1、镁合金的制作工艺组成成分:镁合金是以镁为基加入其他元素组成的合金。其特点是:密度小(1.8g/cm3左右),比强度高,弹性模量大,消震性好,承受冲击载荷能力比铝合金大,耐有机物和碱的腐蚀性能好。主要合金元素有铝、锌、锰、铈、钍以及少量锆或镉等。目前使用最广的是镁铝合金,其次是镁锰合金和镁锌锆合金。 纯镁的物理、化学性质有着许多的优点,但其力学性能较差,从而应用范围受到很大限制。通过在纯镁中添加合金化元素,可以显著改变镁的物理、化学和力学性能。镁合金的优点:1,镁合金具有很高的强度和硬度。2,镁合金的弹性模量较低,当受到外力时应力分布更为均匀,可以避免过高的应力集中。在弹性范围内承受冲击载荷时,
2、所吸收发的能量比铝高50左右,因此它可以做承受猛烈冲击的零部件。3,阻尼性能好,适于制备抗震零件。4,切削加工性能优良。5,镁合金在受冲击摩擦时,表面不会产生火花。6,镁合金铸造性能优良。除此之外其还具有其他一些优良性能。根据实际人们便开发出为数众多的镁合金体系。 镁合金的加工方法:用于制备镁合金材料及部件技术大致分为四类,即铸造冶金法、快速凝固/粉末冶金法、喷射沉积法和半固态成型法。基于各类技术人们发展了许多的加工工艺,其中压铸工艺最常用,现在90左右的镁合金零部件都是压铸而成,随着高科技的发展,对高性能的镁合金需求量越来越大,传统的制备方法满意满足这种需求,于是便产生了新型的加工技术如半固
3、态成型法、快速凝固、喷射沉积法等。 镁合金热处理类型的选择取决于镁合金的类别(铸造镁合金和变形镁合金),以及预期的服役条件。固溶处理可以提高镁合金的强度并获得最大的韧性和抗冲击性;固溶处理后人工时效能提高镁合金的硬度和屈服强度,但是略微降低了韧性;没有进行预固溶处理或退火的人工时效可以消除铸件应力,略微提高其抗拉强度;退火可以显著降低镁合金制品的抗拉强度并增加其塑性,以便后续的加工。具体如下: 完全退火:完全退火可以消除镁合金在塑性变形过程中产生的加工硬化效应,恢复和提高其塑性,以便进行后续的变形加工。当镁合金对强度要求较高时,退火可定在533563K之间;当对塑性要求较高时,退火可定在593
4、623K之间。 去应力退火:去应力退火既可以减小或消除变形镁合金制品在冷热加工、成型、校正和焊接过程中产生的残余应力,也可以消除铸件中的残余应力。 固溶处理:镁合金进行固溶处理后不进行人工时效时可以提高其抗拉强度和伸长率; 人工时效:镁合金通过铸造或加工成型后不进行固溶处理只进行人工时效,这种加工工艺也可以获得相当高的时效强化效果。特别是Mg-Zn系合金,重新加热固溶处理将导致晶粒粗化,因而常常通过再热变形后直接人工时效获得强化效果; 固溶处理+人工时效:固溶处理后采用人工时效(T6)可以提高镁合金的屈服强度,但会降低部分塑性,这种加工工艺主要用于Mg-Al-Zn和Mg-Re-Zr合金。 热水
5、淬火+人工时效:镁合金淬火时通常采用空冷,也可以采用热水淬火T61来提高强化效果。特别是对冷却速度敏感性较高Mg-Re-Zr系合金常常采用热水淬火。 二次热处理:通常情况下,当镁合金经过热处理后其力学性能达到了要求,则很少进行二次热处理。不过,如果镁合金铸件热处理后的显微组织中化合物含量过高,或者固溶处理后缓冷过程中出现了过时效应,就要进行二次热处理。 氢化处理:氢化处理可以显著提高Mg-Zn-Re-Zr合金的力学性能。 镁合金的加工过程及腐蚀和力学性能有许多特点:质量轻、刚性好、具有一定的耐蚀性和尺寸稳定性、抗冲击、耐磨、衰减性能好及易于回收;另外还有高的导热和导电性能、无磁性、屏蔽性好和无
6、毒的特点。这些也就给镁合金带来了广泛的应用范围。 镁合金的应用范围:镁合金是航空器、航天器和火箭导弹制造工业中使用的最轻金属结构材料。镁的重量比铝轻,比重为1.8,强度也较低,只有200300兆帕(2030公斤/毫米2),主要用于制造低承力的零件。镁合金在潮湿空气中容易氧化和腐蚀,因此零件使用前,表面需要经过化学处理或涂漆。德国首先生产并在飞机上使用含铝的镁合金。镁合金具有较高的抗振能力,在受冲击载荷时能吸收较大的能量,还有良好的吸热性能,因而是制造飞机轮毂的理想材料。镁合金在汽油、煤油和润滑油中很稳定,适于制造发动机齿轮机匣、油泵和油管,又因在旋转和往复运动中产生的惯性力较小而被用来制造摇臂、襟翼、舱门和舵面等活动零件。民用机和军用飞机、尤其是轰炸机广泛使用镁合金制品。例如,
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