在飞机上厕所之后马桶里的东西都冲到哪里去了.docx

1、在飞机上厕所之后马桶里的东西都冲到哪里去了在飞机上厕所之后马桶里的东西都冲到哪里去了？飞机厕所里冲掉的秽物，被储存在飞机上的废水箱中，落地后才会由专用的污水处理车将其转运到合适的地点。谢天谢地，否则每天有几百万人在天上飞来飞去，如果都是“直排”的话。不过如果你乘坐的是一款60年前的老飞机，比如这架1937年款的英国休泼马林公司Stranraer水上飞机，那真有可能会把屁屁暴露在寒冷的高空气流中，天屎散花。因为它的客舱里就有一个“直排厕所”。后来为了改善如厕舒适性，航空设计师开始在机舱内布置稍微友好一点的厕所，比如英国惠灵顿轰炸机里布置的那个小厕所，对，就是那个带盖的桶。不过据英军士兵反映，不到

2、万不得已，他们才不会用那玩意儿呢。比起尿到瓶子里，拉到纸盒里，然后开窗丢出去，那个马桶实在是糟透了。这种做法其实早就被一些航空先驱采用了。1927年美国飞行家林白Charles Lindbergh驾驶圣路易斯精神号单引擎飞机用33.5小时的时间成功飞越大西洋，因此他成为各种名流的座上客。当英王乔治五世接见他的时候，根据会谈记录，国王弯下腰凑近林白问他：“我很好奇，你驾驶飞机的时候是怎么行方便的？”林白回答说：“我的驾驶座前面有个漏斗，漏斗通过一根管子接在一个铝罐上。在着陆之前，我把那个铝罐丢在法国了。”所以理论上，林白可以一边嘘嘘一边摆酷。而当法国人在巴黎的航空俱乐部外面朝阳台上的林白（左一）

3、欢呼的时候，一定也不知道这个帅小伙往他们头顶倒夜壶来着。后来到了民航时代，一架飞机动辄坐几十、上百人靠汽油桶和纸盒子肯定完成不了任务。更重要的是，随着喷气时代的来临，民航机越飞越高。高空的低温低氧低压是让人很难忍受的，于是出现了“增压客舱”这个概念。增压客舱是完全密闭的，能保证里面大约相当于3000米海拔的气压，乘客能舒适得多。而在高空客舱内外就会有不小的压力差。但是这就造成了你没办法轻易开个门往外倒东西，那会让客舱内压力迅速减小。于是最早的民航抽水马桶，跟我们家用的差不多，或者它的整个结构更像是在鸟巢水立方附近的可移动式厕所。为了清洁马桶和管道，减少堵塞和水垢，马桶水里会添加一些蓝色的清洁剂

4、。下图就是一种专用的航空马桶水添加剂。这种厕所的毛病很多。比如容易堵、老反味儿。最要命的是要用大量的水，冲一次马桶好几升水，一个航次下来几百升水就被用掉了。而这些水都是飞机的“死重”，那都是白花花的银子啊。要是能少带点儿马桶水，就可以多带点油或者多拉几个客。于是，1975年，一个叫James M. Kemper的美国人获得了一项“真空航空马桶”的专利（专利号US3922730 A）。这个设计用一个真空泵在废水箱里制造低压，当按下冲水按钮时，废水管和马桶之间的阀门被打开，马桶里的秽物被吸进废水箱，同时，马桶内壁会用少量水清洁。真空吸力加上马桶和管道内壁的不粘特氟龙涂层让清洁变得很彻底，而且还会吸

5、走抽气，让厕所更清新。这个设计很成功，四十年来飞机上的厕所再没发生革命性的变化。唯一的问题可能是抽吸的时候噪音很大，第一次用飞机厕所的朋友你有没有被吓一跳？今天我们看到的飞机洗手间大部分都是这样子，在飞机制造厂，它们是模块化的。一般每个废水罐的容积是200加仑，也就是不到800升。只要不是飞机餐里被混入了霍乱弧菌，想来还是够用的。一旦飞机落地，机场就会有专门的废水处理车开过来，管道接上飞机的废水口清理废水罐。当然，根据墨菲定律，什么事儿可能发生就一定会发生。比如深圳机场，一辆废水车撞坏了一架高富帅的公务机。这架俄罗斯的图-154，落地之后没憋住。还好，到目前为止还没过飞机空中“失禁”的报道。但是“侧漏”有时候是难免的。如果废水排水口出现了渗漏，在高空低温环境下漏出来的液体会很快结冰。一旦冰块在气流冲击下破碎脱离飞机，就有可能撞坏飞机本身。上世纪70、80、90年代波音727曾经各发生一起渗漏结冰撞击事件，所幸都没有造成严重损失和人员伤亡。如果没有砸到飞机，冰块在下落过程中会慢慢融化，但是如果冰块体积实在很大，就有可能落地。从上世纪70年代到现在，媒体报道的天降“蓝冰”（还记得前面的蓝色清洁剂么）事件有30多起。还好，除了砸漏过一个房顶，已经有人好奇舔食造成了肉体轻微精神极大的损害之外，没有更严重的后果了。流言终结者曾经专门做过一期节目讲这个事儿。有兴趣的朋友可以找视频来看。