路面垫层试验段铺筑总结.docx

1、路面垫层试验段铺筑总结 路面垫层试验段铺筑总结依据试验段的铺筑方案，我项目部于2010年10月17日在K109+050-K109+400段左幅进行了砂砾垫层试验段的铺筑。砂砾垫层试验段铺筑厚为20cm，采用天然砂砾，推土机辅助平地机进行摊铺。本次试验段的铺筑，达到了原定的试验目的。通过试验段的铺筑试验，验证了天然砂砾满足施工生产配合比，得出了运输车辆、推土机、平地机摊铺的最佳组合方式；总结出了压实机械组合、碾压遍数与压实度的关系；确定了试验段使用的摊铺、碾压机械组合的松铺系数；同时，发现了试验段铺筑方案中存在的一些不足和施工过程中需要注意的一些比较关键的问题。正式大面积施工将以此作为施工依据和

2、质量控制标准。现将试验段铺筑的总结如下：一、试验段铺筑时间及铺筑里程(1)铺筑时间：2010年10月17日(2)铺筑里程：K109+050-K109+400左幅二、试验用材及试验配合比1、试验用材天然砂砾2、试验配合比通过试验，天然砂砾满足级配要求。三、现场人员组成及安排为确保工期质量，组织具有丰富的理论知识和实践经验的专业技术人员和管理人员组成试验段施工现场人员，由我合同段副经理石有启同志担任试验段施工现场负责人，技术总负责人由总工程师雷先博担任，负责试验段施工准备，拌和料的运输、摊铺、碾压、检测以及人员安排、机械调配等全面工作。主 要 责 任 人施工总负责杨 武技术总负责雷先博 施工现场负

3、责人石有启 现场技术负责人张利松试验负责人郭念党质量负责人郭颖冰施 工 人 员 配 置 表施工工序人员数量负责人施工工序人员数量负责人测量控制2张利松运 输10试验检测3郭念党摊 铺5杨立武质量检测2栗尚凯碾 压6安全管制1郭颖冰养 生2经过试验段的铺筑，我部施工人员进一步明确了各自在施工过程中的具体工作内容和职责，做到了有的放矢、分工清楚、职责明确。每个人都明确了在什么时间做什么、怎样做，并对有关的施工工艺、施工方法、技术要求及具体质量控制措施有了实践性的体会和领悟，为垫层的大面积施工打下了坚实的基础。四、机械配置路面砂砾垫层试验段铺筑施工机械配制表工序机械名称规格型号数量性能运输自卸汽车各

4、种型号10台良好摊铺推土机ST1601台良好平地机RP750W1台良好碾压振动压路机SRM220 2台良好振动压路机YZ18 1台良好洒水车东风8T2台良好五、铺筑方案1.工艺流程施工准备测量放样运输摊铺碾压交通管制施工工艺见“图7-1-1路面垫层平地机摊铺施工工艺流程图”2.施工准备(1)备料：施工前应该准备好足够的碎石和砂砾，试验室对拌和站准备的各种原材料进行检测， 原材料经检验必须合格。(2)机械设备：各种施工所需的机械进场到位，车况良好，数量能保证连续施工的需要。(3)下承层准备：首先对路基压实度、高程、宽度、弯沉、纵横坡度、平整度等检验指标进行严格验收，确认合格后将路基顶面清理干净，

5、洒水湿润并采用压路机（18吨以上）碾压34遍。(4)测量控制：技术人员每10米恢复中心桩，并按照施工要不合 格 合 格合 格图7-1-1路面垫层平地机摊铺施工工艺流程图求布置中线和边侧高程控制桩，根据垫层设计高程和路基顶面实测高程并结合拟订的松铺系数计算出各个控制桩位的数据；为保证控制桩不受施工影响，防止破坏和丢失，将其设在摊铺宽度50cm以外。(5)松铺系数测定：根据以往施工实践经验，试验段路面垫层松铺系数为1.12，松铺厚度为22.4cm。计算松铺系数K=（H2-H1）/（H3-H1）松铺垫层前的路基顶面标高H1摊铺后未压实前的混合料松铺标高H2压实后垫层顶面标高H3(6) K109+05

6、0-K109+240天然砂砾K109+240-K109+322过8cm筛分K109+322-K109+400过8cm筛分3.混合料的运输路面垫层混合料由自卸车汽车运输至现场，平地机进行摊铺，振动压路机碾压成型。运输时采用自卸车运输，推土机进行摊平，平地机摊铺找平。混合料的含水量略大于最佳值0.3%2%，以弥补混合料在摊铺、碾压过程中水分损失。4.混合料摊铺垫层采用推土机进行摊平，平地机摊铺找平，连续摊铺前，在推土机前方预备好满足连续作业的运料车辆。5.混合料碾压成型及检验砂砾摊铺后，及时进行碾压，碾压时采用振动压路机在摊铺好的混合料全宽范围内进行碾压成型。直线段，由路肩处向中央分隔带碾压；曲线

7、段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，重叠1/2轮宽，后轮超出两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。在规定的时间内碾压到要求的密实度，同时无明显轮迹，路面两侧多压23遍。压路机不在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证铺筑层表面不受破坏。碾压过程中，表面始终保持潮湿，如表层水分蒸发的过快，及时补洒少量的水。碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮现象，及时处理，使其达到质量要求。施工时，现场技术人员跟踪控制标高、平整度。试验人员跟踪检查压实度并取样检测混合料的配比、含水量等技术指标，并做好详细记录。在已经完成的垫层上按照规范要求随机取样，并使每次试验的压实度及相关项目均满足规

8、定要求的标准值，并上报监理审批。6.交通管制上层结构层施工前，该层表面进行交通管制。设专人封闭交通，且车辆行车速度不超过15km/h，同时不得紧急刹车，并使车辆在全宽范围内均匀分布行驶。六、施工检测在施工过程中的一切检测工作都应在监理工程师认可的情况下进行，并详细作好原始记录，以此分析不同条件下的施工工艺，总结最优施工方案，用以指导以后的施工。垫 层 质 量 控 制 的 检 测 项 目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度（%）代表值96密度法每2000m2取样6次极值922平整度（mm）123m直尺，每200m测2处10尺3纵断高程（mm）+5、-15水准仪，每200m测4个断面

9、4宽度（mm）不小于设计尺量：每40延米1处5厚度（mm）-10每1500-2000m2 测6个点6横坡（%）0.3水准仪，每200延米3个断面七、安全生产应注意事项1、加强对施工人员的安全教育及安全保护工作，加强全员安全意识。2、对施工机械及车辆应勤检查，勤保养，运输车辆应遵守交通规则，文明行车，严禁酒后驾车。3、一旦发生安全事故，应查清责任、尽快处理，以防影响施工的顺利进行。4、施工车辆行走路线应该洒水压尘，以免污染环境。经过居民处时应减速慢行。修理机械的油脂和废件应合理处理，不得污染水源和土壤。八、试验段施工结论(1)天然砂砾能满足现场施工要求，经过试验段取样试验其7天无侧限抗压强度符合

10、设计要求，取芯芯样证明天然砂砾满足施工要求是合理可行的。(2)经过试验段的铺筑松铺系数实际测量结果为1.12。(3)在试验段的施工过程中没有出现施工人员和机械设备的闲置或紧缺现象，证实施工砂砾垫层的劳力、机械配置符合实际，能具体指导大面积施工。(4)经过试验段的铺筑，砂砾垫层施工方案和施工工艺流程符合实际施工的需要，一个工作面的最佳机械组合为：各种型号自卸汽车10台、ST160推土机一台、RP750W平地机一台、SRM220振动压路机2台、YZ18振动压路机一台、东风8T洒水车2台。(5)通过试验段的铺筑，得出了最合理的碾压组合及碾压程序：碾压采用SRM220光轮振动压路机静压1遍、SRM22

11、0型光轮振动压路机重振3遍、YZ18振动压路机收面1遍的碾压程序组合压实效果良好，压实度能符合要求。由此证实了碾压的机械组合和碾压程序能有效控制天然砂砾垫层施工的质量。(6)试验段施工现场检测压实度K109+050-K109+240天然砂砾（98.2% 98.6% 96.3% 97.4% 96.8% 98.2% 98.6%）K109+240-K109+322过8cm筛分（97.7% 98.2% 96.8% 99.5% 96.8% 96.3%）K109+322-K109+400过6cm筛分（98.2% 97.2% 97.2% 97.7% 97.2% 98.2%）（7）最大干密度为2.18g/cm

12、 最佳含水量为5.5% 石料压碎平均值（%）20.6Qn见：附表试验资料九、大面积施工质量控制应该注意的事项(1)要严格把好材料关,对天然砂砾的质量进行严格控制，不合格材料决不允许进场。(2)加强施工人员的质量意识，现场施工时必须严格按照施工配合比进行，为了弥补在运输和碾压过程中含水量的损失，施工时含水量控制应该比最佳含水量5.5%左右。(3)机械设备要加强保养。平时要加强对机械设备的保养与维修，确保其完好率，以保证大面积施工质量和进度。(4)加强机械配置，特别是运输机械车辆的配置。施工时应根据铺筑的施工速度及混合料运输到现场的实际距离计算出能相匹配的运输车辆数量，保证施工的连续性。(5)碾压时不得在新铺的垫层上急刹车或调头，只允许直进直退，以保证垫层表面不受破坏；碾压过程中应始终保持垫层顶面表面湿润，如水分蒸发过快，应及时喷洒少量的水，不得过干碾压。(6)天然砂砾在运输过程中要覆盖彩条布，以防天然砂砾含水量损失。(7)严格测量控制的精度，布设高程控制桩要选好位置，防止因机械造成控制桩的丢失和破坏，影响测量工作的准确性。(8)加强交通管制。要严格进行交通管制，严禁车辆通行。(9)加强现场安全文明施工，采取有效的安全防范措施，以预防为主，避免安全生产事故的发生。