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1、电动车维修全集docx电动车维修资料全集第一章：电动车常见故障及排除方法1、仪表显示正常，电机不转（1）故障原因 闸把损坏判断 调速转把损坏判断 电机损坏判断 控制器损坏（2）故障排除拔下刹把插座（常开型刹把） 。如电机运转，则为刹把故障，应更换刹把。转把源 5V 电压正常，检测转把信号电压，转动转把，信号电压应在 0.8 4.2V 由低向高变化。如电压无变化且小于 1V ，则为转把故障或转把线有短路。如电压大于 1V 且变化正常，检测电机霍尔信号（黄、绿、蓝线） 。如三相霍尔信号线电压全部为 5V 且接触良好，则电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。分别检测电机霍尔信号线，用手慢慢转动电机

2、，每相电压应在 0 5V 之间变化，如电压无变化则为电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。如每相电压变换正常，且供电正常，则控制器损坏，更换控制器。用万用表检测控制器电源输入端电压，电压应大于 36V （电池充足电），如无电压，应检查输入线。检查控制器转把电源电压（接转把的红、黑线） ，正常电压在 5 6V ，如无 5V 电压，拔下转把插座，电压恢复 5V，则可能为电机霍尔元件短路，如仍无 5V 电压，则为控制器故障，应更换控制器。首先检查调速转把和电机霍尔开头有无短路，一般下雨受潮后更容易造成接头短路，因此要注意转把接头防水，若控制器损坏后更换新控制器前首先应检查转把和电机霍尔开关是否短路

3、？否则会造成更换控制器连续损坏！或电机不转，重点检查电机霍尔开关和转把信号，若一通电，控制器外壳很烫，一般是控制器内部功率管短路，应立刻切断电源。2、电机时停时转（1）故障原因电池电压在欠压临界状态。电池接头接触不良。 调速转把线线要断未断。刹车断电开关出现故障。电源锁损坏接触不良。线路接插件接插不良。 控制器内元件焊接不牢。电机内炭刷及导线线组有虚焊。（2）故障排除检测电池电压，给电池补充电。 调整或更换插头。 重新连接调速转把引线。 调整或更换刹车断电开关。更换电源锁。 重新插接线路。 更换控制器。更换电机。3、电机不转，仪表无显示（1）故障原因熔断丝管烧坏。电池损坏。 电池线虚焊断路。电

4、源锁坏。 电池触点或插头接触不良。（2）故障排除： 用万用表电压挡检测电池输出电压，如无电压，检查熔断丝管和熔断丝座、电池、电池连接线有无开路，如电池输出端电压正常，应检查控制器电源输入端电压，如无电压，检查电门锁和线缆有无断线、插接不良。4、电机转速慢（1）故障原因调速转把损坏。 电池容量不足或充不进电。 控制器出现故障。 电机出现故障。（2）故障排除检测调速手抱调速信号线 （绿线）电压，转把在最大角度时， 调速端电压应为 4.2V 。如小于此电压，会导致电极转速成慢，应更换调速手把。 给电池补充电。更换控制器或电机。5、电机抖动（无刷）（1）故障原因电机霍尔接插件不良。转把接触不良。 速度

5、信号线有干扰。（2）故障排除：电机霍尔接插件不良，重新接插。 转把接触不良，重新接插。速度信号线有干扰，试换控制器和仪表。 电动自行车在使用过程中产生抖动，一般是由于电机霍尔开关接插件和转把接插件接触不良所致。 因此重点检查接插件， 特别是电机霍尔开关接插件。6、电机噪音大（1）故障原因：电机内轴承间隙大。 电机转子扫膛。 磁钢松动、脱落。 电机内部轴向窜动。 有刷电机换向器表面氧化、烧蚀、油污、凹凸不平、换向片松动。 炭刷架松动、炭刷架不正。（2）故障排除：更换轴承。重新修理定子、转子。重新粘接磁钢。轴向增加合适垫圈。 清洗换向器表面层或焊牢换向片。调整炭刷架。7、飞车（1 ）故障原因： 调

6、速转把损坏或地线 （黑线）断路或插件不良。 控制器故障 （有刷）（2）故障排除： 断开调速把，如果正常，说明控制器正常，应检查调速把和地线。断开调速把后车仍不停，则控制器损坏，更换控制器。 若一通电源车轮就转，递增速度很快，通称 飞车 ，多数是转把地线接触不良性循环所致。因此重点检查转把接地。8、仪表盘无电源显示，电机运转正常（ 1）故障原因： 仪表正负极引线间无电压，导线或接插件短路。 仪表损坏。（2）故障排除： 用万用表直流 50V 档，检测仪表正负极电压。 如电压正常， 则仪表损坏。无电压，则导线或接插件断路，检查线缆和接插件。9、仪表电压显示正常，转速显示异常，电机运转正常（1）故障原

7、因： 仪表损坏。 速度信号线（黑 /白）短路。 控制器无速度显示。（2）故障排除： 有刷和 48V 无刷：用万用表电压挡检测速度信号线和电源正极 （48V无刷检测速度信号和负极）两者间电位随电机运转速度，电压由低向高变化（ 36V 车型有036V 变化， 48V 有刷有 048V 变化， 48V 无刷有 025V 变化）。如无变化应检查速度信号线接插是否正常？有无短路？如电压变化正常，属仪表故障，如速度显示偏低可用螺丝刀调整仪表盘上速度调整电位器，至正常即可。 36V 无刷：先检查仪表盘和控制器速度线（黑 /白）连接线有无短路。如正常可将控制器速度信号线和电机霍尔线（细黄、绿、蓝）任一相线接。

8、如速度正常则控制器损坏，如仍无显示，则小仪表损坏。10、喇叭失控（1）故障原因： 喇叭损坏。喇叭开关损坏。连接线或接插件短路。（2）故障排除：按下喇叭开关后用万用表电压挡检测喇叭连线两端电压， 电压正常，则喇叭损坏。如无电压，则喇叭开关损坏或导线断路。将喇叭开关两线短接试验，即可快速查找故障点。如电子喇叭正负极反接，喇叭无音。11、大灯不亮（1）故障原因： 灯泡坏。 大灯开关坏。 导线或接插件短路。（2）故障排除： 维修方法与维修喇叭相同。12、转向灯不亮（1）故障原因：闪光器损坏。 转向灯开关损坏。 导线或接插件短路。 （ 2）故障排除： 左右闪光灯同时不亮，闪光器损坏可能性大。如左转向灯不

9、亮而右转向灯亮或右转向灯不亮而左转向灯亮，则说明闪光器完好，应检查转向开关和灯泡。13、连续烧坏熔断丝（1）故障原因： 控制器损坏。 仪表短路。 灯座短路。 线缆破损后短路。蓄电池正负极反接（更换电池后或使用其他品牌电池盒） 。（2）故障排除： 拔下电池插头，打开电门开关，关掉所有灯具开关。用万用表电阻挡测量插头（简易车触点）之间电阻。如电阻极小，接近 0，说明线路有短路，可用断路法检测。如拔下控制器电源接头，电显恢复正常，说明控制器损坏。如仍不正常，可将仪表等拔下试验，以次类推。如大灯或转向灯开关打开烧坏熔断丝，应检查大灯灯座或转向灯灯座有无短路。14、电池一次充电后行驶里程不足 续行里程

10、是按新电池时充满电，骑行者重量配置 75kg ，环境温度为（ 255 ），风速不大于 3m/s ，在平坦的二级公路上骑行，骑至电池电压小于 10.5V 予以断电， 在以上条件下得到的骑和里程。 影响续行里程的因素很多： 如电池的新旧程度， 一组全新的电池，其实际的 续行里程 可能会超过 50Km ，而使用了一段时间的电池其 续行里程 会有所下降，这主要是由于电池的容量随着时间的增加而有所下降。另外，实际的负载重量，路面是否平坦，有无上下坡、风速、风向、行驶中刹车、启动的次数、轮胎是否充足气以及正确的充电方法，使用环境的温度等综合因素会影响实际 续行里程 的长短（在 25 标准温度时，每下降 1

11、，续行里程大约会缩短 0.5km ）。 迅速查找电动自行车故障及排除方法车不转（即电动机不转）（1）(有电情况下，打开电源锁 )用万用表测量电动机引线有无电压， 可立即判断出控制器至电动机引线间或控制线路的故障 测量结果有电压， 则断定：电动机坏或控制器至电动机引线间有断路故障， 应予以排除 测量结果有元电压， 则断定：控制器线路有故障，应进行下一步检查（2）测量方法： 把控制器制动断电插头断开，再转运调整手柄 若车转动，则断定：制动断电开关已坏，造成短路故障，应更换制动断电开关 若车不转，则再用一个好的调速手柄替换原调速手柄试验。如车转动，则断定：原来调整手柄已坏，造成电动机不转，应更换新手

12、柄 若用新调速手柄电动机 仍然不动，则断定：控制器坏，应换用新控制器（3）测量电池盒触点，可立即判断因电源部分造成不转的故障测量方法： 用万用表DC 电压挡测量电池盒触点，有无电压显示a、熔丝管熔丝断 b、若无电压显示，打开电源锁，仪表盘指针灯也不亮，则断定电线脱落焊头断若有电压显示，打开电源锁，仪表盘显示灯不亮，则断定 ：电源锁坏了，不通电，应换用新锁打开电源锁，车转动不停，无法制动（惊车现象）检查方法：将控制器与调速手柄插头断开（三线插头 7、8、9），可立即断定调速手柄或控制器的故障断开调速手柄插头后，打开电源锁车不转，则断定： 调速手柄已坏，应换用新的；如是感光片或磁钢片脱落，应重新装

13、好或粘贴好断开调速手柄插头后，打开电源锁车还是不转，则断定： 控制器已坏，应更换电源锁打开不通电或一打开不烧断电池盒熔丝检查方法：断开控制器电源插头，可立即断定故障所在断开电源插头后，打开电源锁，如烧断熔丝，则断定： a、大部分短路； b、喇叭部分短路； c、电源锁内 短路； d 、仪表盘内有短路的地方，应予以排除先把电池插头接好后，再把对顶角插头断开，打开电源锁，如不再烧断熔丝，则断定：电机有故障，应查 清后，针对性修复或更换如按、方法操作后还烧熔丝，则断定： 控制器有故障，更换控制器还有一种情况是，熔丝管型号选择不当，容许电流小于要求值（熔丝太细） ，承受不了电动自行车电流，应选择熔丝 车

14、速慢（电机转速低）对光电式调速手柄，打开手柄，取出感光片，如电机恢复运转并正常，可断定感光片太脏，影响透光度造成车速变慢。应清洗或换用新感光片（与此同时将发光装置清洁一次）用万用表 DC 电压挡测量控制器电源电压和电机引线电压，转动调速手柄，电压变化应在 1V 以下，若变化超过 1V ，则断定：控制器有故障，应更换电机转动时，不异常杂音，或运行时电机外壳过热（用手触摸烫手） ，则断定：电机有故障，应予以修理或更换电池电压过低，空载电压低于 36V ，运行状态下，会临近欠压状态，动车小，车速慢，没有劲，原因在电池，可能的原因是： a、运行里程过长，电能用尽，应及时充电； b、电池充满后，一次行程

15、不足 12.5Km ，说明电池寿命终止，应更换电池充电器出现故障，电池没有充好，却误认为已经充足，造成车速过慢，没有劲。应及时修理或更换，以便尽快将电池充好不排除电机本身存在设计问题和制造中存在问题，解决的唯一方法是换用合格电机。： 1.如何判断电动车电机是 60或者是 120？拔掉（断开）霍尔插头，然后开电门锁。慢拧转把，电机有动静表示电机 60。若一点动静也没有就是 120 。2.怎么把 60 度电机改成 120 度电机？把电机打开，中间一个霍尔反一个面装好。就可以改为120 度。3.电动车原是霍尔刹把怎么换成 2 根线刹把，接线怎么相接呢？三根线的构成是红（ +5 伏）、黑（地线）、绿（

16、刹车信号），这样的刹车叫电磁刹车，熟称 ABS 刹车。新的控制器上的刹把是 2 根的，你只需要接黑线和刹车信号新就可以，红线不用了就可以。4.无刷电动车中霍尔代换应注意什么？不同电机中的霍尔有何区别？首先看霍尔的排列顺序，有字的一面为正面，没字的一面为反而。如按正、正、正排列电机就是 60 度，如按正、反、正排列就是 120 度电机。要换最好全部换成同一型号的霍尔。焊接时要快、准，接线要按原来的顺序相接，不能搞错。无刷电机 一般分为 120 度和 60 度，带换的时间应看看以前霍耳是什么位置？如果在控制器也坏了的情况下可以换一个无霍耳控制器，那样不会太麻烦。5.如何判断电动车电机是多少瓦 ?

17、又如何才能知道它是 60 度还是 120 度?简易车一般是 180-250 瓦，踏板一般是 350 瓦，电摩一般是 500-800 瓦！再有就是看电机上的钢印了！ 无刷电机里的三个霍尔组件都是平行摆放的就是 60 度的电机！要是其中有一个呈翻转 180 度位置摆放的就是 120 度的电机！电动车一般 250W,350W, 电摩就是500W,750W. 机有 印在上面有功率大小。6.如何快速检测无刷电机是否好坏（不考虑霍尔元件）？ 的方法 :在三根相 空的情况下 , 机用手空 无阻力 ,任意两根相 短路 , 机有明 断阻力 ,且阻力一致。7.三合一电子喇叭换为铁喇叭 ,如何接线呢？一路一路的来，

18、找到 向的那个开关，然后 着 向灯开关上的 找到接三合一喇叭的 ，找到喇叭开关，然后 着 根 ，找到喇叭 。其他 也是如此。8.如何检测电瓶好坏，如何检测电瓶容量？直接用 炉 放 ，然后量 。 下降不合常理的快的， 个 池就完 了。9.无刷电机其中有一根绕组线与其他任意一根短路， 没有阻力，说明什么，要不要紧？ 明其中一个 已 断了， 3 根粗 分 接触，都 有阻力才行，如果其中一根没有阻力， 断了。10.电动车正极搭铁有 6v 左右的电，会不会损耗电量，损耗严重吗？漏 了，用 表分步 。排除法解决。11.一组新电池装车用几个月后 ,现发现不能跳灯 ,换了充电器也是这样 ,像这种情况厂家可退的

19、吗 ? 可以退，但超 一定期限厂家只会 池。几个月不至于不能跳 灯 啊， 种情况起 要 1 年以上才能出 缺水。 池灯不 ， ，以至于 形。12.量霍尔问题 -量无刷电机霍尔是不是用机械万用表量更为准确？就用数字表来量， 1.把表 到直流 20V 的位置，打开 源把黑表笔接地 （黑 ） 的分 接黄 - - 慢慢 机看有没有 05v 的 有就是好的。或者把表 到 通断档拔开霍耳与控制器的插 ， 机霍 用黑笔接 +极 的分 接黄 一般的阻 在 650左右。首先 疑霍 有 的 可以打开 机，把 和 机 好用一 小的 磁在霍 上来回 只要 的灯有 有亮就正常，如常亮或常 就有 。13. 今天朋友转来一

20、台车，电机咯噔咯噔响。 将其控制器装在其他 上正常仔 机 一圈响一下排除机械故障后打开 机 一 磁 碎掉（未脱落）一 不完整（厂家填 的大半 ） 掉碎的依旧看来只有 无霍 控制器了。做工 么差啊，可能是磁 不均匀的 ，霍 无法准确定位 致。朋友 的 我也遇到和你一 的 我的是和平 ， 机 霍 和控制器以后就和你 的 一 ，我 好多次也不行。最后也是装一个无霍 控制器一切正常。14.在查线路时，有时候有表是不管用的大家不防用灯试试 。我遇 用表量有 就是不行，用灯就不亮。有 不一定有 流，那是 池的虚 。 后就会跌落。15.元朗的 60控制器怎么改成 120的？将芯片 4 脚的下拉电阻改为上拉即

21、可。16.一电动车不走拔掉后尾灯正常何故？换尾灯灯灯泡试试。有刹车灯，刹车灯或灯座漏电了，导致刹车信号直接经过灯丝到地了。17.怎样在将高电平刹车用在低电平刹车？可以改，直接在转把信号线上接出一个二极管（二极管正极接转把信号） ，二极管负极接刹把线就可以了。18.老烧控制器和转把？控制器用的是天津松正的智能控制器，仪表是带助力和定速显示的，用户来时是仪表无电量显示，加速无反映检查发现控制器，转把，仪表坏东西了，全更换后一切正常，可谁知刚回去用了两天又来了，故障照旧，没办法连电机一起换了，用户开回家几天又发生同样问题。主电缆线部分是不是有漏电，接触不好，破皮等现象啊？线路没查到问题 ,但发现助力

22、传感器异常 ,拔掉后开了两天没发现问题重现 ,不知是不是这个原因。19.今天修了一个小鸟电动车 。她的充电器坏了，我换了无锡源能达的充电器换了两个坏了，两个都是烧电阻正负级我看了也没有问题就是搞不懂为什么？在用万用表再确定下电池正负极和充电器正负极和电压。有的电瓶也有正负极反的情况呢。红的是负，黑的是正。 。小鸟电动车的 N 是负， L 是正，确认一下！中间是正的 ? 就是想垄断售后啊，这样的话就没有通用性了。20.48V500W 无刷电摩，转速变慢， 换了两个转把也是一样，直接短接转把正5V 与信号线，速度则正常，是不是控制器出现问题了呢？以前遇到过此种故障，拔开限速线就行了，可这回不知是啥

23、问题？先把控制器限速拔开试试，不行的话换个新控制器试试，如果换好了，就说明原控制器的转把线路输入电阻变的太大了，已经不好了。把限速线分开包好，可能是限速线碰到水了。21.电动车负极搭铁了，会不会损耗电瓶电量？会的，续行里程会短，漏电厉害。不能让电动车负极搭铁，电动车和摩托车不一样。维修过程中 ,感觉电货三轮 (串激电机 )绝大部分都是负极搭铁的 ,也正因此 ,被电了好几次 .负极搭铁很危险，下雨的时候就会电人。22.控制器按以前常用的方法去检测是好的还是坏的 ,表红接电源负 ,表负接三相线 ,测量 500 多点 ,反过来测也是一样 ,这样的数据应该说是管子没烧 .遇上的问题是 ,控制器刚拆下车

24、时检测数据不正常 ,也就换了个控制器问题解决 ,断定是控制器坏了 ,可为什么控制器时间搁了些天 ,再去测量 ,数据又正常了 ,像是管子没烧这个时候，控制器电容里面是有电的 （有的管子还可能处于导通状态） ，放了几天后（或几个小时或几分钟），电容的电没有了，数据就正常了。我没事也喜欢用表量哈新买的控制器 但是实际中我从不用表去测量 用经验就可判断控制器好坏了 最简单的还是跟我师弟学的直接上新控制器去试了 这东西得大家交流 经验才能成为精辟 ,用万用表测控制器好坏不怎么切实际还是换个试下就不过有些基础的东西可以量的出 .23.希望各位朋友，发表一下自己在维修中，对无刷控制器好坏的测量方法。一、 断

25、电检测（用二极管档）1、 检测控制器电源输入正负极早否短路 2、 检测控制器绕组线参数：A、 用黑表笔接电源正极， 用红表笔分别接触黄、 绿、兰三根绕阻线， 参数在 400-700之间B、 重复 2 的步骤3、 霍尔信号线检测：用黑表笔接黑线，红表笔接红、黄、绿、兰四根线，应无短路故障二、 通电检测1、 检测控制器电源输入电压是否有 36V （48V ）以上电压2、 检测霍尔信号线是否有 5-7V 电压3、 检测转把电源是否有 5V 以上电源4、 转动转把，检测信号线上是否在 0.8-4.2V 之间变化24.在有一个有刷控制器，但是没有仪表线，请问怎么改装一个仪表线出来?这个仪表线是速度线还是

26、向仪表供电的线？速度线从电机负极上接出来就可以，仪表供电线从锁线上面接出来就可以。25.有个电摩一开电就烧保险 ,请问这是为什么 ?线路短路了，把线束打开看看。我曾经遇到过，是控制器烧了。26.我昨天修个车子，那位车主说叫过很多人修，都查不出是什么毛病，快半年了故障是这样的开电门锁，有时满电显示，转把可调速有时欠压显示，转把不可调速反反复复他电瓶盒是立式带触点的那种有时开了没多少路，也会显示欠压，然后拍下电瓶盒又正常了我首先看电瓶盒里的电瓶线是不是接触不良，但不是，然后我再拆了电门锁看下，还不是然后我就考虑是不是控制器的问题拆开来看，卸掉保险丝，发现两条正线搭一下就显示欠压，有时又不显示欠压然

27、后我再搭，搭到它显示欠压时，量保险丝处线与电瓶端负极，显示电压正常啊我就怀疑是不是负线有问题再量控制器端负极与电瓶端正极的电压显示就是负极线问题了我再卸掉和电瓶接触的那个触点看，下面都是铁锈 原来如此我就直接把负极线接触点，结果故障解决 .27.1 ，机械刹把有 2 根线，通过线束后连接在控制器上，却仅有 1 根线了，那一根线接在哪了27.2 ，一般。短接无刷电机 3 根线。转动有阻力，表明电机正常，这个正常是否包过霍尔也正常27.3 ，测量霍尔线，轻转电机，电压均显示数 4.8 伏，但不变化，是否说明霍尔有问题。啥问题27.4 ，转把的负极线与刹把的负极线能否连接在一起，公用1:如果是低刹，

28、另一根线接在了总线束上， 是负极。高刹的话，一根线接在了正极 （锁出线或 12V 正极上）。2：这个正常不包括霍尔正常，霍尔要用仪表去测。3：测量霍尔线，轻转电机，万用表红接霍尔信号中的任意一根细线，黑接地，电压不跳变的话，说明霍尔击穿，坏掉。4：转把的负极线与刹把的负极线能连接在一起，只要是和总负极相连接就可以。28.如何调低或调高充电器输出电压啊 ?调 T431 旁边一个电阻 ,有 TL431 的话，就调它旁边的一个点为器，没有的话，调电压反馈电路部分，（一般都有可调电位器）29.低电平控制器。调速时 ,转把电压由高到低变化 ,而刹车信号线电压则由低到高变化 ,且变化数值一致 .这其中有何

29、关联 ? 原理如何 ?如果控制器上没有刹车信号线 .如何通过其他线改个出来 ?调速时 ,转把信号应该电压由低 1.1 到高 4.2 变化 ,刹车信号线电压则由低到高变化， 是不是普通低刹？看看这个刹车线是不是经过了一个二极管接到了转把信号线上？就通过在转把信号线上加个二极管出来，就可以改普通低刹了。30.电动车维修相位有 36 种接法 ?电动车维修相位有 36 种接法是的，就是排列与组合了，但 120 度的在这个 36 种接法中，有 6 种接法是对的， 3 种正转， 3 种反转， 60 度的只有 2 种接法是对的，一种正转，一种反转。31.电子刹车到底咋接啊 ?如果控制器上没有电子刹，那控制器

30、上的刹车的两根线你要分清楚，一根是刹车信号线，一根是地线（有的没有此地线） 。你把刹把的信号线和控制器上的刹车信号线相接，刹把的 5 伏线跟转把的 5 伏线相接，地线也和转把的地线相接就可以了。但所有的前提是刹把和控制器都要是低电平的。32.那要用万用表怎么测量刹把输出的是高或是低信号呢？刹把霍尔 5V 接控制器 5V 电源，地接控制器地，信号线接控制器低刹线或高刹线（也接万用表红表笔），黑表笔接地，捏刹车，看信号线输出的电压是高是低就知道了。一种是电子刹把，俗称是电子刹车，刹车后电机停转的方式和普通刹车一样，另一种是电磁刹车，就是电磁制动，即 E-ABS ，刹车后电机立即停转（或有个电磁制动

31、过程） 。33.3 根线的蜂鸣器如何接？它的工作原理是什么？3根线的蜂鸣器里面有继电器的，是正极一根，负极一根，信号一根，里面没有继电器的，是正极一根，信号一根，负极是假的（在里面无任何连接） 。楼主可以打开看看就知道了。34.修了一辆车 ,原来是低电平刹车由于没有相同控制器就用一个高电位的 ,谁知在刹车信号线接 48V 电压试时烧坏了转把 ,不知何故 ?可能是 48 伏的电压转到 5 伏的电路上了，就把转把给弄坏了 .高电位的控制器是可以改低电位的刹车的，楼主可以直接从转把信号线上接出一个 4007 二极管就可以了，二极管的正极接转把信号，负极引一根线到原车的刹车信号线，在接到刹把开关就 OK 了。刹把一闭