机务段管理细则海化.docx

1、机务段管理细则海化 机务段管理细则海化铁路运输分公司机务段一 围-02二 机务段机车配属-02三 在用机车-03四 术语定义-05五 机务段运用管理-065.1 乘务员安全操作规程-065.2燃机车检修岗位安全操作规程-085.3机务段管理者职责-09六 各岗位标准化作业标准及考核-106.1 乘务员标准化作业标准及考核-10-166.2乘务员呼唤应答标准用语及考核-176.3各岗位安全生产责任制-196.3.1机车司机安生产全责任制-196.3.2机车学习司机安全生产责任制-196.3.3机务维修安全生产责任制-206.3.4机车外电源牵引机使用规-216.3.5机车外电源加热器使用规-21

2、6.3.6机车车辆防溜管理措施-226.3.7机车小辅修，入库检修流程图-22七 机车管理综合制度 1 一 围 本标准规定了机务段及机车运用，检修，整备的组织机构，制定了机车运用，检修，整备，设备和其他事项的管理规定，本管理细则适用于机务段围，是执行日常机车运用，检修和各项技术作业及有关技术设备使用的基本规，是组织查定各项技术作业过程，时间标准，进行日常运输生产分析总结的主要依据。二 机务段机车配属 铁运公司机务自1988年建立以来，配属机车承担集团大宗货物运输任务，年运输能力300万吨左右，88年配属上游蒸汽机车一台，89年配属建设蒸汽机车一台，98年换型德国液力传动燃机车二台，2000年配

3、属DF4型燃机车二台，2008年配属DF12型调车机一台，2015年配属DF7型调车机一台。 2 三 在用机车 3四 术语定义4.1 机车运用：机车未完成运输任务进行的各种生产活动。4,2机车运转：机车从事列车牵引作业的运转式。4.3机车交路：机车固定担当运输任务的转区段。4,4乘务制度：机车乘务员使用机车的制度，普通机组-有一名司机和一名学习司机组成的机班；双班单-有两名司机值乘组成的机班；单班单-由一名司机单独值乘的机班。4.5包乘制：将一台机车分配给固定的机车乘务组使用，机车的保养和维护由该机车乘务组负责的乘务制度。4.6 轮乘制：机车不分配给固定的机组，乘务机组按出乘计划排班出乘，使用

4、的机车不固定的乘务制度。4.7 运用机车：参加各种运用工作的机车。4.8 备勤机车：机车以整备保养完好，具备运用条件。4.9 整备机车：机车处于保养整备阶段，不具备运用条件，为保持机车运用状态而对机车进行的日常检查，保养，给油给水，上砂等作业4.10 本务机车：为牵引列车担任本务作业的机车。4.11 机破：机车牵引列车途中，发生质量故障，区间停车，耽误本货物列车运行2小时以下，或在站停车处理质量故障15分钟以上，但未构成铁路交通事故。4.12 要道还道：机车乘务员在操纵机车运行中需占用前线路而鸣笛两短一长声的示意称要道，扳道员在允占用管辖线路并显示手信号后，机车乘务员鸣笛一短声的回示称还道。

5、4 4.13机车三项设备：无线调度通信设备，机车信号和机车运行监控记录装置等。4.14车机联空：是车务，机务等行车有关人员使用无线调度通信设备，按规定联络确认人行车要求，提示行车安全信息，确保行车安全的互控措施。4,15机车检修：根据机车运用状态所做的各种修程的修理。4.16机车修程：按机车检修期及技术状态，为达到规定的技术标准所做的修理过程。4.17机车大修：机车全面检车修理，恢复机车的基本性能。4.18机车中修：机车主要部件检车修理，恢复机车主要性能。4.19机车小修：机车关键部件检车修理，有针对性的恢复机车运行可靠性，有技术诊断条件者，可按其状态进行修理。4.20机车辅修：机车全面检查，

6、做故障诊断，按状态修理。4.21超修围：机车实际的检修超出机车本修程所规定围的修理。4,22机车临修：在机车整备过程中发生的影响正常运用的机车修理。4.23机车碎修：在机车整备过程中发生的不影响正常运用机车修理。4.24互换配件：机车检修需要进行呼唤装配的配件。4.25四按三化记名检修：机车检修按围，按机统-28及机车状态，按规定的技术要求，按工艺，程序化，文明化，机械化，对中修，小修，辅修机车主要工作和超修活必须记名，记录要妥善保管。4.26燃油单耗：燃机车牵引总重每万（千）吨公里所消耗的燃油量。 5 五 机务段运用管理5.1 乘务员安全操作规程一、 机车交接安全操作： 1 乘务员做好机车交

7、接准备工作，按规定着装，带好接车工器具，按分工围，检车路线，步骤，全面检查机车各部状态，掌握机车运行状况，与交班司机对口交接相关事宜。 2 机车交接定点定标，机车整备线停留不得压标，机车前后留有安全距离，车钩处于开放状态，并检查确认防溜措施到位，使用止轮器防溜时，应在机车同侧2.5动轮下对向放置。二 、机车出段（库）前安全操作 1 出库前机车试验，按标准检查试验各部件性能，各操纵开关灵活可靠，各电器开关作用良好，各油水符合标准要求，制动系统实验良好。乘务员格执行“一检，二修，三清扫，四给油”的出车前安全保障工作。 2 出库段移动机车时，首先检车有无止轮器，止轮器本着谁动车谁撤离的原则，缓解机车

8、手制动，副司机引导机车移动。三 、机车运行安全操作； 1 机车运行中途停留时，司机必须坚守岗位，不得擅自离开机车，不准停止柴油机运转和空压机工作，并对机车实施有效制动。 2 运行中格执行要道还道制度，进X到要X道，出X道要X道，确认扳道员回示的信号是否正确，呼唤应答后，鸣笛回示。 6 3 运行中准确掌握速度，按计划作业，随时监视仪表显示及安全保护指示。 4 做好车机联控，及时回示调车长的指令，指令不清不动车，信号不明停车查询，计划不明不准臆测行车。 5 牵引车辆运行，接通列车风管时，要执行制动机实验。 6 行车中及时注意各部件是否异常，异味，异响，必要时停车检查排除。 7 机车没运行2小时，机

9、车部巡检一次，停车时对机车走行部巡查一次。 8 遇有天气不良瞭望困难时，应降低行车速度，运行中格遵守机车，车辆，线路及道岔的允速度。 9 挂车时，确认停留车位置，格按照十，五，三车距离信号要求掌握速度。四 、 作业完毕安全操作； 1 作业完毕停车，停机时闭合润滑油泵，保持润滑2分钟后在关闭，按要求关闭各开关，巡查设备状态，及时提票，做好机车防护，清理设备卫生，关闭门窗，做好交班准备工作。 7 5.2 燃机车检修岗位安全操作规程1、 工作前必须充分休息，保证工作时精力充沛，思想集中，按规定穿戴好劳保用品，不准穿带钉子鞋登乘机车。2、 工作中坚守岗位，不准打闹，睡觉或做与工作无关的事情，3 、 应

10、熟知岗位所用设备工具结构，性能，工作时间认真检查其状态确认安全后可使用，设备发生故障后，应立即停止使用，及时汇报处理。4、 使用易燃易爆物品时，禁吸烟或明火作业。5、二人以上作业时，应认真执行呼唤应答制度，专人指挥，不准各行其事，盲目蛮干。6、 按要求穿戴使用劳动保护用品，做好自我保护，防毒，防电弧等。7 、使用电动工具，先喊后合闸，并做好漏电试验。8 、电器，热管线维修作业时，先挂好禁止合闸标记后在作业，登高作业系好安全带，扎牢脚手架，扶牢梯子，下部人员戴好安全帽。9、 遇高压，高温，高速部位作业时，先关高压，高温，排除余温余压后在作业。 10、 使用电，气焊时，乙炔，氧气两瓶要间隔10米以

11、上，距火源50米以上，并清理好火源附近易燃易爆物品。 85.3 机务段管理者职责一 根据公司要求成立机务段，为更好的管理机务工作，制定本管 理者职责。二 管理者自律：管理者首先做到以作则身，要求职工做到的，首先自己做到，要求别人不违犯的首先自己不违犯，率先遵守各项劳动纪律规定，执行落实好公司各项工作，积极带头参与机务各项工作，在职工面前起到模榜样作用。三 参与班前会制度：每天有一人参与早班班前会，（一三五）段长参与，（二四六）运转段长参与，日轮流值班。班前会具体传达，安全要求，工作要点，人员点名，公司文件要求等事宜。四 督查工作：不定期夜班及末到岗巡查，每添乘至少1小时，督查劳动纪律，行车安全

12、，操纵设备规标准，一参与设备及现场卫生检查，巡查发现问题及时纠正，记录并纳入月度奖考核，五 制定完善机务管理制度：根据机务实际及公司现状，制定补充机务管理制度，六 制定机务考核办法：制定劳动纪律考核，安全行车考核，班组建设考核，设备保养卫生，现场务卫生等考核，以分记罚，每分2元，月底累计，七 积极学习专业技术，努力提高自身素质，创新管理，提高管理能力，各面起带头模作用。 9六 各岗位标准化作业标准及考核6.1 乘务员标准化作业标准及考核 作业项目作业程序作业容分值考核减分条件1出勤1.休息要求标准出乘前充分休息，按调度计划出车，担当夜间车次乘务时，距出勤时间4小时禁止饮酒，卧床休息不少于4小时

13、，待乘时手机关机。101、未待乘或卧床休息不足4小时禁止出乘减2分。2、出勤前饮酒不准待乘减2分。3、未卧床休息不足4小时减3分。4、手机未关机减3分。2到岗要求标准距上班前10分到侯班室出勤。统一着装，携带工作证、驾驶证、准时出勤，接听段出勤安全提示、领司机报单、手持电台，了解使用机车情况。司机：报告，出勤。101、报到来晚减2分。2、带酒气禁出乘2分。3、证件不全，禁止出乘2分。4、不按规定着装、动作、语言不规减4分。3，机车交接标准机组人员核对运行记录本容，将交接本容进行核对。制定本机组运行安全注意事项，记录于司机手帐。201、不共同核减10分。2、交接本记录不正确减5分。3、不制定安全

14、注意事项减5分。模拟行车办法和监控操作使用法,检查IC卡条数和容是否正确,随乘司机在运行揭示上圈限速值，不错不漏，司机长负责监督。201、不核对数据10分。2、不模拟行车办法减10分交接班司机进行核对，确认无误后，由司机长在交接本签字有效，全部核对无误后，双相互签字确认。201、核对错漏或不核对2分。2、对记录容不清楚一项减5分。3、不签字减2分。4听取出勤指导要求根据当班交班会情况，天气等情况，制定运行安全注意事项，并记入司机手帐。5重点事项未记录减5分。听取调度员调度，接调度计划单。了解调车计划，填写出勤时间，起机次数。151、重点事项未记录减10。2、未签字减10。2接车整备1接车要求标

15、准交班会后准时接车，按规定交接，检查工具、备品齐全完好。本务司机执行司机职务，随乘司机执行学习司机职务。201、未按规定时间接车减5分。2、交接容一项不清楚减2分。闭合机车行车设备开关，核对监控装并输入各种有关数据并核对，发现与运器不符时，立即报告段处理。201未输入监控数据不准出库2分。2、未按规定输入数据一项减5分。3、不复核IC卡条数不得分。4、IC卡容与运行揭示不符未与段联系3分。2整备要求标准确认各仪表显示数据是否正常。对司机室相关设备进行检查。按规定检查机车，因整备线条件限制，检查顺序可以串动，检查向不准改动。作业前不少于20分钟启机，启机后巡视机械间有无异音异状，复检水位，各管路

16、有无漏泄。将监控装进入“出库”模式。101、未按规定启机减5分。2、启机后检查每漏一项减2分。3、监控未及时进入出库模式减5分。启机后重新复检各仪表显示是否正常。101、未检查2分。2、漏检一项减1分。进行制动机“五步闸”试验、电器动作试验，确认各仪表显示。201、未试验2分。2、未按规定试验减5分。检查车载设备是否齐全，是否合格，有检验合格证。101、未检查车载设备合格证2分。2、无合格证不汇报2分。确认防溜措施已撤除，要道还道，确认信号，二人联系好，鸣笛动车。101、动车前准备漏一项减2分。2、动车前未鸣笛减3分。3出段发车1机车出段要求二人执行手指、确认、呼唤制度，确认信号及道岔开通位置

17、正确，道岔及调车信号逐个呼唤确认。101、不执行手指、确认、呼唤制度2分。2、呼唤漏一项减2分。正点出段，守段走行速度，二人确认调车信号开放后，司机用列车无线调度通信设备与调度员联系机车已出库，接听调度计划。51、出段晚点2分。2、不控机库线限速减3分。3、不进行联控减2分。4、出库不确认领车人员手信号减2分。2走行挂车要求认真呼唤应答，格控制速度，禁做其它工作。101、未执行呼唤制度不得分。2、漏呼唤一项减2分。挂车线警冲标外一度停车。进入挂车线后，距脱轨器、防护信号或停留车辆10-20米一度停车。连挂前，学习司机（公司调车员）下车手指确认脱轨器、防护信号撤除后，关闭机车车钩，开放车辆车钩，

18、以不超过3km/h速度平稳连挂，根据需要适量撒砂，连挂后试拉。101、未在规定地点停车减5分。2、车辆防护不撤离减5分。3、挂车超速减2分。、不试拉减8分。单机换端操纵时，自阀最大有效减压排风结束后，确认制动缸压力不低于300千帕，司机取下换向手柄和自阀手柄换端，换端安装自阀手柄后，鸣笛一长声，通知学习司机，学习司机取出单阀手柄，确认各控制电路开关置于规定位置，无线调度置于挂机或关闭位。51、 机车不制动换端3分。2、 各开关未断开减2分。 113出段发车3.1机车出段二人执行手指、确认、呼唤制度，确认信号及道岔开通位置正确，道岔及调车信号逐个呼唤确认。101、不执行手指、确认、呼唤制度减2分

19、。2、呼唤漏一项减2分。正点出段，守段走行速度，二人确认调车信号开放后，司机用列车无线调度通信设备与调度员联系出库。51、出库晚点减2分。2、不清楚调度计划减3分。3、不进行联控减2分。4、不确认领车人员手信号减2分分。3.2走行挂车要求标准认真呼唤应答，格控制速度，禁做其它工作。101、未执行呼唤制度减2分。2、漏呼唤一项减2分。挂车线警冲标外一度停车，进入挂车线后，距脱轨器、防护信号或停留车辆10-20米一度停车。连挂前，随乘司机下车手指确认脱轨器、防护信号撤除后，关闭机车车钩，开放车辆车钩，以不超过3km/h速度平稳连挂，根据需要适量撒砂，连挂后试拉。101、未在规定地点停车减5分。2、

20、不确认防护撤离不减5分。3、挂车超速减2分。、不试拉减8分。单机换端操纵时，自阀最大有效减压排风结束后，确认制动缸压力不低于300千帕，司机取下换向手柄和自阀手柄换端，换端安装自阀手柄后，鸣笛一长声，通知学习司机，学习司机取出单阀手柄，确认各控制电路开关置于规定位置，无线调度置于挂机或关闭位。51、 机车不制动换端减3分。2、 各开关未断开减3分。挂车后机车制动，本务司机确认机车与第一辆车的车钩、风管连接和折角塞门开放状态。检查机车走行部，基础制动装置。51、未复检2分。2、漏检一项减2分。3、机车未制动减3分。司机了解调度计划情况及运行要求，监控装置进入开启状态，输入监控有关数据，学习司机负

21、责核对确认。按规定试闸，试闸后不能立即开车时，应施行列车再制动，开车前缓解。101、未试闸减2分。2、错误输入数据2分。3、列车未制动减3分。4、不记录起机，作业时间减1分。5、机车待机时未实行制动减2分。司机对添（登）乘人员按规定核实证件。有领导添乘时，主动汇报机车型号、车次、乘务组全员、牵引重量、辆数、计长，听取领导指示。51、未汇报1分。2、汇报漏项减1分。3动车准备要求标准机组人员确认调度计划、命令，核对机车信号向开关位置及监控数据输入正确，并厉行手指、确认、呼唤后，再进行车机联控。司机标准用语联控，学习司机复诵。201、未确认调度计划2分。2、执行不标准减1分。3、呼唤漏一项减1分。

22、4 未按规定查询风压减2分。4动车要求起车前进行后部瞭望，确认防护信号己撤除，发现异常情况，按规定报告。缓解列车制动，鸣笛开车，做到起车稳、加速快、不空转、无冲动。151、不瞭望确认减2分。2、操纵不规减2分。3、发生空转减2分。4机车作业运行4.1列车操纵要求标准起车时，全列缓解后加负荷，全列起动后再加速；非常制动未停稳，禁移动自、单阀手柄。少量减压停车后，要追加减压至80kpa以上；在任地点停车，均须使列车保持制动状态，25违反一项减3分。随时注意各仪表、指示灯、轴温报警装置、监控屏幕显示状态，发现异常应迅速判明原因，按规定处理。101不按规定确认仪表显示减2分。2分析异常未及时处理或汇报

23、减4分。熟知线路情况和作业区操纵作业过程。提、回手柄必须逐位进行，不得越位，做到准确及时，使牵引电流、柴油机转速变化稳定，运行时做好预防性撒砂防止空转。机车断电前，主手柄先回至“1”位，稍做停留后再回“0”位。20一次操作不规减2分。按公司要求行车不超速，保持列车安全正点、平稳运行。起、停车记点。51、运行超速20%一次减3分。 超速30%以上减100分2、超速处罚不含公司标准。正确使用制动机，充分利用列车惰性调速，采用实现制动为主，对位停车的标准。101违反一项减2分。机车由运行向的机车端负责操纵，操纵机车者需在机车运行端。51违反操作一次减2分。禁关闭行车安全设备。运行中行车安全，及设备发

24、生故障影响运行时，必须报告调度员，按规定办理，不能处理时，汇报段主管领导。101、擅自关闭行车安全设备减3分。2、用电台谈论与行车无关事宜一次减2分。3、有问题未汇报者每次减2分。机车运行时必须双人值乘，禁缺员行车，司机按规定机车停留时巡检机车主要部位。 51、未按规定执行双人执乘减2分。2、不执行规定检车减2分。按规定司机填写司机报单，交接本由副司机填写，司机在每次作业完毕时填写。5不按规定填写2分。运行中遇身体不适时，及时通知学习司机，根据情况向相关部门报告。5身体不适继续值乘影响安全减1分。4.2瞭望及呼唤要求标准厉行瞭望及呼唤。遇有行人、道口、曲线、作业现场时按规定鸣笛。301、一次未

25、呼唤减1分。2、一次未按规定鸣笛减1分列车进交接站与大洼站信号员呼唤要道，（大洼站信号员，海化出进交2X道调车信号，大洼站回示后，司机确认信号无误回示）。进海化呼叫（大洼站信号员海化进出交2X道调车信号，信号员回示后，司机确认无误回示）。101 未执行一项减2分。牵引列车由乘务员负责呼喊，推进运行由调车员负责呼喊。10 1 错呼一次减1分4.3列车运行及对位要求标准货物列车对位停车禁使用机车制动。第一个停车要提早试闸或使闸，自阀制动一次对位准确，避免2次起步。151、违反一项减2分。2、发生险情5分。停车待机10分钟及以上检查走行部、牵引装置、基础制动装置、各轴温度及风管连接和塞门开放状态。乘

26、务员不得擅自离开机车，停车超过20分钟，再开车前进行制动机简略试验。201、漏检一处减1分。2、未试闸2分。司机在机车吃饭时，要轮流吃饭，不能离岗，同在机车前进向端。如两人离开机车吃饭时，汇报调度，并做好机车防溜措施。151、未按规定离岗减2分。2、离岗未防护减2分。5调车作业5.1作业要求标准乘务员要熟悉场站细有关规定，担当调车作业时，按调车作业速度要求，控制速度，加强瞭望。51不熟悉作业现场而作业减2分。2未按要求执行调车速度减2分。作业中要认真瞭望，执行呼唤应答制度，保证乘务组的人身安全和作业安全。51、发生险情10分。2、不执行瞭望制度一次减2分。格执行信号显示要求，按规定鸣笛回示，采

27、用无线调车语音设备指挥系统进行调车时，应使LKJ装置处于调车状态，根据信号显示含义和语言提示的要求进行作业。51、不执行信号要求10分。2、一次未回示减1分。作业中除添乘人员外，禁止其他人员进入司机室（调车员试公司规定而定）。5违反规定2分。5.2调车计划作业标准调车作业必须有调车作业通知单，没有计划、计划不清或作业法及注意事项不清楚，不准动车。201、计划不清而作业者减5分。2、作业法不清2分。司机传达计划做到一人念一人听，二人都清楚，作业中司机互相监督作业计划执行是否正确。10违反规定每项减2分。计划变更必须由调度员重新传达。 10违反规定减2分。5.3牵出作业标准动车前必须二人确认调车指

28、挥人起动信号，没有起动信号不准动车。10不确认起动信号减5分。要道还道，二人确认扳道员手信号或调车信号，按规定速度运行。101、未执行瞭望制度一次减2分。2、超速减5分。进入牵出线，易瞭望者及时呼唤距连挂车辆十、五、三车距离，格控制速度，行至接近车辆时速度不超过3km/h,距停留车10米必须停车，再动车时速度不得超过1km/h连挂。51、未呼十、五、三车距离一次减2分。2、超速5分。3、未一度停车一次减2分。5.4连挂车辆标准牵引挂车时，二人确认调车员的起动信号再动车，易瞭望侧及时呼唤十、五、三车距离，距车辆10米左右一度停车，按调车指挥人的连接信号连挂。101、未执行瞭望制度减2分。2、未呼十、五、三车距离一次减2分。3、未一度停车一次减3分。推进连挂，二人确认调车指挥人的起动信号，动车后，再确认推进信号、十、五、三车距离信号，守推进速度。101 违反规定每项次减3分。5调车作业5.5设备侵线区段及岔线作业标准单机或牵引挂车时，要清楚停留车位置；去设备侵线调车作业时，控车速，不可探出车窗外瞭望，接近被连挂车辆前必须一度停车，按调车指挥人的起动信号运行，距连挂车辆10米左右一度停车。101、停留车位置不清作业减2分。2、不按规定避让侵线设备减3分。3、不按规定停车，每次减2分。区间岔线作业，单机或牵引运行时，岔前彻底瞭望确认，按信号显示进入岔线。51 一项未执行减2分。岔线处