弃土场施工方案整理.docx

1、弃土场施工方案整理沈海复线仙游至金淘高速公路A3合同段弃土场施工方案编制： 审核： A3合同段项目经理部审定： 中交二航局沈海复线仙游至金淘高速公路二零一二年五月第一章 编制依据1.1 编制依据1）、法律法规依据中华人民共和国环境保护法 、中华人民共和国水土保持法 、公路环境保护设计规范（JTG/B04-2010 ）、福建省高速公路施工标准化管理指南 （路基路面）的规定和关于业主编制的招标文件、图纸及补遗书的要求。2）、沈海复线仙游至金淘高速公路 A3合同段环保、水保工作宗旨（1）、环保水保方针：遵守环保水保法规，强化保护意识。（ 2 ）、环保水保目标：做好环保水保，避免负面影响。1.2 采用

2、技术标准1 ）、海西高速公路网沈海复线仙游至南安金淘泉州段路基土建工程施工招标 项目专用本下册 （补充技术规范） 、中华人民共和国交通运输部 公路工程国内招 标文件范本；2）、国家，部颁、福建省各种相关技术规范、规程。第二章 工程概况2.1 项目位置拟建海西高速公路网莆田仙游至南安金淘泉州段线路工程起点位于与仙游县 交界的泉州市广桥村，经罗溪镇、松仔铺、坑美、荆坑、西洋、振兴、水口、玉园， 终点在南安金淘枢纽互通，衔接南安至厦门高速公路，全线起止桩号为 K115+399-K150+779,总长约 35.355km。2.2工程范围由中交二航局承担施工的沈海高速公路复线仙游至金淘泉州段 A3合同段

3、位于南安市乐峰镇、罗东镇境内，起点位于炉星村 (K124+360.000)接A2合同段终点(K124+360.000)，设罗溪1#大桥、罗溪2#大桥、罗东溪大桥、松树口大桥四次跨 越罗东溪，沿X332西侧展线经松树口后穿狮山隧道至本合同段终点( K130+187隧道内)，线路全长5.814公里。路基挖方 1161038用，路基填方 613426 ；防护排水圬工 10895.5m；路面137068吊；罗溪1#桥218m,罗溪2#桥507m,罗东溪大桥 397m,松树口大桥 568m, 岭仔大桥左幅485.5m,右幅545.5m ；隧道工程(狮山隧道)左线537.6m，右线542m(0.5 座)；

4、涵洞 8 道，通道 3 处；改路(104.4m，1013.8m，589.449m，206.984m， 111.492m,267.265m)6 处。2.3主要技术标准主要技术标准见下表：表1主要技术标准一览表序号项目技术标准1公路等级双向准六车道咼速公路（隧道内按 6车道一 次建设）2路基宽度整体式：28.0 m，分离式14.0m3设计速度100 Km/h4荷载标准公路-I级5地震动峰值加速度0.1 g6设计洪水频率大、中小桥及涵洞、路基：1/1007隧道建筑限界净宽：2X14.5m；建筑限界净高：5.0m2.4工程地质、水文、气候1）、地质情况线路工程位于区域上的北北东 -北东向长乐-诏安断裂

5、影响带（f3-1 , f4 , f5）、北西向永安-晋江断裂带（f10）和东西向漳平-莆田断裂带（f14）交汇部位附近。北 东向-北北东向断裂主要控制了山体走向，山体呈北东向条带状展布，且大部分断裂为侵蚀丘陵山区与侵蚀红土台地的地貌分界线， 多为早第四纪断裂。 北西向断裂 主要为永安 - 晋江断裂带中段和部分东南段的断裂带以及零星北西向断裂。东西向 断裂属于区域上的漳平 - 莆田断裂带东段组成部分主要有永春 -仙游断裂带、安溪 - 洪漱断裂带。受区域构造影响， 次一级断裂带较发育， 断裂构造表现不同， 主要以蚀变破碎 带、硅化带、构造角砾岩带、糜棱岩带及岩脉形式出现。这些构造带主要对隧道围 岩

6、级别， 边坡稳定性有影响， 对路基影响较小。 根据区域地质成果及现场测绘成果， 本线路沿线未穿越对线路安全有明显危害的大活动构造。 整段线路地质构造相对稳 定，适宜公路建设。2）、水文地质区内地貌以低山丘陵间夹冲洪积谷地为主， 按地下水的赋存条件及水力特征分 为三种类型。（1）、孔隙潜水： 分布于冲洪积谷地， 含水层主要为第四系砂类土及砾卵石层， 富水性较好，水量中等丰富，单井涌水量一般 200m3/d ，主要接受大气降水入渗补给及地表水和周围孔隙裂隙水的侧向补给， 水位埋深一般 0.5-4.0 米，地下水水 位标高与地形形态大致相同。（2）、孔隙裂隙水 : 主要分布于残坡积层和强风化岩中，接

7、受大气降水和基岩 裂隙水的补给，富水性差，地下水位及涌水量受季节性影响明显，变化大，一般单3井涌水量小于 10m3/d ，水位埋深 2-15 米，多为潜水，局部为微承压水。3）、基岩裂隙水：赋存于基岩构造裂隙中，呈带状分布，主要接受大气降水入渗补给，水量较贫乏，富水性差异较大，一般泉流量小于 10m3/d ，富水段单孔涌水量可能大于 100-200m3/d 。3）、气候测区属亚热带海洋性季风气候区， 气候温暖湿润， 四季不甚分明， 年平均气温 在20C以上，最低气温在一月份，最高气温在七月份。全年平均降雨量约1400毫 米，降雨主要集中于 39月份，占全年降雨量的 80%以上，其中又以 58月

8、降雨量 最多， 11 月至翌年 1 月为旱季，降雨量少。风向夏季多为东南偏南风，冬季多为 偏东风，最大频率为东风。台风多发于 510 月，主要集中在 79 月，中心最大风 力达 12 级以上。2.5 沿线施工条件1 ）、建材供应项目区内水、陆交通发达，运输方便。沿线及附近石料比较丰富， 多为花岗岩及凝灰岩。 沿线河流较发育， 砂料储量 丰富，质量较好，砂料附近采砂场选购，运输便利。本项目所需的钢材、水泥、沥青、木材等外购材料中，必须是福建省高速公路 指挥部认可的准入厂家，拟定后报总监办批准后，方可从泉州境内的市场购买。2）、运输条件本项目沿线附近有高速公路、 省道和县乡公路网等分布较密， 运输

9、条件整体较 好，局部路段修建施工便道， 以满足材料及设备运输至工地的要求， 均可采用汽车 装运。3）、工程用水、用电本合同段沿线地表水、 工程用水可采用沿线径流取水， 水质洁净， 矿化度较低， 化学侵蚀性微弱， 可满足工程用水的要求， 工程用水方便。 根据地勘水质分析报告， 沿线地表水对混凝土无腐蚀性，可供工程用水使用。沿线电力情况供应良好， 工程用电可与地方电力部门协商解决， 自行准备部分 发电机，以备急需。第三章 弃土场施工3.1 弃土场设置本标段的弃方主要集中在路基挖方及隧道出渣弃方两大块。其中路基挖方116.1 万方，利用土方 61.3 万方，路基弃土约 54万余方。隧道洞渣 14 万

10、余方， 预计弃渣 5 万余方。弃土场根据设计及现场实际勘查情况共设置 4 处。其中 1#弃土场位于线路K125+800左侧800米原设计图纸提供的1#弃土场内， 面积约21亩，容量约为10 万余方，主要弃方来源为 K124+583 至 K125+254 段路基挖方。 2#弃土场位于线路K125+200右侧200米处，面积约21亩，其由两块距离相近的林地组成，容量约为 25万余方，主要弃方来源为 K125+480至K126+083段路基挖方。3#弃土场位于线路K127+700左侧300米处，面积约17亩，容量约为19万余方，主要弃方来源为K126+480至K126+695段路基挖方。4#弃土场位

11、于线路 K129+600右侧450米原设计图纸提供的2#弃土场内，面积约 35亩，容量为20余万方，主要弃方来源为K128+534至左K129+652段路基清表土，狮山隧道顶 K0+000-K1+138.531段改路挖方及隧道内弃渣。1#-4#弃土场平面布置详情见附图。表2弃土场情况一览表序号名称位置面积容量弃方来源备注11#弃土场K125+800 左侧800米21亩11万方K124+583至K125+254段路基挖方22#弃土场K125+100 右侧100米21亩25万方K125+480至K126+083段路基挖方由两块 距离相 近林地 组成33#弃土场K126+940 左侧100米17亩1

12、9万方K126+480至K126+695段路基挖方44#弃土场K129+600 右侧450米35亩20万方K128+534 至左K129+652段路基清表土，狮山隧道顶K0+000-K1+138.531段改路挖方及隧道内弃渣3.2弃土场施工3.2.1施工工艺施工准备、测量 艺流程图图放线弃土场施工3.2.2施工方坡底挡墙砌筑 *施工3.2.2.1 总体思路分层弃渣填筑护，以备植被恢复时使用3）、由于我部的 4 个弃土场均位于沟谷峡长地带， 所以根据每个弃土场的不同 防护形式，采用不同的支挡结构和排水设施，支挡结构的墙宽、墙高、墙长除按设 计施工外， 另外根据实际地形也可做出合理调整， 以保证弃

13、土不流失到弃土场范围 外。4）、为防止水土流失，在弃渣场周围设置排水沟，引入天然沟渠，弃渣时应从下往上分层填筑，每 50cm层，采用20吨压路机压实，压实度达到 80%以上。在 弃土过程中堆放时按每 10 米高预留 1.5 米宽平台，修刷边坡坡比为 1:1.5-1:3.0 ， 以保证边坡稳定。 弃土结束时， 对弃土夯实后再在弃土堆表面修筑数条排水沟， 在 前口坡面修筑急流槽， 弃土场表面水经排水沟汇集后通过急流槽排入下游原有排水 系统中。3.2.2.2 片石排水盲沟施工测量放线放出盲沟纵向、 横向开挖线后， 即开始进行盲沟沟槽开挖， 开挖采用 挖掘机配合人工开挖的方法，开挖过程中应注意沟槽的坡

14、度、断面尺寸、深度。沟 槽挖好后， 必须对沟槽断面尺寸、 沟底纵坡等进行检测， 合格后方可进行片石填筑 施工。片石材料应满足规范及设计要求，粒径 150mm-400mn片石表面应清洁，片石摆放铺设采用人工铺设。片石铺设应整齐规范，孔隙应清晰以便保证流水通畅。 盲沟采用土工布作为反滤层，土工布铺设完成后方可进行弃土填筑。3.2.2.3 挡土墙及护脚墙施工墙趾基坑采用人工或挖掘机 （必要时采用松动爆破） 分段开挖， 人工配合整修。 若基坑为软弱土层、 不能满足设计要求的地基承载力时， 应及时向监理工程师请示 采取变更措施； 若基底有渗透水， 可采用集水坑法予以排除， 并尽快在无水状态下 砌筑。本项

15、目部除 1#弃土场挡土墙外，其他弃土场挡土墙均采用 M7.5 浆砌片石砌 筑，1#弃土场挡土墙采用 C15砼砌筑。砌体砌筑：墙体应根据伸缩缝与沉降缝的设置分段施砌， 泄水孔、 砂砾反滤层与墙体同步进行，沉降缝和泄水孔按设计位置布设。 浆砌片石严格按照技术规范及设计有关要 求施工。浇筑基础混凝土时，如基底为基岩，应将清洗、湿润基坑表面，再进行浇筑。 砌筑工作中断后，应将表层加以清扫、湿润。砌体应分段、 分层座浆砌筑， 镶面石应采用一顺一丁或二顺一丁排列， 腹石砌 筑与镶面石大致齐平，相互咬合紧密。做到砌体砂浆饱满，无干缝、通缝和瞎缝， 砌筑上层时， 不应振动下一层， 不得在已做好的砌体上滚和敲击石块。 砌体砂浆终 凝后应及时洒水养护， 养护时间一般不少于 7 天。砌体砌筑过程中