施工方案.docx

1、施工方案 主要工程项目的施工方案和施工方法一、老桥拆除施工方案因南阳村桥、惠和镇桥全封闭施工，且南阳村桥所在河道为等外级航道，需办理公路、海事、航道等行政许可，待有关部门审批后方可施工。拆桥过程中项目部主要负责人及拆桥单位的相关负责人必须在现场。老桥拆除注意事项如下：（1）按照“安全第一、预防为主”的指导思想，对工作人员进行安全教育。（2）施工期间需在距施工现场上下游各100米处设置安全警示标志，确保通航安全。（3）施工现场采取封闭措施，各类围挡、交通警示标志齐全，严禁闲杂人员出入。（4）对施工机械或设备进行全面安全检查，检查合格后方可投入使用。（5）对操作人员的相关证件进行检查，确保操作人员

2、均为持证上岗。（6）设立指挥小组，由专人统一指挥，专职安全员负责督促各项安全措施。（7）桥梁拆除之前，必须进行安全技术交底，分工明确，职责分明。注：老桥拆除的施工顺序应遵循“先上部后下部、先陆上后水下拆桥为建桥施工的逆顺序”的施工原则进行。详细老桥拆除方案见老桥拆除施工技术方案。二、桥梁施工方案（一）、钻孔灌注桩施工方法1.钻孔场地平整钻孔前平整场地，清除杂物，换除软土，夯打密实。钻机底座应置于坚实的填土上，以免产生不均匀沉降。场地的大小要能满足钻机的放置及混凝土运输设备等协调工作的要求。2.护筒埋设护筒用满足受力要求的钢板制作，护筒内径较桩径大3040cm。护筒顶端高于水面1.02.0m，或

3、高于地面0.3m。护筒埋设应准确、稳定，护筒中心与桩位中心的偏差不得大于50mm，倾斜度偏差不大于1，保证钻机沿着桩位垂直方向顺利工作，存储泥浆使其高出地下水位和保护桩孔顶部土层不致因钻杆反复上下升降、机身振动而导致坍孔。3.钻机就位立好钻架并调整和安设好起吊系统，将钻头吊起，徐徐放进护筒内。启动卷扬机把钻盘吊起，垫方木于钻盘底座下面，将钻机调平并对准钻孔，安装钻盘，钻杆位置偏差不大于2cm，并在施工中进场检查校对钻机平整度和钻杆的位置。4.泥浆制备钻孔泥浆选用优质粘土，有条件时可优先采用膨润土制浆。为提高泥浆的粘度和胶体率可投入适量的烧碱或碳酸钠，浆液的比重、粘度、静切刀、酸碱度、胶体率、失

4、水等指标要符合该地层护壁要求。5.成孔开钻时，要及时掌握地质变化情况，随时检查孔位中心、孔径、垂直度，发现问题及时处理，当钻孔深度达到设计深度后，要对钻孔的孔径，深度及垂直度做全面的检查，并填写检查表，对不合格的要通过修孔使其符合规范要求。冲击中，如遇坚硬漂卵石，宜采用中、大冲程，操作时防止打空锤。遇有表面不平整的漂石、硬岩时，应先投入粘土夹小片石，将表面垫平后钻进。冲击钻锥起吊和进出孔口时，严禁孔口附近站人，防止钻锥撞击发生伤人事故。 钻进过程中应及时排除钻渣，并添加粘土造浆。6.清孔 清孔处理的目的是抽、换原钻孔内泥浆，降低泥浆的相对密度、粘度、含砂率等指标，清除钻渣，减少孔底沉淀厚度，防

5、止桩底存留沉淀土过厚而降低桩的承载力，为在泥浆中灌注混凝土创造良好的条件。清孔时，注意孔内水位，保持孔内水头高度，防止塌孔。7.吊放钢筋笼吊放钢筋笼应注意不撞孔壁，防止坍孔，并防止将泥土杂物带入孔内，采用分段吊放，焊接钢筋笼时，先将下段挂在孔口，再吊上第二段进行焊接，逐段焊接逐段下放。吊入后应校正轴线位置垂直度，勿使扭转变形。8.导管插入 导管用直径260mm的钢管，壁厚4mm，每节长2.02.5m，配12节长11.5m短管，由管端粗丝扣、法兰螺栓连接，接头处用橡胶圈密封防水，灌注砼前要进行水压试验，检查接头处密封情况。混凝土浇注架由型钢做成，用于支撑悬吊导管，吊挂钢筋笼，上部放置混凝土漏斗，

6、混凝土由进料斗经储料斗倒入漏斗，并随即卸入导管直接浇注。同时以一台吊车配合钻架吊放拆卸导管。9.混凝土要求 粗骨料优先选用卵石，最大粒径不大于37.5mm且不大于导管内径的1618及钢筋最小净距的l4。砂用级配良好的中砂。混凝土水灰比在0.50.6，水泥用量不小于350kgm3，含砂率为4045，坍落度为1822cm，混凝土初凝时间为34h。 10.水下灌注 浇注时先灌入首批混凝土，其数量经过计算，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入砼，其深度不少于l.0m；开导管用混凝土隔水栓，隔水栓预先用8号铁丝悬吊在混凝土漏斗下口，当混凝土装满漏斗后，剪断铁丝，混凝土即下入到孔底，排开泥浆；随着浇注

7、连续进行，随浇随拔管，中途停息时间不超过15min，在整个浇注过程中，出料口伸入先灌注的砼内至少2m，且不得大于6m，利用导管内混凝土的超压力使混凝土的浇注面逐渐上升，上升速度不低于2mh，灌注高度比设计桩顶标高高0.51.0m。护筒待砼抗压强度达到5mpa时拆除。（二）、盖梁和台帽1、模板本项目台帽与盖梁施工，根据设计图尺寸，制作全新竹胶模板边模、底模数套。砼采用一次阶梯式浇筑。模板除符合设计技术规范外。还应满足： （1）、模板面板厚度不小于15mm，边框采用4.54.5角铁焊接，两模板间采用螺栓连接，模板加工误差不大1mm。（2）、为保证模板稳定，在模板外侧的上下用对腰螺栓加以固定模板，围

8、囹采用8#槽钢，间距1.Om，对腰螺栓钢筋的直径为 16mm。（3）、模板的接缝处加压海绵条以防止漏浆。（4）、支架搭设时采用直径为48mm的圆钢放置在预留孔中，上置25#工字钢，两侧工字钢用对腰螺栓连接牢固，在工字钢上置 715cm的木方后铺设底模。底模用15mm厚的竹胶板。底模与立柱之间用海绵以及胶泥密封，确保混凝土浇注时不漏浆，从而确保混凝土的外观质量。 2、 钢筋 钢筋的制作、安装，除满足技术规范中有关要求外，并按下列要求执行。（1）、盖梁钢筋在现场加工成半成品，再运至现场后在铺设的底模上人工绑扎安装成整体骨架，并经检验合格后，方可架设侧模板。（2）、钢筋砼保护层采用同强度级别的混凝土

9、垫块与钢筋绑扎牢固，支垫于模板上并确保保护层满足设计要求。 3、砼工程（1）、砼严格按报批配合比施工。（2）、砼的浇筑应连续进行，不得间断，每批分层厚度不超过 30CM，砼振捣采用插入式振捣器，不得漏振，也不得过振。（3）、砼浇筑时采用阶梯式浇注，每层的间隔距离不得大于 1.5M。（4）、做好砼浇筑记录，留好砼试块。 4、质量保证措施（1）、确保模板的加工质量，模板设计与成品要报监理工程师批准后方可使用；（2）、保证模板支撑底面水平，并不得漏浆；（3）、砼浇筑用有经验的老师傅振捣，确保无蜂窝、麻面等；（4）、模板拆除后，及时用手持电动砂轮将模板接头处的砼磨平，确保砼表面光滑、美观。（三）板梁预

10、制及安装1、预制场选定本工程的预制板梁拟采用外购，在确定预制场前我们将对相应的预制场进行考查，选择信誉高、规模大、有着较长施工经验的预制场进行比选，对施工质量、施工进度保证、施工技术保证进行比较，同时对拟定的预 制场邀请监理工程师进行考查并确定。2、质量管理在确定预制场后，我们将在预制场设置专门的质量监督员，严格要求按设计图纸施工，对每道工序进行严格把关，对不合格的梁制件一票否绝。 对预制场的用于本工程的钢筋、水泥、碎石、黄砂、钢绞线等原材进行随机取样，并送试验室检验，合格后方可用于本工程。 在进行预制场施工时，质量监督员应对每道工序进行检查，特别是预应力筋张拉控制、钢筋加工安装、模板安装、砼

11、浇筑及养护等，上道工序未经检查合格，不得进入下道工序作业。 3、梁板出场检查 预应力空心板梁出场前将邀请监理工程师一同对出场的梁板进行检查，主要检查梁体的断面尺寸、长度、预埋件、外观及砼强度等，对不符合要求的梁板不得出场进入本工程场地。 对出场的梁同时要求预制场提供完整的施工资料、质量保证资料及梁板的合格证明。 梁板的安装 梁板安装采用两台70T汽吊逐跨安装，已安装完成的在进行横向连接并铺设钢板后方可上车行驶。 （四）桥面系及附属设施施工梁体架设完成后，经监理工程师检验合格后即可转入桥面系施工，然后进行桥面铺装。1、砼铰缝：板梁安装就位后绑扎铰缝钢筋，浇筑铰缝砼。浇筑砼铰缝前，必须清除结合面上

12、的浮皮，并用水冲洗干净后方可浇筑铰缝内砂浆及砼，且振捣密实。砼采用C50砼，施工后要加强养护。2、护栏施工：护栏采用现场立模现浇砼施工，安装模板前，先检测栏杆几何尺寸和预埋件，一切均符合要求后方可进行栏杆施工。3、混凝土现浇桥面：桥面铺装以预制板为底模，通过测量桥面各特征点高程，来控制桥面纵横坡。桥面钢筋绑扎前，对梁顶面砼进行拉毛处理，并用高压水冲洗干净，然后绑扎桥面钢筋。桥面防水砼进行铺装时，砼采用集中拌制，用振捣棒振捣，浇筑时必须从每桥跨两端开始，向中跨对称进行。桥面板砼浇筑以后达到设计强度的85%，用刻纹机刻纹。浇筑桥面砼时，注意预埋防撞护栏、锚固钢筋、伸缩缝等有关部件，并预留好泄水管孔

13、洞。严格控制水灰比，避免表面跑砂。4、伸缩缝安装按设计图纸提供的尺寸，在梁端与桥合处预留安装伸缩缝装置的槽口，并预埋锚固钢筋。伸缩缝安装前，检查梁两端间隙与设计值是否一致。预埋钢筋尺寸，数量是否准确。安装时，预留槽内砼凿毛并清理干净，伸缩缝装置的中心线与桥面的中心线相重合，偏差量不大于10mm，伸缩缝标高与设计高程吻合，将伸缩缝装置上的锚固筋与梁体的预埋筋相焊接。三、路基工程施工方案本项目的路基工程主要包括场地的清理、路基的填筑等工程。路基填土是本项目的关键控制工序。全线计划划分为三个施工段，平行组织施工，每个施工段内再细分成两到三个作业段进行流水作业。1、路基工程总体方案 （1）路基挖方 开

14、挖方法以机械施工为主，采用挖掘机与推土机、装载机配合；土方开挖必须按图纸自上而下地进行，不得乱挖或超挖，严禁掏底或掏洞开挖；挖土过程中应保持一定的纵、横坡及平整度，以利排水；边沟、排水沟开挖时，边沟做到缓顺引向路堤两侧自然沟或排水沟，不能使路基附近积水，也不能冲刷路堤。 （2）路基填筑路基填料不得使用淤泥、沼泽土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。液限大于50、塑性指数大于26的土以及含水量超过规定的土，不得直接作为路基填料。桥涵台被填料，选用掺石灰土进行填筑。填方路基应分层铺筑并均匀压实。路基填筑施工时严格按照技术规范要求进行施工，划分作业段，采取“四区段、八流程”机械化施工法（即

15、四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检测区段；八流程：施工准备测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水晾晒、碾压夯实、检测签证、路基整修），拉开顺序，流水作业，加快进度，确保工程质量。2、路基工程具体方案（1）基底处理首先对线路中线和高程进行复测，准确定出路基中线、坡角、路基边线以及防护坡道的位置，做好标记，标明其轮廓。填方路基按路面平行线分层控制填土标高。对于填方台阶、填挖交界处理严格按设计要求进行。对于纵向填挖结合部，挖方段设置不小于10m长过渡段，过渡段开挖后分层回填、碾压。（2）路基填土填土前，检查清理场地后的地面横坡，地面自然横坡或纵坡陡于1:5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满

16、足摊铺和压实设备操作的需要且不小于1m。台阶顶作成2至4的内倾斜坡，用小型压路机压实，填筑由最低一层台阶填起并分层压实。（3）路基的碾压碾压前对填筑层的分层厚度和平整程度进行检查，确认符合要求后进行碾压。为保证填土压实的均匀性和密实度，每层填土先用推土机摊平，低速行驶压4-5遍，使表面平实，再用平地机进行整平，再用压路机碾压，一般情况下碾压4-6遍。碾压从两侧逐渐向路中间，每次碾压轮迹重叠二分之一轮宽，避免漏压，压实时随时进行整平工作，同时调整水分，碾压过程中严格控制行驶速度，压路机行驶速度不大于4Km/h。填方接近设计标高时，加强测量控制，如发现高低不平，及时用平地机人工配合找平，然后再压实

17、，直至达到设计所要求的断面质量。路基填筑时应逐压实层检验压实度，压实度试验采用灌砂法，合格后方可填筑其上一层。（4）路基的整修路基封顶后，恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡横坡、边坡及相应的标高等。根据检查结果，编制出整修计划报监理工程师批准。然后进行整修。土质路基采用平地机刮平，配合机械碾压的方法整修成型。使路基横向坡度达到设计要求，铲下的土不足以填补凹陷时，采用与路基表面相同的土填平夯实。路基两侧超填的宽度予以切除，深路堑边坡及边沟的整修，按设计要求的坡度，用液压挖掘机配合人工，自上而下进行刷坡。 四、水泥稳定碎石基层施工方案（1）、水泥稳定碎石基层施工前准备工作

18、清除作业面表面的浮土、积水等，并将作业面表面洒水湿润。 铺筑施工前至少提前一天进行测量放样，放出基层的边线、中线，用消石灰标出摊铺宽度。安装模板。按摊铺机宽度和传感器间距，一般在直线上间隔为10m，在平曲线上为5m，做出标记。打好架设高程厚度控制钢丝的金属支架（基准杆），根据松铺系数算出松铺厚度，决定导向控制线高度，挂好导向控制线。（测量精度按部颁标准控制）。用于控制摊铺机厚度的控制线的钢丝拉力不小于800N。（2）、水泥稳定碎石基层混合料的拌和采用1台生产能力500t/h连续式稳定粒料拌和设备进行集中拌和生产。正式生产前进行稳定粒料拌和设备的调试，使其满足生产配合比的要求，拌和机的投料要准确

19、，宜在投料运输带上随机检查各料仓的投料数量。开始出料后，要在拌和机投料输送带上取样检查是否符合给定的配合比。正式生产后，每天上下午各检查一次拌和情况，检验其配合比、集料级配、含水量等是否变化。高温作业时，早晚和中午的含水量要有所区别，按温度变化及时进行调整。按质量检验评定标准检验频率对混合料进行取样，并进行7天无侧限抗压强度试验。采取措施保证拌和厂水、电的正常供应。（3）、水泥稳定碎石基层混合料的运输混合料的运输采用载重30t以上吨位的重型自卸汽车运至摊铺现场。运输车辆在每天开工前要检查其完好情况，装料前应将车厢清洗干净。运输混合料的车辆数一定要满足拌和出料及施工摊铺的需要，并略有富余。项目部

20、设专人指挥运输车辆在铺筑现场的卸料工作，并做好相应的记录。（4）、水泥稳定碎石基层混合料的摊铺摊铺前应将原路面或基层的下层洒水湿润。摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况，而且每天坚持重复此项工作。摊铺机就位后，按试铺路段提供的松铺系数调整好松铺厚度控制工作；调整好传感器臂与导向控制线的关系，严格控制摊铺厚度和高程，保证横坡度满足设计要求。摊铺机应保持连续、均匀、不间断的摊铺。如拌和机生产能力较小或运输出现故障时，应用最低速度进行摊铺，保持摊铺机工作的连续性，禁止停机待料，摊铺机的摊铺速度一般宜在1m/min左右。（5）、水泥稳定碎石基层混合料的碾压混合料的碾压程序、碾压速度、碾压遍数等由试铺路段提

21、供，一般按下列规定进行：碾压应遵循试铺段确定的程序和工艺，碾压顺序为先轻后重，先静后振、由边向中，由低至高。注意稳压要充分、振动压实不起浪、不推移。压实时：先稳压、开始轻振动碾压、最后用三轮压路机稳压，压至无轮迹为止。碾压完成后用灌砂法检测压实度。施工必须严密组织，拌和好的混合料要及时摊铺碾压，宜在水泥终凝前及试验确定的延迟时间内完成，并达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。要严格控制碾压含水量，在最佳含水量1%时及时碾压。（6）、水泥稳定碎石基层横缝的处理应尽量减少横向作业缝，每天作业段端头和桥梁通道的两边均需设置横缝。桥梁通道两边的横缝最好与桥头搭板尾端吻合。如因故中断时间超过2小时，也应

22、设横缝，摊铺机应驶离混合料末端。每天作业收工时的工作缝最好留在与桥梁通道搭板相连的段面上。横缝设置时，末端不用方木支撑，将摊铺机拖出来后，让压路机全部压出混合料末端，将混合料碾压密实，在碾压末端成一斜坡。在重新开始摊铺混合料之前，用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以碾压层与直尺脱离接触处定出接缝位置，人工将摊铺机末端的混合料整理整齐，形成与路中心线垂直的一条直线，并清扫干净。摊铺机返回到已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端，调整好高度、厚度、横坡等重新开始摊铺混合料。如摊铺中断超过2小时，而又未按上述方法处理横向接缝，则将摊铺机附近及其下未压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高

23、程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并向下的断面，然后再摊铺新的混合料。（7）、水泥稳定碎石基层养生 每一段碾压完成后应立即进行压实度检查，经检测合格后即进行覆盖养生。 养生方法：应将草袋或麻布或土工布湿润，然后人工覆盖在碾压完成的基层顶面，覆盖2小时后，用洒水车洒水。特别强调的是，基层成型后三天的强度根据强度增长机理可达到设计强度的50%以上，因此要特别重视洒水养生。用洒水车进行洒水养生，每天洒水次数应视气候而定，但要求在整个养生期7天内保持基层表面湿润状态。用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏基层结构。养生初期强度较低时洒水车须在另外一侧车道上行驶。在

24、养生期间应封闭交通，禁止运输车辆在其上行驶。五、封层施工方案本工程的道结构层中，在沥青砼下面、水泥稳定碎石的顶面，有一层沥青下封层，采用改性乳化沥青。基层清扫：基层保湿养生7天后施工下封层。施工前应彻底清除基层表面浮灰和泥浆，一般需经过清扫气吹水冲才能完成，尽量使基层顶面集料颗粒能部分外露，确保下封层与基层粘结牢固。 喷洒乳化沥青：用沥青洒布车在晾干的基层表面上喷洒乳化沥青，喷洒数量按沥青含量1kg/m2控制。施工时应根据周围的环境温度，经试喷后确定乳液的喷洒温度。起步、终止应采取措施，避免喷量过多；纵向和横向搭接处做到乳化沥青既不喷量过多也不漏洒。对于局部喷量过多的乳化沥青应刮除，对于漏喷的

25、地方应用手工补洒。纵向搭接处，在半幅乳化沥青喷洒后预留1520cm宽度不撒集料，当另半幅乳化沥青喷洒后再撒布集料。撒布集料：用集料撒布机或人工撒布集料，数量68 m3/1000 m2，以碾压时不粘轮为度。集料撒布应在乳化沥青破乳前完成。堆料处基层表面当集料用完后必须清扫、气吹干净，才能喷洒乳化沥青。若气温较高，为防止粘轮而多撒的集料可在铺沥青下面层前扫除。碾压：集料撒完后，即可进行碾压。沥青路面下封层宜用胶轮压路机碾压两至四遍，如果用钢轮压路机，宜选用轻型，不可将集料压碎。局部露黑处发生粘轮时，应再补撒少量集料。碾压完毕后应封闭交通，等水分蒸发后，可允许施工车辆通行以均匀碾压。必须行驶的施工车

26、辆应在破乳后才能上路，并保证车速低于5Km/h。不得在下封层上刹车或调头。养护后才可摊铺沥青路面下面层。封层原材料质量控制：沥青材料：采用优质乳化沥青。施工中每车自检一次，并留样备查。集料：石灰岩碎石，为坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质、活性物质含量低，并有适当级配的人工轧制的米砂，规格S14，公称粒径3-5。六、沥青混凝土路面施工方案1、沥青混合料的拌制 严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。集料温度应比沥青高1030，热混合料成品在贮料仓储存后，其温度下降不应超过10。 拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核没有材料用量和温

27、度自动记录装置的拌和机不得使用。 拌和时间由试拌确定。必须使用所有集料颗粒全部裹复沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。 要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象。如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。在生产开始以前，有关人员要熟悉本项目所用各种混合料的外观特征，这要通过细致地观察室内试拌的混合料而取得。 每台拌和机每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。油石比与设计值的允许误差-0.1%至+0.2%。 每天结束后，用拌和楼打印的各料数量，以各仓用量及各仓级配计算平均施工级

28、配、油石比与施工厚度和抽提结果进行校核。2、沥青混合料的运输 混合料应采用大吨位自卸车运输，为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板可涂一薄层隔离剂，但不得有余液积聚在车厢底部。拌和机向运料车卸料时，汽车应前后移动三次装料，以减少粗集料的离析现象。 为了保证摊铺温度，运输时必须采取加盖棉被、苫布等切实可行的保温措施。 为了保证连续摊铺，开始摊铺时，现场待卸料车辆不得少于5辆。 在卸料时，运输车辆不得撞击摊铺机，如有可能最好采用间接输送的办法，以保证摊铺出的路面的平整度。3、沥青混合料的摊铺 摊铺前必须将工作面清扫干净，如用水冲，必须晒干后才能进行摊铺作业。如下层路面已经过行车碾压，摊铺前洒粘层油

29、，用量为0.4L/m2。 混合料必须采用机械摊铺机，在摊铺前应检查确认下层的质量，质量不合格时，不得进行铺筑作业。 进行作业的摊铺机必须具有自动或半自动调节厚度及找平的装置，必须具有振动熨平板或振动夯等初步压实装置，摊铺幅面为宜全幅型。 摊铺机的摊铺速度应调整到与供料、压实速度相平衡，保证连续不断的均衡的摊铺，中间不致停顿等候。 检测松铺厚度是否符合规定，以便随时进行调整。摊前熨平板应预热至规定温度。摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。 摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。4、沥青混合料的碾压成型 沥青

30、混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。如有粘轮现象，不得向压路机轮上涂油或油水混合液，必要时可喷涂清水或皂水。 压路机应以缓慢而均匀的速度碾压。5、接缝 对于沥青混凝土表层，应该避免产生纵向冷接缝。当采用两台摊铺机时的纵向接缝应采用热接缝，即施工时将已铺混合料部分留下1020cm宽暂不碾压，作为后铺部分的高程基准面，然后再跨缝碾压以消除缝迹。 横向施工缝应采用平接缝，切缝时间宜在混合料尚未冷却结硬之前进行。原路面必须用切缝机锯齐，形成垂直的接缝面，并用热沥青涂抹，然后用压路机进行横向碾压，碾压时压路机应位于已压实的面层上，错过新铺层15cm，然后每压一遍，向新铺层移动1520cm，直至全部在新铺层上，再改为纵向碾压。如用其他碾压方法，应保证横向接缝平顺，紧密。 应特别注意横向接缝处的平整度，切缝位置应通过3m直尺测量确定。 在施工缝及构造物两端连接处必须仔细操作保证紧密、平顺。