上海局营业线施工安全知识培训考试题 答案.docx

1、上海局营业线施工安全知识培训考试题 答案 营业线施工单位“四员一长施工平安知识培训考试题库一、填空题 1.铁路信号分为视觉信号和听觉信号。 2普速铁路营业线施工，作业标设在作业地点两端 500-1000 m处列车运行方向左侧双线在线路外侧的路肩上。 3.普速铁路减速信号牌应标明每小时限制速度。 4.高速铁路仅运行动车组的区间正线不设置移动减速信号防护，在其余区间正线上使用带“ 减速字的移动减速信号防护。 5普速铁路允许速度120km/hV200km/h的线路，施工及其限速区段，按不同速度等级列车的 紧急制动 距离，在移动减速信号牌外方增设带“T字的移动减速信号牌。 6.铁路根本限界可分为 建筑

2、限界 和机车车辆限界两种。 7.普速铁路站台建筑限界：侧线站台为 1750 mm。8.高速铁路站台建筑限界：正线站台，列车通过速度大于80km/h时为 1800 mm。9.铁路线路防护栅栏的作业门应 加锁 并由集团公司统一编号，在外侧设置“非铁路作业人员制止进入警示标志及信息牌。集团公司应建立钥匙的领取交回登记制度和管理细那么，严格管理。 10.普速铁路和高速铁路并行时，普速铁路施工作业必须与高速铁路做好物理隔离 ，进出栅栏门必须严格执行高速铁路登销记制度。 11.铁路营业线施工系指影响营业线设备稳定、使用和 行车平安 的各种施工。 12.工务作业分为施工作业和维修作业。 13.铁路营业线施工

3、按其作业性质、影响程度、工程管理、专业管理 等特点列出主要工程。 14.铁路营业线施工必须把确保行车平安放在首位，坚持“平安第一、预防为主、综合治理的方针，建立、设计、施工、监理、行车组织、设备管理等单位和部门必须严格执行?铁路营业线施工平安管理方法?和施工管理有关规定。 15.影响营业线设备稳定、使用和行车平安的施工，必须纳入天窗，对影响行车和施工平安的 每个环节，都必须强化管理，确保行车和施工平安。 16.高速铁路施工等级分为 三 级。17.普速铁路施工等级分为 三 级。 18.施工单位在施工完成后，必须到达放行列车条件并经 设备管理单位 确认后，方可申请开通线路。 19.施工开通必须严格

4、执行施工单位、设备管理单位 登记开通 、车站签认和列车调度员发布开通命令的程序。 20.加强施工和维修作业平安防护。施工和维修作业前必须按规定设置驻站调度所联络员、防护员，驻站调度所联络员或现场防护员不得 临时调换 。 21.现场防护员应根据施工作业现场地形条件、列车运行特点、施工人员和机具布置等情况确定站位和移动路径，并做好 自身防护 。 22.作业过程中，驻站调度所联络员与现场防护员必须保持通信畅通并定时联系，确认通信良好。一旦联控通信中断，作业负责人应立即命令所有作业人员 下道避车 。 23.规定的施工单位负责人不到现场，平安员、技术员、 防护人员 未到场制止施工。 24.相关施工作业人

5、员未经铁路营业线施工平安培训，新进场的施工队、施工机械操作人员未经培训和平安教育、并经考试合格的，进入电气化区段作业、参与施工的作业人员未做好电化 平安教育培训 的，制止施工。 25.集团公司有关部门、设备管理单位、监理单位检查发现存在危及营业线平安的问题责令停工的，施工单位未整改并 经检查单位确认 的，制止复工。 26.施工方案审查明确要求设置现场和驻站防护的，施工现场必须设立应急标牌，标明防护车站应急 、简明应急防护程序，必须配备对讲机、停车信号和 厂制短路铜线 ，否那么制止施工。 27.高速铁路作业前，作业负责人和机具使用人员应对机具进展检查，机具状态不良或 平安附件失效 的机具严禁上线

6、使用。 28.使用的脚手架必须结实、满足平安的要求。应有 专人 负责搭拆脚手架平安和日常检查整修工作。 29.施工作业时，上下作业地段，未设置隔离设备时，严禁 双层 作业。 30.高速铁路桥面上通过的风、水管必须捆牢，不得 侵入限界 。31.在封锁时间天窗点内进展隧道作业，除按规定防护外，还应编好作业组，进出隧道由小组负责人 清点人数 。32.在封锁时间天窗点内进展隧道作业，施工完毕后，施工作业负责人应对设备进展全面检查，确认设备到达放行列车条件， 人员机具材料 全部撤出建筑限界，方可开通线路。 33.隧道内的多工程、多台机械同时作业时，必须互相通报作业地点、作业内容。自行机械应 低速运行 ，

7、以免防止互相刮碰。 34.防护人员应结实树立“平安第一、预防为主、 综合治理 的理念，高度认识到防护工作在整个生产过程中的极其重要性。 35.发生应急情况时，防护人员应负责拦停列车工作，严格执行“ 宁停勿撞制度，确保从业人员的平安。 36.防护人员发现施工负责人对防护工作安排不到位或有不妥时，有权提出，如危及平安时可进展 纠正或制止 ，如施工负责人不予纠正时，可逐级或直接向段汇报。 37.在站内线路上施工时，将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并 加锁或紧固 ，可不设置移动停车信号牌灯。 38.普速铁路，应根据 线路速度等级 ，使用移动减速信号防护。 39.凡线间距离缺乏规定时，应设

8、置 带减速或T字 的移动减速信号。 40.在移动减速信号牌上，应注明规定的 限制速度 。 41.已纳入LKJ根底数据的长期限制慢行地段 不设置减速 信号牌。 42驻站联络员必须由具备相应资质的 职工 担任，并相对固定。 43.?行车设备施工登记簿?及?行车设备检查登记簿?简称“登记薄是行车设备施工、维修、检查、 故障处理 办理有关登销记的原始记录，是确认行车设备使用条件的重要依据，同时也是加强行车设备养护，提高设备质量，明确责任划分，确保行车平安的一项重要内容。 44.故障处理完毕的销记内容中应注明故障原因，故障原因不明时应注明“故障原因待查 。 45.签认“?行车设备检查登记簿?的给点时，给

9、点的起止时分应为 具体的起止时间 ，不得出现“自次列车到达站起、“自次列车站出站时起等字样。未到准许开场作业的时刻，严禁提前签认。 46.?行车设备检查登记簿?检修及故障处理“检查试验结果所发现的不良及破损程度栏填记要求：设备管理单位施工单位检查设备时，应在本栏内登记，并注明“ 不影响行车 。 47.?行车设备检查登记簿?检修及故障处理“检查试验结果所发现的不良及破损程度栏填记要求：高速铁路区段遇设备发生故障需上道检查、抢修时，驻站所联络员应登记申请上道检查、抢修封锁的 范围 ，以及邻线限速里程和限速值；需上道准备进路时应登记申请本线封锁的范围，以及邻线限速里程和限速值。 48.?行车设备检查

10、登记簿?检修及故障处理“通知时间栏填记要求：车站行车人员发现行车设备故障或不良，应立即通知 车站把关干部 ，并将通知的月、日、时、分、通知方法口头通知或 通知和被通知人的姓名在本栏内逐项记录。 49.?行车设备检查登记簿?检修及故障处理“通知时间栏填记要求：调度台办理登销记的区段，在调度台登记时，列车调度员发现行车设备故障或不良时，应立即通知 驻所联络员 。50.?行车设备施工登记簿?成认施工登记时，对命令号及发令时间填记的有关要求：在调度台登记时，由 列车调度员 填写发布的调度命令号及发令时间。51.?行车设备施工登记簿?成认施工登记时，对命令号及发令时间填记的有关要求：在车站登记时，由 车

11、站行车人员 填写列车调度员发布的调度命令号及发令时间。52. ?行车设备施工登记簿?成认施工登记时，对车站值班员签认填记的有关要求： 具备施工条件 时进展签认在调度台登记时，由列车调度员签认；在车站登记时，由车站行车人员签认，签认仅签姓名。 53.?行车设备施工登记簿?内，施工后开通检查确认、销记，对“月日时分栏填记的有关要求：填写施工单位施工维修天窗 销记完毕 时的月日时分。月日为一格月日间用顿号隔开，时分为一格时分间用冒号隔开。54.?行车设备施工登记簿?内，施工后开通检查确认、销记，对“恢复使用范围和条件开通后恢复常速确认、施工负责人签名、设备单位检查人签名、车站值班员签名 栏填记的有关

12、要求： 由驻站所联络员填写施工维修作业完毕后设备 实际恢复情况 ，并由施工负责人、设备单位检查人签名(注明具体工程部或段或段车间或段工区)。55.施工或天窗修作业安排工务、电务、供电等专业配合作业时，申请作业前由 施工维修主体 单位登记施工或天窗修作业全部内容，并通知配合单位进展确认。 56.施工或天窗修作业安排工务、电务、供电等专业配合作业时，配合单位应确认施工主体(维修)单位登记内容中涉及本专业配合作业的时间、地点、内容及配合作业需停用、影响的设备和范围，经确认正确后应在 配合单位签认 的位置进展签认。 57.?行车设备检查施工登记簿使用管理方法?规定：作业人员必须严格按规定和要求，认真、

13、正确填记。车站行车人员调度员要催促作业人员正确填记，如发现登记内容不标准、不正确或有 两 处以上涂改，不得签认，应在登记内容处加盖“作废章，重新登记。 58.?行车设备检查施工登记簿使用管理方法?规定：车站行车人员调度员如发现销记内容不标准、不正确或有 两 处以上涂改，不得签认，应在销记内容处加盖“作废章，重新销记。 59.?行车设备检查施工登记簿使用管理方法?规定：一项登记、销记内容涂改均不得超过 两 处。60.成认施工维修调度命令应下到达相关车站，由车务应急值守人员应急行车人员负责签收、打印后转交给 施工负责人 。61.电子登销记成认施工维修作业登记要求：车站接收到列车调度员下达的调度命令

14、后，应在 成认施工栏 内输入调度命令号码、发令时间、慢行及封锁起止时间，具备施工条件时进展签认，并通知施工主体单位进展签认。 62.电子登销记施工维修作业销记要求：列车调度员接到 车站值班员 的开通请求后，经审核正确后及时下达“施工维修作业完毕的调度命令按规定不发布调度命令的维修作业除外。 63.电子登销记施工维修作业开通要求：车站值班员接到“施工维修作业完毕的调度命令按规定不发布调度命令的施工维修作业为开通销记后，应在“施工开通栏内输入开通恢复常速 命令号 及开通时间，并通知相关单位进展签认，施工维修主体单位、设备管理单位进展签认前应再次确认具备开通条件。 64.电子登销记施工维修作业延迟与

15、变更要求：施工维修作业需延迟开通时，由施工维修主体单位在电子运统-46系统中进展申请，由 车站值班员 与申请单位进展签认，双方签认完毕后由车站值班员向列车调度员发送请求。 65.电子登销记施工维修作业延迟与变更要求：电子运统-46数据应保存 一 年，任何单位及个人不得篡改数据。 66.当本线封锁施工作业时，应及时将邻站或接近的列车车次通知现场防护员、两端防护员、中间联络员，严格执行 邻线来车，本线下道 制度。 67.作业人员应强化自我防护意识，作业中做好“ 自控、互控、他控。 68.在线路上行走或作业时，要不断前后瞭望，注意列车运行，接通知后及时下道至平安地点避车。在复线区间，要 迎着列车 方

16、向行走；制止在邻线或两线间避车。制止在线路上使用手机。 69.各类施工、维修作业，必须严格执行集团公司施工、维修作业有关规定。遇有降大雾、暴风雨雪、雷电密集、扬沙等恶劣天气时 制止上道 作业。 70.驻站联络员与现场防护员要采用有效的通讯手段随时保持联系，假设联系中断应 视为有列车通过 ，现场防护员必须通知所有作业人员携带机具料撤离至平安地点避车。待联络恢复正常后，按规定组织作业人员上道作业。 71.当车站站场复杂，有曲线、岔线、来车方向较多、作业繁忙时，施工作业防护时应增设 现场防护员 。 72.长大桥隧、长大曲线等瞭望条件不良地段，施工作业时应在 来车方向外 适当地点增设远方防护员进展防护

17、。 73.在长大区间或通讯不良地段作业，现场防护员与驻站联络员联络困难时，应在作业前方适当地点增设 中间联络防护员 进展联络防护。 74.双线区段一线慢行或封锁作业时，两线间必须设置专门的平安防护；大型封锁或慢行的施工，要制定专门的防护措施，施工人员密集时，要 拉绳防护 夜间需有反光标志。 75.设备管理单位接到作业单位的作业请求后，应认真核对作业方案、方案及影响范围，并派平安监视员监护施工的点前准备、点中控制、点后开通、阶梯提速等工作，实行开通、提速检查 签认 制度。 76.轻型车辆运行中，须显示 停车手信号，并注意瞭望。 77.在线路上人力推行小车时，应派防护人员在小车前前方向，按线路最大

18、速度等级的列车紧急制动距离位置显示 停车手信号 ，随车移动，如瞭望条件不良，应增设中间防护人员。 78.电气化铁路牵引供电系统，主要牵引变电所和 接触网 两大局部组成。 79.电气化铁路地段为保证人身平安，除专业人员执行有关规定外，其他人员包括所携带的物件与牵引供电设备带电局部的距离，不得小于 2000 mm。 80.为保证电气化铁路沿线有关人员人身平安，防止触电伤亡事故，凡新建电气化铁路在牵引供电设备送电前 15 天，建立单位应将送电日期通告铁路沿线路内外各有关单位。 81.所有上道作业人员应按本岗位的配备标准，配备并正确穿戴劳动防护服装，正确佩带和使用劳动防护用品及平安防护设施，做到“白天

19、见黄、 夜间见光 ，防护人员必须有明显的标识。 82. 高速铁路开通前，相关单位应对所有高速铁路的从业人员进展劳动平安及相关知识培训，考试合格前方可上岗。其中与作业人员生命平安严密相关的规章制度、专业知识等“ 必知必会 的内容不得有错。 83.普速铁路线路地段，步行上下班时，通过桥梁、道口或横越线路时，应“手比、眼看、 口呼 ，应做到“一停、二看、三通过，严禁来车时抢越。 84.普速铁路和高速铁路并行，但未设物理隔离且天窗不同步地段，所有作业必须 纳入天窗 。 二、选择题 1呼唤信号的鸣示方式为：( A )。 (A)二短一长声 (B)一长三短声 (C)连续短声 (D)一长声 2.警报信号的鸣示

20、方式为：( B )。 (A)二短一长声 (B)一长三短声 (C)连续短声 (D)一长声 3.紧急停车信号的鸣示方式为：( C )。 (A)二短一长声 (B)一长三短声 (C)连续短声 (D)一长声 4.进站、出站、进路、调车、驼峰、驼峰辅助信号机均以显示( A )为定位；线路所的通过信号机以显示停车信号为定位，其他通过信号机以显示进展信号为定位。(A) 停车信号 (B) 注意信号 (C) 无显示 (D) 进展信号5.在自动闭塞区段内的车站线路所，如将进站、正线出站信号机及其直向进路内的进路信号机转为自动动作时，以显示( D )为定位。 (A) 停车信号 (B) 注意信号 (C) 无显示 (D)

21、 进展信号6防护方法：减速地点标设在需要减速地点的两端各( C )m处，正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，反面表示列车应按规定限速通过地段的终点，设在钢轨外侧不少于2m距离。(A) 2 (B) 5 (C) 20 (D) 507.停车信号牌设在施工地点的两端各( C )m处线路中心。(A) 2 (B) 5 (C) 20 (D) 50 8.减速信号牌设在线路两侧路肩上，距离钢轨外侧不少于( A )m。 (A)2 (B)2.5 C3 (D)49.区间双线，200 km/hv250 km/h地段，线间最小距离( B )m。(A) 4.4 (C) 4.8 (D) 510.高速铁路天窗原那么上不应少

22、于( D ) min。A90B120C180D24011.普速铁路施工天窗：技改工程、线路大中修及大型机械作业、接触网大修及改造时，不应少于( C )min。A90B120C180D24012.普速铁路维修天窗：双线不应少于( B )min。A90B120C180D24013.普速铁路维修天窗：单线不应少于( A )min。A90B120C180D24014.铁路营业线施工：级维修作业负责人一般由( A )担。A施工单位负责人B车间主任副 C工班长 D标段工程负责人15.铁路营业线施工：级维修负责人由( D )担当。A施工单位负责人B车间主任副 C工班长 D标段工程负责人 16.普速铁路在线间

23、距缺乏地段进展清筛、成段更换钢轨及轨枕、成组更换道岔、成锚段更换接触网线索作业时，邻线列车应限速( C )km/h及以下，做好隔离并按规定进展防护。施工单位在提报施工方案时，应提出邻线限速的条件。A100 B120 C160 D200 17.铁路线路平安保护区，城市市区普速铁路为( A )米。 A8B10C12D15 18.铁路线路平安保护区，城市郊区居民居住区普速铁路为( B )米； A8B10C12D15 19.铁路线路平安保护区，村镇居民居住区普速铁路为( C )米； A8B10C12D15 20.铁路线路平安保护区，其他地区普速铁路为( C )米。 A10B12C15D20型线路平安保

24、护区标桩为根本型，沿铁路线路平安保护区边界每( D )m左右设置一个，特殊地段可增加或减少设置数量，人烟稀少地区可不设置。A100B120C150D20022.距既有线线路中心( C )m范围内铁路营业线施工为邻近营业线范围。A10 B20 C30 D5023.邻近营业线进展的( C )类施工不需纳入集团公司月度施工方案。 AA BB CC DD24.在地面( B )m以上的高处及陡坡上作业，必须戴好平安帽、系好平安带或平安绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。A1 B2 C3 D4 25.设备管理单位每( C )个月对平安带、平安绳做一次检测。A1 B3 C6 D1226.平安绳左右移动距离不得大于(

25、 D )m。A1 B2 C3 D527.脚手板接头应设置在撑杆上，不得悬空。高度在( B )m以上的脚手架，其工作边外侧及斜道两侧应安设挡脚板和1 m高的防护栏杆。A1 B2 C3 D4 28.现场防护人员应站在距施工地点( B )m附近，且瞭望条件较好的地点显示停车手信号。A500 B800 C820 D110029.施工作业地点在站外，距离进站信号机反方向进站信号机小于( C )m时，现场防护人员应站在距进站信号机反方向进站信号机20m附近。A500 B800 C820 D1100 39.当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时，在施工地点两端各( B )m处线路上，设置移动停车信号牌灯

26、防护。A20 B50 C800 D1100 31.在站内线路上施工时，如施工地点距离道岔小于( B )m时，在该端警冲标相对处线路上，设置移动停车信号牌灯防护。A20 B50 C800 D110032.普速铁路，特快货物班车，最高运行速度160km/h，紧急制动距离限值为( D )m。A500 B800 C1100 D140033.普速铁路，快速货物班车，最高运行速度120km/h，紧急制动距离限值为( B )m。A500 B800 C1100 D1400 34.在站内正线线路上施工，当施工地点距进站信号机缺乏800m时，自施工地点起至( B )m处区间线路列车运行方左侧，设移动减速信号牌防护

27、。 A500 B800 C1100 D140035.在站内正线线路上施工，当施工地点距反方向进站信号机缺乏800m时，自施工地点起至( B )m处区间线路列车运行方左侧，设减速防护地段终端信号牌。A500 B800 C1100 D140036.在站内正线线路上施工，当施工地点距反方向进站信号机大于或等于( B )m时，在反方向进站信号机处，设减速防护地段终端信号牌。A500 B800 C1100 D140037. 运统-46“登记簿封面上应注明开场使用日期，使用完毕后应在封面上注明截止日期，并妥善保管，保存期限为( B )。A6个月B一年C一年半D二年38.施工、维修作业因特殊情况不能按时完工

28、需要延点，在车站办理登记时，由作业主体单位驻站联络员提前( B )分钟通知车站值班员，提前20分钟完成续点登记，车站值班员应立即报告列车调度员。A20 B30 C40 D6039.?行车设备检查登记簿?检修及故障处理“检查试验结果所发现的不良及破损程度栏填记要求：车站信号电源有方案检修、技表作业二路电源需停用一路电源时，给点( B )分钟，由驻站所联络员办理登记，经列车调度员同意后签认给点。A0.5 B1 C1.5 D240.?行车设备检查登记簿?检修及故障处理填记要求：有信号工区或信号人员驻站的车站，电务接到车站破封使用设备的通知后，应立即加封、销记；无信号人员驻站的车站，应在( B )小时

29、内加封、销记。A12 B24 C36 D4841.施工或天窗修作业签认的顺序为( A )。设备管理单位签认前应确认施工(维修)主体单位、配合单位已全部签认。其中，施工维修作业有多个配合单位时，可无序签认。A施工(维修)主体单位、配合单位、设备管理单位、车站值班员B设备管理单位、施工(维修)主体单位、配合单位、车站值班员C施工(维修)主体单位、设备管理单位、配合单位、车站值班员D车站值班员、设备管理单位、施工(维修)主体单位、配合单位42.多家单位共用天窗作业签认的顺序为( B )。A设备管理单位、天窗修主体单位、共用天窗单位、车站值班员B天窗修主体单位、共用天窗单位、设备管理单位、车站值班员C

30、设备管理单位、共用天窗单位、天窗修主体单位、车站值班员D天窗修主体单位、设备管理单位、共用天窗单位、车站值班员43.普速铁路区段，驻站联络员应在施工点前( B )分钟完成登记手续，按照施工、维修方案确定的工程、内容、影响使用范围等在?行车设备施工登记簿?上登记，并进展签认。A20 B40 C60 D12044.高速铁路区段，驻站所联络员应在施工点前( C )分钟驻所为2小时完成登记手续，按照施工、维修方案确定的工程、内容、影响使用范围等在?行车设备施工登记簿?上登记，并进展签认。 A20 B40 C60 D12045.驻所联络员应根据集团公司调度所下达的施工维修日方案，负责编制?高速铁路施工维修登销记日工作汇总表?，并于施工维修前一日( D )前 至各相关施工、设备管理单位。 A00:00 B06:00 C12:00