围堰安全专项施工方案.docx

1、围堰安全专项施工方案目 录一、工程概况二、工程地质与水文气象三、围堰施工方案四、围堰准备工作五、劳动力及机械需求计划六、质量控制七、进度计划及进度保证措施八、安全保证措施九、文明施工措施十、施工环保、水土保持措施十一、防汛措施十二、坍塌事故应急准备与响应预案一、工程概况二、工程地质与水文气象1、工程地质施工范围内表层为人工填土；其次为海积成因的淤泥及冲洪积成因的卵石及含卵石粉质粘土层，中部为残积砂质粘性土，下伏基岩为花岗岩及其风化层。2、水文气象宁德地处低纬度中亚热带，背山临海，受海洋性季风影响显著，具有冬短夏长、日照充足、雨量充沛、四季分明、温暖湿润等气候特点。境内地形复杂，内陆山地为中亚带

2、山地气候，东南沿海的低丘、平原属中亚热带海洋性季风气候，年平均气温13.420.2，年平均降雨量在12502350毫米，无霜期235300天。三、围堰施工方案3.1筑岛围堰施工经实际测量后，现有水深为11.5m左右，淤泥深6m左右，为满足水下桩基施工的同时保证河道通水条件，经比选后采用沙袋围堰筑岛施工方案。3.1.1围堰筑岛的设计方案主线桥桥墩筑岛方案依据现有的地形条件，筑岛方案考虑沿主线桥的方向靠上游一侧堆码砂袋阻止水流，填筑一条长120米的6米宽的施工便道围堰；在靠兰亭路的位置k0+480段便道围堰放置圆管涵保证水流的畅通。桥6#、7#号墩位于河岸上，平整场地即可。0#、1#、2#、3#、

3、4#、5#号墩位于河中，需进行筑岛，围堰工作平台宽8m，长为14m。0#、1#、2#、3#、4#、5#号墩分别从桥南侧、北侧进入筑岛，现有河道水位线标高约为0.5m，筑岛顶面高出河面水位1m，1#至2#墩之间预留12m保证通水。具体设计见围堰筑岛施工图（见附图1,图中阴影实线内为筑岛范围）。3.1.2筑岛施工根据水文地质资料及实测结果反映，主线桥0#、1#、2#、3#、4#、5#号桩位在河中，河床底标高在水面以下约1.5m以内，高潮位时水不深且流速不大。根据技术经济比较，采取围堰筑岛，岛面比在施工期间可能出现的最高水位高出1米。（1）、施工工艺流程现场勘察材料准备测量放样砂袋投放、堆码清淤回填

4、压实围堰加固安全警示及防护。（2）、施工方法、进行现场踏勘，查看现场水文地质情况，选择、准备好砂袋和土袋。、根据图纸、围堰设计坐标等进行测量放样，确定出围堰位置。、投放装袋量为袋容量1/22/3的砂袋。袋口应用麻绳或细铁丝绑扎，并进行平整。投放砂袋时不宜采用抛投，应采用顺坡滑落的方式，并要求上下层互相错缝，且尽可能堆码整齐。在水中投放砂袋，可用一对带钩子的杆子钩送就位，当围堰至水中心时由于流水面减小而水流流速变大时，外侧丝袋可装小卵石或粗砂以免冲走。砂袋应顺坡送入水中，以免离析，造成渗漏。根据实际情况，围堰提顶面宽度为1米，高度超出水面1m。堰堤外侧放坡1：0.5，堰堤内侧放坡1：0.3。经测

5、量放样定位测算，确定出拟建筑岛位置，砂袋码砌从上游向下游堆码，待围堰合拢后用2台BW-420 380V 22KW抽水泵分别置于南北侧堰体内靠河道下游位置向堰体下游河道抽水。待河水基本抽干时，用人工辅助挖掘机挖掘出导流沟，使堰体中心的积水能够顺导流沟流向抽水泵位置，顺利排干剩余积水。淤泥清除从河道上游向下游推进，挖出的淤泥采用密闭性好的自卸车运至指定地点弃放，防止在运输过程中淤泥外泄污染道路。、在围堰内侧回填片石时，要注意填筑速度，不宜超过码袋的速度，应保持一定的距离，以免砂袋直接落在松散填土上，但也不宜太滞后，否则投袋码袋不方便。在填筑（砂土）时不要直接向岛内倒土，而应将土倒在堰头上，由挖机逐

6、渐向岛内填筑推进。岛面以下0.5m范围内用硬塑性粘土填筑，以提高岛面承载力，为钻孔桩施工提供较好的场地环境。、水面上的填土要分层夯实。待围堰围至预定位置时，待围堰合拢成型后，用砂土袋将围堰外围进行加固防护，避免泥土被水冲刷流失，并按设计高程填平压实，筑岛完成。、示意图如围堰筑岛施工图所示。（3）、施工注意事项、筑岛围堰的施工顺序：a、桥梁水下便道围堰施工从上游的南端开始进行，先沿主线桥方向的边桩外侧22.5m处施做临时围堰，保证桥梁水下便道围堰的安全距离，截断部分位置的水流；然后沿主线桥方向的5#、4#、3#、2#、1#、0#墩桩位外侧17.5m处开挖14米宽的围堰基槽，清淤一段堆筑土袋围堰一

7、段，紧随着填筑片石和土夹石。土袋堆筑和便道路基填筑分四次堆筑和填筑，每次堆筑土袋围堰和填筑便道路基，高度不超过1.5m，长度不超过30m,按梯队式进行堆筑土袋围堰和桥梁的水下便道路基，填筑至高出水面1米。在填筑围堰至1#和2#墩时，要设置5排2米直径的管涵保证通水。（附图2）b、桥墩围堰施工紧靠桥梁水下便道围堰从上游开始进行，先沿主线桥方向紧靠桥梁便道围堰施做桥墩围堰，横、纵桥向用砂土袋堆码0.51m高至水面，保证0#、1#、2#、3#、4#、5#号墩的桩基筑岛成型后，岛间距为12m以保证河道顺利通水通航；然后进行填入土夹石。填方原则为：沿河堤向河中间逐步推进，将填筑料倒在露出水面的堰头上，顺

8、坡送入岛中，当填筑至设计桩中心前后3m时应用素粘土填筑，以便钻机就位后顺利开钻，每层填地高度不超过1.5m，分四次填筑至堰顶，堆码时上下左右应错开，堆码整齐；再进行围堰填土直至设计标高。填土时中间部分填砂土及粘土，岛底涌床淤泥和软土应先挖除，以免筑岛围堰沉陷。（附图3）、填筑堰堤的四周所采用的材料需用抗渗性能较好的粘土，以利阻水、减少漏水、渗水。、为保证围堰的质量和稳定性、有效抵抗河水的压力，堰堤应筑成向迎水面拱的弧形。、围堰的合拢点应选在下游。、为应对紧急情况，应备足砂袋、料车和木桩等应急物资设备；相关管理人员保证24小时内能够随时联系上并随时到场；组织好应急救助队伍等准备工作。、场地临时道

9、路的布置由于围堰需要的土方要外面运进，所以场地内必须修筑临时道路，同时作为道路工程施工、桥梁工程部位钻孔桩、上部结构、空心板梁施工用砼搅拌车和泵车的运输道路，根据总平面图布置和现场实际情况，场地临时道路布置如下：沿天湖东路交叉口和高速公路高架桥一侧铺设一条长350、宽6米的临时便道，为使便道压实度能达到要求，对路段的淤泥层进行换填，并采用30cm毛石片和宕渣铺设。（详见临时便道平面图）场地施工便道的数量表项目长（m）宽（m）厚（m）数量（m3）片石35060.3630四、围堰准备工作1、人员准备在人员安排上，我项目部拟利用项目部管理人员的班底，安排2名经验丰富的施工员作为施工管理负责人，同时项

10、目部安全、质量、材料、资料等部门人员协同管理。2、 技术准备施工前同施工人员作好技术交底工作，使参与施工的所有管理人员、技术人员和工人熟悉工程特点及各自工作内容。调查和收集所需的水文、气象资料、地质资料等。3、机械准备我项目部针对本工程工程量大，工期紧张的特点，拟采取2艘水上浮吊配合打桩机施打木桩，2台挖机，2台推土机，8部自卸汽车，从围堰两侧同时施工。4、材料准备本工程所用粘土、沙袋、土工布计划，由财物部门提前采购到位，施工现场备足用料。材料用量计划表5 5、施工场地布置本围堰施工特点是工期紧，工程量大，需要投入大量机械设备和人力。同时由于紧邻高速路高架桥旁施工，施工工作面狭窄，拟定围堰从河

11、两边同时向河中心进行围堰，预留河中心部分宽8米左右为应急流水河道。围堰所用砂土等材料均通过现场修建的临时便道进行运输，可以满足要求。本工程材料主要为砂土和片石，砂土和片石可以随到随卸，不需要材料堆放场地，砂土和片石由8T自卸汽车运送到现场，并及时组织2台50铲车进行铺平，避免影响施工通道的交通。五、劳动力及机械需求计划本工程拟从围堰二侧同时施工，高峰期间共需要劳动力30人左右，机械设备计划进场挖机2部，自卸汽车8辆，推土机2台，内燃压路机8T1台。资源需求计划表（计划4月5日开工，具体日期待定）序号资源名称数量进场时间备注1劳动力30人3月5日2挖掘机2台3月8日3装载机1台3月8日4自卸汽车

12、8台3月9日5压路机机1台3月8日6电焊机2台3月8日7弯曲机1台3月8日六、质量控制1、质量管理网络项目经理：潘国成 项目总工：林竞渊质 检 科：周慈嘉安 全 科：李成波各施工班组2、质量保证措施严格执行上述各项质量技术措施指标。七、进度计划及进度保证措施1、进度计划1).场内临时道路计划从2013年3 月 5日开始，至2013年3月 20日结束。2).土方填筑计划从2013年 3月 20 日开始，至2013年 3 月30 日结束3).围堰拆除计划从2013年 7 月 15 日开始，至2013年 7月 20日结束。2、 进度保证措施建立完善的组织网络建立以项目经理为首各施工责任部门组成的施工

13、管理组织机构，选派精干的人员组成项目经理部、负责组织本工程的施工实施。制定完善的规章制度，职责明确、责任到人，促进各部门、各责任人认真做好本职工作。做到组织健全、职责明确、协调到位。3、强化工作计划性、加大施工资源配备1).在工程施工实施前，首先要编制详细的计划，结合本工程的施工特点，制定阶段性的施工目标，围绕着制定的目标，展开工作，确保完成目标任务。2).为了确保生产计划的按期实现，要根据计划安排情况，配置足够的施工资源，包括材料供应计划，周转材料使用计划，设备配置计划，劳动力计划等。a.人员配备为顺利实施本工程，选派有较强管理能力和丰富施工经验的人员参加施工、管理。根据总工期安排，配足辅助

14、性用工数量，按照项目法施工要求，从严进行控制，以保证连续施工。b.施工设备 为了确保生产计划的按期实现，根据计划安排情况，配置足够的施工设备，从而保证工程总工期计划的实现。4、加强施工管理加强施工现场的管理及施工现场的调度，强化施工过程控制，工序控制，树立“质量就是进度、安全就是效益”的思想，加强工序协调、工种协调，减少矛盾，提高效率，确保工期。施工过程中，要经常性地检查施工进度计划实施的情况，找出施工计划滞后的原因，通过对施工工序及时进行调整，落实切实可行的措施，确保节点工期及总进度计划目标的实现。经常对现场道路的维修24小时能连续作业。八、安全保证措施（1）围堰筑岛施工时邀请航道管理部门和

15、其他相关机构工作人员到现场检查指导工作，保证施工期间航道安全。（2）围堰筑岛施工期间派专职安全员1名，负责日常安全管理工作。（3）围堰施工前30天到相城区航道管理站及相城海事所办理施工作业审批手续。（4）根据相关条例规定，围堰筑岛施工期间按规定设置标志及防撞设施，确保航道安全。（5）围堰筑岛施工期间，在施工区域设置3.5KW照明灯，加强照明。（6）围堰筑岛涉及其他安全要求的，到相关部门办理相关手续，并遵照执行。（7）机械设备的操作人员经过安全技术操作规程培训，考试合格后持有效证件上岗。定期检查机械设备的安全保护装置和安全指示装置，以确保以上两种装置的齐全、灵敏、可靠。机械操作人员必须听从施工人员的正确指挥，精心操作。加强工程机械和车辆的检查维修，对驾驶人员进行安全教育，严禁违章开车，杜绝交通事故的发生。安全管理网络项目经理：潘国成项目总工：林竞渊安 全 科：李成波施工员