25G2x35kVA+12kVA逆变器使用说明书株所.docx

1、25G2x35kVA+12kVA逆变器使用说明书株所附录825T-2x35kVA+12kVA逆变器使用说明书（株所）1、基本信息本使用维护说明书介绍25T客车逆变器箱的结构、主要技术参数、主要功能，并指导用户如何检修及常见故障处理。逆变器箱属于高压设备，正常情况下箱内有三相AC380V、AC 220V、DC600V、DC110V电源 。严禁在运行过程中或未断DC600V的情况下进行维护或故障维修。严禁在未断开DC110V的情况下，带电插拔控制箱插件。严禁非专业人员对设备进行使用操作。2、 功能结构简介该逆变器箱包括2台35kVA的逆变电源装置和1台12kW的变压器。逆变电源为空调、电加热器以及

2、其他车载交流380V用电设备供电，变压器为AC220V用电设备供电。25T-235kVA+12kVA型逆变器采用DC-AC变换技术，有两路35 kVA逆变器及一路12kVA/15kVA三相四线变压器构成，两路逆变器之间可相互转换，互为冗余。该逆变器箱体采用不锈钢结构，箱体为全密封结构，并装有防飞石装置。功率电缆出线采用菲尼克斯接线端子，控制线采用万可接线端子。控制装置位于箱体中间腔体前部，逆变器模块位于箱体中间腔体后部、控制箱的后面，正弦滤波器、EMC滤波器、变压器及输出接触器位于箱体两侧腔体。其结构及安装尺寸如附图1所示。逆变器主电路为三相桥式电压型电路，采用IGBT作为开关器件，具有开关频

3、率高、驱动简单、损耗低的特点。其控制采用SPWM 调制技术，依据U/F=常数实现软启动。输出端配有正弦波滤波器及EMC滤波器，以保证输出电压谐波含量小于10%及减小电磁干扰，并具有输入输出隔离接触器及转换接触器，当出现故障时，可以自动实现电气上的完全隔离及故障转换。过无电区时，逆变器失电停止工作，过无电区后30s后能自动软启动。控制装置采用标准机箱，应用单片机控制技术，对外部指令识别、系统状态判定、故障诊断及显示实行全面的管理、控制，通过RS485接口与LONWORKS网关相连，实现与列车网络系统的互连，可方便地进行网络集中控制和信息查询，与外部进行信息交换。该逆变器采用模块化设计，整体散热、

4、全密封结构，可用于环境较恶劣的场合。3、 主要技术参数31、 输入电压 ： 额定 DC 600V最高 DC 660V 最低 DC 500V 纹波脉动系数 1532、 逆变器额定容量 235 kVA变压器额定输出容量 12 kVA 33、 逆变器额定输出特性 基波有效值 3 AC 380V 谐波含量 90 39、 保护 系统具有贯穿短路、过压、欠压、过流、散热器过热保护。4、工作条件41、工作环境温度：-40C +40C 42、海拔高度：不超过2500m。43、空气相对湿度：最湿月月平均最大相对湿度不大于95%（该月月平均最低温度为25C）。44、振动和冲击：符合TB/T3058-2002 铁路

5、应用 机车车辆设备冲击和振动试验（idt IEC61373:1999） 一类A级45、安装：该系统吊装在车底下，运行地点应无导电或爆炸尘埃，无腐蚀或破坏绝缘的气体或蒸汽。 46、负载性质：通风机，压缩机等感性负载和电加热器等阻性负载，负载功率因数大于0.8。5、接口及布线说明说明51、 主电路接口（具体配置见附图三）：XT1:17XT1:20、XT1:22XT1:25 DC600V直流输入端子XT1:7、XT1:8、XT1:9、XT1:10 变压器AC220V输出端子XT1:1XT1:6 逆变器2交流输出端子XT1:11XT1:16 逆变器1交流输出端子.52、控制电路接口（具体配置见附图四）

6、：XT2:1XT2:7、XT2:8XT2:12 DC110V直流输入端子XT2:13XT2:14、XT2:17XT2:18 逆变器1状态输出端子XT2:15XT2:16、XT2:19XT2:20 逆变器2状态输出端子XT2:21、XT2:22 逆变器减载信号输出端子XT2:23XT2:24、XT2:25XT2:26 RS485网络输入端子53、布线说明5.3.1、功率电缆出线采用菲尼克斯螺钉压紧接线端子，控制线采用万可弹力压紧接线端子。5.3.2、接线端子排位于出线管附近，柜体自带出线管有防磨线措施。5.3.3、与客车其它部件连线完毕后请对出线管进行密封处理，以增加产品可靠性。5.3.4、压接

7、线时请注意不要损伤电缆多股铜丝，接线完毕请清除接线腔杂物，如破损的电缆铜丝、套管等。5.3.5、进行任何接线操作请确认接线端无电，并请专业人士操作。6、控制箱结构及相关说明控制箱采用36R标准机箱，内含输入输出板、电源板、逆变器板、主控板共4块插件，配置时注意按正确位置配置插件，如下图所示：010517212529输入输出板电源板逆变器控制板主控板盲面板盲面板 61、控制箱相关信号说明控制箱插件面板的信号灯可以直观的反映外部控制信号的状态及本系统各组件的状态，通过这些信息可以及时判断排除部分故障。相关信息如下：输入输出插件中信号灯含义（所有灯均为黄灯）： 1A黄灯：灯亮表示客车电源中交流接触器

8、K7已经闭合2A黄灯：灯亮表示客车电源中交流接触器K8已经闭合3A黄灯：灯亮表示客车电源中直流接触器K1已经闭合4A黄灯：灯亮表示客车电源中直流接触器K2已经闭合 5A黄灯：灯亮表示客车电源中交流接触器K5（K6）已经闭合6A黄灯：灯亮表示客车电源中放电电阻接触器K4已经闭合7 A黄灯：灯亮表示该路为逆变器1，灯灭表示该路为逆变器28A黄灯：灯亮表示客车电源的另一路逆变器正常10A黄灯：灯亮表示客车电源的另一路逆变器发出减载请求1B黄灯：灯亮表示该路逆变器已经发出交流接触器K7闭合命令2B黄灯：灯亮表示该路逆变器已经发出交流接触器K8闭合命令 3B黄灯：灯亮表示该路逆变器已经发出直流接触器K1

9、闭合命令 4B黄灯：灯亮表示该路逆变器已经发出直流接触器K2闭合命令 5B黄灯：灯亮表示该路逆变器已经发出交流接触器K5（K6）闭合命令 6B黄灯：灯亮表示该路逆变器已经发出放电电阻接触器K4闭合命令 7B黄灯：灯亮表示该路逆变器已发出减载信号已发出（送箱体接线排） 8B黄灯：灯亮表示该路逆变器正常9B黄灯：灯亮表示该路逆变器故障10B黄灯：灯亮表示该路逆变器有减载请求（送另一路逆变器输入输出板）开关电源板插件中信号灯和插孔的含义： 2A孔：+15V电源检测孔 2B孔：+15V电源检测孔 4A孔：+5V电源检测孔 4B孔：+5V电源检测孔 5A孔：地检测孔 5B孔：地检测孔 6A孔：-15V电

10、源检测孔 6B孔：-15V电源检测孔 8A孔：+24V电源检测孔 8B孔：+24V电源检测孔 9A孔：地检测孔 9B孔： 地检测孔 10A孔：-24V电源检测孔 10B孔：-24V电源检测孔 11B绿灯：灯亮表示此插件正在工作 37B红灯：灯亮表示此插件处于保护状态，不工作开关： 方向向下，代表此开关电源插件不工作 方向朝上，代表开关电源插件处于工作状态主控板插件面板上各灯及开关的含义： 4A黄灯：此灯周期性闪烁代表CPU工作正常 4B黄灯：此灯亮代表系统工作于减载状态 5A黄灯：此灯亮表示控制系统允许接触器K1闭合 5B黄灯：此灯亮表示控制系统发出逆变器工作信号6A复位开关：此开关为按钮开关

11、，按下此开关后，整个系统的工作状态都重新设置，系统重新开始工作 6B红灯：此灯亮表示控制系统正处于复位状态 26A黄灯：此灯亮表示母线有电 26B红灯：此灯亮表示冷却风扇故障 27A黄灯：此灯周期性闪烁表示串行通信正常进行 27B红灯：此灯亮表示串行通信故障 28A红灯：此灯亮表示逆变器模块部分故障 28B红灯：此灯亮表示逆变器板故障 29A红灯：此灯亮表示主回路部分故障或母线电压过压 29B红灯：此灯亮表示放电回路部分故障或输出过压、欠压故障 8A孔：此插孔用来检测母线电压（-3V对应母线电压600V） 8B孔：此插孔用来检测电容电压（-6V对应电容电压600V）逆变器板插件面板信号灯及孔的

12、含义： 2A红灯：此灯亮代表逆变器板插件正给主控板发出故障信号 2B红灯：此灯亮代表母线电压过压 3A红灯：此灯亮代表逆变器过载 3B红灯：此灯亮代表逆变器模块有故障 4A红灯：此灯亮代表逆变器缺相或三相不平衡 5A黄灯：此灯亮代表脉冲允许开放 5B黄灯：此灯亮代表控制系统已发出了逆变器工作信号 6A黄灯：此灯周期性闪烁代表逆变器板插件得电后工作正常 9A黄灯：此灯代表有R相脉冲信号 9B黄灯：此灯代表有S相脉冲信号 10A黄灯：此灯代表有T相脉冲信号 31A孔：此插孔用于检测逆变器的R-S相输出电压， 380V对应3.42V 31B孔：此插孔用于检测逆变器的输出频率，02.5V对应050Hz

13、 32A孔：此插孔用于检测逆变器的S-T相输出电压， 380V对应3.42V 32B孔：此插孔用于检测逆变器的T-R相输出电压， 380V对应3.42V 33A孔：此插孔用于检测逆变器的中间直流输入电压（1V代表100V） 33B孔：此插孔用于检测逆变器的输出电流最大值（1V代表80A） 34A孔：此插孔用于检测逆变器的R相输出电流（1V代表80A）35A孔：此插孔用于检测逆变器的S相输出电流（1V代表80A）35B孔：此插孔用于检测逆变器的T相输出电流（1V代表80A）7、调试和试验 调试的原则是先弱电、后强电，先轻载、后重载。此项试验需另外配套提供稳定的不小于70kW的DC600V动力电源

14、和不小于200W的DC110V控制电源、能测量逆变器的输出基波电压、电流及输出基波频率的谐波表，以及相应负载。71、弱电试验仅给逆变器提供DC110V直流控制电源，逆变器的开关电源插件控制开关置合（ON）位，开关电源应能正常工作。此时逆变器的主控板4A灯闪烁，逆变器板6A灯闪烁。检查逆变器的主控板、逆变器控制板上的指示灯，除主控板27A灯周期性闪烁外应无任何红色指示灯亮。若有红色指示灯亮，表明系统有故障，应排除故障后方可进行后续试验。控制箱风扇层的风扇正常转动。72、空载试验系统接入DC600V电源，逆变器应能正常启动，待稳定后测量逆变器和变压器的三相输出电压、输出电压的上升率、输出电压峰值，

15、测量值应符合技术要求。73、轻载试验系统接入DC600V电源。给逆变器带上小风机（13kW）、变压器带小负载，应能正常启动运行，输出电流、电压、频率符合技术要求则可。74、额定负载试验系统接入DC600V电源。给逆变器和变压器带上额定负载运行，应能正常启动运行，输出电流、电压、频率符合技术要求则可。8、检修规程根据机车车辆的一般检修体制并考虑到本客车逆变器箱的特点，其的修程分为出入库检查、日常维护、一级检修A1、二级检修A2、三级检修A3、四级检修A4。检修周期定义一级检修A1：30万公里二级检修A2：60万公里三级检修A3：120万公里四级检修A4：240万公里81、出、入库检查检查各吊装螺

16、丝是否松动及门锁是否锁紧。检查电源系统是否正常，接入DC600V应能正常工作。82、日常维护该客车逆变器箱正常运行情况下不需要维护。但为保证其正常安全运行，应经常检查箱体安装螺丝、各部件紧固螺丝及门锁，确保没有松动，并通电进行性能检查。A1A4修依附表进行9、 故障处理在正常情况下，可以从置于车上的信号灯查看到逆变器正常的信号显示，表示逆变器正常。另外，信息显示屏还可以查看到有关逆变器的更详细的信息。91、一般故障处理一般情况下，当客车逆变器箱发生故障时，在置于车上的信息显示屏上会有相应的故障显示或故障提示。检修时，可根据故障提示进行有针对性的检查、试验和处理，从而确定具体故障点。在进行故障处

17、理或检修结束后，应进行通电试验，以确保电源状态完好。利用本装置控制箱插件面板上信号灯及机车显示屏信息可对故障进行判断及排除。序号现 象描述输入输出板主控板逆变器控制板13B灯亮、3A灯不亮29A灯亮K1触头卡位合不上24B灯亮、4A灯不亮29A灯亮K2触头卡位合不上35B灯亮、5A灯不亮29A灯亮K5（K6）触头卡位合不上46B灯亮、6A灯不亮29A灯亮K4触头卡位合不上53B灯不亮、3A灯亮29A灯亮K1触头卡位断不开64B灯不亮、4A灯亮29A灯亮K2触头卡位断不开75B灯不亮、5A灯亮29A灯亮K5（K6）触头卡位断不开86B灯不亮、6A灯亮29A灯亮K4触头卡位断不开91B灯亮、1A灯

18、不亮29A灯亮K7触头卡位合不上102B灯亮、2A灯不亮29A灯亮K8触头卡位合不上111B灯不亮、6A灯亮29A灯亮K7触头卡位断不开122B灯不亮、6A灯亮29A灯亮K8触头卡位断不开139B灯亮28A灯亮2A和3B红灯同时亮，若故障消失2A灯灭逆变器模块故障，应更换故障模块。149B灯亮28A灯亮2A和3A红灯同时亮，若故障消失2A灯灭逆变器模块过流，应重点检查负载和电流传感器。159B灯亮28A灯亮2A和4A红灯同时亮，若故障消失2A灯灭逆变器模块三相输出电流不平衡，此时应重点检查负载和电流传感器。169B灯亮28A灯亮2A，3A和3B红灯同时都亮检查逆变器模块控制插头是否松动和逆变器

19、的门极控制板是否故障179B灯亮28A灯亮2A和2B红灯同时亮，若故障消失2A灯灭逆变器输入过压，测量逆变器控制板33A中间直流电压值1V/100V。10、 附图：附图一：TGN20型系列25T客车电源变换箱结构及安装图附图二：25T逆变器箱系统原理图 附图五：逆变器模块组件附表部位检查项目检查内容判断依据及相应对策A1修A2修A3修A4修逆变器箱体骨架变形、伤痕、裂纹裂纹、变形、伤痕等情况已影响辅助电源的密封和使用时，需修复或更换柜门变形、伤痕、裂纹裂纹、变形、伤痕等情况已影响辅助电源的密封和使用时，需修复或更换控制线插头变形、伤痕、裂纹、松动变形、伤痕、裂纹等情况已影响辅助电源的密封和使用

20、时，需修复或更换有松动情况需重新拧紧或更换逆变器箱内部检查布线老化、破损更换老化严重及破损的导线接线端子、密封套、连接器变形、破损、脱扣、生锈，更换紧固螺钉松动、脱落重新拧紧逆变器模块布线检查紧固件检查布线情况及紧固件如出现上述问题则采取相应对策密封圈存在永久变形或弹性差时需更换散热器检查检查积灰情况并除尘电容组件电容漏液或塌陷时更换电容或组件IGBT元件元件有裂纹或放电痕迹时查明原因并更换相应元件控制箱外观检查变形、伤痕、腐蚀等情况已影响电源变换箱的使用，需修复或更换。紧固件、连接件是否有松动及损坏，需修复。控制插件检查检查积灰情况并除尘电阻、滤波器、电流/电压传感器外观检查表面如积尘，需清扫干净，脱色或损坏，需更换接线端子检查有松动的连接部分重新紧固，更换有裂纹或变形的部分LC滤波器检查风扇转动情况，不正常则更换接触器通电动作情况触头是否有连跳、卡死、粘连，出现任何异常必须更换触头表面颜色或磨损触头表面颜色发黑或磨损超过1.5mm，更换接触器散热风扇外观检查若有破损，需更换通电动作情况通电情况下，动作不正常，需更换绝缘检测高压端对地低压端对地高低压之间用500V摇表测量试验控制系统整机功能依据使用说明书分别进行弱电、强电实验