机修钳工高级技师论文.docx

1、机修钳工高级技师论文技师专业论文工种：机修钳工故障处理方法探讨单 位：昆明机务段姓 名：胡昆雨身份证号:等 级：高级技师鉴定单位：云南省第104职业技能鉴定所日 期：2010年05月15日作者简介作者是昆明机务段设备车间机修钳工胡昆雨，现技术 等级技师,1990年月参加工作,20年来能够在机修钳 工岗位上刻苦研究业务技术,遵章守纪,遵守职业道德， 兢兢业业的完成各项工作,解决现场设备故障难点。97年6月加入了中国共产党，2006年10月取得了 机修钳工技师资格,在2008年10月荣茯昆明铁路局机 务系统机修钳工技术比赛一等奖。2009年3月被授予技 术标兵荣誉称号。轮对加工车床液压系统故障处理

2、方法探讨作者：胡昆雨摘要本文通过对车轮轴颈车床液压系统的工作原理 分析,结合实际工作中遇到的三个典型故障的处理经验,对轮对加工车床液压系统故障处理方法进行了探讨，总结 了液压系统故障产生的原因及排除方法。a刖旨昆明机务段车轮加工设备是保障机车轮对检修质量 的关键设备，同时也是设备管理中的重点设备。主要有车 轮轴颈车床、数控车轮车床、不落箍车轮车床、立式车床 等。它们都是专门用于机车轮对加工的重点设备。由于被 加工工件重量大、要求高”所以外形尺寸也都较大。在结 构上大部分应用了液压系统。在使用过程中液压系统发生 故障比例约占70% ,其中有些液压故障还会影响到轮对 加工精度”就会造成轮对报废，故

3、障处理不及时”会直接 影响机车的检修进度,同时也会给单位造成很大损失。为 了保证这些车床正常运转，发生故障时能够及时有效解 决,首先要清楚这些设备的结构性能和工作原理，并对液 压系统知识进一步学习硏究，结合实际工作中发生的故障 及处理情况进行汇总分析，找出故障的规律性和关键点进 行控制，到达保证轮对加工设备的加工精度及液压系统正 常工作的目的。二、液压系统基本组成及工作原理轮对车床液压系统是由若干个基本液压回路组成的， 基本液压回路是由若干个液压元件组成，用以某种特走功 能的简单回路。我们日常对轮对车床维修中常用到以下两 种回路。L压力控制回路它是利用压力控制阀控制液压系统 压力的回路，可以实

4、现有调压、减压、卸荷、平衡控制功 能。2速度控制回路它是控制液压系统中执行元件运动 速度的回路。可以对执行元件进行调速、增速和速度换接。压力控制和速度控制回路在实际应用中即独立控制， 又联合并存。以昆明机务段CW8013B车轮轴颈车床液压 系统为例，其液压系统由两套双联叶片泵装置所组成。套设在床身左边的主轴箱内主要用于实现主轴的 液压变速、卡爪的液压卡紧、千斤顶的升降。如图1 :另一套设在右端主油箱内，用于中刀架的横向往复运 动及横向液压、右刀架的纵向往复运动、 与后退、尾座套筒卡紧、传动部件的润滑。如图2 :由图可以看出此车床液压系统运用了许多基本液压 回路。如：车床的卡盘夹紧、松开液压控制

5、系统，由压力 控制回路、速度控制回路、方向控制回路等组成,可以实 现卡盘的夹紧、松开，夹紧力大小调节，以及夹紧、松开 速度快慢等动作要求。熟悉液压系统回路后，才能对车床使用中出现的各种故障处理打下坚实基础。图1图2三、典型故障原因分析及处理方法根据液压系统基本组成及工作原理，对近年来遇到的 3个典型故障进行分析。（-X车轮轴颈车床轮轴加工精度故障故障现象：车轮轴颈车床对车轮轮轴加工时出现大小 头，即圆柱度超差。1.原因分析轮轴加工时出现大小头（圆柱度超差）的可能原因，一 是中刀架移动对主轴中心线的不平行度超差；二是液压系 统中的液压元件内泄漏造成中刀架误动作，使加工基准位 移。通过检验中刀架移

6、动对主轴中心线的不平行度符合车 床精度要求,排出此原因后”在检查液压系统时,发现液 压系统中控制中刀架横向运动的转阀关闭不严，引起刀架 缓慢移动,造成轮轴加工中，由于车刀走位点的改变，使 加工工件出现大小头故障。2.处理方法更换液压系统中控制中刀架横向运动的转阀后，故障 消除,车床恢复正常使用。（二）、车轮轴颈车床轮轴加工精度故障故障现象：车轮轴颈车床对车轮轮轴精车时出现起 台故障,达不到表面粗糙度要求。1 原因分析产生车轮轴颈车床对车轮轮轴精车时出现起台故障 的主要原因，一是空气侵入液压系统；二是磨擦阻力变化, 造成液压系统爬行。我通过检查液压系统各接头无泄漏、 滤网清洁、液压油充足、压力平

7、稳无问题后,把重点放到 床身导轨和润滑上查找原因,导轨无拉伤,表面平滑，问 题一走是出在润滑上。将导轨面擦净后,用操作者平时用 的润滑油来加注时,发现使用的润滑油黏度较小，中刀架 在床身导轨上移动不易形成油膜，由于磨擦系数变化发生 爬行”使轮轴精车时出现起台现象。2.处理方法经过分析,确走故障点后，让操作者把润滑油改为黏 度稍大的46#机械油,再来回走动，使工作台与导轨间形 成油膜后,故障消除,恢复车床的正常使用。（三）、车轮轴颈车床卡爪打滑故障现象：在轮对加工中液压卡紧装置出现打滑现 象。1.原因分析液压卡紧装置出现打滑现象的可能原因，一是卡爪磨 损；二是油压不足；三是进刀量过大。经过检查三

8、项都没 有问题，为了找出真实原因，我在现场询问操作者故障出 现的情况并观察使用,使用约25分钟后液压系统出现噪 声和振动，在看压力表表针抖动剧烈（压力不稳）。观察 到液压系统故障现象后，问题就好处理了。经过观察查找 分析后，是由于原设计用床头箱做油箱不和理，存在空间 狭小和进油滤网离油面距离较近,运转一段时间后液压油 散热不佳温度升高黏度降低，在滤网的上端形成涡流混入 空气,造成液压系统出现噪声和振动，压力表表针抖动剧 烈，引起液压卡紧装置出现打滑现象。2.处理方法对进油滤网（如图曲行改造, 由原来的直径75X长度100改为 直径50x长度150后，滤网与液压油面的距离在原来的25mm增加到5

9、0mm ,液压系统 不再出现吸空现象。车床恢复正常运转，此问题彻底解决。、液压系统常见故障产生原因及排除方法通过对典型故障的分析，结合实际工作中发生的故障 及处理情况，液压系统常见故障产生原因及排除方法汇总 如下，供维修、维护使用者参考故障现象产生原因排除方法1相应采取如下措施1）转向错误1）纠正转向2）运动件磨损间隙过大泄漏严重2）修复或更换3 ）逬油吸气、排油泄漏3）拧紧各结合处，保证密封2溢流阀系统压2.相应采取如下措施1）阀在开口位置被卡住，无法建力提不1）修研、使阀在体内移动灵活高或没2）阀中钢球与管座密合不严2）更换钢球或研配阀座有压力3）弹簧变形或折断3）更换弹簧3液压缸因间隙过

10、大或密封圈损3.修配活塞或更换密封圈4.压力油路泄漏4.拧紧各结合处，排除泄漏5.压力表失灵损坏，不能反映系5.更换压力表系统爬1.空气侵入液压系统1） 油面过低，吸油不畅2） 吸油口处滤油器被堵，形成局輙空3 ）吸、排油管相距太近,排油飞溅吸入气泡4） 回油管在油面上，停车时空气侵入系统5） 接头密封不严，空气侵入6） 同牛密封质呈差,空气侵入1相应采取如下措施1） 加足油液在油标线上2） 拆卸清洗,更换脏油3） 两者适当远离4） 将回油管插入油液中5） 拧紧接头螺纹，严防空气侵入6） 修正或更换，保证密封2.磨擦阻力变化2.相应采取如下措施行1）导轨精度不好，局部阻力变化，1）恢复导轨规走

11、精度，对新导轨或重新接触不良,油膜不易形成刮硏过的，可在导轨接触面均匀地涂上一2）油压缸中心线与导轨不平行,层薄薄的氧化銘，用手动方法使之对硏几活塞轩弯曲，缸孔拉毛，活塞与活次，减少刮研点引起的阻力塞杆不同轴等，产生不均匀的磨擦2 ）相应重装、较直、修复、更换,配制力等3）润滑情况不良，缺乏润滑油,3）根据故障原因：采取相应措施：采用润滑条件较差不能形成油膜，使磨黏性较大的油，可使磨擦因数在很大速度擦系数变化范围内保持常星4）拖板的楔铁或压板调整太紧,4）重新逬行调整或修刮楔铁,使运动部以及楔铁弯曲等件移动无阻滞瞬系统产生噪尸和振动1.溢流阀作用失灵1） 阀座损坏2） 油口杂质较多，将阻尼堵塞

12、3） 阀与阀体孔配合间隙过大4） 弾簧疲刃或损坏，使阀移动不 灵活5） 因拉毛或脏物等使阀在阀体孔内移动不灵活1 相应采取如下措施1） 修复阀座2） 疏通阻尼孔3） 研磨阀孔，更换新阀,硏配间隙4） 更换弹簧5） 去毛刺，清除阀体内脏物,使其移动 灵活无阻滞现象2.油管道碰击管道细长，没有用管夹装置固 疋而虽在一起，造成进油口互相碰 击尽可能使管道之间，管道与机床之间 爲寺一走距离3电磁铁失灵1） 电磁铁焊接不良2） 弹簧损坏或过硬3） 滑阀在阀体中卡住3.相应采取如下措施1） 重新焊接2） 重更换弹簧3） 研配滑阀,使其在阀体内移动灵活4.其他因素1） 液压泵电动机联轴器不同轴或 松动2）

13、运动件换向进缺乏阻尼3倉道泄漏或油管没有侵入油池，而造成大呈空气进入系统4）液压泵及电动机振动而引起液压元件的振动4.相应采取如下措施1 ）使联轴器同轴度调整到0.1mm之内， 更换缓冲胶圈2） 增设或调整换向阀的阻尼器,使换向 平稳地冲击3） 紧固各连接处，并将主要回油管侵入油箱4） 平衡各运动部件油温过高1.液压糸统设计不太理想，系统在非工作过程中有大呈的压力油损耗1 .合理地选用液压泵，按工作速度要求 调节泵的吸油星。2.压力调整不当，t陵际所需偏高较多2 .合理调整系统压力，在;鬲足机床正常 工作的刖提下尽呈调低。3液压泵及各连接处的泄漏造成 容积损失而发热3.紧固各连接处,严防泄漏4

14、.油管过细，油道过长，弯曲太 多等因素造成压力损失而发热4.将油管适当加粗，特别是总回油管应 保证回油舒畅，增加进油管口的吸油面积（斜切45）尽星减小弯曲,缩短管道5.油箱散热性能差和容积小5对于精密液压传动机床，不宜以床身 作油箱，应在机床外另设油箱以减少机床 的热变形，如果油箱的容积小可适当加大 油箱的容积,以改善散热条彳牛6.油液黏度太大，增加了磨擦发扌丸6.合理选择油液的黏度和油液的质呈, 最好用温度升高时黏度变化最小的油液快速行程时工 作速度 不够1.液压泵供油呈不足,压力不够1） 液压泵的供油呈不足2） 液压泵磨损，容积效率下降3） 电动机转速不足1 相应采取如下措施1） 调整2）

15、 检查，按泵的轴向、径向配合间隙修理或團奂3） 检查电动机转速2.安全溢流阀失灵1） 溢流阀弾簧调整太松2） 溢流阀弹簧太软或失效2.相应采取如下措施1） 调节溢流阀2） 更换弹簧3油液串腔3.相应采取如下措施活塞与液压缸配合间隙过大修复液压缸，保证密封4.系统漏油4.检杳泄漏原因进行妥善处理启动开 停阀（开 关）工作台不运 动1.系统压力建立不起来，油呈不足1）电动机转向不对，转速不够2 ）液画故障3） 溢流阀故障4） 系统漏油1 相应采取如下措施1） 重新接线纠正转向”纠正电动机转速2） 检修或更换液压泵3） 检修或更换溢流阀4） 检查漏油原因,并排除2.换向阀不换向1） 脏物卡死2） 电

16、磁铁损坏或力呈不足3） 滑阀拉毛或卡死4） 滑阀磨擦力过大2.检查换向阀根据原因逬行处理1） 清洗换向阀,排除脏物2） 更换电磁铁3 ）清洗、修研滑阀4）检查滑阀配合及两端密封阻力3电器失灵3.检杳电器部位逬行即时处理4.液压泵供油不足4.检修排除1 节流缓冲失灵单向节流缓冲装置中节流阀磨损，单向阀密封1 .作对应修复或更换不严或有其他泄漏之处2.调整压力阀，适当降低工作压力工作时2.工作压力调整过高3.参照溢流阀有关故障的排除方法排除产生冲3溢流阀存在故障，使压力突然4.适当提高背压阀的压力，或排除其故击升高障4.背压阀压力太低或存在故障5.更换黏度大的油液5.油液黏太小6.排除系统中的空气

17、6.系统中有大呈的空气五、关键工作项点上表对液压系统压力提不高或没有压力、系统爬行、系统产生噪声和振动、油温过高、快速行程时工作速度不够、启动开停阀（开关）工作台不运动、工作时产生冲击等故障处理方法进行罗列总结。根据实践经验和归纳分析，为保证轮对加工车床的正常运转，保证轮对加工精度,在液压系统上的关键工作项点如下：1 控制油液污染，保持油液清洁,是确保液压系统正 常工作的重要措施。据现场维修统计，液压系统的故障有 80%是由油液污染引起的,油液污染还可加速液压元件的 磨损。2控制液压系统中油液的升温是减少能源耗损、提高 效率的_个重要环节。_台车床的液压系统，若油温变化 范围大，其后果是：影响

18、液压泵的吸油能力及容积效率； 系统工作不正常,压力速度不稳定,动作不可靠;液 压元件内外泄漏增加；加速油液的氧化变质。3控制液压系统泄漏极为重要，因为泄漏和吸空是液 压系统常见的故障。要控制泄漏，首先是提高液压元件零 部件的加工精度和元件的装配质量以及管道系统的安装 质量。其次是提高密封件的质量，注意密封件的安装与走 期更换，最后是加强日常维护。4防止液压系统振动与噪声。振动影响液压件的性 能使螺钉松动、管接头松脱”从而引起漏油。因此要防 止和排除振动现象。5严格执行日常点检制度。液压系统故障存在着隐蔽 性、可变性和难以判断性。因此对液压系统的工作状态进 行点检,把可能产生的故障现象记录在日检

19、维修卡上，并 将故障排除在萌芽状态Q咸少故障的发生。6严格执行定期紧固、清洗、过滤和更换制度。液压 设备在工作过程中,由于冲击振动、磨损和污染等因素, 使管件松动，金属件和密封件磨损,因此必须对液压件及 油箱等实行定期清洗和维修,对油液、密封件执行走期更 换制度。六、结论在对液压系统的工作原理和典型故障分析的基础上， 结合工作实际，提出了液压系统上的关键工作项点,对设 备维修和使用人员具有积极的指导意义。设备故障往往具有综合性和多样性的特点。需要更多 有经验、有技术的维修人员来参与设备的维护保养。随着 高铁的到来,对机车走行部检修的要求越来越高，设 备维修人员必须跟上时代的步伐。今后在工作中还会面临 一些故障难题,只要保持学习进取心和不断提高业务素 质,再加上科学的维修管理”设备出现故障后,就能够很 快得到解决,有效降低设备故障率,降低单位维修成本, 保障机车维修进度和质量。由于本人水平有限，撰写的内容必有不足之处,望各 位领导见谅,给予批评指导。参考文献：1、简明数控机床维修手册上海科学技术出版社胡家富主编2009年 4月第1版第1次印刷2、 数控车工（技师、高级技师）机械工业出版社韩鸿鸾主编2007年3月第1版第1次印刷3、 数控设备故障诊断与维修电子工业出版社王爰玲主编2008年6 月第1版第1次印刷4、 CW8013B车轮轴颈车床说明书