道路涵洞施工方案样本.docx

1、道路涵洞施工方案样本 浙江路一标K0+000-K1+100 涵洞施工方案 编制: 审核: 批准: 施工单位: 四川博瑞达劳务建筑有限公司 日 期: 月 日第一章 工程概况一、 涵洞布设情况本标段起止桩为(K0+000), 终止桩(K1+400), 本合同段路线全长1100km。涵洞的布设以不改变原有水利排灌系统为前提, 排灌通畅为原则, 并根据实地调查的有关资料级地方要求, 综合考虑布设涵洞, 该标段区间共包含2道涵洞。二、 地质概况 根据地貌形态特征、 成因类型、 岩性特征, 本项目线路位置处于地表水系较发育, 农田众多。由于沿线水文地质条件差异不大, 且无特殊的地质构造, 涵位选择原则上服

2、从路线总体走向, 做到道路桥涵协调, 融为一体。三、 主要工程量 本合同段共有涵洞2座, 其中圆管涵13道, 倒虹吸圆管涵5道, 盖板涵2道, 箱涵7道, 具体工程数量如下表: 主要工程数量表序号名 称单位工程数量一钢筋砼圆管涵12* D 1500圆管涵m 652 D 1000圆管涵m1343 D 1000圆管涵m68 第二章 主要施工方法一、 圆管涵( 一) 、 施工准备1、 按照施工平面布置图提供的要求, 搭设临时设施, 组织机具设备人员进场。2、 采购材料并组织进场, 在试验监理工程师的监督下现场取样, 并送试验室试验。3、 认真熟悉图纸、 施工规范, 对操作人员进行技术培训及交底, 并

3、进行安全质量教育。4、 测量放线: 测量人员及监理工程师对涵洞进行定位放线, 并将控制桩引至路边加以保护。在通道附近补充两个水准点, 以备施工时使用。所测控制桩均应稳固可靠, 一直保留到工程结束。( 二) 、 基坑开挖及基地处理根据技术人员放样出的涵洞中线桩、 涵洞基础大小和现场地质情况确定基础开挖位置, 用石灰撒出开挖边线, 现场测量原地面标高, 计算出基坑下挖深度, 并在开挖边线旁打好标高控制桩。涵洞基础采用机械开挖, 如有石方, 则采用机械破除开挖, 开挖时严格按设计的尺寸进行, 严禁超宽超深开挖再用虚土回填。在基坑开挖的同时, 应将涵端口八字墙或一字墙基础基坑一并挖好。基坑开挖出的弃土

4、不得妨碍开挖基坑及其它工作, 弃土应堆放在远离基坑位置, 必须堆放在基坑附近时, 弃土堆坡脚距基坑顶缘的距离不小于基坑的深度。基坑挖到接近设计标高时, 应停止机械开挖, 改由人工清底、 平整。遇有地下水, 应在四周加设排水沟及集水井, 及时进行抽水, 防止基底被水浸泡。基坑开挖应不间断地进行, 以防止基坑暴露时间过长。当基底达到设计标高时应及时报请测量监理工程师检查, 同时进行基底承载力试验, 填写基坑工程检查证, 报请监理工程师检查, 合格后, 立即进行下道工序。若承载力达不到设计要求, 则需要报请监理工程师, 根据现场处理方案进行处理, 处理合格后即可进行下一步工序。本标段圆管涵涉及水泥搅

5、拌桩及土工布袋活性材料桩软基处理段、 换填软基处理段( 三) 、 基础施工基坑检查合格后, 即可进行圆管涵基础施工, 先在基底用砂浆进行封底找平, 再在砂浆底面上用全站仪放样出涵洞轴线, 用墨线弹出立模边线和每个沉降缝位置。模板除锈后进行刷油处理, 以利于脱模。模板后加设钢管支撑, 支撑应结实牢固, 保证浇筑砼时模板不变形不跑模。测量模板顶标高, 确定砼顶面位置并在模板上做好明显的标记。圆管涵基础为C25砼。砼采用商用搅拌站集中搅拌, 从搅拌站用砼专用泵车运至施工现场, 砼应拌和均匀、 颜色一致, 不得有离析和泌水现象。严格控制砼拌和时间和入模后的振动时间, 振捣采用插入式振动器, 振捣时注意

6、振动器不能碰撞模板, 振动时间和次数依照砼密实来调整, 密实的砼标准为砼不再下沉, 无气泡上升, 表面泛浆。砼浇注时, 须注意砼自由倾落高度不宜超过2米, 以防止砼出现离析现象, 高度超过2米时, 应用串筒或溜槽等设施下落, 根据现场地形情况, 运用溜槽。砼浇筑应连续进行, 因故必须间断时, 其间断时间应小于前层砼的初凝时间。施工过程中, 必须密切注意砼是否由板缝及钢模底流出, 并及时调整模板封堵缝隙。浇筑过程中, 由专职试验员在工地当场制作足够数量的砼试件, 并及时拆模送标养室养生。砼灌筑完成初凝后用草袋覆盖, 以保证砼表面湿润, 基础砼达到一定强度后拆模, 并洒水养生。( 四) 、 管节预

7、制本工程所有圆管均采用外购成品圆管, 圆管预制由工程部提供设计图纸, 圆管出厂时需厂家提供产品出厂合格证书。圆管成品应符合下列要求: 管节端面应平整并与其轴线垂直。管壁内外侧表面应平直圆面积滑, 如有蜂窝, 每处面积不得大于30*30cm, 其深度不得超过10mm; 总面积不得超过全面积的1%并不得露筋, 蜂窝处应修补完善后方可使用。安装前需经监理工程师检查验收后方可进行, 预制圆管需检查的内容如下: 项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1砼强度(Mpa)在合格标准内砼标准试件做抗压强度试验2管节长度(mm)010用尺量3内径(mm)不小于设计用尺量4壁厚(mm)-3用尺量5顺直度(mm

8、)矢度不大于0.2%沿管节拉线量,取最大矢高( 五) 、 管节安装管节外壁必须注明适用的管顶填土高度, 相同的管节应堆置在一处, 以便于取用, 防止弄错。管节在运输、 装卸过程中, 应采取防碰措施, 避免管节损坏。管节安装在第一次浇注的管节基础完成, 且管节及基础的强度达到设计强度后进行。管节安装采用吊车直接进行安装。在管节安装前应在第一次浇注完成的基础上弹出管节的中轴线、 各个管节缝所在的位置, 管节缝宽1cm。施工放样时, 必须注意管涵的全长与管节的配置以及洞口端墙的准确位置, 斜涵的交角可按实际斜交角度做适当调整, 砼管座顶部弧形面应与管身紧密贴合, 使管节受力均匀。当管节吊装好后, 在

9、管节的两侧同时用石块垫牢, 不使其滚动。安装管节时注意各管节应顺流水坡度安装平顺, 管节必须垫稳坐实, 管道内不得遗留泥土等杂物。本工程全部采用平接管, 接缝宽度应不大于10-20mm, 禁止用加大接缝宽度来满足涵洞长度要求, 接口表面应平整, 并用有弹性的不透水材料嵌塞密实, 不得有间断、 裂缝、 空鼓和漏水等现象。圆管安装就位后, 进行安装质量检查, 内容如下: 项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1轴线偏位(mm)50用全站仪检查, 纵横向各2处2涵底流水面高程(mm)20用水准仪检查洞口2处, 拉线检查中间2处3涵管长度(mm)+100,-50用尺量4管座宽、 厚度(mm)大于设

10、计值用尺量3处5相邻管节底面错口(mm)5用水平尺检查接头处( 六) 、 管节接缝处理为防止渗水, 管节接缝应做止水处理, 首先用浸过沥青的麻絮填塞管节间的缝隙, 上半圈从外往里塞, 下半圈从里往外塞, 然后在外面再包裹两道满涂沥青的油毛毡, 油毛毡应尽可能360度包裹。管节部位用1:3水泥砂浆抹带。( 七) 、 沉降缝的设置及做法: 涵管节每隔46m设一道沉降缝。管基沉降缝必须与管节接缝相对应, 缝宽1-2cm, 用浸沥青的软木板填塞。为使洞口沉降缝不致影响涵身, 涵洞与端墙、 翼墙、 进出口护底等结构分段处也应设置沉降缝, 缝宽1-2cm, 用浸沥青的软木板填塞。（8）、 检查井及盖板施工

11、 检查井采用C25砼, 盖板采用C30砼施工, 盖板施工方法同盖板涵施工方法, 盖板浇筑完成后, 检查井盖板间缝采用沥青麻絮填塞, 检查井应沿墙身向下每隔0.4m设置扶梯, 以便于检查。( 九) 、 洞口施工圆管安装完成后, 进行涵洞洞口施工, 八字洞口端墙、 翼墙及护底均采用M7.5号浆砌片石砌筑, 浆砌片石的施工方法为挤浆法施工。倒虹吸进、 出水口均设置竖井, 倒虹吸管上下两端与竖井采用C25混凝土浇筑连接, 施工时应做到连接紧密, 以免漏水。水流入竖井前设置沉淀池, 流入倒虹吸前设置留泥井, 以免污泥及其它杂物流入倒虹吸,填塞吸管导致水流不畅。另外, 为防止漂流物及人、 蓄吸入竖井或倒虹

12、吸管内, 在竖井井口处需设立拦污栅。倒虹吸进、 出水口竖井井盖应在倒虹吸竣工后及时盖上。（10）、 涵背回填回填范围为管顶以上50cm、 涵管每侧不小于2倍孔径范围内按设计要求分层回填渗水材料, 分层压实, 压实度大于满足设计及图纸要求。管顶填土压实厚度必须大于50cm时, 才能允许机械和汽车经过。涵顶填土50cm内应采用小型打夯机人工夯实。回填时应注意涵洞两侧必须同时进行回填并压实, 不得出现偏压, 使安装好的管节移位。 第三章 施工进度计划及工期保证措施1、施工进度计划根据本合同项目施工总进度计划安排, 全线工程分三大工区, 每工区配备一个专业结构物施工班组。本项目涵洞工程施工以流水作业为

13、主, 同时进行平行作业和交叉作业。 2、施工进度保证措施 1、 按照施工目标按月、 周、 日监督任务完成情况, 在工程施工过程中对工期实行动态控制。若发生不可预见事件造成实际进度与计划进度发生偏差, 随时调整和修改进度计划。 2、 编制工程形象进度图, 落实日旬计划, 按月、 周、 日做好进度报表, 随时掌握工程进度情况。 3、 由项目经理牵头, 各施工队长及技术负责人定期进行生产总结会。找出实际进度与计划进度的差距, 对出现的问题现场检查及现场解决。 4、 做好现场工程日志及工程资料的归档。同业主、 监理保持良好的沟通, 对现场出现的问题进行协调和解决。 5、 增加夜间照明措施, 实行三班作

14、业, 以保证施工进度计划顺利进行。 6、 备足必要的建筑材料, 确保施工作业的连续性。 7、 将进度与经济挂钩, 并把进度作为项目经理和全体项目成员业绩考核的重要目标。 第四章 安全质量保证措施一、 安全保证措施1) 夜间施工时, 现场必须有符合操作要求的充分的照明设备, 并尽量选在白天浇筑砼。2) 进入施工现场的人员必须配戴安全帽并正确配戴其它防护用品。3) 起重作业前必须检查起重机的制动器, 吊钩、 钢丝绳和安全防护装置是否完好, 严禁机械带病作业。作业成绩前必须有严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性, 并进行起吊。4) 吊车不得超负荷使用。5) 起重作业中必须严格执行”九不吊”、 ”七

15、禁止”的制度, 操作人员持证上岗。九不吊是指: 未试吊不吊; 起重超跨度不吊; 非指挥人员指挥不吊; 信号不明不吊; 吊钩不对重物中心不吊; 长6米以上和阔大物件无牵引绳不吊; 套索不稳不牢不吊; 重物相压、 相钩、 相夹不吊; 吊钩直接挂在物件上不吊。七禁止是指: 禁止人员站在吊物运行线内或从吊起的货物底下钻过; 禁止站在死角和敞车车帮上; 禁止站在起吊物件上; 禁止用手校正吊高0.5m以上的物件; 禁止用手脚伸入已吊起的货物下方直接取放垫衬物; 禁止重物下降时快速重放; 禁止用起重机抖动机动车辆和撞击重物。6) 起吊管节时, 不得将钢丝绳直接套住管节, 应采用必要的措施防止管节受损。7)

16、起重作业应由专人统一指挥, 其它人员有明确分工。操作人员严格按起重机械安全规程操作。8) 施工用电必须做到”一机一闸一漏”, 所有钢筋施工机械严格按机械安全操作规程进行操作。9) 配电箱及开关必须防雨, 设门配锁, 并由专人负责, 进、 出线口必须设在箱体下底面, 箱内禁放杂物, 并定期检查。10) 电线电缆必须架空或埋地, 严禁将电线栓在铁扒钉、 钢筋或其它导电金属物上, 电缆应埋入地下至少20cm。11) 经常检查线路及各接头处, 防止触事故的发生。12) 电工、 电焊工必须穿绝缘鞋, 戴绝缘手套, 且必须持证上岗。13) 注意现场的文明施工, 在施工现场严禁穿拖鞋、 穿短裤, 甚至光膀子

17、进行作业。14) 涵洞基坑较深时, 应在基坑顶部四周设置围栏。15) 起重机所用钢丝绳应不起油、 无死弯, 在任何一个断面内的断丝量不得超过此断面总根数的5%。16) 起重机起升或降下重物时, 速度要均匀、 平稳, 严禁突然制动、 突然加速或变换方向, 保持机身的稳定, 防止重心倾斜。下落时应低速轻放。严禁起吊的重物自由下落。17) 起重机必须由对起重作业有经验、 对工作认真负责的人员担任。起重工必须熟悉施工方法、 起重设备的性能、 所起吊重物的重量以及施工安全的要求, 在工作时必须集中精力, 不得开小差, 不得干与本职工作无关的事情, 起重机不得超负荷运转。18) 起吊管节时, 起重扒杆下及

18、管节下, 不得有人停留或行走。工作完毕, 应将吊车停放在坚固的地面上, 吊钩收起, 各部制动器刹牢, 操作杆放到空档位置, 关闭总电源。作业中遇有停电或其它特殊情况, 应将重物落至地面, 不得悬在空中。19) 起重机在电线两侧作业时, 起重臂、 钢丝绳或重物等与电线线路应保持3米左右的安全距离。 20) 作业地面应坚实平整, 支脚必须有支垫牢靠, 回转半径内不得有障碍物。21) 吊起重物时, 应先将重物吊离地面10cm左右, 停机检查制动器灵敏性和可靠性以及重物绑扎的牢固程度, 确认情况正常后, 方可继续工作。作业中不得悬吊重物行走。22) 配备必要的灭火器, 驾驶室内不得存放易燃品。雨天作业

19、, 制动带淋雨打滑时, 应停止作业。二、 质量保证措施1) 严格控制砼拌和时间和入模后的振动时间、 次数, 振捣时注意振动器不能碰撞模板。2) 施工队必须对砼检查人、 砼振捣人进行施工前的讲解教育, 说明利害关系, 并要对其进行奖罚措施, 以激发其工作主动性和责任心。 第五章 安全保证体系一、 安全生产目标消灭职工和外部劳务因工死亡事故; 消灭爆炸和火灾事故; 消灭机械设备大型事故; 消灭道路交通责任重大事故; 无器材设备、 危险品、 爆炸品被盗事故; 严防职工和外部劳务非因工死亡事故。二、 安全保证体系在本标段分别就施工安全技术措施、 车辆、 机电设备、 施工操作、 安全教育、 安全检查、

20、事故处理等方面, 设立安全责任岗位, 建立安全保证体系。( 见附表安全保证体系框图) 第六章 环境保护措施一、 防止水土流失和废料废方处理措施在施工期间应始终保持工地的良好排水状态, 修建的临时排水渠道, 应与永久性排水设施相连接。施工中开挖的土石材料, 不得对排灌系统及农田水利排水系统产生淤积或堵塞。按监理工程师的指示在适当地点设置弃土场, 有条件时, 力求少占土地, 并结合改地造田。二、 防止和减轻水、 大气受污染措施施工废水、 生活污水不得直接排入农田或河流及饮用水源。应采取过滤、 沉淀池处理等措施, 做到达标排放。施工期间, 水泥、 油料、 化学品等应严格管理, 防止雨季将物料随雨水径

21、流排入地表及附近水域造成污染。施工机械应防止严重漏油, 禁止机械在运转中产生的油污水未经处理就直接排放。为减少施工作业产生的灰尘, 应随时进行洒水或其它抑尘措施, 使不出现明显的降尘。三、 保护绿色植被措施施工时应尽量合理保护公路用地范围之外的现有绿色植被。施工时废方在设计的弃土堆处集中堆置, 夯实平整, 并将腐殖土覆于其上, 以达到美化路容、 恢复植被、 防止水土流失的目的。施工期间工程破坏植被的面积应严格控制, 除了不可避免的工程占地以外, 不应再发生其它形式的人为破坏。四、 土地资源的保护措施施工中尽量少占农田, 重视弃土堆的复垦, 并对弃土堆进行绿化。对施工人员加强保护自然资源及野生动植物的教育, 在雇用合同中规定严禁偷猎和随意破坏植被。