盾构带压换刀作业指导.docx

1、盾构带压换刀作业指导盾构带压进仓作业工法一、前言盾构施工以其平安、快速、高效在城市根底设施城市地铁、市政公用管路建立中得到越来越广泛的应用。当盾构机在硬岩或自稳能力较强的地段掘进时，因地层本身有自稳能力，不需要在土舱蓄压以提供额外支撑压力，这种情况下可在无压下直接进入刀盘作业。当盾构机在软岩、富水地段掘进时，由于地层自稳能力差，必须利用盾构机自身及配套设备来提供使地层稳定的支撑压力EPB，这种情况下便需采用带压进仓模式来进展刀舱的各项工作。盾构施工中不可防止的要遇到复杂地层、要穿江过河、也要经过密集建筑群。而盾构上承当掘进功能的刀盘刀具是损耗件，在施工一定长度后到达磨损极限就得检查更换，在这种

2、复杂施工环境条件下，很难实现敞开式检查和维修保养、刀具更换，利用人员舱带压进展换刀可以平安快速地解决这一难题。为了确保带压进仓检查刀盘及换刀作业的顺利进展，确保带压进仓工作人员的平安，保证刀盘检查及换刀作业顺利进展；通过有规律的检查刀盘，掌握刀盘及刀具在不同地层中的使用情况，使换刀作业规律化，防止刀具及刀盘的非正常损坏，需要一个完整的作业程序来实现。市轨道交通四号线大学城专线【小新盾构区间】土建工程在DK22+365DK22+875里程段下穿新造海，水道宽约510m、一般水深515.0m，最深17.0m，隧道围主要为7Z、8Z、9Z强、中、微风化混合岩，洞顶主要为6Z全风化混合岩层、5Z-2残

3、积土。河床底隧道最小覆土厚度8.37m，盾构通过新造海时要遇到高水压、硬岩掘进、软硬复合地层掘进等困难，在保证盾构设备和施工人员的平安的前提下，盾构在无自稳能力的软岩及软硬不均、含水丰富地段地层掘进时，特别是在新造海底长距离上软下硬地层段掘进时遇掌子面地层不稳的情况下，必顺通过带压进展刀盘刀具检查及刀具的更换。经现场屡次带压作业实践，总结形本钱工法。二、工法特点1、通过完善的自动保压系统和严格的操作规程规作业，使带压作业条件下人、机平安有保障。2、为盾构需长距离穿越江河湖海、下穿密集建筑物群等盾构无法实施敞开式作业的特珠情况下施工提供了一种有效途径，完善了盾构施工技术，拓展了盾构机适用围。3、

4、可实现带压进仓进展刀盘、刀具的检查和更换，进展有规律的检查刀盘、刀具，掌握刀盘及刀具在不同地层中的使用情况，使换刀作业规律化，防止刀具及刀盘的非正常损坏，保证设备完好率。三、适用围1、在盾构需长距离穿越江河湖海或下穿密集建筑物群等无法实施敞开式作业的特珠情况下的复杂地质隧道工程。2、实施带压地段刀盘前方周围地层要保证不发生大的气体泄露或该段地层经加固处理后到达带压作业所需的气密性要求。3、刀盘前方没有股状水出露或经加固后刀盘前方没有股状水。4、本工法适用于工作压力3.6bar1bar=0.1MPa以的带压作业。四、工法原理及关键技术一工法原理经过对刀盘前方地层加固处理后，在保证刀盘前方周围地层

5、和土舱满足气密性要求的条件下，通过在土舱建立合理的气压来平衡刀盘前方水、土压力，到达稳定掌子面和防止地下水渗入的目的，为在土舱维修作业创造工作条件。其工作原理如图1所示。二关键技术1、盾构机自动保压系统维修保养及操作技术。2、软弱地质及软硬不均地质条件下海底带压进仓检查刀盘及刀具更换技术。3、带压进仓作业人员的防病技术。4、特殊地质条件海底浅埋下的带压进仓施工管理及组织。五、工艺流程及操作要点一工艺流程带压作业工艺流程见图2“带压作业工艺流程图二操作要点1、超前地层加固为确保刀盘前方周围地层的气密性和有效封堵刀盘后部来水，带压作业前需利用设备自带的超前注浆孔对刀盘前周围地层进展注浆加固。在施工

6、过程中注意以下几点：1在注浆前需向刀盘及土舱注满膨润土，注入压力稍高于掘进时的土舱压力，一方面以保证刀盘、刀具不被注浆体固结，同时可使泥浆能在可注性较好的地层有一定的扩散围和在掌子面形成一层封闭泥膜，增强刀盘前方地层的气密性和提高掌子面的自稳能力。2注浆管采用自加工的小导管，小导管按作业允许空间分节加工，通过设备自带的超前注浆孔分节打入地层，每节段间采用丝扣连接；每个孔注浆完成并等浆体初凝后，及时抽出注浆管。3注浆浆液宜选用水泥-水玻璃扩散性好、凝结时间合理的双液浆，以到达充分加固地层和有效封堵刀盘后部来水主要是对切口环及以后部位的封堵的目的，提高掌子面地层在拟定压力围的自稳能力和气密性。4要

7、选择适宜的注浆压力和终止压力，同时注意土舱压力变化，一方面保证地层的加固效果，另一方面不能因注浆压力过高而击穿盾尾、铰接密封以注浆压力瞬间值不大于盾尾和铰接密封的额定压力值为标准。5注浆完成后等待龄期，一般为8h，这时也要不停地转动刀盘，防止刀盘凝结无法转动。2、出土及气密性试验为了确保带压进仓作业平安顺利进展，进仓前必须进展土舱压气试验、测定土舱渗水量和人员舱气密性试验等工作。在超前注浆工作全部完成并等强后，即可进展刀盘前和土舱的碴土输出，在出碴过程中，边出碴边补充气压，并随时注意土舱压力变化，以土舱压力不小于停机前掘进时的土舱压力，出碴至土舱碴土面低于人仓口部以下不能全部出空，以免发生螺旋

8、输送机漏气现象。在出土和进展气密试验过程中注意以下几点：1出土要分阶段进展，翻开自动保压系统设定为设计值，将土舱中的碴土输出约1/3，观察土舱压力值的变化，同时安排人员观察江面上漏气是否严重，假设土舱压力无法保持，那么重新恢复注浆，假设土舱压力保持2h没有变化，那么继续出土至2/3，观察土舱压力值的变化，假设土舱压力保持2h没有变化或不发生大的波动时压力变化值0.05bar，那么说明土舱压气试验合格。2土舱渗水量测定注浆封水只能封堵盾壳周围岩层、管片背后岩层中的裂隙水，对于掌子面上较大的裂隙水在压气情况下仍会不断地进入土舱。根据现场经历，测定的渗水量假设大于0.5m3/h，那么不能平安地实施带

9、压进仓作业，必须采取平安稳妥的排水措施。3人员舱气密性试验人员舱是人员出入土舱进展维修和检查的转换通道，出入土舱的工具和材料也由此通过，通常情况下人员舱处于无压模式，带压作业时处于加压模式，而气密性试验是通过升压、降压试验来检查人舱门、土舱门、舱壁上各种管路是否漏气。根据现场经历，从0升压不装消音器至设计值不超过10min即为合格；降压操作过程常会出现土舱门漏气现象，造成气压降不到0，现场实践得出假设降压后气压能小于0.3bar那么为平安，假设气压降不到0.3bar以下，那么需要带压进展土舱门密封的处理。3、带压进仓检查为了进一步判断掌子面的地质情况和刀盘刀具磨损情况，首先要由专业工程技术人员

10、带压进仓对掌子面的地质情况和稳定性进展检查、确认，同时对刀盘、刀具磨损情况进展检查，确定换刀方案和各种带压换刀前的各项准备工作。地质检查的工作容有：掌子面地质情况素描、地层加固效果验证、掌子面出露水情况、地层取样，并综合以上因素对掌子面稳定性进展判定，同时拍摄工程照片。刀盘、刀肯检查的工作容有：测各种刀具的磨损量、测刀盘面板的磨损量，拍摄细部照片等，并根据检查结果制定下一步工作方案。4、带压进仓作业根据技术部门制定的工作方案，施工人员在专业操仓和救生人员的配合下进展换刀、处理断螺栓、凿刀槽等工作。1减压方案确实定工程技术人员首先根据进仓检查情况和当前位置处的水土压力确定工作气压值，专业医务人员

11、根据工作气压值、工作量大小、人员身体素质确定平安、稳妥的减压方案。2更换刀具刀具更换的原那么是先易后难，螺栓拆除采用风动扳手，螺栓紧固采用省力扳手，确保刀具安装质量。换刀过程中当遇到断螺栓时，一般采用以下两种处理方案：假设断口在螺孔之外，那么直接拆除；假设断口在螺孔里面，那么要用风动手钻打孔，用取丝器取出断螺栓，严禁采用电动工具。当刀具发生偏磨后，在硬岩段掘进时就会在掌子面形成突出掌子面的岩石，为了使新安装的刀具在开场转动时以较小的贯入度切削岩石，同时防止新装刀具先接触岩面而出现局部偏载现象，因此必须将突出的岩石按技术要求凿除，否那么就会很容易损坏新装刀具，将严重影响施工效率，甚至造成其它严重

12、后果。3减压出仓一般情况下，每组有效带压作业时间为3h左右在带压情况下作业人体很容易疲劳，工作完毕后按既定的减压方案进展减压、出仓，下一组人员进仓。5、完成收尾工作恢复推进换刀工作完成后，作业人员要将土舱所有的铁制工具拿出仓外，机电技术人员要对所有的刀具安装质量进展检查，确认无误后关闭土舱门恢复推进。六、设备配套及管理因带压作业属特种作业，设备配置原那么以首先保证人员平安为目的。设备机具配备详见表1：表1 带压作业设备机具配备表设备名称规格数量备注设备自身必备的气压系统设备人员仓单仓或双仓1套带观察窗自动保压系统1套压缩空气供风系统1套应急照明系统1套通讯设备1套应急备用设备燃空压机10m3

13、，压力10.3kg/cm21台电动空压机10m3 ，压力10.3kg/cm21台减压医疗仓1套急救用对讲机3台换刀机具风动扳手1把扭矩扳手1把导链1台照明灯假设干并备用手电筒4把说明： 1、10m3燃空压机是在当供风量缺乏、带压条件下须使用风动机具、突然停电须供风等情况时启用。2、10m3电动空压机是在供风量缺乏、盾构机自带空压机发生故障时启用。3、减压医疗仓含供氧装置，自带人员仓减压发生故障时，进仓施工人员应迅速进入医疗仓减压。七、劳动力组织根据减压方案确定每天的进仓班次，每组作业时间约4h，每天进仓作业人员安排34个组进仓，共6个组，每组进仓安排4人，保证进仓作业人员24h只进一次仓。人员

14、组织详见表2：表2 带压作业人员配备表序号工种班次每班人数合计备注1技术人员2土木、机械各1人2带压作业人员6424备用1组人员3专业操仓人员2244专业医务人员2125仓外效劳人员236八、质量控制及技术要求1 、各种准备工作由于带压进仓作业的特殊性，要求施工前的各种准备工作必须做充分，并经过技术部门的严格检查、确认。1各种设备的试运行技术人员及操作工人对盾构机上的自带设备进展检查、试运行；备用设备采用一列机车编组运至盾构机拖车附近，正确连接后进展试运行。2作业人员的身体检查、培训该项工作应委托有经历的专业单位完成：按照规严格对进仓人员进展筛选；并对进仓人员进展带压作业考前须知的交底培训。3

15、河床声纳探测对河床进展声纳探测，其主要目的是为了探测河床有无塌陷，确认带压进仓的边界条件有无发生变化，为下一步的注浆封水、注浆加固方案确定提供依据。2、注浆封水、加固在带压作业前，首先要在盾构掘进过程过试验测定预定停机位置处地层的涌水量大小，并据此判断土舱与盾壳周围岩层、管片背后岩层的连通程度，从而确定注浆封水的工作量。注浆封水一般在两个部位进展，均采用水泥浆+水玻璃双液浆。1管片背后封水对邻近盾尾的13环管片，利用吊装螺栓孔进展周圈定压定量注浆，以封堵管片背后岩层中的裂隙水。2切口环部位封水利用盾构机前体上的超前注浆孔进展注浆，以封堵盾壳周围岩层中的水，必要时在拱顶部位的孔中打入注浆芯管，同

16、时对地层进展加固，具体步骤如下：利用铰接油缸向前掘进，行程到达80110mm即停止，收缩铰接油缸使刀盘离开掌子面5080mm，以便带压换刀。注浆前必须利用加泥系统将土舱充满泥浆，泥浆量依据土舱压力来控制。自下而上利用超前注浆孔注浆，浆液采用定压不定量，凝结时间一般控制为1min。注浆过程中容易出现浆液流入土舱，凝结后造成刀盘无法转动，这时应采取保压注浆，即利用自动保压系统向土舱参加一定气压，气压值应选小于刀盘主轴承密封的承压值，略大于注浆设定的孔口压力值，防止浆液流入土舱，同时要不停地低转速转动刀盘。拱顶超前注浆孔注浆时要尽可能地将注浆芯管打入岩层，封堵切口环的同时对地层进展加固。3浆液等强注

17、浆完成后等待龄期一般为8h，这时也要不停地转动刀盘，防止刀盘凝结无法转动。九、施工平安措施因带压作业属特种作业，在每次带压作业实施前所有进仓人员必须经过有丰富专业经历的单位严格的体检，只有体检合格的人员方可进展带压作业。同时在带压作业实施过程中，尚需注意以下事项：1、升压和带压作业过程中的平安考前须知1患有感冒或流感的人不能进入空气舱，否那么可能有耳膜破裂的危险；进仓时带要些枯燥的衣物，以备减压时穿，防止感冒。2不要将可能膨胀的饮品或食物带入空气舱。3当人员舱室在压力下工作时由于平安原因准备舱一般是没有压力的，准备舱的两个门都是关闭的；为了空气舱人员的安康必须逐渐升高空气舱的压力，将压力缓慢上

18、升到操作压力值。4定期检查流速计以确保人员舱通风；随时监测空气舱人员的安康状况；一旦空气舱人员出现任何不适现象时，要立即中断压缩空气并降压让不适人员离开空气舱。5因在升压和带压作业过程中，压力仓/土舱温度较高，因此在此期间要多饮水；否那么，脱水会立即导致压缩空气病症，但加压前/加压期间禁止饮用二氧化碳饮料。6舱禁止存放可燃气体和氧气瓶。7由于压力越高人体吸入的气体越多，尤其是氮气首先就会在人体液体溶解，然后溶解在人体组织中，其饱和程度取决于压力维持的时间以及人体组织吸收氮气的能力，胖的人体组织特别容易吸收，因此，肥胖人员一般不允许在有压下进仓。8在带压作业过程中，为确保作业人员平安，舱压力要随

19、时保持根本恒定，其波动值要控制在0.05bar以。9在带压作业过程中，体能消耗要远远高于常压下作业，因此用力要适度，并注意做好自身的身体防护，尽量防止碰伤皮肤或发生身体扭伤现象。10由于在需带压作业地段，地层稳定性较差，虽然采取了一系列封堵加固措施和通过压缩空气来平衡掌子面的水土压力，但仍存在许多不定因素，当界面条件发生变化时，掌子面仍存在有局部失稳或出现涌、漏水的可能，所以在检查刀盘和带压作业时仍具有一定的危险性，因此在这一过程中必须一直密切关注掌子面的稳定情况和涌水量的变化；出现异常情况时，应立即停止带压作业。2、减压过程中的防病措施减压期间必须释放溶解在体的气体。减压期间必须按照减压方案

20、减压，这样体的气体就会通过血液循环和肺排出来。如果压力降低太快，会在人体液体和组织形成气泡二氧化碳水反响，气体栓塞就是带压作业后最容易出现的组织病症根源。另外，释放的气体会造成暂时性或者永久性组织损伤。从压力状态下到常压下的转变周期过短，就会造成严重的压缩空气病症，经常会在减压期间或者几小时后出现。压缩空气病症主要表达为：肌肉和/或关节痛；皮肤骚痒和/或红蓝颜色；中央神经系统紊乱：眩晕耳鸣听力僵硬呼吸困难视力和语言紊乱中风/麻痹痉挛；手指和脚趾麻木等。因此在减压过程中，应注意以下事项：1人员舱管理员必须认真履行带压作业人员的减压程序，并做好时间记录，坚决杜绝减少减压时间的现象与跳期减压的现象。

21、2为保证舱作业人员的平安，减压过程中确保舱通风量。3减压期间考前须知：在减压期间舱工作人员必须穿上枯燥衣服，防止因冷感冒或者发抖，防止浅/轻呼吸，禁止非自然姿势；定期站立，移动胳膊/腿关节；如果有人出现压缩空气病症，或其它病症，必须立即停止减压，维持目前的压力状况，直到病症消失。几分钟以后，如果病症没有消失，就要将舱压力升至原来的位置，同时人舱管理员必须立即通知值班医生，并仔细对病人减压。4出仓后考前须知： 工作人员减压后应禁止剧烈运动，注意多休息；禁止长时间热水浴；多饮水；加压后至少24小时后完全没有压力了才能乘坐飞机；带压作业后应随身携带应急工作卡，如果出现关节痛以及其它突发病症时要及时按

22、照应急卡片联系负责医生，及时医治。十、技术经济分析应用本工法，在盾构施工过程中，尤其是在复合地层中，具有显著的经济效益和社会效益：1、减少工程投资：应用本工法，在进展选线设计时，可减少线路的平纵面设计受特殊地层因素的限制，可大大减少工程投资，经济效益和社会效益显著；2、为盾构施工在复杂环境条件下的应用难题提供了成功、有效的解决途径：在盾构施工过程中，应用本工法可成功处理施工过程中当遇到无法采用常规方式进展刀盘检查或需进展刀具更换等作业时的施工难题，提高了盾构机对复杂地层的适应性。3、本工法平安性高。采用本工法，在盾构机进展穿江过海或在复杂地表环境条件下施工中，可有效躲避当采用常规方法施工时或采

23、用常规方法处理盾构施工问题时易发生涌泥、突水、冒顶等施工风险，人、机施工平安有保障。4、对环境和外界干扰小，有利于环境保护。十一、工程实例市轨道交通四号线大学城专线【小谷围新造盾构区间】全长1718米，其中盾构隧道全长3015.6米 (其中右线盾构隧道长1417.3米,左线盾构隧道长1598.3米)。线路从新造站北端的明挖始发井向北经过曾边村、新广公路、下穿510m宽新造海到达小谷围岛。本工程左右线盾构隧道分别采用不同厂家的两台土压平衡盾构机施工。其中右线德国海瑞克盾构机人仓设计为双仓，且各系统功能配备完善；左线日本小松盾构机人仓设计为单仓，系统功能设计配备不齐全如未配备保压控制系统、仓外通讯

24、系统。工程地质情况：本区间所处地貌单元总体属珠江三角洲河网交织的冲积平原区，就其微地貌单元而言那么属低台地地区，其间夹有新造海河床，局局部布有侵蚀堆积成因的台间谷地。风化基岩埋深较浅，表层分布有坡积土层，新造海河床及局部低洼地段分布有软土。盾构隧道要穿过粉质粘土、砂质粘性土、及全、强、中微风化混合岩、等多种地层，所通过的地层复杂。水文地质：本区间含水地层主要为第四系砂层、和中风化混合岩，其中、层主要分布在新造海河床一带，分布不太广泛，厚度不大，但与地表水具有水力联系，故其涌水量较大。地层分布广泛，厚度较大，其渗透性及涌水量取决于裂隙的发育程度，根据抽水试验结果结合地区经历分析，该地层的涌水量具

25、有明显的不均匀性。右线海瑞克盾构机在掘进因地层条件相对较好，期间只进展了1次带压换刀试验，其余均为敞开式换刀。左线小松盾构机在掘进期间共进展了15次换刀、4次刀盘检查其中带压换刀8次，带压检查刀盘2次，换刀共用时151天。其中过江段掘进334环501m，共进展了11次换刀、3次刀盘检查其中带压换刀8次，带压检查刀盘2次，带压换刀含检查刀盘共耗时127天。在施工过程中，现场技术人员针对本工程实际，充分发挥集团公司部系统资源优势和利用社会资源，在完善小构盾构机带压作业系统功能的根底上，开创性地在小松盾构机屡次成功实施了带压进仓作业，取得了良好效果，并通过不断实践、总结，将带压作业程序化、标准化、规化，成功全面掌握了此技术，使带压作业成为土压平衡盾构机过江施工的一项成熟的施工措施和手段，填补了集团公司在盾构施工领域的一项技术空白，到达国领先。