上海地铁BIM应用实践与研究展望.pptx

1、上海地铁BIM应用实践与研究展望,2022年10月10日,二,上海地铁BIM应用实践,三,上海地铁BIM应用研究展望,目录,一,企业简介,1,上海申通地铁集团简介,上海地铁Shanghai Metro,运营线路567公里车站共计331座单日最大客流938万,1,上海申通地铁集团有限公司简介,上海轨道交通业主，集投资，设计，建设，运维于一体,8个中心、6个项目公司、4个运营公司、设计院、技术中心、咨询公司,1,上海市隧道工程轨道交通设计研究院简介,上海市隧道工程轨道交通设计研究院现为上海申通地铁集团有限公司的全资子公司。筹建于1958年,成立于1965年，是中国从事软土隧道和地下工程设计研究历史

2、最久的设计院。国内最早承担轨道交通总体设计研究的单位之一。,1,上海市隧道工程轨道交通设计研究院简介,在18个城市设立常驻机构，在7个城市承担轨道交通项目设计总体总包（北京、宁波、重庆、哈尔滨、南昌、福州、常州）在11个城市承担大型越江隧道设计（苏州、无锡、南京、杭州、宁波、天津、大连、沈阳、昆明、广州、珠海）。,除上海外参与的项目遍布全国二十多个城市。,上海地铁BIM应用实践,1,BIM应用规模,9号线三期,13号线全线,11号线迪斯尼段,12号线全线,长度约97km,1,14号线全线,15号线全线,18号线全线,5号线南延伸,17号线全线,10号线二期,8号线三期,BIM应用规模,长度约1

3、88km,各阶段BIM应用总览,1,各阶段BIM应用总览,规划方案优化,管线搬迁模拟道路翻交模拟场地现状仿真,管线综合碰撞检查装修效果可视化工程量复核大型设备检修路径复核,施工仿真模拟施工数据监测三维可视化三维激光施工放样三维扫描质量复核预制构件信息管理系统,蓝色应用点：基础应用绿色应用点：综合应用,1,8号线三期汇臻路站,方案一,方案二,基于各种设计方案创建多个方案模型，整合项目周边环境模型，以三维可视化的形式展现各个方案的优缺点，协助进行方案比选、优化及最终方案确定。,方案阶段,基础应用规划方案表现,1,1.建设条件仿真,2.BIM模型与遥感地形整合模拟区间周边环境,3.点云周边环境仿真,

4、设计阶段,基础应用场地现状仿真,1,基础应用场地现状仿真,设计阶段,1,基础应用场地现状仿真,设计阶段,1,设计阶段,基础应用场地现状仿真,1,设计阶段,基础应用场地现状仿真,1,设计阶段,基础应用场地现状仿真,1,点云周边环境仿真,基础应用场地现状仿真,设计阶段,1,点云周边环境仿真,基础应用场地现状仿真,设计阶段,1,基础应用土建结构建模,设计阶段,高架车站,地下车站,地下车站围护,盾构区间,明挖区间,区间风井,高架区间,改造桥梁,基础应用土建结构建模,设计阶段,基础应用曲面结构建模,设计阶段,基础应用MEP建模,设计阶段,基础应用MEP建模,设计阶段,基础应用设备管线综合,设计阶段,基础

5、应用设备管线综合,设计阶段,综合支吊架,基础应用设备管线综合,设计阶段,冷水机组,基础应用碰撞检查,设计阶段,基础应用管线综合出图,设计阶段,基础应用装修效果仿真,设计阶段,基础应用装修效果仿真,设计阶段,基础应用装修效果仿真,设计阶段,基础应用装修效果仿真,设计阶段,基础应用车站漫游,设计阶段,基础应用区间效果仿真,设计阶段,基础应用区间效果仿真,设计阶段,基础应用工程量统计、复核,设计阶段,龙漕路站/3-给排水工程量,基础应用工程量统计、复核,设计阶段,基础应用工程量统计、复核,设计阶段,虹漕路站/1-公共区装饰工程量,基础应用三维客流服务水平仿真,设计阶段,基础应用三维客流服务水平仿真,

6、设计阶段,基础应用设备检修路径复核,设计施工阶段,基础应用管线搬迁及道路翻交模拟,施工阶段,基础应用施工参数整合,施工阶段,基础应用整体施工筹划,施工阶段,施工阶段,综合应用安装工程基于BIM数据的激光放样,施工阶段,综合应用三维扫描辅助施工质量复核,施工阶段,综合应用三维扫描辅助施工质量复核,施工阶段,综合应用预制构件信息管理系统,预制构件LOD400级别深化设计模型,直接生成加工图纸,钢筋级别碰撞检查,盾构管片,U型梁,钢筋、预埋件配置,施工阶段,综合应用预制构件信息管理系统,生产阶段初期建立构件信息档案 详细记录信息参数、提高生产管理效率。,WIFI,RFID,批次信息身份信息钢筋入模信

7、息钢筋绑扎信息质量监督信息,施工阶段,嘉善路站陕西南路站区间,陕西南路站南京西路站区间,南京西路站汉中路站区间,基础应用三维可视化施工监管平台,施工阶段,基础应用三维可视化施工监管平台,上海地铁BIM应用研究展望,BIM应用研究发展规划,BIM标准编制成果,城市轨道交通设施设备分类与编码标准,城市轨道交通工程BIM建模指导意见,城市轨道交通工程BIM交付标准,城市轨道交通建筑信息模型族创建标准,城市轨道交通建筑信息模型应用技术标准,一期：,二期：,BIM标准编制：一期研究内容,BIM标准编制：二期研究内容,开发行业BIM族库,企业族库,定制开发城市轨道交通建筑信息模型族库,固化BIM应用标准；

8、规范和统一BIM数据；实现轨道交通标准化、模块化设计。,开发基于BIM的项目协同管理平台,基于已有项目管理平台进行定制开发，整合轨道交通项目BIM应用标准，规范BIM数据提交、企业族库管理，通过权限控制保证信息安全，通过内部数据协同及集成通讯功能保障BIM数据信息沟通及共享。,上海城市轨道交通BIM技术创新联盟,以上海申通地铁集团技术力量为基础，整合上海城市轨道交通行业内有关科研院所、设计咨询机构等创新资源，搭建城市轨道交通BIM技术发展平台，构建创新、和谐的城市轨道交通BIM技术发展环境，促进城市轨道交通行业信息化发展。,上海城市轨道交通BIM技术创新联盟,成立联盟的意义,上海城市轨道交通B

9、IM技术创新联盟,联盟成员及架构,首批联盟成员单位共31家，其中15家来自申通集团下属单位或部门，3家高等院校，7家设计单位，6家BIM咨询机构。集团董事长应名洪担任联盟理事长，集团总工毕湘利担任常务副理事长。联盟秘书处负责处理日常事务。,上海城市轨道交通BIM技术创新联盟,联盟主要工作方向,BIM应用是一个系统工程,轨道交通行业BIM应用思考,轨道交通行业BIM研究展望,编制BIM应用标准只是作出规定，如何将标准规定落实到实际BIM工作中去，真正保证BIM数据的一致性。这是整个BIM业界面临的问题。,开发配套技术手段保证BIM应用标准的有效执行是可行而且迫切的需求，是一项富有挑战的创新工作。,轨道交通行业BIM研究展望,轨道交通行业BIM研究展望,在设计乃至整个建设过程发生数字化变革的过程中，加强知识产权保护、构建促进BIM技术发展的良性生态系统。,轨道交通行业BIM研究展望,谢谢！,