现代汽车科技.docx

1、现代汽车科技73智能运输系统与汽车智能化74清洁能源汽车75汽车新材料及应用1980 s开始计算机的广泛应用引发了汽车新技 术革命汽车电子化时代的到来。信息，能源和材料等科学技术的发展，为未来汽 车的安全，节能，环保并向智能化，网络化发 展拓展了无限空间。未来汽车形象O第二第术群 令第一第术群 技术目的 基础技术无声汽车太阳能汽车无污染汽车高曾新能源汽车噪声降低汽车办公室舒适汽车/ 太阳能电池 7曹“ 能1：循环（使用超导）/ 复合汽车 / 提高电池性能/ 提奇电机性能 /陶瓷歧管/餌奧汽车、 CIM/提高空气动力性能才、/ FRM / CAD1减轻车重 / CAM.使用FRP /皴载荷降低

2、变得无污染声音吸收 / 甲廨汽车 / 隔声 正常范禺内无污染最佳路线导航环境改节省能源设备传感器 气味控制电子技术新材料生物技术安全温度控制自动气候控制器蜂窝电话导航A 1 4WD 高性能轮胎 alb 空气裹自动巡行控制两路通讯强化基础设施模糊控制 超强度材料黯严动力性企快速控制預示传感器（预测）基础技术技术目的第i代技术群视觉传感器自动制动光电子1C.自动转向自动驾驶 第二代技术前 3小时内到达 日本任何地方生物技术 传#在特殊 道路上 自动导向自腭未来汽车形象1946年第一台电子计算机诞生;1948年美国贝尔实验室发明了晶体管；1958年美国德克萨斯仪器公司发明了集成电路;三大发明是电子技

3、术发展的三大基石。第三阶段动力传动总成控制系统制动、转向、悬架整体控制系统第1阶段/动机电子管理系统自动变速系统第-阶段车载收音机发电机硅整流器晶体管无触点点火燃油喷射控制电子时钟制动防抱死系统 软/硬悬架巡航控制电产仪表群小气候控制车身电子控制系统综合信息显示系统在线故障诊断系统通讯和导航系统多路传输和智能电源大容最E? PROMS灵巧传懸器16位微型计算机4/8位微型计算机1晶体管 TORS二极管数字【C模拟IC19601970198019902000 年汽车电子控制技术: 动力传动总成的电子控制;底盘的电子控制;车身系统的电子控制; 信息通信系统。一、汽油机电子控制系统1、组成a5pAA

4、A/ _0U8BOSCH汽油机电子控制系统由电控单元控制发动机燃油喷射,点火时刻,怠速和排放典型的有:博世公司的莫特朗尼克系统， 福特公司的发动电子控制系统, 通用汽车公司的数字燃油喷射系统。2、类型按喷油位置和混合气形成方式分：间接喷射和直接喷射;按喷油器个数和安装部位分=单点喷射系统和多点喷射系 统。进气0进气(日)单点喷射(b)多点喷射单点喷射系统特点:在进气管节气门处只安装一个喷射器，电控单元控制该喷油时刻和喷油器，形成混合气后分配到各缸进气支管。多点喷射系统特点:在每缸进气管进气门的上方分别安装一个喷射器， 电控单元控制各喷油器的喷油时刻和喷油量，分 别与各进气支管的空气混合形成可燃

5、混合气。3、微机控制点火系统分为有分电器点火系统和无分器点火系统;有分电器点火系统组成：各种传感器，电控单元, 分电器和点火线圈等。有分电器点火系统无分器点火系统组成:采用电控单元控制闭合角，点火时刻和爆燃控制外, 取消了分电器，电控单元控制点火线圈模块。无分器点火系统一博世4、排放控制系统包括燃油箱燃油蒸气控制EVAP,废气再循环控 制EGR和三元催化转化装置等。燃油箱燃油蒸气控制的组成电子式EGR系统组成单床式三元催化转化器双床式三元催化转化器二、柴油机共轨燃油喷射系统 为适应严格的排放法规，1990 S初博世开发了柴油机高压电子喷射技术-共轨燃油喷射系统，改善了发动机的动力性，经济性和排

6、放性 能。共轨燃油喷射系统组成： 燃油低压系统，共轨压力控制系统，燃油喷射控制系统。三、电液自动变速器和电控无级变速器1939年通用公司首个在车上安装液力自动变速器;1958年荷兰人发明双V型橡胶带式无级变速器；1950 S出现液力自动变速器;1979年荷兰VDT公司开发钢片推动带式无级变速器;1983年博世的莫特朗尼克系统。1、电控自动变速器EATLTj由电控单元根据节气门位置传感器和车速传感器 等信号控制换档时机，电控单元制换档电磁阀 改变液压回路，通过液压装置实现换档。主动轮I-.7ECU传动比控制阀被动轮油泵脉宽调制 电磁阀电磁离合器h输出轴钢带狂输入抽压力调节阀压力控制阀电控自动变速

7、器发动机转速 主动轮转速 被动轮转速 油门开度 油门踏板开关 换档控制器位置 冷却温度开关 空调开关 制动开关油湿 控制压力2、电控无级变速器ECVT采用电控液压自动控制，传动比在一定范围内可连续变化。电控无级变速器3、动力传动总成控制将发动机控制和自动变速器控制集成为一个控制 模块。1980 S前4WD系统主要用于越野汽车和军用汽车;为改善动力性能和操纵性能，轿车中使用4WD；在4WD系统中，前后车轮的动力分配直接影响到汽车行 驶的动力性能和稳定性能，理想的分配比在30： 70, 50： 50之间，智能型4WD可实现。I4WD系统结构转向角度传感器油门位置动力传 动控制心宁侧滑速度传感器液压多并陥鬲中间差速（30 : 70匕 | 加速度传感，器 | |电子控制油路| p 眩;I I I Li_ 车速-J车轮转速传感器I （4个）二车速WD转向角度侧滑速度多路传辅空气悬架