大跨度悬索桥缆索吊装施工工法.docx

1、大跨度悬索桥缆索吊装施工工法大跨度悬索桥缆索吊装施工工法1前言缆索吊最初被称为无支架吊装， 是我国 70 年代在大江大河上安装拱桥节段独创 的一种架设方法。 由于在江河中不需搭设支架， 后来得以广泛应用。 90 年代末及 21 世纪初，随着大跨径悬索桥在我国大量兴起， 缆索吊应用到悬索桥加劲梁的吊装中。 缆索吊虽不能利用主缆这一特点， 而刚强的索塔则成为缆索吊塔架设计的理想依托； 缆索吊起吊重物后可以沿中跨全跨范围内进行移动，起吊点位置不受限制，其架设 速度极快、成本低，成为了悬索桥加劲梁吊装一种可行方案。新世纪以来，伴随我国经济的稳步增长，统筹区域均衡发展成为可持续发展的 战略要求，因此连通

2、山区的桥梁的勘察设计，特别是大跨越能力的桥型悬索桥 将大范围修建。针对西部山区地形地质条件复杂、施工场地狭小、交通不便、大件 运输极为困难的特点；现有的缆载吊机架设法和桥面架桥机架设法无法适应工程建 设需要： 缆载吊机架设法： 因缆载吊机不能带载在主缆上行走，只能定点进行垂直 起吊，因此不适合山区粱段从两塔侧起吊后再纵向移动的需要； 桥面架桥机架设法： 采用从两塔位置向跨中的顺序进行架设钢梁，使得线形不易控制，对主体线形影响 较大，因架桥机吊重限制，不能整体吊装梁段，粱段只能分拆成杆件或单元，施工 难度极大且效率极底，同样不能满足工程建设需要。针对西部山区的特点，因地制宜的提出采用采用岩锚锚墙

3、作为缆索吊地锚结 构，塔架采用塔上矮塔方案、利用主体结构索塔作为缆索吊塔架基础，很好的节约 施工成本。采用大跨度缆索吊来进行吊装山区悬索桥桁架梁的施工方法成为首选方 案。本工法着重着重研究缆索吊承重索的连接方式、地锚系统构造等方面阐述，说 明大跨度缆索吊的设计选型、工艺特点、适用范围、施工工艺等。路桥华南工程有限公司针对四渡河特大桥大跨度缆索吊技术的特点，对施工中 的关键技术进行认真的研究和总结，使大跨度缆索吊技术使缆索吊技术向大跨度发 展，更加具体、可行。2工法特点缆索吊作为一项比较成熟的吊装工艺，在拱桥和跨径比较小的悬索桥和斜拉桥 中有所应用。本工法在以前成熟工艺基础上，着重研究缆索吊承重

4、索的连接方式、 跑马系统以及地锚系统构造等关键技术，使缆索吊技术向大跨度发展，更加具体、 可行。四渡河特大桥缆索吊机设计起吊能力为 160T,吊装跨度900m该缆索吊系统宜 昌岸采用独立岩锚锚墙作为地锚结构，这一结构相对于重力式地锚锚碇结构的大 大缩减了砼方量,从而极大的缩减投资。塔架采用塔上矮塔方案,利用主体结构的 强大主塔作为缆索吊塔架基础,在主塔顶上方采用 4 根钢管拼装成塔架,塔架高 13.2m。钢管与塔顶门架连接，以增加塔架整体的稳定性。极大的节省了投资。1)因地制宜的采用岩锚混凝土锚墙作为地锚的后锚结构, 岩锚混凝土锚墙结 构为重力式地锚构造成本 1/4 左右，极大地缩减了地锚成本

5、。2)塔架可以直接利用强大的主体索塔结构作为塔架的基础， 不需设置庞大的塔架 结构，极大的节约了施工成本，使得缆索吊在大跨度悬索桥中成为可能。3)为了节约成本， 提高粗径钢丝绳的重复使用率， 减少一次性投入，采用开闭销 接式热铸锚进行接长，使得旧钢丝绳的重复使用更加可行。4)缆索吊承重绳地锚后锚位置， 通过转向轮来实现各根钢丝绳之间的串联， 实现 承重绳自行调节到基本一致的标高，承重绳受力基本均衡。5)跑马系统可以在中跨全跨径范围内无障碍快速移动，既可以垂直起吊又可以 纵向移动， 克服了缆载吊机架设法不能带载在主缆上行走， 只能定点进行垂直起吊， 而不能纵向移动的难题；也解决了桥面架桥机架设法

6、施工速度过慢的问题，成为山 区大跨径悬索桥桁架梁吊装的首选方案。6)采取岩锚混凝土锚墙的地锚构造、利用主塔作为塔架基础、重复利用旧钢绳，极大缩减了施工成本，使得大跨度缆索吊可以应用到 1200m的跨径范围的悬索桥中，既经济又安全高效。3工法适用范围本工法适用于1200m跨径范围内的悬索桥桁架式加劲梁的吊装施工，特别是山 区悬索桥的施工。4工法工艺原理缆索吊由承重绳、跑马系统、起吊系统、牵引系统、地锚及塔架几大部分组成。起吊重物通过承重绳把巨大拉力传递地锚结构。地锚结构作为最主要的承载结构， 为缆索吊系统成败的关键。其中重力式地锚依靠其巨大的自重及其与地基之间的摩 擦力和嵌固力来平衡承重绳的巨大

7、拉力，预应力锚索+锚墙结构地锚充分利用锚索 与其周围岩体的共同作用，锚固承重索。悬索桥的结构特征是具有刚强的索塔，强有力的主缆，缆索吊虽不能利用主缆 这一特点，而刚强的索塔则成为缆索吊设计的理想依托，加之山区两岸一般具有良 好的基岩，更加简化了锚固系统的设计，再加上缆索吊可移动的灵活性，则成为缆 索吊设计的合理构思。缆索吊设计高程依据大桥裸缆矢高，并根据承重索自重及集中荷载作用在跨中 引起的最大垂度，决定其塔架的高度。在力求夹角尽可能接近 0的状态下，并根据具体的地形及地物确定边跨长度和高程。结合两岸地形，考虑猫道影响及塔顶宽度 限制，东西岸锚碇设置在锚洞口附近，在主塔塔顶两外侧设置缆索吊机塔

8、架。缆索 吊机主跨900m,宜昌岸边跨120m,恩施岸边跨232.3m。地锚结构采用预应力岩锚 +混凝土锚墙。塔架采用钢管拼装。预应力岩锚+锚墙复合结构是一种主动承载体系，能充分调动深层岩体的自承 能力，同时也对围岩体起到了预加固作用，改善了岩体的力学性质。该种承载结构 具有造价低，施工方便，对周围环境影响小，承载可靠等特点，充分发挥了预应力 岩锚轴向刚度的优势。每个地锚设置23束拉压分散型岩锚，对称分布在锚墙后端围岩的上。单根岩锚 的锚索为采用环氧树脂全喷涂无粘结钢绞线组成的钢束，分为锚固段和自由段，锚 固段长8m，自由段长12m。在锚固段和锚固段设有一个承载体， 承载体以挤压套固 定，形成

9、压力型锚索；锚固段钢绞线的环氧树脂全部剥除，使其与水泥浆产生粘结 力，形成拉力型锚索；每束岩锚的所有钢绞线按组分为四级进行张拉，使荷载分散 作用于整个锚固段长度上，应力分布趋于均匀。SB f 辿 x 恩施图4 1缆索吊总体布置图5施工工艺流程及操作要点5.1工艺流程图5- 1施工流程图5.2施工工艺操作要点5.2.1地锚锚墙为了保证预应力力岩锚的成孔精度，采取先浇筑锚墙再进行预应力岩锚的施工。 先根据测量放样出来的岩锚中心位置，再拉线把锚墙位置放样出来，再进行清表， 把锚墙的后坡面开挖出来，绑扎钢筋，分层浇筑锚墙砼。在锚墙砼浇筑前，进行定 位钢支架的安装，按承重绳对应坐标把岩锚孔道预留出来，预

10、埋管道为 107X 3的钢管。在浇筑锚墙砼按大体积砼施工进行控制，砼中添加适量的粉煤灰以降低水泥 用量。11!|图5-2岩锚+砼锚墙地锚结构(2)拉带施工宜昌岸缆索吊地锚采用拉带锚固承重索，每个地锚预埋 8根拉带，拉带之间的 净空为26cm每个大导轮配两根拉带，每根拉带为宽 35cm厚5cm的Q345钢板， 埋深2.3m。拉带安装前先安装定位钢支架，再按承重绳对应坐标把拉带安装在支架。(3)岩锚成孔在锚墙砼达到设计强度的85%以上时，进行岩锚成孔施工，直接按照锚墙上的 预留孔道位置钻进，确保了钻孔施工有很高的精度。孔径为 130mm孔深19m(含2.5m厚锚墙段)，钻孔过程中视围岩情况的好坏适

11、当加深锚孔。当钻孔达到设计深 度后，应及时用高压风清理孔道，将钻渣清理干净，在锚索安装前应再次清孔，并 检测钻孔深度。(4)锚索的制作及安装锚索的制作应按照设计要求进行，锚索采用 j15-6的钢绞线编束。在锚索制 作过程中，应严格控制质量。钢绞线下料长度要准确，下料时宜用砂轮切割，以免 钢绞线损伤，降低抗拉强度。锚索自由段应进行防腐处理，并套上塑料管等，使其 与灌浆体隔离开。锚索安放时应保证进浆和回浆管路畅通。保证锚索在孔中位于对 中位置，确保锚索的锚固质量，钢绞线尾端、自由段和锚固段分界处设置挤压套； 锚索自由段每格1m设置一个收缩定中环；锚固段每隔 77cm交替设置收缩和扩张定 中环。(5

12、) 岩锚的压浆 锚索放置就位后应及时进行压浆施工。锚索压浆应质量可靠，锚索应位于锚孔 中央，四周均被砂浆包裹，注浆饱满度应达到 95%以上，并采用止浆袋防止浆液溢出。注浆液可以是1： 0.4左右的纯水泥浆；注浆压力为 0.81.0MP&(6) 锚索张拉 当岩锚孔中压浆浆体的强度达设计张拉强度后，即可进行岩锚的张拉工作。在 进行岩锚张拉之前，应首先确定张拉工艺，通常采用分级加荷，每级加荷持续时间 2分钟以上，中间过程不卸载，最后一级应持荷 5分钟后锁定。张拉施工完成后， 即可对自由段灌浆或封孔灌浆，使锚索与空气和水隔离，起到防腐蚀的作用。5.2.2塔架拼装每个塔架采用4根 460X14的无缝钢管

13、作为立柱，塔架高12.5m,顺桥向钢管 间距为3m横桥向钢管间距为1.5m，布置在塔顶门架外侧。塔架的平联采用 200 X 12的无缝钢管，斜撑为 160X 12的无缝钢管，共设3道平联，平联之间的间距 为2.75m。通过塔吊吊装安装到位。先对塔顶预埋钢板表面进行清理， 清除表面的杂物和粉尘， 进行塔脚系统施工， 先安装4排2I56工钢承重梁及其牛腿斜撑，铺设 2排4I45工钢分配梁，施工时注 意各焊缝尺寸和施焊顺序满足钢结构设计规范和图纸要求。塔架顶部设置两道横向 2I56 工钢承重梁( I56 工字钢两侧翼缘板焊接一块 1cm 厚钢板使 I56 工钢承重梁成一个闭口箱) ，两道工钢间距为

14、3米；承重梁顶面满铺 I45 工钢，作为索鞍的支撑平台。塔架安装完后采用 220a 与塔顶门架联结成一个 整体，以增加塔架整体的稳定性。5.2.3承重绳的接长悬索桥施工过程中， 为了提高粗径钢丝绳的重复使用率， 减少浪费，节约成本， 钢丝绳的接长成必然的选择。 旧钢绳使用前， 必须安排专人对其外观质量进行排查， 检查钢丝绳的磨损程度、断丝情况、润滑情况、变形情况以判断钢丝绳的合用度。 旧钢绳作为承重绳，使用前需要选取弯折最严重情况下(最不利情况)的钢丝绳进 行整拉试验，验证最小破断拉力和抗拉强度是否满足国标要求，可否用于工程实际 施工。新旧钢丝绳接长采用销接式热铸锚接长，锚头采取现场浇铸，浇铸

15、完毕后全部按国标进行顶压试验。顶压荷载为1.25倍设计荷载，顶压后索体最大外移量小于国标要求的5mm524地锚转向轮安装缆索吊承重绳一般由多根钢绳组成，吊物通过跑马系统分配作用在承重绳上， 承重绳上受力就存在不一致，必须引起承重绳的垂度不一致，影响跑马结构的运行, 从而对缆索吊系统产生不利的影响。为了克服缆索吊承重绳受力不均衡引起的垂度不一致，本缆索吊系统做了如下的设置：在地锚处设置多组转向轮，承重绳绕过转向轮后绳与绳之间对接起来，所 有承重绳形成一个串联结构，承重绳的不均衡力通过转向轮转动使垂度不一致的承 重绳调整成标高基本一致，承重绳受力基本均衡。宜昌岸每个地锚设置4个转向轮，每两根拉带配

16、一个转向轮，每根拉带设两块 夹板，夹板和拉带之间采用销轴相连，夹板通过销轴和转向轮相连。为保证每个转 向轮销孔都均匀受力，4个转向轮高度必须保持一致。考虑承重绳锚头布置在恩施岸，恩施岸每个地锚设置5个转向轮，每根拉带配一 个转向轮，每根拉带设两块连接夹板，夹板和拉带之间采用销轴相连，夹板通过销 轴和转向轮相连。hi_转向轮转向轮图5-3恩施岸地锚转向轮5.2.5索鞍安装塔架拼装完成后，进行索鞍的安装，索鞍底座焊接在塔架顶的钢箱上，除了底座的平焊缝外，还需要焊接劲板，以抵抗承重索在塔顶产生的水平推力526承重索架设(1)承重绳架设顺序承重索的牵拉按由外向内的顺序进行，牵拉顺序如图 5-4所示:下

17、游A上游II宜昌图5-4缆索吊承重索牵拉顺序及连接示意图(2)承重索的牵引承重绳锚头布置在恩施岸，即外侧两根承重绳反锚、中部六根对接；宜昌岸处 承重绳均为对接接头。缆索吊承重索的牵引利用主缆架设的牵引系统进行。承重索从放索架索盘松出， 利用卷扬机牵拉至重力锚上方小门架处，然后连接拽拉器，拽拉器牵拉至 2#索塔,利用塔顶卷扬机及塔吊配合翻过 2#索塔，再连接拽拉器牵引至1#索塔，用同样的 方法翻过1#索塔，再利用拽拉器牵拉至宜昌地锚处。为了保证牵引过程的顺利进 行，在1、2#塔顶门架上承重索牵拉位置需布设托滚，每 15米布置一个，中间采用在猫道横梁上绑上木条支垫。(3)承重索的入鞍承重索牵拉就位

18、后，利用索塔顶门架上卷扬机，将塔顶范围内承重索提松，再 利用塔吊提升将承重索入鞍。(4)承重索调整承重索入鞍后，进行承重索的垂度调整，承重索垂度调整的施工步骤如下:1)利用宜昌地锚顶和宜昌岸 1索塔塔顶靠岸侧卷扬机将宜昌边跨承重索提空。2)将承重索穿过宜昌岸地锚转向轮后，用绳卡将承重索反向卡死。3)启动 1、 2塔塔顶靠中跨侧卷扬机将中跨承重绳提空。4)利用重力锚和恩施岸 2 索塔塔顶靠岸侧卷扬机将恩施岸边跨承重索提空。5)利用恩施岸重力锚卷扬机的与承重索相连， 连接方式为 36钢绳双线与承重索卡紧。6)松开并拆除塔顶及地锚各点卷扬机与承重索的连接。7)缓慢启动卷扬机对承重索垂度进行调整。8)

19、重力锚转向轮位置钢绳反卡锚固。9)松开 20t 卷扬机钢绳与承重索的连接，拆除绳卡。(5) 其它承重索架设 进行下一根承重索的牵拉架设，步骤与第一根承重索架设方法相同，不同的是 在两个边跨锚固时注意与前一牵拉的承重索对接，两根承重绳对接接头绳卡数量不 少于 20 个。5.2.7跑马系统的安装 承重索架设完毕后，在两岸索塔工作平台上拼装跑马滑车，跑马滑车分片安装在承重索上，再用组合轴将 8 排跑马联成整体，组装完成后安装运载梁、分配梁、 上挂架。在1、2#塔顶门架平台上安装支索器，支索器每隔 50m道，每个塔顶安装 9 个。5.2.8起吊绳的安装 32的起重索先从布置在恩施岸重力锚的起吊卷扬机上

20、牵拉出来，经布置在重 力锚C20砼上方的托轮，再从底座上方的压轮下穿过。利用拽拉器将起吊绳牵拉至 2#索塔穿过索鞍和制索器，再穿过跑马上挂架和下挂架、 1#索塔，锚固于宜昌岸 散索鞍门架上，完成起吊绳的安装。起吊绳的锚固点处接头绳卡不少于 8个，每个 绳卡间距为25cm绳卡将钢绳压扁1/3左右。5.2.9牵引绳的安装跑马系统形成、 起吊绳架设完成后， 将原主缆牵引系统拆除， 每台 18吨卷扬机 重新盘上 36钢丝绳作为牵引绳。牵引绳先从牵引卷扬机处牵拉出来， 经过地锚上方的压轮， 再翻过塔顶塔架上的 索鞍， 36钢绳穿过跑车索引装置导轮，拉回跨过塔顶索鞍锚固在地锚上，形成双 线牵引系统。牵引绳

21、的锚固点处接头绳卡不少于 8个，每个绳卡间距为25cm绳卡 将钢绳压扁 1/3 左右。全桥两岸共设置 4 套牵引系统。5.2.10吊架安装跑马下挂架下连接三角吊架作为起吊工具， 三角吊架为等边三角形 , 三角吊架底 下设一根 2I56 工钢承重作为不同梁段的吊点分配。 吊架安装通过销子直接与缆索吊 下挂架连接。至此，整个缆索吊机系统形成。5.2.11缆索吊机拼装验收及试吊缆索吊机全部拼装完成后， 组织进行全面的检查验收， 重点检查各部构件连接， 钢绳的连接是否紧固可靠，跑车、滑轮组和动力设备是否操作灵活有效，并进行整 机试运转，确认整机机构稳妥后方可实施吊装作业。(1) 空载试验 空载试验目的

22、主要是检验设备安装情况以及各项性能情况是否能满足图纸要 求、安装是否正确，具体如下：1)重点检查各部构件连接，钢绳的连接是否紧固可靠，跑车、滑轮组和动力设 备是否操作灵活有效，2)分别开动牵引卷扬机和起吊卷扬机，运行跑马系统检查各部件的可靠性，起 吊系统有无出现卡绳、提升速度是否同步及各配套的机具设备是否运营良好等。3)用全站仪观测承重索在空载情况下的跨中位置处变形情况。4)开动起吊卷扬机全程上下三次，要求二副起吊系统同步动作速度一致。5)开动牵引机全程行走三次，要求二副跑马系统同步动作速度一致。(2) 荷载试验通过比较， 利用桥面预制板作为缆索吊单边的试吊荷载， 目的通过试吊来检验 缆索系统

23、的计算、设备是否完好。1)加载步骤：分次按吊重的 50%、70%、100%、110%逐步加载，检查系统各受力 部位。2)试吊步骤：索塔跟前起吊试吊物离地面，静止-检查各受力部位一运行试吊 物至跨中，静止一检查各受力数据，观测承重索垂度等一运行试吊物至对岸索塔跟 前，静止一检查各受力数据，观测承重索垂度等T返回起点位置卸载。3） 试吊试验1采用工况一：跑马起吊试吊物运行至中跨跨中位置，检查承重索跨中挠度、 塔架变形、地锚拉带变形以及承重绳接头锚固情况，其结果是否跟设计结果相一致 等。2采用工况二：跑马起吊试吊物运行至靠塔架中心 20m位置，检查牵引卷扬机 受力、杀9车，牵引绳受力，牵引绳锚固情况

24、，其结果是否符合设计。3跑马起吊试吊物运行至中跨跨中位置和运行至靠塔架中心 20m位置，试吊物起吊至桥面标高，卷扬机停车静止检查起吊卷扬机的刹车，起吊绳的受力和锚固情况。4） 试吊时主要观测要点：1承重索：对承重索各点的受力状况、垂度等进行测量观察。2塔架：在塔架处安装应变片，以测试塔架的变形和应力情况；在塔架顶上设 定标志点，用全站仪在横桥向和桥轴线两个方向上观测塔顶位移；在塔脚斜撑上安 装应变片以观测斜撑变形和应力情况。3地锚：在地锚拉带上设定标志点，起吊后用全站仪观察无位移变形。并且在 拉带上安装应变片以观测预埋拉带受力情况。4导向轮、索鞍：对缆索吊导向轮、索鞍鞍座等部位的钢板、焊缝等注

25、意观察。5起吊绳和牵引绳：检查其受力和锚固情况。6起吊和牵引卷扬机：主要检查其受力和刹车情况。6材料与设备大跨度缆索吊施工过程需要投入如下的材料和设备：缆索吊系统主要材料与设备 表6- 1序号名 称规格数量安装部位1承重索8X 56mm1组X 2上下游外侧2起吊索1 X 32mm2800mX 2恩施岸起吊卷扬机3牵引索1 X 36mm2700mX 4两岸牵引卷扬机4起吊卷扬机20t1台X 2恩施岸5牵引卷扬机18t2台X 2两岸6跑马轮径45cm32 个 X 2承重索上7上挂架1个X 2跑马下方8下挂架1个X 29索引装置2个X 2跑马前后10索鞍2个X 2塔架顶11导轮3个X 4塔架顶12转

26、向轮9个X 2地锚前面13压轮6个卷扬机前方14临时吊架1个X 2下挂架下方15M56绳卡340个平衡轮前面16M36绳卡64个地锚处17M32绳卡32个宜昌岸散索鞍处缆索吊安装施工设备 表62序号名称型号数量用途1塔吊2绳索提升28吨挂车2材料设备运输3吊车25t4材料设备转运4卷扬机10t4承重索架设5卷扬机6t8承重索架设6拽拉器2承重索架设用7绳盘架2放置承重绳盘8滑车32t24承重索提升、调整用9钢绳0 21.5300mX 2承重索调整用10千斤头0 3618mX 2承重索调整11千斤头0 2816mx 12承重索提升12绳卡M56120个承重索提升13绳卡M3660个1绳卡M323

27、0个7质量控制大跨度缆索吊吊装加劲桁架梁是一项高难度、高风险的施工，缆索吊的施工质 量牵涉到加劲梁的吊装施工安全。要严格控制每一道工序的施工质量，包括：(1).地锚砼浇筑质量，地锚岩锚张拉质量，地锚拉带的加工质量，地锚转向轮 加工质量。(2).塔架预埋件埋设质量，塔架拼装质量，塔架焊接质量，索鞍质量，索鞍鞍 座安装质量，索鞍安装质量，索鞍加固质量。(3).承重绳质量，承重绳连接质量，承重绳调整质量。(4).跑马滑车质量，跑马滑车安装质量，上、下挂架加工安装质量。(5).牵引系统卷扬机安装质量，起重系统卷扬机安装质量，卷扬机钢绳质量。(6).加劲梁吊具加工质量，加劲梁吊具安装质量。(7).承重绳

28、的热铸锚头现场浇筑质量。锚头浇筑完毕后全部按国标进行顶压试 验，顶压荷载为1.25倍设计荷载，顶压后索体最大外移量必须符合国标中要求小于 5mm的指标。建立严格的组织管理制度，进行严密的现场组织管理，充分反映施工组织设计 意图，细化每一个工序的操作内容，经过反复比较，确定合理施工方式，以此来保 证整个缆索吊架设工作顺利进行，并使其质量得到很好的控制。缆索吊运行过程控制表 7 1序号部位系统具体检查情况1预埋拉带旁弯2承重绳后锚拉带前的转向轮3承重绳绳卡4牵引卷扬机刹车情况5牵引卷扬机前压轮磨绳情况6恩牵引系统牵引卷扬机前转向轮磨绳情况7施牵引绳后锚绳卡紧固情况8U-J 岸压轮和转向轮锚固情况9

29、牵引卷扬机副机的排绳情况10起吊卷扬机刹车情况11起吊系统起吊卷扬机前压轮磨绳情况12压轮的锚固情况13起吊卷扬机副机的排绳情况14斜撑支腿焊缝15检查钢管立柱底下的 2I56承重梁和4I45分配梁变形情况16塔架顶部的156工钢承重粱旁弯和变形17塔架塔架立柱的平联焊缝18索鞍基架焊缝和变形情况19牵引绳基架焊缝和受力变形情况20索鞍绳轮磨绳情况21钢管立柱基础砼是否存在裂纹22预埋拉带23承重绳后锚拉带前的转向轮24承重绳绳卡25牵引卷扬机刹车情况26牵引卷扬机前压轮磨绳情况27牵引系统牵引卷扬机前转向轮磨绳情况28牵引绳后锚绳卡紧固情况29宜昌U-J 岸压轮和转向轮锚固情况30牵引卷扬机副机的排绳情况31起吊系统起吊绳后锚绳卡紧固情况35斜撑支腿焊缝36检查钢管立柱底下的 2I56承重梁和4I45分配梁变形情况37塔架顶部的I56工钢承重粱旁弯和变形38塔架塔架立柱的平联焊缝39索鞍基架焊缝和变形情况40牵引绳基架焊缝和受力变形情况41索鞍绳轮磨绳情况42钢管立柱基础砼是否存在裂纹43跑马系统跑马轮44全桥上下挂架的运行45吊具吊架的