空压机故障检测维修.docx

1、空压机故障检测维修故 障 原 因排 除 方 法1、压缩机不加载 a、气管路上压力超过额定负荷压力，压力调节器断开 不必采取措施，气管路上的压力低于压力调节器加载（位）压力时，压缩机会自动加载。b、电磁阀失灵 拆下检查，必要时更换c、油气分离器与卸荷阀间的控制管路上有泄漏 检查管路及连接处，若有泄漏则需修补。2、压缩机超温a、无油或油位太低 检查，必要时加油，但不允许加油过多。b、油过滤器阻塞 更换油过滤器。c、断油阀失灵，阀芯卡死 拆下检查。d、油气分离器滤芯堵塞或阻力过大 拆下检查或更换e、油冷却器表面被堵塞 检查，必要时清洗3、耗油过多 a、油位过高 检查油位，卸除压力后排油至正常位置b、

2、油气分离器滤芯失效 拆下检查或更换c、泡沫过多 更换推荐牌号的油 d、油气分离器滤芯回油管管接头处限流孔阻塞 清洗限流孔 e、用油不对 更换推荐牌号的油4、噪声增高 a、进气端轴承损坏 拆下更换b、排气端轴承损坏 拆下更换c、电机轴承损坏 拆下更换5、排气量、压力低于规定值 a、耗气量超过排气量 检查相连接的设备，清除泄漏点或减少用气量b、空气滤清器滤芯阻塞 拆下检查，必要时应清洗或更换滤芯c、安全阀泄漏 拆下检查，如修理后仍不密封则更换d、压缩机失效 与制造厂联系，协商后检查压缩机e、油气分离器与卸荷阀间的控制管路上有泄漏 检查管路及连接处，若有泄漏则需修补6、停车后空气油雾从空气滤清器中喷

3、出 压缩机单向阀泄漏或损坏 拆下检查，如有必要则要更换，并应同时更换空气滤清器滤芯 7、停车后空气过滤器中喷油 断油阀堵塞 拆下检查清洗，且更换空气滤清器滤芯8、运行过程中不排放冷凝液 排放管堵塞检查并疏通自动疏水阀失灵拆下检查9、加载后安全阀马上泄放 安全阀失灵拆下检查更换损坏的零部件10、压缩机运转正常，停机后启动困难 a、使用油牌号不对或用混合油 应清洁后彻底换油b、油质粘、结焦应清洁后彻底换油 c、轴封严重漏气 拆下更换 d、卸荷阀瓣原始位置变动 重新调整位置11、卸荷后压力继续上升 a、同第10条c 同第10条cb、同第10条d 同第10条d电动调节阀故障和灵敏度解决办法2009-1

4、2-8 10:05:29发布者：中国第一空压机网共0条评论常见故障产生原因预防和排除的方法电机不起动没有输入电源接通电源断线或导线接触不良改换电线或正确接好导线电源电压不符或电压低用仪器检查电压热保护动作（周围温度高或使用频率高）降低周围温度，降低使用频率或灵敏度电力电容器被击穿更换电力电容器输入信号错误更换输入信号选择在自动运行途中自行停止因过大负载而过载保护检查调节阀排除过负载热保护动作和前项相同调节阀里面咬住异物即使手动操作也很费劲，拆卸阀填料压盖过分拧紧试一试松动压盖手动操作费劲填料压盖过分拧紧试一试松动压盖阀门内部发生意外拆卸阀门检查没显示开度信号开度信号线接触不良或断线检查开度信号

5、线的连接开度信号达不到全闭电位器安装不良检查电位器安装情况用限位开关电机不停止上下限给定凸轮调整不良重新调整限位器接触不良更换限位开关控制灵敏度降低电机力矩减少电机电压不足用仪器检查电压，使之正常电源电压低或不符振荡灵敏度过高调整灵敏度电位器，降低灵敏度闸阀常见故障产生的原因及预防，排除的方法2009-12-8 10:04:51发布者：中国第一空压机网共0条评论常见故障产生原因预防和排除的方法开不起T型槽断裂T型槽应有圆弧过度，提高铸造和热处理质量，开启时不超过上死点单闸板卡死在阀体内关闭力适当，不要使用长杠杆内阀杆螺母失效 内阀杆螺母不宜腐蚀性大的介质阀杆关闭后受热顶死阀杆在关闭后应间隔一定

6、时间，阀杆进行一次载卸，将手轮倒转少许关不严阀杆的顶心磨灭或悬空，使闸板密封时好时坏阀杆顶丝磨灭后应修复，顶心应顶住关闭件并有一定的活动间隙密封面掉线楔式双闸板间顶心调整垫更换厚垫，平行双闸板加厚或更换顶锥（楔块）、单闸板结构应更换或重新堆焊密封面楔式双闸板脱落正确选用楔式双闸板闸阀，保持架注意定期检查和修理阀杆与闸板脱落正确选用闸阀，操作用力适当导轨扭曲、偏斜注意检查，进行修整闸板拆卸后装反拆卸时应作好标记密封面擦伤不宜在含磨粒介质中使用闸阀；关闭过程中，密封面间反复留有细缝，利用介质冲走磨粒和异物截止阀和节流阀常见故障产生的原因及预防，排除的方法2009-12-8 10:04:15发布者：

7、中国第一空压机网共0条评论截止阀和节流阀常见故障产生的原因及预防，排除的方法常见故障产生原因预防和排除的方法密封面泄漏介质流向不对，冲蚀密封面按流向箭头或按结构形式安装，即介质从阀座下引进（除个别设计介质从密封面上引进，阀座下流出外）平面密封面易沉积脏物关闭时留细缝冲刷几次后再关闭锥密封副不同心装配要正确，阀杆、阀瓣或节流锥、阀座三者在同一轴线上，阀杆弯曲要矫直衬里密封面损坏，老化定期检查和更换衬里，关闭力要适当、以免压坏密封面失效针形阀堵死选用不对，不适宜粘度大的介质小口径阀门被异物堵住拆卸或解体清除出阀瓣、节流锥脱落腐蚀性的介质应避免选用辗压，钢丝连接关闭件的阀门，关闭件脱落后应修复，钢丝

8、应改为不锈钢丝内阀杆螺母或阀杆梯形螺纹损坏选用不当，被介质腐蚀，应正确选用阀门结构型式；操作力要小，特别是小口径的截止阀和节流阀：梯形螺纹损坏后应及时更换标尺不对零位，标尺丢失标尺应调准对零，标尺松动或丢失后应修理和补齐节流锥冲蚀严重要正确选材和热处理，流向要对，操作要正确蝶阀常见故障产生的原因及预防，排除的方法2009-12-8 10:03:47发布者：中国第一空压机网共0条评论蝶阀常见故障产生的原因及预防，排除的方法 常见故障产生原因预防和排除的方法密封面泄漏（作切断用阀）橡胶密封圈老化、磨损橡胶密封圈定期更换密封面压圈松动、破损压圈松动时应重新拧紧，破损和腐蚀严重应更换介质流向不对应按介

9、质流向箭头安装蝶阀阀杆与蝶板连接处松脱使阀门关不严拆卸蝶阀，修理阀杆与蝶板连接处传动装置和阀杆损坏，使密封面关不严进行修理，损坏严重的应予更换隔膜阀常见故障产生的原因及预防、排除的方法2009-12-8 10:06:25发布者：中国第一空压机网共0条评论常见故障产生原因预防和排除的方法隔膜破损橡胶、氟塑料隔膜老化定期更换操作压力过甚，压坏隔膜操作力要小，注意关闭标记异物嵌入隔膜与阀座间，压破或磨损隔膜操作时不要强制关闭，应上下反复开闭几次，冲走异物后正式关严阀门，隔膜损坏及时更换开启的高度过大，拉破隔膜操作时不宜开启得过大操作失效隔膜与阀办脱落开启时不要过高，脱落后应及时修理或更换隔膜阀杆与阀

10、门连接销脱落或因磨损折断开启时不允许超过上死点，脱落后应及时修理活动阀杆螺母与阀盖阀杆连接处磨损和卡死定期清洗，活动部位涂抹润滑用的石墨、二硫化钼干粉，氟隔膜结构可在活动部位加入少量润滑脂活塞式压缩机常见问题及处理方法2009-12-2 10:12:06发布者：中国第一空压机网共0条评论活塞压缩机维修不便，但在许多领域活塞压缩机有着它不可替代的作用，因此，保证它的运行顺畅对许多企业来说都是非常重要的，现归结以下活塞压缩机常见的问题分析及处理方法，以供大家参考。撞缸活塞式压缩机在运行和启动中，当活塞到达内、外(或上、下)止点时，与气缸端面直接或间接发生撞击，称做“撞缸”。问题分析：造成撞缸的的原

11、因有以下几种：压缩机在运行中，由于种种原因活塞和气缸的相对位置发生变化，当这种变化大于活塞与气缸盖之间预先所留的间隙时，就会发生缸盖与活塞的直接撞击；冷却水或润滑水 (对于老式氧压机而言)大量进入气缸，会造成活塞与气缸盖的间接撞击，此种原因造成的撞缸又称做“液压事故”；异物进入气缸，造成活塞与缸盖的间接撞击。处理方法：在检修、安装时，要严格注意能够影响活塞位置的各种间隙，防止由于活塞位置的移动而引起撞缸。但在保证余隙容积的前提下，尽量降低余隙容积，每次检修后均应进行检查和调整，保证气体畅通从而提高整个压缩机效率。为了防止液压事故发生，除了搞好设备维修，堵住各处漏洞外，在启动前一定要盘车检查。确

12、保气缸内无水后再正式开车。在检修过程中也一定要防止异物进入气缸。启动前要进行盘车。运转中要随时注意气阀的工作情况和注意倾听气缸内有无异常响声，防止撞缸事故。漏气故障分析：由于压缩机内有相对运动的构件接合部位因磨损出现缝隙，致使气体泄漏，也因气体的纯度不高而吸排频繁对其中接触面产生极大摩擦，直至吸排气阀的漏气。还由于气体质量及阀片、阀座、限制器的质量不高，导致阀片和阀座的结合面磨损或粘附油垢，致使阀关闭不严而漏气。处理方法：定期保养维修，才能保证压缩机不致因此降低效率。制定出吸排气阀检修、清洗计划，选择质量高的阀片、阀座，并及时更换出现磨损阀片、阀座，清洗存在的油垢，保证气体干净、无水，使阀片、

13、阀座、生成限制器在设计环境中运行。阀门(气阀)卡住问题分析：阀门卡住和断裂是由于阀片和弹簧运动不良造成的。处理方法：1)如果阀室内油泥过多，有可能粘住阀片，使之不动作；用水润滑的老式氧压机，如果阀室内积垢过多，也有可能将阀片卡住。这时应该对阀及阀室进行清洗；2)环形阀片内外圆与导向凸台间的间隙过小，容易发生阀门卡住；还有环形阀片边缘磨损过大时，也有可能卡死在导向块上。这时应对阀片进行更换；3)阀门中心螺栓松动，使阀片起落不能正常地导向，从而有可能发生阀片卡住的现象。此时应卸下阀门，紧固中心螺栓；4)阀门弹簧如果用圆形截面的钢丝绕制，当旋绕比较大时，弹簧各圈之间容易发生错位，引起弹簧卡住。对于此

14、种情况，处理办法只有改用其他形式的弹簧。弹簧出现问题问题分析：弹簧弹力过大的弹簧。这种弹簧使阀提前关闭，而滞后打开，这样造成吸气量与排气量都少，不仅降低了压缩机的整体效率，且影响了供气质量；弹簧疲劳断裂，使阀片的升程范围直接成为缸内煤气与外界管道相连，造成煤气压力升高困难。这两种情况对压缩机的效率影响十分明显。且弹簧的选择不当会导致电能的损耗，增加成本。例如：弹簧弹力过大，使压缩机启动电流明显增高，造成管理困难。处理方法：工作中，除根据实际记录以外，大都根据手摸吸气阀外壳方式判断是否漏气，这种方法是可行的，但此法不能得知排气阀是否存在问题，因此一定要有详细的检修计划及运行记录。一定要严把配件质

15、量，选择合乎压缩机要求的弹簧。振动问题分析：活塞式压缩机产生振动的根本原因在于受交变载荷作用。作用在活塞式压缩机装置内的交变载荷有两种：其一是未被平衡的活塞惯性力；其二是活塞式压缩机供气不连续、气体管路强大的压力脉动所引起的干扰力。处理方法：对于惯性力不平衡所引起的振动，主要应从机器的结构上使之尽量消除和减小。另外，在压缩机基础的设计和建造中也要严格要求，机器的安装也必须合乎规定，从而使机器的振动尽量减小，水平振幅和垂直振幅都能保持在允许范围之内。对于气流压力脉动所引起的装置振动，经常采用如下几种方法消除：在气缸排气管接管附近加设缓冲器；在气体管道上设置孔板，此法通常应用在气缸至缓冲罐距离较远

16、，接管较长的管道里；应用减振器；合理安设管道支点，管道布置应尽量平直，尤其要避免拐直角弯。冷却系统注意事项问题分析：压缩机运行过程中，由于活塞与汽缸的摩擦产生热量，活塞压缩气体产生压缩热量使汽缸壁、活塞等温度升高，温度升高对压缩煤气的效率功耗、润滑油将产生很大影响，吸入气体受热膨胀，必然占有一部分汽缸容积，也就是说每次吸入气缸内的气体的量要少于正常冷却条件下的量。处理方法：根据不同工作环境和机型，设定压缩机冷却系统的组成。冷却系统一般由三部分组成：汽缸冷却系统，润滑油冷却系统，被压缩后气体冷却系统。要达到好的冷却效果，要降低冷却水的温度，定期清理冷却系统的污垢，以免减小冷却水的流通面积，且一定

17、要保证冷却水水质在国家规定冷却水标准内，以免使冷却系统结垢、堵塞等，妨碍热的交换，增高气温，降低了设备的冷却效能，对压缩机安全、经济运行有很大的影响。配性水对金属表面有腐蚀作用，因此对它的腐蚀尤其严重，造成漏水后难以修复，损失巨大。卸载装置失灵问题分析：油压不够或油管、油缸内有污垢。处理方法：调节油压到0.15-0.3Mpa或将油管和油缸清洗。润滑系统常见问题问题分析：润滑油有下面四个方面作用：减轻滑动部位的磨损，延长零件寿命；减少摩擦功耗；冷却作用，可导走摩擦热，使零件的工作温度不过高，从而保证滑动部分必要的运转间隙，防止接触面被烧伤；密封汽缸的工作容积以提高活塞和填料箱的密封性。这些作用都

18、与压缩机的效率有着直接或间接的关系。但在高温下润滑油会氧化，这些作用效果都会降低。且会生成固体物，造成运行部件的磨损，导致被压缩气体的泄漏。处理方法：合理使用质量高的润滑油，这些润滑油必须具有在高温条件下有足够的黏度，以便对各密封间隙能保持一定的密封能力；应有一定高的闪点；要有良好的化学稳定性，较好的氧化安全性，并使胶质和积炭减少到最低限度。除此还要定期检查、更换润滑油，要定期清洗油池、油管、油过滤器及注油器等，保证油路畅通。连杆螺钉断裂问题分析：连杆螺钉长期使用产生塑性变形；螺钉头或螺母与大头端面接触不良产生偏心负荷，此负荷可大到是螺栓受单纯轴向拉力的七倍之多；螺栓材质、加工质量有问题。处理

19、方法：定期进行维修保养，选择质量过关的螺栓。螺钉头或螺母与大头端不允许有任何微小的歪斜，接触应均匀分布，接触点断开的距离最大不得超过圆周的1/8即450 。排气量不足问题分析：以下情况会导致排气量不足：进气滤清器积垢堵塞，吸气管太长，管径太小，致使吸气阻力增大影响了气量；气缸、活塞、活塞环磨损严重、超差、使有关间隙增大，泄漏量增大，影响到了排气量；填料函不严产生漏气使气量降低；压缩机吸、排气阀的故障对排气量的影响；气阀弹簧力与气体力匹配的不好；压紧气阀的压紧力不当；压缩机转速降低使排气量降低。处理方法：要定期清洗滤清器；正确安装，留下合适的间隙，并及时更换易损件；选择质量高的填料函，安装时活塞

20、杆与填料函中心对好，以免磨损，并在填料函处加润滑油；选择质量高的阀座和阀片并及时更换；选择弹力匹配的弹簧；选择压紧力适当的压紧气阀，压紧力小会漏气，压紧力大会使阀罩变形、损坏；因空气压缩机的排气量是按一定的海拔高度、吸气温度、湿度设计的，当把它使用在超过上述标准的高原上时，吸气压力降低等，排气量必然降低。活塞杆断裂问题分析：主要断裂的部位是与十字头连接的螺纹处以及紧固活塞的螺纹处，此两处是活塞杆的薄弱环节，如果由于设计上的疏忽，制造上的马虎以及运转上的原因，断裂较常发生。若在保证设计、加工、材质上都没有问题，则在安装时其预紧力不得过大，否则使最大作用力达到屈服极限时活塞杆会断裂。在长期运转后，

21、由于气缸过渡磨损，对于卧式列中的活塞会下沉，从而使连接螺纹处产生附加载荷，再运转下去，有可能使活塞杆断裂，这一点在检修时应特别注意。此外，由于其它部位的损坏，使活塞杆受到了强烈的冲击时，都有可能使活塞杆断裂。综上所述，除了解活塞式压缩机常见故障和处理方法外，一定要使用质量合格的配件，并且定期进行维护，这样才可确保活塞式压缩机的正常运行。液控单向阀的实践应用与故障排除2009-11-24 10:42:21发布者：中国第一空压机网共0条评论液控单向阀的应用及故障与排除，介绍了液控单向阀的工作原理、类别及应用注意事项，对正确使用液控单向阀避免事故的发生进行了举例说明。同时，也列出了液控单向阀常出现的

22、故障、产生原因及排除方法。 液控单向阀是一种反向开启可控的单向阀，这类阀在冶金设备中应用较为广泛，由于其结构与原理的特殊性，生产现场因液控单向阀使用不当导致的故障经常发生。 1、液控单向阀结构与工作原理 液控单向阀结构如图1所示。当控制油口不通压力油时，油液只能从PAPB；当控制油口通压力油时，正、反向的油液均可自由通过。当油液反向流动时，阀芯的受力平衡表达式为： pKAK-pAAK-FKM=pBA-pAA=Fs+Fs+W(1) 式中pK控制油压力，单位为N； pA反向出油腔油液压力，单位为N； pB反向进油腔油液压力，单位为N； FKM控制活塞摩擦阻力，单位为N； FM锥阀芯总摩擦阻力，单位

23、为N； Fs弹簧作用力，单位为N； W阀芯重量，单位为N； AK控制活塞面积，单位为m2； A阀座口面积，单位为m2。 当略去控制活塞和锥阀芯的摩擦阻力时，则控制油压力为： pK=(pB-pA)A+Fs+W/AK+pA(2) 该值是保证油液反向流动的控制油压力。若阀口关闭，油液反向流动停止，则出油腔压力pA=0。根据控制活塞上腔的泄油方式不同分为内泄式和外泄式。内泄式也就是图1所示的简式液控单向阀。外泄式液控单向阀如图2所示，这种外泄式液控单向阀反向出油腔压力pA只作用在控制活塞的上端，与图1结构相比，作用面积要小得多，同时，反向出油腔压力油和控制压力油泄漏到控制活塞上下段之间的容腔内，可通过

24、外泄口直接引到阀体外，以避免由于泄漏油的聚积影响控制活塞的向上运动，故称为外泄式液控单向阀。复式结构液控单向阀如图3所示，单向阀芯内装有卸载小阀芯。控制活塞上行时先顶开小阀芯使主油路卸压，再顶开单向阀阀芯，其控制压力仅为工作压力的4.5%，没有卸载小阀芯的液控单向阀的控制压力为工作压力的40%50%。 调节阀常见故障处理之四2009-11-30 15:52:19发布者：中国第一空压机网共0条评论避开振源波击法外来振源波击引起阀振动，这显然是调节阀正常工作时所应避开的，如果产生这种振动，应当采取相应的措施。调节阀振动的解决方法1）增加刚度法对振荡和轻微振动，可增大刚度来消除或减弱，如选用大刚度的

25、弹簧，改用活塞执行机构等办法都是可行的。2）增加阻尼法增加阻尼即增加对振动的摩擦，如套筒阀的阀塞可采用“O”形圈密封，采用具有较大摩擦力的石墨填料等，这对消 除或减弱轻微的振动还是有一定作用的。3）增大导向尺寸，减小配合间隙法轴塞形阀一般导向尺寸都较小，所有阀配合间隙一般都较大，有0.4lmm，这对产生机械振动是有帮助。因此，在发生轻微的机械振动时，可通过增大导向尺寸，减小配合间隙来削弱振动。4）改变节流件形状，消除共振法因调节阀的所谓振源发生在高速流动、压力急剧变化的节流口，改变节流件的形状即可改变振源频率，在共振不强烈时比较容易解决。具体办法是将在振动开度范围内阀芯曲面车削0.51.0mm

26、。如某厂家属区附近安装了一台自力式压力调节阀，因共振产生啸叫影响职工休息，我们将阀芯曲面车掉0.5mm后，共振啸叫声消失。5）更换节流件消除共振法原理同4.5中的4），只不过是更换节流件。其方法有：更换流量特性，对数改线性，线性改对数；更换阀芯形式。如将轴塞形改为“V”形槽阀芯，将双座阀轴塞型改成套筒型；将开窗口的套筒改为打小孔的套筒等。如某氮肥厂一台DN25双座阀，阀杆与阀芯连接处经常振断，我们确认为共振后，将直线特性阀芯改为对数性阀芯，问题得到解决。又如某航空学院实验室用一台DN200套筒阀，阀塞产生强烈旋转无法投用，将开窗口的套筒改为打小孔的套筒后，旋转立即消失。6）更换调节阀类型以消除

27、共振 .不同结构形式的调节阀，其固有频率自然不同，更换调节阀类型是从根本上消除共振的最有效的方法。一台阀在使用中共振十分厉害强烈地振动（严重时可将阀破坏），强烈地旋转（甚至阀杆被振断、扭断），而且产生强烈的噪音（高达100多分贝）的阀，只要把它更换成一台结构差异较大的阀，立刻见效，强烈共振奇迹般地消失。如某维尼纶厂新扩建工程选用一台DN200套筒阀，上述三种现象都存在，DN300的管道随之跳动，阀塞旋转，噪音100多分贝，共振开度2070，考虑共振开度大，改用一台双座阀后，共振消失，投运正常。7）减小汽蚀振动法对因空化汽泡破裂而产生的汽蚀振动，自然应在减小空化上想办法。让气泡破裂产生的冲击能量

28、不作用在固体表面上，特别是阀芯上，而是让液体吸收。套筒阀就具有这个特点，因此可以将轴塞型阀芯改成套筒型。采取减小空化的一切办法，如增加节流阻力，增大缩流口压力，分级或*减压等。8）避开振源波击法外来振源波击引起阀振动，这显然是调节阀正常工作时所应避开的，如果产生这种振动，应当采取相应的措施调节阀稳定性较差时的解决办法1）改变不平衡力作用方向法在稳定性分析中，已知不平衡力作用同与阀关方向相同时，即对阀产生关闭趋势时，阀稳定性差。对阀工作在上述不平衡力条件下时，选用改变其作用方向的方法，通常是把流闭型改为流开型，一般来说都能方便地解决阀的稳定性问题。2）避免阀自身不稳定区工作法有的阀受其自身结构的

29、限制，在某些开度上工作时稳定性较差。双座阀，开度在10以内，因上球处流开，下球处流闭，带来不稳定的问题；不平衡力变化斜率产生交变的附近，其稳定性较差。如蝶阀，交变点在70度左右；双座阀在8090开度上。遇此类阀时，在不稳定区工作必然稳定性差，避免不稳定区工作即可。3）更换稳定性好的阀稳定性好的阀其不平衡力变化较小，导向好。常用的球型阀中，套筒阀就有这一大特点。当单、双座阀稳定性较差时，更换成套筒阀稳定性一定会得到提高。4）增大弹簧刚度法执行机构抵抗负荷变化对行程影响的能力取决于弹簧刚度，刚度越大，对行程影响越小，阀稳定性越好。增大弹簧刚度是提高阀稳定性的常见的简单方法，如将20100KPa弹簧

30、范围的弹簧改成60180KPa的大刚度弹簧，采用此法主要是带了定位器的阀，否则，使用的阀要另配上定位器。5）降低响应速度法当系统要求调节阀响应或调节速度不应太快时，阀的响应和调节速度却又较快，如流量需要微调，而调节阀的流量调节变化却又很大，或者系统本身已是快速响应系统而调节阀却又带定位器来加快阀的动作，这都是不利的。这将会产生超调，产生振动等。对此，应降低响应速度。办法有：将直线特性改为对数特性；带定位器的可改为转换器、继动器。6）改变流向，解决促关问题，消除喘振法两位型阀为提高切断效果，通常作为流闭型使用。对液体介质，由于流闭型不平衡力的作用是将阀芯压闭的，有促关作用，又称抽吸作用，加快了阀芯动作速度，产生轻微水锤，引起系统喘振。对上述现象的解决办法是只要把流向改为流开，喘振即可消除。类似这种因促关而影响到阀不能正常工作的问题，也可考虑采取这种办