《公路工程管理与实务》考试模拟题一DOC.docx

1、公路工程管理与实务考试模拟题一DOC公路工程管理与实务考试模拟题（一）一、单项选择题（共20 题，每题1 分。每题的备选项中，只有1 个最符合题意）1、不得用作路基填料的土是（ B ）。A.巨粒土B.有机土C.石质土D.砂土2、 预裂爆破就是要在开挖边线上形成一条足够宽度的裂缝，其目的是( D )。A.保护爆破区岩体，以免能量损失B.保护爆破区岩体免遭破坏C.增大爆破区的范围D.削减爆破区的冲击波能量，保护保留区岩体免遭破坏3、 下列选项中，可在雨期施工地段为（ C ）。A.重黏土地段B.盐渍土地段C.砂类土地段D.膨胀土地段4、可用于各级公路基层和底基层的粒料材料是( B )。A.天然砂砾B

2、.级配碎石C.泥结碎石D.填隙碎石5、使用振动压路机碾压沥青玛蹄脂碎石SMA 混合料时，宜采用的振动方法是( D )。A.低频率、低振幅B.高频率、高振幅C.低频率、高振幅D.高频率、低振幅6. 桥跨结构相邻两支座中心之间的距离称为（ C ）。A标准跨径 B理论跨径 C计算跨径 D经济跨径7. 在竖向荷载作用下无水平反力产生的桥型是（ A ）。A梁式桥 B刚架桥 C拱式桥 D吊桥8重力式墩台的主要特点是（ A ）。A靠自身重量来平衡外力保持其稳定B靠自身重量和土侧压力来保持其稳定C靠自身重量和车辆荷载来保持其稳定D靠自身重量、土侧压力和车辆荷载来保持其稳定9.隧道洞口受坍方、落石、泥石流等危害

3、时，通常应设置（ D ）。A 仰坡 B 挡土墙C 拦水带 D 明洞10护栏按其刚度的不同可分为（ ）A柔性护栏、刚性护栏两种B普通护栏、加强护栏两种C柔性护栏、半刚性护栏、刚性护栏三种D柔性护栏、组合性护栏、刚性护栏三种11. 土方路基工程施工中用适宜材料，必须采用设计和规范规定的适用材料，保证原材料合格，正确确定土的（ D ）和最佳含水量。A天然密度 B.平均密度 C.毛体积密度 D.最大干密度12. 在悬索桥钢筋混凝土索塔施工中，要求断面尺寸的检测频率为（ B ）。A. 每5m 检查2 点 B. 每5m 检查1 点 C. 每6m 检查1 点 D. 每6m 检查2 点13、在安全管理中，项目

4、部主管安全的经理、副经理对职责范围内的安全管理工作负责体现了（B）的原则。A管生产必须管安全 B谁主管谁负责C预防为主 D动态管理14、在船舶通航的大江、大河、大海区域进行水上施工作业前，按中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定的程序，在规定的期限内向（B）门提出施工作业通航安全审核申请。A建设单位 B施工所在地海事部C监理单位 D施工单位的上级主管单位15. 土基达到最大干密度所对应的含水量是（ C ）。A.最大含水量 B.最小含水量 C.最佳含水量 D.最差含水量16. 在悬臂浇筑施工中，挂篮组拼后，应全面检查安装质量，并对挂篮进行试压，以消除结构的非弹性变形。挂篮试压的最大荷载一

5、般可按下列荷载考虑：（C）A.全跨浇注梁段重量的1.2 倍 B.各悬浇梁段平均重量的1.2 倍C.最大悬浇梁段重量的1.3 倍 D.各悬浇梁段平均重量的1.3 倍17. 下面关于技术资料的描述正确的是（C）。A.工程技术资料是工作依据 B.工程技术资料必须遵照执行C.工程技术资料只是一种参考资料 D.技术资料是在工程建设中自然形成的18、既能改善混凝土拌合物流变性能，又能改善混凝土耐久性的外加剂是（A）。A引气剂 B泵送剂C减水剂 D着色剂19、高填方路基施工时应考虑早开工，路面基层施工时应尽量安排晚开工，以使高填方路基（A）。A.有充分的沉降时间B.填料干燥C.提高回弹模量D.压实度提高20

6、、公路工程在建项目，事故报告单位为（ B）A、建设单位 B、施工单位C、监理单位 D、接养单位二、多项选择题（共10 题，每题2 分。每题的备选项中，有2 个或2 个以上符合题意，至少有1 个错项。错选，本题不得分少选，所选的每个选项得0.5 分）21、高速公路路基土的干湿类型状态应处于（ BC ）。A.超干燥B.干燥C.中湿D.潮湿E.过湿22、特殊路基类型包括有（BCDE）。A.沿河路基B.岩溶地区路基C.黄土地区路基D.涎流冰地段路基E.岩溶地区路基23、级配碎石可用于各级公路的（ CD ）。A.上面层B.下面层C.基层D.底基层E.联接层24、石灰稳定土基层裂缝的防治方法有（ BCD

7、）。A.采用塑性指数较高的土B.在石灰土中适量掺加砂、碎石C.施工用土中适量掺加粉煤灰D.在石灰土层中设置伸缩缝E.含水量提高3 个百分点25. 下列属于按桥梁基础分类的是（ACE ）。A刚性基础 B承台 C沉井 D盖梁 E地下连续墙26. 连续梁桥属超静定结构，能产生附加内力的因素有( ACDE )。A混凝土的收缩徐变 B混凝土的浇筑方式 C墩台不均匀沉降D截面温度梯度变化 E预应力27、在软弱围岩地段施工时，应遵守的原则有（ACDE）。A短进尺 B强爆破C早喷锚 D勤量测E紧封闭28. 按测量仪器工具的使用和保管的要求，下列哪些情况下的仪器应停止使用（BCDE）。A.使用时间过长 B.显示

8、不正常C.超过了规定的周检确认时间间隔 D.仪表封缄的完整性已被破坏E.功能出现了可疑29山岭隧道施工通常采用（AD）A 钻爆法 B 地下连续墙法C 盖挖法 D 掘进机法E 沉管法30、公路工程质量监督规定公路工程从业单位包括(ABCE)A、公路建设单位 B、勘察、设计单位C、施工单位 D、公路行政主管单位E、监理单位三、案例分析题（共4 题，总分80 分）：1、背景资料：某高速公路L 合同段（K55+600K56+600），主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20Mpa 左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，67%挖方为是石方，填方路段填料由挖方路段调运，施工过程部

9、分事件摘要如下：事件1：施工单位在路段开工后发现，部分路段地基下面发现溶洞。施工单位与监理单位联合向建设单位以书面形式提出工程设计变更的建议。建设单位组织勘察设计、施工、监理等单位及有关专家对溶洞处理进行了经济、技术论证，建议处理方案是对小型的溶洞直接用浆砌片石等回填密实,对大型溶洞采用桥梁跨越，由设计单位及时完成勘察设计，形成设计变更文件，变更后的造价超过施工图设计批准预算60 万元，经建设单位审查确认后，开始实施变更方案。事件2：在填筑路堤时，旋工单位采用土石混合分层铺筑，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工。

10、事件3：该路堤施工中，严格质量检验，实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。问题：1.背景材料中的“设计变更”，是否符合变更设计制度的要求？说明理由。2.指出事件2 中施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。3.指出事件3 中路堤质量检验实测项目哪个不正确？还需补充哪个实测项目？参考答案：1.（1）不符合。本变更因超过施工图设计批准预算，属于较大设计变更。对较大设计变更，正确的做法是：对较大设计变更建议，建设单位经审查论证确认后，向省级交通主管部门提出公路工程设计变更的申请，省级交通主管部门自受理申请之日起15 日内作出是否同意开展设计变更的勘察设计工作的决定，并书面通知

11、申请人。较大设计变更文件经建设单位审查确认后报省级交通主管部门审查。较大设计变更文件由省级交通主管部门批准，并报交通部备案。2.（1）不应采用平地机整平。因含石量为66，整平应采用大型推土机辅以人工进行。（2）不应采用竖向填筑法。土石路堤只能采用分层填筑，分层压实。3.不应该实测弯沉。还应实测平整度。2、背景材料：某桥梁3# 墩为桩承式结构，承台体积约为200 m3，承台基坑开挖深度为4m，原地面往下地层依次为：050cm 腐植土，50280cm 粘土，其下为淤泥质土，地下水位处于原地面以下100cm。根据该桥墩的水文地质，施工单位在基坑开挖过程中采取了挡板支撑的加固措施，防止边坡不稳造成塌方

12、；在挖除承台底层松软土、换填1030cm 厚砂砾土垫层、使其符合基底的设计标高并整平后，即立模灌筑承台混凝土。为控制混凝土的水化热，采取了以下措施：1选用水化热低的水泥；2选用中、粗砂，石子选用0.53.2cm 的碎石和卵石；3选用复合型外加剂和粉煤灰以减少绝对用水量和水泥用量，延缓凝结时间。问题：1施工单位采用挡板支撑防止措施是否合理？请举出适用于该桥墩基坑开孔的措施？2指出施工方为保证承台立模及混凝土浇筑所采取的措施的不完善之处？3施工单位为控制大体积混凝土承台混凝土水化热的措施是否合理？除此以外，还可以采取哪些措施？参考答案：1合理，适用于该桥墩基坑开孔的措施还有混凝土护壁，钢板桩，锚杆

13、支护，地下连续壁等。2施工方为保证承台立模及混凝土浇筑所采取的措施还应在基坑底部设排水沟和集水井。3合理。还有（1）敷设冷却水管；（2）分层浇注，以通过增加表面系数，利于混凝土的内部散热。3、背景资料：某公路工程项目,路线长36.2km，双向4 车道，路幅宽24.5m，设计车速80kmh，路面基层为水泥稳定土基层，根据工程实际情况及施工单位人力、设备条件，施工单位采用了路拌法水泥稳定土基层施工工艺。摊铺水泥日进度16km(单向)，K6+200K10+900 路段具体施工过程如下：(1)施工放样，恢复中线；根据施工布料需要在下承层上划布料网络。(2)对水泥稳定土基层施工所需的土料、集料、水泥等按

14、要求进行备料。(3)确定松铺系数后，施工单位共用5d 时间完成摊铺土任务。某日摊铺土2.5km。(4)按规定洒水闷料，整平轻压。(5)按规定摆放水泥，用刮板将水泥均匀摊开。(6)为保证拌合质量，按规定采用了稳定土拌和机进行拌合。为了避免损坏下承层，拌合深度保持在下承层顶面510mm。(7)拌和料拌合均匀后，立即用平地机初步整形，为保证整形质量，全路段平地机均由两侧路肩向路中心进行刮平。(8)整形后，当混合料的含水量为最佳含水量(12)时，按规定用轻型压路机配合12t 以上的压路机进行碾压。直线和平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压，设超高的平曲线段，由外侧路肩向内侧路肩碾压。由于部分工程量无法准确

15、确定，业主和施工单位采用单价合同签订施工合同，业主委托甲监理公司进行施工监理，工程计量方式为监理工程师与施工单位联合计量。问题：1.本项目路拌法水泥稳定土基层施工准备中少了什么重要环节?并简述这一环节主要工作。2.指出本项目路面基层具体施工过程中存在的问题，并进行改正。3.写出该项目可采用的工程量计量方法，并指出路面工程计量应该采用的方法。参考答案：1.本项目路拌法施工水泥稳定土基层的准备中少了非常重要的一个环节，即下承层的检查。无机结合料稳定基层施工前，必须检查下承层的压实度、平整度、高程、横坡度、平面尺寸。若下承层是土基，必须用1215t 压路机进行碾压检查，如有表面松散、弹簧等问题必须进

16、行处理。2.该项目水泥稳定土基层：具体施工过程中存在下列问题。1)第(3)点中摊铺土的进度与摊铺水泥的进度不符合，进度太快。按背景材料相关要求摊铺土每天应为15km(单向)为宜，这样保持在摊铺水泥的前一天完成。2)第(6)点稳定土拌和机械的拌和深度有问题，拌和深度应达到稳定层底并宜侵入下承层510mm，以利上下层粘结。3)第(7)点平地机全路段均由两侧路肩向路中心刮平不对，直线段应这样施工，但在曲线段应由内侧向外侧进行刮平。4)第(8)点超高的平曲线段的碾压不对，应该由内侧路肩向外侧路肩碾压。3.计量的方法有：断面法、图纸法、钻孔取样法、分项计量法、均摊法、凭证法、估价法。路面工程应该采用的计

17、量方法是：钻孔取样法。4、背景资料：某公路工程项目合同段中的一座大桥位于长江的支流，桥垮为230+545。两岸桥台采用重力式桥台，基础为扩大基础；墩为柱式墩，基础为桩基础；上部为预应力简支T梁。1、该大桥的施工组织设计有以下内容：1）编制依据2）工程概况3）各分部（项）工程的施工方案和方法4）施工进度计划5）施工管理机构及劳动力组织2、编制的项目总体施工进度网络图如下：注：数值表示尚需完成天数。图中的节点时间参数是：问题1、补充完善桥梁施工组织设计一般应包含的内容2、根据网络进度图的数据，工程施工进行到第120 天的进度检查情况：D 工作还需40 天完成，E 还需20 天，F 还需160 天，

18、参见图中 的数据 。评价各工作的进度情况，整个工程计划前途如何？参考答案1、桥梁施工组织设计一般还应包含：1）施工准备工作及设计2）生产要素配置计划3）施工总平面图布置4）技术、质量、安全组织及保证措施5）文明施工和环境保护措施6）各项技术经济指标、评价各工作的进度情况和整个工程计划前途（1）评价各工作的进度情况根据网络图的数据：D 工作延误情况=预计实际完工-计划最早完工=（120+40）（80+90）= 10 与计划相比提前10 天E 工作延误情况=（120+20）（80+60）=0 与计划相比按时完成F 工作延误情况=（120+160）（30+200）=50 与计划相比拖延（延误）50

19、天（2）工程总工期情况即整个工程计划的前途D 工作误期影响=预计实际完工-计划最迟完工=160170= 10E 工作误期影响=140210= 70F 工作误期影响=280250= 30工程总工期增加=max（误期）=max（10，70，30）=30工程总工期将拖延3 天，_公路工程管理与实务考试模拟题（二）一、单项选择题（共20 题，每题1 分。每题的备选项中，只有1 个最符合题意）1、一段较长的土质路堑纵向开挖，采用沿路堑全宽，以深度不大的纵向分层进行挖掘作业，这种作业方法称作( A )。A、分层纵挖法B、通道纵挖法C、分段纵挖法D、混合式纵挖法2、下列填料中，按有关规定处理后可以用于路堤下

20、层填筑的填料是( B )。A.多年冻土B.粉性土C.有机土D.生活垃圾3、在地形艰险及爆破量较小地段（如打水沟、开挖便道、基坑等），应优先选择的爆破方式是（ A ）。A.钢钎炮B.深孔爆破C.药壶炮D.猫洞炮4、由连续开级配矿料组成的沥青混合料结构为(A )。A.骨架空隙结构B.密实悬浮结构C.密实骨架结构D.连续级配结构5、高速公路、一级公路混凝土路面使用的砂应不低于（ B ）。A.级B.级C.级D.级6、水泥混凝土路面断板产生的裂缝的修补方法不能采用( C )。A.压注灌浆法B.扩缝灌注法C.抹面修补法D.全深度补块法7桥梁建筑高度是指（ B ）。A桥面（或轨顶）标高与设计洪水位之高差B桥

21、面（或轨顶）标高与通航净空顶部之高差C桥跨结构最下缘与设计洪水位之高差D桥面（或轨顶）标高与桥跨结构最下缘之间的距离8. 地基基础的沉降主要由（ C ）。A水平荷载作用下土层的剪切变形引起 B弯矩作用下土层的弯曲变形引起C竖直荷载作用下土层的压缩变形引起 D竖直荷载作用下岩层的压缩变形引起9一般适用于松散、中密砂土、粘性土的沉入桩施工方法（A ）。A锤击沉桩法 B振动沉桩法 C射水沉桩法 D静力压桩法10. 钢筋笼接头质量如果存在问题将会对（ B ）施工质量产生影响。A.扩大基础 B.钻孔桩C.挖孔桩 D.沉井11. 在干接缝（梁翼缘、板）,湿接缝（梁翼缘、板）,箱板顶宽, 腹板或梁肋，这几项

22、内容中，其中梁（板）的宽度包括哪几部分？（ D ）A. B. C. D. 12. 利用放射性元素测量各种土的密实度和含水量的试验方法是（ C ）。A.灌砂法 B.环刀法 C.核子密度湿度仪法 D.蜡封法13. 在计算支架或拱架的强度和刚度时，除了考虑在支架或拱架的设计荷载外，还应计入（ A ）A风力 B温度变化力 C冲击力 D摩擦力14. 按公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）进行质量评定时，工程质量等级评定分（A）。A.合格.不合格 B.优良.中.不合格C.优良.合格.不合格 D.中.不合格15洞内反坡排水时，必须采取（A）A 机械抽水 B 井点降水C 深井降水 D 顺坡

23、排水16激光设备导向适宜于（A）A.特长隧道、长隧道 B.一般隧道、长隧道C.无闭合条件的特长隧道 D.无闭合条件的长隧道17、在隧道施工中，需要制定地质超前预报方案和实施细则的条件是隧道长度大于（C）m。A100 B500C1000 D200018、下列关于路基工程石方施工安全要点的叙述错误的是（C）。A爆破器材库的选址应请当地公安部门进行指导和监督B导火索起爆应采用一次点火法点火C可在同次爆破中使用不同燃速的导火索 D进行露天爆破作业，严禁使用明火点燃19、遇有沼泽地段的土方挖运任务，应选用的机械是（C）。A铲运机 B平地机C湿地推土机 D压路机20、按照机械台班费用组成，属于固定费用的是

24、（C）。A养路费 B人工费C大修费 D动力燃料费二、多项选择题（共10 题，每题2 分。每题的备选项中，有2 个或2 个以上符合题意，至少有1 个错项。错选，本题不得分少选，所选的每个选项得0.5 分）21、路基施工的常用爆破方法有（ABCD）A.光面爆破B.预裂爆破C.微差爆破D.定向爆破E.水下爆破22、路基施工时，定向爆破方法适用于（ABCD）。A.以借为填地段B.移挖作填地段C.深挖高填相间地段D.工程量大的鸡爪形地区E.长路堑地段23、下列情况中应浇洒粘层沥青的是( BE )。A.沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层B.旧沥青路面层上加铺沥青层C.需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面D.

25、有裂缝或已修补的旧沥青路面E.水泥混凝土路面上铺筑沥青面层24、预防桥头跳车的防治措施包括（ABCD）。A.重视桥头地基处理，采用先进的台后填土施工工艺B.善地基性能，提高地基承载力，减少差异沉降C.有针对性的选择台后填料，提高桥头路基压实度D.做好桥头路堤的排水、防水工程，设置桥头搭板。E.提高对锚固件焊接施工质量的控制25桥梁工程的基本体系可归结为（ABDE）几种基本体系。A梁式 B拱式 C斜拉式 D悬索桥 E刚架桥26桩基础按施工方法可分为（BCD ）。A管柱 B沉桩 C钻孔桩 D挖孔桩 E摩檫桩27. 按照设备安装通用要求，设备开箱检查必须由（ABC）共同参加。A. 业主 B.承包方C

26、. 监理 D.质监站E生产商28在山岭隧道钻眼爆破施工中，按照炮眼的位置、作用的不同有（ ）A 掏槽眼 B 辅助眼C 周边眼 D 浅眼E 深眼29、路基工程的各方面安全管理都包含了（ABC）的管理。A人 B机械C环境 D资金E合同30、投标人在送交投标文件时应按新情况更改或补充其在申请资格预审时提供的资料以证实其仍能继续满足资审合格的最低标准,至少应更新以下资料(ABCE)A、财务状况方面的变化B、资格预审之后新承包的工程名称、规模、进展程度和工程质量；C、资格预审后新交工的工程及评定的质量等级；D、企业以往的仲裁或诉讼介入情况；E、拟投入本项目主要人员变化情况三、案例分析题（共4 题，总分8

27、0 分）：1、背景资料：某三级公路地处丘陵地区，砂类土居多，设计车速40km/h，路基宽度8.5m，基层为石灰稳定砂砾，面层为8cm 的沥青混凝土。施工过程部分事件摘要如下：事件1：路基施工正好赶上雨期，施工前，施工方做了如下准备工作：(1)住地、库房、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点或高地上。(2)修建施工便道并保持晴雨畅通。(3)修建临时排水设施，保证雨期作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。施工过程中，开挖路堑分层开挖，每挖一层均设置排水纵横坡，挖方边坡一次挖到设计标高。开挖路堑挖至路床设计标高以上3050cm 时停止开挖，并在两侧挖排水沟。待雨期过后再挖到路床设

28、计标高后压实。事件2：为了保证测量工作的质量，施工单位制定了严格测量复核签认制度：（1）由24 人组成一个小组共同对监理工程师签认的控制网点测量资料进行核对，核对结果要由工地技术主管审核签认后方可使用；（2）利用已知点进行引测、加点和施工放样前必须坚持“先检测后利用”的原则；（3）测量结束后，由负责测量工作的技术员召集各位测量员共同对测量成果进行复核。问题：1.该公路是否可以在雨期进行施工？2.事件1 中，施工方做的准备工作是否充分？如不充分，请指出。3.事件1 中，路堑开挖施工存在什么问题？4.事件2 中，指出上述测量复核签认制度中不当之处，写出正确的做法。参考答案：1.由于该公路地处丘陵区

29、，等级为三级，路基土质砂类土，在做好排水设施和通道等充分准备的情况下，可以进行施工，但必须严格按照雨期施工规定执行。2不够充分。（1）应对选择的雨期施工地段进行详细的现场调查研究，据实编制实施性的雨期施工组织计划。（2）应储备足够的工程材料和生活物资。3.路堑挖方边坡一次挖到设计标高不正确，挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应沿坡面留30cm 厚，待雨期过后再整修到设计坡度，目的是防止地面水冲坏已成边坡。待雨期过后再刷坡，可保持边坡合乎设计要求。4. 第(1)点不正确。应该是：对监理工程师签认的控制网点测量资料，2 人独立进行核对，核对结果要经项目技术部门主管复核签认，总工程师审核签认后方可使用。第(3)点不正确。应该是：测量结束后，测量成果必须采用两组独立平行复核计算进行相互复核。2、背景资料：某桥基础为6 根f2.0m 的桩基，桩长20 m，地质条件如下：原地面往下依次为粘土、砂砾石、泥岩，承包人拟选用冲爪钻成孔。采用导管法灌注水下混凝土，导管使用前进行了水密试验，为防止导管沉放过程中接触钢筋笼，导管居中后快速沉放，并将导管底部沉放到距桩底1m 处，之后开始浇筑混凝土。问题：1施工单位选用的钻机类型是否合适？请说明理由。2施工单位采用导管法浇筑水下混凝土时存在哪些问题？参考答