等级考试《铁路工程》考前练习第84套.docx

1、等级考试铁路工程考前练习第84套2020年等级考试铁路工程考前练习考试须知：1、考试时间：180分钟。 2、请首先按要求在试卷的指定位置填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。 3、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。 4、不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关的内容。 5、答案与解析在最后。姓名:_ 考号:_ 一、单选题(共70题)1.按照过孔方式不同，移动模架分为( )三种。A.上行式、下行式和复合式B.上行式、侧行式和复合式C.上行式、侧行式和中行式D.上行式、下行式和中行式2.干砌片石护坡应该( )，厚度均匀。A.自下而上逐排砌筑B.自上而下随挖随砌C.自左而右

2、横向推进D.自右而左横向推进3.TBM施工方法的缺点是( )。A.施工速度慢，工期长B.对围岩的损伤大C.振动大、噪声大D.机械的购置费和运输、组装、解体等的费用高4.爬模施工，混凝土浇筑后，强度达到( )以上方可拆模翻倒。A.05MPaB.10MPaC.25MPaD.50MPa5.路基填筑时，所有用于路基填筑的填料均应符合设计和相关规范的要求。填料中的土块应打碎。填料的粒径不得大于填筑层厚度的( )。A.12B.34C.23D.136.CRTS 型板式无砟轨道道床施工内容不包括( )。A.混凝土底座施工B.挡块施工C.轨道板横向连接D.轨道板粗放7.长大铁路宜选择机械化铺轨。机械化铺设普通轨

3、道主要包括( )四个基本环节。A.轨节(轨排)组装、轨节运输、轨节铺设、铺砟整道B.轨节(轨排)组装、挂线散枕、轨节铺设、铺砟整道C.轨节(轨排)组装、挂线散枕、排线散枕、铺砟整道D.轨节(轨排)组装、轨节运输、排线散枕、安装扣配件8.浆砌片石护坡，护墙防护砌体应采用坚硬、不易风化的片石用挤浆法砌筑；片石的强度应( )。A.MU20B.MU25C.MU30D.MU359.铁路施工测量验收工作一般由( )实施，检查工作应由( )实施。A.监理单位、建设单位B.施工单位、建设单位C.建设单位、监理单位D.监理单位、施工单位10.以下关于曲线段中桩桩距的描述，正确的是( )。A.圆曲线应为25m，缓

4、和曲线应为10mB.圆曲线应为20m，缓和曲线应为10mC.圆曲线应为25m，缓和曲线应为15mD.圆曲线应为20m，缓和曲线应为15m11.铁路工程项目施工成本核算的主要方法不包括( )。A.会计核算B.统计核算C.业务核算D.双轨制核算12.在一般地区、浸水地区和地震地区的路堑，可选用( )。A.悬臂式挡土墙B.加筋挡土墙C.重力式挡土墙D.锚杆挡土墙13.铁路施工测量的目的是根据施工的需要，将设计的线路、桥涵、隧道、轨道、四电等建筑物的( )，按设计要求以一定的精度敷设在地面上。A.平面位置和高程B.地理位置C.标高和长度D.相对位置14.下列情形中，属于铁路隧道锚喷支护中锚杆作用的是(

5、 )。A.填平补强围岩B.限制围岩变形C.减缓围岩面风化D.提高层间摩阻力15.桥梁变形观测具有能够提供桥墩台和桥跨结构的变形情况，能够以网的形式进行测量并对测量结果进行精度评定等主要优点的方法是( )。A.倾斜测量方法B.激光准直测量方法C.大地控制测量方法D.地面立体摄影测量方法16.对于缺水、易冻害或岩石不适于湿式钻眼的地区，可采用( )，其效果也较好。A.干式凿岩孔口捕尘B.喷雾洒水C.湿式凿岩D.个人防护17.在永久性的隧道及地下工程中常用的衬砌形式有( )。A.整体混凝土衬砌、复合式衬砌及锚喷衬砌B.一次混凝土衬砌、二次混凝土衬砌及锚喷衬砌C.初期混凝土衬砌、永久衬砌及复合衬砌D.

6、混凝土衬砌、浆砌片石衬砌18.下列关于施工任务分解目的和作用的说法，正确的是( )。A.便于划分管理层次B.便于现场考核兑现C.便于资源优化配置D.便于材料计划编制19.针对膨胀土路堑施工原则，以下说法正确的是( )。A.施工进度不能太快B.及时封闭C.基床换填可在全部开挖完后一次换填完毕D.不分施工段，一次施工完毕20.新建、改建设计开行时速( )km以上列车的铁路或者设计运输量达到国务院铁路行业监督管理部门规定的较大运输量标准的铁路，需要与道路交叉的，应当设置立体交叉设施。A.100B.120C.160D.20021.通信传输介质分为有线介质和无线介质两大类，下列属于有线介质传输方式的是(

7、 )。A.光纤B.无线电C.微波D.红外线22.下列关于路基支挡结构施工要求说法正确的是( )。A.岩体完整地段修建支挡结构宜在旱季施工B.浆砌片石使用石料最小块径应大于10cmC.大块片石浆砌可以采用灌浆法施工D.支挡结构施工前应作好截排水设施23.钻孔桩浇筑水下混凝土前，应测量沉渣厚度，柱桩一般不大于( )，摩擦桩不大于( )。A.10cm，30cmB.20cm，30cmC.10cm，20cmD.20cm，40cm24.结构混凝土地质雷达法具有的特点是( )。A.简单方便，但离散性较大B.操作复杂，对结构有破坏C.检测快速，可以检测厚度D.操作简便，适用基桩检测25.对于工区或规模较小的铁

8、路工程，其施工任务分解宜采用( )的方法。A.按工程类别分解B.按配备的施工队伍分解C.按施工工区分解D.按组织机构分解26.具有检测结果直观准确，可检测强度与厚度，但操作复杂，对混凝土有轻微破坏特点的结构混凝土检测方法是( )。A.超声法B.回弹法C.地质雷达法D.钻芯法27.短卸荷板式挡土墙由上、下墙和卸荷板组成，上下墙高度比例一般取( )，墙身可采用石砌体。A.1：1B.2：1C.1：6D.4：628.按隧道支护施工方法分，以下正确的是( )。A.整体式衬砌中的临时支护B.复合式衬砌中的永久支护C.径向支护和超前支护D.整体式支护和复合式支护29.悬臂安装采用水上吊船施工时，吊船停泊位置

9、应在桥中线下游，必须具有可靠的( )。A.牵引设备B.锚碇设备C.牵引船只D.定位桩30.CP I 控制网要按( )标准施测。A.一等GPSB.二等GPSC.一等导线D.二等导线31.目前，铁路高墩墩身多采用( )施工。A.定型模板B.大模板C.倒模、爬模和转模D.滑模、爬模和翻模32.真空断路器主要包含三大部分，除电磁或弹簧操动机构和支架外还应包括( )。A.真空灭弧室B.合闸线圈C.触头D.电流互感器33.穿越式(分体移动)模板台车是将走行机构与整体模板分离，因此一套走行机构可以解决几套模板的移动问题，且( )。A.降低了走行机构的利用率，一次进行一段衬砌B.降低了走行机构的利用率，可以多

10、段初砌同时施行C.提高了走行机构的利用率，一次进行一段衬砌D.提高了走行机构的利用率，可以多段初砌同时施行34.桥台的加高施工中，加高量小于( )时，可利用托盘加高。A.5cmB.10cmC.15cmD.20cm35.铁路工程竣工文件编制的组织工作应由( )单位负责。A.建设B.设计C.施工D.监理36.悬臂浇筑法的施工，桥墩两侧梁段悬臂施工应对称平衡。平衡偏差不得大于设计要求，浇筑混凝土时，每一梁段在浇筑和张拉前后应按设计提供的( )进行比较。A.挠度值B.强度值C.应力值D.应变值37.全悬臂拼装钢梁时，组拼工作由桥孔一端悬拼到另一端，为减少悬臂长度，通常在另一侧桥墩旁边设置附着式托架。此

11、种方法适用于( )。A.陆地架设桥梁B.浅河、缓流、河中易于设置临时支墩的桥梁C.季节性河流上架设桥梁D.河深、流急、河中不易设置临时支墩的桥梁38.路基填筑压实的主要施工机械不包括( )。A.压实机械B.平整机械C.洒水车D.钻孔机械39.箱梁的运输和架设是施工组织的一个关键工序，较短的运输距离可确保箱梁运输安全和提高架梁的施工进度，运距越短越合理，一般不超过( )。A.10kmB.15kmC.20kmD.35km40.人工铺轨施工方法中，人工搬运轨枕的距离不宜大于( )。A.20mB.40mC.50mD.80m41.悬臂式挡土墙高度不宜大于6m。当墙高大于4m时，宜在墙面板前加肋。墙顶宽度

12、不应小于( )。A.02mB.04mC.06mD.08m42.发生铁路建设工程质量事故，建设、施工、监理单位应在事故发生后( )小时内，向地区铁路监督管理局报告。A.12B.24C.36D.4843.对涉及既有线的施工，施工单位至少在正式施工( )h前向设备管理单位提出施工计划、施工地点及影响范围。A.12B.24C.48D.7244.在( )土层中沉桩，当采用锤击法施工困难时，宜采用以射水为主锤击配合的射水锤击法沉桩。A.黏性土、湿陷性土B.粉质土、砂类土C.砂类土、碎石类土D.碎石类土、卵石类土45.路基施工中，随着路基填筑高度的增加，沉降杆和隔离管不断接高并始终高出路基面，一般每次接高(

13、 )cm为宜。A.50B.100C.150D.20046.隧道钻爆法开挖时，导火索是最常用的起爆品，导火索需要的长度根据炮工撤离现场的时间来确定，一般燃烧速度是( )cms。A.06B.07C.08D.0947.下列符合铁路混凝土轨枕垛码规定的是( )。A.垛码混凝土轨枕应上下交错堆放B.层间承轨槽处应垫以方木材料C.轨枕堆放高度不宜超过20mD.堆放顶面应高出挡肩顶面30mm48.基坑围堰通常分为( )。A.土围堰、塑料围堰和木板围堰B.土围堰、塑料围堰和塑料板围堰C.土围堰、土袋围堰和沉井围堰D.土围堰、土袋围堰和钢板桩围堰49.吊轨纵横梁法适用于桥涵孔径较大、箱顶无覆盖土的线路加固，且(

14、 )。A.无论正交、斜交都可使用B.无论正交、斜交都不可使用C.正交不可使用、斜交可使用D.正交不使用、斜交不可使用50.一般采用动力用电量的( )作为生活的总用电量。A.13B.35C.510D.101551.现阶段在软弱地层中修建地铁和交通隧道以及各种用途管道最先进的、应用广泛的施工方法之一是( )。A.沉管法B.盾构法C.掘进机法D.钻爆法52.滑模施工时，当底层混凝土强度达到( )时，才可继续提升。A.0304MPaB.0203MPaC.0102MPaD.00501MPa53.铁路隧道工程开挖爆破后，必须经过最短的通风排烟时间即( )以后，检查人员方可进入工作面检查。A.10minB.

15、15minC.20minD.25min54.运梁车装箱梁启动起步应缓慢平稳，严禁突然加速或急刹车，重载运行速度控制在( )。A.5kmh以内，曲线、坡道地段应严格控制在3kmh以内B.5kmh以内，曲线、坡道地段应严格控制在8kmh以内C.10kmh以内，曲线、坡道地段应严格控制在3kmh以内D.10kmh以内，曲线、坡道地段应严格控制在8kmh以内55.拖拉架梁施工时，若设置两种坡度，其变坡不宜大于( )。A.2B.3C.4D.556.路基换填主要是针对( )的情况而采用的一种常用的地基处理方式。A.深层、局部存在软土及松软土B.浅层、局部存在软土及松软土C.深层、局部存在黏土及砂黏土D.浅

16、层、局部存在黏土及砂黏土57.下列混凝土外加剂中属于高效减水剂的是( )。A.AEWRB.HWR-SC.AcD.Re58.连续梁顶推施工通常用于( )跨度的预应力连续梁。A.4060mB.60100mC.100150mD.60150m59.铁路顶进桥涵施工，要根据现场实际情况和设计图纸，采用( )施工。A.整体顶进法或横抬梁法B.分次顶进法或整体顶进法C.整体顶进法或中继法D.中继法或分次顶进法60.在岩石的走向、倾斜不利于边坡稳定及施工安全的地带，路堑应该( )，并采取( )的措施。A.逐层开挖，加强施工振动B.顺层开挖，减弱施工振动C.逆层开挖，加强施工振动D.跳层开挖，减弱施工振动61.

17、3km以上单线隧道应采用的出渣方式是( )。A.有轨运输B.无轨运输C.斜井运输D.竖井运输62.改良土路堤路拌时特别应注意( )的拌合衔接。A.拌合层与下承层B.生料与熟料C.路上与路下D.上层与下层63.下列属于隧道掘进循环时间计算的工作是( )。A.供风管道铺设B.隧道洞内排水C.超前地质预报D.照明线路架设64.对于边坡高度大于20m的坚硬岩石路堑开挖，严禁采取的爆破方法是( )。A.光面爆破B.深孔爆破C.洞室爆破D.预裂爆破65.组织制定本建设项目的安全事故综合应急救援预案，并定期组织演练是( )的责任。A.安全监督检查单位B.建设单位C.施工单位D.工程承包单位66.下列情形中，

18、预应力混凝土沉桩施工应改用较低落距锤击的是( )。A.进入软土地层B.达到设计标高C.遇到孤石地层D.出现风化岩层67.铁路项目工程质量计划应由( )主持编制。A.公司总工程师B.项目经理C.项目总工程师D.项目安质部部长68.为保证二次衬砌的质量和整体性，在任何情况下，钻爆法开挖都应采用( )的施工顺序。A.先拱后墙B.先墙后拱C.同时施做拱墙D.交替施做拱墙69.下列情形符合翻模施工要求的是( )。A.浇筑混凝土要分层对称进行一般每层厚不超过15cmB.高度超过40m的桥墩支撑顶杆可分段分批抽换倒用C.每次浇筑混凝土面距模板顶面不应少于5cmD.混凝土浇筑后强度达到25MPa以上方可拆模翻

19、倒70.土钉墙灌浆宜采用压力灌浆，灌浆压力一般为( )。A.02MPaB.03MPaC.04MPaD.05MPa单选题答案：1：A 2：A 3：D 4：C 5：C 6：C 7：A8：C 9：D 10：B 11：B 12：C 13：A 14：D15：C 16：A 17：A 18：C 19：B 20：B 21：A22：D 23：A 24：C 25：A 26：D 27：D 28：C29：B 30：B 31：D 32：A 33：D 34：D 35：A36：A 37：D 38：D 39：B 40：C 41：A 42：B43：D 44：C 45：B 46：C 47：B 48：D 49：A50：C 51：B

20、 52：B 53：B 54：A 55：A 56：B57：B 58：A 59：C 60：B 61：A 62：A 63：C64：C 65：B 66：A 67：B 68：B 69：B 70：A单选题相关解析：1：按照过孔方式不同，移动模架分为上行式、下行式和复合式三种。2：干砌片石护坡应自下而上逐排砌筑，厚度均匀。3：TBM施工方法缺点：(1)机械购置费和运输、组装、解体等费用高，机械设计制造时间长，初期投入大，因此，不适用于短隧道。(2)施工途中不易改变开挖直径和形状。(3)地质适应性受到一定限制。目前虽然正在开发全地质型机种，但还满足不了这种要求，对软弱围岩，还存在不少问题；当硬岩强度超过200

21、MPa，刀具成本急剧增大，开挖速度也降低。4：爬模施工，混凝土浇筑后，强度达到2.5MPa以上方可拆模翻倒。5：所有用于路基填筑的填料均应符合设计和相关规范的要求。填料中的土块应打碎。填料的粒径不得大于填筑层厚度的2/3(客运专线路基填料的最大粒径不得大于15cm)。6：CRTS型板式无砟轨道道床施工顺序为：施工准备测设基桩桥上滑动层铺设硬泡沫板铺设混凝土底座施工定位圆锥安装轨道板粗放轨道板精调水泥沥青砂浆灌注轨道板纵向连接轨道板锚固和剪切连接挡块施工质量检查。7：机械化铺设普通轨道主要包括轨节(轨排)组装、轨节运输、轨节铺设、铺砟整道等4个基本环节。8：浆砌片石护坡，护墙砌体应采用坚硬、不易

22、风化的片石用挤浆法砌筑；片石的强度应MU30。9：施工单位对施工测量质量实行过程检查和最终检查，验收工作一般由监理单位组织实施。10：中桩桩距：直线不得大于25m，圆曲线应为20m，缓和曲线应为10m。11：项目施上成本核算的主要方法：(1)会计核算；(2)业务核算；(3)双轨制核算。12：一般地区、浸水地区和地震地区的路堤和路堑，可采用重力式(含衡重式)挡土墙。13：铁路施工测量的目的是根据施工需要，将设计的线路、桥涵、隧道、轨道、四电等建筑物的平面位置和高程，按设计要求以一定的精度敷设在地面上，并在施工过程中进行一系列的测量工作，以衔接和控制各工序的施工，达到设计要求。14：锚喷支护作用：

23、锚杆有支承围岩、加固围岩、提高层间摩阻力，形成组合梁悬吊作用；喷射混凝土有支承围岩、卸载、填平补强围岩、覆盖围岩表面减缓风化、阻止围岩松动、分配外力作用；钢拱架有加强限制围岩变形、作为超前支护后支点、承受部分松弛荷载作用。15：目前桥梁变形观测的方法有三种：一是大地控制测量方法，又称常规地面测量方法，它是变形观测的主要手段，其主要优点是：能够提供桥墩、台和桥跨结构的变形情况，能够以网的形式进行测量并对测量结果进行精度评定；二是特殊测量方法，包括倾斜测量和激光准直测量；三是地面立体摄影测量方法。后两种测量方法与前者相比，具有外业工作量少、容易实现连续监测和自动化等优点。16：对于缺水、易冻害或岩

24、石不适于湿式钻眼地区，可采用干式凿岩孔口捕尘，其效果也较好。17：在永久性隧道及地下工程中常用衬砌形式有以下三种：整体混凝土衬砌、复合式衬砌及锚喷衬砌。18：施工任务分解的目的和作用：(1)便于施工队伍的配置；(2)便于组织施工；(3)便于施工进度的编制与控制；(4)便于施工资源的优化配置。19：膨胀土(岩)路堑的施工原则是：快速施工、及时封闭、分段完成。20：新建、改建设计开行时速120km以上列车的铁路或者设计运输量达到国务院铁路行业监督管理部门规定的较大运输量标准的铁路，需要与道路交叉的，应当设置立体交叉设施。21：传输介质分为有线介质和无线介质两大类，在有线介质中，电磁波信号会沿着有形

25、的固体介质传输，有线介质目前常用的有双绞线、同轴电缆和光纤；在无线介质中，电磁波信号通过地球外部的大气或外层空间进行传输，大气或外层空间并不对信号本身进行制导，因此可认为是在自由空间传输。无线传输常用的电磁波段主要有无线电、微波、红外线等。22：选项A错误，在岩体破碎、土质松软或有水地段修建支挡结构，宜在旱季施工，并应集中力置，分段施工，不应长段拉开挖基。选项B错误，浆砌片石砌体必须选用质地坚硬、不易风化、无裂纹、无水锈的片石，其母岩强度等级应MU30；各类石料最小块径应大于15cm。选项C错误，片石应采用挤浆法砌筑；严禁使用灌浆法施工。23：钻孔桩浇筑水下混凝土前，应测量沉渣厚度，柱桩一般不

26、大于10cm，摩擦桩不大于30cm。24：地质雷达法：主要用于大面积混凝土质量检测，如隧道衬砌混凝土的检测，其特点是检测快速，可检测厚度，结果准确。25：按工程类别分解这种分解方法适合于工区或规模较小的铁路工程。按施工工区分解这种分解方法适合于较大规模标段的铁路工程。26：钻芯法检测的特点：检测结果直观准确，可检测强度与厚度，但操作复杂，对混凝土有轻微破坏。27：短卸荷板式挡土墙由上、下墙和卸荷板组成，上下墙高度比例一般取4:6，墙身可采用石砌体。28：隧道支护施工方法分为铁路隧道径向支护和铁路隧道的超前支护。29：悬臂安装采用水上吊船施工时，吊船停泊位置应在桥中线下游，必须具有可靠的锚碇设备

27、。30：CPI控制网应按二等GPS测量要求施测。31：目前，铁路高墩高度已经突破100m，结构多为薄壁空心。墩身多采用滑模、爬模和翻模施工。32：真空断路器主要包含三大部分：真空灭弧室、电磁或弹簧操动机构、支架及其他部件。33：穿越式(分体移动)模板台车是将走行机构与整体模板分离，因此一套走行机构可以解决几套模板移动问题，既提高了走行机构利用率，又可以多段衬砌同时施行。34：桥台的加高施工中，加高量小于20cm时，可利用托盘加高。35：竣工文件的编制工作由建设单位负责组织，施工单位负责编制，接管使用单位档案部门协助指导。36：悬臂浇筑法的施工，桥墩两侧梁段悬臂施工应对称平衡。平衡偏差不得大于设

28、计要求。浇筑混凝土时，每一梁段在浇筑和张拉前后应按设计提供的挠度值进行比较。37：全悬臂拼装钢梁时，组拼工作由桥孔一端悬拼到另一端，为减少悬臂长度，通常在另一侧桥墩旁边设置附着式托架。此种方法适用于河深、流急、河中不易设置临时支墩的桥梁。38：路基填筑压实主要施工机械有压实机械、平整机械和洒水车。39：箱梁的运输和架设是施工组织的一个关键工序，较短的运输距离可确保箱梁运输安全和提高架梁的施工进度，运距越短越合理，一般不超过15km。40：人工铺轨施工方法中，人工搬运轨枕的距离不宜大于50m。41：悬臂式挡土墙高度不宜大于6m。当墙高大于4m时，宜在墙面板前加肋。墙顶宽度不应小于0.2m。42：

29、发生铁路建设工程质量事故，建设、施工、监理单位应在事故发生后24h内，向地区铁路监督管理局报告，并采取有效措施，防止事故扩大，保护事故现场。逾期不报的，按隐瞒事故处理。43：施工单位至少在正式施工72h前向设备管理单位提出施工计划、施工地点及影响范围。44：在砂类土、碎石类土层中沉桩，用锤击法有困难时，宜用射水锤击沉桩，以射水为主，锤击配合；在年性土、粉土中使用射水锤击沉桩时，应以锤击为主；在湿陷性黄土中，应符合设计要求。45：路基施工中，随着路基填筑高度的增加，沉降杆和隔离管不断接高并始终高出路基面，一般每次接高100cm为宜。46：导火索是目前最常用的起爆品，一般燃烧速度是0.8cm/s。导火索长度需要根据炮工撤离现场时间来确定。47：轨枕应分类分级垛码，并符合下列规定：(1)垛码混凝土枕应上下同位，层间承轨槽处应垫以小方木或其他材料，其顶面应高出挡肩或预埋件顶面20mm。(2)木枕存放场内应有消防设施。48：基坑围堰通常分为土围堰、土袋围堰和钢板桩围堰。49：吊轨纵横梁法适用于桥涵孔径较大、箱顶无覆盖土的线路加固。无论正交、斜交都可使用。50：生活用电所占比例很小，一般只要计算出动力用电量后，取其5%10%作为生活的总用电量。51：盾构法是现阶段在软弱