重庆六大主城区概况.docx

1、重庆六大主城区概况重庆六大主城区概况重庆主城区，也称为老重庆地区核心区，是指重庆市恢复直辖市建制前，作为一个特大城市的全市城域范围。这一范围同时也是自1937年成为中华民国临时首都和中央院辖市以来，直到1997年中华人民共和国时期恢复直辖市建制的60年时间中重庆市逐步形成的全市行政区域范围，即从社会学和城市经济学意义上所指的，将重庆作为一个有城乡二元体构成的城市意义上的一个地域范围。由于重庆在1997年恢复直辖市建制时，实际上是由包括原重庆在内的4个地级行政区组成，形成了地域面积达到省级行政区的新型直辖市，因而以一个城市来衡量重庆行政区域显然是完全不实际和不科学的，遂出现新老重庆之说。完整意义

2、上的重庆主城区是由渝中区、江北区、南岸区、九龙坡区、大渡口区、沙坪坝区、渝北区、北碚区和巴南区9个区和周边的11个区县组成的一个和正常城市相当的城郊范围，其中主城区6区为城市核心区，3个郊区为由郊县演变成的城区，11个区县是传统意义上的郊县。这样就与通常意义上其他城市所指的狭义的“城区”不同，是指其所形成的一个类似于一个以往直辖市经济、文化和交通、经济学概念上的市区范围，这一“重庆城区”（即主城9区）、“重庆”（即主城9区+11近郊区）的概念常常和“重庆直辖市”（全重庆市40区县）相对应。一般来说，外界所知的重庆，往往是重庆直辖市；而重庆自身所知之重庆，往往是主城9区或主城9区加上近郊11区，

3、一个仅占重庆全市约25%面积，45%人口，92%经济产值的一片区域。此外，重庆主城区的市区中，渝北区、江北区和北碚区的部分地区被划入两江新区，为内陆地区唯一的国家级开发开放新区。在1937年1954年直辖市时期，重庆全市范围包含以下几县级行政单位:市区（主城6区）: 市中区：1991年更名为渝中区，西南大区行署所在地，重庆直辖市政府所在地，中共西南局所在地 江北区 南岸区 九龙坡区 沙磁区：1961年更名为沙坪坝区 大渡口区近郊区县: 巴县：1989年更名为巴南区，其北部七公里街道一部分已经完全融入城区，区政府所在地鱼洞成为卫星城 江北县：1991年更名为渝北区，其南部新牌坊一带已经完全成为城

4、区，区政府所在地两路镇成为卫星城 北碚市：1954年后，西南大区行署撤销，川东行署区所在地北碚市并入重庆，成为北碚区，整个区成为卫星城老重庆地区郊县： 双桥 长寿 合川 江津 永川 璧山 潼南 铜梁 大足 綦江 荣昌县主城区的由来自从重庆1933年成立直辖市以来，重庆主城区即当初最初的行政区范围，这一范围一直维持到中华人民共和国成立之后。1949年后，重庆为中央直辖市和西南大区驻地，其辖区为重庆主城区范围加上巴县，而江北县、北碚、綦江、长寿也短暂为重庆直辖市所管辖。1953年，巴县、綦江、江北3县划归四川省江津专区，长寿划归四川省涪陵专区。1954年底，重庆直辖市撤销，降为地级市并入四川省，行

5、政区划变动不大。1959年，江津专区的巴县、綦江和涪陵专区的长寿划归重庆市管辖。1983年，永川地区撤销，其所辖8县并入重庆市，是全国较早实行市管县的区域之一。由于重庆1997年重新成为直辖市后，行政区划已经不再是1937至1954年间重庆直辖市的范围，而且与京津沪三个直辖市有较大区别，其地域面积接近、甚至大过部分省区。新划归重庆直辖的万县市的3个市辖区、涪陵市的2个市辖区和黔江地区专员驻地黔江土家族苗族自治县被撤销，合并设立为重庆直辖市的3个市辖区，另外原四川省重庆市和涪陵市代管的四个县级市由于宪法中关于直辖市的行政区划条款而撤市设区，因此重庆市辖区达19个。主城区经济重庆市主城区经济非常活

6、跃，其主城6区的很多经济指标事实上已经超过了很多沿海城市，近郊3区的经济亦在全国区县中排列前茅，尤其以率先进入小康的渝北区为代表。重庆市全市2008年GDP为5096亿人民币，而面积仅占全市9%不到,人口25%的重庆主城9区即达到4624亿元，贡献重庆直辖市GDP超过85%（重庆主城9区经济结构、人口构成和一般省会、直辖市和其他地级城市全市城区+郊县经济结构大致相当)。2008年重庆市主城9区人均城镇居民人均GDP为56678元，高于南京、福州、济南等沿海省份省会。超过重庆全市城镇居民人均GDP14550元接近3.5倍，超过重庆全市人均GDP7980元的接近7倍，重庆主城9区人均收入为1977

7、5元，约与天津市和苏州市相当，低于杭州市和北京市居中西部城市第一位。在2009年，重庆主城区GDP已经突破5697.16亿元，超过2008年重庆全市GDP，人均GDP超过65000元大关，已逼近杭州市这样的沿海人均产值强市。而重庆全市城镇居民人均为10987元仅有重庆主城区的接近一半，只相当于河南郑州、安徽合肥、云南昆明的水平，而重庆全市人均收入仅7037元约与贵州省、甘肃省相当排列全国省份（不含自治区）倒数第三位，凸显出严重的城乡贫富差距以及重庆直辖前和直辖后并入地区先天差距问题重庆主城区渝北区主城区经济统计问题在进行城市数据的统计时，通常人口和政治活动的统计按主城九区为准，截止2009年1

8、月30日重庆主城9区共有常住人口1662万人，其中户籍人口862万人，仅占重庆直辖市人口的约1/4，低于上海市和广州市，是全国人口第三位的城市。而进行经济统计的时候，通常将重庆作为一个有四个城市的省级行政区划来进行省间对比较为恰当，若以全市经济数据作为市间经济比较则是不科学的。如重庆全市人均收入仅7037元，约与青海西宁或甘肃兰州市相当，而全市GDP却高达5096亿元，大幅度超过了浙江杭州，从而得出杭州与兰州、西宁处于同一经济水平结论显然是不科学的。此时应以重庆市主城9区加上直辖前原属于重庆的12县市的统计数据，作为一个有9区12县的正常城市来进行比较，数据则变化为15642元，提高了接近一倍

9、，约与天津、成都全市人均收入相当，低于杭州和广州，略高于南京和武汉，而9区12县市GDP为4624亿元，处于全国领先水平，略低于天津、杭州，高于南京、武汉和成都，位于第八位与实际情况基本相符。主城区地理重庆主城区面积26800平方公里，占不到整个重庆直辖市的1/3。但与其他三个直辖市相比面积依然是最大的。主城区平均海拔772米，华蓥山脉横贯重庆主城，并在沙坪坝区、北碚区之间，璧山县、九龙坡区之间，以及南岸区、巴南区之间形成峡谷，在郊区江津、綦江有较大的山脉，其中最高峰为海拔1709.4米的蜈蚣岭，整个主城区中，仅渝北区和璧山县西部有部分大面积平地，而长江南岸地势逐渐增高，至綦江与云贵高原连为一

10、片，其他地方主要以山地和丘陵为主。重庆主城温泉较多，较著名的有东（巴南）、西（九龙坡）、南（巴南）、北（北碚）四处温泉和统景温泉风景区。主城区交通重庆主城区是重庆市交通网络的中心，亦是西南地区综合交通枢纽，内河港航、航空、铁路、城市轨道交通、索道交通、公共交通电梯、快速公交、内外环高速公路一应俱全。辖区内有客运特等火车站重庆站，一等站重庆北站，二等站沙坪坝站，第二座特等站重庆西站正待开工建设。铁路交通主条目：重庆铁路重庆主城区内有三座大型客运火车站，分别为位于渝中区的重庆站、位于渝北区（北部新区）的重庆北站、位于沙坪坝区的沙坪坝站。轨道交通重庆轨道交通规划主要位于主城区内，少数线路规划至主城区

11、外区县。主条目：重庆轨道交通轻轨与地铁交通重庆地铁与轻轨属重庆市轨道交通总公司管理。截至2009年10月，重庆市最先建成投入运营的是2005年建成，穿越主城区渝中区和沙坪坝区、大渡口区的轻轨二号线，它是中國西部地區第一條城市軌道交通線，也是中國第一條跨座式輕軌。於2005年6月18日正式運行。截止2010年8月24日，在建的线路有1号线、3号线、6号线。过江公交索道交通 重庆是国内唯一一个有公交索道系统的城市。 目前重庆有“长江索道”和“嘉陵江索道”在运行中,属重庆市轨道交通公司索道公司管辖。其中，长江客运索道既是长江索道，重庆市第二条跨江索道，它于1987年10月建成投入运行。该索道起于渝中

12、区长安寺（新华路）横跨长江至南岸区的上新街（龙门浩），全长1166米，日运客1.05万人次。有万里长江第一条空中走廊之称。索道上可以看见：渝中半岛，长江还有江北等地。1982年1月1日，中国第一条城市跨江客运索道嘉陵江客运索道建成试通车。这条于1980年12月15日动工的索道，全长740米，车厢最大容量 46人，最大牵引速度6.5米/秒，总投资378万元。通车后，江北区和市中区(现渝中区)的人们出行便利了，重庆市旅游业也增加了一个新景点。当时，索道日客流量最大达到25400人/次，如今只有4000多人/次。航空主条目：重庆航空重庆主城区有重庆江北国际机场，是重庆多座民用航空机场之一，也是最大的

13、一座。重庆江北国际机场有飞往国内各大城市和国际36个国家和地区的航班，是中国国际航空、四川航空、重庆航空、西部航空的基地机场，同时也是中西部地区最繁忙的机场之一。重庆江北国际机场拥有T1国际航站楼和T2A、T2B国内航站楼以及保税物流航站，并配套有江北机场物流保税区、空港国际保税区，是非沿海地区唯一的一个机场配属保税区，也是中西部地区第一个航空物流保税园区。重庆江北国际机场是全国净空飞行密度最高的一个机场之一。2010年底，江北机场新航站楼T2A国内航站楼已经投入正常使用，航站楼面积将达到18万平方米，第二跑道以及配套设施扩建工程亦完工投入使用，并实现双跑道运行。第三跑道工程以及第三航站楼工程

14、已经启动，将于2012年三季度投入使用。同时，江北机场还有驳接重庆第二座机场万州五桥机场的机场班车。桥梁主条目：重庆桥梁由於重慶主城区地勢多水，長江、嘉陵江貫穿市區而過，因此重慶主城区的巨型橋樑數量與密度遠遠高於其他城市。重庆主城区的朝天门长江大桥2007年时期的重庆菜园坝长江大桥重庆主城区的第一座跨长江公路桥是1977年动工，1980年完工的石板坡长江大桥。在随后的28年中，重庆主城区的跨长江桥梁数量已经有多座长江大桥和嘉陵江大桥。重庆主城区桥梁长江上的大桥： 东水门大桥（在建） 石板坡大桥 石板坡大桥复线桥 菜园坝大桥 鹅公岩大桥 李家沱大桥 马桑溪大桥 鱼洞大桥 鱼洞大桥复线桥 珞璜大桥

15、 白沙沱/小南海大桥 朝天门大桥 大佛寺大桥 广阳坝大桥 鱼嘴大桥 南平坝大桥嘉陵江上的大桥： 千厮门大桥（在建） 黄花园大桥 嘉陵江大桥 渝澳大桥 渝澳大桥轨道交通三号线 嘉华大桥 石门大桥 高家花园大桥 双碑大桥（在建） 渝蓉铁路大桥 马鞍石大桥 嘉悦大桥 水土大桥 渝遂铁路大桥 渝襄铁路大桥 朝阳大桥 碚东大桥 渝合高速大桥 草街铁路大桥1.沙坪坝区概况沙坪坝区地处重庆市区西部，是红岩精神的重要发祥地。全区幅员面积396平方公里，辖26个街镇园区，户籍人口74.6万，常住人口87万。域内历史文化积淀深厚，城市发展繁荣兴旺。沙坪坝区科技教育发达，是长江上游科教文化名区。区内有高校19所，中

16、小学113所，在校学生近30万人。有重庆大学城、西永微电子产业园区、“国家级重庆大学科技园”、五云山寨学生素质教育基地，全区教育文化形态完善，是全国“科技工作先进区”、“国家级星火技术密集区”和“文化工作先进区”，国家级重庆图书馆今年6月已投入使用。沙坪坝区交通通讯畅达，是西南地区人流、物流、信息流要道。全国铁路集装箱网络重庆中心站、西南地区最大铁路编组站和国家二级火车站等七个火车客货站棋布于此；国道、省道等高等级公路五条，成渝、渝长、上界高速公路纵横域内。抵达重庆江北国际机场仅需半个小时。沙坪坝区工业基础雄厚，是重庆重要的工业基地。区内工业门类齐全，有嘉陵集团、西南药业、康明斯等国有大中型企

17、业42家，占全市的四分之一。有力帆集团、渝安集团、华洋集团等知名的民营科技型企业，已形成汽摩配件、电子电器、生物化工三大产业支柱。沙坪坝区旅游资源丰富，融巴渝文化、沙磁文化、抗战文化、红岩文化于一炉，形成了歌乐山名山旅游、磁器口古镇旅游、都市休闲购物旅游、田园生态旅游等特色旅游，每年接待中外游客数百万。沙坪坝区第三产业发达，市场潜力巨大，是重庆重要的物资集散地和商贸区。有重庆百货、新世纪、立洋百货、北京华联、王府井、国美电器等知名商家组成的20万平方米成熟商业圈，三峡文化广场步行街被评为“中国十大特色商业街”、“全国特色文化广场”，是重庆“长江三峡文明长廊建设示范点”。五大专业批发市场为我区物

18、流发展打下了坚实的基础，十余家金融机构为振兴地方经济作出了卓越贡献。2006年，完成地区生产总值193.05亿元，同比增长16.5%，完成固定资产投资148.29亿元，同比增长37.5%，实现工业增加值89.5亿元，其中规模以上工业增加值66.8亿元，同比增长20%，完成社会消费品零售总额104.38亿元，同比增长18.8%，完成财政总收入31.9亿元，同比增长40.1%，地方预算内财政收入15.11亿元，同比增长36.1%，总量列全市第一位，税收增长39%，增幅居都市发达经济圈第一位。今年16月，实现生产总值102.5亿元，按可比价格计算比去年同期增长17.3%；规模以上工业实现增加值38.

19、1亿元，同比增长20.4%；实现全社会固定资产投资74.3亿元，同比增长30.0%；实现社会消费品零售总额59.7亿元，同比增长16.9%；地方预算内财政收入9.9亿元，同比增长26.0%。2.重庆市江北区概况 江北区是重庆市主城核心区之一，地处嘉陵江、长江交汇处北岸，呈长条型带状分布，东西长43公里，江岸线103公里，幅员面积221平方公里，辖9街3镇，户籍人口52万，常住人口68万。2009年江北八项经济社会指标名列第一：地区生产总值达325.4亿元、增长17.2%，增幅名列主城第一；规模以上工业总产值完成367亿元、增长38%，增幅名列主城第一；商品销售额突破1000亿元，增幅名列主城第

20、一；社会消费品零售总额达177亿元、增长26.3%，增幅位居全市第一；地方预算内财政收入完成37.1亿元、增长25%，总量位居全市第一；实际利用外资7.45亿美元、增长82.8%，总量跃居全市第一；群众安全感指数达到95.05%，居主城区第一；宜居重庆建设年度考核名列主城区第一。作为重庆主城核心区的重要组成部分，江北区具有四个典型特征。 江北是重庆新兴的商贸中心。区域内拥有商业面积达300万平方米、年商品销售额达600亿元、日均人流量达40万人次的西南地区首条“中国著名商业街”观音桥商圈；有西部第一、全国一流的观音桥农贸市场；有正在建设的全国第一个内陆保税港区两路寸滩保税港区;有正在建设中的重

21、庆未来金融中心江北嘴中央商务区；有重庆烟草公司、民生银行等多家总部企业，远东、茂业、新世界等众多大店名店，40多家驻区金融机构，市外贸、海关、边检、民航、市信息中心等市级机构。 江北是重庆集约发展的现代制造业基地。区域内有重庆市港城工业园区和重庆鱼复东部新城两个市级工业园区，其中鱼嘴组团是未来“两江新区”、未来石船工业走廊的重要组成部分和市政府规划的汽车工业基地。有汽车、摩托车制造、医药化工、日用化工、电子信息等支柱产业共31个工业门类，有4家上市公司和2个全国驰名商标，长安汽车品牌驰名中外，海尔、中集、中石化等世界知名企业入驻生产。 江北是重庆重要的交通枢纽。区中心距重庆港7公里、火车站3公

22、里，乘车15分钟即可到达重庆江北国际机场。渝怀铁路和渝黔、渝邻、渝涪三条高速公路纵横交错；嘉陵江、黄花园、嘉华、朝天门等多座大桥飞跨南北；有长江上游最大的集装箱深水码头寸滩港和大型铁水联运综合性物流港口果园港，轻轨三四六八号线正在加快建设，形成了航空、铁路、水运、轻轨、高速公路、城市道路“六路聚合”和人流、物流、商品流、资金流、信息流“五流交汇”的畅达格局，构成了全市及西部最优的口岸优势。 江北是重庆重要的宜居新区。江北是一个显山露水的市级山水园林城区，已经建成的鸿恩寺森林公园占地1020亩，是全国规模最大的桂花公园、主城最大的精品公园、主城视野最广的观景公园。建设中的铁山坪森林公园将打造成为

23、重庆主城的山地休闲度假高地。重庆大剧院、重庆科技馆、石子山体育公园、江北文化艺术中心等重大文化科技体育项目的建成投用，将使江北具有更好的人文环境。规划到2012年，建成10个城市公园和100个社区公园，森林覆盖率达到40%，人均公共绿地面积达20平方米以上。 未来江北将牢牢把握重庆新一轮大开放、大发展的重大机遇，按照“1595”总体发展思路，实施“一个全面升级战略”，确立重庆新兴金融中心、重庆新兴商贸中心、重庆最大的物流中心，重庆集约发展的现代制造业基地、总部企业的区域基地“五大功能定位”，完成江北嘴CBD建设、寸滩保税港区建设、观音桥商圈再提升建设、港城园区建设、东部新城开发建设、北滨路沿线

24、开发建设、铁山坪开发建设、五宝新农村建设及和谐社会建设“九大工程”，实施头脑风暴、聚商新潮、效能提升、全员激励、防治贪腐“五大行动”，努力实现经济发展、民生改善和城市建设 “三个”走在全市前列，推动江北经济社会发展实现全面升级和新的跨越。3. 大渡口区简介大渡口区地处重庆市主城区西南部，濒临长江，东临巴南，南接江津，西北面与九龙坡接壤。据史料记载，在清朝道光年间长江北岸设有义渡，该渡口为沿江数十里渡口之首，大渡口由此而得名。1965年为服务重钢而设区，面积仅7.46平方公里，1995年区划调整后，辖区面积扩大到103平方公里，现辖五街三镇，常驻人口27万，是重庆市主城区12个中心组团之一，是全

25、部纳入重庆市规划的600平方公里主城核心区内的两个区之一，致力打造重庆主城的“生态和谐宜居区、文化休闲功能区、现代物流发展区、新型工业发达区”。 辖区交通网络密集，成渝、渝黔、襄渝3条铁路干线交汇，有6个火车站，7条铁路专用线；区域内有5纵5横城市主干道，3条轻轨线，4座长江大桥，1座铁路大桥，有34公里长江水岸线和6个水运码头，交通十分便捷。 大渡口区经济基础雄厚，有市级工业园区重庆市建桥工业园区，以及重钢集团、长征重工、国际复合等大中型企业，连续多年被评为“重庆市工业十强区县”；有全市规模最大、技术先进的仓储设施，是以冶金建材、汽车摩托车、装备制造、食品医药、电子信息、新型材料为主的现代工

26、业城区和现代物流基地。 2009年，全区上下坚定信心、克难攻坚，积极应对国内外各种不利因素，努力“保增长、扩内需、调结构”，着力打好“止滑促增”攻坚战，全面推进“三个转型”和宜居、畅通、公园、平安、文化、健康“六个大渡口”建设，全区经济社会在逆境中出现积极变化。全年实现地区生产总值149.6亿元，比上年（下同）增长10.0；人均地区生产总值达到7974美元；全社会固定资产投资总额120.7亿元，增长35.2；社会消费品零售总额23.0亿元，增长19.0。在增值税转型抵扣和矿产品税率调整减少9.7亿元税收的情况下，辖区税收及各项收入实现31.2亿元，增长6.3%；区级财政总收入18.8亿元，增长

27、38.7；一般预算收入8.7亿元，增长11.7。城市居民人均可支配收入17183元，增长9.5%；农村居民人均纯收入7736元，增长12.0%；新增城镇就业人员1.4万人；万元地区生产总值能耗降低5.2%；城区空气质量优良天数达到275天。 大渡口正在科学发展观的指导下，朝着经济、城市、社会“三个转型”阔步前进。4. 南岸区位于重庆市主城区，位于重庆长江南岸，依山傍水，仰拥“山城花冠”南山，俯临长江、嘉陵两江，山水园林特色显著，风景秀丽优美宜人。地处东经106314 106472，北纬2927229372之间，辖区西部、北部濒临长江，与九龙坡区、渝中区、江北区、渝北区隔江相望，东部、南部与巴南

28、区接壤。全区幅员面积265平方公里，其中，常用耕地面积4640公顷，森林面积7000余公顷，森林覆盖率28.2%。 2009年，南岸区辖铜元局、花园路、南坪、海棠溪、龙门浩、弹子石、南山7个街道和南坪、涂山、鸡冠石、峡口、长生桥、迎龙、广阳7个镇，城区建成面积55平方公里，区人民政府驻南坪南城大道199号。全区常住人口71.52万人，户籍人口58.37万人。其中，非农业人口48.95万人。全年新出生4715人，出生率为8.13；死亡2931人，死亡率5.06，人口自然增长率3.08。 南岸区是重庆市主城核心区的重要部分，重庆市经济技术开发区（南区）、重庆市中央商务（南部）开发区以及重庆市国际会

29、展中心位于辖区内。南岸区交通十分便捷，已有长江大桥、鹅公岩大桥、大佛寺大桥、菜元坝大桥、朝天门大桥、广阳岛大桥，分别与渝中区、九龙坡区、重庆高新技术开发区、江北区等相连，渝黔高速公路横穿境内，东水门大桥、寸滩大桥即将兴建；历史文化、抗战文化、宗教文化、巴渝文化源远流长，是大禹故里，在近代开埠，佛、道、天主、基督、伊斯兰五教俱全；旅游资源得天独厚，拥有南山森林公园、“一棵树”揽胜亭、慈云寺、文峰塔、涂山寺、老君洞、黄山抗战遗址、海棠晓月温泉、中央温泉、洋人街等多处自然人文景观，南滨路沿线经济带集休闲、观光、餐饮、购物为一体，已经成为重庆市最具有代表性的城市建设展示“名片”；科研实力雄厚，智力资源

30、丰富，有10余所国家部省级科研机构和5所大专院校，具有丰富的人才资源优势；产业门类齐全，自成体系，通过几年来的产业政策调整，产业结构日趋合理化和集约化，形成了以会展经济、机械制造、消费类电子等为主的产业集群。 2009年，全区实现地区生产总值300.2亿元，增长15.3%；完成全社会固定资产投资306.1亿元，增长14.3%；完成工业总产值501.5亿元，增长25.3%；社会消费品零售总额实现148.5亿元，增长20.3%；完成地方预算内财政收入28.3亿元，增长28.3%；城市居民人均可支配收入预计增长11%；农民人均纯收入预计增长12%。全面完成节能减排目标任务。 南岸区作为重庆主城核心区

31、的重要部分，在“重庆一小时经济圈”建设中居于重要地位，发挥了重要作用。南岸区激情创业，奋发有为，经济社会呈现良性发展态势，在全市区县经济社会发展综合考评中多次名列前茅，区域开放度、经济融合度不断提升。近年来，先后获得“全国文化先进区”、“全国社区卫生服务示范区”、“全国社区残疾人工作示范区”、“全国双拥模范区”、“全国优秀旅游城区”、“全国体育先进区”、“全国科普示范城区”、“全国技术市场先进单位”、“全国村居自治模范区”、“市山水园林城区”等称号，连续3届被评为“全国科技进步先进区”。春风正绿江南岸。魅力的南岸山青水秀，开放的南岸政通人和，诚信的南岸诚誓守信，服务的南岸高效开明，奋进的南岸日新月异，热情的南岸诚邀海内外朋友共创辉煌。5. 渝中区 一、基本区情 渝中区地处长江、嘉陵江交汇处，三面环水，西面通陆，为一东西向狭长半岛。全区水陆域面积为23.71平方公里，其中，陆地面积18.54平方公里。辖12个街道办事处、76个社区居委会，常住人口71万，日均流动人口约30万人次。 二、悠久历史 渝中区是重庆的“母城”，三次建都、四次筑城，拥有3000多年悠久历史，是巴渝文化、抗战文化、红岩文化的发祥地，是重庆文化的“根”和“源”。公元前1027年、公