阜六高速施工组织设计.docx

1、阜六高速施工组织设计第一章 工程概况1.1编制原则 根据阜阳至周集高速公路两阶段设计图第十一标段施工图纸及招标文件规定的内容和现行的公路桥涵施工技术规范，在反复研究并熟悉现场地形、地质的基础上，对本合同段的图纸进行了认真研究和分析，同时考虑了各种自然因素及运输道路、料源、民情等施工条件的制约，并结合我单位多年的施工经验和现有的施工能力，编制了本合同段的实施性施工组织设计。在编制过程中，我们本着施工生产专业化、机械化、标准化、科学化的原则，施工中采用平行流水作业，同时集中力量抓好箱梁的预制和架设，合理安排机械设备和施工队伍，确保工程质量和工期均满足业主的要求，奉献满意工程。1.2工程特点阜阳至周

2、集高速公路，北连在建的亳州阜阳高速公路，南接拟建的周集至六安高速公路，是国家重点公路东营香港公路中的重要组成部分，也是安徽省“三纵四横七连”骨架路网中的“西纵”中的一段。本项目线路全长83.570km，为平原微丘区高速公路。设计时速120km/h，路基宽度28m。本标段起讫桩号为K65+040K68+070，为淮河特大桥南岸堤外引桥，为双幅桥，单幅桥桥宽13.5m，桥型为10130m p.c连续箱梁。桥梁下部结构：基础为水下砼钻孔灌注桩，桩径为150cm，共404根，共计14656延米；桥墩为D=140cm的柱式墩，A型桥墩采用系梁（低桩承台）连接；盖梁断面尺寸为1200170150cm；桥梁

3、上部结构：30m后张法预应力砼箱梁共808片，全桥101跨，530m共19联，630共1联，全桥共20联，每联先简支后连续；桥面铺装为8cm的50号混凝土和10cm沥青混凝土；护栏内侧采用波形护栏，外侧采用防撞护栏。业主要求工期26个月。1.3 工程地质及水文地质一、工程地质本桥所经区域为淮河冲积平原工程地质区，淮河冲积平原工程地质区，岩性主要为粘性土及砂土，允许承载70300Kpa；沿线岩石主要为次坚石，土体主要为软土。二、水文地质根据地貌类型、构造条件和水文地质特征，本桥所在地处于淮北平原水文地质区，淮北平原水文地质区水文地质评价为：1、浅层孔隙含水组：由全新统及上更新统组成，水化学类型为

4、HCO3-Ca、Mg，HCO3-Ca为主。来源主要是大气降水，地表水入渗补给，地表灌溉渗漏补给，中深层承压水向上的越流补给。2、中深层孔隙含水层组：由中更新统及下更新统上部组成，岩性以细砂，粉砂为主，水化学类型为HCO3-Na, HCO3SO4-Na。来源主要是浅层底下水向下越流补给，含水层本身的侧向补给，开采状态下的弹性释放。3、深层孔隙含水层组：由下更新统及上第三系地层组成，岩性以细砂、粉砂为主，水化学类型为HCO3-Na，HCO3CI-Na。开采状态下可获得含水层本身的侧向补给及弹性释放。1.4气候、水文条件及自然区划一、气候本工程处于我国南北气候过度带，大体以淮河为界，北属暖温带半湿润

5、季风气候区，南为亚热带湿润季风气候区，具有四季分明、气候温和、雨量适中、日照充足等明显季节特点。年平均气温在14.515.4，极端最高气温达到42.0，极端最地气温为-24.0，年平均降雨量在821.3mm985.3mm之间，年最大降雨量1618.7mm，68月份降水量较大，多年平均蒸发量为1300mm1613.2mm，相对湿度为75%。常年主导风向是东北偏东风。本区域的光热、水资源丰富，但灾害性天气较为频繁，尤以洪涝灾害最为严重，每年67月份，区内经常出现大面积持续性暴雨及阴雨天气，并发生内涝、溃堤等洪涝灾害。二、水文本工程所在区域地表水系为淮河水系，主要河流为淮河，淮河发源于河南省桐柏山麓

6、，全长1000余公里，其中安徽省境内干流长度上自洪河口，下至 山头为432公里，流域面积66900平方公里，流量较大，属长年性河流。三、自然区划根据部颁公路自然区划标准（JTJ003-86）,本项目自然区划中处于2区。1.5设计要素一、 设计荷载计算荷载为汽车-超20级、验算荷载为挂车-120。二、 地震烈度基本烈度6度，按7度设防。三、 设计洪水频率设计洪水频率为1/300。1.6主要工程数量本工程为单一的桥梁工程，其主要工程数量见表1.6-1淮河引桥特大桥主要工程数量表。第二章 施工总体部署2.1施工策划根据淮河引桥特大桥的工程内容、主要工程数量和工程特点，结合工期要求和现场的具体情况，确

7、定“桩基、墩柱、盖梁、预制箱梁、桥面工程顺序开工，平行流水”的施工原则。施工中紧紧抓住桩基施工、墩柱盖梁施工、预制箱梁的制作与安装施工三条关键线路，通过节点工期将三条关键线路联成一个系统的整体施工网络。并在施工中严格控制，确保节点工期的实现。本桥的特点是左右幅独立、对称，施工场地开阔平整，桥梁各部形式较为统一，适合开展顺序、流水施工。前期施工重点为桩基施工，特别是抓紧预制梁场位置的钻孔桩施工，以便尽早平整场地实现预制梁场施工，墩柱、盖梁紧随桩基进行流水施工。预制场位置桩基施工完成后，施工重点转为预制梁场建设和预制梁制安工作，整体安排以预制梁的制安施工为本项目的施工重点。一、桩基施工：根据桩基的

8、数量和分布，采用全面展开施工的方法，多上钻机，利用4个月的时间完成全部的桩基，实现工程第一阶段的节点目标。二、系梁施工：本桥只有126号桥墩有系梁，共52条。在施工完相应墩的两根桩基后，便进行此墩的系梁施工。系梁施工与桩基、墩柱施工平行作业。三、墩柱施工：本桥有墩柱404根，在施工完相应墩的桩基或系梁后便进行该墩的墩柱施工，墩柱施工与桩基、系梁施工平行作业。四、盖梁施工：本桥有盖粱202片，在施工完相应的两根墩柱后便进行此墩柱上的盖梁施工(盖梁施工包括：盖梁梁体施工和盖梁上永久性支座垫石与临时支座的施工)，盖梁施工与桩基、系梁、墩柱施工平行作业，盖梁施工完成后便完成了工程的第二个节点工期。五、

9、箱梁预制施工：在预制梁场位置的桩基完成并检测合格以后，进行预制梁场的施工，梁场建成后，即开始预制梁的生产。预制梁在施工台座上张拉、注浆并封锚（中跨箱梁不封锚）后用龙门吊移梁。六、箱梁架设安装施工：第一批（共计80片）梁在施工台座上张拉、注浆并封锚（中跨箱梁不封锚）后用龙门吊移至并架设到与预制场相邻的两联上；其余预制梁边生产边用龙门吊移至已架好的两联上，再用双导梁架桥机向两侧架设（先架完一端，再架设另一端）；最后架设预制场位置的两联。实现工程的第三个节点工期。七、梁体先简支后连续受力体系转换的施工：每架设安装完一联箱梁后，便按设计要求进行梁体湿接逢的施工，并按照设计要求的顺序进行梁体先简支后连续

10、受力体系的转换。八、桥面铺装施工：每完成一联的梁体先简支后连续受力体系转换的施工，便开始进行此联的桥面铺装施工，桥面铺装施工与箱梁的制安平行流水作业。九、桥面附属工程施工：桥面波形梁护栏与防撞墙式护栏等附属工程与桥面铺装工程同时施工。在淮河引桥特大桥施工现场里程为K66+810m处设一个砼拌和站，工程全部砼施工均采用该拌和站拌制的砼。施工中，以“团结”为基础，以“沟通”为依据，实现“安全、质量、工期、环境和成本控制”的目标，争创优质工程。2.2施工资源的投入与整合一、施工现场组织结构大桥施工现场管理机构是中铁十三局集团有限公司阜周高速公路项目经理部，下设技术部、质量安全部、计划合约部、调度室、

11、财务劳资部、设备物资部、办公室、保卫部等功能部门。同时建立党委办公室及网络管理中心。具体详见项目部功能结构图2.2-1。二、施工劳动力与主要施工机械设备进场计划劳动力和设备的使用根据项目进度计划及工程数量，满足本工程施工的设备和人员，分期分批进场，30天内完成人员和设备的调遣、布置工作，60天内完成施工便道修建，电力线架设及预制场征地、平整工作。第一批施工人员50人，在接到中标通知书5日内进驻现场。首批机械设备主要有工程指挥车、小型机具及测量试验仪器等。进场后的主要工作内容：施工调查，交接桩复测、修建部分临时生产生活用房，修建便道及生产、生活用房征地，接通电力、通讯线路，联系购买工程材料，办理

12、其它有关手续。第二批进场人员为60人，在中标通知后15日内进场。机械设备主要有自卸汽车、压路机、推土机、挖掘机、发电机、木工机具等。进场后主要工作内容：修建生产、生活房屋。修建便道、便桥、便涵、预制场地平整。钻孔桩泥浆池准备，线外道路，线外涵施工。第三批施工人员及机械设备根据施工进度安排陆续抵达现场，人员450人，主要机械设备有循环钻机、空压机、钢筋加工设备、砼搅拌机、砼配料机、龙门吊、汽车起重机、砼运输车、输送泵、砼搅拌运输车、双导梁架桥机、张拉机具等。本项目投入的施工机械力求高效，外租设备计划性强，建立现有设备清单列表，预先安排，布置调运网络。合理储备周转材料，加强材料管理，减少物资运输量

13、为科学地布置施工平面提供有利条件。主要进场施工机械设备见表2.22，计量测试仪器设备见表2.2-3。投入劳动力人数约560人，高峰期劳动力人数为520人。施工时依计划做相应调整。劳动力使用曲线见下图： 劳动力使用曲线主要进场施工机械设备表（1） 2.22机械设备名称规格型号额定功率生产厂家数量(台、套)新旧程度(%)小计其中拥有新购租赁推土机T220162kw宣化2285挖掘机PC2001.0m3日本1190自卸车T815S17t捷克4485回转钻机KP15001.5m郑州8880泥浆泵沈阳8880砼搅拌站HQZ2550m3/h青岛3390砼输送泵HBT60B60m3/h长沙3390混凝土运输

14、车6m33390附着式振捣器HZ22-92.2kw宜兴303090插入式振捣器ZN-501.1宜兴303090切筋机JQ40F4.4合肥4490弯筋机GJ7-40B4.4合肥4490钢筋调直机GJ4-1415kw大连4490架桥机双导梁自制2290汽车吊QY2525t徐州2290平板车50t自制1190装载机ZL503.0m3厦门3390洒水车CA1425t长春2290振动压路机YZ1818t徐州1190砼汽车输送泵苏州1190水泥罐200t常州2285压浆泵UB-43kw2285灰浆泵UB31.5MPa徐州 2290卷扬机JJM5t/7t上海4490千斤顶YCW250A柳州4490千斤顶QY

15、C-230柳州2290高压油泵ZB4-5002000KN柳州6690主要进场施工机械设备表（2） 2.22机械设备名称规格型号额定功率生产厂家数量(台、套)新旧程度(%)小计其中拥有新购租赁发电机120JTK120KW南昌2290对焊机UN1-100100KW上海3385交流电焊机BX6-35024KW上海6680直流电焊机ZXG1-40021KW上海2290机动翻斗车FC-10It西安4490潜水泵QY65江西8880空压机VY-12/720m3/min柳州2290龙门吊L=30m40t自制2290汽车吊QY1212t徐州2290木工机具沈阳2290工程指挥车三菱日本1190变压器SJ-30

16、0300KVA上海2290变压器SJ-500500KW上海1190发电机75JTK75KW南昌2290计量测试仪器设备表2.2-3序号仪器设备名称规格型号单位数量附注1全站仪TOPN-701台12经纬仪BJ2E台23自动安平水准仪SAITE3000台44自动控制加湿器套1标准养护室6压力试验机NYL-2000D台17电热恒温箱HBS台18万能材料试验机WE-1000台19回弹仪HB-125个410电动无侧限压力仪WW-2A台111现场CBR值测定仪LCB-2台112小型砼搅拌机50L台113砼水泥恒温养护箱YH-40B数显台114新水泥雷氏沸煮箱CF-A台115石料压碎值测定仪台216针片状规

17、准仪台217标准筛套218坍落度筒个1219电子台秤台320地基动力触探仪台221电阻应变仪YJ-5台122水平仪WILDNA2台123试验运输车台224砼试模153套402526三、设备、人员、材料运到施工现场的方法大型机械设备（如挖掘机、压路机、推土机、装载机等）用拖车经105国道、村道、便道运至施工现场。自卸汽车、砼运输车、汽车起重机等直接经105国道直接到达施工现场。施工人员乘火车、公共汽车和专用车辆沿现有公路到施工现场。从外部购买的石料、钢材、砂等材料利用105国道、村道和施工便道，运至施工现场。 四、主要施工材料计划本工程材料使用数量较大，且砂石料供应紧缺，施工前按施工组织设计的安

18、排，做好材料的预订和进场工作，以满足施工的需要。本工程钢筋用量约11000T；水泥用量35000T；中粗砂用量约 36000 m3；碎石用量约52000m3。其进场计划按季度分别见图2.2-4，图2.2-5，图 2.2-6，图 2.2-7；进场计划按年、月度见表2.2-8。 2.2-4 钢筋用量计划柱状图图2.2-5 水泥用量计划柱状图图 2.2-6 砂用量计划柱状图图 2.2-7 石子用量计划柱状图第三章 施工进度计划3.1 施工工期目标淮河引桥特大桥工程招标，业主要求工期为26个月。开工时间以总监办下发的开工令为准。根据本工程的工程内容、主要工程数量、结合以往类似工程的施工经验，本承包商确

19、定合理工期目标为26个月。参考业主招标的程序安排，为便于排工期，本承包商暂定开工日期为2003年2月10日，并以暂定开工日期安排施工进度。3.2 施工进度安排各分项工程施工的前后搭接情况，紧前紧后关系见图3.2-1淮河引桥特大桥施工进度计划网络图；各工程所占用的时间位置情况见图3.2-2淮河引桥特大桥施工进度计划横道图。3.3 工期保证措施该工程工期较紧，根据各分部和分项工程的施工难度，要达到工期目标必须统筹安排，采取积极组织和科学管理措施。一、项目经理部成立以项目经理为组长的工期保障领导小组成立工期保障组织，组员为各部门负责人及施工队长。施工中不断优化施工安排，全方位、全过程控制施工进度，及

20、时解决施工中出现的影响施工进度的问题，是工期目标的组织保证。二、加大资源的投入 根据施工进度和现场的实际，加大施工机械设备、施工人员的投入，施工材料提前进场 ，做到材料、设备、人员满足高强度施工，比正常施工有富余量。并在施工中根据具体施工情况，及时调整、优化，做为实现工期目标的物资保证。三、做好施工前的准备工作实现“早进场、早准备、早开工”。项目经理部进场组织施工。管理人员积极与地方各方面联系，取得支持，保证按时开工；技术人员与设计院、业主、监理联系，进一步审图，完成实施性施工组织设计、测量试验工作及开工报告、技术交底等开工准备；施工机械设备、人员进场维修机械设备，完善临时场地和临时设施的搭建

21、，为早开工做好充分的准备。开工以后，部分工程的准备工作继续进行。四、组织平行流水作业发挥场地开阔的优点，见缝插针，组织平行流水作业。施工中做好工序的衔接，实现均衡生产。现场分三条主线组织施工，每一主线又根据具体的施工内容组织平行流水施工。五、加强管理，跟班作业项目部领导跟班作业，项目部组织三班倒班施工，24小时连续作业，项目部领导靠前指挥，跟班作业，保证施工中出现的问题及时得以解决，保证施工进度。六、施工中不断优化施工组织设计施工中，根据实际情况，不断优化施工组织设计，使施工方案科学合理，施工工艺标准可靠，保证施工安全和施工质量。七、应用网络技术，实现工期的动态控制施工中，利用项目管理软件，通

22、过计算机网络平台，对工程进度进行动态分析，不断优化资源配置，保证关键工期的实现，同时根据总工期，控制每个分项工程的工期，从而调整施工机械、人员的配置，优化网络图，保证工期目标的实现。第四章 施工总平面布置淮河引桥特大桥为阜六高速公路工程中的一个重要工程项目，里程为K65+040K68+070，桥长3030m，施工场地线路较长且完全处于农田之中。根据当地耕地资源相对紧张的特点，箱梁预制场地和部分施工便道设置在永久性征地内，以尽量少占农田。施工场地内设一个砼拌和站（里程为K66+810），和与其配套的砂、石料场；拌和站、料场、钢筋加工场及办公室等临设使用临时占地总面积为23亩。项目经理部位于施工场

23、地内里程为K66+810处。4.1施工用水、用电一、用水施工现场打8口自来水井（项目部生活区1口，砼拌和站1口，沿大桥线路布置6口）。二、用电施工用电采用地方电网为主自备发电机发电为辅的供电方式。电网接高压变压器，施工现场各设置一台350KW和500KW的变压器，同时考虑施工的连续性及桩基施工的需要，配75KW发电机23台。具体布置图4-1淮河引桥特大桥施工平面布置图。第五章 主要工程的施工方案和施工方法5.1总体施工方案本桥结构合理、工序较复杂，本承包商只有在吃透设计意图的基础上，提炼设计要点，把握施工阶段预制梁施工控制主工期的关键，才能抓住施工工艺的核心，才能切合实际更好地指导施工工作。淮

24、河引桥特大桥为双幅桥，单幅桥面宽12m，桥型为10130m p.c连续箱梁。桥梁下部结构：基础为水下砼钻孔灌注桩，桩径为150cm；桥墩为D=140cm的柱式墩，A型桥墩采用系梁（低桩承台）连接；盖梁断面尺寸为1200170150cm；桥梁上部结构：30m后张法预应力砼箱梁，全桥101跨，全桥共20联，每联先简支后连续；桥面铺装为8cm的50号混凝土和10cm沥青混凝土；护栏内侧采用波形护栏，外侧采用防撞护栏。根据本工程现场施工特点和各施工部位的工程量，对整个施工进程作了划分。详见图5.1-1淮河引桥特大桥施工工艺流程图。桩基、墩柱、盖梁、预制箱梁、桥面工程顺序开工，平行流水施工。本道工序进行

25、施工的同时，考虑下一道工序开工所需的条件，分析存在的问题，并解决问题，使各道工序间衔接紧凑、合理。箱梁预制图5.1-1淮河引桥特大桥施工工艺流程图5.2主要工程项目的施工方法和施工工艺5.2.1钻孔灌注桩施工一、施工方案本标段桥梁桩基础拟采用15台KP1500型正循环钻机成孔，该种机型对施工现场各种土层适应性较强，钻孔速度快;采用导管进行水下混凝土灌注；砼用砼运输车运至灌注现场。二、施工工艺（一）、施工工艺流程图桩基检测监理工程师验收破桩头灌注砼安装导管自 检二次清孔不合格合 格监理工程师验收自 检钢筋加工安装钢筋笼自 检自 检测量校核打设钢护筒清 孔钢护筒加工制作自 检终孔 孔钻 孔测量放样

26、钻机就位监理工程师验收用探孔器检孔（二）、施工准备1、场地准备平整场地，清除杂物，夯填密实，保证钻机作业平台安全稳固，钻机严禁直接置于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷。2、桩基定位根据对业主交付的导线点控制点的复测,使用其平差后的结果,并考虑到现场实际施工条件,进行现场施工测量网的布设。加密点布设原则：采用三角网布设，确保每桩位至少有两组控制点对桩位进行控制，相互校核，减少施工中的测量误差。加密点要经过多次反复校核平差才可以使用，使用时转换成施工坐标。桩的测量定位采用GTS-602全站仪以两组不同的控制点先后对同一桩位进行测量，示意图如下图：桩位放测示意图3、埋设护筒护筒采用5mm的钢板卷制

27、加工，护筒内径较桩径大2030 cm。在已确定的桩位处标出护筒的位置和开挖范围，对于覆盖层较薄或地下水位较高处需夯填粘土至需要高度。开挖前用十字交叉法将桩中心引至开挖区外，作四个标记点，并做好保护（直到成孔后）。由人工开挖至确定的标高，将中心引回，埋入护筒，使护筒中心与桩位中心重合，最后在四周换填并夯实。当孔口土质较差时，在护筒下部浇30cm的C20级砼，上部用粘土夯填密实。一般情况下护筒埋深应不小于2m，并高出地面30cm。并且护筒顶端应高出地下水位或孔外水位1.02.0m。4、泥浆准备泥浆由水、粘土（膨润土）和添加剂组成，造浆用的粘土应符合下列技术要求：胶体率不低于95%，含砂率不大于4%，造浆率不低于2.5m3/kg。泥浆性能指标严格符合JTJ041 2000公路桥涵施工技术规范要求。 钻孔附近设置制浆池、蓄浆池、沉淀池，并用循环槽连接，用于钻孔过程中排出孔外的含有钻渣的泥浆循环净