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1、硅谷报道五硅谷报道五：三家行业领先公司的新动向上周参加euroasiaPRESS 1:1在硅谷的媒体活动，密集拜访了10余家半导体公司，其中包括有已跻身“亿美金俱乐部”的大公司、也有刚成立几年的小型初创公司，还有是因为和客户保密协议等原因之前没有进行过公开媒体宣传的“隐形”私有公司，本篇报道涉及的三家则是属于行业领军地位的公司。IDT：布局三大快速增长领域IDT总裁兼CEO Gregory L. Waters一出场就先向大家清晰明了的介绍了公司的布局，即聚焦在三大快速增长领域，向有丰裕盈利能力的增长型市场投资，包括通信基础设施、高性能计算、电源管理，并预计公司在下一个财政年营收将会增长2025

2、%左右。Waters是IDT去年底新上任的CEO。他表示IDT以往在时钟、存储接口和电源管理领域获得很好的口碑，而新增的产品无线充电和RF，将会进一步改变目前的格局。在通信基础设施领域，这个领域IDT的专注点是在SRIO、RF和时钟产品；而云数据中心和无线基础设施的技术需求已经开始聚合，该领域IDT的主要产品包括存储接口和RapidIO。“现行一些新的LTE及C-RAN设计都采用了RapidIO，在4G产品中100%都采用了RapidIO，且同时SRIO的复杂度和ASP也在增加，是一个非常有前景的领域。”Waters指出。存储接口已经成为高性能计算领域中的一个重要技术，IDT在DDR3的市场份

3、额约为60%，在2015年第一季度预计将会有600万美金的DDR4付运。“我们通过寄存器、缓冲器和温度传感器在DDR4时代创造了一个捆绑方案。”Waters表示。RF对IDT来说是一个新的产品线，5年前从零开始，“但我们的RF产品增速非常快，在中国4G增建中，IDT占据了高性能RF的50%市场份额。” IDT公司时钟与RF部门副总裁兼总经理Dave Shepard表示，“这些产品都是单芯片封装，有超过40款芯片已量产或在样产中，且在这个月我们还要推出三款新产品。” IDT的RF产品选择在TSMC和Global Foundry代工。“目前RF产品主要集中应用在T1无线基础设施厂商，而未来即将进入

4、的目标市场包括T2/3D 无线基础设施厂商、宽带厂商(CATV+光纤)、测试测量和工业。”Shepard表示，他预计未来15个月IDT的RF产品还将增长 50%。IDT提供完整的时钟树方案，包括时钟缓冲、时钟综合、晶振、抖动衰减、RF时钟、标准一致性、用于同步以太网和SONET/SDH的同步器件。硅时钟，可选的可编程和客户定制能力满足了客户独特需求，且低抖动性和功耗是IDT区别于对手的优势。“同时我们也瞄准MEMS时钟产品，尤其是32KHz以下，这方面也越一些MEMS新创公司合作。” Shepard透露。电源管理：不遗余力推广无线充电该领域的产品主要为PMIC和无线充电，IDT公司模拟和电源部

5、门副总裁兼总经理Arman Naghavi在宣讲时侧重推广其无线充电方案其实这两年在很多场合都看到他在力推公司无线充电方案，而且他私下也透露自己一直在忙于赶赴各充电协会/标准的场子，参与标准制定更新等活动。IDT是从一开始就号称全面支持所有无线充电标准的厂商，而且的确是在无线充电领域耕耘最深的厂商，它是WPC/A4WP的董事成员、和PMA深度合作，批量产品支持现有3个标准：首家推出双模WPC/PMA（IDTP9021）方案；与高通合作推出了磁共振受电端方案IDTP9750；集成半桥和降压功能的充电端方案IDTP9030 A1/A10等。“现在该领域只有IDT和TI两大玩家，但市场起飞后肯定有大

6、厂商也会进入这个市场，”Naghavi表示。无线充电的应用也在不断变化中，从手机、平板/电脑到可穿戴，再到IoT设备。在LG的G3手机以及Apple手表中采用无线充电技术之后，他认为到了无线充电市场起飞的时间，且可穿戴市场在未来五年上亿部的出货量为IDT将带来巨大的机会，他认为无线充电的年复合增长率在未来五年应该保持在130%。下图为HIS关于充电端和受电端的容量预测，可以看到在受电端年复合增长率最吓人的就是可穿戴设备了。FGPA在数据中心挖掘新一轮机遇计算与存储是Altera增长最快速的市场应用领域，大数据、软件定义数据中心、以及云计算都大力推动了其FPGA的增长。在Altera业务部高级副

7、总裁兼总经理Jeff Waters的总结中，他认为影响数据中心的趋势包括：网络加速（最小化内存瓶颈及降低延迟），管理功耗和散热，CPU卸载以及数据接入。典型的案例包括微软采用FPGA来加速其必应搜索引擎，从而把必应搜索速度提高了2倍。此外，微软还将计划与2015年开始在其数据中心开始部署FPGA。而数据中心的挑战主要来自CPU和存储的瓶颈，CPU架构本身对于大数据、搜索这些并行计算应用来讲并不是很高效，用户往往要面临高功耗、低性能（高延迟）。目前一些领导厂商如谷歌、IBM、惠普和Facebook等是采用定制硬件和架构的方式来保持增长。而这个时候，FPGA在软件定义数据中心的角色就显现出来：通过

8、对计算、存储和网络的虚拟化来共享资源；网络加速、管理程序卸载、数据访问加速和算法加速；集群计算（CPU和FPGA）以及集群互连。通过算法加速和最小化传输瓶颈，FPGA每瓦特性能增长超过10倍。而为了更好的将FPGA的性能和功耗效益带给软件开发者，OpenCL出现的非常及时，“在这之前，即使是谷歌和FaceBook这类公司，也没人能设计FPGA，因为很多公司都是以软件工程师为主力，写HDL代码对他们来讲太难了，而现在OpenCL可以轻松的把这些软件开发者基于C代码的应用用于FPGA。”Waters表示。“去年OpenCL 2.0正式发布，现在设计一个FPGA原型是分分钟的事情，”Water表示，

9、预计到2016年Altera的50%的数据中心目标将采用OpenCL，Top 6服务器厂商中的4家以及Top 5投资银行中的3家会选用OpenCL FPGA。主流的数据中心、搜索引擎已开始采用FPGA，虽然目前该类终端市场在Altera的营收比例中还是最少的一项，但其广阔的增长空间无疑会是FPGA的新一轮机遇。Eaton：高性能电源管理方案瞄准汽车应用不同于现在很多半导体公司把中国作为一个重要市场，Eaton的一半市场份额仍在美国，另外30%在欧洲，所以还是有必要先列出一下该公司的背景。这是一家雇员数超过10万人的百年老店，Eaton Electrical则是始于Eaton集团在1978年收购

10、Cutler-Hammer，而后伴随在一系列收购：包括Westinghouse的电源业务、Delta的电气部门、Powerware、Moeller、Phoenixtec、EMC Engineers、Wright Line Holding、Pedersen、ACTOM Low Voltage、Cooper Industries，形成了Eaton Electrical今日的清晰的三大产品线。Eaton 的Bussmann在电路保护方面有超过100年的经验，产品包括SMT、THT、 Fuse、PTC和ESD，子品牌包括PolySurg (OV) 和 Magnum (Terminal Blocks)，

11、跨越多个应用领域；Eaton的Coiltronics在功率电感和转换方面有超过35年的经验，主要聚焦在功率磁性元件；Eaton的 PowerStor是在超级电容方面有17年的经验。“在过去的两年，Eaton持续在制造设备进行投资以提高产品可靠性，加强了Coiltronics、Powerstor、以及Bussmann 产品线的声望，在系统规范不断变化需求越来越苛刻的今天持续投资研发力量以提供性能和可靠性。”Eaton公司全球营销经理Bridgette Bibson表示。典型产品一览MPIA系列有一个专利的组合铁芯，能提供非常好的软滚降特性和高效率，EMI Shielding性能优异，2010年推

12、出的该系列尺寸为4X4，饱和电流达32A。MPIA4040产品线是大电流、高频、微型功率电感，面向汽车级应用AEC-Q200 Grade 3 (-40C to 85C)、上两张与现有主流IC厂商产品做对比，能凸显MPIA4040滚降性能的图：HCMA系列，该系列的特性是能适应非常大的冲击和振动，在整个温度范围内电气性能稳定。DRA系列则是针对引擎盖下的应用，如电池监控、变速箱、引擎控制单元、传动系统控制模块、混合动力汽车的逆变控制其等，拥有高的额定温度。“另外，拥有多种绕线选择，可以以串联或并联方式进行连接，提供宽泛的额定电感和电流。”Eaton公司磁性元件全球产品经理Paul Wiener表

13、示，他以图例阐释了不同的连接方案：Eaton的PowerStor HV Series超级电容满足现有主流汽车OEM厂商的测试标准，可在-40C到85C环境下工作，能提供高容至和极低的ESR。“在汽车应用中，有一些遇险情况需要开车门，所以车辆要做到不断电以保证安全。”该公司超级电容保险丝全球产品经理Jason P Lee表示，“我们为此做了充分的测试来保证安全，包括泄流电流测试、自放电测试、不同温度下的充放电周期测试、老化测试、冲击测试等。”Bussman CC12H芯片保险丝系列(1A-5A)也是满足AEC-Q200标准，该系列的额定电流范围从750mA到20A，从而满足从娱乐系统到引擎控制单元等不用应用的需求。以上所述产品都符合AEC-Q200认证，“为满足汽车电子系统的工程师对安全/功率的差异化设计需求，我们推出了推出汽车电子解决方案(AES)设计工具，工程师可以先选择所需类别，在选择具体的产品。”Gibson在演示其工具时指出。该工具是一个在线工具，可以帮助工程师选择汽车中的特定应用系统。