《图像的采集与加工》教案.docx

1、图像的采集与加工教案教学设计方案案例名称图像信息的采集与加工科目信息技术学教学对象高一提供者课时一课时一、教材内容分析本节课内容是参照高中信息技术基础第五章第三节图像信息的采集与加工的教学内容进行设计，本节课主要介绍数字化图像的类型与格式、图像的采集和简单的加工。是一个理论到实践的学习过程，需要学生了解图像的两种类型以及这两种类型的优缺点，同时，为了让学生在后面的学习当中能更好地处理图像和表达自己的创意，在实践操作环节中教师应简单介绍PS的界面，引导学生运用PS进行加单的图像加工，提高学生的动手操作能力。本课的重点是让学生学会区分两种图像类型和运用PHOTOSHOP进行简单的图像加工。二、教学

2、目标（知识，技能，情感态度、价值观）【知识与技能】1.了解数字化图像的类型与格式，并学会区分两种不同的图像类型；2.了解图像的采集方式；3.初步学会使用PS简单处理图像。【过程与方法】1.学生通过对放大后的图像进行观察、分析，找到两种图像的不同特点，再通过教师的讲解补充认识两种数字化图像类型位图和矢量图。2.通过教师的演示和讲解，学生能初步了解PS界面并进行简单的图像加工。【情感态度与价值观】1.增强学生的审美能力；2.学生通过对图像的观察与理解，领略图像在信息表达中的独特魅力；3.分组协作，增强学生的合作意识。三、学习者特征分析教学对象是高一年级的学生，通过初中阶段的信息技术课程的学习，学生

3、掌握了一些基础的操作能力，但是计算机水平参差不齐。学生对数字化图像类型没有明确的概念，不能区分位图和矢量图；学生对图像加工方面的知识了解不多，大部分学生是第一次接触图像加工软件。大部分学生经常使用手机拍照并且感受到网络上的PS图热潮，对于图像加工有很大的需求和热情。四、教学策略选择与设计情境-陶冶教学策略、协作学习策略、发现学习模式、示范模仿教学策略五、教学环境及资源准备装有网络广播教学软件的多媒体网络教室 计算机中安装有PHOTOSHOP ACDSEE等软件 六、教学过程教学过程教师活动学生活动设计意图及资源准备导入新课教师：“大家有没有玩过看图猜词的游戏？没有玩过也没关系，上课前咱们放松一

4、下，请同学们自由组合成3组，分别猜猜图上要表达的3句话是什么？”（展示徐冰的地书节选，让学生看一系列图像猜其要表达的意思。）教师：“刚才玩游戏的过程，大家是不是已经感受到图像的独特魅力呢，除了之前我们学习的音频和视频，图像也是人们彼此交流信息，沟通思想的一种媒介。大家有没有发现生活中的图像呢？哪位同学能说说你生活中所看到的图像？”教师：“正如同学们说的，图像以各种各样的形式存在于我们生活的各个角落，可是，大家是不是真的熟悉图像呢？图像有什么类型与格式？图像怎么采集和加工？为了让大家更了解图像，今天，我们一起学习图像信息的采集与加工”兴奋，跃跃欲试，学生分成三组，看图猜测句子。学生认真听讲学生回

5、答：不熟悉通过有趣的游戏让学生体会到图像也能传达信息，同时也能活跃课堂气氛。引导学生体会图像的作用，同时能够联系生活实际说出生活中的图像。让学生产生困惑，引出本课题。1探究图像的类型讲述：计算机处理信息的特点是数字化的，因此涉及到的图像就叫做数字化图像。要利用计算机处理图像首先要对图像的基本知识有所了解。给出任务：教师出示两张图片，要求学生放大图像观察、分析两个图像。随机叫学号，学生进行回答。教师引导与总结（两种类型是位图和矢量图，对比两种类型的优缺点，介绍常见的图像格式）自主探究学生通过自身的探究发现问题，带着疑问去听，通过教师的引导，共同讨论总结知识点。提问：要用电脑加工图片，那么首先要有

6、素材，那么图片是怎么获取的呢？学生回答以后，简要总结数字化图像的获取途径（课件展示）回答问题展示几张效果不佳的图片，请学生指出图片存在的问题（亮度不够、倾斜）操作展示：界面亮度/对比度的调整6.图像角度的调节8.图像的保存布置任务：任务一（基础任务），任务二（提高任务）。小组合作完成：任务一：1.将待处理照片进行剪裁、亮度增加、调节角度并保存。2.成果展示并进行评价任务二（可在课后完成）：任意选择一张图片，添加滤镜效果和文字，表达主题。通过分析图片存在的问题并找到解决方法，培养学生分析问题的能力。进行小组合作，增加学生合作能力。学习小结给予评价，并启发：通过这节课的学习，你有什么收获？给予肯定

7、，并鼓励学生利用课后时间熟悉PS。思考七、教学评价设计八、帮助和总结教学要努力面向全体学生，使学生形成富有特色的思想、积极主动的参与、新奇大胆的质疑、别开生面的创新，是我们教育工作者面临的重要问题。注重开发课程资源，提高学生的实验探究潜能，不但能促进教学质量的提高，而且是由应试教育向素质教育转轨的必然途径 图册一飞机性能习题1、飞机以290KIAS/M0.80爬升，温度为ISA+20，求飞机在1500，Hpc，36089和39000英尺处的能量高度。Hpc是由等表速爬升改为等M数爬升的气压高度。解：本题的关键在于熟练掌握气压高度、几何高度和能量高度之间的换算，参看空气动力学附录B。Hp表示气压

8、高度，H表示几何高度，HW表示能量高度。Hp=1500,;Hpc,;Hp=36089,;HP=39000, HW= 42062.86 4、B737-300（CFM56-3-B1）在FL350以M0.80巡航可以使用的最大巡航推力是多少?(设A/C AUTO,ISA+20,A/I OFF)解：查图册19-20页图表得Fn/=17765LB，查国际标准大气表得MAXIMUM CRUISE THRUST IS: Fn=2Fn/=8360.209LB 10、已知B757-200（RB211-535E4）的VMO/MMO=350KT/0.86，使用升限为42000FT，最大飞行速度在哪个高度上由受VMO

9、限制改为受MMO限制？受VMO/MMO限制能以M0.80平飞的高度和能以表速300KT平飞的高度范围是多少？解：编程计算结果如下： HPC=27090.16FT高度上由受VMO限制改为受MMO限制； HPC1= 23231.25到42000FT高度范围能以M0.80平飞； HPC2= 34221.53FT以下能以表速300KT平飞。查表计算题答案：WMAX=223000LB，V1min=139KT，V1max=144KT=VR，V2=150.5。11、B757-200（RB211535E4）飞机重量105吨，在FL350平飞，如只要求有1g的过载能力，抖振限制的最小M数，最大M数，对应的表速，

10、最大高度是多少？如要求有1.3g的过载能力，抖振限制的最小M数，最大M数，对应的表速，最大高度又是多少？（分别按10、26、35%MAC确定）（1）、1g过载能力：（a）、10%MAC。23, Mmax=0.86(Mmo), Vmin=207KT, Vmax=295 KT, Hmax=41800FT;（b）、26%MAC。查图：Mmin=0.605, Mmax=0.86(Mmo), Vmin=201KT, Vmax=295 KT, Hmax=42500FT;（c）、35%MAC。查图：Mmin=0.594, Mmax=0.86(Mmo), Vmin=197KT, Vmax=295 KT, Hm

11、ax=43000FT;（2）、1.3g过载能力：（a）、10%MAC。查图：Mmin=0.734, Mmax=0.836, Vmin=247KT, Vmax=286 KT, Hmax=36300FT;（b）、26%MAC。查图：Mmin=0.714, Mmax=0.846, Vmin=239(240)KT, Vmax=290(289) KT, Hmax=37000FT;（c）、35%MAC。查图：Mmin=0.702, Mmax=0.852, Vmin=236KT, Vmax=292KT, Hmax=37600FT;12、B757-200（RB211535E4）飞机重量为240KLB，在FL3

12、70平飞，重心在10%MAC处，如只要求有1g的过载能力，抖振限制的最小M数，最大M数，对应的表速是多少？如以0.80M平飞，1g过载限制的最大高度又是多少？解：查图Mmin=0.676, Mmax=0.86(Mmo), Vmin=216KT, Vmax= 282 KTM=0.80时, Hmax=41000FT13、B757-200（RB211535E4）飞机重量为220KLB，重心在26%MAC处，以0.80M平飞，在具有1.2、1.3、1.4g过载能力的情况下，抖振限制的最大高度是多少？(与机动能力数值表对照)解：查图：、1.2g时，Hmax=39900FT，机动能力数值表中Hmax=39

13、800FT；1.3g时，Hmax=38100FT，机动能力数值表中Hmax=38000FT；1.4g时，Hmax=36600FT，机动能力数值表中Hmax=36500FT；14、B757-200（RB211535E4）飞机重量为220KLB，重心在15%MAC处，以0.83M在FL370平飞，抖振限制的最大过载是多少？盘旋时最大坡度是多少？解：查图：最大过载为1.28g，最大坡度为37度。15、B757-200（RB211535E4）飞机重量为242KLB（110吨），重心在20%MAC处，以0.75M平飞，要求有1.3g的过载能力，抖振限制的最大高度是多少？解：查图：最大高度Hmax=353

14、00FT。19、B757-200（RB211535E4），机场气压高度（标高）=6000FT，TORA=8500FT，跑道坡度-1%（下坡），安全道300FT，净空道500FT，无障碍物，A/C ON，A/I OFF，APU OFF，OAT=10，报告顶风20节，轮胎速度225MPH，全部刹车和防滞系统正常，使用FLAP 5起飞，查使用手册图表确定飞机的最大允许起飞重量和起飞速度，最大允许起飞重量受什么因素限制？改平高度为多少？（结构限制的起飞重量为108000KG）解：、查46页图表，场长限制Wmax=102000KG；、查47页图表，爬升限制Wmax=112000KG；、顶风时轮速不受限制

15、；、最大起飞重量为102000KG，受场长限制；、查52页图表，B区，V1=153，VR=155，V2=157，V1修正-1，故V1=152；、查52页图表，VMCG=98，V1 VMCG；、查51页图表，VMBE=173，V1VMBE25、B757-200（RB211535E4），机场气压高度（标高）=0FT，跑道长度=10000FT，跑道坡度0%，停止道0FT，净空道0FT，A/C ON，APU OFF，A/I OFF，OAT=35，报告顶风10节，全部刹车和A/S（防滞系统）正常，结构限制重量为240KLB，障碍物相对跑道离地端的距离为14000FT，高度为510FT，轮速为225MPH

16、，使用FLAP 5起飞的最大起飞重量=？V1，VR，V2=？（利用使用手册，设跑道强度没问题）解：1、46页场长限制重量：119000KG；2、47页爬升限制重量：122000KG；3、48页越障限制重量：107800KG；4、49页轮速限制重量：133000+7300=140300KG；5、结构限制重量：240KLB=108863KG；6、取最小值，最大允许起飞重量：107800KG，受障碍物限制；7、52页，A区，V1=155KT，VR=157KT，V2=161KT，V1修正为0；8、52页，VMCG=103KTV1；9、51页，阴影区，刹车能量不受限制；10、最大允许起飞重量：10780

17、0KG，受障碍物限制，V1=155KT，VR=157KT，V2=161KT。26、机场气压高度=5000，温度为ISA+15，V2=150节，求在离地400高处的加速因子，如按匀速爬升计算第二段爬升梯度，相对误差是多大？解：编程计算结果如下：加速因子=3.5215363E-02；按匀速爬升计算第二段爬升梯度，相对误差是3.52%。27、求在温度为ISA、ISA+20的情况下，按250/290KIAS/0.78M爬升时，求在气压高度为10000，Hpc，39000处的加速因子。解：编程计算结果如下：（1）ISA时：（a）10000)加速因子=0.2901947(-8.1025489E-02)（c

18、）39000加速因子=0（2）ISA+20时：（a）10000)加速因子=0.2967561(-7.4464150E-02)（c）39000加速因子=028、B757-200（RB211535E4）以FLAP 5在昆明巫家坝机场21号跑道起飞，A/C OFF，A/I OFF，APU OFF，OAT=25，顶风15节，最大起飞重量=？受什么因素限制？V1=？EPR调定值=？解：查58页表，W=103725KG（结构不受限），受障碍物限制，V1=153KT，EPR=1.76。47、B757-200（RB211535E4）松刹车重量225000LB，机场标高3500FT，巡航高度FL370，航路60

19、节顺风，温度为ISA+15，求以290KT/0.78M爬升时爬升到巡航高度所用的时间，油量和飞过的地面距离。解：方法一：、W=225000LB=102058KG、查表、插值： 重量（KG）： 105000 102058 100000高度（FT） 25/3000 24/2823 23/270037000 159/417 148/416 141/415高度（FT） 2/450 2/421 2/4001500、TIME=24MIN、地面距离NGM=148+60*2/3*（24-2）/60=163海里、燃油修正FUEL=2823-175=2648KG方法二： 、W=225000LB=102058KG、

20、查表、插值： 重量（KG）： 105000 102058 100000高度（FT） 25/3000 24/2823 23/270037000 159/417 148/416 141/415高度（FT） 3/650 3/621 3/6005000 6/310 6/310 6/310高度（FT） 2/450 2/421 2/4001500、TIME=24-3+2=23MIN、地面距离NGM=（148-6）+60*2/3*21/60=156海里、燃油修正FUEL=2823-621+421=2623KG47B、B757-200（RB211535E4）松刹车重量225000LB，机场标高3500FT，巡

21、航高度FL370，航路60节顺风，温度为ISA+20，求以290KT/0.78M爬升时爬升到巡航高度所用的时间，油量和飞过的地面距离。（本题仅将上题条件改为ISA+20）解：方法一：、W=225000LB=102058KG、查表、插值： 重量（KG）： 105000 102058 100000高度（FT） 29/3250 27/3073 26/295037000 188/423 174/421 165/420、TIME=27MIN、地面距离NGM=174+60*2/3*27/60=192海里、燃油修正FUEL=3073-175=2898KG方法二： 、W=225000LB=102058KG、查

22、表、插值： 重量（KG）： 105000 102058 100000高度（FT） 29/3250 27/3073 26/295037000 188/423 174/421 165/420高度（FT） 4/650 3/621 3/6005000 7/313 7/313 7/313高度（FT） 2/450 2/421 2/4001500、TIME=27-3+2=26MIN、地面距离NGM=（174-7）+60*2/3*26/60=184海里、燃油修正FUEL=3073-621+421=2873KG50、B757-200（RB211535E4）在FL330巡航，在重量为200KLB时以M0.78爬升

23、到FL370，FL330上40节顺风，FL370上50节顺风，温度为ISA+20，求爬升所用时间、油量和飞过的地面距离。解：1、W=200KLB=90719KG；2、迭代求解松刹车重量：WBRL=90719KG，查表插值，FUEL=2222KG；WBRL=92941KG，查表插值，FUEL=2288KG；WBRL=93007KG，查表插值，FUEL=2290KG；WBRL=93009KG，查表插值，FUEL=2290KG；迭代收敛3、查表插值：气压高度FT松刹车重量KG9500093009900003700023/2700147/419141/41821/2450133/4173300019/

24、2350116/407112/40718/2200106/4064、爬升时间T=22.2-18.6=4分钟；5、爬升油量F=2600-2290=310KG；6、地面距离D=141-112+（40+50）223460=31海里。60、B757-200（RB211535E4）松刹车重量为225KLB，从海平面机场起飞，航程为2000NGM，以LRC速度巡航，要求巡航时具有1.3g 过载能力，航路温度为ISA+15，允许的飞行高度为FL330、FL370、FL410，设各高度上的顶风均为80节，应选择哪个高度巡航？解：（1）、W=225KLB=102吨；（2）、查90页图，Hopt=34600FT，

25、初始巡航重量约100吨；（3）、查37页（91页）表，ISA+15时推力限制最大高度38200FT，1.3g过载限制高度为38000FT，据此，选择FL330（最接近最佳高度）为巡航高度。注：如果较为精确计算，初始巡航重量应以爬升性能表确定，略。61、B737-300（CFM56-3-B1）的换算燃油流量FFC64、B757-200（RB211535E4）在国际标准大气中以LRC速度在FL370巡航，巡航重量为105500KG，M数、TAS、燃油流量、燃油里程各是多少？如是ISA+20，M数、TAS、燃油流量、燃油里程各是多少？此时飞机能否在FL370巡航？解：1、查92页图表；2、M=0.7

26、98，TAS=458KT，WF=1991KG/HR/ENG，NAM/lb=0.1150海里/KG；3、TtM2）2）20=22.55；4、ISA+20时，M=0.798，TAS=458+22.55=481KT，WF=19913%）=2126KG/HR/ENG，NAM/lb=0.1131海里/KG；5、查39页表，ISA+20时，推力限制的最大飞行高度为36510FT，故飞机在不能在FL370高度上飞行。65、B757-200（RB211535E4）巡航重量为200KLB，以LRC速度在FL350巡航，航路顶风20节，求在FL310和FL390上的保本风速。解：1、查95页表W=200KLB=9

27、0719KG；2、查表插值气压高度FT巡航重量KG950009071990000390007735000133310001724253、FL310上的保本风速=-20+（24-3）=1KT，即顺风1节；4、FL390上的保本风速=-20+（7-3）=-16KT，即顶风16节。71、B757-200（RB211535E4）开始巡航重量为200KLB，以LRC速度在FL370巡航，航路顶风80节，温度为ISA+15，要巡航的距离为500NGM，求飞行时间和油量。解：查97页积分航程表，（1）、重量为W1=200KLB时，R1=4248NAM，T1=9.496HR；（2）、以下迭代计算。假定NAM1

28、=500，R2=3748，T2=8.382(3738NAM)NAM1=NGM-Vw*(T1-T2)=500-(-80)*(9.496-8.382)=589 ，R2=3659，T2=8.211(3660NAM)NAM1=NGM-Vw*(T1-T2)=500-(-80)*(9.496-8.211)=603 ，R2=3645，T2=8.154(3634NAM)NAM1=NGM-Vw*(T1-T2)=500-(-80)*(9.496-8.154)=607 ，R2=3641，T2=8.154(3634NAM)迭代收敛。此时对应的飞机重量 W2=188000+2400=190400LB；（3）、飞行时间T

29、=T1-T2=9.496-8.154=1.342HR；（4）、飞行油量FUEL=（W1-W2）*（1+15*0.12%）=9773LB。76、B757-200（RB211535E4）开始巡航重量为200KLB，以LRC速度在FL370巡航，航路顶风80节，温度为ISA+15，要巡航的距离为50NGM，求飞行时间和油量。解：（本题用92页巡航操纵表做）（2）、查表插值W（1000KG）9590FF（燃油流量）173916611648TAS459459459 （3）、对燃油流量和真空速的温度修正：FF=1661*2*（1+1.6915*3%）=3490LB/HRTAS=TAS0+16.915*1=

30、476KT（4）、NGM=NAM+Vw*T=（TAS+Vw）*T（6）、重量W=200KLB=90.72-0.44=90.28，查表插值W（1000KG）9590FF（燃油流量）173916531648TAS459459459 （7）、对燃油流量和真空速的温度修正：FF=1653*2*（1+1.6915*3%）=3474LB/HRTAS=476KT（8）、取平均值FF=3482TAS=474KT78、 设在给定高度上全发、ISA时燃油流量FF=AM2+BM+C，温度比ISA时的温度每高一度燃油流量FF增加，试证最小巡航成本M数： 式中：，分别为巡航高度上的风速（顶风为负）和音速，；，为成本指数，其单位为磅*元/（小时*分）证明：设航程为令可得：两边同除以得化简得则 证毕。