《汽车构造》复习题DOC.docx

1、汽车构造复习题DOC汽车构造复习题一.填空题1.世界十大汽车的商标是?中国主要汽车商标?答：（1）通用汽车（美）、戴姆勒-克莱斯勒（美/德）、丰田（日本）、福特（美）、大众（德）、本田（日本）、日产（日本）、标志-雪铁龙（法）、宝马（德）、菲亚特（意大利）(2)北京奔驰 (知名品牌)广州本田 (中国驰名商标)一汽丰田/一汽奥迪/一汽大众/华利/丰越/夏利/红旗 (中国驰名商标)东风本田/东风标致/东风悦达/东风雪铁龙 (中国驰名商标)长安铃木/长安汽车/奥拓/系列品牌 (中国驰名商标)上海通用别克 (知名品牌)华晨宝马 (知名品牌)上海大众 (知名品牌)北京现代 (知名品牌)北京吉普 (知名品

2、牌) 2.中国轿车基地中的所谓“三小三大”是指?答：三大是指一汽、东风、上汽三大轿车基地；三小是指北京吉普、天汽、广州三个小型轿车基地。3.汽车、发动机、底盘的组成是?答：汽车通常由：发动机、底盘、车身和电气（电子）设备等四部分组成。发动机：汽油机由两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成；柴油机由以上两大机构和四大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系组成，柴油机是压燃的，不需要点火系。底盘：由传动系、行驶系、转向系和制动系组成。4.驱动形式4x2和6x4的含义是?答：4X2：双轴车，前面第一桥为导向

3、桥，后桥为驱动桥。6X4：三轴车，前桥为导向桥，后两桥为驱动桥。5.EQ2080是越野车。【EQ代表中国第二汽车制造厂，2代表是越野车（中国的车辆分为9个不同代号，比如汽车的代号是7等），08代表汽车总重量为8t，0代表该车型为此类型车的第一代产品】6.汽车的行驶阻力？答：车轮阻力、空气阻力、坡度阻力。7.汽车低速档位加速能力更好。8.汽车驱动力小于附着力才不会打滑。9.汽车的动力性评价指标：汽车的爬坡能力、百公里加速时间、汽车的最高时速。【注意：与发动机的主要性能指标：动力性能指标（有效转矩、有效功率、转速等）、经济性能指标（燃油的消耗率）和运转性能指标（排气质量、噪声和其动性能）】10.汽

4、车燃油经济性的评价指标？答：一定运行工况下，百公里燃油消耗量；一定运行工况下，一定量燃油行驶的里程。11.汽车的制动效能评价指标？答：制动效能、制动效能的恒定性、制动时的方向稳定性三个方面。12.汽车的主要性能？答：汽车的主要性能包括动力性、燃油经济性、制动性、操纵稳定性、行驶平顺性、通过性、排放及噪声污染等。#1.发动机按燃料分为汽油和柴油等，按冷却方式分为风冷和水冷两种，按进气方式分为自然吸气和增压进气两种，按气缸（排列方式）分为单列式、双列式和三列式等。2.四冲程发动机的工作循环由进气、压缩、燃烧作工等过程组成。3.汽油机的压缩比大于柴油机的压缩比。（因为汽油和柴油的燃点不同，前者的燃点

5、低）4.汽油机与柴油机的异同？答：同：都属于内燃机，都是燃烧燃料后通过推动气缸内活塞作往返运动来将燃料中的化学能量转换成为驱动车辆前进的机械能量，因此两者的工作原理大体是相同的。异：汽油发动机与柴油发动机的最主要的区别在于燃料物理特性所引起的点火方式的区别，从而表现出各自不同的热效率、经济性，以及外形特点等。5.曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组以及曲轴飞轮组组成，功能是把燃气作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，以向工作机械输出机械能。6.活塞连杆组包括活塞、活塞环、活塞销、连杆等运动件，曲轴飞轮组包括曲轴、曲轴扭转减振器运动件，机体组包括气缸体、汽缸盖、气缸盖衬垫、以及油底壳等不动件。7.汽缸

6、垫的功能是保证燃烧室不漏气。【防“三漏”，气、油和水】8.常见汽油机的燃烧室可分为浴盆形、锲形、多球形等。【汽油机燃烧室形状一般有：锲形、半球形、盆形、浴盆形、多球形、蓬形等。】9.活塞环分为气环和油环两种，活塞环的作用是支撑活塞，减少摩擦；减少漏气，提高热效率；刮油，使缸壁润滑均匀厚度适中。10.曲轴飞轮组由曲轴和飞轮以及其他具有不同作用的零件和附件组成。11.曲拐由一个连杆轴颈（曲柄销），左、右两个曲柄臂和左右两个主轴颈构成。12.常见的四缸机和六缸机的发火顺序1-2-4-3或1-3-4-2（即表示第一缸发火以后，依次为第3、4、2缸的顺序相继发火）和1-5-3-6-2-4。13.飞轮的功

7、能是储存发动机做功冲程外的能量和惯性。14.配气机构的功能是按发火顺序、定时开闭进排阀、使新气进而废气排。15.凸轮轴的布置形式有上、中、下置凸轮轴，传动方式有齿轮、链条和齿带传动。16.配气相位的作用是进气充分、排气彻底，配气相位角有进气相位(进气持续角)和排气相位(排气持续角)。17.气门间隙的作用是补偿热膨胀，防止压缩和做功行程气门关闭不严。18.八缸凸轮轴的凸轮夹角是90。【P78】19.燃料供给系的功能是使空燃充分混合、控制混合比和燃料供给量。20.燃料供给系的组成是燃油供给装置、空气供给装置、可燃混合气形成装置、可燃混合气和废气排出装置。21.汽油的牌号是按研究法辛烷值分 为90号

8、、93号、95号和97号车用汽油四个牌号,柴油的牌号是按凝点分为10号、0号 、-10号、-20号、-35号和-50号六个牌号。（10号轻柴油表示其凝点不高于10,其余 类推）22.过量空气系数是指发动机的实际进气量与理论进气量的比值。23.化油器的工作系统有主供油系统、怠速系统、加浓系统用、加速系统、启动系统。24.与化油器相比，电控汽油喷射的优点是充气效率高，输出功率大，混合气分配均匀，根据工作情况的变化供给最佳成分的混合气，燃油消耗率和废气排放低。25.柴油机的燃油方式分为利用活塞的惯性压缩空气升温和在做功冲程瞬间喷入柴油机内进行燃烧两个阶段。26.柴油高压油泵的功能按照柴油的运行工况和

9、气缸的工作顺序，以一定的规律适时、定量地向输油器输送高压燃油，种类：柱塞式、分配式、泵喷嘴式，柱塞泵有柱塞和柱塞套两套精密偶件。27.喷油器的功能将燃油雾化成细微的油滴并将其喷射到燃烧室特定的部位，常用的喷油器有孔式和轴针式两种。28.调速器的功能：自动调节装置，它根据柴油机负荷的变化，自动增减喷油泵的供油量，使柴油机能够以稳定的转速运行。29.柴油机燃烧室有分隔式和直喷式两大类，分隔式燃烧室有球形和W形燃烧室两种。30.废气涡轮增压柴油机空气中间冷却方式有风冷或水冷。【中冷器的概念】注解：温度增高，这样不仅影响充气效率，还容易产生爆燃。因此要装置降低进气温度的设备，这就是中间冷却器。它安装在

10、涡轮增压器出口与进气管之间，对进入气缸的空气进行冷却。中间冷却器就象散热器，用风冷却或者水冷却，空气的热量通过冷却而逸散到大气中去。据测试，性能良好的中间冷却器不但可以使发动机压缩比能保持一定值而不会产生爆燃，同时降低温度也可提高进气压力，进一步提高发动机的有效功率。31.汽油机的传统点火系的组成电源、点火开关、点火线圈、电容器、断电器、配电器、高压阻尼电阻和高压导线，功能将汽车电源供给的低压电转变为高压电，并按照发动机的作功顺序与点火时间的要求适时、准确地配送给各缸的火花塞，在其间隙处产生点火花，点燃气缸内的可燃混合气，分电器的组成,初级电路：当断电器触点闭合时，接通了点火线圈初级绕组的电路

11、，次级电路：流经初级电路的电流。32.冷却系的作用是使发动机在所有的工况下都能保持在适当的温度范围内，水冷系的组成：散热器、水泵、风扇、冷却水套、温度调节装置等循环线路有大循环和小循环两个，大循环（水温高于80C），小循环（水温低于70C）。33.节温器的作用是。34.润滑系的功能有润滑、清洗、冷却、密封、防蚀、液压润滑系的组成油底壳，机油泵，限压阀及旁通阀，机油滤清器，油道，油孔，机油散热器，传感器和机油压力表、温度表等，润滑方式有压力润滑、飞溅润滑和润滑脂润滑三种。35.曲轴箱通风的原因使润滑油稀释及曲轴箱渗漏，通风方式有自然通风和强制通风两种。36.发动机的起动：人力启动、辅助汽油机启动

12、和电力起动机启动，起动条件：启动马达正常工作和燃油燃油供应回路畅通。37.往复活塞式内燃机的主要性能指标有转速、转矩、功率、比油耗、升功率、比质量、排放、噪声。#1.传动系的功能是将发动机发出的动力传给驱动车轮。2.机械传动系的组成：减速或变速装置、 起停换向装置、 制动装置、安全保护装置，电力传动路线一般由电源、变流器、电动机、控制器、传感器和生产机械（负载）组成。见附图 1-13.典型的汽车传动系统布置方案有机械式传动、液力式传动和电力式传动。4.摩擦离合器的基本组成：壳体、花键、压板、摩擦片、离合器弹簧，类型按压紧弹簧形式分为周布弹簧离合器、中央弹簧离合器、周布斜置弹簧离合器和膜片弹簧离

13、合器。5.膜片离合器的分离过程是当驾驶员踩下离合踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时主动部分和从动部分分离。6.膜片离合器的自由状态，压紧状态，分离状态？（P20）附图：2-37.从动盘是由从动片、摩擦片和从动盘毂g,g 组成。8.变速器的功能改变传动比、实现倒车行驶、中断动力传递和实现空档。9.变速器的类型有极式、无极式和综合式三种。（P41）10.两轴变速器主要用于发动机前置前轮驱动形式的传动系中。11.多级齿轮的传动比等于两个轮子的直径比（节圆直径）。12.变速器的操纵机构功能：使驾驶员可以根据行驶需要换入不同的档位、通过自锁装置、互锁装置、倒挡锁装置实现齿圈与接合套

14、全齿宽啮合（自锁），不会自行脱挡、不会出现行驶过程中误挂入倒挡（倒挡锁）、不会同时挂入两个档位（互锁）。要求：换挡时只能挂人一个挡位，换挡后应使齿轮在全齿长上啮合，防止自动脱挡或自动挂挡，防止误挂倒挡，换挡轻便。13.万向传动装置的功能是在轴间夹角相互位置经常变化的转动轴之间传递动力，组成：由万向节、传动轴和中间支承，在汽车中用于变速器与驱动桥之间、转向驱动桥的内外半轴之间地方。14.万向节的功能是保证不在同一轴线上的两轴之间可靠地传递动力，十字万向节实现等角传递的条件：采用双万向节，且中间传动轴两端的万向节叉在同一平面内，第一个万向节的主动叉与从动叉的夹角等于第二个万向节的主动叉与从动叉的夹角。15.驱动桥的功能将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速胎、差速器、半轴等传到驱动车轮，实现降速增大转矩；通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向；通过差速器实现两侧车轮差速作用，保证内、外侧车轮以不同转速转向。（或它的作用是将万向传动装置传来的动力折过90角，改变力的传递方向，并由主减速器降低转速，增大转矩后，经差速器分配给左右半轴和驱动轮。）组成主减速器、差速器、半轴及驱动桥壳，分类：断开式和非断开式驱动桥。16.整体式驱动桥应采用非独立悬架