道桥实习总结报告.docx

1、道桥实习总结报告道桥实习总结报告道桥实习总结报告 岁月如梭，一年的实习生涯已经结束。回想当初刚踏入社会时的那份激情和对未来的无限憧憬，感 觉自己是那么的幼稚。通过这一年来的顶岗实习，不管是对 自己的专业知识，还是适应社会的能力，都有了进一步的提 升，使自己的思想也不断成熟起来。此次实习，我主要是在工地试验室从事公路试验检测工 作，主要项目是宁乡县黃沩公路改建工程和长韶娄高速十二 标。从离开校园的那一刻起，我便知道不管做什么事，都得 从基层做起，脚踏实地一步一步前行。做为路桥行业的一员， 就应该明白工作环境并没有那么优越。要想真正学到知识， 就应该吃得了苦。深入施工现场去实践书本上那些理论知 识

2、。只有自己去体会，去探索，那些施工工艺和试验知识才 会根深蒂固。自己也才会真正学到知识，才能不断进步。通过这次实习，我更深刻地了解了我们路桥专业知识。 大学两年在学完专业基础课和专业课后，逐步具有了较扎实 的专业知识，但在校期间所学的内容都是理论知识，在实践 中学习和运用已学理论知识还远远不够。同时，我对以前学 习和实习中存在的问题和不足有了正确的认识。从大学出来 走上新的工作岗位后，我们所面临的如同一张白纸，一切都 是新的，一切都在等待着我们去努力。因此，面对那么多长 期从事路桥工程的同行前辈。他们工作经验比我们丰富，知 识学得比我们扎实，我们只有耐下心来，虚心向他们请教学 习，我们才会有更

3、大的进步。我们也才会在路桥工程这一艰 苦而充满挑战的工作领域取得更大的收获。我也学到了很多课堂 上根本学不到的东西，仿佛自己一下子成熟了，懂得了为人 处事的道理，也懂得了学习的意义，时间的宝贵与人生的真 谛。明白了人一生不可能都是一帆风顺的，只要勇敢地去面 对人生中的每个驿站 ! 这让我清楚的感到了自己肩上的重任， 看清了自己人生的方向。也让我认识到了试验室工作应有仔 细认真的工作态度，要有一种平和的心态和不耻下问的精神， 不管遇到什么事都要认真的去思考，多听别人的建议，不能 太过急躁，要对自己做的事去负责。单位培养了我的实际动 手能力，增加了我实际操作经验，对实际的试验室工作有了 一个新的开

4、始，更好地为我们今后的工作积累经验。我知道 工作是一项热情的事业，并且要有持之以恒和吃苦耐劳的精 神品质。我觉得在这段实习期间里，最重要的是我第一次真 正的融入了社会，在实践中了解社会，掌握了一些与人交往 的技能。并且在此期间，我注意观察了前辈是怎样与上级交 往，怎样处理施工方与监理方、业主方之间的关系。利用这 次难得的机会，也开拓了视野，增长了知识，为我们以后进步走向社会打下了坚实的基础实习期间，我从未出现过无故缺勤。我勤奋好学，谦虚 谨慎，认真听取前辈的指导。 对于别人提出的建议虚心听取， 并能够仔细观察、切身体验、独立思考、综合分析。努力将 在学校学到的知识应用到实际工作中，尽力做到理论

5、与实践 相结合的最佳状态，培养了我执着的敬业精神和勤奋踏实的 工作作风，更培养了我的耐心和素质。能够做到服从指挥， 与同事友好相处，尊重领导，工作认真负责，能够保质保量 完成工作任务。回想自己在这期间的工作情况，不尽人意。 对此我思考过经验自然是一个因素，然而更重要的是心态的 转变没有做到位。现在发现了这个不足之处应该还算及时吧 因为我明白了何谓工作。在接下来的日子里，我会朝着这个 方向努力，我相信自己一定能够把这些缺点抹掉。实习期间 同事及领导对我的指导和帮助使我受益匪浅，以下是我的一 点实习心得：专业技术方面：关于混凝土的早期养护，实践证明，混 凝土常见的裂缝大多数是不同深度的表面裂缝，其

6、主要原因是温度梯度 造成寒冷地区的温度骤降也易形成裂缝。因此说混凝土的保 温对防止表面早期裂缝尤为重要。从温度应力出发，保温应 达到下述要求：1.防止混凝土内外温差及混凝土表面梯度，防止表面 裂缝。2.防止混凝土超冷，应该尽量设法使混凝土的施工期 最低温度不低于使用期的稳定温度。为人处事方面：首先要真诚。你可以伪装你的面孔和你 的心，但绝不可以忽略真诚的力量。第一天去工地实习，心里不可避免 的有些疑惑，不知道师傅怎么样，应该怎么去做，该去干什 么等等。踏进试验室办公室，只见几个陌生的脸孔用疑惑的 眼神看着我。我微笑着和他们打招呼，尴尬的局面立刻得到 缓解。我觉得，经常有一些细微的东西容易被我们

7、忽略，比 如轻轻的一声问候，但它却表达了对同事对朋友的尊重与关 心，也让他人感觉到被重视与被关心。仅仅几天时间，我就 和同事们打成一片，很好的跟他们交流沟通学习。其次是沟 通。要想在短暂的实习时间内，尽可能多学到一些东西，这 就需要跟同事有很好的沟通， 加深彼此的了解。 刚到试验室， 主任并不了解你的工作学习能力，不清楚你会做哪些工作， 不知道你想了解什么样的知识，所以跟主任建立起很好的沟 通是很必要的。同时我觉得这也是我们将来走上社会的一把不可或缺的钥匙。通过沟通了解，同事 对我有了大体的了解，一边有针对性的教我一些试验员的实 践知识，一边根据我的兴趣给予我更多的指导和帮助。在这 次实习中，

8、我真正学到了教科书上所没有的知识，拥有了实 践经验，这才真正体现了知识的价值 - 学以致用。最后是主 动出击。当你可以选择的时候，把主动权握在自己手中。在 试验室的时候，我会主动打扫卫生，主动帮师傅做一些力所 能及的事情，并会积极地寻找合适的时间，向师傅请教问题。跟师傅就像跟朋友那样交流，谈生活 学习以及未来的工作，通过这些我就和师傅走得更近。在实 习当中，师傅就会更愿意更多地指导我，使我获得更大的收 获。有时我就自告奋勇，独自去工地进行试验。我心里感觉很高兴，因为我的主动，我巩固了我所学的知识，并 且得到了师傅的认可。短暂的顶岗实习尘埃落定了，自己也顺利地完成了实习 任务。实习虽然是结束了，

9、但是内心依旧感到沉甸甸的。在此，我要感 谢学校及实习单位给我提供这次实习的机会，也感谢老师及 同事的指导与帮助，我充分理解实践与理论知识结合的重要 性。以后的道路依然很长，我会继续努力，创造一个美好的 明天。道桥实习总结报告 一、实习目的 :(1)理论联系实际。验证、巩固、深化已学理论知识， 并为以后的工作积累知识 ;(2)培养分析处理和总结工程技术问题的独立工作能 力;(3)了解路桥企业现行的组织机构和路桥企业经营管理办法 ;(4)扩大技术眼界，了解采用新结构、新技术、新材料 与新工艺的情况。二、实习单位三、实习时间20PC年3月15日至20PC年4月15日四、实习内容：1 、路基、路面特点

10、及施工工艺 ;2、工程质量控制 ;3、工程检测标准。 短暂的毕业实习很快便结束了，通过这次实习，我更加 深刻的理解了我们路桥专业的知识，对以前学习中存在的问 题和不足也有了正确的认识。现将实习的心得体会总结如下：首先是对专业知识有了更深刻的理解。路基工程施工具 有以下特点： 1. 施工场地线长面窄 ;2. 土石方工程数量大， 沿线分布不均匀 ;3 . 路基工程项目繁多，相互制约 ;4 . 受 区域性影响大 ; 5 . 施工干扰因素较多等的特点，因此路基 工程施工前必须做好详细调查，合理安排，统一部署，选择 合适的填筑材料，采用先进的施工技术和机械设备，进行周 密的施工组织和科学的管理，才能实现

11、快速、高效、安全施 工，有效地保证路基工程的施工质量。主要体现在以下几个 方面：（ 一 ） 、填石路基、土石混填路基的质量控制1.土基压实度控制指标压实度所谓土基压实度即土的工地实际压实后测定的干密度 与室内标准击实试验所测得的最大干密度之比。压实度检测 可以常用以下方法进行检测：灌沙法、灌水 （水袋 ）法、环刀法、核子密度仪法等。2.路基弯沉值的控制 路基弯沉值是在标准轴载作用下，在最不利季节测定的 路基的垂直回弹变形值，是反映路基整体强度和刚度的直观、 最简易的指标。（ 二 ） 、路面基垫层的要求和类型1.路面基层。主要承受有其上面层传来的垂直力，并 把它扩散到垫层或土基中，使传递到垫层或

12、土基的应力限制 在其容许范围内。有一定的强度、刚度和足够的水稳定性。2.底基层。同面层、基层一起承受车轮荷载的反复作 用，起次要承重作用。3.垫层。用以改善土基的湿度和温度状况，起隔水、 排水、隔温以及传递荷载和扩散荷载的作用。其次，沥青路面施工可分为透层、黏层、封层施工。1） 透层施工技术要点： 1. 各类沥青路面基层均须喷洒透层沥青，沥青面层必须在透层沥青完全渗入基层且表面干燥后方可铺筑。基层上设置下封层时，须喷洒透层沥青。 2. 透层沥青的 喷洒时间。透层沥青应在基层施工结束，基层表面稍干后进 行。3. 气候条件。喷洒透层沥青时基层表面温度不低于 10摄氏度，在风力较大影响喷洒效果或即将

13、降雨时，不得喷洒 透层沥青，待复核喷洒条件时再进行喷洒。 4. 在基层喷洒透 层沥青后，应禁止车辆通行直到透层沥青干燥，防止行人、 车辆对透层沥青产生破坏。2)黏层施工 技术要点：在施工黏层前，对施工的下层表面进行清扫 并保持干净。在施工现场温度低于 10 摄氏度或底层表面潮 湿时，不得喷洒黏层沥青。黏层沥青应采用沥青洒布车喷洒 并选择合适的喷嘴、 喷布速度和喷洒量。 对喷洒不到的地方， 有由熟练的工人操作，均匀喷布，保证黏结面均有沥青。喷 洒黏层之后，禁止运输车辆和其他车辆及行人通行，并在黏 层沥青微干后尽快铺筑上层沥青，若黏层采用乳化沥青应经 破乳、初凝、固化成型后或稀释沥青中的稀释剂基本

14、挥发后 方可铺筑沥青面层，确保黏层不受污染。3)封层施工在下列情况要铺筑上封层： 1. 面层沥青的空隙率较大， 透水严重的情况 ;2. 出现裂缝或已修补的旧沥青路面 ;3. 需 加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面 ;4. 需加铺磨耗层的新建沥青路面。在下列情况下要铺筑下封层： 1. 位于多雨地区且沥青面 层空隙较大，渗水严重的情况 ;2. 在铺筑基层后，不能及时 铺筑沥青面层，且须开放交通的。封层的施工技术要点：封层可采用拌合法或层铺法的单 层沥青表面处置层，亦可采用乳化沥青稀浆封层。在封层施 工之前，应清洁基层表面，确保基层表面无灰尘，避免封层 油膜被捻起。乳化沥青稀浆层施工时，按以下程序施

15、工： 1. 在基层表面微干时洒布乳化沥青，由于亲水性，沥青微粒随 水分渗入基层 ;2. 集料撒布，在乳化沥青适当下渗，破乳之 前进行集料撒布 ;3. 在集料撒布一段时间后，用 68t 压路机 碾压，碾压速度开始时不得超过 2km/h.4)沥青表面处置的施工 沥青表面处置通常采用层铺法施工，所谓层铺法是指集 料与结合料分层摊铺、撒布、压实的路面施工法。按照撒布 沥青及铺筑矿料的层次多少，沥青表面处置可分为单层式、 双层式和三层式三种。层铺法沥青表面处置施工，一般采用 所谓“先油后料” 法，即先撒布一层沥青， 后铺撒一层矿料。 一下将详细介绍三层式各种工序及施工要点 .1. 清扫基层 在表面处置层

16、施工前，应将路面基层清扫干净，使基层 的矿料大部分外露，并保持干燥，对有坑槽、不平整的路段应先修补使其平整， 若基层整体强度不足， 则应先予以补强2. 浇撒沥青 在透层沥青补充渗透或已做透层或封层并已开放交通 的基础表面清扫完成以后，应按要求的数量浇洒第一层沥青。 撒布沥青应符合以下要求： 1. 沥青的浇洒温度应根据施工气 温及沥青标号来选择，石油沥青的撒布温度宜为 130 摄氏度 170摄氏度，煤沥青宜为 80摄氏度 120摄氏度，乳化沥青 可在常温下撒布。 2. 沥青浇撒的长度应与集料撒布机的能力 相协调，以避免沥青浇撒后等待较长时间才撒布集料 ;3. 沥 青应撒布均匀，浇撒中出现空白或缺

17、边时，应立即用人工补 撒，有积聚是应予以刮除，以免日后产出松散或堆挤等病 害;4. 洒油时， 对道路人工构造物及各种管井盖座、 侧平石、 路缘石等外露部分以及人行道道面等，应设防污染遮盖。3.碾压碾压应符合下列要求： 1.撒布一段集料后 （ 不必等全段 撒铺完 ） ，应立即用 68t 钢筒双轮压路机碾压，碾压时每次 轮迹应重叠300mm从路两边逐渐向路中心碾压， 宜碾压34遍。碾压速度开始不宜超过 2km/h ，以后可适当增加。 2. 第 二、三层的施工方法和要求应与第一层相同， 但可采用 810t 压路机。当使用乳化沥青时， 第二层撒布规格为 s12（510mm） 的碎石做嵌缝料后尚可应增加

18、一层封层料， 其规格为 s14（35mm）,集料用量为（）m3/1000m23.交通控制沥青表面处置在碾压接受后即可开放交通。但在通车初 期应设专人指挥交通或设路障控制车辆行驶的路线。4.初期养护沥青表面处置施工后应进行初期养护。当发现有泛油时， 应在泛油处补撒嵌缝料，嵌缝料与最后一层石料规格相同， 并应扫匀 ; 当有过多的浮动集料时，应扫除路面，并不得差 动已经黏着在位的集料。如有其它破坏现象，也应及时予以 修整处理5 沥青路面质量检验：表 公路沥青表面处置路面施工过程中工程质量检验标 准在为期一个月的实习中，我由刚开始的新鲜激动，到中 间曾经萌发过的放弃，再到最后的坚持，寒冷的施工现场不

19、仅仅考验了我的身体素质，更重要的是检验了我的精神思想， 锻炼了我吃苦耐劳、坚持不懈的毅力。在这里我学到的不只 是施工技术方面的科学知识，同样学到了更为宝贵的人与人 之间打交道的人文社会知识。一个月的实习生活，让我初步懂得了人生道路上的哲理。 其一要有顽强的意志力。其二，要有强烈的成功欲。其三， 要有坚定的自信心。低调为人、高调为事，只要你们在充分 相信自己的同时勤学、多思、善悟，不断地完善自我、提升 自我，成功的道路永远在欢呼着你 ; 其四，要有良好的团队 氛围。环境塑造人，时代培养人，只要你们牢固地树立起与 时俱进的时代精神，为事业、为荣誉、为实现自己的人价值 不懈地去追求和探索，辉煌的明天永远在等待着你。