地铁试运营测试题目汇总.docx

1、地铁试运营测试题目汇总选择题：1、 车站应具有不少于 个不同方向、满足消防疏散功能的直通地面的出入口，并投入使用；地下一层侧式站台的车站，每侧站台不应少于 个出入口并投入使用。（B）A、2，3； B、2，2； C、3，2； D、3，3；2、 车站内安全标识、 、无障碍设施等应设置齐全，功能完好。（C）A、区域标识；B、广告标识；C、引导标识；D、反光标识；3、 地铁车辆应符合 和GB/T7928的规定，轻轨车辆等应符合GB50490规定。（D）A、地铁设计规范；B、地铁车辆通用技术条件；C、城市轨道交通运营管理规范；D、城市轨道交通技术规范；4、 车辆基地内 、生产和生活给排水系统应能投入正常

2、使用（B）A、通风排放系统； B、雨水排放系统；C、烟气排放系统； D、真空排放系统；5、 供电系统 应功能完善，具备对设备遥控、遥信和遥测的功能。（C）A、综合监控系统；B、通信设备系统；C、电力监控系统；D、自动监控系统；6、 列车服务可靠度：定义是指统计期内，全部列车总行车里程与 min以上延误次数之比，单位为万列公里/次。（C）A、3； B、4； C、5； D、6； 7、 列车系统故障率：定义是指统计期内，导致列车运行晚点 min及以上的车辆故障次数与全部列车总行车里程的比值，单位为次/万列公里。（A）A、2； B、3； C、4； D、58、 通信电源应具有集中监控管理功能，并应保证通

3、信设备不间断、无瞬变地供电；通信电源的后备供电时间不少于 h。（B）A、1.5； B、2； C、2.5； D、3；9、 通信设备机房的温度、湿度和防电磁干扰，应满足 的要求。（C）A、城市轨道交通通信工程质量验收规范；B、城市轨道交通技术规范；C、地铁设计规范；D、城市轨道交通运营管理规范；10、 在应急情况下， 应保持正常的通信功能。（D）A、传输系统；B、供电系统；C、信号系统；D、通信系统；11、 试运行期间，各列车累计在线运行里程不应少于 列公里（C）A、1600； B、1800； C、2000； D、220012、 宜在各车站出入口 m范围内的公交车站和主要路段等位置，设立清晰、醒目

4、的城市轨道交通车站指示标志。（C）A、300； B、400； C、500； D、600；13、 车辆基地 标牌应安装到位。(A)A、安全生产标识；B、无障碍设施标识；C、列车运行图标识； D、交通车站指示标识；14、 运营单位应根据 、车站设施设备和人员情况等编制客运组织方案。(B)A、事故处理流程图；B、列车运行图；C、试运行流程图；D、乘客信息服务图；15、 通信系统应进行 h测试。（C）A、140 B、142 C、144 D、146 16、 下列不属于地铁信号系统运营前基本条件的是。（ C）A、完成控制中心、车站、基地以及车载轨旁信号设备的安装调试；B、具备列车自动防护功能；C、实现电话

5、互联互通；D、列车车门与站台屏蔽门系统联动功能；17、 下列属于车辆基地运营前基本条件的是。（A）A、架车机、不落轮镟床和洗车机等车辆配属设备能投入正常使用；B、电力监控系统功能完善；C、变电所有两路独立可靠电源供电；D、区间隧道的连接隧道设置防烟楼梯间；18、 下列不属于通信系统运营前基本条件的是。（D）A、换乘站实现电话互通；B、实现闭路电视监控图像互联互通；C、设备机房温度、湿度抗干扰；D、电缆孔洞封堵，悬挂走向标示牌；19、 下列不属于应急组织与装备的是。（D）A、建立专、兼职应急抢险队伍；B、配备所需要的专业器材；C、配备所需要的设备；D、编制突发事件应急预案20、 下列哪项不属于车

6、辆基地试运营基本条件。（D）A、起重设备、压力容器等完成安装、调试；B、车顶作业面上方设安全防护措施；C、安全生产标识标牌安装到位；D、保持通信功能正常；21、 高架区间上跨道路，净空高度不大于 米时，应设有限高标识和限界防护架。（C）A、3.5 B、4 C、4.5 D 522、 下列不属于供电系统试运营基本条件的是。（D）A、调整电气元件、开关整定值；B、封堵电缆孔洞；C、悬挂电缆走向标示牌；D、安装通风空调设备；23、 地下车站、机电设备集中区段的结构防水等级应达到 级。（A）A、一级； B、二级； C、三级； D、四级；24、 车站应具有不少于 个不同方向、满足消防疏散功能的直通地面的出

7、入口，并投入使用。（B）A、1； B、2； C、3； D、4； 25、 区间隧道、连接通道等附属隧道结构防水等级应不低于 级。（B）A、一级； B、二级； C、三级； D、四级；26、 车辆系统故障率：定义是指统计期内，导致列车运行晚点 min及以上的车辆故障次数与全部列车总行车里程的比值，单位为次/万列公里。（A）A、2； B、3； C、4； D、5；27、 下列哪项不属于供电系统试运营基本条件。（C）A、电力监控系统完善； B、变电所内、外部设备间整洁；C、栏杆应安装牢固； D、接地、安全标识齐全； 28、 车辆基地内 、生产和生活给排水系统应能投入正常使用（A）A、雨水排放系统； B、通

8、风排放系统；C、烟雾排放系统； D、真空排放系统；29、 区间隧道设置 风井时，井内或风井附件应设有直通地面的防烟楼梯间。（C）A、主风井； B、辅风井； C、中间风井； D、活塞风井；30、 下列不属于通信系统试运营基本条件的是。（D）A、公务电话实现路网内各线路间互通；B、实现语音、文字、数据和图像等信息的数据传输，；C、应急情况下，保持正常的通信功能；D、灭火器设置齐全；31、 下列符合信号系统试运营条件的是。（D）A、具有完整的测试报告；B、制定安全防护措施；C、具备列车自动驾驶功能；D、以上均是；32、 供电系统中 应功能完善，具备对设备遥控、遥信和遥测的功能。（C）A、综合监控系统

9、；B、通信设备系统；C、电力监控系统；D、自动监控系统；33、 各变电所均应有两路独立可靠的电源供电， 应确保有双电源双回路供电。(A)A、一级负荷； B、二级负荷； C、三级负荷； D、四级负荷34、 试运行时间不得少于 个月。（C）A、1； B、2； C、3； D、4；35、 列车运行图队形率：不应低于 。（C）A、96.5% B、97.5% C、98.5% D、99.5%36、 正点列车次数，即统计期内，在执行列车运行图过程中，列车终点到站时刻与列车运行图计划到站时刻相比误差小于 min的列车次数，单位为列。（A）A、2； B、3； C、4； D 5；37、 对于直线车站，站台屏蔽门与车

10、体间隙大于 mm时，应设有防夹装置和防踏空胶条。（C）A、110； B、120； C、130； D、140；38、 试运营期间，列车驾驶员驾驶里程不少于 km。（C）A、4000 B、4500 C、5000 D、550039、 高架区间上跨道路，净空高度不大于 m时，应设有限高标识和限界防护架。（D）A、3； B、3.5； C、4； D、4.5；40、 试运行最后 日应按照试运营开通时列车运行图行车。（C）A、15； B、18； C、20； D、25；41、 试运行期间，列车正点率不应低于 。（D）A、96； B、96.8； C、97.8； D、98；42、 屏蔽门故障率：不应高于 次/万次。

11、（A）A、1； B、2； C、3； D、4；43、 供电系统故障率：不应高于 次/万列公里。(A)A、0.2； B、0.3； C、0.4； D、0.5；44、 车辆系统故障率：因车辆故障造成 min以上晚点事件次数应低于 次/万列公里。(C)A、2，4； B、3，5； C、2，5； D、3，4；45、 列车退出正线运营故障率：不应高于 次/万列公里。（C）A、0.3； B、0.4； C、0.5； D、0.6；46、 列车服务可靠度：全部列车总行车里程与发生 min以上延误次数之比不应低于 万列公里/次。（B）A、4，2.5；B、5，2.5；C、3，2；D、5，2；47、 列车驾驶员应经过系统岗

12、位培训，驾驶里程不少于(C)。A5500kmB5200kmC5000km D4500km48、 试运行时间不得少于3个月，试运行最后（ C）日应按照试运营开通时列车运行图行车。A、30；B、25；C、20；D、1549、 试运行要求列车正点率，不应低于（B）A、97%；B、98%；C、99%；D、99.5%50、 试运行要求屏蔽门故障率，不应高于（A）A、1次/万次；B、0.8次/万次；C、0.5次/万次；D、0.2次/万次51、 地铁车辆应完成列车（B）和例行试验，提交测试报告，满足合同要求。A、 淋雨试验；B、型式试验；C、载荷试验；D、耐久试验52、 当车站不设站台屏蔽门时，应按GB50

13、157的规定在站台设置（D）A、 站务员；B、安保人员；C、安全标语；D、醒目的安全警示标识53、 以下说法不正确的是（D）A、 车辆基地周界应设围蔽设施；B、 试车线与周围建、构筑物之间应有隔离设施；C、 车辆基地有电区和无电区之间应有隔离设施；D、 车顶作业面上方必须设安全防护设施54、 试运行时期间，各列车累计在线运行里程不应少于（C ）A、1000列公里；B、1500列公里；C、2000列公里；D、2500列公里55、 以下哪一项不属于电力监控系统对设备的功能（D ）。A、 遥控；B、遥信；C、遥测；D、遥调56、 通信系统应按（A ）供电。A、 一级负荷；B、二级负荷；C、三级负荷；

14、D、以上都不是57、 车站内的各楼扶梯口、换乘通道口应设有完整的（C ）。A、无障碍设施；B、安全出口指示牌；C、防火分隔设施；D、以上都是58、 两条单线区间隧道之间设置的连接通道内应设有（A ），防火门主题、铰链等足防火和机构受力要求。A、 甲级防火门；B、乙级防火门；C、丙级防火门；D、以上都可以59、 火灾自动报警系统宜进行（B ）测试。A、140h；B、144h；C、148h；D、150h60、 以下人员不要求必须持证上岗的是（ D）。A、列车驾驶员；B、调度员；C、行车值班员；D、车站客运站务员61、 （A）应实现直通电话互联互通。A、换乘站；B、设备集中站；C、非设备集中站；D、

15、以上都要62、 火灾自动报警系统应具备（ D）功能。A、中心级监控； B、车站级监控； C、就地级监控； D、以上都是63、 以下不是环境与设备监控系统应具备的功能（ C ）。A、照明监控；B、火灾联动；C、紧急放行；D、阻塞模式联动64、 以下关于屏蔽门说法正确的是（ D）。A、只需张贴门体使用标识；B、站台屏蔽门与车体间隙大于150mm时应设防夹装置和防踏空胶条；C、屏蔽门系统可不设置后备电源；D、屏蔽门系统接地绝缘应等电位连接65、 试运行要求信号系统故障率，不应高于（A）A、1次/万列公里； B、0.8次/万列公里；C、0.5次/万列公里；D、0.2次/万列公里66、 以下说法正确的是

16、（D）E、 车辆基地应具备配属列车停放、静动态调试的条件；F、 在寒冷地区，车辆基地应具备车辆存放的供暖条件；G、 车辆基地安全生产标识标牌应安装到位；H、 以上都对67、 自动售检票系统宜进行（B ）测试。A、140h；B、144h；C、148h；D、150h68、 （ C ）应具备紧急放行功能。A、火灾自动报警系统；B、环境与设备监控系统；C、自动售检票系统；D、屏蔽门（安全门）系统69、 线路工程的基标、线路及信号标识等附属设施应符合（C ）的规定，配置齐全，标识清晰、埋设牢固。A、GB 50490 城市轨道交通技术规范；B、GB/T 30012-2013 城市轨道交通运营管理规范；C、

17、GB 50157 地铁设计规范；D、GB 50578 城市轨道交通信号工程施工质量验收规范70、 （D）应设控制中心、车站两级调度管理。B、 信号系统；B、通信系统； C、环境与设备监控系统； D、火灾自动报警系统71、 列车驾驶员应经过系统岗位培训，应进行（ D）等险情的模拟操作。A、车辆故障；B、火灾；C、脱轨；D、以上都是72、 时钟系统应实现（ D）功能，并能够向相关设备系统发送时间信号。A、母钟 B、子钟 C、网络管理功能 D、以上均是73、 （ A）换乘站应实现 互联互通，宜实现 互联互通。A、直通电话、闭路电视监控图像 B、公务电话、闭路电视监控图像C、无线通信、专用电话 D、无

18、线通信、闭路电视监控图像74、 设置屏蔽门的车站，信号系统宜具备（ B）与站台屏蔽门系统联动功能。A、PIS系统 B、列车车门 C、制动系统 D、广播系统75、 两条单线区间隧道之间设置的连接通道内应设有（A ），防火门主题、铰链等足防火和机构受力要求。C、 甲级防火门；B、乙级防火门；C、丙级防火门；D、以上都可以76、 以下说法错误的是（ B）。A、消火栓箱门应有闭锁设置；B、给水系统的交通生产用水应具有水质检测合格报告；C、排水系统地面井应接入市政排水系统；D、寒冷地区电保温设置确保消防及给排水系统在反寒气内可投入正常使用77、 以下关于通信系统说法正确的是（ C）。B、 通信系统按二级

19、负荷供电；C、 通信电源的后备供电时间不应少于1h；D、 通信电源应具有集中监控管理功能；E、 以上都是78、 试运行时间不得少于（ C）个月，试运行最后20日应按照试运营开通时列车运行图行车。A、2；B、2.5；C、3；D、479、 试运行要求列车运行图兑现率，不应低于（B）A、98%；B、98.5%；C、99%；D、99.5%80、 试运行要求供电故障率，不应高于（D）A、1次/万列公里；B、0.8次/万列公里；C、0.5次/万列公里；D、0.2次/万列公里81、 屏蔽门（安全门系统）应符合（ A）的规定。A、GB 50490 城市轨道交通技术规范；B、GB/T 30012-2013 城市

20、轨道交通运营管理规范；C、GB 50157 地铁设计规范；D、GB 50578 城市轨道交通信号工程施工质量验收规范82、 车站出入口至站厅、站厅至站台的扶梯应（ A）投入使用 。至少各有一台；B、至少各有两台；C、全部；D、以上都不对83、 车站基地、变电所、控制中心、区间隧道、中间风井和车站等建筑物应设有（ C）。B、 供电系统；C、 消防及给排水系统；D、 火灾自动报警系统；E、 环境与设备监控系统84、 列车服务可靠度全部列车总行车里程与发生5min以上延误次数之比不应低于（C ）万列公里/次A、1.5万列公里/次；B、2万列公里/次；C、2.5万列公里/次；D、3万列公里/次85、

21、以下不属于三权移交的是（ B）。A、 调度指挥权；B、土地经营权；C、属地管理权；D、设备使用权简答题：1、 运营行车组织基本条件？（5分）答案：（1）、运营单位应按设计配属车辆标准，结合列车采购、列车车载信号调试等情况编制车辆配属方案，试运营所需的运用车、检修车等应到位。（2）、运营单位应组织开展拟开通试运营线路的客流预测，制定新的行车组织方案。2、 运营客运组织基本条件？（5分）答案：（1）、运营单位应根据列车运行图、车站设施设备和人员情况等编制客运组织方案。（2）、运营单位应做好试运营的宣传工作。3、 自然灾害应急预案包含哪些方面？（10分）答案：自然灾害应急预案。应对地震、台风、雨涝、

22、冰雪灾害和地质灾害等的应急预案。4、 运营组织地面交通衔接的要求？（10分）答案：（1）、应编制完成城市公交衔接方案。（2）、在各车站出入口附近，宜配套设置停车场、出租汽车停靠站和自行车存放点。（3）、宜在各车站出入口500m范围内的公交车站和主要路段等位置，设立清晰、醒目的城市轨道交通车站指示标志。5、 系统测试检验包含哪些方面？（10分）试运营前，试运营基本条件评估单位宜对车辆、供电、信号、火灾自动报警和环境与设备监控等系统进行抽查测试检验。6、 请写出城市轨道交通的定义和种类？（10分）答案：采用专用轨道导向运行的城市公共客运交通系统，包括地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁悬浮系

23、统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统。7、 运营单位在试运营前应该进行哪些应急演练？（10分）答案：（1）、道岔故障处理、手动操作道岔办理进路、屏蔽门故障、列车故障救援、电话闭塞和大小交路列车折返等演练。（2）、突发停电事故演练（3）、火灾、爆炸事故演练（4）、突发客流演练（5）、列车相撞、脱轨事故演练8、 试运营地面交通衔接的要求？（10分）答案：（1）、应编制完成城市公交衔接方案。（2）、在各车站出入口附近，宜配套设置停车场、出租汽车停靠站和自行车存放点。（3）、宜在各车站出入口500m范围内的公交车站和主要路段等位置，设立清晰、醒目的城市轨道交通车站指示标志。9、 列车退出正线运营故障

24、率的定义和方法？（10分）答案：10、 请写出试运营列车驾驶员的基本条件？（10分）答案：（1）、列车驾驶员应经过系统岗位培训；在培训期间，应进行车辆故障、火灾、停电和脱轨等险情的模拟操作；在经验丰富的驾驶员的指导和监督下驾驶，驾驶里程不少于5000km；（2）、列车驾驶员经培训考核合格后，持证上岗。（3）、列车驾驶员应熟悉试运营线路。11、 请写出列车运行图兑现率的定义与计算方法（10分）答案：12、 试运行工程移交包含哪些方面？（10分）答案：建设单位应将城市轨道交通工程作为整体向运营单位进行移交，工程移交内容包括工程实体、设备、随机附件、竣工档案等，并同时进行指挥权、管理权、使用权的移交

25、。13、 运营单位在试运营前应进行哪些应急演练？（10分）答案：（1）、道岔故障的处理、手动操作道岔办理进路、屏蔽门故障、列车故障救援、电话闭塞和大小交路列车折返等演练；（2）、突发停电事故演练；（3）、火灾、爆炸事故演练；（4）、突发客流演练；（5）、列车相撞、脱轨事故演练等。14、 列车正点率的定义及计算公式？（5分）答案：统计期内，正点列车次数与实际开行列车次数之比 15、 列车服务可靠度的定义及计算公式？（8分）答案：统计期内，全部列出总行车里程与5min以上延误次数之比，单位为万列公里/次16、 列车运行图兑现率的定义及计算公式？（5分）答案：统计期内，实际开列车次数与列车运行图秃顶开列车次数纸币，实际开行的列车次数中不包括临时加开的列车次数。