XX高分子实习报告4篇工作范文.docx

1、XX高分子实习报告4篇工作范文XX高分子实习报告4篇高分子生产实习报告姓名：实习地点一：实习地点二：实习内容：江西驰耐德股份有限责任公司组建于0XX年6月，是由自然人股东出资，有员工520余人，其中高级工程技术和管理人员20余人，是一家专业生产各种规格斜交轮胎的股份制民营企业。主导产品为“弗亚得”、“锐驰”牌载重、轻卡汽车和拖拉机、农用车斜交轮胎，35个规格，品种齐全。年综合生产力40万条，通过了iso9001、XX国际质量体系和国家轮胎产品认证委员会的认证。产品实行以区域自营分销配送为主，区域代理制为辅的营销模式，在全国十四个省市建立了配送中心，部分出口东南亚地区。XX年被评为九江市非公有制

2、企业纳税大户，XX年被江西省政府授予全省先进民营企业称号。公司所生产的弗亚得、锐驰品牌面世後，以其优良的品质深受用户青睐，使斜交轮胎的品种、规格更倾合理齐全.轮胎工艺a.原材料：天然胶分为烟片胶和颗粒胶，合成胶主要为顺丁胶氯丁胶。炭黑（补强功能）该厂用的c黑，n234，n200n330，由石油裂解得到。填充剂caco3主要起降低成本和减少发热量的作用助剂：主要是活性剂zno，硬脂酸硫磺，硫+促进剂，还有防老剂等。b.工艺：密压成型一段硫化二段硫化其中，密压阶段又分为压制各种混合胶，半成品帘布制作，压出三个部分。轮胎相关知识（1）轮胎分类斜胶轮胎：骨架为棉布，如尼龙6、尼龙66等子午线轮胎：骨架

3、为钢丝帘布。（2）轮胎功能承载功能牵引制动功能缓冲功能机动性稳定性斜交轮胎斜交轮胎主要有胎面、帘布层、缓冲层和胎圈组成。普通斜交轮胎的帘布层和缓冲层各相邻层帘线交叉，且与胎面中心线呈小于90o角排列。斜交轮胎是胎面花纹呈交插状,有防滑作用,由于内层没有变化,经济效果不明显。1）胎面：胎面是外胎的外表层，包括胎冠、胎肩和胎侧三部分。胎冠：胎冠用耐磨的橡胶制成，它直接承受摩擦和全部载荷，能减轻帘布层所受的冲击。并保护帘布层和内胎，以免其受到机械损伤。胎面上有各种凹凸花纹，以保证轮胎与地面的附着性能，防止轮胎滑移。轮胎胎面的花纹对汽车使用性能有非常重要的影响，因此在选用轮胎时必须足够重视轮胎的花纹。

4、胎肩：胎肩是较厚的胎冠与较薄的胎侧之间的过渡部分。它除了起到保护帘布层的作用外，表面一般还制有各种花纹，以利于防滑和散热。胎侧：胎侧是贴在帘布层侧壁的较薄的一层橡胶层，它可承受较大的扭曲变形，其作用是保护帘布层免受机械损伤和水分侵蚀。2）帘布层帘布层是外胎的骨架，也称胎体。其主要作用是承受载荷，保持外胎的形状和尺寸，使外胎具有一定的强度。帘布层通常由多层挂胶帘线用橡胶粘合而成。为了使负荷均匀分布，帘布层数多为偶数。帘布层数越多，其强度越大，但相应它的弹性随之降低。一般帘布层数都标在外胎的表面上。帘布材料一般有棉线、人造丝线、尼龙线和钢丝等。现在多采用聚酰胺纤维和钢丝作帘线后，在轮胎的承载能力相

5、同的情况下帘布层数可以减少，这样既减少了橡胶的消耗、提高了轮胎的质量，又降低了滚动阻力，延长了轮胎的使用寿命。3）缓冲层缓冲层位于胎面和帘布层之间，一般用两层或数层较稀疏的帘线和弹性较大的橡胶制成，所以其弹性较大，能缓和汽车在不平路面上行使时所受的冲击，并防止汽车在紧急制动时胎面与帘布层脱离。4）胎圈胎圈由钢丝圈、帘布层包边和胎圈包布组成，具有很大的刚度和强度，可使轮胎牢固地装在轮辋上。斜交轮胎的结构及特点斜交轮胎是一种老式结构的轮胎。外胎是由胎面、帘布层(胎体)、缓冲层及胎圈组成，帘布层是外胎的骨架，用以保持外胎的形状和尺寸，通常由成双数的多层挂胶布(帘布)用橡胶贴合而成，帘布的帘线与胎面中

6、心线约呈35度角，从一侧胎边穿过胎面到另一侧胎边。由于帘布层的斜交排列，增加了轮胎的强度。在适当充气时，能保证轮胎具有适当的弹性，足够的承载能力，能满足汽车对轮胎的使用要求。如果选用尼龙、聚脂纤维或纲丝等高强度帘线材料时，可大大提高轮胎的负荷承载能力，改善轮胎使用性能，是现代汽车常用的一种轮胎。科伦电子科技(河源)有限公司成立于公元XX年，为一专业高分子电路保护组件设计及制造公司，主要产品包括插件型(radialtype)、叠片型(straptype)及表面接着型(smdtype)等高分子正温度系数(pptc)可复式保险丝(又称为热敏电阻)。本产品广泛应用于消费性电子产品、计算机主机板及相关组

7、件、计算机外设产品、锂电池、镍氢电池、通讯电子产品、汽车电路以及其它工业产品之电流过载保护。本公司拥有全系列pptc可复式保险丝之开发能力及生产技术，质量系统己通过iso9001认证，产品已分别获得ul及tuv认证，并已申请多项国内外产品专利。除了现有已生产之各类型可复式保险丝外，本公司亦可为客户提供特殊规格之pptc产品(例如：无铅产品)。公司经营理念：科技之价值在于改善人类生活，因此科伦电子有限公司非常重视客户之需求及员工之期望。我们藉由良好的团队合作并全部的活力发挥来生产一流的产品，并积极研发新产品开发新的应用领域。公司的品质政策与环境方针品质政策：从我做起，尽职尽责，满足客户要求。环境

8、方针：遵守法规，减废除污，回收，从我做起。高分子正温度系数热敏电阻相关知识pptc是指电阻系数在某一相转移温度急剧升高，到达其室温电阻系数的数万倍或者几十万倍以上的电子元件，使用半结晶热塑性能高分子材料为基材，添加导电颗粒，经过适当混炼加工处理而成，使其具有ptc特性。pptc作动原理：pptc是由高分子有机聚合物在高压、高温，硫化反应的条件下，搀加导电粒子材料后，经过特殊的工艺加工而成。常温下，正常工作电流通过pptc内部时，高分子聚合物与导电粒子材料高密度的结合在一起形成结晶状的结构，此时pptc处于低阻值的分子状态,ptc工作正常内阻在10m5之间。当pptc两端出现短路/破坏性大电流时

9、，串联中的pptc消耗功率p=i2r开始增大，pptc瞬间产生大量的热量，使pptc内部高分子聚合物温度急速上升,导致急剧膨胀，同时开始结晶形成胶状体，导电粒分子健开始断裂，阻断由导电粒子材料形成的通路，此时pptc内阻值达到kk级数值。从而有效的限制短路电流/破坏性大电流通过pptc，电路回路处于断开状态。此时pptc处于高温高阻状态，经过有效试验24小时是时时处于高阻值状态。当故障电流排除后，pptc内部材料温度降低，高分子聚合物重新结晶，导电粒子材料开始导通。整个工作电路恢复正常。pptc自动恢复，无需人工更换。经过试验连续保护1万次不失效。又称万次保险丝。可以完全取代普通热熔断体。pp

10、tc应用原理：传统保险丝作为过流保护，仅能保护一次，烧断了就需更换。而作为新型过流保护元件的可恢复保险丝具有过流保护，自动复原双重功能：过流保护pptc元件串接在电路中，正常情况下，呈低阻状态，保证电路正常工作；当电路发生短路或窜入异常大电流时，pptc元件的自热使其阻抗增加把电流限制到足够小，起到过电流保护作用。自动复原当产生过电流的故障得到排除，pptc元件自动复原到低阻状态。这既避免了维护更换，也避免了可能引起电路损坏的持续循环的开闭状态。pptc可恢复保险丝具有过流保护，自动复原双重功能的原因是由于其特殊的构造。pptc可恢复保险丝是又高分子聚合物及导电材料等混合制成。正常情况下，导电

11、材料通过聚合物材料构成三维导电通道，pptc阻值很小；当有异常大电流通过时，pptc元件温度迅速上升，聚合物材料随即膨胀，使得导电通道断开，引起阻抗剧增，通过的电流变小，电路如同断开，达到保护目的。当异常大电流消失后，pptc的自热不足以维持其高阻状态，其阻抗又恢复到低阻状态。与传统保险丝相比，具有可自复，体积小，更坚实的优点。pptc生产制程：配料，混炼，压片，贴合，辐射交联，再复合电镀，文印，最后包装入库；电性参数有vmax,ihold,itrip,rmax,r1max,rmin,以及p（d）；相关测试有holdc金工实习报告材料高分子甲班 梁佩芳 XX高分子实习报告（2） 早就听说金工实

12、习的鼎鼎大名，怀着对金工实习的好奇和跃跃欲试，我就这样盼望着，盼望着，终于盼来了为期两周的金工实习，想到第一次深入工厂，第一次运用自己所学的理论，结合实际亲手操作机器，第一次亲手制作自己的作品，真是让人兴奋不已。一看安排，知道我们这一次实习的工种有：锻压冲压，数铣928，铸造，汽车，钳工，车工，铣工，加工中心，数车928，数铣990，这工种的名，虽说有所耳闻，但说起内容，我就只是略知一二。就这样，我们就穿上军装上阵了。初试牛刀锻压冲压锻压冲压是我们实习的第一个工种，上午先是看录像让我们懂得实习安全注意事项，通过老师耐心地讲解，我们对金工实习有了些许感性的认识，同时也知道这涉及的安全就不是我们可

13、以拿来开玩笑的，马虎不得啊！安全教育课以后我们就带着些许的胆怯走进工厂了，首先，当然是理论教育了，直到那一刻，我才知道，原来我们说得“打铁”，打的竟然不是铁，是钢，唉，孤陋寡闻啊，而且，这“铁”要等到烧红，温度达到900度以上时，才适合锻造，那么以前的铁匠是怎么使“铁”达到如此高的温度的呢？原来是风箱！理论知识学完了，师傅便给我们分派任务每组一个六角螺母，好好实践一下，可是我们看到的是一条铁柱，分组分好了。第一组的同学踏上了征途，开始以为，打铁嘛，抡起锤子砸不就可以了，可往往事与愿违，一打，糟，歪了，再一打，更糟，落点不准，差点打空了，看着这一米七八的高个对着这八十毫米的铁柱却毫无办法，真是哭

14、笑不得，我还暗自庆幸，因为女孩子不用打，只是夹着就好了，毕竟拿起的锤子有十二镑啊，我刚能掂起而已，看着男生们打几下换一个，下来的还要扭扭腰，揉揉胳膊，我轻轻的舒了一口气，好，我来夹铁，一上去，看着烧的红通通的铁柱，有点紧张，“没办法了，撑着啊，铁屑不会到处乱飞的”我自我安慰，同组的同学看我准备好了，就用力举起锤子，“砰”，糟，那铁在颤，只好用力夹紧了，一轮下来，手都被震的有点麻了，虽然这样，大家仍然很卖力，可是。看着我们的成品，有歪的，有弯的，有扁的，与期待中的成品大相径庭，我们却束手无策。师傅估计是看不下去了，决定出手相助，看着师傅三下两下就把我们原来歪歪扭扭的铁柱给修饰了一番，不得不由衷的

15、佩服，暗想：有这水平得经过多少次的失败啊！要到这炉火纯青的地步，谈何容易！好不容易把铁打扁了，就等着下午成形的那一步了，一个上午，就把我们弄得疲惫不堪了。下午刚集中，我们毫不迟疑，立刻动手，动作似乎纯熟了一点，但同时要求也提高了，常常好没有讨论完，铁块就变黑了，有时又控制不好，多了两个角，变八角形了，这才知道要把理论与实际联系起来不容易啊，再研究吧，看着渐渐成形的六角形，心里别提有多兴奋了，嘴角的弧形也渐渐大起来，大家都相视笑了，团队合作的重要性，在这充分体现出来了，仅仅用蛮力是不行的！走出厂房时，才体会到，今天的汗水是我一天下来最大的收获，第一天就这么过了，我们这把牛刀才刚开始磨呢！还很钝。

16、刚柔并济铸造铸造，咋一听，还以为是在车间里用铁水铸造成形，可来到实习场地，却有点疑惑，怎么是砂？不由想起了小孩子玩泥沙时的情景。师傅来了，给我们介绍，我们要实习的铸造，主要是制造模型，先把模型弄出来了，才可以交铁水，生产成品。师傅一边做，一边给我们介绍每个步骤的细节，不到一个小时，师傅就把模型给做出来了，看上去毫不费劲。轮到我们制造模型了，认真地把下砂箱放平，把型砂弄细，前期工作嘛，要准备好才行。轻轻地铺上一层型砂，然后用砂冲子用力捣紧，开始速度还挺快的，慢慢地就累了，胳膊酸了，只好两手轮流来了。不断重复，还害怕它不严实呢，就用尽吃奶的力打下去，“啊”，糟，打到手了，立刻青了一块。人家是拿石头

17、砸自己的脚，我却是用铁棒来砸自己的手，疼啊。为了不辜负我手的牺牲，我加快速度，提高效率，很快就铺到第三层了，最后就用砂冲子捣紧，冲力太大了，手上的骨头都在震动了。经过一番苦心经营，终于到了拔模的阶段了。这时师傅及时进行技术指导，该如何用力，又如何修补，逐一指导，我在拔的时候都感觉到手在抖了，怕有什么闪失，还好，效果不错，接下来就只要倒圆角就行了，可这倒圆是一点也不容易啊，看着师傅在旁边同学那里弄了半天，才觉得比较满意，那我怎么敢轻易下手呢？刚才还在舞刀弄斧般动粗，如今却要像刺绣般细致温柔，难啊，我犹豫了半天，终于下手了，可是下手太重了，怎么修都不尽如我意，只好请师傅指导了，师傅轻轻地慢慢地就修

18、好了，我就依葫芦画瓢，在师傅的指导下，我的作品渐渐成形了，这时，我更是大气也不敢出，专心致志！终于弄好了，我轻轻地抚摸着我地青青的手，长长地舒了一口气。下午的工作又不同了，是分模造型，难度也更大了。这上下两层都是马虎不得的啊，不过有了上午的经验，工作倒显得更胸有成竹了。大家动作都很利落，三两下就成型了，只是摊开手一看，好多都掉皮了，鲜红鲜红的。这模型一打就没了，也只有这伤口会不断提醒我们今天的收获吧！挑战自我车工五一假期回来，我们又穿上了军装，在这周里，让我感触最深的就是车工了。很早就对车工的危险性略有所闻，果不其然，师傅一再提醒安全操作的重要性。师傅先带着我们绕着车床绕了一圈，让我们熟悉机床

19、的操作，师傅还在分派任务前让我们自己熟悉一下。虽然心里始终有点敬畏，但是不入虎穴，焉得虎子？慢慢地跟着师傅操作，倒也很快就上手了，遇到问题时就立刻发问，请教同学，安全至上嘛。熟练操作后，师傅就给我们安排任务了，车一个球，还大概演示了一下，再一次，我是对工人无比的崇敬。在我看来，要同时控制两个不同的方向，而且能很好地控制进给量，决不是三两天就可以练就的，起码有一种毅力！能达到那种水平，我能不佩服吗？轮到个人操作了，马不停蹄，立刻开始量，车，与师傅相比，我们都显得太笨拙的点，一个早上，大家的进度都仅仅把尺寸确定下来而已，但下班的时候，我们已经没有了刚开始的那种恐惧感了。一大收获！下午，我们就开始车

20、球的部分了，也就是最难的部分了。感觉总是不能很好的控制横向和纵向的进给量，两手配合太不协调了，理想中的弧形都成阶梯形了，但还是有很多同学技艺精湛，几下球形就出来了，而且还非常的光滑，我们就纷纷请教，摸索了一会，发现我得成品虽然还不够好，但个人觉得有这水平已经不错了。我同时发现了自己以后需要改进的地方了，要好好培养一下自己的协调能力了！直到现在，我还是挺怀念那天的实践经验的。两周的实习一眨眼就过去了，但是我们从中学到的东西却很多很多。一方面，我们丰富了知识面，了解了许多工业方面的知识，而且还提高了动手能力；另一方面，我们还学习到了做事情一定要认真细心，要不急不躁，不要轻视任何小事，这样一定能够把

21、事情做好！合作配合同时让我感受到了那份真挚友情！在经历了两周考验人各方面的素质的金工实习之后，让我学会了很多在书本中学不到的东西，在还没接触金工实习的时候，我还以为它是单纯的体力劳动，但在我亲身体验过之后，我才发现这绝对不仅仅是单纯的体力劳动或是脑力劳动，而是需要把你所有能力都投入进去，包括联系应用我们所学过的所有知识，另外，缺乏师傅的耐心教导和同学的相互配合都是不行的，同时，实习需要你有严谨的工作态度、细心有耐性，积极思考，并且要听从指导做好安全保护措施。只有具备了以上的要求，一项工种才能出色地完成。金工实习报告材料学院03高分子甲班,林声强 XX高分子实习报告（3） 金工实习报告作者:材料

22、学院03高分子甲班,林声强实习时间:本学期第十,第十二周(4月23日4月30日.5月9日5月14日)实习地点:华南理工大学写作时间:5月11日在我们都还沉迷在书堆题库时,“金工实习”已经来临了。在实习正式开始的前几天,班主任告诉我们要注意实习安全，在实习时多锻炼自己,顿时，心里多了一份沉重，更多了一份期盼，因为我们不但会去增长自己的知识,增加自己的实践能力,更是去体验生活一种不同于书堆电脑式，而是严谨的,辛苦又充实的生活实习的第一天:这一天是我印象最深的一天.实习的第一课是安全教育课,当我们还处于对实习的向往的时候,当我们还觉得实习可能很好玩的时候,安全教育老师给我们重重地敲了一下警钟安全第一

23、!由于我们是和机器打交道,如果不注意操作规程和操作规范,就很有可能造成事故,严重地话甚至造成无法想象地后果,听着老师讲解各种安全事项,看着注意事故的录像,我们默默的在心里告诫着自己:一定要严守纪律,规范操作,严防事故的发生,让我们有一个即能学到知识又能锻炼自己实践能力,又安全又难忘的实习!在安全教育课后我们进行第一个工种的实习汽车.汽车这是一个能强烈满足我们好奇心的工种!我们平日经常见到的汽车的漂亮外表里究竟怎样的一个结构呢为什么驾驶员对驾驶室各种控件的操作就能让汽车完成各种各样地动作呢让我们用自己的双手来揭开它的神秘面纱吧!老师先跟我们比较详细地讲解地汽车主要部件地工作原理,但可能是未有亲身

24、体验,不容易很好地掌握,于是老师就指导我们分别拆装差速器,化油装置,点火系统渐渐明白了汽车是如何进行换向,如何进行油气混合,如何点火每拆装一个部件,每明白一个原理我们都禁不住“哦!哦!哦!”的感叹!在好奇心得到暂时地满足的时候我们又问了许多日常中遇到的关于汽车的问题,老师都给我们详细的解答,让我们终于对汽车的工作原理有了初步的了解,让我们明白看似不复杂的东西里面其实是有着极其精密的结构的呢!钳工这一天是印象中比较辛苦但收获颇丰的一天!虽然只有一个上午的实习时间,但这短短的一个上午却教会我们如何用我们的双手去成为一个“能工巧匠”!当我们踏进实习车间时,让我们感到意外的是看不到大型的机床摆在我们面

25、前,只有那一张张装着台虎钳的工作台.当我们都处于疑惑中时,实习老师告诉我们今天我们就要用自己的双手来对工件加工,用双手在这样一个机器的时代还要用双手来加工吗可是老师的一番话却让我们摆脱了这种疑问:无论哪一个优秀的加工师傅都是手工加工的好手,因为有些工件是无法用我们现有的机器来加工的,这就要求我们要有比较好的手工技能,而且这无疑也是锻炼我们吃苦能力的一个好机会呢!我们的任务是把一个圆棒磨出一个六边形来!这对平时没怎么从事手工劳作的我们来说,可是一个小小的挑战呢!我们先要把圆棒用钢锯锯出11cm的一段,然后用锉刀把它修整成一个正六面体,当整个车间只有钢锯的锯销声,锉刀的锉销声,划规的划线声,我知道

26、在我们的汗水,手上的水泡,将给我们不单是我们的“结晶”六面体,更多的是对精愈求精的追求和对耐劳精神的培养!老师允许我们那我们的“成果”作为留念,这让我每次看到它是心里都有一种说不出的感慨用自己的双手加追求的精神就可以创造出自己希望的东西来!短短的十几天转眼就过去了,我们先后还实习锻造,铣工,热处理等等.回想起来仿佛很少又仿佛很多,我知道少的是实习的时间很少,我们学到的也可能只是皮毛中的皮毛,但很多的可能就是我们心灵的体会,因为在这样一个特别的十天里,我们有过汗水,有过微笑,有过独立,有过合作,有过同学的用心求学,有过老师的悉心教导,这所有的一切都要我们有了一次真实的机会去体验了不同于我们课室的

27、生活一种辛勤劳作,严守规程,勤于创新,善于创新的伟大的工人阶级的生活!我想我会把这特别的过程写进我的记忆中,让它在时间中得以沉淀,得以发光!高分子班工厂认识实习报告 XX高分子实习报告（4） 认识实习报告我们大学生已走过的人生旅途大都是在学校中度过的，因而目前对外界的了解只能是很肤浅的。但是我们能不能等到走出校门后再去深入地了解社会？显然不应该。如果我们带着僵硬的书本知识走向社会，必定四处碰壁，耽搁我们大好的青春年华。大学期间进工厂见习以及接触社会是很必要的。只有我们对实际的东西有较为深刻的了解，才能更有意识地在大学期间多学一些对社会有用的东西，从而我们走出社会后才能更快地适应社会，更好地为人

28、民服务。因此XX年4月10号，我们高分子031班便开始了我们为期一周的工厂见习。见习目的：为了今后实际工作的需要，为了接触广阔的社会，丰富我们的知识和阅历。进工厂见习是一个很好的办法。马克思主义哲学唯物辩证论的一个最显著的特点，就是强调它的实践性。这次见习的主要目的是使我对与专业密切相关的一些产品的生产流程有了进一步的了解。比如了解中空吹塑、注塑成型过程及其结构以及轮胎等产品的具体生产流程。见习内容：4月10号，星期一下午，我们的首站是位于本校内的茂名金鹰制罐厂。首先我们听了厂的负责人给我们讲了有关中空吹塑机和注塑机的生产原理和流程。中空吹塑机的产原理：将聚乙烯原料投入到吹塑机，加热到熔融状态

29、，再从吹塑机的直角机头挤出管坯，当管坯达到要求的长度时，迅速合模，切断管坯，并在管坯中注入压缩气体，使模具中的管坯吹胀成型。在工厂中我们也认识了原材料高密度聚乙烯和红色母的形状和破碎机，混色机等的生产设备。也了解了一些生产的相关参数和混合的比例。在跟生产工人的交谈中也了解到他们的日生产量大概是一千个左右。每天是工作8个小时。生产出来的产品主要是用来装润滑油。XX年4月11号星期二上午我们的第二站是高州市飞碟轮胎工业有限公司首先该产的带队人给我们简单的讲解了该公司的介绍，下面是我从互联上找到的有关该公司的一些简介：飞碟公司是全国力车胎、摩托车胎生产的重点企业,拥有先进的轮胎设备及检测设备；年生产

30、摩托车轮胎、自行车轮胎能力万套以上;摩托车胎有代号、公制、小轮径三大系列的普通型轮胎、加强型轮胎、真空胎、自补胎等80多个品种;自行车胎有直边、钩边、软边三大系列的普通型轮胎、加强型轮胎、胎、彩色胎等100多个品种。公司有30多年的轮胎生产经验,飞碟牌轮胎已通过国家CCC强制性产品认证,先后被评为省优、部优和国家A级产品,茂名市十大工业品牌之一.接下来我们便参观了该厂的生产过程，从领队人那得知轮胎主要原材料优质天然橡胶由泰国橡胶公司直供;飞碟公司和茂名永业股份有限公司强强合作,由茂名永业直供高性能的N234炭黑作轮胎的补强材料,使产品更耐磨、耐载.飞碟公司引进的AUTOCAD技术进行轮胎设计,

31、从而大大缩短了新产品开发周期,提高产品精度.飞碟公司采用了国际上先进的生产技术:成型弹簧反包、精度高;硫化电脑自动控制；密炼采用橡胶共溶的薄膜包装后自动投料;压延采用自动调节的高精度四辊压延机压延复胶;橡胶加工采用生物凝固技术代替酸凝固,从根本上保证了橡胶优异性能.XX年4月12号和14号广东茂名众和化塑有限公司的5个分厂。分别是茂名众和谷远高分子材料公司化塑1厂茂名众和谷远高分子材料公司化塑3厂FFS重包装膜茂名众和化塑呈驰MPS丁苯透明抗冲树脂广东茂名众和金塑包装制品公司6厂在这两天的见习中我们学到了更多的东西，可以说大大的开阔了我们的眼界。1.从中我了解到了以塑木复合材料來代替木材，不仅可以減少我国未來对木材的需求量、节约大量的森林，而且缓解了我国白色污染日益严重的问题。为固体废旧物的综合利用提供了一条新的途径。它是一项利用废弃综合开发、变废宝、既具有很高的经济效益、又具有良好的社会效益的可持续发展特点的环保型项目。目前，塑木复合材料已广泛用于建筑、装饰、包裝、运输、仓储等民用和商用领域。2.通信电缆护套料产品采用美国联炭公司(UCC)工艺技术生产的线性乙烯电缆专用树脂为基料，加入炭黑和多种添加剂，经混炼、塑化、造粒而成。3.编织