轿车铁路运输作业细则.docx

1、轿车铁路运输作业细则轿车铁路运输作业细则一、 接车准备作业 3二、 质量检验、交接作业流程 3三、 停放规范 3四、 装车作业细则 3五、 卸车作业细则 3六、 发车作业流程 3七、 桥架安全使用细则 3一、接车准备作业1目的做好本次运输轿车的作业前期准备工作，以确保运输作业的有序进行。2范围适用于运输汽车专用车（集装箱）装运商品车前的作业准备。3职责3.1 装车现场完成接车准备作业全部工作。3.2 接车组应对接收的商品车负责；组长对接车员明确分工，合理调配。3.3 现场主管对作业的及时性负责。4作业内容4.1项目运营部调度中心根据计划部运输计划，及时电话通知供方、各营业部接车信息。各营业部向

2、编组站发出铁路车辆上道计划。4.2发运站供方应及时安排接车组，于收车前1小时到达装车现场，作好接车准备。4.3接车组到位情况由组长向现场主管汇报。4.4组长应根据调度员指令的发车去向、辆数、车型等情况与现场主管核对是否有变化。4.5现场信息接收计划部扫描预存数据，导入扫描枪后。将扫描枪发放给接车组。4.6现场接车管理员应在商品车到达前，安排停放位置；商品车驳运车到达时，安排大板车卸车位置。4.7由相应去向的接车组进行接车质量检验和交接。4.8商品车若需在装车现场临时停放，由接车管理员指定地点存放，并由接车组、场地警卫负责看护。4.9供方应派管理人员夜间、节假日、双休日值班。4.10现场主管每日

3、主持召开班前会议，安排当日工作计划。二、质量检验、交接作业流程1目的收取、交付商品车时，通过质量检验，确认商品车物流质损，明确各方责任。规范交接作业流程。2范围适用于铁路承运过程中，收车环节的商品车质量检验、交接。3职责3.1质量检验、交接作业由接车员操作。3.2组长负责填写质量记录，监督交车方签字确认。3.3现场质量员负责异常上报。4工作内容4.1板车进入场地前，在门卫处登记，出门时追加离开时间。4.2驳运进站的商品车，在场地入口处作进站扫描。4.3商品车到达后，由上端交车方停入库位。接车组监视卸车、停放过程。4.4接车组在与限定时间内（与上端公司约定），验车。正常情况：2分钟/辆。4.5接

4、车组按铁运过程、轿车检验管理办法验车。发现质损，当场记录单据。4.6质损车按不合格品控制程序处理，上报。4.7发现某乘用车无任何“发货单据”，及时向计划部索取。4.8验车完毕后，将质损单据与上端人员（司机或驻点人员）签字确认。完成收车过程。4.9接车组扫描收车信息，交现场信息员汇总。4.10组长收齐未打包的重要备品附件（光盘、SD卡），编制重要附件明细表，交现场质量核对，登记，存档。重要附件明细表随批次发送，由发运站收齐到达站签收证据。4.11场地停放：按“三、停放规范”，临时停放乘用车。4.12尾数确认若接近装车时间点，预订批次数未到达，接车组必须立即反馈现场主管调度中心，及时尾数催促。三、

5、停放规范1目的确保商品车临时停放时，按规范操作。防止商品车额外损伤，减少疲劳损耗。2范围适用于铁路货场中转时，货场或车厢内，所有品牌商品车的规范停放。3职责3.1 停放作业由交车人、滚装员按场地划线操作，现场人员指挥。3.2 规范操作由接车人、滚装员实施。3.3 暂存看护由现场供方负责。4工作内容4.1 乘用车应停放在场地平整、清洁的水平地面上，不得停放在斜坡上、地面有积水处，也不得停放在树下等。4.2 乘用车停放应前后左右排列整齐；邻车 前后间距15 cm 侧面间距60 cm。4.3 乘用车场地停放到位后应按如下要求操作：a）手动档挂1档，自动档挂停车档（P档），松开驻车制动。特例！新赛欧

6、手自一体无P档，挂空挡，拉手刹。b）翻起遮阳板，贴到车顶。c）打开所有出风口。d）将半自动空调乘用车鼓风机开关开至最高档位。e）关闭雨刮器、空调、灯、车窗等除鼓风机外的所有电器开关。f）帕萨特和途安等高端车，钥匙转2次关闭防盗系统（门边的小灯不闪烁）。g）清除变速箱面板、座椅及纸槽内杂物。仪表板上不得放置任何物件与纸品，保持干净整洁。车厢内禁止放置具有腐蚀、易燃、易爆等对乘用车具有危害性的物品。h）关闭车门、车窗、天窗、发动机盖、行李箱盖、油箱盖。i）转动点火钥匙，切断电源。j）将钥匙从点火开关处拔下。若：长时间停放。将乘用车锁上后，把钥匙收合后，放在后一辆车的主驾驶座位上进行套锁，将最后的一

7、把或几把钥匙收起妥善保管；短时间停放。将钥匙收合后，装入钥匙袋。放在左雨刮器旁；遇雨雪天气，必须采取保护措施（如收合后，装入钥匙袋，放在左前轮上），防止钥匙受潮。k）合格证、整车交接单等摆放：SVW、SMC合格证（除朗逸外）统一放入杂物箱，关闭杂物箱时，小心卡扣穿透合格证。国产SGM合格证均在附件包内。朗逸、进口SGM关单夹在副驾遮阳板下。整车交接单、质量交接单、钥匙袋、SGM附件包等放在副驾座椅上。4.4 乘用车在铁路专用车厢内停放到位后，应按如下操作：a）手动档挂1档，自动档挂停车档（P档），拉上驻车制动。b）雨刮器归零位，关闭所有电器开关。c）转动点火钥匙，关闭发动机，拔下钥匙。d）关闭

8、杂物箱，车内保持整洁。e）合格证、工具包按统一规定放置，妥善保管随车附件。f）钥匙转2次关闭防盗系统（门上小灯不闪烁），锁上车门、车窗、天窗、发动机盖、行李箱盖、油箱盖。g）车门关闭后钥匙的保管应为： 安亭、闵行、沈阳：每节专用车按照上下层连环套锁，最后留下2把钥匙，用柔性绳索绑固于左前雨刮器。 南京、烟台：车门不锁，每车钥匙环穿挂在左前雨刮器上。4.5供方派专人看护铁路货场暂存车辆。若货场有多家企业作业，应设置醒目的隔离设施。四、装车作业细则1目的明确作业内容及分工，达到装车质量要求。2范围适用于铁路公司所有装车作业。3职责3.1装车作业人员按本规定操作。3.2项目运营部按本规定，监督供方作

9、业，定期检查。3.3客户服务部随机抽查。4工作内容4.1 装车人员配备【设计运量300辆/日，差异较大需调整】1)安东公司现场营业部主管1名。2)供方现场管理现场主管1名，装车质量员1名，装车设施员1名，滚装（短驳）队长1名。3)装车组装车组长1名(兼)，开关车门4名，定位2名。捆绑8人，分4档左右同时捆绑。按商品车在专用车（集装箱）内停放的辆数，分工负责，进行捆绑。4)驾驶员：10人以上。4.2 作业要求：穿着统一工作服、持证上岗。无外露硬质物。 驾驶员带干净白手套。详见作业人员基本规定4.3装车前准备工作4.3.1 现场主管应安排装车组人员，在专用车（集装箱）上专用线前，将弯道处车门及站台

10、方向顶端车门提前打开。4.3.2 滚装队根据现场主管通知，在装车前半小时到位。做好短驳准备工作。4.3.3 装车质量、设施员在专用车（集装箱）上道后，装车前的时间段内。对专用车（集装箱）作外观检查。重点检查端门及门折页，端板及端板圆销是否良好并加油保养。专用车是否超出修程，过期禁止使用。发现故障需登记装车质量检查记录表,并当场排除。若不能修复，应向安东铁路车辆管理员或站点营业部汇报。4.3.4 供方接到装车指令后，应组织捆绑、滚装等人员，提前1小时到达装车现场。做到“人等车”，做好如下准备工作。1)开门人员从装车起点先上层、后下层向后，放下端板，开启端门。搭建渡板。维护SQ6下层跳板。2)装卸

11、上层前，装车组按后附“七、桥架安全使用细则”搭建桥架（组装）；调节（固定桥架）。3)装车质量员应确认专用车（集装箱）与站台车钩联结良好，桥架渡板稳固。SQ4、SQ6升降装置是否有效。集装箱箱顶是否有凹陷。防护栏有无松脱。SQ6配重块挡板有无松脱等故障。SQ6下层跳板有效，2侧同时有跳板或橡胶垫，且紧固。装载面上的各类绑缚铁丝无外露锐边。上层地板与上层装车桥架持平，各节车皮（集装箱）间落差不影响装车。发现问题记录装车质量检查记录表，并当场处理。全部确认后通知现场主管。4)4档捆绑人员从装车起点向后，先上层、后下层，对专用车（集装箱）内部进行装载面清理。将止轮器、绑带按商品车停车位，放在车厢两侧。

12、5)如发现止轮器、绑带缺少或破损（0.9cm），立刻向装车设施员申领或更换。装车设施员做好相应记录。4.4装车作业程序1）现场主管下达装车指令，装车顺序按先上层、后下层的原则进行。（除编入SQ6型凹底双层运输汽车专用车先下后上）2）接车员将待装的商品车钥匙提前放置在左侧雨刮器上。3）驾驶员滚装流程车辆外观检查（明显质损）；四门两盖，车窗关闭。核对商品车发送去向。行驶前，将驾驶员工号用可擦拭水笔写在内后视镜上。场地车速20公里/小时、装卸车速5公里/小时。端门连接处，减速通过。SQ6下层斜坡匀速通过。驾驶员不得动用车内任何设备。禁止其他人员搭乘商品车。4）在定位人员指挥下，车厢内停放商品车。停车

13、位置做到：商品车与端门及商品车的间距10cm（个别品牌商品车另文规定）。四轮均能捆绑，居中偏右。5）停车后，驾驶员完成车厢内规范操作。手扶车门下车，避免碰擦防护栏。将钥匙置于前挡玻璃左侧雨刮器旁。装车人员通过车厢，要面朝商品车侧身行走，禁止身体任何部位触及商品车。6）接车组在商品车停妥后，进行装车扫描。交现场信息员汇总。7）捆绑人员在商品车停妥后，对轮胎进行捆绑作业。8）捆绑要求：前轮前部放卷带器，后轮后部放卷带器。（如发现停车位无法安装止轮器伸缩钩时，应要求驾驶员将车辆略作移动）。9）捆绑程序专用车伸缩钩钩住地板孔，紧固带从轮胎面中间由下而上抱住轮胎，二块柔性垫块安放在上部与中心对称处。卷带

14、器弧面、楔块弧面与轮胎面吻合，不得点接触。坚固钩钩住地板孔，用扳手扳动棘轮轴（见图1），扳紧为止。用手拉绑带是否有松动。集装箱止轮器的摆放：在商品车前轮的前方和后轮的后方均各放置一个止轮器，止轮器要紧贴轮胎。普桑、赛欧、凯越类商品车型的捆绑：共用两根捆绑带。一根捆绑带第一个挂钩挂入商品车前部的右侧牵引钩内，将绑带往前斜拉，第二个挂钩挂入右侧的装载轨道上，第三个挂钩挂入装载轨道上锁紧；另一根捆绑带第一个挂钩挂入商品车右后轮后面底盘下的牵引钩内，将绑带往后斜拉，第二个挂钩挂入右侧的装载轨道上，第三个挂钩挂入装载轨道上锁紧。绑带锁紧后，车身微微下降，但注意不得绑得太紧。志俊、POLO、PASSAT的

15、捆绑：共使用四根捆绑带。分别采用抱住四个轮胎的方法捆绑。固定捆绑带抱住轮胎时，捆绑带边缘需外切车轮钢圈。捆绑带紧贴轮胎胎面。10）装车质量管理员对捆绑质量、停放状态进行检查。每10辆商品车抽查1只轮胎，抽查率为2.5%。发现问题及时纠正，然后填写装车质量检查记录表。一天一张,包括当天装车所有去向。现场营业部每周抽查装车质量检查记录表执行情况。11）装车组检查商品车电器设备是否关闭。关闭车窗，收取钥匙。安亭、闵行、沈阳：每节专用车按照上下层连环套锁，最后留下2把机械钥匙，用柔性绳索绑固于左前雨刮器。南京、烟台：车门不锁，每车钥匙环穿挂在左前雨刮器上。12）关门人员要按照装车顺序把上下层车门、端板

16、关好，锁门。4.5SQ1与SQ4混装时作业程序如有SQ4装商务车时，将SQ4上层地板和桥架调高到相应高度。先装上层，再在下层装商务车。4.6当有SQ6型凹底双层运输汽车专用车时，先装下层，再装上层。4.7关于驾驶员的作业要求，详见作业人员基本规定五、卸车作业细则1、目的规范商品车卸车作业过程，避免乘用车额外损伤。2、范围适用于铁路站点（发运站、到达站），从专用车（集装箱）内卸车的作业。3、职责3.1 现场供方负责卸车作业。3.2项目运营部负责监督供方作业。3.3现场营业部或驻点人员负责确认质损，与卸车供方质量交接。3.4客户服务部随机抽查。4、作业内容4.1作业要求：穿着统一工作服、持证上岗。

17、无外露硬质物。 驾驶员带干净白手套。详见作业人员基本规定4.2卸车前准备工作4.2.1 供方接到上道信息后，应组织装车组、滚装等人员，提前1小时到达现场。做到“人等车”。4.2.2 专用车上道时，现场主管确认专用车与站台止冲挡车钩连挂定位。4.2.3 现场主管安排装车组人员，在专用车（集装箱）上专用线前，将弯道处车门及站台方向顶端车门提前打开。4.2.4 装车组在专用车（集装箱）上道后，检查门锁、铅封是否正常。若发现异常，立即联系铁路公安，现场勘查。拍照，开据书面证明后，再打开。并在铁路公安（和驻点人员）在场的情况下，清点损失。4小时内向安东铁路客户服务部汇报。4.2.5 装车组从起点先上层、

18、后下层向后，放下端板，开启端门。搭建渡板。4.2.6 装卸上层前，装车组按后附“七、桥架安全使用细则”搭建桥架（组装）；调解（固定桥架）。4.2.7 装车质量员应确认专用车（集装箱）与站台车钩联结良好，桥架渡板稳固。SQ6下层跳板有效。上层地板与上层装车桥架持平，各节车皮（集装箱）间落差不影响卸车。全部确认后通知现场主管。4.2.8 拆捆绑前，接车组需在车厢内检验。检验内容包括：车身外观【车顶、车顶扩展件、四门两盖、前后叶子板、前保后保、四轮等】；车辆定位、捆绑规范。明显事故车(7cm)应在车厢内发现，并拍照。照片需包括前后相邻车辆。4.2.9 捆绑人员从装车起点向后，先卸车层（无SQ6混编时

19、先下层），使用扳手拆捆绑。将拆卸后的绑带、止轮器等，放在车厢两侧黄线外，不可影响卸车。4.3卸车作业程序1）现场主管下达卸车指令，卸车顺序按先下层、后上层的原则进行。（除编入SQ6型凹底双层运输汽车专用车先上后下）2）驾驶员取下雨刮器上绑缚的钥匙，依次解开套锁。若发现钥匙丢失，应及时通知现场主管，并在相邻车皮或乘用车内搜寻。3）驾驶员滚装流程确认尾箱盖关闭。手扶车门，进入乘用车。场地车速20公里/小时、装卸车速5公里/小时。端门连接处，减速通过。SQ6下层斜坡匀速通过。驾驶员不得动用车内任何设备。禁止其他人员搭乘商品车。上层倒卸时，桥架处必须有人指挥。按预定场地、分去向，规范停放。停放操作详见

20、本文件内“三、停放规范”4.4卸车结束后，装车组按照顺序把绑带、止轮器全部放入放置箱内。关闭车门箱门、锁定、关闭端板、插好插销。必要时，按铁路要求加固。4.5当有SQ6型凹底双层运输汽车专用车时，先卸下层，再卸上层。4.6关于驾驶员的作业要求, 详见作业人员基本规定4.7现场主管清点、确认商品车总量数。如运输途中发生事故等特殊情况，应向接车方说明。4.8现场营业部（或驻点人员）应在卸车时监护，防止无关人员上车，观察商品车驶下时有无碰伤。4.9接车组在乘用车停放到位后，扫描卸车信息，汇总现场信息员，由其每天10：00前，邮件上报项目运营部。4.10接车组在乘用车停放到位后，卸车起4小时（工作时间

21、）内完成站台检验。将验出质损书面记录。交接方式见下表：现场安东人员交接方式内容有驻点人员双方当面交接供方卸车后4小时内，驻点人员查看实车，签单确认。双方各存一份。无驻点人员邮件确认供方卸车后4小时内，邮件发送质损台帐+照片 至安东铁路信息部。4.11 交接双方有争议的质损，由客户服务部裁定。4.12 临时停放按本文“三、停放规范”，临时停放乘用车。六、发车作业流程1.目的规范铁路站点发车的工作流程。确保物流各环节流畅，有序，交接明晰。2.范围适用于铁路站点发车作业的规范、管控。3.职责3.1供方滚装队负责备车3.2供方接车组负责发运交接。3.3供方质量负责质损跟踪与处理。3.4供方信息负责站存

22、车信息，OTD信息，质损台帐统计、上报。3.5现场营业部、驻点人员负责监督发车作业过程。4.作业流程4.1、滚装队按已知订单，先进先出原则。为便于板车装载。分去向停放。4.2、乘用车卸车信息流：供方信息安东项目运营部安吉物流。由安吉物流督促二次驳运公司，按时调度板车。4.3、接车组在板车到达前，提前解除套锁。将钥匙放在前挡风玻璃左侧雨刮器旁。4.4、接车组引导板车至相应停放区域提车，检验。4.5、由接车组与板车司机质量交接。有质损、缺件当场签单。4.6、若有不随车放置的光盘、SD卡。由现场质量签发给板车司机。必须一一注明VIN。4.7、交接完毕后，接车组与板车司机在整车交接单上签字，证明乘用车

23、已交付公路公司。4.8、若产生质量纠纷，由现场质量统一处理，无法协调的及时上报客户服务部。4.9、接车组扫描交接完毕车辆信息，汇总发送项目运营部。4.10、乘用车一经移动，所有质损均有收车方承担。4.11、对当日未及时短驳出站的滞留车作出标记，优先发运滞留车。七、桥架安全使用细则1目的规范桥架的安装与拆除。保证作业安全。明确桥架的管理，保证桥架的保养与维护。2范围所有桥架，及操作人员。3职责3.1操作人需按流程操作。3.2桥架所有人负责桥架的管理。4工作内容4.1桥架的安装操作程序：1.先将桥架各组件按前后架设顺序放置在平台上。2.将四根前主梁弯头一端，逐一抬起。搁在平板车上层地板与端门板的空

24、隙处。用长销穿插主梁圆孔，固定在相应位置上。3.将前主梁另一端抬起，通过和支撑、横梁和后主梁的链接，用长销穿插各组件的圆孔进行固定。4.将前后横梁、斜撑，用长短销穿插组件圆孔固定。4.2将跳板逐一铺设在已架好的桥架上。在最下面的跳板上铺上斜踏板。完成整个桥架的铺设工作。4.3桥架的拆除程序与安装程序相反。4.4操作要求1.起竖桥架主梁等组件时，要单一指挥。各人分工要明确。呼喊应答，防止作业混乱发生工伤事故。2.在搬运前主梁、后主梁、横梁等组件时。前一人应先轻轻放于地上，后一人才可轻放。不可一人忽然放手摔下，造成弹跳，使后人脱手，砸伤。3.在联结组件时，圆销未穿孔到位、二端抬前，后主梁的人员不可随意松手，防止前主梁脱落。4.铺设跳板，应从下到上逐块铺设。拆除时从上到下。不可随意铺设，防止上面加班人员踏空摔伤。5.桥架铺设后要仔细查看，长销是否到位，跳板是否二端搁平，桥架是否晃动。6.桥架设计坡度为11度。如遇卸车平台低或斜度较大。需在支撑下加垫木板。使主梁抬高。防止卸车时刮伤车辆底部。4.5桥架的管理4.5.1 桥架属于专用车卸上层车辆附属设备。由铁路公司车管员管理。4.5.2 桥架由现场供方保管。供方应指定专员保管，专用地点放置。4.5.3 每次使用完毕需清点所有附件。4.5.4 保管方需定期保养。发现附件、木板损坏丢失。应及时补配。确保卸车照常进行。