1、电大城轨车站设备试题带答案教学文案电大城轨车站设备试题带答案 一、重点名词解释 1、城市轨道交通设备: 城市轨道交通设备基本上可分为线路和站场、车辆和牵引供电、通信和信号、供电系统、车站系统运营设备等。这些设备是城市轨道交通的“硬件”,是正常运营的物质基础,是安全的技术保证。 2、道岔:可以把不同位置和方向的轨道相互连接起来。 3、正线:是指供载客列车运行的线路,贯穿所有车站和区间。 4、车站:是城市轨道交通的重要组成部分,是乘客上下车、换乘的场所,是集散客流的基本设施,也是列车车辆到发、通过、折返、临时停车的地点。 5、联锁设备:是城市轨道交通的重要信号设备,用来在车站或车辆段实现联锁关系,
2、建立进路、控制道岔的转换和信号机的开放,以及进路解锁,以保证行车安全。 6、PACT型轨道:采用预制的钢筋混凝土支撑块与混凝土道床浇注成一体。 7、联络线:是轨道交通线路之间为调动列车等作业而设置的连接线路。 8、车站控制室:车站运营与管理的中心,一般应设在便于对售票、检票楼梯和自动扶梯口等部位进行监视的地方,通常设在站厅层。 9、限界:为保证列车在线路上运行安全,防止车辆与沿线建筑物发生互相碰撞而规定的轮廓尺寸线,称为限界。 10、自动售检票系统:是指交通管理部门中用于自动售票、自动检票和自动统计、结算的一系列设备所构成的系统。 11、闸机:安装在车站付费区和非付费区的分界处,用于乘客自助检
3、票通行,能自动计算乘车费用并扣费。 12、门禁系统的功能:主要是方便授权人员在受控情况下方便地进入设备管理区域。 13、车票:是乘客乘坐交通工具的票据或凭证。 14、人工售票机:BOM安装在售票问讯处,可以对付费区和非付费区的乘客提供服务,主要售票员处理与乘客相关的业务。 15、ECS系统:城市轨道交通内部空气环境控制系统简称环控系统,是指在车站站厅、站台、隧道、设备及管理用房等处所的环境进行空气处理的系统。 16、绝对湿度:单位容积的湿空气中含有水蒸气的质量。 17、大系统:车站站厅、站台公共区的制冷空调及通风系统。 18、风系统:是指空调、通风系统,包括空调机、风机、风阀与风管路设备,可分
4、为隧道通风系统、空调大系统、空调小系统。 19、空气舒适度:主要是指地下车站的气象条件是否使车站工作人员和大量乘降旅客感到舒适。 20、FAS :火灾报警系统,FAS系统中央级设备,车站级设备及连接中央级及车站级的网络组成。 21、CPU卡:CPU卡是系统控制盘的“心脏”。它与内部各功能模块片之间相互通讯接收它们的信息,进行处理,并把处理结果或指令下达到各功能模块卡。 22、感光式火灾探测器:主要基于在火灾刚发生时,即初燃生烟阶段就能根据被测空间光亮度的变化自动发出火灾报警信号,以期将火扑灭在未成灾害之前。 23、二氧化碳自动灭火系统:它主要是依靠高浓度的二氧化碳喷放至所保护的区域,使其中的氧
5、气浓度急速下降到一定程度,并产生窒息作用,使燃烧无法再继续进行下去。 24、控制盘:是系统的中央大脑,主要组成部分有CPU,电源模块,显示操作面板,回路卡,音频及消防电话主机,通信卡。 25、屏蔽门系统:是安装于城市轨道交通沿线车站站台边缘,用以提高运营安全系数、改善乘客候车环境、节约运营成本的一套机电一体化的机电设备系统。 26、自动扶梯:带有循环运动梯路,向上或向下倾斜输送乘客的固定电力驱动设备。 27、EED:EMERGENCY EXIT DOOR,即应急门,列车进站不能准确停靠时的紧急疏散通道。 28、下落式闸门:也叫潜孔式平板滑动门。下落式闸门的开启或闭合是通过启闭设备将闸门上提或放
6、下。这种门的优点是:结构较简单,仅一扇滑动门、门框、一个启闭装置及两个锁定装置组成;控制系统较人字门简单;与导轨及道床之间关门时的密封,可在防淹门上直接装楔形密封橡胶达到密封效果。 29、液压梯:靠液压传动,采用柱塞侧置式方式,其油缸柱塞设置在轿厢侧面,借助曳引绳通过滑轮组与轿厢连接,利用电动泵驱动液体流动,柱塞使轿厢升降。 30、城市轨道交通通信系统:是一个既能传输语音信号,又能传输文字、数据和图像等各种信息的综合业务数字通信网。 31、联锁:指的是车站范围内进路、信号、道岔之间互相制约的关系。 32、乘客信息系统:是利用网络技术、多媒体传输技术和显示技术,可在指定时间,将指定信息显示给指定
7、人群。 33、计算机联锁:通常采用通用的工业控制微机,一套专用的软件来实现车站信号、进路、道岔间的联锁关系。 34、交换机:就是能根据电话用户的需要建立或拆除通话电路的设备。 二单选题 1、我国城市轨道交通设备国产化要达到%。 A70B80C90 D60 2、至2016年我国将新建城市轨道交通线路条,总建设里程为2500公里。 A65B70C89 D90 3、城市轨道交通中采用了以计算机处理技术为核心的各种,从而使城市轨道交通运营更为可靠、安全。 A机械化设备B实用性设备C经济性设备 D自动化设备 4、城市轨道交通线路按其空间设置位置,有地下、地面和三种形式。 A山上B高架C水下 D隧道 5、
8、在城市轨道交通线路中,一般号道岔用于正线和辅助线。 A9B7C6 D5 6、非接触式地铁车票是传统磁卡寿命的。 A180倍B200倍C150倍 D100倍 7、世界上第一条地下铁道于1863年1月10日首先在建成。 A巴黎B东京C莫斯科 D伦敦 8、在城市轨道交通线路中,一般号道岔用于车辆段。 A7B8C9 D5 9、非接触式地铁车票足以使用万次。 A15B25C20 D10 10、至2009年底中国已经开通运行轨道交通的城市有个。 A10B12C15 D20 11、车站一般宜设在上。 A直线段 B斜线段C曲线段 D交叉线段 12、城市轨道交通系统的正线均采用上下行分行,一般实施行车惯例。 A
9、左侧 B右侧 C前侧 D后侧 13、比较适合于地下结构的端点站以及线路较长或有延伸可能、土地不宜多占用情况的是。 A利用渡线折返 B环形折返线 C尽头折返线 D联络线 14、在列车运行速度较高、运行间隔时间较短、运量较大的线路不办法。 A尽头折返线 B联络线 C环形折返线D利用渡线折返 15、占地较短,而且列车通过时弯曲较少,走行平稳,速度可以较高,瞭望条件较好的道岔是。 A 单开道岔 B交分道岔 C三开道岔 D对称道岔 16、城市轨道交通车站间的距离在市区宜为lkm左右,在郊区不宜大于。 A05km B1km C15km D2km 17、地铁车站站位距离商业区中心不超过就可以了。 A500m
10、 B600m C700m D800m 18、具有中间站和换乘站双重功能运营模式。 A终点站 B枢纽站 C联运站 D区域站 19、一个车站出入口通道总数不得少于。 A一个 B两个 C三个 D四个 20、自动扶梯坡度采用坡度角,踏步高度值小于一般楼梯踏步高度。 A300 B350 C400 D450 21、以为媒介的自动售检票系统应用范围最广,技术和设备的发展日趋成熟,在交通行业中的自动收费系统中有一定的代表性。 A磁卡 B非接触式IC卡 C接触式IC卡 D非接触式智能卡 22、以其储存量较大、保密性较强、可实现一卡多用等特性。 A非接触式IC卡 B磁卡 C接触式IC卡 D非接触式智能卡 23、车
11、站AFC设备均设置在车站的。 A出入口 B站厅层 C站台层 D车站控制室 24、非接触式智能卡乘客只能在上购买。 A人工售票机 B自动售票机 C两者都可以 D两者都不可以 25、自动验票机布置在之间。 A车站控制室 B站台层 C出入口 D付费区和非付费区 26、中央计算机负责处理来自的交易信息,生成必要的管理报表。 A车站计算机 B人工售票机 C自动售票机 D自动验票机 27、是车站自动售检票系统中的自助查询设备,安装在地铁车站的非付费区内,为乘客提供车票自动查验服务。 A自动售票机 B人工售票机 C自动增值机 D自动验票机 28、目前已被认为是闸机发展的趋势,在国外的地铁 AFC 系统中也得
12、到了广泛的应用。 A三杆式闸机 B多杆式闸机 C门式闸机D五杆式闸机 29、车站计算机和票房售票机最少可以保存的运营数据,闸机和自动售票机最少可以保存3天的运营数据。 A15 B25 C20 D7天 30、对车站而言,特别重要的房间仅为。 A信号设备室 BAFC票务管理室 C通信设备室 D车控室 31、是系统控制盘的“心脏”。 A电源模块及蓄电池B网络CCPU卡D图形命令中心 32、中央级设备两台组成,实现对全线火灾情况的监控和时钟同步功能。 A图形命令中心GCCBMCP盘C控制盘D显示操作面板 33、主要基于在火灾刚发生时,即初燃生烟阶段就能根据被测空间光亮度的变化自动发出火灾报警信号,以期
13、将火扑灭在未成灾害之前。 A感烟式火灾探测器B感温式火灾探测器 C感电式火灾探测器D感光式火灾探测器 A旅游景点 B游乐中心 C住宅密集区 D办公密集区 E工厂 16、出人口布置方式通常有。 A“L”型 B“T”型 C“一”型 D“S”型 E“Y”型 17、地下车站一般主要部分组成。 A楼梯 B自动扶梯 C地下站台 D中间站厅 E地面出入口 18、城市轨道交通车站的设备配置的原则具体表现为:。 A实用性 B功能匹配 C先进性 D经济性 E安全性 19、一般城市轨道交通车站可分为如下几个主要功能区:出入口、。 A站厅层 B站台层 C车站控制室 D综合开发区 E车站设备房区 20、在出入口车站的主
14、要设备是等。 A车站控制室 B电扶梯 C电梯 D引导标志 E屏蔽门 21、目前AFC系统主要有三大类型。 A磁卡系统 B接触式1C卡系统 C非接触式IC卡系统 D接触式智能卡 E非接触式智能卡 22、车站计算机的作用是收集来自每天交易信息,并把这些信息发送到中央计算机,以便票务收入汇总和报表生成。 A自动验票机 B自动充值机 C自动售票机 D人工售票机 E闸机 23、闸机按安装位置和功能不同可分为等。 A入站闸机 B出站闸机 C双向闸机 D特殊通道闸机 E三杆式 24、对车站而言,一般重要房间为。 AAFC票务管理室 B通信设备室 C信号设备室 D车控室 E闸机 25、闸机入口模式有。 A阶梯
15、式 B旋转式 C转杆式 D门式 E螺旋式 26、车站AFC自动收费系统设备主要包括半自动售/补票机、等。 A人工售票机 B自动售票机 C自动充值机 D自动检票机 E兑币机 27、中央计算机系统配备维修、等终端工作站。 A财务 B点钞 C运营计划 D安全保密 E操作员 28、在车站的出入口处、便于乘客进站购票、验票、自动充值等需求。 A自动售票机 B自动验票机 C自动充值机 D兑币机设置 E人工售票机 29、自动售检票系统有几种类型车票媒介:单程票、和测试非接触式智能卡。 A多程票 B储值非接触式智能卡 C员工票 D测试票 E出站票 30、在AFC系统中,设备构成大致分为三个层次。 A第一层为中
16、央计算机系统 B第二层为车站计算机系统 C第三层为现场AFC设备 D第一层为现场AFC设备 E第二层为中央计算机系统 31、地铁消防系统中的中央级的主要功能是。 A监视全线消防设备状态 B火灾时,指挥全线消防抢险活动 C控制全线有关消防设备的运行 D控制车站及相邻区间内消防设备的动作,实施灭火活动 E监视车站消防设备运行情况,接受各类报警信息 32、地铁消防系统主要组成。 A中央级B地区级C车站D现场E站台 33、FAS系统组成。 A中央级设备B车站级设备C维修工作站 D自动灭火系统 E控制盘 34、城市轨道交通车站火灾防护系统组成 A消防自动监控系统B报警系统C灭火系统 D防水系统EFAS系
17、统 35、城市轨道交通采用的气体自动灭火系统,主要有。 A二氧化碳灭火系统B卤代烷灭火系统C烟烙尽灭火系统 D七氟丙烷气体灭火系统 E消防灭火系统 36、火灾自动报警装置包括。 A区域火灾报警器B集中火灾报警器C分散火灾报警器 D火灾探测器 E二氧化碳灭火器 37、下列哪些是气体灭火系统中管网系统的组成部分。 A气体钢瓶及CV98瓶头阀 B电磁阀 C选择阀 D喷嘴38、气体自动灭火系统具有哪些控制方式。 A自动控制方式B手动控制方式C半自动控制方式 D机械应急操作方式E感应式控制方式 39、站内列车火灾的处理关键步骤有。 A如车门、屏蔽门不能电控打开时,立即进行人工开门 B若能打开,则直接引导
18、乘客疏散 C在确保安全的情况下尝试灭火 D灭火无效后放弃灭火,待站台乘客全部疏散,向车控室汇报 E前往站厅协助疏散 40、车站级的主要功能是。 A监视车站消防设备运行情况,接受各类报警信息 E开关B控制车站及相邻区间内消防设备的动作,实施灭火活动 C与中央级间进行必要的信息传输 D火灾时,指挥全线消防抢险活动 E监视全线消防设备状态 41、车站隧道通风主要设备有。 A轨道排风机 B电动风阀 C防火阀 D射流风机 E推力风机 42、空气的结合起来被成为环境气象条件。 A温度 B水分 C湿度 D风流速度 E舒适度 43、冷水机组主要组成。 A压缩机 B冷凝器 C膨胀阀 D蒸发器 E水泵 44、正常
19、条件下环控设备可通过进行控制和自动控制系统进行监控,实现设备集中监控和科学管理。 A站厅级 B就地级 C车站级 D中央级 E外围级 45、环控系统风机主要有哪几种。 A隧道风机 B排热风机 C射流风机 D空调新风机 E回排风机 46、水泵的构造主要以下几部分组成。 A泵体 B叶轮 C轴 D轴承 E风扇 47、小系统风机等组成。 A机壳 B叶轮 C软接 D电机 E静叶支撑 48、下列属于水泵的参数的是。 A流量Q B扬程H C转速n D有效功率Pu E重量K 49、城市轨道交通地下环境的发热源较多,其主要发热源有。 A人体散热 B车站设备散热 C地底热 D列车散热 E外界空气带入热 50、空调水
20、系统等设备组成。 A水阀 B冷水机组 C水泵 D冷却塔 E管路 51、车站废水排放系统主要等组成。 A集水井 B压力井 C化粪池 D污水池 E净化池 52、屏蔽门系统控制模式设置有等正常控制模式。 A系统级 B站台级 C区间级 D人工操作 E自动操作 53、列车到站后,一个或数个滑动门不能正常打开,站台保安应采取行动。 A将情况报车控室 B引导乘客从正常的门上下车 C在故障门上粘贴故障告示 D通报维修及监控调度 E乘客上下完毕后,关门动车 54、列车到站后,整侧滑动门不能打开,行车值班员应采取等部件。 A闸门拨行调号码 B门槽 C锁定装置 D启闭机 E密封 56、液压梯靠液压传动,其液压传动系统主要以下几部分组成。 A液压泵站 B阀组 C管路 D油温过热保护 E驱动链 57、梯路部分组成。 )行动。
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