智能调度系统管理规定.docx

1、智能调度系统管理规定智能调度系统管理规定第一章 总则第一条、 为推进公交智能调度系统的健康发展， 确保营运生 产的正常运行，制定本办法。第二条、 本办法所称的“智能调度系统管理”是指计算机通 过运用卫星定位（GPS技术和无线通信（GPRS技术，对公交 车辆进行智能调度与实时监控等一系列管理工作的总称。第三条、 本办法规定了公交智能调度系统的工作流程、 工作 职责、生产考核等管理标准。第四条、 总公司智调指挥中心负责对分公司运营组织的监 控、营运数据的汇总分析和下达相关的调度指令。第五条、分公司智能调度中心负责对所属运营线路的车辆调 度。第六条 、路队调度室负责向调度中心反馈运营组织各类信息 ，

2、适时组织现场调度。第七条、本办法适用于总公司的智能化调度及相关的各项管 理工作。第二章 总公司智调指挥中心第八条、总公司智调指挥中心是智能化调度系统最高一级平 台，全权指挥所有公交线路的运营组织，其职责范围：1、 制定和执行智调系统运行的各项规章制度，建立、健全 各岗位工作职责和工作标准，实施规范化、标准化管理，监管和 掌握各基层单位发车工作流程、 设备运转等情况， 对违章者提出 处置意见。2、 审核各分公司营运线路行车作业计划；监督作业计划的 实施；监控运营线路的动态信息，抽检营运线路的行车情况，向 主管部门提供线路的相关资料及运行情况。3、加强运营动态方面的信息沟通、生产协调，做到信息及

3、时准确、调度有序、运营规范。4、对分公司各项运营生产指标进行汇总、分析、上报，并 提出指导性和考核意见。5、负责智能化调度系统各种设备的管理和维修，为基层单 位提供优质的服务。6、保证智调指挥中心大厅内大屏显示、沙盘、视频会议和 监控系统的正常运行，组织好观摩学习的接待任务。第九条、 智调指挥中心调度员、智调监控员、数据分析员、 系统管理员、场站监控员、设备管理员、信息技术员 ，各岗位职 责:一、中心调度员1、熟悉并掌握分公司所有运营线路的基本信息以及运营生 产组织情况。2、对全公司生产运营指标负责，严格审核各公司的行车作 业计划并监督落实，确保运营秩序和运力的发挥。3、及时掌握运营情况，准确

4、分析和处理各类信息，确保营 运指挥畅通。4、严把营运公里数据的准确性，杜绝弄虚作假。5、制定营运调度应急方案和措施并监督落实。6、对运营公司的生产组织保障情况进行监督指导和考核。二、智调监控员1、智调监控员以所监控线路的运营时间为其工作时间。负 责全天候跟踪监控各运营线路行车作业计划执行情况。2、负责对各分公司调度中心调度指令的准确性和合理性进 行评估、提出合理化建议。3、掌握和监控各公司智能调度中心调度指令的执行情况。4、 负责监控和规范各运营线路的运营秩序。 （包括：上下行 间隔、串车、及上下行发车情况等）。5、 负责对各线路车辆运营状态（包括：故障、事故、离线、 绕行）进行监控、提出合理

5、化建议。6、 负责对线路轨迹、站名、站位等信息的维护，下达信息 更新任务后半个工作日内进行处理。7、 核实营运公司调度指挥中心的数据补录，同时报送数据 分析员，确保公里数据的及时准确。8认真填写当班监控日志，做好交接班工作，交接时接班 人员未到不得离岗，工作中不得擅离职守、做与工作无关的事情。三、 数据分析员1、 负责智调指挥中心的数据汇总、分析、制表、建档等工 作，对存在的问题及时作出评估并上报主管领导。2、 负责审核各公司运营线路行车作业计划，并对行车作业 计划的调整方案进行审核、备案。3、 负责对各公司运营线路每日运营信息进行分析汇总、分 析。4、 对运营线路的监控记录做到“日清、周结、

6、月总” ，在运 营生产中出现问题及时反馈给主管领导。5、 审核各营运线路路单完整情况，对未标明填补原因或标 明不实的情况，及时否决路单，并查明原因，同时对智调监控员 审核的各公司公里补录情况进行审核及确认。6、 每月对各运营公司的社会效益及经营效益两方面数据情 况进行汇总、分析。结合公交客服数据、社会媒体评价等信息进 行综合效益分析，并报送主管部门及上级领导， 督促各运营公司 自查，满足市民出行需要，树立公交良好形象。四、 场站监控员1未经主管人员同意，不准随意改变、调整和移动监控设 备;2、 未经批准，不准在指挥中心使用大功率和强磁场电器；3、 不准违规操作或利用监控设备从事与监控工作无关的

7、事 情。4、 不准私自占用或随意挪用外借监控中心装备、器材、工 具、技术说明书及办公用品用具等；5、 实时监控各公司场站及加油加气站情况，遇特殊问题及 时向领导汇报。五、 系统管理员1负责智能化调度系统的运行工作，确保系统安全稳定运 行。每日定时对机房进行例行巡查， 及时发现与排除影响系统正 常运行的故障隐患，做好网络设备的日常维护、保养与修理。2、 做好计算机病毒的防护工作， 定期升级杀毒软件病毒库， 并对计算机病毒进行预警。3、 定期对各基层公司的工作用机进行检测，发现问题及时 解决处理。4、 负责对数据保密存储工作的设计与规划，根据业务发展 情况设计数据存储备份和灾难恢复方案，并制定未来

8、的存储需求 计划。5、 结合计算机技术的发展情况，及时升级计算机的操作系 统和应用程序。6、 做好值班记录，对设备运行中的故障及维修情况认真登 记。7、 系统因意外原因无法正常工作时，应立即向主管领导报 告，并迅速启动应急预案，待系统恢复后，及时做好运营数据的 恢复与整理工作。六、 车载设备管理员1负责智能化调度系统各类设备的管理与维修，包括车载 电子设备、监控设备、发车屏、电子站牌等。2、抓好基础管理工作，建立健全各类设备基础台帐，做到帐物相符，日清月结。3、规范维修流程，严把维修质量，降低维修成本，在规定 的时间完成维修和制作。4、提高服务质量，为基层单位提供快捷优质的配品配件， 提高设备

9、完好率。七、信息技术员1、配合站点、线路调整做好报站语音文件的制作，及时下 达分公司进行基础信息的更新调整。2、做好基础信息登记工作，督促监督基础信息的调整执行 到位。第十条、应急预案1、如遇停电、网络中断等特殊情况，及时向主管领导汇报 情况，并由系统管理员进行维护。2、做好详细日志记录，说明紧急情况原因和恢复时间。3、及时通知分公司调度启动应急预案，由现场调度临时执 行车辆调度，保证运营秩序正常。4、当系统正常后， 要及时做好营运数据的恢复与整理工作， 保证营运数据的真实性与准确性。 分析故障原因， 适时提出改进 指导意见。第三章 分公司智能调度中心第十一条、 分公司智能调度中心是智能调度系

10、统二级平台， 应当正确行使调度权力， 科学合理地调度车辆， 最大限度地满足 线路运营需求。其职责范围：1、贯彻落实智调指挥中心下达的各项工作任务，科学组织 各条线路的运营调度，确保各项营运指标的完成。2、严格工作标准，规范工作流程，全面掌控营运车辆动态信息，提高车辆利用率和有效公里，降低运营成本3、强化营运调度智能，严肃运营作业计划的实施，提高调 度指令的执行力， 根据客运市场变化和路队建议， 科学制定作业 计划，做到执行计划和灵活调度的有机结合。4、及时向路队反馈营运线路运营情况， 协调保修、 供销（加 油加气）等部门工作，保证车辆的正常运营。5、严格工作考核制度，对违章违规的单位和一线车长

11、提出 处理意见。第十二条、 智能调度中心设置 6-10 个座席。所辖线路运行 时间 10 小时以上 14 小时以下的原则设置 2 个调度员； 14 小时 以上的设置 3 个站务员。每个座席管辖线路不少于 4 条（特殊情况除外） ，营运车辆 在 100 部左右。设置管辖线路时，应按照大线路与小线路结合， 车辆多的线路与车辆少的线路相结合的原则， 智能调度中心设调 度长一名、调度员、微机管理员。各岗位职责：一、调度长1、负责智能调度中心日常工作，严格遵守总公司关于智能 调度系统的各项制度和管理规定。2、掌握公司线路基本情况，车辆配备和客运信息。3、对运营生产指标、生产效益负责；严格执行作业计划，

12、保障良好的运营秩序，提高有效公里，降低运营成本。4、及时向智调指挥中心上报当日各线路发车情况，说明未 上线车辆原因。（如：报修车、事故车、公休车、包车等）5、对所有线路运营信息进行汇总、分析、处理、上报，确保信息通畅。6、负责审核前一日各线路电子路单，发现补单有误，趟次 不准的进行修改，确保公里数据准确率达到 100%。7、协调中心站务、线路、车长之间的工作关系；确保线路 的正常运行。8、车载主机、发车屏等设备或智能调度系统发生故障时， 要安排维修人员立即处理排除故障。9、制定所属线路的调度应急方案和措施；监督应对措施的 执行。10、对运营车队的生产组织保障情况进行监督、 指导、考核。二、调度

13、员1、严格遵守智能调度系统各项制度和管理规定，规范操作 调度程序。2、熟悉所管辖线路的车辆、人员、线路走向、道路状况等 基本情况，熟练掌握“智能调度系统软件”的功能及操作程序。3、按时上岗，统一着装，持证上岗。4、及时掌握线路车辆上线信息，按时调度车辆保养保修、 加油加气等临时任务。 监控线路车辆运行状况， 出现长时间不在 线的营运车辆时，询问车长，并及时处置和记录。5、严格执行营运计划，确保五峰趟次完成，合理调整车辆 运行间距，适时向串车车长发送放站，降速信息。出现非正常情 况及时向上级主管领导汇报并迅速处置和记录。6、对车长反应的情况及时做出处理，在规定的时间内可适 当调整档子，严禁人情调

14、车和加趟。7、获知车载设备发生故障时， 要立即上报调度长及时处理。8、认真审核电子路单，不准随意添加，确需手工添加电子 路单时，必须在添加条目上加以注明， 并及时记录在调度日志中。 所辖线路的车辆全部收车后及时审核路单。9、每天向站长反馈当日线路运营情况，重大问题向调度长 汇报，并提出改进建议。10、做好调度日志记录和交接班记录。三、微机管理员1、负责智能调度系统基础信息维护，如线路信息、站点信 息、场站信息、 分公司人员权限归属等系统基础信息的维护和变 更。2 、相关车载设备的维护，车载机、发车屏、数据卡及时维 修更换，并根据规定做好记录。3、熟悉并掌握智能调度系统基本知识和工作流程，负 责

15、智能调度系统使用中的日常维护， 解决调度人员与其他工作人 员的问题。第十三条、调度员工作流程1、提前 10 分钟上班，打开微机，校对时间，确保系统时钟 准确。检查智能调度系统和网络连接是否正常。正常后，执行当 日营运生产计划， 监控营运车辆运行状态。 网络系统不能正常工 作，迅速启动应急预案。2、查看当日车辆保养安排，车辆加油加气时间变动情况 ,遇有零包、 事故车和车长休假等情况向调度长汇报， 及时调整作 业计划。3、观察所辖线路的车辆运行间隔和上线情况，根据线路车 辆出现的大间隔或串车现象， 及时发出调整运行间隔指令， 保持 运行间隔基本均匀。 对长时间不能上线的车辆要及时询问站长或 车长具

16、体原因，并按规定进行适当处理。4、发车时，按照预定排班顺序进行发车，当出现因堵车、 维修、 事故等特殊情况造成发车顺序滞后， 该车确实无法完成当 日运行趟次， 则按照系统自动排队顺序发车， 不再向前调整运行 车次。5、按照“加气加油时间安排表”通知车长按时加气加油，并根据各线路配车、运行间隔等不同情况，加气时间在15分钟30 分钟之间的，可在车辆回到始发站后向前调整运行车次；超过 30 分钟的，按照系统自动排队进行顺序发车，不再向前调整 车次。6、 根据车辆一保、二保计划安排车辆进保。7、 车辆发生故障须由站修通知调度员确认后安排进修。8、 车辆发生交通事故， 经安全员确认后安排车长退出运营。

17、9、 车长请病事假经批准后，安排车长退出线路。10、 车长因故（如：就餐、如厕、车辆清洁等）原则上不予 调整档子。11 、司机上班以刷卡上线为准。12、 车长不按操作程序按进出场健，要进行登记，并按规定 罚款。13、 交接班时履行交接手续， 把当班日志尤其是出现异常情 况，交给接班调度员。14、 如需跨线路调动车辆，须按多线路调度程序操作。15、 接到总公司智调指挥中心、 站长及有关领导的调度建议 时，视情进行相应处置。16、 如果车长对其运行趟次提出异议， 车载GPS设备无法确认的，可以进行人工添加路单，注明情况，做好记录。17、 所辖线路全部车辆收车后，要严格审核电子路单，做到 日清日结。

18、18、 下班后，检查微机是否关闭，各种电器是否断电，确认 后方可下班。第十四条、应急预案（一）智能调度系统不能正常登录或登录后出现死机现象：1 、如果软件不能正常运行，立即向调度长汇报，调度长安排 微机管理员立即到达现场，根据现场情况进行处理。处理办法：A、因服务器原因造成无法登录时，向智调指挥中心汇报，并 通知路队，启用手工路单应急调度，并做好详细记录。B因本地微机故障造成不能登录时， 能够当场将故障排除的， 按照微机故障排除规定进行处理。 不能当场排除的， 立即启用备 用微机，保证智能调度系统正常运行。（二）、通信网络故障1、有线宽带通信网络 当有线宽带网络不能连接造成智能调度系统无法正常

19、使用 时，按以下处理：A、通知微机管理，立即检查网线、交换机、光电交换器等设 施是否运行正常，发现故障迅速排除。如不属于内部网络故障， 立即向智调指挥中心汇报，并通知路队启用现场调度发车。B待网络连接正常后，由智能调度中心通知路队取消现场发 车。2、无线通信系统 在监控界面中无法监控到所辖线路营运车辆时，但智能调度 系统能够正常登录，按以下方法处理：A、通知路队临时启用现场发车，并手工记录发车情况，并向 智调指挥中心汇报网络故障。B待全部营运车辆能够上线后，通知路队取消现场发车。第四章 路队现场管理员第十五条 、路队调度室是为智能化调度系统三级平台，其职 责范围：1、 执行智能调度系统的各项管

20、理规定， 配合智能调度中心组 织好营运生产。2、 按时上报营运车辆作业计划，经智能调度中心确认后，监 督各线路严格执行。对出现问题及时向智能调度中心汇报。3、按时向智能调度中心上报营运车辆保养计划， 加油加气时 间表，车长动态信息等。4、因道路发生各类因素导致车辆绕行， 要及时上报智能调度 中心。5、每周向各线路公示每位车长趟次公里，对车长提出异议， 及时与智能调度中心沟通，确保公里准确。6、智能调度中心因故需要启动现场调度的， 应及时组织各线 路采用手工发车。7、查询本路队运营指标完成情况， 核对智能调度系统数据是 否准确。8、对临时车辆调动及时向智能调度中心汇报。第十六条、工作职责1、熟悉

21、并掌握智能调度系统基本知识和工作流程，营 运生产作业计划，确保线路车辆正常运行和秩序良好。2、上班后及时启动发车屏和通信设备，确保通信畅通。遇 通信设备发生故障或临时性停电造成的不能正常使用， 应立即向 智能调度中心汇报，并通知车长注意观察GPS车载机显示屏接收 发车时间和趟次情况。3、 遇有车长倒班、修车、保养、加油加气、客流高峰等特 殊情况及时向智能调度中心调度员反馈， 按照调度员的指令处理 突发情况，不得擅自调动车辆。4、 监督和检查车长刷卡上班，并询问车长 GPS车载主机上 线情况。遇GPS车载主机发生故障，不能正常使用时，首先检查 定位天线和通信天线是否放置正确、 各种接线有无松脱等

22、办法进 行处理， 如果仍不能恢复， 则立即向微机管理员报修并通知智能 调度中心。5、 接到路队启动手工路单发车指令后，按照预案措施落实到位，确保正常的营运秩序。6、 督导车长规范操作 GPS设备，杜绝营运公里和非营运公 里的误差。7、 对智能调度中心提出运营问题和车长违规问题，要及时 处理。第十七条、车长工作标准1严格执行智能化调度系统有关规定，规范操作 GPS车载 主机键盘及相关电子设备， 按要求使用进出场站功能键， 因个人 操作失误，按有关规定进行处罚。2、 出场前必须检查车载设备是否良好有效，发现问题及时 上报智能调度中心调度员，确保车辆正常自动排班。3、 须持卡上班，做到上下班刷卡、禁

23、止在运营中途交接班， 以免造成当班个人运营数据混乱和遗失。4、 严格执行发车屏的发车指令，准点进站，正点运行，运 营中必须服从智能调度中心调度员发送的减速、 放站、 绕行等调 度指令。5、 车长必需按规定流程步骤操作车载机，不得简化操作步 骤，当因故需要调换车辆时，必须先对原车刷下班卡，再对新换 车刷上班卡后方可正常上线，其他操作与原车相同。6、 员工卡属专人专用，不准随意借给他人使用，以免个人营运 数据出现混乱。7、 车辆在运营期间，无论途中还是回场待发期间，不准关 闭供电总闸，须使 GPS车载设备处于有电状态，以便自动排班。8、 车辆运行中，如车辆发生故障、事故、纠纷等情况，须 停稳车后，

24、通过手机向智能调度中心和站长汇报， 或按“报修键”， 请求调度中心准许退出运营。9、车长遇有不能正常发车情况，须向智能调度中心调度员 汇报，若须请病事假在得到站长批准后向智能调度中心调度员汇 报。10、爱护车载设备，保持清洁卫生，防止主机进水，避免损 坏丢失。保持设备箱内整洁，不得在设备箱内堆放杂物。第五章 运营要素变动管理 运营要素是指：营运车辆、线路及站点信息、车长等。 第十八条、车辆变动操作规则1、新购车：分公司营运科负责添加本公司车辆基础信息， 在车辆信息表中操作。并有线路调度员完成车辆排班计划变更。2、车辆跨公司调动：调出单位需在调车前一天变更车辆基 础信息。调出和调入单位在调动前一

25、天完成车辆计划变更。3、车辆在公司内部调动：分公司营运科提前一天完成车辆 基础信息归属变更，并有相关线路调度员变更作业排班计划。4、特殊情况：当遇到特殊情况无法按要求完成车辆变更信 息的，由调度员执行临时调车运营， 并上报营运科及时更改相关 信息。6、车辆报废。车辆停驶或报废，分公司调度变更车辆排班 计划，由分公司设备管理员在待报废车辆停驶后三个工作日内将 待报废车辆的车载设备拆除，按台（套）登记，并上交总公司入 库，妥善保管。第十九条、驾驶员变动操作规则1、新增驾驶员：由分公司营运科负责添加，在基础管理部 分新增驾驶员窗口内操作。完成期限：上岗前 2 天2、驾驶员跨公司调动： 由调出单位分公

26、司营运科负责操作， 变更驾驶员信息。完成期限：驾驶员调动前一天。3、驾驶员在分公司内部调动：由分公司营运科负责操作。 完成期限：驾驶员调动前 1 天。第二十条、线路变动操作规则线路管理数据包括分公司、 路队、 线路站位和站名五个信息 的数据录入及更新， 智调指挥中心负责智能化系统后台基础信息 的管理，分公司负责车载设备相关信息的文件配置和刷新。1、分公司营运科接到线路变更单后，在 2 个工作日内完成 （1）基础信息的录入和更新，包括分公司、路队和线路的属性 设置，站位经纬度设置、站名信息以及电子地图相关信息。 （ 2）进行车载程序文件的配置， 包括站名及转乘信息、 服务用语信息， 并在线路车辆

27、GPS主机进行更新。2、 总公司信息员管理员接到线路设施制作任务单后，在 1 个工作日内做好语音文件的制作，并下发分公司营运科。3、 始发站新建或迁移始发站要具备220V电源插座和4位接线板，发车屏的迁移 或安装由总公司设备管理员配合分公司做好发车屏的信息设置、 安装调试，并开通网络。第六章 智能调度系统设备管理第二十一条、智能调度系统设备包括车载 GPS主机、车载监 控机、始发站发车屏、 电子路牌和车场监控机。 各类设备的安装、 调试、维修及报废由总公司营运处负责。1、设备安装调试时，智调指挥中心及分公司智能调度中心 的微机管理员要全程参与， 完工后后由使用单位负责人 （分公司、 路队）签字

28、接收。2、各类设备须建立健全设备技术档案，要全面记录设备名 称、数量、编号、型号、购置时间和变更内容。3、总公司和分公司要分别建立设备维修档案，详细记录各 类设备的故障类别和费用支出等信息， 要做好统计分析和评估意 见，每月进行汇总。4、智调指挥中心对设备配件的管理要按制定采购计划、逐 级审批、定向支配和登记上账环节进行。5、未经批准擅自拆修设备的，由当事人负责赔偿。6、各类设备达到报废期限或无修理价值时予以报废，设备 报废时由主管部门提出报废申请，报总公司批准后报废。第二十二条、 车载主机1、车长为车载设备使用与维护的第一责任人，使用设备应 严格按照操作规程规定的程序操作。2、车载设备在使用

29、过程中发生故障，应当及时向分公司， 微机管理员汇报，不准擅自拆修电子设备。3、各公司负责车载设备的日常管理与维护，设备出现故障 后，应立即到现场处理，不能修复的及时更换备用设备，填写维 修单后将故障设备送总公司修复。4、总公司对送交的故障设备应及时进行维修，将更换的配 件做好登记，并对各类故障情况作好统计分析。第二十三条、 发车屏发生故障， 临时由司机看车载显示屏的 发车信息， 路队要即时上报分公司营运科管理员修复， 不能修复 的送交总公司设备管理员维修或更换。第二十四条、 电子站牌及场站视频监控1 、公交站台上的电子站牌和场站视频监控由智能指挥中心 管理，设备发生故障，三个工作日内完成修复。

30、2、中山路电子站牌故障情况由一公司负责上报。3、裕华路电子站牌故障情况由三公司负责上报。4、电子站牌显示的线路信息由各总公司信息管理员负责更 新，做到及时修改信息，确保线路信息的准确性。5、如遇电子站牌损坏情况，各分公司应及时上报总公司。6 、要安排服务检查人员每周巡检一次，发现故障或损坏及 时上报。第二十五条、 数据卡管理移动数据卡包括车载主机数据卡、电子站牌数据卡、发车屏 数据卡。一、车载主机和发车屏数据卡1、领卡： 分公司微机管理员从智调指挥中心领到数据卡后 要做好登记，包括每张数据卡的串号、手机号、领卡日期、使用 记录等信息，每月进行一次汇总，做到帐物相符。2、备用卡： 智能调度中心配

31、备 10张备用卡，做为日常维修 及坏卡更换，每周三向智调指挥中心汇报一次数据卡的使用情 况，上交更换坏卡，确保网络的正常运行。3、坏卡更换流程： 坏卡（故障卡）提交时应填写坏卡提交 表，换取新卡时应填写换卡表。移动数据卡如有丢失情况，一律 由分公司负责赔偿。二、电子站牌数据卡 电子站牌数据卡，由总公司负责安装、调试及管理，要定期 进行检查及维护。 对出现故障的电子站牌数据卡做好维修记录台 帐，第二十六条、 具有下列行为之一的， 在分公司月考核总分值 中扣除 2 分。1、未认真审核运营计划，下达计划出现错误的；2、违规操作，造成设备不能正常工作的；3、不及时维护数据信息和工作中配合协调不力的；4、擅自允许非工作人员操作计算机的；5、未交接班，擅自离岗的；6、不及时更换维修车载设备，影响车辆监控、运行的； 第二十七条、 具有下列行为之一的， 在分公司月考核总分值 中扣除 3 分。1、遇有特殊情况不上报，个人擅自行动改变运营的； 2、无视调度指令，继续违规行为的；3、私自改动车辆线路，人为损坏车载设备的；4、未经调度员同意，擅自调度车辆的；5、工作不负责任，工作不力，造成营运秩序混乱的； 6 、设备管理混乱台账不明的。7 、报站语音、基础信息更新不及时