0926森科妍纳滤膜废润滑油再生系统项目指导书.docx

1、0926森科妍纳滤膜废润滑油再生系统项目指导书森科妍纳滤芯膜废润滑油再生系统项目建议书深圳市森科妍科技有限公司2012-09-26目录 公司介绍 41.1 公司介绍 41.2 经营理念 51.3 项目合作 5 市场背景 62.1. 能源 62.2. 政策 62.3. 环保 6 项目概况 83.1 技术水平与优势 83.2 环境效益 83.3 经济效益 8 芯膜废润滑油再生系统 104.1 纳滤芯膜工作原理 104.2 废润滑油回收等级 114.3 系统工艺 134.4 物料数据分析 144.5 成品 164.6 应用实例 164.7 控制系统 194.8 配套设施 21 技术成果与专利 22

2、环保与安全 236.1 废气 236.2 废水 236.3 废渣 24 成本核算 257.1 设备运营数据 257.2 成本数据 257.3 回本期与效益 26 检测配套服务 27 公司介绍1.1 公司介绍深圳市森科妍科技有限公司位于深圳市宝安区桃花源科技创新园，属深圳市高新技术企业，专业致力于资源再生、环境保护、节能减排和提高能效等业务领域。森科妍集科研开发、生产、服务和高科技成果推广于一体。在创立之初，企业创始人即极具前瞻性地确定“膜技术”和“自主研发”为公司发展的核心。十年磨一剑，经多方检验，通过森科妍膜分离系统处理出的油品质量，可以达到国家标准，代表着业内最高的水平。一直秉承着“以科学

3、技术为导向”的经营理念，森科妍将不断把最新科研成果转化为生产力，促进高新技术产业化，助力节约型社会建设。森科妍从2004年开始废润滑油回收纳滤芯膜的研发，2006年开始回收设备的设计工作，于2009年成立深圳市森科妍科技有限公司并试探性进入设备工业化阶段。经过两年的的试车，获取了设备运营数据，于2011年开始进入市场推广阶段。图1-1 桃花源科技创新园1.2 经营理念森科妍看到每座城市脚下蕴藏的“油田”。汽车、轮船、机械每年使用了大量润滑产品，而真正消耗掉的，只是其中极少的一部分（汽车润滑油损耗平均仅为0.3L/1000KM），剩余都可以通过再生处理循环再用。长期以来，为实现公司愿景，森科妍科

4、技一直在废润滑油再生领域默默努力，如今，开发“城市油田”成为了森科妍的经营理念。1.3 项目合作北京生态岛科技有限责任公司成立于2006年4月，注册资金5000万元，隶属于北京金隅集团有限责任公司，是国务院颁布的全国危险废物和医疗废物处置设施建设规划建设项目。该项目作为北京2008奥运会前重点倒排工期折子工程，是北京地区唯一一家集焚烧、填埋、资源综合利用三位一体的大型现代化危险废弃物专业处理机构。2012年初，深圳市森科妍科技有限公司与北京生态岛达成协议合作建设废矿物油处理项目。如今，森科妍设备已在生态岛基地成功投产并持续性运转，源源不断地为用户生产优质再生基础油。 图1-2 北京生态岛合作项

5、目图 市场背景2.1 能源能源是人类赖以生存的五大要素之一，石化工业更是国民经济的重要支柱产业，石油产品被称为国民经济的“血液”。但我国人口众多，能源资源就相对匮乏，平均能源占有量不到世界平均水平的十分之一。众所周知，石油是不可再生资源，我国受自身开发加工能力限制，根本满足不了市场日益增长的需求，致使成品油的价格不断上涨。近几年受到经济危机、政治局势等因素影响，原油价格快速攀升，高位震荡，石化产品市场需求旺盛，产业产值增速明显高于产量增速，专家预测，今年以及未来油价继续上涨的趋势将不可抑制。2010年中国润滑油表观消费量正式跨越千万吨大关，达到了1081.3万吨，同比增长13.1%，与此相对，

6、全年石油表观消费量则达4.49亿吨。2.2 政策早在2008年，国家即出台中华人民共和国循环经济促进法，将发展循环经济，保护环境，实现可持续发展上升到一个法律层面。2011年国家进行“十二五”规划布局的时候，再次明确要按照减量化、再利用、资源化，减量化优先的原则，以提高资源产出效率为目标，推进生产、流通、消费各环节循环经济发展。同年10月，国务院办公厅也出台关于回收体系建设的相关意见，其中细则特别强调要强化科技支撑，加强行业监管和环境保护。随着相关法规政策的密集出台，一些过去所推崇的有污染，高能耗，产出率低的生产处理回收方式逐渐失去其存在的合法性与合理性，慢慢面临被历史淘汰的命运，而取而代之的

7、必然会是一些创新性强，科技含量高，环境污染少，推广效果好的生产回收工艺。2.3 环保据统计，一桶（约 200L）废润滑油流入湖海，能污染近 3.5 平方千米的水面。在国家十二五规划中，明确将环保行业作为重点发展行业。森科妍的目标是参与“绿色”革命，通过优良的高新科技专利技术及优质的服务进入资源再生市场，通过我们的科技循环使用可再生资源。为我们的客户，我们将协助创造可再生能源，减少对环境的负面影响，提供比其他再生技术更加优越的再生资源整体解决方案。我们将提供稳定增长的收益，为森科妍和我们的客户创造价值的同时，为社会发展创造高效管理及就业机会，也为减缓世界气候变暖的趋势尽一份力。图2-1森科妍提供

8、的废润滑油再生技术对环境和资源的良性循环 项目概况3.1技术水平与优势本项目中废润滑油芯膜主要使用最新的纳滤技术，针对不同的废润滑油，根据油的性能及分子质量进行设计。除去废油中变质污物和杂质，就能把废润滑油再生成质量符合要求的基础油。 油品质量可达国标。再生的废润滑油基础油色度0.5以下，残碳0.05%，闪点211，GB/T17476-1998中的21中元素如铁、铜、铅、铬等降低至1.0ppm以下。 占地面积小。SP10设备占地面积约300m2，具有占地面积少、低耗能、灵活性强的优点。 设备为可叠加模式。预处理部分可适当加大，其余部分可叠加，无相互影响。 低温工艺。工作温度纳滤膜分离部分为80

9、，降膜蒸发部分为150，脱色部分110。膜分离过程中，不发生相变，在低温环境下操作等，不会对油品质量造成影响。 能耗低。整体工艺能耗为455元/吨。 全自动控制。采用PLC全自动控制，设备运转时为全自动模式，无需手动操作，并可远程监控，异地实时监测设备运转情况。3.2环境效益本项目既是三废治理项目，又是资源再生利用项目、生物能源项目，符合国家倡导的循环经济理论和相关产业政策。剩余重质油组分通过了毒性检测，可以经过再加工后在道路、房屋、桥梁建设中使用。在回收过程中产生的极少含油废水（0.05m3/吨废润滑油）以及废气在采取一定的处理手段后排放，不会对环境造成污染。3.3经济效益本项目中废润滑油回

10、收设备SP10回收基础油10吨/天，每吨废润滑油回收的运行成本为445元，回本期为1.55年。综上所述，该项目盈利能力较好、投资回收期短、抗风险能力较强。符合国内现有的废润滑油回收现状，目前，芯膜分离废润滑油循环再生技术已经正式投入使用。以商业应用生产规模可伸缩性为目标，其工业应用时规模根据资金情况可以成比例缩放。 图3-1废润滑油回收设备应用范围 芯膜废润滑油再生系统4.1纳滤芯膜工作原理 纳滤膜特性之一为筛分效应，分子量大于膜的截留分子量的物质，将被膜截留，反之则透过。纳滤膜可以截留的分子量在200-1000之间。芯膜的原理是使用最新的纳滤技术，根据废润滑油的性能及基础油分子量范围进行设计

11、，对废润滑油中的基础油组分进行提取。 纳滤膜的特性之二为电荷效应（Donnan效应），利用电荷效应可以将带电荷的物质进行分离。依据纳滤膜的此特性，芯膜可以将其中的金属离子添加剂成份去除。 在芯膜的表面层设计有排斥水分子及其他分子的聚合层，使得芯膜表面具有憎水性，可以将水分分离。同时根据油的膨胀性能，采用了特殊的材料及工艺进行设计以满足在处理过程中油所产生的膨胀。 膜分离过程中，不发生相变，在低温环境下操作，无添加剂等，不会对油品质量造成影响。图4-1芯膜分离技术工作示意图 本项目中的纳米芯膜还具有良好的行业扩展性，不同的芯膜，分离的过程有不同的选择性。如何让一个系列里的某种或某些成分通过芯膜，

12、并阻止其他成分，是芯膜分离技术中最重要的组成部分。 在芯膜的支撑层中，设有特殊导流板，使经过膜表层的废润滑油形成湍流，增加膜通量，并减少膜表面的沉积量，延长芯膜寿命。图4-2芯膜结构图 4.2废润滑油回收等级体系废润滑油包括使用过的车用润滑油、液压油、热载体油、汽轮机油、电气绝缘油、压缩机油以及金属加工油等。我公司制定了废润滑油回收等级体系，其作用有以下两个：为废润滑油收购提供价格依据；对进入本项目系统的废润滑油质量进行监测，延长系统芯膜使用寿命。 表4-1废润滑油等级分类类别等级指标一类一级油质均匀，黄、红色，稍混浊。水分小于0.5%，杂质小于0.5%。无刺激性气味，无析出物。二类二级油质均

13、匀，红黑色或黄黑色，混浊，滤纸斑点实验中心有黑色沉淀。含水量小于1%，过滤杂质含量小于1%。无刺激性气味，无析出物。三级油质均匀，红黑色或黄黑色，混浊，滤纸斑点实验中心有黑色沉淀。含水量小于3%，过滤杂质含量小于2%。无刺激性气味，无析出物。四级油质均匀，红黑色或黄黑色，混浊，滤纸斑点实验中心有黑色沉淀。含水量小于5%，过滤杂质含量小于3%。无刺激性气味，无析出物。三类五级油质不均匀，色黑，混浊，滤纸斑点实验基本为黑色。含水量小于1%，过滤杂质含量小于1%。无刺激性气味，无析出物。六级油质不均匀，色黑，混浊，滤纸斑点实验基本为黑色，含水量小于3%，过滤杂质含量小于2%。无刺激性气味，无析出物。

14、七级油质不均匀，色黑，混浊，滤纸斑点实验基本为黑色，含水量小于5%，过滤杂质含量小于3%。无刺激性气味，无析出物。八级油质不均匀，色黑，混浊，滤纸斑点实验基本为黑色，含水量小于10%，或者过滤杂质含量小于5%。无刺激性气味，无析出物。 四类九级水分大于10%，杂质大于5%；或者掺杂不明物质，有刺激性气味；或有不明析出物。图4-3 废润滑油等级示意图根据本项目芯膜前处理情况，建议进入本系统的废润滑油为1-6级。以上图示仅供参考，质量等级以检测结果为准。表4-2芯膜进料指标要求项目水分%(m/m)机械杂质%(m/m)刺激性气味析出物指标不大于1%不大于0.5%无无4.3系统工艺废润滑油沉降罐中沉降

15、，分离出大部分游离水以及大块杂质，过滤后进入絮凝离心系统，添加絮凝剂为废润滑油量的1-3%，通过离心大颗粒杂质以及胶质从底部排出。润滑油原油从离心机返回储罐。离心后的原油经原油泵后由电加热器加热至90进入闪蒸系统，除去水份以及少量轻溶剂后进入循环罐，再通过循环泵进入芯膜过滤系统，过滤温度为60-90。经过芯膜后变为再生基础油，杂质和色度已经明显降低，剩余组分为沥青组分。再生基础油经加热器加热由再生基础油泵抽出在110通过脱色系统成为脱色基础油。脱色系统采取通风的方式使残渣燃烧，产生尾气经过尾气处理后排出。沉降罐、离心机以及闪蒸罐脱水进入含油废水处理隔油后送有资质单位处理。图4-4废润滑油回收工

16、艺流程4.4物料数据分析表4-3 废润滑油回收前后检测结果对比项目单位标准原油再生基础油脱色基础油HVIW基础油标准外观目测黄黑色红色透明浅黄色透明透明运动粘度40mm2/sGB/T11137-198953.0422.9926.1528.0-34.0运动粘度1009.6924.6945.067报告粘度指数%(m/m)GB/T1995-1998170124123100开口闪点GB/T3536-2008171199211200水 分%(m/m)GB/T260-19880.57痕迹无残炭%(m/m)GB/T17144-19971.190.10.05倾点GB/T3535-2006-48-15-18-1

17、6密度20kg/m3SH/T0704-2001868.8854.8845.4报告总酸值mgKOH/gGB/T7304-20001.880.29880.41.5硫含量%(m/m)GB/T17040-20080.260.200.021报告氮含量%(m/m)SH/T07040.120.0570.0003报告碱性氮%(m/m)SH/T0162-19920.0820.00580.0001报告蒸发损失%(m/m)SH/T005914.6200铁(Fe)PpmASTM D5185-0928.01.0镍(Ni)1.01.0铜(Cu)15.014.7钒(V)1.01.0钠(Na)17.11.2钙(Ca)1068

18、29.0镁(Mg)44.22.6铅(Pb)1.01.0锌(Zn)66580.5铝(Al)6.71.0钾(K)1.01.0磷(P)637340钛(Ti)1.01.0硅(Si)18.715.5硼(B)59.22.6钡(Ba)2.21.0锰(Mn)23.31.3钼(Mo)38.11.5铬(Cr)1.01.0锡(Sn)1.01.0银(Ag)1.01.0注：HVIW基础油表示“高粘度指数低凝基础油”，标准引用自中国石油天然气集团公司通用润滑油基础油Q-SY 44-2009标准。4.5成品脱色基础油：废润滑油经过再生工艺处理之后为脱色基础油，为符合国标的基础油，其中添加剂成份已经去除，可直接用于调和、生产

19、各种液压油、热载体油等。图4-5废润滑油回收效果图重质油：润滑油回收后剩余的重质油可以作为沥青的调合材料，通常沥青闪点在240-330之间，沥青胶质的闪点在425-525之间，通过调节其硬度和粘度，沥青可以作为道路沥青、屋顶沥青以及防水材料等。4.6应用实例基于最新的纳米过滤技术，我们分别研制了两款废润滑油回收装置：SP05和SP10。 图4-6 SP10废润滑油回收设备图图4-7 SP10废润滑油回收设备现场摆放示意图图 设备为可叠加模式，预处理部分可适当加大，纳滤膜分离部分可叠加，无相互影响。图4-8规模化废润滑油再生系统规划表4-4芯膜分离设备技术参数型 号SP05系统SP10系统加工原

20、料废润滑油废润滑油尺 寸L20m x W6.5m xH3.0mL25.0m x W10.0m xH3.0m占地面积200m2300m2基础油产量5吨/天10吨/天压 力4Mpa4Mpa自动化程度全自动全自动电源规格380V AC3相50Hz380V AC3相50Hz系 统预处理+芯膜系统+脱色系统预处理+芯膜系统+脱色系统处理温度60-15060-150环境温度5-375-37储存温度2-702-70操作环境室内室内4.7控制系统本系统自动控制程序是采用PLC程序控制，并配合触摸屏对系统进行操作，同时可以通过系统内互联网程序对该系统进行远程控制。自动控制系统的内容以及作用如下：a 对系统内的各

21、种参数，如压力、温度、流量、液位、阀位等进行监控。b 根据设定上述参数数值、程序等对设备进行自动控制。c 提供上述参数设定功能，并记录参数运行曲线。d 远程监控，异地实时监测设备运转情况。图4-9 废润滑油回收设备操作界面图4-10 废润滑油回收设备数据曲线图4-11 废润滑油回收设备远程操控界面4.8配套设施 土建 储罐 污水处理设备 电力 压缩空气 水 照明 消防系统 厂房以及附属照明 技术成果与专利通过对废润滑油循环再生技术的研发，森科妍已经申请4项发明专利和6项实用新型专利，其中实用新型专利已拿到证书，发明专利处于实质审核阶段。表5-1发明专利和实用新型专利统计表序号专利名称/计算机软

22、件著作权申请号/专利号/登记号专利类型1废油处理系统及其方法200910107262.7发明专利2废油过滤循环系统及其方法201010500928.8发明专利3快换式样滤芯过滤器201010501060.3发明专利4高精度液体过滤器的控制系统201010500930.5发明专利5废油处理系统ZL 2009 2 0131706.6实用新型6废油过滤循环系统ZL 2010 2 0554053.5实用新型7高压流体摩擦管道热能回收系统ZL 2010 2 0554050.1实用新型8高精度液体过滤器的控制系统ZL 2010 2 0554054.x实用新型9快速是滤芯过滤器ZL 2010 2 05538

23、72.8实用新型10小型集成式废油处理装置ZL 2010 2 0554039.5实用新型11废油预处理控制系统软件2010SR074412软件著作权12精密过滤控制系统软件2010SR074410软件著作权13芯膜远程控制系统软件2010SR075362软件著作权14芯膜分离控制系统软件2010SR073579软件著作权15热交换控制系统软件2010SR073580软件著作权 环保与安全本芯膜回收润滑油系统产生的废物主要有以下几种：脱色系统再生产生的废气；原油沉降罐脱水、闪蒸罐脱水、离心机清洗水；芯膜过滤时产生的沥青组分。6.1废气针对在废油处理过程中产生可能污染及二次污染的废气问题，本项技术

24、通过管道将在加热过程和脱色过程中所生产的废气引入加热装置里面进行燃烧，并将尾气吸收后排放。图6-1尾气处理流程6.2废水油品在处理过程中，会产生一些有弱酸性的废水（每生产1吨油会产生大约20公斤废水，量小，易处理）。生产过程中产生的废水主要是含油废水，乳化程度较轻，绝大部分为游离态的油分子，通过调节池破乳后进入刮油器，将废水油含量降低到300mg/L以下，交由有废水处理资质企业处理。 图6-2废水处理流程6.3废渣废润滑油通过离心、膜分离后会有一些固体残渣，约占原料重量的5%到20%左右，其主要组分是沥青基础原料。 在液态时，废润滑油中重金属和其他污染物质可能滤出并污染环境，这在水体污染和焚化

25、污染中体现得尤其明显。固态下原有废油中的有害物质不会通过沥青释出而造成环境污染，这一点已经得到美国加利福尼亚州环境保护署的证实。故该部分可做沥青原料销售，从而使整个生产处理环节实现零排放。 如上文所述，沥青在基础建设及道路工程领域都有非常广泛的应用，需求量大，将沥青推入市场销售，不但处理了生产过程中的伴生物，又为企业创造经济价值。 成本核算7.1设备运营数据表7-1设备运营数据表项目单位数据备注基础油产量吨/年3300收率70%废润滑油量吨/年4714重质油量吨/年943收率20%柴油吨/年141收率3%基础油价格元/吨8500市场价格废润滑油价格元/吨5000市场价格重质油价格元/吨4200

26、市场价格柴油价格元/吨7000市场价格员工人数个9月人均工资元30007.2成本数据表7-3 成本数据表项目单位数据备注折旧成本元/吨36410年使用期运行成本元/吨455人员成本元/吨98维护成本第一、二年元/吨100第三年后元/吨600总成本第一、二年元/吨1017第三年后元/吨15177.3回本期与效益表7-3效益数据表项目单位数据备注投资成本万元/年1200年基础油销售额万元/年2805年废润滑油采购额万元/年2357年重质油销售额万元/年396.1年柴油销售额万元/年98.7年总收入/元万元/年942.8年总成本万元/年335.6万元/年500.6第三年起年净利润万元/年607.2万元/年442.2第三年起回本期年1.55 检测配套服务为了监测废润滑油回收质量等级以及检验成品油质量，我公司可提供废润滑油实验室建设、检测仪器、实验耗材等整体规划。