西咸空港空港项目BIM应用探索完成.docx

1、西咸空港空港项目BIM应用探索完成空港项目BIM应用探索西咸空港综合保税区事务服务办理中心项目BIM应用介绍西咸空港综合保税区事务服务办理中心工程，为全现浇钢+型钢混凝土+钢筋 混凝土混合框架结构。整个建筑形体类似“飞碟”。外围轮廓是类球面圆形。 地上部分建筑形体骨架由68条钢结构球面曲肋和7道型钢混凝土环梁组成。图：空港项目效果图好事多磨：艰难的BIM厂家比选空港项目外形类似“飞碟”，结构复杂，施工难度大，被业内专家誉为西北“鸟巢”。依靠传统的管理手段难以有效控制施工质量、进度和成本，因此项目管理团队从开工伊始就在思考：是否有新的管理手段提高本项目管理水平。住建部十二五规划重点推广的BIM技

2、术，进入了大家的视线。BIM（Building Information Modeling）即建筑信息模型，在项目施工前建立BIM模型，提前发现图纸问题并指导现场施工。可以跟施工进度相结合，合理优化工期，对比计划进度和实际施工进度情况。最重要的是BIM还可以跟造价和成本相结合，控制现场材料采购，合理安排资金计划，过程中实现成本的多算对比等。随着了解的深入，项目管理团队对BIM技术的应用满怀憧憬，并且得到了公司总部的大力支持。不过BIM厂家的选择成为了大家面临的首要难题。通过了解，整个西北地区分专业做BIM应用的项目已经有好几个，特别是机电安装和钢结构专业，但在施工全过程应用BIM技术的项目目前还

3、没有。为了应用BIM技术，项目团队考察了多个国内外BIM软件，也考察了多家设计院。在选择BIM厂家的过程中，碰到了以下几个难题：1） 与设计院合作的BIM厂家是否适合施工企业？设计阶段BIM的需求跟施工阶段不同，除了图纸碰撞问题外，施工企业关注的是进度管理、成本管理和质量安全管理，而设计院更多的是利用BIM来解决图纸问题以及做建筑性能分析等。因此设计BIM并不适合施工企业使用。2） 国外BIM软件还是国内BIM软件好？从理念和成熟度来说国外BIM软件具有优势，但由于国内外工程管理模式、技术规范和要求不同，导致国外BIM软件在施工阶段“水土不服”。3） 直接采购BIM软件系统好还是采用服务方式好

4、？当时选择BIM的时候我们也再纠结，到底是直接买BIM软件使用好，还是请BIM咨询顾问好。后面发现BIM应用建模只是基础，模型建好后如何结合项目日常管理使用才是关键，BIM应用最重要是配套的管理体系。因此我们最终决定还是采用BIM服务方式来做项目。综合考虑，项目管理团队最终选择鲁班的“项目数据全过程服务（Project Data Providing Services，简称PDPS）”来引入BIM，协助项目进行管理应用。项目全过程关键应用流程介绍施工阶段：建造阶段碰撞检查、图纸问题整理、主要材料用量计划、两算对比、三维技术交底，iBan移动应用结算阶段：结算审计配合运维阶段：BIM资料集成管理施

5、工阶段应用【建造阶段碰撞检查】应用云计算的优势，通过Luban BIM Works对设计院各专业图纸进行合并，发现冲突的地方，协调设计院进行修改。Luban BIM Works提供了自动检测碰撞点功能，可以在短时间内自动查找出模型内所有冲突点，完成项目建造阶段的各专业（钢构、机电、土建结构等）碰撞检查，发现影响实际施工的碰撞点。1) 深化设计：结合现场实际情况、施工工艺需对设计方案进行完善2) 施工方案：根据业主方、监理方、施工班组意见进行方案调整应用流程图：【图纸问题整理】通过建立模型，及时发现设计图纸问题，一方面第一时间反馈给设计院进行修改。另一方面事前发现设计错误可以有效控制成本。应用流

6、程图：【主要材料用量计划】通过BIM模型准确计算工程基础数据，利用数据对工程现场实际主材用量事前控制，节约材料用量，实现精细化管理。应用流程图：【两算对比】BIM模型工程量和现场实际工程量分阶段、区域、构件进行对比，及时发现施工中存在的问题，以便采取切实有效措施，保证材料用量不超预算。应用流程：【三维技术交底】利用BIM模型对复杂节点进行三维可视化交底，确保施工班组按图施工，避免返工，是BIM区别于二维图纸的重要特点。应用流程：【iBan移动应用】利用移动终端（智能手机、平板电脑）采集现场数据，形成质量缺陷、安全风险、文明施工等数据资料，与BIM模型即时关联，方便施工中，竣工后的质量缺陷等数据

7、的统计管理。具备以下特点：1) 缺陷问题的可视化：现场缺陷通过拍照来记录，一目了然2) 将缺陷直接定位于BIM模型上： BIM模型定位模式，让管理者对缺陷的位置准确掌控3) 方便信息共享：让管理者在办公室即可随时掌握现场的质量缺陷、安全风险4) 有效的协同共享，提高各方的沟通效率：各方根据权限，查看属于自己的问题5) 支持多种手持设备的使用：充分发挥手持设备的便捷性，随时随地记录问题6) 简单易用，便于快速实施：实施周期短，便于维护7) 基于云+端的管理系统：运行速度快，可查询工程相关数据。应用流程： 小试牛刀：BIM技术带来的惊喜2013年7月，项目开始和鲁班BIM团队合作，用11个工作日建

8、立了项目土建模型，10个工作日建立了钢筋模型，并且在1个月内提交了相应的成果报告并安排人员进行驻场指导。图：土建BIM模型图：局部弧形砼墙配筋图取得的成效：1） 工程量精算由于项目复杂，异形构件多，靠手工计算项目工程量非常困难，而对于BIM来说，模型建好以后，相应的工程量就自动计算出来，而且符合陕西2004定额和计算规则要求。并形成一份完整的施工图预算，为后续施工管理提供了可靠依据。图：土建工程量（部分）图：钢筋工程量（部分）2） 图纸问题查找通过BIM模型的建立及后台专家知识库的检查，发现了不少图纸的问题。土建发现了45处图纸疑问，钢筋发现了41处图纸疑问。这些问题的提前发现，避免了施工时碰

9、到后，再讨论修改图纸，影响施工质量和工期。图：土建图纸问题图：钢筋图纸问题渐入佳境：BIM技术深入应用从一开始大家对BIM抱着怀疑的态度，到大家认识到BIM的好处，并主动要求学习BIM。项目部应用BIM也是在逐步深入，渐入佳境。有一些新的应用在项目上已经展开或者尝试和准备使用，主要包括以下几个方面：1） 全过程数据提供通过建立BIM协同平台，把空港项目BIM模型上传到BIM平台上进行统一管理，对不同人员权限进行设定，协同相关管理人员在BIM平台上查询数据。例如浇筑混凝土可以查询计划混凝土量，钢筋采购可以查询不同直径钢筋需求量等。图：BIM平台权限设置2） 材料精细化管理材料精细化管理分为事前采

10、购计划、事中领用控制和事后用料分析三个步骤。利用BIM模型的构件级数据库，可以快速、准确获得施工过程中材料数量，一方面作为材料管理的上限控制，另外一方面作为现场材料管理的控制手段。随时为采购计划的制定提供依据以及审核，为限额领料提供及时、准确的数据支撑，通过事后分析对比为“飞单”等现场管理情况提供审核基础。图：钢筋材料计划细化到构件3） 安装管线综合优化和碰撞检查利用BIM模型可以轻松快捷地检查在三维空间环境下各专业的碰撞情况，空港项目利用BIM模型检查出地下车库机电安装工程中进水管与风管发生碰撞、消防系统与风系统发生碰撞等几百处。并且对碰撞位置进行管线综合优化，提高室内净空高度，优化管线走向

11、等。4） 工程资料档案管理基于BIM技术档案资料协同管理平台，可将施工中、竣工后需要的资料档案（包括验收单、合格证、检验报告、工作联系单、设计变更单等）等列入BIM模型中，实现高效管理与协同。图：工程资料档案与BIM模型关联5） 分包审核支付管理分包工程量核对是对各分包工程结算中的一个关键、决定性环节，由于计算主体所处的立场不同，计算结果往往大相径庭，人们对规范、定额的理解有差异，设计图纸有时也有歧义，模棱两可，这样双方意见很难统一，从而导致结算工作迟迟不能了结。基于BIM技术的分包工程量核对，可以在项目初期建立预算模型，随着施工进度，对模型进行维护，根据设计变更、签证、施工方案等对模型进行调

12、整，建立施工模型，与现场施工一致，通过模型可指导现场施工，同时模型中富含大量、精准的工程量数据，在后期对分包工程量核对时，可以直接从服务器中调取到最新的模型数据，任何数据都可以反查至模型中的构件、计算式等，清晰明了，以此审核分包工程量，可以有效的避免分包虚报、多报的情况发生。6） 质量安全控制利用智能手持终端拍照功能，现场人员使用iBan随时将工地现场的隐蔽验收情况、质量问题、安全问题以及文明施工问题等拍下来，标注位置、问题性质等各种属性，实时上传到BIM服务器，与BIM模型相关联。被授权的管理人员通过LubanBE(BIM浏览器)实时得到通知并查看。通过积累，逐步形成一个现场图片结构化的数据

13、库，非常方便图片数据的再利用，对现场管理形成强有力支持。通过移动应用和BIM相结合来提高现场质量安全的管理，每天每周发现的问题有据可查，并且落实人员进行整改，在工程例会上，可以快速查询和统计落实整改的情况。图：iBan照片与模型对比图：现场质量安全报告任重道远：BIM团队和体系建设BIM管理体系建立通过空港项目试点，把BIM应用加入到现有的项目管理流程中，在相关计划、审核等环节加入BIM应用，让项目管理人员慢慢养成习惯。对每个岗位，包括项目经理、总工、材料员、资料员等形成一套BIM的岗位操作手册，指导项目岗位使用和操作BIM。最重要的还是希望由集团公司牵头建立BIM中心，指导和培训各项目部人员

14、使用BIM，并结合相关的BIM岗位晋升和考核制度，形成一套完整的BIM管理体系。BIM团队培训BIM作为一项新技术，大部分人对其了解还是一知半解，因此团队培训是关键。空港项目人员对于BIM热情非常高，经常利用晚上空余时间进行学习，包括BIM基础知识、建模、查询应用等。图：BIM基础知识培训图：BIM建模培训空港项目BIM应用除了本身项目管理的需求外，更大的价值在于培养BIM人员以及建立BIM应用的流程、制度等管理体系。并且这些不是靠一个项目就能完成的，毕竟这个项目还不具备普遍性，需要更多项目的尝试和累计才能形成完善的BIM团队和管理体系。空港项目作为试点，这方面的工作只是刚刚起步，还需要不断的学习和探索。