隧道二衬混凝土浇筑振捣及注浆专项方案.docx

1、隧道二衬混凝土浇筑振捣及注浆专项方案新 建 大 理 至 瑞 丽 线 保 山 至 瑞 丽 段站前工程 DRBRTJ-6标地道二次衬砌混凝土浇筑、振捣及注浆专项方案中铁十七局企业有限企业大瑞铁路工程项目经理部二一六年九月二十三日新建大理至瑞丽线保山至瑞丽段站前工程 DRBRTJ-6标地道二次衬砌混凝土浇筑、振捣及注浆专项方案编 制：审 核：审 批：1112391 20102412、铁路混凝土与砌体工程施工质量查收标准 TB1024-2003；3、中国铁路总企业工程管理中心文件 铁路地道二次衬砌预防拱顶空洞实行意见（工管桥隧函 2015199 号）；4、云桂铁路云南企业大瑞指挥部文件 大瑞指挥部对于

2、铁路地道衬砌预防拱顶空洞的通知（大瑞指工 201613 号）；5、中国中铁二院工程企业有限责任企业设计的大瑞铁路 DRBRTJ-6标地道施工图纸；6、地道二次衬砌整体液压台车生产厂家使用说明；7、我单位近似工程的施工经验。二、编制目的为保证地道二次衬砌混凝土实体质量，预防二次衬砌质量通病，保证二次衬砌混凝土灌输平均、振捣密实、注浆饱满。三、主要施工机械及劳动力配置二次衬砌施工机械装备表（单作业面）序号 设施名称 规格型号 数目 备注1 输送泵 HBT60 1 台2 液压衬砌台车 12m 1 套3 混凝土运输罐车 8m3/台 3 台4 插入式振捣棒 70mm/6m 4 台5 附着式振捣器 ZW-

3、10/P=2.2KW 23 台二次衬砌施工人员装备表（单作业面）工种 数目 工种 数目工班长 2人 钢筋工 10人技术员 1人 模板工 8人安全员 1人 混凝土 8人丈量员 2人 电工 1人质检员1 人四、施工方案1、二次衬砌混凝土灌输二次衬砌混凝土采纳整体液压台车作为模板，由混凝土运输罐车运至现场后，经过混凝土输送泵从下至上分层、由洞口方向已浇筑段向掌子面方向利用灌输窗单向挨次左右对称灌输。2、二次衬砌混凝土振捣混凝土采纳插入式振捣棒和附着式振捣器相联合的方式进行振捣。对起拱线以下以插入式振捣棒振捣为主，附着式振捣器为辅；对起拱线以上以附着式振捣器振捣为主。附着式振捣器采纳集中控制、组批启振

4、。3、二次衬砌防脱空注浆防脱空注浆采纳预留纵向、径向注浆管及排气管的方式进行。拱顶回填注浆在衬砌脱模前达成，归入地道工序管理。五、施工工艺及工法1、二次衬砌台车灌输窗口的布设灌输窗口分上、中、下三层左右对称部署，每层每侧设置 4 个窗口，层与层间交织部署。 窗口水平中心间距为 2.7m，层间中心距离 1.5m，窗口大小为 0.5*0.5m 。基层灌输窗距矮边墙距离为 2.1m，窗口 L1-1(R1-1) 距离台车边 2.2m、窗口 L1-4(R1-4) 距离台车边 1.2m。台车拱部最高点纵向断面上设置垂直方向泵送接口管三根，设置在台车两头和中间部位，分别为 C1、C2、C3。详细尺寸部署详见

5、图一：二衬台车混凝土灌输窗口侧面部署图。2、二次衬砌台车对称溜槽的设置二次衬砌砼采纳输送泵集中泵料溜槽分层布料的方式灌输，溜槽用铁皮制作。溜槽长度可调理以知足上、中、下三层混凝土灌输窗输送混凝土的需求。依据线路中心线距离灌输窗的距离确立溜槽长度并利用二次衬砌台车进行固定，溜槽搭设必须坚固并能支撑混凝土自重及混凝土浇筑时的冲击力。详细部署详见图二：二衬台车对称溜槽正面部署图。3、混凝土浇筑次序安排混凝土浇筑次序为由洞口已浇筑段二次衬砌向掌子面方向从下到上，左右对称逐窗浇筑，逐窗振捣。详细次序以下：从 L1-1 （ R1-1）次序浇筑至 L1-4 （ R1-4），由窗口插入振动棒振捣密实；从L2-

6、1 （ R2-1）次序浇筑至 L2-4 （ R2-4），由窗口插入振动棒振捣密实；从 L3-1 （R3-1）次序浇筑至 L3-4 （ R3-4），由窗口插入振动棒、振捣密实；从C1次序灌输至C3 附着式振动器由基层逐层启振，振捣密实至拱顶挡头模板最高处混凝土浆液外涌判断浇筑饱满后停止混凝土灌输。详见图三：混凝土浇筑流程图。4、二次衬砌混凝土振捣地区区分及振捣器布设依据二次衬砌构造形式，混凝土的振捣分两部分进行。下半部分为台车第三层窗口下缘以下 0.2m 以下的部分，主要为插入式振捣器作用范围，插入式振捣器采纳 70mm振动棒 , 作用半径 0.5m；在台车两头及边角部位因为插入式振捣棒不可以所

7、有覆盖，采纳每侧增添 5 个附着式振动器协助进行振捣。起拱线以上部分为附着式振捣器作用范围。附着式振捣器所有采纳 ZW-10附着式混凝土振动器， 振动频次为 2840r.p.M ，激振力 980kg f ，额定电压 380V，额定电流 4.53A ，电动机功率为 2.2kw ，作用半径 2.0m，共 23 台，此中起拱线以上部位 13 台，边墙部位 10 台（每侧 5 台），安装于二次衬砌台车左右对称的定型模板上，分上、中、下三层布设。详见图四、混凝土振捣地区区分及振捣器布建立面图。5、附着式振捣器集控装置设置为使附着式振动器达到由下至上逐层启振的成效，需对同层附着式振捣器进行集中控制。 其设

8、置方法为： 将振捣器 L1-1 ，2,3,4 、R1-1,2,3,4 、L2-1 ，2， 3， 4， 5、 R2-1,2,3,4,5 、 C1,2,3,4,5 分别按并联方式进行连结并将 5 个集控开关集中设置于一个配电柜里面，将配电柜悬挂于台车端头并由专人进行控制和看守。集控开关设置详见下列图。6、混凝土浇筑及振捣混凝土浇筑时，混凝土最大着落高度不超出 2m，台车前后混凝土高度差不得超出 0.6m，左右双侧混凝土浇筑面高差控制在 0.5m 之内，禁止单侧一次浇筑超出 0.5m 以上。同时应合理控制混凝土浇筑速度，浇筑混凝土时不得直接冲向防水板板面流至浇筑地点，以防混凝土离析。边墙部位每浇筑一

9、层后采纳插入式振捣棒进行振捣，每层厚度控制在50cm 之内，插入式振动棒在混凝土中移位时，应竖向迟缓拔出，不得在混凝土浇筑仓内平拖，插入式振捣棒振捣时间宜为 20-30S；台车两头边角部位采用附着式振捣器协助振捣，附着式振捣器振捣时间宜为 50S。起拱线以上的拱部左右对称分层灌输混凝土， 每层厚度控制在 50cm之内，每灌输完一层后采纳拱部附着式振捣器进行分层振捣，振捣时间宜为 50 S。泵送下料口应实时挪动，不得用插入式振动棒将下料口处聚积的拌合物推向远处，混凝土振捣时，振捣棒不得接触防水板，以防防水板遇到损害。7、估计振捣成效展现依据附着式振捣器功率及有效振捣作用半径，拱部无盲区全覆盖布设

10、拱部附着式振捣器，保证混凝土的振捣充足平均，无漏振现象。估计振捣成效详见图五：拱部附着式振捣器振捣成效睁开图、图六：边墙砼振捣成效睁开图。8、拱顶回填注浆管的埋设注浆管、排气管均采纳 30mm的 PVC管，管身布设梅花型溢浆孔，孔径2-3mm，纵向间距 20cm，固定条采纳 40cm 10cm矩形防水板。将注浆管与排气管固定条焊接固定于拱顶，两管间距 3-5cm，固定条间距 80cm。PVC管加长采纳直接头连结，总长度等于衬砌长度加 20cm（外露），外露端头应有连结管路装置。详见图七、拱顶回填注浆管埋设图。注浆管与排气管保护：钢筋绑扎时一定对注浆管周边的混凝土垫块进行加密，防备在浇筑过程中因

11、为钢筋变形对注浆管挤压破坏。其次在二次衬砌拱顶端头模板封堵时使用特意加工的端头模板，该端头模板在一侧割槽，槽内经过注浆管与排气管，防备端模挤压破坏注浆管。8、拱顶注浆的实行拱顶回填注浆在衬砌脱模前实时进行。注浆资料采纳高结石率的水泥或微膨胀水泥浆， 注浆压力应达到 0.2Mpa。注浆过程中发现吸浆量过大时应停止注浆，查明原由后采纳办理举措。注浆次序宜沿线路上坡方向进行，注浆过程中要时辰察看注浆压力和流量变化。注浆达成后 3 个月内采纳人工敲击、地质雷达法等方式对拱顶衬砌质量进行自检，施工缝、预埋槽道地点应要点检查，发现缺点后实时处理。六、施工注意事项1、振动器模板有必定的振幅，为防止台车发生偏

12、移，台车两头丝杠以斜撑方式进行加固。2、在混凝土浇筑前仔细检查模板台车就位能否切合要求， 检查项目包含台车空间地点、构造尺寸切合设计要求，堵头板加固牢靠走行部分锁定，底部支撑坚固、不漏浆。3、为防备拱部混凝土浇筑出现空穴，混凝土坍落度宜按 200mm控制。坍落度不宜过大以防止离析或泌水。4、当混凝土浇筑至作业窗下 20cm，作业窗封闭前，应将窗口邻近的混凝土浆液残渣及其余脏物清理洁净，涂刷脱模剂，将其封闭严实，防备窗口部位混凝土表面出现凹凸不平的补丁甚至漏浆现象。5、混凝土同条件抗压试块取样、 保养方式和试件留置数目应切合现行标准铁路工程构造混凝土强度检测规程 （ TB10426）的规定；混凝土的抗渗等级应切合设计要求，抗渗试件应在混凝土的浇筑地址随机抽样制作，其摆放地点按项目部地道施工标准化部署交底内容实行。七、方案的实行与优化南扎地道二次衬砌将依据此二次衬砌混凝土灌输、振捣及注浆专项方案在施工中仔细履行，在混凝土浇筑达成后实时、全面的采集、总结施工过程中的技术数据、机械设施数据、人职工效等资料，主要有混凝土性能参数、振捣器振捣时间、振捣棒作用范围、混凝土灌输层厚度、注浆压力、注浆时间等，并在原有方案的基础上对要点数据和工艺进行优化改良，最后形成一套科学、规范、有效的二次衬砌混凝土灌输施工工艺工法，保证地道二次衬砌混凝土实体质量知足设计与规范要求。