25HZ轨道电路调整作业指导书.docx

1、25HZ轨道电路调整作业指导书25HZ相敏轨道电路安装调试作业指导书中铁二十四局集团上海电务电化有限公司25HZ相敏轨道电路安装调试作业指导书一、 前言轨道电路是实现信号设备电气化、自动化、现代化的重要基础设施。 “九五”铁路电务设备装备政策做出规定：电气化区段站内采用 25HZ相敏轨道电路。25HZ相敏轨道电路是实用于电力牵引区段亦用于非电力牵引区段的一种 站内轨道电路制式。 电气化区段25HZ相敏轨道电路主要由：扼流变压器 BE 限流电阻Rx、轨道变压器BG防护盒HF、防雷补偿器FB、25HZ相敏轨道继 电器（二元二位轨道继电器或 JXW25型电子接收器和执行继电器）等组成。二、 使用类型

2、：25HZ相敏轨道电路现有97型相敏轨道电路（简称97型）和JXW25HZ相敏轨道电路（简称电子型）两种。使用的区段有 4种类型，电 码化区段（室内调整）和非电码化区段（室外调整）及有扼流变压器和无扼流 变压器4种。1、 室内调整的区段（1） 电力牵引区段（有扼流变压器）预叠加ZPW2000电码化（有隔离器）；（2） 非电力牵引区段（无扼流变）预叠加 ZPW 2000电码化（有隔离器）；2、 室外调整的区段（3） 电力牵引区段（有扼流变压器）非电码化；（4） 非电力牵引区段（无扼流变压器）非电码化。三、 技术标准1、调整状态时，轨道继电器轨道线圈上的有效电压应不小于 18v,即高与轨道继 电器

3、工作值（15v）的20%;电子接收器轨道接收端有效电压应不小于 16v，直流 电压输出为2030V,以保证继电器可靠吸起。参考北京全路通信信号研究设计院“ ZPW2000系列站内电码化预发码技术”：（1）轨道继电器线圈电压：1518v有效值（与允许失调角B有关），UGJ （有效）=UGJ （测试）x COSB （B为允许失调角）。（2） 允许失调角B : 30 0以内，（失调角=90 0相位角，比较理想为0 0以内）（3） 25HZ相敏轨道电路允许失调角（B）范围及调整状态时Ugj （测试）值Ujmin范围N失调角（0）Ugj （测试）值N失调角（）Ugj （有效）值N15.015.23101

4、818.270101815.315.531518.63151815.615.962019.15201816.016.5715V，如不吸，则通知室外调整 相位（交换受端变压器一次或二次线圈上两根线），然后再进行细调使继电器电压 和相位角符合标准（相位角调整室内防护盒端子）；轨道分路时，二元二位继电器电压小于7.4V,电子接收器的轨道端电压小于10v, GJ继电器可靠洛下。25Hz相敏轨道电路调试流程图五、变压器定圈预调及可调电阻固定25HZ相敏轨道电路预调室外轨道变压器：电码化区段采用 BG2 130/25（400HZ铁芯），非电码化区段用 BG3130/25 （50 HZ铁芯）。（一）室内调整

5、的区段：1、电力牵引（变压器和钢轨间有扼流变压器）、电码化区段（有隔离器）。（1）室外送、受电端变压器输出电压固定在一定电压档:a 次侧使用I 1、1 4连接I 2、1 3 （220v档），b、二次侧使用川1、川3 （15.84V档）。（2）送电端限流电阻（Rx）（固定）：Rx=4.4Q（3）受电端限流电阻（Rs）: 送多受道岔区段：Rs先预调2.2 Q或1.1 Q （调 平衡时可以按需要从零至全阻值进行调整，变阻器增加一根短连线便于调阻值） 。2、非电力牵引（无扼流变压器）、电码化区段（有隔离器）。（1）室外送、受电端变压器输出电压固定在一定电压档：a、 送电端一次侧使用I 1、I 4连接I

6、 2、I 3 （220v档）， 送电端二次侧使用川1、川3 （15.84v档）。b、 受电端一次侧使用I 1、I 4连接I 2、I 3 （220v档）， 受电端二次侧使用川2、川3 （10.56V档）。（2）送电端限流电阻（Rx）（固定）：Rx=4.4Q3、电码化区段室内预调：通过对室内调整变压器 BMT 25输出电压进行调整。1） 使用二元二位轨道继电器 和HF425型防护盒的区段（如京沪线、沪杭线）（1） 股道区段，室内变压器输出电压使用 80v档（中岔股道使用70v档）；（2） 无岔或一送一受道岔区段，室内变压器输出使用 60v档；（3） 一送二受道岔区段，室内变压器输出使用120v档（

7、受端无电阻使用90v档）；（4） 一送三受道岔区段，室内变压器输出使用 160v档；（5） 非电力牵引区段输出电压使用 40v档。2） 使用WXJ25型微电子相敏接收器和HF325型防护盒的区段（浙赣线）（1） 股道区段，室内变压器输出电压使用 5560v档；（2） 无岔或一送一受道岔区段，室内变压器输出使用 4550v档；（3） 一送二受道岔区段，室内变压器输出使用 9095v档；（4） 一送三受道岔区段，室内变压器输出使用 130v档；（5） 非电力牵引区段输出电压使用 30v档。（二）室外调整的区段：通过调整室外送电端变压器二次侧输出电压进行调整。1、电力牵引（变压器和钢轨间有扼流变压器

8、）、非电码化区段。（1） 室外受电端变压器输出电压固定在一定电压档：a 次侧使用I 1、1 4连接I 2、1 3 （220v档），b、二次侧使用川1、川3 （15.84v档）。（2） 室外送电端变压器：a 次侧使用I 1、I 4连接I 2、I 3 （220v档），b、二次根据调整表调整输出电压使 GJ吸起。（3） 送电端限流电阻（Rx）（固定）：Rx=4.4Q（4） 受电端限流电阻（Rs）: 送多受道岔区段用：一般 Rs=2.2Q或1.1 Q2、非电力牵引（变压器和钢轨间无扼流变压器）、非电码化区段。（1） 受电端变压器一、二次侧输出电压固定在一定电压档：a 次侧使用I 1、I 4连接I 2、

9、I 3 （220v档），b、二次侧使用川1H 3连接U 4、川2 （4.4v档）。（2） 室外送电端变压器：a 次侧使用I 1、I 4连接I 2、I 3 （220v档），b、二次侧根据调整表调整输出电压使 GJ吸起。（3） 送电端限流电阻（Rx）（固定）：a、无岔区段：Rx=0.9Qb、道岔区段：Rx=1.6Q3、室外送电预调：送电端输出预调，室内无调整变压器。按照区段类型和长度, 按97型25HZ相敏轨道电路图册编制调整表，根据调整表连接调试送电端输出 电压，先按输出高的电压调，保证 GJ吸起。正式开通时再细调。区段类型区段长度有扼流变压器无扼流变压器送端Rx受端Rs送电端二次 输出电压Ub

10、送端Rx受端Rs送电端二次 输出电压Ub无岔区段100400m4.4Q03.24.2V0.9Q01.41.9V一受道岔区段100400m4.4Q03.34.4V1.6Q02.02.9V一送二受200m4.4Q2.2Q4.46.4V1.6 Q02.94.3V一送三受200m4.4Q2.2Q5.98.9V1.6 Q04.05V（三）根据轨道电路的不同类型，编制每个区段的调整表。*站轨道电路预调室内调整区段：室外送、受端固定（电码化、有隔离盒）轨道区段（个）送端（有扼流变）受端（有扼流变）室内送电预调二次侧限流电阻二次侧限流电阻无岔、一送一*G6 0V档（微电受道岔区段*DG15.84V 档15.8

11、4V 档无子 50V)股道*G使用山1、11134.4欧使用 1111、11138 0V档（微电子 60V）一送二受道岔区段*DG（一次侧220v档）（一次侧220v档）2.2欧或1 .1 2 0V档（微电子100V）一送三受道岔区段*DG1欧调平衡1 6 0V档（微电子130V）送端（无扼流变）受端（无扼流变）轨道区段（个）二次侧限流电阻二次侧限流电阻无岔、股道、一送一受道岔区段*G*DG15.84V 档使用 III1 、11134.4欧10.56V 档使用 1112 、III3无4 0V档注：室内送电，1、有中岔的股道比正常股道低1 0V, 2、一送二受道岔区段受端无电阻的低2 03 0V

12、.室外调整区段：（非电码化、无隔离盒）室外受端固定，送端粗调（预调）备注轨道区段（个）送端（有扼流变）受端（有扼流变）室内集中供电（220V）二次侧（粗调）限流电阻二次侧（固定）限流电阻无岔区段*G3.96V 档使用 112、1111连接 113、11124.4欧15.84V 档使用 1111、1113无（室外送端、 受端一次侧220V 档）一送一受道岔区段*DG4.4V 档使用 II3、1111连接 II4、1112一送两受道岔区段*DG6.16V 档使用 112、1112连接 II4、11112.2欧或1 .1欧调平衡一送三受道岔区段*DG7.04V 档使用 II1、1112连接 II3、

13、1111轨道区段（个）送端（无扼流变）受端（无扼流变）二次侧（粗调）限流电阻二次侧（固定）限流电阻无岔区段*G1.76V 档使用 II1、1130.9欧4.4V 档使用 II3、III1连接 II4、III2无（室外送端、 受端一次侧220V 档）一送一受道岔区段*DG2.64V 档使用 II1、1141.6欧一送两受道岔区段*DG3.96V 档使用 112、1111连接 113、11122.2欧或1 .1欧调平衡一送三受道岔区段*DG4.4V 档使用 II3、1111连接 II4、1112六、开通调试时注意的几个问题1测试记录：开通调试后对GJ电压、相位角及残压等做好测试记录，见附表。2、G

14、J电压：调整状态时轨道继电器（二元二位）电压 Ug=1826v （微电子接收 器Ug 16V），上限值Ujmax根据长度选定，如股道取上限值，无岔区段短的取下限值；失调角大的取上限值。（具体根据各电务段要求，如杭州电务段 1923v;上海 电务段2325v;南京电务段22v左右，南昌电务段21V左右）。3、相位角：90 0出0 ，理想调整为90 0 。相位角通过调整25HZ防护盒端子 进行，25HZ防护盒有4种规格，分别为HF25、HF225、HF325、HF4 25,现 常使用有HF3和HF4两种。调整前先按同HF2防护盒端子连接。GJ吸起后调整相 位角，如失调角太大（30 ），要先调整相位

15、角，然后再调整轨道电压达标（因一 是如失调角太大，虽然电压超过15V继电器也不会吸起，如某 GJ相位角33 ,电压 21.5V不吸，到23.5V才吸起；二是相位角不一样，测到的轨道电压也不一样）。注意：相位角调整只能按防护盒端子使用表上的几种连接方式进行连接。（1）HF3 25HZ防护盒端子使用：1、3端子分别接至JRJC2 70/240型二元二 位轨道继电器的轨道线圈两端，各端子的使用和连接按 25HZ防护盒端子使用表 进行。调整前先连接2678端子。HF3 25型防护盒原理图见图：丫 W 丫1 2 I 4 I 5 3JHF325型25HZ防护盒端子使用表使用端子连接端子参考使用范围1 32

16、678同HF2防护盒1 3478可调相位角10 020 01 358可调相位角20 040 0（2） HF425HZ防护盒端子使用：调整前先连接后面 A端子11 5，126HF425型防护盒原理图见图：使用端子连接端子（A端子）参考使用范围1 311 1可调相位角+20 0401 3113、12 4可调相位角+10 0201 3115、12 6同HF2型防护盒1 311 7、12 8可调相位角-10 0-20 1 3119、12 & 2 4可调相位角-20 0-40 HF425型25HZ防护盒端子使用表00HF4 25HZ防护盒是HF更新换代产品，增加可调端子可调相位角-10 -40 , 可通

17、过调整五种谐振状态得更佳 50HZ的防护和改善25HZ信号相位角。实际调试、：根据京沪线、沪杭线（使用二元二位轨道继电器和 HF425型防 护盒南皮铁路信号器材厂产品）调整实例，股道（钢轨有补偿电容）连接 A端子 11 1,其他区段大部分连接 A端子113，124,相位角比较接近90 10 。注意：HF3 25型防护盒对于某些类型的轨道区段不适用（失调角大） ，且调整也麻烦（六柱端子铜片连接），应选用HF425型防护盒（用万可端子调整方便、 且失调角小）。浙赣线使用WXJ25型微电子相敏接收器和HF325型防护盒，通过 向塘枢纽的使用，对于电力牵引（有扼流变压器）电码化区段和非电力牵引（无扼

18、流变压器）区段相位角比较好，基本都在 90 00 0之间；而对于电力牵引（有扼流 变压器）的非电码化区段失调角大，无法调整（因 3型只能调一个方向），一般300,尤其是一送多受区段失调角更大，容易出现红光带，要更换用 HF4型的防护盒。4、一送多受区段调平衡：（1）室外在受电端调整，测量受电端二次侧电压调整 受电端限流电阻，电压低的调小电阻（或电压高的加大电阻）使其平衡，如二个 GJ 电压还不平衡（相差1v）,贝U可适当调整受电变压器电压，把电压高的一端的钢轨 侧电压升高一档，或把电压低的一端的钢轨侧电压降低一档。 误差最好不大于0.5v。（2）开通前受端电阻预调：为使开通时受电端基本平衡，对

19、受电电阻进行预调。（a）有扼流变的电玛化（有隔离器）区段两个受电端（分支长度基本一样的）电 阻可相差1.8 Q左右（因正线和侧线受端用的隔离器型号不一样，接法也不一样） ，DG比DG1电阻大，女口 DG用3.1 Q, DG1用1.3 Q,钢轨长的分支受端适当减少阻值；（b） 有扼流变的非电码化（无隔离器）区段两个受电端电阻可相差 0.40.6Q, 如 DG用 1.3 Q, DG1用 0.9 Q;（c） 无扼流变的两个受电端电阻相差 0.2Q左右，女口 DG用 1.3 Q, DG佣1.1 Q;5、室内调整：因道床电阻不一样，区段长度不一样，室内送电电压可再根据标 准要求进行细调，一般一送一受区段

20、室内送电每升高或降低 2.5v, GJ升高或降低1v,送电每升或降5v, GJ升或降2v。一送二受道岔区段，送电每升或降 5v, GJ 各升或降1v。室内调整变压器BMT 25（调整范围10180v, 般10v 一档）,如果需要2.5v 一档的调整，打开0号至其他端子的连线，串入1, 2增加2.5v,串入2, 3增加5v， 串入1, 3增加7.5v。例如要得到32.5V,打开07号连线，连接0 1, 24即可。6、 扼流变压器的安装：（1 ）一个轨道区段可设置四个扼流变压器，其中仅允许 设一个空扼流变压器，凡装设的空扼流变压器均应补偿，增加轨道变压器和补偿器（BCQ）。（2）电力牵引一送多受区

21、段每一个受电端都应设扼流变压器（包括不走 车的支线受电端），否则受电端无法调平衡，GJ电压不能达标。7、 轨道绝缘必须保持良好： 有扼流变压器的相邻轨道区段，因两个扼流变中连 板连通，如一边绝缘破损短路，引起两个相邻区段同时出红（极性交叉正确的）或 两个区段的电压叠加在一起无法调试（极性交叉不正确的）。挂网范围交叉渡线上要再增加一对轨道绝缘，使相邻线路轨道电路完全隔离。&电码化区段室外隔离盒安装问题：（1） 正线发码端安装隔离盒，采用 WGL F型（含防雷）；（2） 车站闭环电码化：一送多受区段不发码端（侧线）要装隔离盒，米用WGFH 型（串联在钢轨侧）；（3） 非闭环电码化：一送多受区段非发

22、码端不用装隔离盒。9、 防雷补偿器（QFB ）：有两种型号，FB1和FB2, FB1型内含两套防雷补偿单 元，FB2型内含一套防雷补偿单元（由硒堆Z和电容C组成）。防雷补偿器用于25HZ 相敏轨道电路接收端。10、 极性交叉问题：由于存在相位问题，为减少工作量，故在调整时最好先判定 极性交叉，若不交叉，则须将送电端U次侧输出电压两根线调换。由于最后调整极 性交叉工作量大，所以，最好从一个咽喉外端顺序调整，这样每调整一个轨道区段 即可保证相位及极性交叉都正确。七、轨道电路极性交叉的检查判断方法1、 第一种：两轨面电压之和绝缘节间电压之和时：极性交叉，两轨面电压之和工两绝缘节间电压之和时：极性不交叉；2、 第二种：两倍绝缘节间电压A轨面电压B轨面电压：极性交叉，两倍绝缘节间电压A轨面电压B轨面电压：极性不交叉；3、 第三种：短路一端绝缘节，另一绝缘节电压升高：极性交叉，短路一端绝缘节，另一绝缘节电压不升高：极性不交叉；4、 第四种：绝缘节间电压两区段交叉轨面间电压：极性交叉，绝缘节间电压 两区段交叉轨面间电压：极性不交叉。附表： 25HZ相敏轨道电路测试记录（室内）站名： 测试人： 测试日期:序号轨道区段名称GJ（