精品汽车车身结构与维修试题带答案.docx

1、精品汽车车身结构与维修试题带答案汽车车身结构与维修试题(带答案)汽车车身结构与维修试题（带答案）姓名_ 得分_一、判断题(每小题1分,共36题) 1尽管汽车用途不同和车身结构不同，但是不同车型、不同部位对涂层的要求却是基本相同的。 ( ) 2国家标准对各类车型及不同部位都明确规定了涂层的主要重量指标。 ( )3无论是轿车车身、客车车身，还是货车车身，不同生产厂家、不同系列、不同时期的结构和形式都存在着一定的差异。 ( ) 4非承载式车身用弹性构件与车架隔离，轿车的壳体与车架是可以分离的两部分，车厢通过减振装置与车架连接，车身不直接承受汽车车轮传来的载荷。 ( )5非承载式大客车车身是在底盘车架

2、上组装而成的，车身通过多个橡胶衬垫沿车身总长安装在车架上。由于橡胶垫的作用，可以吸收以及缓和来自不平路面的冲击和振动，载荷主要由车架承担，车身只承受较小的由于车架弯曲和扭转所引起的载荷。 ( )6承载式车身由于全部载荷均由车身承受，底盘个别部件可以直接与车身相连，所以取消车架。 ( )7半承载式车身与车架采用刚性(铆接或焊接)连接，车身直接承受汽车的一部分载荷。 ( )8大客车为半承载式车身，车身与车架用螺栓连接。 ( )9采用半承载式车身的汽车，车身整体承受外力。 ( )10在汽车总体构造中，车身的式样决定于汽车的用途。 ( )11汽车车身的刚度越大越好。 ( )12汽车车身结构的发展更注重

3、人体工程学。 ( )13半承载式车身与车架采用刚性连接，车身承受汽车的一部分载荷。 ( )14车身结构不同，应采用不同的修理工艺。 ( )15各种汽车的车身通常都包括车身壳体、车身钣金件、车门或车窗总成、车身内外装饰件、车身附件、座位和其他装置等一些基本结构。 ( )16各种车身结构对涂层的要求都各不相同，涂装人员应根据各种结构的特点、功能来确定修复方法，制定合理的修复工艺。 ( )17非承载式车身下面留有车架，车身与车架非刚性连接，车架的刚度大，载荷全部由车架承受。车身壳体不承受载荷。 ( )18半承载式车身与非承载式车身一样下面留有车架，但车身与车架刚性连接成一体，车身壳体承受部分载荷。

4、( )19在车身修理中，由于车身结构的不同，承载情况的不同，则必须采取不同的修理工艺。 ( )20承载的板件修复后不起承载作用，必然会带来车身强度的下降；反之，对非承载板件按承载板件修复，不仅造成不必要的浪费，而且适得其反，将会产生车身的局部变形。 （ ）21在进行车身修复时，为了确保修复后的车身牢固可靠，可以对车身与车架之间的变形缓冲结构进行必要的加固。 ( )22当代轿车的车身大部分采用非承载式。 ( )23在涂装作业中和涂装完工后都要注意保持车顶流水结构的流水畅通，流水不畅通，会加速和加重腐蚀。 ( )24为提高车身的防腐效果，对车身容易锈蚀的部位和构件，一般采用经过防锈处理的钢板。 (

5、 )25在更换经过防锈处理的构件时，要注意更换后的构件也是防锈钢板，以免降低车身的防锈蚀能力。 ( ) 26为提高车身的耐腐蚀性，对涂过涂层的车身内腔及未涂涂层的结构内腔，应进行喷涂防锈蜡处理。 （ ）27汽车车身的材料，高强度钢正在取代传统的低碳素钢。 ( )28车辆经钣金修理和防腐处理后，还需要用清洗剂对车身外饰板清洗。 ( )29当汽车因为碰撞进行修理时，要同时修复受损部件的防腐层。 （ ）30钣金修理时，使用夹具会对漆膜造成划痕，应作防腐处理。 （ ）31影响车身壳体锈蚀速度的因素包括酸雨、工业大气、空气压力。 （ ）321924年，涂料工业出现了硝化纤维漆，俗称“拉卡”。 （ ）33

6、钣金作业是为了恢复车身原来的形状，为涂装施工奠定良好的基础。 （ ）34钣金作业的工艺质量与涂层的材料质量无关。 （ ）35车身损伤后的维修是对汽车表面的凹陷、凸起、褶皱、变形、涂层损坏等进行整形、校正、修复，以恢复车身原来的形状，为涂装作业奠定良好的基础，保证后续涂装的质量和效果。 ( )36车身表面严重腐蚀的钣金件和涂层需进行及时的维修或更换。 ( )二、单项选择题。（每小题2分，共22题） 1车身全部使用钢骨架及冲压成型钢板始于( )年。 A1916 B 1940 C1943 2世界上第一辆装有汽油机的四轮汽车是在( )生产的。 A美国 B英国 C德国 D日本 3最早期的汽车是敞开式车身

7、，( )出现厢型车身。 A20世纪初 B20世纪末 C19世纪末 D19世纪初 4车身最早是用木材制成骨架，外面钉上木板制成。到1916年，( )出现全部使用骨架冲压成型组成的汽车车身。 A美国 B英国 C德国 D法国 5车身外部涂装，最初使用凡立水及油脂漆，( )年开始使用硝基漆。 A1934 B1924 C1940 D1886 6随着焊接及加工技术的发展，( )年以后汽车车身结构发生了很大的变化。 A1924 B1940 C1962 D1980 7客车车身及较大型车厢多采用( )车身。 A骨架式 B半骨架式 C无骨架式 8轿车和货车驾驶室广泛采用( )车身。 A骨架式 B半骨架式 C无骨架

8、式 9行业标准汽车油漆涂层(QCF 4841999)中规定油漆涂层分( )组和若干等级。 A8个 B10个 C12个 10当代轿车大部分采用( )车身。 A非承载式 B承载式 C车架式 11汽车车身外蒙皮钢板厚度一般为( )左右。 A15 mm B2 mm CO8 mm 12客车车身因使用环境不同，讲究外观更豪华和乘客舒适性的是( )。A城市公交客车 B长途客车 C卧铺客车 D旅游客车13( )车身结构取消了车架。A非承载式 B半承载式 C骨架式 D壳体式14汽车的车身可以与车架分开的是( )。A承载式车身 B半承载式车身 C非承载式车身15。所有的汽车( )行李舱。A都有 B都没有 C不一定

9、有16汽车发动机罩盖是( )。A铆接连接 B位置可以调节 C不能调节17汽车车身外围板约占车身质量的( )。 A40 B30 o C2018汽车的总体构造中，用来安置乘员与货物的主要是( )。 A底盘 B车身 C车厢19黑色金属是指( )类材料。 A铝 B钢铁 C铜20一辆能给人以精神愉悦、享受美好生活感觉的汽车，需要( )的精心装饰。 A喷涂作业人员 B机修作业人员 C钣金作业人员21T Q2甲等级涂层的耐腐蚀性要求使用( )年后，不应产生穿孔腐蚀及结构性损坏。 A3 B5 C8 D1022T Q2等级涂层的耐腐蚀性要求在江南地区使用( )后，不应产生穿孔及结构性损坏。A5万km B10万k

10、m C20万km D30万km 三、多项选择题（每小题3分，共17题）1汽车车身按用途可以分为( )。A轿车车身 B客车车身 C货车车身 D承载式车身2汽车车身按车身壳体的结构可以分为( )。A骨架式车身 B半骨架式车身 C无骨架式车身 D壳体式车身3汽车车身按车身的受力情况不同可以分为( )。A非承载式车身 B半承载式车身 c承载式车身 D轿车车身4汽车是集中( )等多种行业最新成果的产品。A材料 B电子 C机械 D化工5汽车车身壳体按结构形式分为( )等类型。A无骨架式 B骨架式 C半骨架式 D壳体式6大客车车身的分类方法有( )。A按车身材料分类 C按豪华程度分类 B按发动机布置形式分类

11、D按座位排列分7承载式车身的特点是( )。A质量小 B刚性好 E噪声小 C抗弯抗扭 D无独立车架 E噪声小8承载式车身，在( )上都设置了某些结构，目的是利用受力时突变部位的变形来控制碰撞效应和有效地吸收碰撞能量，使结构突变部位首先发生卷褶，减少能量的传递。A前纵梁 B前挡泥板的加强板C前隔板 D前立柱9车身门框下沿设有孔和缝的作用是( )。A改善涂料附着力 B排水 C通风 D减少质量10汽车车身的构件一般经过防锈处理，典型的是( )。A镀锌板 B不锈钢板 C。合金化镀锌板 D铬酸锌板11下面( )是涂层的质量指标。A涂膜外观和涂层厚度 B机械强度C耐腐蚀性和耐水性 D耐温变性和耐候性12轿车

12、车身耐候性要求：使用4年后，涂层仍要完整并达到( )。 A不起泡 B不粉化 C不生锈 D不开裂 E不失光13在空气中能造成汽车车身损坏的因素有( )。 A氧气与铁生成氧化亚铁 B酸雨 C二氧化碳 D灰尘14用塑料代替金属可改善汽车的( )性能。A耐磨 B防腐 C避振 D降噪 E轻量化15对车身拆检维修和装配中，通常涉及到( )。A钣金 B焊接 C涂装 D举升16导致汽车车身变形的因素很多，主要包括( A，锈蚀 B碰撞 C断裂 D磨损17( )是汽车车身修复的主要作业内容。 A碰撞损伤变形 B涂层损坏 C车身防腐蚀处理 D。抛光 汽车车身结构与维修试题答案一、判断题 1 2 3456789 10111213141516 17 18192021 22 2324252627282930313233343536 二、单项选择题 1A 2C 3 A 4A 5B 6B 7A 8C 9B 10B 11C 12D 13D 14C 15C 16B 17C 18C19B 20A 21C 22C 三、多项选择题 1ABC 2ABC 3ABC 4ABCD 5 ABC 6ACD 7ABCD 8AB 9ABC 10ACD 11ABCD 12ABCD 13ABC 14ABCDE 15ABC 16AB 17AB