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1、铁路特种货物运输练习题与答案第10章 阔大货物的装载技术条件一、填空题 1阔大货物是_、_、_的总称。 2阔大货物具有_、_、_的特点。3装运阔大货物的车辆有_、_两种类型。4特种平车包括_、_、_、_、_。 5阔大货物装载时横向偏数不及_。 6阔大货物装载时纵向偏移时每个转向架负重不能超过_P标，两转向架负重之差必须_。 7重车的重心高H必须_。 10两超长货物共用游车时两端突出端距离 _。 11跨装货物端部装载货物时其距离大约小于_。 12集中货物使用横垫木时支重面长度节省_。 二、名词解释 1特种平车 2阔大货物 3超长货物 4集重货物 5支重面长度 三、问答题 1特种平车的种类，各适合

2、装运的货物？ 2物装载的基本技术条件？3货物重心位置如何确定？4一车负重超长货物的装载技术条件？ 5两车负重超长货物的装载技术条件？ 6集重货物装载技术条件？ 7支重面长度，负重面长度与使用横垫木的关系？ 四、计算题 1一箱形机械一件，货重44t，外形尺寸如图货体高2000，重心高1200，使用N12型平车装运，试求：（1）确定经济合理的装运方案；（2）装车后如货物重心投影纵向偏移应配装多大重量的货物才使总重心投影落在车辆横中心线上。2 箱装货物一件重36t，长12m,宽2.7m,高2.6m,货物重心位于货件宽度的中部如图，用平车装运，横垫木尺寸规格：3000150140，试求 （1）图示装载

3、方案能否保证安全，若不能，应如何装载? （2）计算重车重心。 3扎机龙门架一件，重10t，外形尺寸如图，试确定装载加固方案。 4某站装运长方形货物一件重21吨，尺寸=3000033601765,试确定加固方法及超限等级。一、填空题 1超限 超长 集重 2长 大 笨重 超限 3普通平车 特种平车 4凹型车 落下孔车 长大平车 钳形车 双支承车 5100mm 61/2 ；10t。 72000mm 8横垫木，货物转向架 9350mm 10500mm 11400mm 121/2 二、名词解释 1.答：特种平车：用于装运普通货物无法装运的长大笨重货物的平车。 2.答：阔大货物：是超限货物、超长货物、集重

4、货物的总称。 3.答：超长货物：一件货物长度超出所装车底板长度，需要游车和跨装的货物，叫超长货物。 4.答：集装货物：货物重量大于所装车辆负重面长度的最大允许载重量。 5.答：支重面长度：指支撑货物重量的货物底面的长度。 三、问答题 1.答：凹底平车，适于装运外形较高、重量较大和支撑面长度较短的货物；落下孔车，适于装运直径特别大的冶金、电力、重型机械设备；长大平车，用于装运长度大的货物。钳夹式两节平车，适于装运大型发电机定子、重型轧机牌坊、大型变压器等体积特别庞大的超限货物；双支撑平车，适于装运大型圆筒型设备。 2.答：货物装载的基本要求：载货重，不得超过货车容许载重，合理分布在车地板，不偏重

5、（Q货车地板宽，货物突出端梁长小于200mm；超过须使用游车；货物重心的投影，一般应位于车底板纵、横中心线的交叉点上。重车重心高自钢轨面起一般不得超过2000mm。 3.答：确定货物重心位置：货物重心在车辆纵向位置的确定，货物重心在车辆横向位置的确定，重车重心高的确定。 4.答：一车负重时的装载技术条件：使用游车的条件：货宽车地板宽，货物突出梁300mm；货宽车地板宽，货物突出端梁长200mm；突出货与游车装载货间距350mm，突出货的底面与游车地板间保持150mm空隙（坡度）；两端突出装载超长均重货时，两端突出长应尽一致。用60t平车的装载量不得超过有关规定；一端突出装载超长均重或非均重货时

6、，重心最大允许纵向偏移量应计算确定；突出长度不应大于负重长度的30%；共用游车时，两端突出货物间的距离不能小于500mm；突出货物的两侧不能装载货物；游车上装载货物时，装载的货物与超长货物突出端间距不得小于350mm，超长货物突出部分的两侧不得装载货物。 5.答：跨装时的装载技术条件：只准两车负重，货重合理分布在两负重车上。未达容许载重的货车，可加装货，但不能加装在跨装货两侧，与跨装货端部间距不小于400mm（无游车时）；两负重车间只许加挂一辆游车（N15型运梁专用平车允许加挂两辆）；两负重车车底板高度应相等，否则应垫平；跨装的货物不能直接装在车地板上，须使货物转向架；两车负重跨装时，应使用车

7、钩缓冲停止器；连挂车组不分摘，中挂游车的跨装车组过9号以下道岔不推送，困难时不超5km/h匀速推进；跨装车组禁溜；挠度大的超长货物如长钢轨使用滑台。 6.答：在装载集重货物时，应选择合适的车辆，确定合理的装载方案，使货物装车后所产生的工作弯曲力矩不大于其最大容许弯曲力矩，即MM，因此要确定货物支重面的最小长度；横垫木中心线间最小长度的确定。 7.答：如果l货支K，则不是集重货物，不用垫木；如果K1l货支K，则应使用横垫木；如果l获支K1，须在横垫木上铺纵垫木，在垫木上装货，并按货重取横垫木间最小距离等于或大于平车地板负重长度的1/2。 四、计算题 1、2题参考如下公式计算： 又因为，所以a=0

8、时带入上式，求出。 3答：选车；确定装载方案；若货物不重计算是否等重;计算重车重心高；计算是否超限；计算交叉力矩大小；确定加固方法加固材料、加固方法、加固材料的数量。 4答：选车；确定跨装方法；货物是否超限；计算交叉力矩；计算货物的移动性；确定加固方案。第11章 超限货物运输习题 一、填空题 1铁路限界有：_、_、_。 2超限货物的收费等级有_、_、_。 3超限货物上部中部超限故有_、_、_超限。 4超限货物下部超限有_和_。 5机车车辆限界12503600之内最大半宽为_。 6机车辆限界3600m以上为_，_为中部限界，_为下部限界。 7超限货物车通常不能编入_、_列车。 二、名词解释 1铁

9、路限界 2机车车辆限界 3建筑限界 4货载限界 5超限货物 6货物偏差量 7货物内偏差 8货物外偏差 9附加偏差量 10计算宽度 11超限等级 12中心高 13检定断面 14计算长度 15计算点 三、问答题 1超限货物计算宽度的影响因素？ 2偏差量的计算？ 3附加偏差量的计算？ 4货物超限等极的确定？ 5超限货物托运办法？ 6超限货物挂运规定？ 四、计算题 1 合成塔一件，重30 t，有关尺寸如图，并确定经济合理的装车方案，计算（1）车辆转向架的负重；（2）垫木的最小高度。2. 一件货物长11500m，重50t，货物重心距一端的长度为7000mm，选用N16型平车装运，试确定经济合理的装载方案

10、，并画出装载图。 3.一件货物重42t，重心高1500mm（包括垫木高度在内），使用N12型平车装运。要求：计算重车重心高；欲使重车重心高降到1980mm，计算配重货物的重量（配重货物的重心高为400mm）。 4.一件超长均重货物重36t，长14800mm，采用一车负重、一端突出装载方案，负重车和游车均采用N17型平车。要求：验算货物装载是否合理；计算所需横垫木的高度。一、填空题 1机车车辆限界，建筑接近限界，装载限界。 2级，级，超级超限 3级，级，超级超限 4级，超级超限 51700mm 6上部超限，36001250mm，1250150mm 7直达、直运 二、名词解释 1铁路限界：为了确保

11、行车安全，建筑和设备与线路保持一定距离，以防机车车辆(包括装载货)与邻近建筑或其他设备撞击，对建筑和设备必须规定不得侵入轮廓线，机车辆也必须规定一个也不得超出的轮廓尺寸线，这种轮廓线称铁路限界。 2机车车辆限界：是机车车辆横断面最大轮廓图，也是机车车辆各部位距钢轨面最高和距线路中心线最宽距离。 3建筑限界：为保证行车安全，线路附近的建筑物和设备在修建安装时，规定距轨面最低和距线路中心线最窄的标准。 4超限货物：一件货物装车后，在平直线路上停留时，货物的高度或宽度有任何部位超过机车车辆限界或特定区段装载限界者；在平直线路上停留虽不超限，但行经半径为300m的曲线线路时，货物的内侧或外侧的计算宽度

12、仍然超限的，称为超限货物。 5货物偏差量：超限车行经半径300m曲线时，车辆纵中心线离开线路中心线的距离叫偏差量。 6货物内偏差：当装载超限货物的车辆经过曲线线路时，两转向架中心销间的车辆纵中心线，必然偏于曲线的内侧，产生内偏差量。 7货物外偏差：而两转向架中心销外方的车辆纵中心线，必然偏于曲线外侧，产生外偏差量。 8附加偏差量：当车辆走行部游间和曲线处轨距加宽所产生的偏差量增大值。 9计算宽度：计算宽以检定断面计算点实测宽为基础，考虑曲线地段偏差量及建筑限界在曲线地段的水平加宽值确定的宽。 10超限等级：超限货物的超限程度。 11中心高度：即为货物的最大高度，由货物底部支重面至其最高点之间的

13、垂直距离。 12检定断面：确定超限等级的断面，根据各因素确定出的货物超限程度最大的垂直横断面。 13计算长度： 从计算点至车辆横中心线距离的2倍。 14计算点： 与确定超限等级有关的是检定断面最突出的点。 三、问答题 1.答：检定断面计算点的实测宽度货物偏差量附加偏差量曲线线路建筑限界内外侧水平距离加宽值。 2答：偏差量的大小取决于货物突出车辆端梁的长度、车辆的销距、跨装货物转向架的支距、曲线半径以及货物检定断面与转向架中心销之间的距离。 3.答：附加偏差量的计算：当货物或车辆长度与销距之比大于1.4时，则货物两端在曲线外侧的偏差量将大于货物在曲线内侧的偏差量。在这种情况下，还必须考虑由于车辆

14、走行部分游建和线路在曲线处轨距加宽而产生的偏差量附加偏差量。 4.答：确定一件货物是否超限，不仅要看其装车后停在平直线路上是否超限，还要看其行经半径300m的曲线线路上是否超限。 5.答：为了便于铁路运输部门确定货物的装载、加固方案和超限等级，要求托运人托运超限货物时，除按一般货物办理货运手续外，还应向发站提出下列资料。“托运起限货物说明书”；必要时应附货物外形尺寸的三视图，并应以“+”号拄明货物重心位置、计划装载、加固计算根据的图纸和说明；自轮运转的货物(如轨道机械)，应有自重、轴数、固定轴距、长度、转向架中心销间距离、制动机型式以及限制条件。车站在受理超限货物时，应对托运人提供的有关资料进

15、行严格审查，必要时应在托运人参加下，会同车辆、工务、电务等有关人员实际测量货物的有关尺寸，并与说明书和三视图中的尺寸核对。不相符时，应按实际测量尺寸进行更正。 6.答：发站、中转站在挂运超限车以前，由车站值班员或车站调度员将批示命令号码、车种、车号、到站、超限等级报告调度所，局超限货物调度员确认具备挂车条件之后，制定挂车计划，纳入调度所的日班计划。调度所在挂运和接运超限车以前，将管内的具体运行条件以调度命令下达有关站段，以便作好准备工作，发站、中转站的车站值班员应将调度命令交给列车乘务员。由于超限车在运行上有种种要求，没有调度命令不得挂入列车。如挂运超限车的列车跨及两个调度所时，需征得相邻调度

16、所的同意后方准挂运。相邻调度所间的预报内容，应包括挂运车次、批示命令号码、车种、车号、到站、品名、超限等级和有关注意事项。挂有超限车的列车应按照车站行车工作细则内规定的线路到发或通过。遇特殊情况需要变更接车线路时，须事先征得列车调度员同意。超限车应经由最短径路运输，但受到建筑物或其他不利因素的影响时，可指定绕道运输。运行上有限制条件的超限车，除特殊情况外，禁止编入直达、直通列车。车长在接收超限车时，应严格检查超限车的装载，加固状态和确认没有窜出检查线，符合运行要求后方准挂运。 运行途中发现异状时，应立即报告列车调度员，听候指示。? ? 四、计算题 参考如下公式计算： 第12章 阔大货物的加固习

17、题 一、填空题 1车辆在线路上运行中振动的主要运动形态有_、_、_、_、_、_。 2货物装在车上运行所受的力有_、_、_、_、_。 3货物的稳定系数是_。 4常用的加固材料的种类_、_制品。 二、名词解释 1纵向惯性力 2横向惯性力 3垂直惯性力 4风力 5稳定系数 6水平位移力 7加固材料 三、问答题 1车辆在运行中振动的主要形态有几种？ 2作用在货物上的力具体有哪些？ 3货物防止倾覆稳定性的计算？ 4货物防止滚动稳定性的计算？ 5加固材料及加固方法？ 四、计算题 某站托运阔大货物一件，重26 t，长25米，直径D=3.5米，小头直径D=2.6米，圆筒货物并有半个护罩保护仪表如下示意图。 （

18、1）货物转向的负重； （2）重车是否稳定； （3）检查货物的稳定性； （4）确定加固方法及加固材料的数量； （5）确定货物装车后的尺寸； （6）绘制装载加固示意图，并标注尺寸。 一、填空题 1.沉浮，换头，侧摆，点头，伸缩，侧向转动 2.纵向惯性力，横向惯性力，垂直惯性力，风力，摩擦力 3.1.25 4.钢铁制品，木制品 二、名词解释 1答：纵向惯性力：在列车起动以及在运行中加速、制动，机车连挂车组，或在调车作业中溜放的车辆与停留在线路上的车辆冲撞时所产生的作用在货物卜的力称为纵向惯性力。 2答：横向惯性力：车辆在运行中摇头振动、侧摆振动和侧滚振动而产生的横向惯性力。 3答：垂直惯性力是当列车

19、行经钢轨接缝处、线路下沉处以及车辆弹簧的沉浮运动所产生的与线路方向垂直的惯性力。 4答：当风力的方向与横向力方向一致时，风力有可能对货物或重车的稳定性构成威胁，所以在加固计算时，应考虑风力。 5答：稳定系数是货物重力所形成的稳定力矩与作用于货物上的外力所形成的倾覆(滚动)力矩之比值。 6答：当纵向惯性力大于纵向摩擦力时，货物会产生纵向水平移动；横向力和风力之和大于横向摩擦力时，货物会产生横向水平移动。 7答： 加固材料是保证平、敞车装载货物安全运输的重要物质条件。 三、问答题 1答：车辆在运行中振动的主要形态有：沉浮振动、摇头振动、侧摆振动、点头振动、伸缩振动和侧滚振动。由于沉浮振动、点头振动

20、和侧滚振动的结果，将使货物产生垂直惯性力；摇头振动、侧摆振动和侧滚振动的结果，将使货物产生横向惯性力。 2答：纵向惯性力 横向力垂直惯性力风力。 3答：在不采取加固措施的情况下，货物免于倾覆的条件为： 在纵方?； 在横方向 。 4答：在使用掩木或三角木后，货物免于滚动的条件是： 在纵方向；在横方向。5答：阔大货物常用的加固材料主要分为钢铁制品和木材制品两大类。钢铁制品：型材如各种型钢(角钢、槽钢、工字钢)，常用以做成挡铁、座架等，多用于焊接加固；线材如镀锌铁线、盘条、钢丝绳等，多用于拉牵或下压捆绑加同；制品如铁钉、扒锔钉，螺栓、螺旋紧固器等。木材制品：主要有支柱、垫木、挡木、掩木、三角木、凹木

21、、支撑方木、隔木及木楔等。此外，还有用稻草帘、稻草绳把、草支垫、橡胶垫等垫在货物的底部，增大货物与车地板间的摩擦力，以防止货物发生位移，这主要是用于对敞车装运货物的加固。加固方法：铁线和钢丝绳挡木和挡铁掩木和三角木横腰箍。第13章 危险货物运输习题 一、填空题 1危险货物容易发生_、_、_、_等事故。 2易腐货物种类共有_类。 3影响易腐货物安全运输的因素_、_、_、_。 4危险货物的配装表规定了的配装条件是_、_、_。 5危险货物仓库与正线距离 _与侧线距离 _与民用建筑的距_。 6铁路运输中把放射比活度 _称为放射性物质。 7铁路运输中放射性物品放射出的射线有_、_、_、_。 8放射性物品

22、对生物有_、_。 9对放射性物品外照射的防护有_、_、_。 10放射性物品包装有_、_两种。 11放射性物品包装件运输等级_、_、_。 12放射性包装件运输等级标志颜色级为_，级为_，级为_。 二、名词解释 1危险货物 2爆炸品 3压缩气体 4闪点 5氧化剂 6毒害品 7半数致死量 8最小致死量 9腐蚀品 10危险货物配装表 11放射性物品 12放射性活度 13内辐射 14外辐射 15运输指数 三、问答题 1危险货物分类？ 2射线的种类？ 3毒害品毒性大小指标如何确定？ 4影响危险品安全运输的因素？ 5危险货物配装表的内容及作用？ 6放射性物品内照射外照射的防护？ 7放射性物品的包装种类？ 8

23、放射性物品包装件运输等级划分？ 9放射性物品主要形式有？ 10放射性物品托运承运要求？一、填空题 1爆炸，燃烧，毒害，腐蚀 2九大类 3温度明火，水分潮湿，机械作用，不同性质货物的接触 4可以配装，隔离配装，不可配装 550m，40m，30m 670Kbgkg 7，中子流 8内照射 ，外照射 9屏蔽防护 时间防护 距离防护 10A 型 B 型 11I 级（白色） II 级（黄色） III级（黄色） 12白色 黄色 黄色 二、名词解释 1.答：在铁路运输中，凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等特性，在运输、装卸和储存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产毁损而需要特别防护的货物，均属危险货物。 2

24、.答：爆炸品系指受到高热、摩擦、撞击、震动或其它外界作用，能迅速发生剧烈化学反应，瞬间产生大量气体和热量，形成巨大的压力，发生爆炸，对周围环境造成破坏的物品。 3.答：处于压缩状态的气体叫做压缩气体。 .答：在盛有易燃液体的容器中，液体表面上的蒸气和空气形成的混合物，与火焰接触时，初次发生蓝色火焰闪光时的温度，即为该液体的闪点。 5.答：氧化剂系指具有强氧化性，易引起燃烧，爆炸的物品。 6.答：毒害品系指少量侵入人体即能引起人体中毒或致病的物品。 7.答：半数致死量或浓度用LD50或LC50表示，其含义是指在一群试验动物中，一次染毒后引起半数动物死亡时的剂量(mgkg)或浓度(mgL)。 8.

25、答：最小致死剂量，表示在某实验总体的一组受试动物中，仅引起个别动物死亡的剂量，而当剂量低一档时就不再引起动物死亡。 9.答：腐蚀品系指能灼伤人体组织，并对金属等物品能造成损坏的固体或液体。与皮肤接触在4h内可见坏死现象。 10.答：根据所有危险货物各配装号相互间的配装关系，可以制成“危险货物配装表”。 11.答：铁路运输中，把放射性比活度大于70kBq/kg的物品称为放射性物品。 12.答：放射性活度是度量放射性核素放射出射线强弱的一种物理量，它以放射性核素的原子核单位时间内发生核衰变数表示。 13.答：放射性物品经过呼吸道、消化道、伤口、皮肤的粘膜进入体内，造成内照射。 14.答：外照射指射

26、线和中子射线从机体外部照射，超过剂量而造成机体损伤。 15.答：运输指数是指把放射性包装件按其外表辐射水平和运输情况分为三个等级。 三、问答题 1.答：铁路运输危险货物按其主要危险性和运输要求划分类项如下：爆炸品；压缩气体和液化气体；易燃液体；易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品；氧化剂和有机过氧化物；毒害品和感染性物品；放射性物品；腐蚀品；杂项危险物质和物品。 2.答：、射线和中子流。 3.答：表示毒性指标为：最大耐受剂量、致死剂量、最小致死剂量、半数致死剂量、绝对致死剂量、阙浓度、无反应浓度。 4.答：温度和明火、水和潮湿、机械的作用、不同物品的接触注意直接接触和间接接触。 5.答：根据所有危险货物各配装号相互间的配装关系，在危险货物配装表中列出哪些货物可以配装，哪些货物不能配装，哪些货物必须隔离配装，危险货物配装表对保证货物安全运输有重要作用。危险货物的包装条件、受理承运、仓库保管、货位划分、整零车配装和沿零车分组运输等都要以此为主要根据。 6.答：内照射防护：包装