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1、#第七章船舶辅助锅炉与废气锅炉第七章 船舶辅助锅炉和废气锅炉73 练 习 题1. 锅炉蒸发量的单位一般为_。A.kgh B.kgm2 C.kgkw D.kgkwh2. 通常船用辅助锅炉主要工作指标可不包括：A.蒸发量 B.工作压力 C.蒸发温度 D.锅炉效率3. 锅炉热效率的含义是A.生产的蒸汽量和燃料总发热量之比B.生产的蒸汽量和燃料的有效发热量之比C.锅炉有效利用的热量和燃料完全燃烧所放出的总热量之比D.锅炉有效利用的热量和产生的蒸汽热量之比4. 当船用辅锅炉生产的是饱和蒸汽时，可以不标出的性能参数是：A.蒸发量 B.蒸发温度 C.工作压力 D.十5. 船用辅锅炉蒸发强度（蒸发率）的含义是

2、A.单位时间、单位受热面上所受到的平均热量B.单位时间所产生的蒸汽量C.单位时间、单位受热面上所产生的蒸汽量D.单位受热面上所承受的蒸汽压力6. 在锅炉铭牌或说明书上必须注明的三个参数是：A.蒸发量、工作压力、蒸汽温度 B. 蒸发量、工作压力、蒸发强度C.蒸发量、工作压力、受热面积 D. 蒸发量、蒸发强度、蒸汽温度7. 烟管锅炉蒸发强度最大的部位应为A.燃烧室 B. 烟管 C.炉胆 D.炉体8. 烟管锅炉和船用水管辅锅炉相比所具有的优点有：A.汽压和水位稳定性好 B.水质要求低C.起动迅速 D.和9. 船用D型锅炉中，炉膛内烟气和后排沸水管主要换热方式为：A对流 B辐射 C导热 D辐射+对流1

3、0. 船用烟管辅锅炉运行时汽压、水位不易波动的原因主要为：A.蓄水量大，蓄热性好 B.工作温度较低C.蒸发量较大 D.蒸发面积大11. 船用辅锅炉在炉膛内 方式传递的热量占首位。A.辐射 B.对流 C.导热 D.或B或12. 在船用辅锅炉的管理工作中，以下叙述中有错的是：A.锅炉烟管中的螺旋片有提高换热效率的作用B.波纹状锅炉炉胆可以减小热应力C.锅炉空气预热室不但可提高锅炉效率，而且有改善燃烧的作用D.锅炉炉胆、燃烧室以对流换热为主13. 对于船用水管辅锅炉 的说法是正确的。A.蓄热性能好 B.对水质要求不高C.水位、汽压易保持平衡 D.点火、升汽快14. 对船用水管辅锅炉而言，以下说法不准

4、确的是：A.船用水管辅锅炉因冷炉点火升汽较快，故使用中适应变负荷的能力强B.船用水管辅锅炉因烟气横向冲刷管壁，传热效果较好C.船用水管辅锅炉因蓄水量小，故汽压和水位的波动较大D.船用水管辅锅炉因水在较细的管中流动，故对给水质量要求较高15. 为确保船用水管辅锅炉的水循环正常，应：A.对下降管适当加热 B.下降管处水位高度要大于2倍管子内径C.下降管和上升管间距要近 D.给水管应布置在下降管进口附近16. 船用水管辅锅炉和烟管锅炉相比，对水质要求较高的主要原因是：A.蒸发量大 B.工作压力高C.蒸发率高 D.水管内结垢难于清除，会烧坏管子17. 船用水管辅锅炉和烟管锅炉相比，对水质要求高其主要原

5、因是：A.蒸发量大 B.工作温度高 C.工作压力高 D. 水在较细管中流动18. 在船用锅炉管理中，以下叙述中不准确的是：A.烟管锅炉效率较船用水管辅锅炉低B.船用水管辅锅炉的蒸发强度一般低于烟管锅炉C.船用水管辅锅炉的蓄热性能较烟管锅炉差D.烟管锅炉升汽时间比船用水管辅锅炉长19. 对船用辅锅炉的说法错误的是：A.废气锅炉蒸发量随主机功率而变 B.加强燃烧则汽包出口蒸汽过热度增大C.可在烟管中加螺旋片强化传热 D.过热器不属于尾部受热面20. 废气锅炉的蒸发量可以采用水位调节，主要是由于其A.蒸发量小 B.安装高度较高C.蒸发压力低 D.烟气温度低于钢管允许工作温度21. 废气锅炉如水位不变

6、，其蒸发量主要取决于主机的A.排气压力和排气量 B.排气速度和排气背压C.排气温度和排气量 D.排气压力和排气温度22. 废气锅炉通常以 表示其容量大小。A.受热面积 B.工作压力 C.炉膛容积 D.蒸发量23. 废气锅炉蒸发量过大时的调节一般不宜采用 。A.烟气旁通法 B.停用部分受热面（盘香管式）C.烟气节流法 D.水位调节法（立式烟管炉）24. 盘香管式废气锅炉蒸发量太大时可停用 盘香管。A.下面组 B.中间组 C.上面组 D.或B或25. 盘香管式废气锅炉，其各盘香管进口设节流孔板的目的是：A保证管中无水时不致损坏管子 B调节废气锅炉的蒸发量C有利于汽水分离 D根据吸热量不同调节各层进

7、水量。26. 废气锅炉通常在 处调挡板调节废气锅炉蒸发量。A.废气锅炉烟气进口 B.旁通烟道 C.废气锅炉烟气出口 D.27. 关于废气锅炉的以下叙述中不准确的是：A.可以有效利用柴油机余热，而且兼有消声作用B.对船舶主机形成的背压不会影响主机工作C.以废气锅炉作为辅助锅炉一个附加受热面，废气锅炉的水位不必单独调节D.前述和28. 联合式组合锅炉是指：A废气锅炉和辅助锅炉为一体的锅炉B废气锅炉和辅助锅炉只能联合使用的锅炉C废气锅炉和辅助锅炉只能单独使用的锅炉D废气锅炉和辅助锅炉既能单独又可联合使用的锅炉29. 船用辅锅炉安全阀和其他系统中安全阀的不同之处是：A.阀盘较大 B.阀盘周围伸出一圈唇

8、边C.阀的弹簧刚度较大 D.阀盘材料耐高温30. 船用辅锅炉安全阀设置唇边结构，主要是为了：A.降低开启压力 B.增加开启压力 C.减少汽压降低量 D.保证开启稳定31. 船用辅锅炉使用的带有唇边的安全阀，其关闭后炉内汽压一般_额定工作压力。A稍大于 B小于 C等于 D由外界负荷定32. 船用辅锅炉安全阀套筒的作用是：A.导向作用 B.避免阀盘开启后上方承受蒸汽造成的背压C.限制升程 D.和33. 船用辅锅炉安全阀和其他设备安全阀的不同点并非是：A.阀盘带唇边 B.常常成对组装在一个阀体内C.需选耐高温材料 D.阀座有调节圈34. 可同时调节船用辅锅炉安全阀的压力降低量和开启稳定性的部件是：A

9、.调节螺丝 B.调节圈 C.阀杆 D.前述和B均可35. 要想使船用辅锅炉安全阀的压力降低量和开启稳定性均增加，调节方法为：A上调调节圈 B下调调节圈 C上调调节螺丝 D下调调节螺丝36. 将船用辅锅炉安全阀的调节圈向上调时，安全阀的 A.压力降低量增大 B.升程降低 C.开启压力升高 开启压力降低37. 发现船用辅锅炉安全阀开后再关闭时，气压降低太多，想提高关闭压力可 。A.旋高调节圈 B.和相反 C.增大弹簧张力 D.和相反38. 船用辅锅炉安全阀升程增加后，其关闭时的压力降低量将：A加大 B减小 C不变 D不一定39. 船用辅锅炉安全阀座上的调节圈升高时，不会使 加大。 A.阀开启后上顶

10、力 B.阀开启后的升程 C.关阀时压力降低量 D.开启压力40. 船用辅锅炉安全阀的开启压力值是通过调节其 来实现的。A.调节圈升程 B.套筒升程 .弹簧预紧力 D.前述和41. 通常的船用辅锅炉下列附件中无须成对设置的是： A.安全阀 B.水位计 C.停汽阀 D.给水阀42. 船用辅锅炉两个安全阀采用两阀共一体的结构主要是为了 。A.节省材料 B.增大安全阀泄流量C.减少锅筒开孔，增加强度 D.结构紧凑，检修方便43. 船用辅锅炉以下叙述中有错误的是：A.锅炉安全阀必定有手动开启装置 B.锅炉安全阀必须定期由船方试验调整C.锅炉安全阀通常必须有二只以上 D.锅炉空气阀除在放空气时开启外，在泄

11、放尽炉水时也应开启44. 船用辅锅炉安全阀的汽压降低量是指：A. 安全阀启阀压力和锅炉额定工作压力之差B. 安全阀启阀压力和安全阀关阀压力之差C. 锅炉额定工作压力和关阀压力之差 D. 锅炉额定工作压力和启阀压力之差45. 我国现有海船规范规定船用辅锅炉安全阀开启压力 。A.等于允许的最大工作压力 B.低于过热器安全阀开启压力C.可大于实际允许工作压力，但不应超过锅炉设计压力 D.烟管锅炉不超出工作压力.0倍，船用水管辅锅炉不超过.倍。46. 船舶检验局规定，当船用辅锅炉额定工作压力小于.MPa时，其安全阀开启压力应：A.不小于.p额 B.不小于.p额C.不大于.p额 D.不大于.p额47.

12、船用辅锅炉安全阀开启后，关闭蒸汽阀充分燃烧，烟管锅炉在 min内，船用水管辅锅炉在 min内，汽压应不超过设计压力A.， B.， C.， D.，48. 船用辅锅炉安全阀动作后，必须保证烟管锅炉在min内、船用水管辅锅炉min内，汽压上升量不得超过锅炉工作压力的 。A. B. C.倍 D.1倍49. 船用辅锅炉的安全阀进行水压试验时，其试验压力应为锅炉工作压力的：A.1倍 B.倍 C.7倍 D.倍50. 船用辅锅炉关闭蒸汽阀完全燃烧在规定时间内汽压应不超过 。A.最大允许工作压力 B.设计压力的C.最大允许工作压力15 D.设计压力的 51. 正常工作着的锅炉系统，其炉内水位应 。 A.在最高工

13、作水位和危险水位间波动 B.保持在最低工作水位上 C.在最低工作水位和危险水位间波动 D.在最高工作水位和最低工作水位间波动52. 船用辅锅炉运行中，炉内实际水位比水位表水位 。A稍高 B低 C一致 D视情而定53. 船用辅锅炉失水是指A.炉水全部失去 B.炉水漏泄C.炉水水位低于最低工作水位 D.炉水水位低于危险水位54. 运行中的船用辅助锅炉若发现失水，又无法判断失水时间，应首先：A.打开安全阀 B.减弱燃烧 C.马上加水 D.熄火停炉55. 当船用辅锅炉失水严重时应：A.迅速补水，并注意汽压、水位变化 B.立即停火，停止供汽C.立即熄火，鼓风冷却 D.降低负荷，逐渐补水56. 船用辅锅炉

14、满水是指水位高于：A.最高工作水位 B.水位计最高显示水位C.最低工作水位 D.给水泵停止水位57. 值班过程中，发现船用辅锅炉满水时应：A.立即停炉 B.立即上排污 C.停止送汽 D.十C58. 船用辅锅炉发生满水时，以下那项处理是不正确的？A立即停止送汽 B进行上排污C及时化验并进行水处理 D开启蒸汽管路上的泄水阀59. 船用辅锅炉工作时，水位保持过高会影响 。A.蒸汽产量 B.炉水质量 C.蒸汽质量 D.锅炉效率60. 在给水量和喷油量不变情况下，当船用辅锅炉用汽量突然增加而使汽压下降时，锅炉内部水位可能会 。A.升高 B.降低 C.不变 D.先降后升61. 关于船用辅锅炉运行中锅炉筒内

15、的水位，下列说法错误的是：A.刚补水时水位反而降低 B.加强燃烧后，水位会下降.骤然开大停汽阀，水位会升高 D.减弱燃烧后，水位即会降低62. 为防止玻璃管式水位计破裂时汽水大量冲出，在玻璃管 设有止回装置。A.底部 B.顶部 C.两端 D.内部63. 船用水管锅炉水位计的可显示水位应低于最低工作水位 mm。A.50 B.80 .100 D.12064. 船用辅锅炉玻璃管水位计的承压能力低，一般使用工作压力不可超过 Mpa。A.0.5 B.0.8 C.1.0 D.1.265. 会造成船用辅锅炉水位计中水位下降的原因是：A.水位计通水管堵 B.水位计通汽管堵 C.沸水管破损 D.66. 船用辅锅

16、炉供汽时，若水位表中水位长久静止不动，则表明：A.通汽阀堵 B.通水阀堵C.通汽、通水阀同时堵 D.或67. 船用辅锅炉给水正常，若水位计的通水阀堵塞，而通汽阀畅通，则水位计中的水位会：A逐渐降低 B逐渐上升 C静止不动 D视情而定68. 玻璃板式水位计最易堵塞的部位是 ，必须加以注意。A通水阀 B通汽阀 C水联通管 D汽联通管69. 船用辅锅炉水位计冲洗后叫水，若水位计充满水则可能：A.失水 B.满水 C.水位正常 D.三种可能都有70. 若船用辅锅炉水位计业已冲洗完毕且叫水后水位计内具有一定水位，然后再开通汽阀后水位下降到玻璃板以下，则表示船用辅锅炉水位处于：A.正常 B.失水严重C.满水

17、 D.炉内缺水，但水位仍高于通水管71. 冲洗船用辅锅炉水位表时，关通汽阀、开通水阀叫水时水位升至水位表上部，而开通汽阀后水位消失，应采取 的措施。 A.加大给水 B.立即断油熄火 C.重新冲洗水位表 D.停止给水，进行上排污72. 船用辅锅炉玻璃管水位计一般要求 小时冲洗一次。A.6 B.4 C.2 D.1273. 新换锅炉玻璃管式水位计后, 应_暖管, 防玻璃骤然变热而爆裂。A先稍开通汽阀 B先稍开通水阀C先稍开冲洗阀 D同时打开通水、通汽阀74. 船用辅锅炉大多采用 通风方式。A.平衡 B.压力 C.诱导 D.自然75. 船用辅锅炉采用压力通风时，一般 。A.只设鼓风机 B.只设排烟机

18、C.设送风机和排烟机 D.不设任何风机76. 船用辅锅炉通风量调节通常采用 进行控制。A.进口导叶调节 B.变速调节法 C.节流挡板法 D.旁通回流法77. 船用辅锅炉采用自然通风时：A.只设送风机 B.只设排烟机 C.设送风机和排烟机 D.不设任何风机78. 船用辅锅炉采用诱导通风时：A.只设鼓风机 B.只设排烟机 C.设鼓风机和排烟机 D.不设任何风机79. 船用辅锅炉采用平衡通风时：A.只设鼓风机 B.只设排烟机 C.设鼓风机和排烟机 D.不设任何风机80. 船用辅锅炉采用自然通风时，炉膛内压力 大气压。A.高于 B.低于 C.等于 D.或81. 船用辅锅炉采用压力通风时，炉膛内压力 大

19、气压。A.高于 B.低于 C.等于 D.或82. 影响船用辅锅炉压力式喷油器雾化性能的主要因素是：A.油压、油量和风量 B.油量、风量和风压 C.油温和油压 D.油量和风量83. 船用辅锅炉压力式喷油器的最大缺点是：A.难以实现自动化 B.结构复杂 C.油量可调范围小 D.价格昂贵84. 压力式喷油器采用一号雾化片表示：A.喷油量 kg，雾化角 B.油压.Mpa，雾化角C.油压.Mpa，喷油量kg D.油压.Mpa，喷油量kg85. 船用辅锅炉的压力式喷油器可以通过改变 调节喷油量。A.供油压力 B.油温 C.回油阀开度 D.风压86. 以改变油压的方法改变压力式喷油器的喷油量，调节幅度一般

20、。A.不超过1% B.不超过0% C.不超过0% D.可达100%87. 船用辅锅炉压力式喷油器的主要缺点是：A.故障多 B.雾化较差 C.喷油量可调范围小 D.拆装麻烦88. 船用辅锅炉压力式喷油器中要长期改变喷油量时需要更换的部件是：A.喷嘴体 B.喷嘴帽 C.雾化片 D.89. 船用辅锅炉压力式喷油器的 元件上开有个燃油孔道。A.喷嘴体 B.喷嘴帽 C.雾化片 D.B90. 船用辅锅炉喷油器喷出的油雾呈：A.空心圆锥形 B.空心圆筒形 C.实心圆锥体 D.实心圆柱体91. 船用辅锅炉压力式机械喷油器中引起油旋转的切向槽和旋涡室是在 上。A.喷嘴体 B.喷嘴帽 C.雾化片 D.十C92.

21、船用辅锅炉压力式机械喷油器中决定喷油量大小的喷孔是开在上 上。A.雾化片 B.喷嘴体 C.喷油器筒 D.喷嘴帽93. 船用辅锅炉压力式喷油器投入工作时，供油管电磁阀处于 状态。A.开启 B.关闭 C.节流 D.可调节流量94. 使用压力式喷油器的船用辅锅炉调节喷油量是通过：A.改变喷油压力 .更换喷嘴C.改变投入工作的喷嘴数 D.或B或95. 锅炉中压力式喷油器通常不能通过改变_调节喷油量。A供油压力 B.回油压力 C喷头个数 D喷孔直径96. 船舶辅锅炉回流式喷油器油量的调节方法是：A.调节供油压力 B.调节回油阀开度 C.调节供油阀开度 D.调节过剩空气系数97. 船用辅锅炉回油式喷油器调

22、节喷油量的方法是改变 。A.供油压力 B.供油温度 C.回油阀开度 D.喷油器数目98. 船用辅锅炉回油式喷油器中切向槽是开在 元件上。A.喷嘴座 B.旋流片 C.雾化片 D.分流嘴99. 船用辅锅炉回油式喷油器中旋涡室是开在 元件上。A.喷嘴座 B.雾化片 C.旋流片 D.分流嘴100. 关于船用辅锅炉回油式喷油器，下列说法错误的是：A.雾化原理和压力式基本相同 B.喷油量随回油阀开大而增大C.雾化质量不随喷油量减小而降低 D.喷油量可调范围比压力式大101. 下列对船用辅锅炉回流式喷油器的叙述中错误的是：A.通过调节回油管上调节阀开度来调节喷油量B.喷油量变化和供油压力的变化相对应C.供油

23、量不随喷油量而变 D.喷油量可调范围比压力式大102. 船用辅锅炉回油式喷油器的进油和回油管道一般设置在： A.前者在左，后者在右 B.和相反C.前者在内，后者在外 D.和相反103. 采用回油式喷油器的船用辅锅炉在汽压过低时应：A.开大回油阀并关小风门挡板 B.和相反C.开大回油阀和风门挡板 D.和相反104. 船用辅锅炉旋杯式喷油器改变喷油量是靠改变：A.进油压力 B.回油压力 C.进油流量 D.油杯转速105. 对船用辅锅炉旋杯式喷油器的以下叙述中不准确的为 。 A.喷油量可以通过改变回油量来调节而不会影响雾化B.因没有雾化片切向槽结构，所以对燃油过滤要求不高C.供油压力较低，甚至高位油

24、箱即可满足其工作要求D.工作时其转杯需用电机带动作高速回转106. 船用辅锅炉旋杯式喷油器的优点不包括 。A.喷油量调节幅度大 B.对燃油清洁程度要求不高C.所需供油压力低 D.结构简单，易于维护107. 船用辅锅炉旋杯式喷油器可用形状不同的油杯，从而 。A.改变喷油量 B.改善雾化质量 C.适应不同油料 D.改变火焰形状适应不同形状炉膛。108. 船用辅锅炉旋杯式喷油器的电机带 转动。A.一次风风机 B.二次风风机 C.油杯 D.十109. 船用辅锅炉旋杯式喷油器的油杯内壁呈 形。A.圆柱 B.收缩圆锥 C.扩张圆锥 D.拉伐尔喷嘴110. 船用辅锅炉旋杯式喷油器设有 调节风门。A.一次风风

25、量 B.二次风风量 C.或 D.十111. 船用辅锅炉旋杯式喷油器所带风机的供风起 作用。 A.雾化燃油 B.防止油高温缺氧裂解 C.供应燃烧所需大部分空气 D.112. 船用辅锅炉蒸汽式喷油器的主要缺点： A.工作噪声较大 B.喷油量调节幅度小 C.要求供油压力高 D.雾化质量差113. 下列船用辅锅炉喷油器雾化质量和油压关系不大的是A.压力式 B.回油式 C.旋杯式 D.114. 船用辅锅炉喷油器中利用油压使油雾化的是：A.压力式 B.回油式 C.旋杯式 D. 115. 船用辅锅炉中喷油量调节幅度最大的喷油器是A.压力式 B.回流式 C.旋杯式 D.气流式116. 船用辅锅炉喷油器中喷油量

26、调节幅度最小的是 。A.压力式 B.回油式 C.旋杯式 D.蒸汽式117. 船用辅锅炉喷油器中价格最贵的是：A.压力式 B.回油式 C.旋杯式 D.蒸汽式118. 下列锅炉喷油器中需自带电动机的是A.压力式 B.旋杯式 C.回油式 D.气流式119. 船用压力式或回油式锅炉喷油器最易发生的故障是A.滤器破损 B.雾化片碎裂 C.喷孔结碳 D.回油阀卡阻120. 锅炉调风器及喷油器应该使供入的A.风和油膜作相反方向旋转 B.风和油膜作相同方向旋转C.风旋转而油膜不旋转 D.风不旋转而油膜旋转121. 对船用辅锅炉而言，保证完全燃烧的重要条件之一是：A.增大过剩空气系数 B使空气和油雾均匀而充分混

27、合C.增大一次风，减小二次风 D. 增大二次风，减小一次风122. 船用辅锅炉中空气经配风器的斜向叶片所形成的气流方向应和油雾旋转方向_。A一致 B反向 C呈90 D呈1530123. 带斜向叶片的船用辅锅炉配风机可使供风和油雾 。A.同向旋转 B.反向旋转 C.前者转后者不转 D.和相反124. 船用辅锅炉配风器使供风旋转的目的是：A.有利于油蒸发和和空气混合良好 B.在气流中心形成低压造成回流压C.增加空气供给量 D.125. 在使用旋流式配风器的锅炉中，回流区是由：A.旋转的气流产生 B稳焰器产生 C一次风产生 D高风速产生。126. 对船用辅锅炉配风系统的下列叙述中有错误的是A.调风器

28、的中心挡风罩又称稳焰器 B.一次风又称根部风C.流经调风器斜向叶片的空气是二次风D.调风器工作时斜向叶片旋转，以使供入空气旋转而雾化良好127. 船用辅锅炉调风器供入的一次风（根部风）的主要作用是、A.增加燃烧强度 B.防止燃油缺氧裂解 C.加热喷油器 D.控制过剩空气系数128. 船用辅锅炉配风器供给的一次风不能起的作用是：A.防止燃油高温裂解时生成炭黑 B.供给大部分所需氧气C.保持火焰稳定 D.冷却喷油器129. 船用辅锅炉燃烧器中一次风量太大的主要危害是：A.产生大量炭黑 B.过剩空气太多C.点火困难，火焰不稳 D.炉膛温度降低130. 船用辅锅炉燃烧器中一次风量太小的主要危害是：A.

29、燃油高温裂解，产生大量炭黑 B.过剩空气太少C.点火困难，火焰不稳 D.炉膛温度降低131. 船用辅锅炉燃烧器中二次风风量约占总风量的 。A. B. . D.132. 船用辅锅炉燃烧器中二次风的主要作用是：A.防止燃油高温裂解时生成炭黑 B.供给大部分所需氧气C.保持火焰稳定 D.冷却喷油器133. 船用辅锅炉叶片固定型旋流式配风器拉杆调节的是：A.一次风风量 B.二次风风量 C.十 D.或134. 常见的船用辅锅炉平流式配风器一般是：A.一、二次风都不转 B.和相反C.一次风旋转，二次风不转 D.和相反135. 船用辅锅炉采用平流式配风器的目的是：A.改善燃油雾化质量 B.增加风量C.改善油气前期混合作用 D.强化后期油气混合作用136. 船用辅锅炉叶片可调型旋流式配风器调节叶片可实现 。 A.改善燃油雾化质量 B.调节风量C.强化后期油气混合作用 D.改善油气前期混合作用137. 关于船用辅锅炉配风器下列说法错误的是：A.能控制一次风或二次风的风量 B.不完全燃烧损失大小主要取决于离燃烧器出口m内的燃烧质量C.船用辅锅炉要