集装箱码头业务操作总复习习题docx.docx

1、集装箱码头业务操作总复习习题docx习题一一、填空：1、 集装箱外形的构思起源于（卡车的车斗），最早将其用于铁路运输的 是（英国）国，最早将其用于海上运输的是（美）国。2、 集装箱运输的发展历程可分为（萌芽）、（开创期）、（成长期）、（扩 展期）、和（成熟期）五个阶段。3、 我国2010年集装箱吞吐总量达到（9689万）TEU，位居世界第（一） 位。4、 据统计，2010年，我国大陆集装箱吞吐量前三名的港口依次是（上 海）港、（深圳）港、（青岛）港。5、 1956年，第一艘装载集装箱的油船从美国的（纽约）驶向（休斯敦）。6、 世界上第一艘全集装箱船是（美）国（泛大西洋轮船）公司的“（盖 脱威城

2、）”号船舶。二、思考题：1、集装箱运输发展过程各个时期的特征分别是什么？答：1 ）萌芽期（180广1955 ）特征：欧美地区发达国家在国内开始尝试陆上集装 箱运输，但规模和距离都较小。2 ）开创期（19561966 ）特征：在美国开始沿海运输，为实现国际大洋运输 打下基础。3 ）成长期（19661973 ）特征：集装箱运输实现了国际海洋运输，出现了第 一代全集装箱船舶。4 ）扩展期（197380年代末）特征：第三世界国家纷纷开展集装箱运输，国 际航线遍及世界各地，出现了第二代，第三代全集装箱船舶，各项管理工作趋向 专业化。5 ）成熟期（90年代至今）特征：船舶大型化，码头深水化，机械现在化，管

3、 理计算机化，竞争激烈化，技术多样化。2、简述我国集装箱事业近年来飞速发展的主要原因。答：1 ）经济总量的增加刺激了运输量的增加2004我国GDP为16万亿元人民币，2005我国GDP为18. 23万亿元人民币2 ）对外贸易量增加使适箱货增加2004年我国对外贸易总额达到11万亿美元，位居世界第三；2005年我国对 外贸易总额达到14万亿美元，位居世界第三。2004年我国集装箱吞吐量为6180万TEU , 2005年我国集装箱吞吐量为7500万TEU ,连续三年居世界第一。3、 集装箱运输的定义是什么？答：指货物装在集装箱内进行运送的方式4、 集装箱运输的优点有哪些？答：1）扩大成组单元，提高

4、装卸效率，降低劳动强度。2 ）减少货损货差，提高货物运输的安全质量水平。3 ）缩短货物在途时间，降低物流成本。4 ）节省货物运输包装费用，简化理货工作。5 ）减少货物运输费用5、 集装箱运输系统的组成要素包括哪些？（1）适箱货物（2）集装箱（3）船舶与运输航线（4）码头与装卸作业设施（5）内陆集疏运系统（6）运输管理系统（7）运输辅助子系统6、 开展集装箱运输的条件有哪些？答：1）要有稳定的货源和经济腹地2 ）要有良好的港口条件和口岸环境3 ）较为发达的内陆运输系统4 ）高素质的经营管理者习题二一、填空：1、 国际多式联运必须是（两）种或（两）种以上不同的运输方式。2、 多式联运经营人的责任期

5、间从（接管货物吋）起至（交付货物吋）止。3、 多式联运经营人普遍使用的赔偿责任制是（网状责任制）。4、 我国多式联运经营人申请时注册资金应不低于（1000 ）万元人民币，每增 加一个分支机构需增加注册资金（100 ）万元人民币。5、 我国多式联运经营人成立的批准部门是（交通）部和（铁道）部。6、 多式联运经营人在赔偿时从按件赔偿和按毛重每公斤赔偿这两种责任赔 偿中选择较（大）的进行赔偿。7、 国际多式联运经营人赔偿责任制分为（统一责任制）、（修正后的 统一责任制）、（网状责任制）三种。8、 写出下列船公司代码船公司代码船公司代码马士基MSK商船三井MOL地中海航运MSC日本邮船NYK达飞轮船C

6、MA汉堡南方SUD赫们罗特HLC东方海外00CI,美国总统APL川崎汽船KKK长荣海运EVG阳明海运YML中远集团COSCO以星航运ZIM南美轮船CSAV现代商船HMM中海集团CSC太平船务PIL韩进海运HANJIN阿拉伯联合航运UASC二、 判断：1、 多式联运提单属于已装船提单。错2、 在国际多式联运中，托运人只与多式联运经营人有业务和法律上的关系。 对3、 多式联运提单均为不可转让提单。错4、 多式联运经营人是发货人的代理人。错5、 国际多式联运经营人可以在码头上接收货物。对三、 名词解释：多式联运单据多式联运单据(Combined Transport Documents, CTD)是指

7、证明国际多式 联运合同成立及证明多式联运经营人接管货物，并负责按照多式联运合同条款支 付货物的单据。多式联运单据多式联运经营人多式联运经营人是指本人或通过其代表与发货人订立多式联运合同的任何 人，他是事主，而不是发货人的代理人或代表或参加多式联运的承运人的代理人 或代表，他负有履行合同的责任。多式联运经营人负责履行或者组织履行多式联 运合同，对全程运输享有承运人的权利，承担承运人的义务。四、 问答题：1多式联运提单有哪些性质？答：(1) 是多式联运合同的证明(2) 是多式联运经营人收到货物的收据(3) 是收货人据以提货的物权凭证2. 国际多式联运的特征有哪些？答：(1) 必须订立多式联运合同。

8、(2) 必须由多式联运经营人对全程运输负责(3) 必须是两种或两种以上不同运输方式组成的连贯运输。(4) 必须是国际间的货物运输(5) 必须签发多式联运单据(6) 必须是单一的运费率3请简述OCP运输、MLB运输、IPI运输各自的特点与不同点。答：1) 各自特点：(1) OCP 运输：OCP Overland Common Point 内陆公共点。指远东海运至美西港口，再转铁路，将货物运至OCP地区目的地交货的一种 海铁分段联运方式。托运人须分别与海运、铁运承运人订立运输合同，通过接力方式将货物运到目 的地。(2) MLB 运输：MLB Miniland Bridge 小陆桥运输指远东海运至美

9、西港口，再转铁路，将货物运至美东沿海地区交货的一种海铁 多式联运方式。(3) 1P1运输：IPI Interior Point Intermodal内陆公共点多式联运指远东海运至美西港口，再转铁路，将货物运至OCP地区指定口的地交货的 一种海铁多式联运。2) 不同点：(1) IPI和MLP ,都是海铁多式联运，其区别是交货地不同。(2) TPT和OCP ,虽然交货地相同，但是其区别是，IPI是海铁多式联运， 而OCP是海铁分段运输。五、翻译(缩写和全译)国际多式联运International multimodal transport IMT)多式联运提单(Multimodal transpor

10、t bill of lading MTB/L)多式联运经营人(The multimodal transport operator TMTO)习题三一、填空：1、 港口吞吐量统计指标主要有（货物吞吐量）和（集装箱吞吐量） 两大类。2、 根据国家标准定义，集装箱是一种（运输设备 ），具有（足够 的强度），可长期（反复使用 ），且具有（1立方米 ）及（1 立方米 ）以上的容积。3、 船的宽度超过（32.2 ）米的船舶为超巴拿马型船舶。4、 集装箱上具有快速装卸和搬运功能的装置是（角件）。5、 各类集装箱的宽度均为（2438 ） mm、高度分为（2591 ）mm 和（896 ） mm 两种。6、 最常

11、见的集装箱长度有（6058 ） mm和（1192 ） mm两种。7、 1英尺等于（12 ）吋，1吋等于（25.4 ） mmo8、 国际标准规定，40集装箱的最大允许总重为（30480 ） KG , 20集装箱的最大允许总重为（24000 ） KG o9、按制造材料分，集装箱可分为（钢）制集装箱、（铝合金）制集装箱、（不锈钢）制集装箱三种。10、40 DC表示的是（40英尺干货）集装箱，40 IIC表示的是（40 英尺超高）集装箱，20 GP表示的是20英尺（普通）集装箱，40 RH表 示的是（40英尺冷藏超高）集装箱，40 0T表示的是（40英尺开顶 ） 集装箱，20 RF表示的是（20英尺冷

12、藏）集装箱，40TK表示的是（40 英尺罐式）集装箱。13、箱号由（箱主代号顺序号、核对数）三部分组成。便于货物的（保温）。14、国际集装箱共分为4个系列，各系列集装箱的宽度是（相同的）。15、根据标准，40 集装箱的内容积要求不少于（65.7）立方米，20集装箱的内容积要求不少于（32.1）立方米。16、（上角件、下角件、角柱）组成了角结构。二、 判断：1、 集装箱底部的两根侧梁是承受集装箱堆码载荷的主要部件。（F ）2、 各类集装箱的底部都设有叉槽以便移动。（F ）3、 箱号属于集装箱的必备标记。（T ）4、 集装箱上箱号有七处。（T ）5、 集装箱的箱号必须有4个字母和7个数字组成。（T

13、 ）6、 箱高超过2.6米的集装箱必须标出标注，该标注属于必备标记。（T ）7、 从事国际运输的集装箱必须带有通行标记。（T ）8、 我国岀口的冷冻海产品都是用普通干货箱装运的。（F）9、 罐式集装箱是专门用于运输液体产品的。（Y ）10、 开顶集装箱允许所装货物高于2. 9米。（T ）11、 集装箱的角件是用铸钢制造的，其四面都有孔是为了装卸和加固吋用 的。（F ）三、 将下列词语译成英语：最大总重量：Max gross mass净重:Net WeightISO Inter rational Standardization Organization 国际标准化组织CCC Customs Co

14、nvention on Container 集装箱海关公约CSC Intcrnational Convention for Safe Containcr 国际集装箱安全公约TEU Twenty - feet Equivalent Unit 20 英尺标准箱四计算某集装箱班轮航线配置3艘载箱量为3 000TEU的船舶。船舶往返航次时间 为30天。集装箱内陆周转情况在始发港A, 50%箱量在10天之内返抵港口待装 船，30%箱量在10、20天内返抵港口待装船，20%箱量在20、30天内返抵港口待装 船；在中途港卸（装）箱量为4 000TEU,中途港箱量系数为12；在终点港B, 平均周转时间仅为8天

15、。如船舶载箱量利用率为85%,全程周转期内港口内陆修 箱总量为360TEU,不考虑特种箱量不平衡所需增加的箱量数，富裕系数取1.05, 试求集装箱船公司在该航线上需配备的集装箱数量。1）求派船间隔1= TR / C =30/3=10 （天）2） 求两端点港平均港口堆存期和内陆周转天数A港内陆平均周转天数TA二10x50%+20x30%+30x20%二17（d） B港内陆平均周转天数 TB=8（d）取 TB= 1=10 （d）3） 求航线集装箱平均总周转天数T= TA + TR + TB 二 17+30+10二57（d）4） 求航线集装箱配备套数S/I二57/10二5. 7（套）5）求航线集装箱

16、配备数量Q= （S N f + 工m L + SN + RN） *1. 05=（5.7 3000 0. 85 + 1.2 4000 + 360） *1. 05=20679.75 取 20680 （TEU）习题四一、填空1、 集装箱货运站按其所处的地理位置和不同的职能，可分为集装箱（码 头内）货运站、集装箱（码头附近）货运站和（内陆）货运站三种。2、 CFS的主要职能是（拆装箱）和箱务管理。3、 集装箱的检查包括（外部）、内部检查、（箱门检查）、清洁检查、属 件附件检查。4、 CFS的作用之一是，代理船公司作为（空箱提箱与交箱）的场所。5、 货物在集装箱内的系紧方法主要有支撑、（塞紧）、捆绑、系

17、紧。6、 对危险货物运输管理的国际规则是国际海上危险货物运输规则。7、 我国对危险货物水路运输管理的规则是水路危险货物运输规则。8、 爆炸品的危险特性主要有爆炸性、燃烧性、毒性或窒息性）。9、 国际危规 中，第5类危险货物是（指氧化物质及有机过氧化物指 氧化物质及有机过氧化物）。10、 品名编号为23023 ,表明该危险货物为第（2类第3有毒气体）有 毒气体。11、 采用集装箱运输的危险货物，必须在运输前取得海事局签发的“证明 危险）” O12、 装运危险货物的船舶，应具有所运危险货物的（舱单舱单）。13、 根据危险货物的危险性质和类别，危险货物运输包装标志可分为（主标 志和副标志）。二、判断

18、1、 集装箱货运站在整个集装箱运输系统屮发挥了 “承上启下”的重要作 用。（T）2、 从事出口业务的集装箱货运站需经海关批准。（T ）3、 设置于码头附近的CFS可作为集装箱码头的缓冲箱堆场。（T）4、 一般讲货物密度大于集装箱单位容重的货，称为轻货。（F ）5、 采用叉车装箱工艺的前提是待装箱货物均已用托盘接下来成组化。（T）6、 波纹纸板箱在码垛吋尽可能要“对齐码装”。（F ）7、 内陆集装箱货运站，作为某一地区的集装箱集散点，可有效提高该地区 集装箱多式联运的效率。（T ）8、 整箱货的装箱单由货运站制作。（F ）9、 凡经欧洲铁路运输的集装箱，必须符合“国际铁路运输海关公约”的规 定。

19、（T ）10、 当集装箱的横向只能放置一件成组货时，该货必须放在集装箱的中央。（T ）11、 我国是SOLAS公约 的成员国。（T ）12、 国际危规将危险货物分为九大类。（T ）13、 国际危规中，4.1类是指易燃固体。（T）14、 一般易燃液体被认为是对海洋环境有害的海洋污染物。（T ）15、 危险货物的品名编号由五位阿拉伯数字组成。（T ）16、 所有危险货物的运输包装都分为三个等级。（F ）17、 当某一危险货物具有两种或两种以上危险性时，需同时采用主标志和 副标志。（T ）18、 危险货物通过集装箱运输时，箱体四周的危标应完整、一致。（T ）19、装运过危险货物的集装箱，箱体四周的危

20、标不需要清除。（F）三、计算题有一批规格相同的箱装货物是用波纹纸板箱包装的冰柜，共1000箱，单箱 货物体积为53,单箱重量为98kg,箱容利用率为90%。要求：（1） 计算货物密度。货物密度二重量/体积二98 kg/m3（2） 根据货物密度选用哪种集装箱箱型？20英尺集装箱容重英尺集装箱容重=20320/33=616 kg/m340英尺集装箱容重 英尺集装箱容重二30480/67二454 kg/m340英尺集装箱容重和密度接近，所以选用40英尺集装箱容重3）计算该集装箱对该货物的最大可能装载量。最大可能装载量二集装箱容积*该箱箱容利用率/单位货物体积*单位货 物重量二67*100%/*98二

21、6566 kg计算所需的集装箱箱集装箱数量二该批货物的总重量集装箱数量/该批货物的总重量/该集装箱的最大可能装载量=98*1000/6566=14. 92箱取整：15箱 取整：箱附：集装箱箱型资料箱型最大载重（吨）容积（立方米）箱型最大载重（吨）容积（立方米）20ft 柜17.52645ft 柜298640ft 柜225420ft开顶柜2031. 540ft高柜226840ft开顶柜30.465习题五一、填空1、 集装箱班轮运输的特点是有固定的（航线）、固定的（港口）、 固定的（船期）和相对固定的（运价）。2、 目前，世界主要集装箱航线有（3）条。3、 集装箱内河和沿海运输我们通常称之为（支线

22、）运输。4、 全集装箱船采用统舱口设计的冃的是为了 （方便运输）和（多装集 装箱）。5、 箱格导柱采用（角铁）材料制成，箱格导柱在装卸吋起（导向）作 用，在航行时起（固定）作用。6、 最常见的箱格导口是（固定）式导口。7、 装载甲板上的集装箱必须使用（锁杆和锁垫）设备进行（绑扎系紧）。8、 贝位图的030704表示该集装箱的长度为（20英尺），位于船舶的 （03 ）贝，装在（舱）内第（2）层。9、 贝位图的340284表示该集装箱长度为（40英尺），位于船舶的（03） 贝，装在（甲板）上第（2）层。10、 全集装箱船的舱盖板的结构形式为（箱形结构），目的是为了保证（强 度）。11、 配载吋必须

23、逐箱核对装箱单上有无（外理放行）章。12、 配载图上超高用（O/H ）表示，超长用（O/L ）表示，超宽用 （0/W ）表示,危险货用（D ）表示。13、 目前，集装箱配载通过（专用软件系统）和（人工调整）相结合 的方式來进行。14、 船图主要由（封面图）和（BAY图）两部分组成。二、做图练习二、做图练习1、下图是BAY33甲板上的积载图，已知：图中330682, 330684, 330686三位置 均是到 KOBE （以 “K” 示）的柜，330182, 330184, 330186 全是到 Long Beach （以“L”示）的柜，其余位置是到New York （以示）的柜，1）于图中小方

24、格内填上适当的字母。BAY 33NNNNNNNNNNNNNKXNXLXNXNNNKXNXLXNXNNNKNLNN2）若下图为BAY 29舱内积载图，是传真图表示的是特殊箱图，已知图中290006, 290202, 290406, 290106 全为 HQ 柜（以 “H” 示）;290004, 290204, 290104均为冷藏柜（冷藏箱用字母R表示）；290002为6. 1类危险品柜（危险品箱 用D表示），请于图中小方格内填上适当的符号。HHHRRRHDBAY 2908040200010305070910080604022、下图是船上BAY 03的贝位图，设M所在层为舱内最底层，其中A、D、

25、H、I、M、五位置是40柜，其余全为20柜。问：若BAY 03图中A、D、H、I、M、 五位置全是以“X”示，请写出A至N各位置的箱位号BAY 03E-0302A-0209888F-030B-030786 12G-030C-030往返航次总航行距离11520海里，平均航速20节，船舶在港其它停泊时间为1. 5 天。航线端点港A年集装箱发运量7.8X 10000TEU,另一端点港B年集装箱发运 量7.0X10000TEU,航线配置集装箱船箱位容量为2500TEU,假设箱位利用率为 92%,年营运时间345天，试求船公司在该航线上需配备的集装箱船艘数和航班 发船间隔？假设集装箱内陆周转情况在端点港

26、（始发港）A, 60%箱量在10天之内返抵 港口待装船，30%箱量在10-20天内返抵港口待装船，10%箱量在20-30天内返抵 港口待装船；在中途港卸（装）箱量为2000TEU,中途港箱量系数为12；在端 点港（终点港）B,平均周转时间仅为8天。如全程周转期内港口内陆修箱总量 为400TEU,不考虑特种箱量不平衡所须增加的箱量数，富裕系数取1.05,试求 集装箱船公司在该航线上需配备的集装箱数量？解：(1)求船公司在该航线上需配备的集装箱船艘数和航班发船间隔1 求往返航次时间t往返t航二L往返/ (24 V) =11520/(24 20) =24天t 港装卸二Q / (24 M) =3240

27、/ (24 30) =4. 5 天t港其它二15天t往返二t航+ t港装卸+t港其他二24+1. 5 +4. 5=30天2 求集装箱航线配船数N N =t 往返 Qmax/ (f D T 营)二30 78000/ (2500 0. 92 345)二 2. 95 艘，取 3 艘3 求集装箱航线发船间隔t间t 间二 t 往返/ N = 30/3= 10 天。(2)求集装箱船公司在该航线上需配备的集装箱数量1 求派船间隔1= TR / C =30/3=10 (天)2 求两端点港平均港口堆存期和内陆周转天数A 港内陆平均周转天数 TA二 10x60%+20x30%+30xl0%二 15(d)B港内陆平

28、均周转天数TB=8(d)取TB=I=10 (d)3 求航线集装箱平均总周转天数T= TA + TR + TB二15+30+10二55 (d)4 求航线集装箱配备套数S=T/T=55/10=5.5(套)5 求航线集装箱配备数量Q二(S N f+ Lm L +SN+RN) 1. 05=(5.5 2500 0. 92 + 1.2 2000 + 400) 1. 05 =16222. 5 取16223 (TEU习题六一、填空：1、集装箱码头的泊位有(顺岸)式、(突堤)式、(栈桥)式，其中最 为常见的是(栈桥)式。2、目前集装箱专用泊位的设计长度-般在(350) m，泊位设施主要有(系 缆桩)和(橡胶靠垫

29、)。3、 集装箱码头的特点主要有：码头作业的（机械）化和（高效）化， 生产管理的（计算机）化和（信息）化，码头设施的（大型）化和（深 水）化。4、 码头前方堆场主要用于堆放（出口待装船）的重箱和（进口卸船） 空箱。5、 集装箱码头和各相关方箱货交接点是（检查桥）。6、 码头作业生产的指挥部门是（中控）室。7、 最常见的集装箱码头装卸工艺是（轮胎吊）装卸工艺。此工艺卸船时, 桥吊把箱子先卸到（拖车）上。8、 一个集装箱在码头堆场的箱位是：A 0103A 1 ,这是个（20 ）英 尺的箱子，放在（1）层高上。9、 一般轮胎吊跨度为（6）列集装箱和（1）条车道。10、 卸船时，发现箱残，由（船方）与（码头）和（外理）一起验 残。11、 EIR至少一式（三）联，分别是（管箱单位）联、（用箱单位） 联、（码头或堆场）联。习题七一、填空：1、 FCL由（发货人）负责装箱，（发货人）负责施封，（发货人）制 作装箱单。2、 LCL由（集拼经营人）负责装箱，（集拼经营人）负责施封, （集拼经营人）制作装箱单。3、 提单只适用于（国际海洋货物）运输。4、 约束提单的国内法主要有（海商法）。5、 倒签提单指一种既（违约）又（违法）的行为。6、 通常情况