和边跨合龙段一样，所以边浇筑边卸下由边跨合龙段两端留下的1/2的中跨重量，砼浇筑时，同步卸下相应遮板，以近0.48m/块的速率卸载边跨配重遮板，以保持悬臂端高程不发生变化，对称同步卸载。4.4边跨合龙段施工1、边跨合龙段具体施工流程边跨15#和13#梁段施工完成后，行走挂篮，利用挂篮合龙边跨合龙段。调整两侧梁面在同一标高上，绑扎合龙段钢筋，立内模，安装预应力管

7、道，检查签证，现场测量合龙口长度，根据测量数据截取劲性骨架。将劲性骨架与两端梁体内相应预埋件焊接，并张拉临时预应力索，完成合龙段锁定。浇筑混凝土，完成边跨合龙。浇筑混凝土前应注意解除边墩支座上下摆的临时纵向约束。预应力张拉前割除锁定外置劲性骨架。边跨合龙后，拆除边跨支架。支架拆除应自上往下，均衡对称进行。并拆除主墩墩梁固结临时支墩，临时支墩拆除应左右两侧对称、同步。 2、合龙锁定设计与施工合龙前使悬臂端与边跨现浇临时连接，尽可能保持相对固定，以防止合龙段混凝土在浇筑及早期硬化过程中发生明显的体积变化，锁定时间按合龙段锁定设计执行，临时 技术交底书表格编号1311项目名称中铁四局郑万铁路河南段项

8、目部二分部第 5 页共 12 页交底编号工程名称新建铁路郑州至万州铁路河南段站前工程设计文件图号施工部位跨机场快速路（60+100+60）m悬臂浇筑连续梁合龙段技术交底书交底日期2017年7月20日技术交底内容：“锁定”是合龙的关键，合龙“锁定”遵循又拉又撑的原则，即“锁定”包括劲性骨架支撑和张拉临时预应力束。劲性骨架的锁定选择在较低气温时，确定劲性骨架连接杆的长度。安装劲性骨架连接杆，提前将连接杆一端与锚固件焊接连接成整体，减少锁定时的焊接量。上下层劲性骨架锁定时的焊接作业错开施工，避免重叠作业。选择一天中较低气温时间，集中组织人员尽短时间内完成劲性骨架的锁定焊接，焊接时应对两端砼浇水，防止

9、砼被烧坏，劲性骨架锁定后至砼浇筑前不间断地对合龙段两端砼浇水降温。劲性骨架锁定后，立即张拉临时束临时束至设计吨位，锚固；合龙段的锁定设计：锁定采用预先张拉预应力钢绞线和设置劲性骨架同时作用，其劲性骨架采用工字钢焊接在箱梁预埋的钢板上。合龙劲性骨架采用8根36号工字钢布置，顶板和底板各4根。预埋钢板采用144*108*2.0cm，并在钢板上焊接20根U型直径为HRB40032mm的锚固钢筋，并将钢板埋置在连续梁上，支撑工字钢焊接在钢板上。 技术交底书表格编号1311项目名称中铁四局郑万铁路河南段项目部二分部第 6 页共 12 页交底编号工程名称新建铁路郑州至万州铁路河南段站前工程设计文件图号施工

10、部位跨机场快速路（60+100+60）m悬臂浇筑连续梁合龙段技术交底书交底日期2017年7月20日技术交底内容：边跨合龙段钢型连接断面图边跨合龙段预埋钢板焊接 技术交底书表格编号1311项目名称中铁四局郑万铁路河南段项目部二分部第 7 页共 12 页交底编号工程名称新建铁路郑州至万州铁路河南段站前工程设计文件图号施工部位跨机场快速路（60+100+60）m悬臂浇筑连续梁合龙段技术交底书交底日期2017年7月20日技术交底内容：边跨临时预应力束施工：边跨合龙时安装合龙段体外支撑，再将底板和顶板上分别靠近腹板的2 T17和2 B15分别张拉到80t和60t锁定边跨合龙段，浇注合龙段，待其达到强度后

11、将四根钢索补张拉到设计张拉力。张拉临时束时，必须密切关注合龙段锁定以及已浇筑梁段砼情况是否异常，确保已浇筑砼以及锁定结构安全。3、混凝土浇筑施工边跨合龙段混凝土浇筑时间选择在一天中气温最低时进行浇筑，以保证合龙段新浇筑混凝土处于气温上升的环境中，在受压的状态下达到终凝，以防混凝土开裂，混凝土的浇筑在23小时浇完。合龙段施工需要砼泵车1台，同时，为了保证快速完成，必须备用1台应急。合龙段砼适量掺加膨胀剂，并具有早强的要求。浇注砼前，将两悬臂梁端砼面洒水降温。砼分层浇注，浇注顺序与悬臂砼浇注方案一致。为保证腹板特别是劲性骨架内砼振捣密实，腹板砼浇注时适当放慢浇注速度，增加振捣时间，并适当通过振捣内

12、外模板，以保证腹板砼密实。腹板的砼及振捣由顶板通过劲性骨架间隙进入。为防止倒角处砼出现空洞，应通过敲击模板或留孔检查是否密实。4、边跨合龙段预应力施工 待砼强度达到设计强度的100%及弹性模量达到设计的100%且龄期大于5天后，解除临时劲性锁定，解除的顺序为先底板后顶板，然后进行预应力索的张拉。张拉时先张拉临时锁定时剩余预应力束，最后补张临时锁定预应力束，按照先顶板钢束后底板钢束 技术交底书表格编号1311项目名称中铁四局郑万铁路河南段项目部二分部第 8 页共 12 页交底编号工程名称新建铁路郑州至万州铁路河南段站前工程设计文件图号施工部位跨机场快速路（60+100+60）m悬臂浇筑连续梁合龙

13、段技术交底书交底日期2017年7月20日技术交底内容：（即先长束后短束），张拉端封锚凝固后压浆。5、临时固结解除边跨合龙段施工完成后，以绳锯除中墩临时固结砼，完成体系转换。6、支架及模板拆除边跨合龙段施工完毕后，将现浇段支架，现浇段模板及合龙段模板拆除，拆除时自上而下遵循后搭设先拆的方式逆向进行。4.5中跨合龙段施工1、具体施工流程中跨合龙梁段采用挂篮模板施工。在施工13#节段悬臂时，在梁体上预留出挂篮外滑梁、内滑梁及底模系统的吊杆孔洞。因原挂篮模板的纵向长度为4.2m，而中跨合龙段仅仅2m，可满足施工要求。中跨合龙段的吊架由挂篮的前、后下横梁，底模纵梁，内、外滑梁组成。前、后下横梁，内、外滑

14、梁用精扎螺纹钢通过预留孔固定于已浇筑的梁体砼上。普通钢筋及预应力管道安装与边跨相同，施工流程与边跨合龙段相同。2、锁定设计与施工中跨合龙劲性骨架采用8根36号工字钢布置，顶板和底板各4根。预埋钢板采用144*108*2.0cm，并在钢板上焊接10根32mmHRB400的U型锚固钢筋，并将钢板埋置在连续梁上，支撑工字钢焊接在钢板上。 技术交底书表格编号1311项目名称中铁四局郑万铁路河南段项目部二分部第 9 页共 12 页交底编号工程名称新建铁路郑州至万州铁路河南段站前工程设计文件图号施工部位跨机场快速路（60+100+60）m悬臂浇筑连续梁合龙段技术交底书交底日期2017年7月20日技术交底内

15、容：中跨合龙段钢型连接断面图中跨合龙段预埋钢板焊接设计图 技术交底书表格编号1311项目名称中铁四局郑万铁路河南段项目部二分部第 10 页共 12 页交底编号工程名称新建铁路郑州至万州铁路河南段站前工程设计文件图号施工部位跨机场快速路（60+100+60）m悬臂浇筑连续梁合龙段技术交底书交底日期2017年7月20日技术交底内容：中跨临时预应力束施工：中跨合龙时安装合龙段体外支撑，再将底板和顶板上分别靠近腹板的2根 T18和2根 B7钢绞线分别张拉到140t和100t锁定中跨合龙段，浇注合龙段，待其达到强度后将四根钢索补张拉到设计张拉力。张拉临时束时，必须密切关注合龙段锁定以及已浇筑梁段砼情况是

16、否异常，确保已浇筑砼以及锁定结构安全。五、合龙段施工控制要点1、掌握合龙期间的气温预报情况，测试分析气温与梁温的相互关系以及梁体温度变形规率，为选择合龙口锁定方式提供依据。2、根据结构情况及梁温的可能变化情况，选定刚性临时锁定措施锁定合龙口。3、选择合适的气温，温度最低时锁定合龙段并浇注合龙段砼，并使混凝土浇注后温度开始缓慢上升为宜。4、合龙口的锁定，应迅速对称进行，先将体外刚性支撑一端与梁端部预埋件焊接（或栓接）。然后利用体外临时撑杆调节合龙段间距再迅速将外刚性支撑另一端与梁连接，临时预应力束也应随之快速张拉。在合龙口锁定后，立即释放一侧固结约束，使梁一端在合龙口锁定的连接下能自由伸缩。5、

17、为保证浇筑砼过程中，合龙口始终处于稳定状态，在悬臂端加与合龙段砼重量相等的配重，卸载要与砼灌注速度相对应。6、砼达到设计要求的强度后，解除另一端支座临时固定约束，完成体系转换，然后按照设计要求张拉全桥剩余预应力束。 7、在施工中，正式支座已按设计要求的位置，高程及位移量进行安装和设置，应控制好箱梁施工中的挠度以及临时支座的解除，为使合龙段施工处于稳定状态，将永久 技术交底书表格编号1311项目名称中铁四局郑万铁路河南段项目部二分部第 11 页共 12 页交底编号工程名称新建铁路郑州至万州铁路河南段站前工程设计文件图号施工部位跨机场快速路（60+100+60）m悬臂浇筑连续梁合龙段技术交底书交底

18、日期2017年7月20日技术交底内容：支座的临时锁定释放。以保证连续梁整体受力符合设计状态。8、为切实保证灌注质量，在边、中跨合龙段设置可靠的临时刚接措施，在合龙段砼强度及弹性模量达到100%设计值且砼龄期不少于5天，方可进行预应力张拉。9、合龙段混凝土浇筑完毕后，应加强养护，覆盖防晒，保持箱梁混凝土的潮湿。合龙段及两悬臂端部1m范围必须予以覆盖，并适当降低合龙段以外箱梁顶面由于日照引起的温度差。合龙段混凝土浇筑后，保湿养护时间不少于14天。六、安全、环保、文明施工等技术措施1、施工前，认真学习安全技术操作规程，须进行安全培训后上岗，各工种严格按照安全技术操作规程施工。2、进入施工现场的所有人员必须佩带安全帽；3、现场施工的废料、废物不得随意丢弃，施工完成后应对场地进行打扫清理；4、现场施工注意车辆行驶安全。5、作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载6、遇大风、雨雪、大雾天气时应停止作业。7、严禁高空抛掷任何物品。8、混凝土浇筑过程中，应派专人在安全区域内观测模板支架的工作状态，发生异常时观测人员应及时报告施工负责人，情况紧急时施工人员应迅速撤离，并应进行相应加固处理。七、如有疑问，请及时与现场技术人员联系。