电动汽车项目设计方案.docx

1、电动汽车项目设计方案*有限公司 电动汽车项目设计方案院 长：总工程师:主任工程师：*研究设计院*有限公司 20* 年 *I总说明 2工艺 2.1焊装车间 2.2涂装车间 2.3总装车间 3质量管理及质量保证 4总图、物流及仓库 5建筑结构 6给水排水工程 7采暖通风与空气调节 8动力工程 9电气工程 10自动控制II信息系统 12环境保护工程 13职业安全卫生 14消防 15总概算 附表：1总概算汇总表2焊装车间工艺设备明细表3涂装车间工艺设备明细表4总装车间工艺设备明细表附图:123456789101112131415161718192021222324252627总平面布置图焊装车间工艺平

2、面布置图 涂装车间工艺平面布置图 总装车间工艺平面布置图 给水泵房及污水处理站工艺设备平面布置图 压缩空气站工艺设备平面布置图 10kV配电所系统图 10kV配电所平面图 厂区供电线路平面图 厂区给排水管线平面图 厂区动力管线平面图 厂区通信线路平面图 联合厂房平面图联合厂房二层及平台平面图联合厂房剖面图 联合厂房立面图 联合站房平面图 联合站房剖、立面图 联合站房立面图 油化库平、剖、立面图 食堂/倒班宿舍一层平面图 食堂/倒班宿舍二层平面图 食堂/倒班宿舍三、四层平面图 食堂/倒班宿舍五层平面图 食堂/倒班宿舍剖面图 食堂/倒班宿舍立面图（一） 食堂/倒班宿舍立面图（二） 图号：总图施方案

3、01 01 图号：焊装施方案01 01 图号：涂装施方案01 01 图号：总装施方案01 01 图号：水施方案02-01图号：动施方案02 -01图号：电施方案03 -01图号：电施方案03 -02图号：电施方案03 -03图号：水施方案02-02图号：动施方案02-02图号：信施方案01-01图号：建施方案15-01图号：建施方案15-02图号：建施方案15-03图号：建施方案15-04图号：建施方案15-05图号：建施方案15-06图号：建施方案15-07图号：建施方案15-08图号：建施方案15-09图号：建施方案15-10图号：建施方案15-11图号：建施方案15-12图号：建施方案1

4、5-13图号：建施方案15-14图号：建施方案15-151总说明1.1概述*有限公司（以下简称“ *公司”）为新组建的一家新注册的汽车公司，已经 取得国家工信部和交通部的资质和产品目录。（公司简介略）1.2设计依据及主要原始资料a.前期项目洽谈纪要；b.业主提供的相关资料；c.配合纪要；d.开发区工程建设要求；e.厂区周边城市道路及管道图；f.设计委托书及设计合同草稿；1.3厂址和自然条件1.3.1厂址概况新厂址位址：厂区原始地貌：厂区周围环境：1.3.2自然气象条件和水文地质概况1.321自然气象条件本区为寒温带大陆性季风气候，冬季漫长且寒冷干燥，昼夜温差较大。气象条件按国家规范执行。抗震设

5、防烈度6度1.3.2.2水文地质概况目前地勘资料未完成，待勘察完成后，修改该区域可不考虑地下水影响。1.4主要设计原则和技术决定1.4.1建设项目及设计内容本次建设项目子项包括：联合厂房（焊装车间、涂装车间、总装车间）、检测返修间、联合动力站房、油料化学品库、食堂、倒班宿舍及厂区工程。办公楼预留，位置见总平面图。设计内容包括：工艺及非标设备设计、土建公用设计、环保和劳动安全卫生设计、 消防和节能设计、投资概算等。142主要技术决定生产线不考虑通过性；整车最大轮廓尺寸：焊装-涂装-总装车间之间采用工艺小车进行生产线工位间的输送。主焊线及涂装线工序间运输采用工艺小车。总装线采用推车器进行生产线工位

6、 间的输送；焊装车间考虑二条主焊线，混线生产。总装车间考虑二条装配线，分别适用于长、短车生产，方便零部件的配送，防 止错装等；车身前后围暂按金属材质前后围形式考虑；车身蒙皮采用机械张拉和C02电铆焊工艺；采用三涂层涂装工艺；型材采用构件前处理及浸漆处理；采用简易的整车检测装置，对整车质量及性能进行检测；充分利用原有设备进行搬迁改造；（业主提供可利用的设备清单）厂区道路及广场采用城市型立道牙、水泥混凝土路面；1.5生产纲领表1 1 生产纲领表序号产品型号及名称年生产纲领（台）质量备注每台全年1合计1.5动能供应给水：DN300/ DN500，压力 0.35Mp ;排水：雨水由东、北、西三个方向排

7、出， DN1500、DN800 DN1000、DN800DN1000要求厂区污水一级排放。电力：10kV，50Hz ；热水：厂区预留低区（低于 50m）15万m2建筑面积，高区（高于 50m）5万m2 建筑面积，热水参数 70 C50 C,压力0.7Mp ;天然气：管径DN150，热值33MJ/m 3，压力0.4Mp ;厂区二次能源由厂区联合动力站房供应。1.6工厂组成、面积和设备表1 4 工厂组成、任务和面积表序号部门名称任 务建筑面积(m2)备 注1焊装车间承担车身冲压件的卷料剪切下料、钢板的剪切下料、成型。车身卷料存放、钢板存放、车身 骨架的型材存放、型材下料、弯管、切口、整形、 毛坯的

8、存放等任务。承担车身焊接总成及其分总成的焊装、修磨 及调整任务，并承担车架总成及其分总成的装配、 钻孔、焊接、调整、校正等任务。承担构件涂装任务。2涂装车间涂装车间主要承担车焊接总成的底漆、 喷胶、发泡、刮腻子、中涂和面漆等涂装任务。3总装车间车内饰材料下料、分总成和总成装配、检测及调整返修等工作4检测返修间下线整车检测及返修5门卫室门卫(2处)6油化库存放油料7联合动力站房变电所、给水泵房、污水处理站、10kV配变电所、空压站、锅炉房等8垃圾房厂区废弃生产垃圾的分类储存运输9食堂及倒班宿舍员工就餐及倒班宿舍合计全部新建1.7工作制度和年时基数本次设计生产部门按2班制组织生产，全年工作250天

9、表1 - 6 工作制度和年时基数表序号车间名称工作班次全年工作日( d)年时基数(h)备注设备工人1232工艺基本原则a.依据拟定的产品和规模，采用适用先进的生产工艺和装备，达到国内同行业先 进水平。b.尽量采用柔性生产线，以适应多品种生产。c.在保证产品质量和产品性能要求的前提下，设计应有利于项目尽快建成投产并 具有现代化企业特色。产品生产工艺流程简图原材料三类底盘外协外购件出厂2.1焊装车间2.1.1本车间由下料工段、焊装工段、构件涂装工段组成，承担车的型材及钢板下料、 弯管，白车身总成及其分总成的焊装、修磨及调整、构件前处理浸漆等任务。表2.1 1 生产纲领表序产品型号及名称年纲领质量备

10、注号（辆）每辆（kg）全年（t）1合计注：每辆车身质量为估算值。2.1.2车身焊接总成由底骨架总成（脱壳生产）、左 /右侧骨架总成、前/后围骨架总成、 顶骨架总成、左/右侧蒙皮、顶围蒙皮、前/后围蒙皮及车门等装焊而成，为非承载式车 身结构，采用三类底盘上线方式。骨架主要由低碳钢矩形管焊接而成，蒙皮为低碳钢薄 板，型钢及钢板的可焊性良好。2.1.3设计原则下料后型材及钢板经构件前处理和浸漆后运送到焊装工段。设置两条主焊线：可以 混线生产，以满足根据市场需求带来的长短车型产量严重不均衡时的生产需要。焊装工 段设置三类底盘改制工位。蒙皮钢板的卷料采用开卷剪切线开卷校平、下料。采用机械张拉机张拉左右侧

11、蒙皮，然后采用 CO2电铆焊工艺进行焊接。顶围蒙皮采用线下操作。骨架分总成焊接采用焊接夹具，以保证精度。焊接夹具采用气动为主，手动为辅的气动、手动相结合方式。车身骨架总成合装采用全自动组装夹具，设有液压驱动侧围框架平移合拢装置，气 动自动定位夹紧装置，定位夹紧装置三维可调。主焊线采用轨道工艺车进行输送，工艺小车采用前、后两组式，以方便返回。采用人工手推平板车进行跨间的大型工件过跨转运；采用地面遥控式 10t/3t单梁起重机、完成大型工件的吊运。车身总成和主要分总成采用检验样架和量具进行检测。在生活间布置C02汇流间输送至各工位C02气体。探构件涂装构件涂装工段主要承担客车车身管件的涂装任务，主

12、要包括除油、表调、磷化、水 洗、浸漆及油漆烘干等工序。涂装工段生产性质属于小批量生产。1辆车身的管件折合挂数为划 挂。涂装线通过工件最大外形尺寸（每挂的尺寸）：涂装线通过工件最大质量： （含吊具与工件）除油、磷化材料采用低温材料，可节省能源。为满足环保要求，浸漆采用水性漆。前处理及浸漆槽全部为半敞开式结构，加热热源为高温热水。前处理废水排至厂区 污水处理站处理。油漆烘干室采用直通式结构，两端设门，热风循环的加热方式。烘干热源采用天然 气。2.2涂装车间2.2.1涂装车间主要承担客车车身焊接总成的涂装任务。工作内容主要包括手工预处理、涂焊缝密封胶、车底喷涂抗石击涂料、发泡、刮腻子、打磨腻子、喷涂

13、底漆、中涂、 面漆、彩漆等工作。表2.2 1 生产纲领表序号产品名称及型号单位每套产品年生产纲领备注种数件数质量(kg)表面积(m2)数量质量(t)表面积(m2)1台2.2.2产品涂装线通过工件最大外形尺寸：涂装线通过工件最大质量： (带底盘漆后车身质量)涂装线通过工件最大表面积：涂装线通过工件最大喷涂面积：生产节拍 /台。2.2.3设计原则a车身采用三涂层涂装工艺，采用低温烘烤涂装工艺，其涂层的耐腐蚀性、装饰性 达到国际先进水平。b工艺设备布置采用抽屉式布置方式。c涂装车间工序间运输采用轨道工艺车人工输送 +电动横向平移车的运输方式。d白车身自焊装车间用轨道工艺车送至涂装车间横向平移车。e漆

14、后车身从涂装车间用轨道工艺车运至总装车间进入装配线， 轨道工艺车回收再送至焊装。f底漆、中涂、面涂、彩条喷涂均采用手工喷涂，发泡、涂阻尼胶、刮磨腻子，遮 蔽、检查、修饰均采用手工操作。g喷漆室采用上送风、下排风的文丘里式喷漆室，采用空调送风机组送风，冬季送 热风，含漆渣废水经漆泥处理装置进行初级处理后排至污水处理站统一处理。h烘干室采用热风循环的死端式烘干室，一端设置电动对开门，间歇式操作。烘干 热源采用天然气，油漆烘干室配置直接燃烧废气处理装置。j供漆采用集中调漆，就地供漆方式l设备电控采用分散控制方式，电控柜布置在设备附近。m喷漆室、调漆间采用七氟丙烷自动消防系统。n手工预清理室、发泡室、

15、清理室、打磨室，由室体、照明系统、操作格栅、送风 系统、排风系统、水沟、平台等部份组成，上述设备底部设环形水沟，刮腻子操作区底 部也设环形水沟。p涂装车间采用非密闭的微正压厂房，全室通风换气。车间温度：匸工 10 C。喷漆室送风:湿度6580%温度冬季 18 C岗位送风：湿度4080%冬季 18 C2.3 总装车间2.3.1 本车间主要承担8.4 12米系列车分装及总装配等工作。表2.3 1 生产纲领表序产品型号及名称年纲领质量备注号（辆）每辆（kg）全年（t）1合计2.3.2设计原则整车装配采用固定装配，分段运行的生产方式。车辆运行采用电动推车器。为了车辆的配料方便及防止错装漏装的发生，按

16、长车身及 长车身分类；布置两条生产装配线。前后风档玻璃、侧窗玻璃的装配，采用可移动的升降工作台。柴油采用管道输送，车间外建简易库房，存储量为 10t.。其他需加注品种采用桶送车间的方式。柴油、冷却液、制冷剂的加注采用定量加注机进行加注。风档玻璃的搬运采用人工移动；玻璃涂胶采用气动装置进行涂胶。空调的安装米用厂房天车进行吊运安装。检测返修设单独的检测返修间。外购的三类底盘经焊装车间改制后，用叉车拖入本车间。车身与底盘合装采用电动单梁起重机上件。整车总装采用地面网架线，分段式运行。装配线有效线长 m，有效装配工位 个,工位间距最大 m。底盘手推上线，车身用起重机吊装。工具吊架：长 m、高 m、宽

17、m。用于吊挂小型工具、照明灯具、压缩空气管、电缆、电源插座、滑轨等。3质量管理及质量保证3.1任务表3-1 工作任务表序号项目名称任务名称备注1计量部分压力表周期检定、修理长、热、电计量仪器（器具）送检2检测部分自制件抽检，如对车门进行几何尺寸的测量外购件抽检，如包括外观质量、长度测量AUDIT评审，包括整车外观、漆膜质量、淋雨试验、路试3理化试验部分配合生产车间改进生产工艺，并对工艺过程进行检验分析、 质量控制配合生产车间分析废品、缺陷产生的原因，提出改进方法和 措施4总图和物流4.1总图根据诸次配合内容，依据会议纪要进行厂区总平面布置设计。4.1.1满足生产工艺要求，物流合理，功能分区明确

18、，一次规划分期建设。为了节约用 地，组建联合厂房和动力站房，满足安全、卫生、规划部门要求。4.1.2竖向布置方式竖向布置采用平坡式的布置方式，雨水采用有组织暗管排出，建筑物室内地坪标高 根据周围城市道路及厂区自然地面标高确定。为满足运输和消防要求，厂区道路呈环形布置，道路为城市型水泥混凝土路面，主 要道路812米宽，道路转弯半径912m。4.1.5坐标网和高程系统坐标系为城市坐标系，高程系统为城市统一高程。4.1.6绿化美化布置在道路两侧及建筑物周围结合不同的分区进行重点绿化， 在厂房周围主要布置供观赏的花草树木，在油品仓库等周围主要布置有利于净化环境的绿化树木。5 土建工程5.1设计依据及主

19、要原始资料a国家及地方颁布的有效的有关设计规范、标准和规定。b工艺专业提供的焊装车间、涂装车间、总装车间工艺平面图，公用专业提供的联 合站房工艺图。c工程所在地的气象资料和主要设计数据。5.2主要建筑物技术方案的确定5.2.1焊装车间车间基础采用钢筋混凝土独立基础（暂定），现浇混凝土基础梁，钢柱、钢梁、钢吊 车梁，楼面采用现浇混凝土板，屋面及墙面檩条采用冷弯薄壁型钢。5.5.2涂装车间车间基础采用钢筋混凝土独立基础，现浇混凝土基础梁，钢柱、钢梁，楼面采用现 浇混凝土板，屋面及墙面檩条采用冷弯薄壁型钢。5.2.3总装车间及检测返修间车间基础采用钢筋混凝土独立基础，现浇混凝土基础梁，钢柱、钢梁、钢

20、吊车梁， 楼面采用现浇混凝土板，屋面及墙面檩条采用冷弯薄壁型钢。5.2.4办公楼、食堂及倒班宿舍办公楼、食堂及倒班宿舍为现浇钢筋混凝土框架结构，采用现浇钢筋混凝土独立基础，现浇钢筋混凝土基础梁，现浇钢筋混凝土梁、板、柱。 525联合动力站房站房基础采用钢筋混凝土独立基础，现浇混凝土基础梁，钢柱，钢梁，屋面及墙面 檩条采用冷弯薄壁型钢。5.2.6油化库油化库为现浇钢筋混凝土框架结构，采用现浇钢筋混凝土独立基础，现 浇钢筋混凝土基础梁，现浇钢筋混凝土梁、板、柱，墙面檩条采用冷弯薄壁型 钢。5.2.7主要建筑a厂区内办公楼外墙采用砌体墙，屋面采用卷材防水，油化库屋面采用卷材防水。 涂装车间采用卷材防

21、水、轻质混凝土屋面板。b其余建筑外墙1.0米以下采用砌体墙，1.0米以上均采用双层金属板内夹超细玻 璃棉毡保温墙体，屋面采用双层金属板内夹超细玻璃棉毡保温屋面。c厂房屋面除涂装车间一面采用有组织内排水以外，其余均采用有组织外排水。5.2.8工业建筑外饰面除办公楼、食堂及倒班宿舍外墙饰面以涂料为主外，其余外饰面 均为金属压型钢板，颜色为浅灰白色。5.2.9厂房围护结构除涂装厂房采用空心砖墙外，其余均采用双层金属板内夹超细玻璃 棉毡保温结构。5.2.10建筑物的通风采用可开启侧窗和可开启天窗等两种办法解决。6给水排水6.1给水给水系统设计号箱）厂区管网干管管径管材及连接方式1市政给水系统由市政给水

22、干管上引1条进户管枝状钢骨架聚乙烯塑料复合管，热熔链接。2消防给水系统环状布置，设地下室消火栓，间距120m环状钢骨架聚乙烯塑料复合管，热熔链接。3生产给水系统由市政管道直接供给一一一一4生活给水系统采用叠压供水设备枝状钢骨架聚乙烯塑料复合管，热熔链接。5给水泵房6.2厂区排水排水系统设计序号系统类别主要技术措施管材及连接方式1厂区雨水系统钢筋混凝土排水管，承插胶圈连接。2厂区排水系统（1）暗管排水；（2）排水去向为市政污水管网。PVC-U双壁波纹管，承插胶圈链接。6.3污水处理系统设计污水处理值进行生产废水的处理。污水处理系统设计序号项目主要技术措施备注1执行标准污水处理执行污水综合排放标准

23、（GB8978 1996 )中第二类污染物表4中二级标准。2处理班次两班制。3处理能力考虑到企业发展按5m3/h6.4室内给排水室内给排水设计序号系统类别主要技术措施管材及连接方式1室内雨水系统涂装车间与焊装车间、总装车间之间屋面雨水采用内天沟排水（1）设计重现期 年；（2）采用重力悬吊管排水柔性接口排水铸铁管，承插压兰连接2室内排水系统2.1重力排水管二层及以上卫生间排水悬吊管在吊顶内敷设，一层排水管直埋敷设。柔性接口排水铸铁管，承插压兰连接2.2卫生洁具选型3自动消防系统简述：台喷漆室 处调漆间共 个防护区，采用七氟丙烷自动火火系统热浸冷轧镀锌无缝钢管，螺纹 连接。4室内消火栓系统联合厂房

24、、食堂及倒班宿舍设室内消火 栓。热浸镀锌钢管，螺纹连接。5室内生活系统由联合站房加压设施提供， 进户管上设阀 门组和水表计量。6室内生产系统由市政给水管道直接提供， 进户管上设阀 门组和水表计量。6.5 问题说明本项目尚无环境影响报告书及批复意见， 若本项目技术决策与环境影响报告书及批复意见有矛盾之处再做相应调整。7采暖通风与空气调节7.1采暖设计各建筑物的采暖热媒采用二种，天然气和参数为 70/50 C的热水（开发区供热站提供）；探结合生产用热锅炉房，设计院比较自建采暖锅炉房提供热源与开发区提供热源 的投资及运行费用后确定采用何种供热来源，暂定按开发区供热站提供采暖热 源设计。由业主在施工图

25、设计之前确定是否自建采暖锅炉。热水经厂区热力管网埋地送至各建筑物的热力入口， 经入口装置后进入室内采暖系统循环。室内设计温度生产车间及辅助间 1016 C车间办公室、食堂和倒班宿舍 1820 C焊装车间、总装车间及检测返修间：采用光管散热器和暖风机联合采暖。此方案 由业主在施工图设计之前确认。涂装车间：厂房采用热风采暖，加热热源采用天然气。车间厂房对外经常开启的大门设计大门热风幕；车间办公室、食堂倒班宿舍、联合动力站房、门卫、油化库等采用钢制柱型散热器 米暖。7.2通风设计7.2.1焊装车间：设计通风换气系统，夏季、春秋季通风方式采用自然进风机械排风。 冬季考虑间歇式机械排风或采用天窗自然排风

26、。工作岗位考虑工业壁挂式电风扇，夏季 进行防暑降温。7.2.2涂装车间：涂装厂房全室通风，换气次数达到 2次/h;送风采用空调机，排风采用 屋顶风机；调漆间和漆泥间设计机械送排风系统，换气次数达到 1520次/h，调漆间和 漆泥间的排风机选用防爆离心风机将有害气体排至室外高空排放；7.2.3总装车间：设计通风换气系统，工作岗位设计工业壁挂式电风扇，夏季进行防暑 降温。7.2.4油化库、联合动力站房设计机械排风系统。7.3空调设计办公室区域及食堂设计舒适性空调系统，室内控制温度 2628 C,选用分体柜式空调机。本次设计预留空调插座。8.动力工程8.1空压站：在联合动力站房设全厂性压缩空气站。采

27、用风冷螺杆式空气压缩机，风冷冷冻式压缩空气干燥机。8.2天然气系统天然气由燃气公司供应，在厂区设天然气计量调压箱，燃气公司将天然气调压到 30kPa后，供各车间使用。8.3生产生活供热采暖供热有城市供热站热网供应。（待定）生产用热（构件涂装前处理加热）考虑厂区自建燃气锅炉房。9电9.1电源和电压厂区电源引自工业园区10kV开闭所。10kV配电所设在联合站房内。根据负荷计算，考虑在联合厂房和联合站房内设车间变电所， 变压器为干式变压器 9.2厂区高、低压线路采用电缆直埋敷设方式。厂区道路照明采用高压钠灯，路灯的控制采用光控及时控。9.3车间照明光源采用高效节能型金属卤化物灯具，设置警卫照明和应急照明。工位 照明采用荧光灯带。9.4食堂倒班宿舍及生活间照明采用节能型荧光灯。10 自动控制10.1热工计量系统联合动力站房入口设置计量检测仪表，对各类动能用量行计量，计量仪表箱就近设 置。能源计量按国家有效标准执行，设备采用国产中档产品。10.2可燃气体检测报警系统在涂装车间设置可燃气体检测传感器，进行预报警。燃气报警按国家有效标准执行，设备采用国产中档产品。10.3公用系统自动控制公用设备非标控制系统设备采用国产中档产品，关键设