项目七汽车安全与舒适系统.docx

1、项目七 汽车安全与舒适系统项目七+汽车安全与舒适系统项目七 汽车安全与舒适系统 项目概述 通过本项目学习，可掌握安全气囊的作用、组成、结构及工作原理；熟悉安全气囊系统的维修注意事项；掌握安全气囊系统的故障码读取和清除。掌握防盗系统作用、组成、安装位置和工作原理；会用诊断仪进行故障诊断以及相关匹配；熟悉电动雨刮器及风窗洗涤装置的作用、组成、结构及工作原理；掌握雨刮及清洗系统的控制电路及检测方法；熟悉电动天窗的作用、组成及构造，会控制电路的分析。 工作任务 任务一 汽车安全气囊系统和防盗系统 任务二 中控门锁和电动车窗 任务三 电动座椅和电动后视镜 任务四 雨刮清洗系统和电动天窗 任务一 汽车安全

2、气囊系统和防盗系统 【任务目标】 1、理解常见汽车安全气囊系统作用、组成、结构及工作原理 2、熟悉一般汽车安全气囊系统的检修注意事项 3、掌握安全气囊系统的故障码读取及清除步骤 4、熟悉防盗系统作用、组成、安装位置、工作原理和控制电路 5、掌握防盗的故障诊断以及相关匹配 【任务实施】 一、任务需求知识 安全气囊系统 1、安全气囊的功用 安全气囊系统(Supplcmental Restraint System，简称SRS)又称辅助防护系统或辅助约束系统，是当车辆发生碰撞事故时保护乘客的安全带补助装置，它与座椅安全带配合使用，在汽车发生碰撞时为乘客提供有效的保护。当汽车遭受冲撞导致车速急剧变化时，

3、安全气囊迅速膨胀，承受并缓冲驾驶员头部与身体上部产生的惯性力，从而减轻人体遭受伤害的程度。安全气囊在车上的位置如图7-1所示。 图7-1 安全气囊位置示意图 2、安全气囊的组成 汽车安全气囊系统主要传感器、安全气囊控制单元、安全气囊指示灯和安全气囊组件等组成。如图7-2是丰田轿车安全气囊系统部件位置示意图。其中安全气囊组件主要气囊、气体发生器、点火器和安全气囊系统线束组成，如图7-3所示。 图7-2 丰田卡罗拉安全气囊系统部件位置示意图 图7-3 安全气囊组件 3、安全气囊的工作原理 图7-4安全气囊系统图表 当汽车受到前方一定角度内(前方30，时速30km/h)的高速碰撞时，安全传感器和中央

4、碰撞传感器同时检测到车速的突然变化信号，在之内迅速传递给安全气囊ECU。ECU在经过分析确认碰撞强度超过其规定值时，立即引爆安全气囊内的发火极，使其发生爆炸，该过程大约。发火极引爆后，充气器中的固态气体发生剂迅速气化，大量氮气立即吹涨气囊，并冲开转向盘上的盖而完全展开，如图图7-4所示。在乘务人员压向气囊的同时，气囊内部氮气就会因受压而从气囊上的小孔排出，从而减缓撞击力。其工作过程如图7-5所示。 a） l0ms 时； b） 40 ms 时； c） 60 ms 时； d） 110 ms 时 图7-5 安全气囊系统工作过程 4、安全气囊维修注意事项 安全气囊组件的检查与更换作业需专业技术人员承担

5、。 只能换用新的与原车零部件编号相同的正宗配件，点火器有失效期，要遵守配件上注明的使用期限。 安装前要对气囊组件进行认真检查，有凹坑、裂缝等缺陷的不得装用。 对安全气囊系统的任何作业均应先断开蓄电池电缆，等待30秒以上，待控制块中的电容完全放电后再进行操作，以免造成气囊误爆。 摘下线束连接器后一定要接上短路连接器。 对安全气囊系统的电气测试要等到系统安装好后方可进行，禁止使用万用表以及其他能产生电源的仪器检测点火器，以免造成气囊的误爆。 不得擅自改动安全气囊系统的线路和元件；除原设计的线束外，严禁将其他线束接到气囊系统线束上。 存放与运输： 1）存放安全气囊时，应按照气囊向上和连接器向下的方式

6、放置，并且不要擅动； 2）安全气囊组件要用原厂包装，用货仓装运，不得与其它危险品一起运输；3）不要使安全气囊系统的部件受到85C以上的高温； 4）在搬运的过程中，安全气囊组件和控制块要避免受到碰撞和振动； 在方向盘和乘客侧气囊部位不可粘贴任何饰物或胶条。 0安装完毕后，应打开点火开关，检查安全气囊指示灯运行是否正常。 5、丰田卡罗拉安全气囊系统诊断 故障码读取 1）将点火开关转到ON挡或ACC挡位置，等待20s以上。 2）用跨接线将TDCL诊断连接器的TC、E1两端子短接，如图7-6所示 图7-6 跨接TDCL示意图 3）根据仪表板上的SRS指示灯闪烁情况读取故障码，故障码的闪烁规律如图7-7

7、所示。 图7-7 故障码的闪烁规律 安全气囊故障码如表7-1所示。 表7-1 安全气囊故障码 故障码 正常 11 故障原因 安全气囊正常 安全气囊电源电压过低 安全气囊点火器线路搭铁 前碰撞传感器线路搭铁 蓄电池：SRS ECU 安全气囊组件；螺旋线束；前碰撞传感器；SRS ECU 故障部位 指示灯状态 OF ON ON 12 SRS点火器引线与电源线搭铁 前碰撞传感器引线与电源线安全气囊组件；螺旋线束；传感器搭铁 前碰撞传感器引线断路 线路；SRS ECU ON 螺旋线束与电源线搭铁 13 14 15 22 31 41 SRS点火器线路短路 SRS点火器线路断路 前碰撞传感器线路断路 SRS

8、指示灯线路断路 SRS备用电源失效 SRS ECU故障 SRS ECU曾记忆过故障码 安全气囊点火器；螺旋线束； SRS ECU 安全气囊点火器；螺旋线束； SRS ECU 安全气囊线束；前碰撞传感器； SRS ECU 安全气囊线束； SRS指示灯； SRS ECU SRS ECU SRS ECU ON ON ON ON ON ON 清除故障码 SRS指示灯只有在存储器中的故障码全部清除后，才能恢复正常显示。读取故障码时，如SRS指示灯显示有故障码，说明安全气囊发生过故障，但是无法显示故障是发生在现在还是过去。因此，每当排除故障后，必须清除故障码，并在清除故障码之后，再次读取故障码，确认故障码

9、已全部清除。 安全气囊故障码的清除方法与其他电控系统故障码的清除方法有所不同。当故障码11至31代表的故障被排除并清除故障码之后，SRS ECU将代码41存入存储器中，使SRS指示灯一直发亮，直到代码41清除后，SRS指示灯才恢复正常显示。因此，清除安全气囊故障码需要分两步进行。第一步清除代码41以外的故障码，第二步清除代码41。 1）清除代码41以外的故障码 1关闭点火开关，拔下熔断器盒内的ECU-B熔断器或拆下蓄电池负极电缆10s或更长时间后，代码41以外的故障码即可被清除。 2清除代码41以外的故障码注意事项。在清除故障码后接上蓄电池负极电缆时，必须关闭点火开关。若点火开关处于接通状态，

10、会导致诊断系统工作失常。拆卸蓄电池负极电缆清除故障码之前，应先将音响和防盗等系统的密码记录下来。否则，蓄电池负极电缆拆下后，音响和防盗等系统以及时钟存储的内容将会丢失。 2）清除代码41。安全气囊系统的代码41必须采用特定程序才能清除： 1将其分别与TDCL诊断连接器的Tc、AB端子连接，接通点火开关并等待6s以上。先将连接TC端子的跨接线端子搭铁()s，然后离开搭铁部位，并在端子离开搭铁部位后内，将连接AB端子的跨接线端子搭铁(土)s；再将AB端子第二次离开搭铁部位之前内，将端子TC第三次搭铁；再将TC端子第三次搭铁内，将AB端子离开搭铁部位，并将TC端子保持搭铁、AB端子保持离开搭铁部位，

11、直到数秒钟之后，SRS指示灯以亮64ms、灭64ms的闪烁周期闪烁时，代码41即被清除，此时再将TC端子离开搭铁部位。清除程序如图7-8所示。 图7-8 清除代码41程序 2清除代码41注意事项：清除代码41时，必须按照上述规定的时间间隔进行操作，否则当时间间隔超出规定，则不能清除代码41。上述方法在清除代码41的同时，其他故障码也将立即被清除。因此，只有在调取故障码、排除故障、清除代码41以外的故障码，并再次读取故障码，确认安全气囊故障已经全部排除之后才能进行清除代码41的操作。 6、大众轿车安全气囊系统诊断 以大众为例，讲解安全气囊系统自诊断。大众专用诊断仪VAG1551接通后，在快速数据

12、传递模式下，输人地址码15，选择安全气囊控制系统，用Q键确认后便自动显示控制单元信息。功能选择见表7-2。维修过程中可根据故障信息提示，依据维修手册进行故障排除。 表7-2 VAG1551功能选择 功能01 功能02 功能03 功能04 查询控制单元版本 查询故障存储器 进行执行元件诊断 基本设定 功能05 功能06 功能07 功能08 消除故障存储器 结束退出 控制单元编码 读取测量数据块 查询、清除故障代码 1）连接故障诊断仪VAG1551，打开点火开关，输入地址码“15安全气囊控制系统”。并进一步操作，直到屏幕显示“功能选择” 快速数据传输帮助 功能选择 2）按“O”键和“2” 键，选择

13、功能“查询故障代码”，屏幕显示： 快速数据传输Q 02查询故障代码 3）按“Q”键确认输入，屏幕将显示所存储的故障数或显示“未发现任何故障”。 识别出个故障或 未发现任何故障 4）按“”键，屏幕会一个接一个的显示所存储的故障，并进行打印。在显示并打印出最后的故障之后，需按故障表将故障排除。若未发现任何故障，那么在按“”键后，程序将回到初始位置，屏幕显示。快速数据传输帮助 功能选择 5）如果发现故障，则按排除故障清除故障代码查询故障代码的步骤处理。 6）清除故障代码的步骤如下： 首先，让屏幕显示“功能选择”然后按“O”键和“5”键，选择“清除故障代码”的功能，屏幕显示： 快速数据传输Q 05清除

14、故障代码 按“Q”键确认输入，屏幕显示： 快速数据传输 故障代码已被清除 按“”键，屏幕显示： 快速数据传输帮助 功能选择 故障代码表 如显示有故障，只有接通打印机后才可打印出带5位故障代码的故障，见表7-3。 表7-3 大众安全气囊故障代码表 VAG1551打印输出 00532 供电电压过低 可能的故障原因 蓄电池无电/损坏 电器系统短路 导线短路 故障排除 充电或更换蓄电池 排除电器系统短路处 按电路图查找故障 00588 螺旋弹簧损坏 检查螺旋弹簧 驾驶员一侧安全气囊触发器驾驶员一侧安全气囊损坏 更换驾驶员一侧安全气囊 N95电阻过大 安全气囊控制单元J234损坏 更换安全气囊控制单元J

15、234 00588 导线短路 螺旋弹簧损坏 按电路图查找故障 检查螺旋弹簧 驾驶员一侧安全气囊触发器驾驶员一侧安全气囊损坏 更换驾驶员一侧安全气囊 N95电阻过小 安全气囊控制单元J234损坏 更换安全气囊控制单元J234 00589 导线短路 按电路图查找故障 副驾驶员一侧安全气囊触发副驾驶员一侧安全气囊损坏 更换驾驶员一侧安全气囊 器N131电阻过小 安全气囊控制单元J234损坏 更换安全气囊控制单元J234 00594 导线损坏 按电路图查找故障 安全气囊触发线路对正极短安全气囊控制单元J234损坏 更换安全气囊控制单元J234 路 导线短路 00594 安全气囊触发线路对地短路 按电路

16、图查找故障 螺旋弹簧损坏 检查螺旋弹簧 驾驶员一侧安全气囊损坏 更换驾驶员一侧安全气囊 安全气囊控制单元J234损坏 更换安全气囊控制单元J234 正面碰撞 侧面碰撞 导线断路 更换安全气囊触发器，安全气囊或安全带张紧器及部件损坏 按电路图查找故障 00595 存储了撞车数据 00654 安全带张紧器导线插头已断接上插头 驾驶员一侧安全带张紧触发开 更换驾驶员一侧安全带张紧器N153电阻过大 00654 安全带张紧触发器损坏 器 安全气囊控制单元J234损坏 更换安全气囊控制单元J234 导线短路 按电路图查找故障 驾驶员一侧安全带张紧触发安全带张紧触发器损坏 更换驾驶员一侧安全带张紧器N15

17、3电阻过小 安全气囊控制单元J234损坏 器 更换安全气囊控制单元J234 00654 导线损坏 按电路图查找故障 驾驶员一侧安全带张紧触发安全气囊控制单元J234损坏 更换安全气囊控制单元J234 器N153对正极短路 00654 器N153对地短路 导线损坏 安全气囊控制单元J234损坏 按电路图查找故障 更换驾驶员一侧安全带张紧器 更换安全气囊控制单元J234 驾驶员一侧安全带张紧触发安全带张紧触发器损坏 汽车防盗系统 1、防盗系统的功用 汽车防盗器是一种点火开关打开后开始工作的电子防盗保护装置。采用使发动机不能发动，或能发动数秒钟后即中断的方式防盗。可以有效避免汽车被无权使用的人开走。

18、 2、防盗系统的组成及工作原理 桑塔纳2000型轿车防盗器下列元件组成：带有脉冲转发器的汽车钥匙、识读线圈、防盗器ECU(J362)。带可变代码的发动机ECU(J220)以及防盗器警告灯。车钥匙上的脉冲转发器和识读线圈是整个电子控制防盗系统的信号发生器，防盗器ECU是控制单元，而发动机ECU是执行器。防盗系统的工作原理如下： 桑塔纳2000的防盗系统利用钥匙中转发器与收发线圈之间的电磁感应，并通过无线电波识别技术来阻止非法盗用汽车。 在经过上海大众出厂匹配工序后，每辆桑塔纳2000的防盗控制器中就存储了本车发动机控制器识别码以及三把钥匙中转发器的识别码，同时每个转发器中也存储了相应的防盗控制器

19、的有关信息。 当用户把钥匙插入锁孔并打开点火开关时，防盗控制器首先通过锁孔上的收发线圈将一随机数传递给钥匙中的转发器。经过一番特定的运算后，转发器将结果反馈回控制器；控制器将之与自己经过相同特定运算的结果相比较，如果结果相吻合，系统即认定该钥匙。防盗警告灯会点亮后熄灭。防盗控制器对发动机控制器也要通过特定的运算过程。只有钥匙(转发器)、发动机控制器的密码都吻合时。防盗控制器才允许发动机控制器工作。如果核对后，代码不一致，发动机在发动后2s之内，中断点火和喷射而熄火。防盗警告灯会连续不停地闪烁。结构、控制电路如图7-9所示 图7-9 桑塔纳 2000GSi防盗器电路图 3、防盗报警系统 防盗报警

20、系统的结构 防盗报警系统传感器、防盗器电脑ECU和执行器组成。图7-10所示为防盗报警系统结构原理框图。 图7-10 防盗报警系统原理框图 防盗报警系统的功能 当防盗报警系统功能开启的同时，所有的车门、发动机盖和行李仓盖均应关闭。一旦开启这个功能，非法的车钥匙开门或撬动发动机仓盖、行李仓盖，报警系统就会以声光方式报警。此时转向灯会闪动，附加的喇叭会响起报警。 使用合法的车钥匙，在位于驾驶员侧或前排乘客侧的门把手内的钥匙操纵开关可以激活防盗报警功能。当汽车开启后，报警系统关闭。 4、防盗系统检修 防盗器的自诊断功能 桑塔纳2000型轿车的汽车防盗器系统属电子控制系统。因此设有故障自我诊断功能和匹

21、配、配匙功能。必须使用专用的上海大众故障诊断阅读仪和相应的操作程序，来诊断故障和进行防盗器匹配。 1）自诊断检测条件 被检测车辆蓄电池电压必须大于11V。 将大众专用故障阅读仪的插头与车内变速器操纵杆前的诊断插口连接。 点火开关打开。 2）操作步骤 点火开关ON后，进入操作车辆系统测试。屏幕显示： Test of vehicleHELP Insert address word XX 车辆系统测试 帮助 输入地址码 XX 输入防盗器地址码“25”。 屏幕显示： Test of vehicleQ 25-Immobiliser 车辆系统测试 Q 25-防盗器 按“Q”键确认。约 5秒钟后，屏幕显示：

22、 330 953 253 IMMO VWZ6ZOTO 123456 V01 Coding 00000 WSC 01205 330 953 253 IMMO VWZ6ZOTO 123456 V01 Coding 00000 WSC 01205此屏幕显示直接进入01查询防盗器ECU版本。 屏幕中：330 953 253 为防盗器ECU零件号；IMMO为电子防盗系统缩写；VWZ6ZOTO 123456为防盗器ECU 14位字符号，凭借此号可向大众公司维修热线查询防盗密码。V01为防盗器控制单元软件版本；Coding 00000 为编码号；WSC 01205为维修站代码，在使用检修防盗器时，必须先输入

23、维修站代码。 按“”键屏幕显示： Test of vehicleHELP Select function XX 车辆系统测试 帮助 选择功能 XX 此时按“HELP”屏幕会列出以下可供选择的功能菜单：02-查询故障05-清除故障存储06-结束输出08-读测量数据块l0-匹配11-输密码 3）防盗器故障代码的查询、清除及退出查询 连接，选择防盗器电子系统。屏幕显示: Test of vehicleHELP Select function XX 车辆系统测试 帮助 选择功能 XX 输入数字键“02”查询故障功能，并按“Q”键确认。屏幕显示： X Fault recognized 发现X 个故障 按

24、“”键可以逐个显示故障代码和故障内容，直到全部故障显示完毕。如屏幕显示“NO Faults recognized”即未发现故障，按“”键，则退回到功能菜单。 防盗器故障代码查询结束后，按“”退回到功能菜单。键入“05”数字键进入清除故障存储功能，并按“Q”键确认，就可清除防盗器ECU中的故障存储。屏幕显示： Test of vehicle Fault memory is erased 车辆系统测试 故障存储已被清除 键入“06”数字键进入结束输出功能，并按“Q”键确认。完成这一功能后，专用故障阅读仪退出防盗器诊断程序，回到待机状态。 4）防盗器故障代码 表7-4所列为桑塔纳2000汽车防盗器故

25、障代码和检查部位。 表7-4 桑塔纳2000防盗器故障代码表 故障码 65535 防盗ECU损坏 警告灯亮 发动机不能启动 00750 警告灯故障对地短路警告灯亮 开路 警告灯不亮 检修线路 更换损坏的警告灯 更换新件并重新匹配 显示内容 故障现象 故障排除 对正极短路 01128 防盗识读线圈损坏 线路开路短路 01176 钥匙转发器坏信号太弱 识读线圈损坏 非法钥匙 01177 发动机ECU更换后没有匹配 连接线路开路短路 01179 配匙程序不正确 警告灯闪烁发动机不能启动 警告灯不亮 警告灯快速闪烁 警告灯闪烁发动机不能启动 警告灯闪烁发动机不能启动 检修线路 更换识读线圈 配制新车钥

26、匙，完成所有钥匙匹配程序 更换识读线圈 配制合法钥匙 完成发动机ECU和防盗ECU的匹配程序，检查两ECU之间线路 查询故障，清除存储 完成车钥匙匹配程序 桑塔纳2000型防盗器匹配程序 1）发动机ECU更换后的匹配程序 发动机ECU在修理中更换，必须重新与防盗器ECU进行匹配。匹配程序如下： 必须使用一把原车合法钥匙。 连接仪器，打开点火开关，输入“25”防盗器地址码，按Q键确认。屏幕显示： Test of vehicleHELP Select function XX 车辆系统测试 帮助 选择功能 XX 按“”键，选择功能，输入”10”防盗器匹配功能后，屏幕显示： Test of vehic

27、leQ 10-Adaptation 车辆系统测试 确认 10-匹配 按Q键确认，屏幕显示： Adaptation Feed in channel number XX 匹配 输入频道号 XX 此时输入“00”频道号并按Q键确认，屏幕显示： Adaptation Learned values have been erased 匹配 已知数值已被清除 按“”键完成匹配程序，仪器返回待机状态。于点火开关是在ON状态，发动机新配的ECU随机代码就被防盗器ECU读入并储存，原发动机ECU的代码，则被清除。 于拆下原配发动机ECU是在断电情况下操作的，新ECU匹配后，还要使用车辆系统测试“01”地址的“04

28、”基本数据设定功能进行一次基本设定。 2）匹配汽车钥匙 桑塔纳2000型轿车，新配车钥匙，更换防盗器 ECU，都必须用仪器进行一次钥匙匹配。 此功能能将以前所有合法钥匙的代码清除，重编新的合法代码。如果用户遗失一把合法的钥匙，只要将其他钥匙重新完成一次匹配钥匙程序，那么丢失的钥匙就变为非法钥匙，不能启动发动机。匹配钥匙最多不能超过8把。 匹配汽车钥匙程序如下： 必须知道密码。如果丢失，可用仪器先查出14字符后，向大众公司服务热线求得。 连接，打开点火开关，输入“25”防盗器地址码，按Q键确认。按“”键选择输密码功能。 输入“11”，按Q键确认，屏幕显示如下： Login procedure E

29、nter code number XXXXX 输入密码 输入密码号 XXXXX 将密码号在4位数字前加“0”，如08888并输入。 按Q键确认，如正确，则可回到功能菜单去进行下一步“匹配”。如屏幕显示如下： Function is unknown or Cannot be carried out at moment 功能不清或 此此刻不能执行 则表明密码号错误，必须重新输入正确的密码。如果连续二次输错，必须输入“06”退出防盗器自诊断程序，在点火开关接通的情况下等待30分钟以后再进行。 匹配钥匙。 输入”10”匹配功能并按Q键确认，屏幕显示： AdaptationFeed in channel

30、 number XX 匹配 输入频道号 XX 输入“21”频道号，按Q键确认，屏幕显示： Channel 21 Adaptation 2 频道21匹配2 汽车钥匙数量可根据需要输入08数字，上面屏幕中的2，表示已有2把合法的钥匙储存。此时键入“1”则表示要减少1把钥匙，键入“3”则表示增加1把钥匙。直到屏幕右上角的数字符号需要数为止。注意：如果输入“0”表示全部钥匙都变为非法，将不能起动发动机。 按“”键，屏幕显示： Channel 21 Adaptation 5 Enter adaptation value XXXXX 频道21匹配 5 输入匹配钥匙数 XXXXX如需匹配5把钥匙，则输入“0

31、0005”，并按“Q”键确认。继续按“Q”键，直到屏幕显示： Channel 21 Adaptation 5 Changed value is stored 频道21匹配 5 改变的钥匙已储存按“”键，回到待机状态，输入“06”结束输出功能，按“Q”键确认。此时在汽车点火锁上的这把钥匙匹配完毕。关闭点火开关，然后换入另一把钥匙插，打开点火开关至少1秒钟后，重复上述操作，把所有的钥匙都匹配完毕。操作提示。匹配钥匙的操作过程应在30秒内完成，并必须打开点火开关，否则无效。 如果操作过程中发现错误，如将已匹配好的钥匙再次进行匹配，则防盗警告灯以快速闪亮报警，读出过程自动中断。如果要匹配的钥匙中转发器是坏的，或钥匙没有转发器，匹配将不能完成。 每次匹配钥匙的操作过程顺利完成后，防盗警告灯则点亮2秒，然后熄灭秒，再亮秒后熄灭。表示过程完成。