A3标桥梁墩柱施工经验交流.docx

1、A3标桥梁墩柱施工经验交流广东省揭阳至惠来高速公路第A3合同段立柱施工经验交流广州市市政集团有限公司揭惠高速公路A3标项目部2015年1月19日 立柱施工经验交流1.工程概况 本合同段为均为桥梁，起点桩号为K33+244.5，终点桩号为K38+335，主线桥梁全长5090.5m。共设计有14类型不同的墩柱778个；其中300*120矩形板式墩柱(倒角R10中间凹槽10)计162个、300*140矩形板式墩柱(倒角R10中间凹槽10)计22个、140*140方形墩柱(倒角R10)计20个、150*150方形墩柱(倒角R10)计85个、600*150矩形板式花瓶墩柱(倒角R50中间凹槽10)4个、

2、200*120矩形板式墩柱(倒角R10)13个、200*120矩形板式墩柱(倒角R10中间凹槽10)10个、200*120矩形板式花瓶墩柱(倒角R10)22个、250*120矩形板式花瓶墩柱单曲面直板(倒角R10中间凹槽10)6个、250*120矩形板式花瓶墩柱单曲面坡板(倒角R10中间凹槽10)1个、250*140矩形板式墩柱(倒角R10中间凹槽10)6个。另圆柱型墩柱426根：130 /132根、140/277根、160/17根。截至2015年1月20日，我部已完成墩柱97根。其中，北枢纽互通主线桥完成79根，1#高架桥完成墩柱18根。2.墩柱施工过程和质量控制2.1试验柱为了保证立柱的外

3、观质量，消除表面的麻面、蜂窝、颜色不一致、无光泽等质量通病，我部在立柱正式施工前先在项目部拌合站西侧浇筑试验柱，试验柱直径为1.4m，柱高2.0m，与墩柱基本相同，试验柱达到要求后方可进行立柱施工。2.2定位测量根据桥中心线及柱距定出墩柱的位置，并在柱子的纵向及横向设置定位桩，用以控制柱的纵轴及横轴，定位桩每侧至少两个。将柱的中心点标在系梁上，并复测桩顶标高以便控制柱的高度。2.3钢筋笼的制做与安装1）钢筋加工钢筋笼加工的一个最关键的问题就是骨架尺寸的控制，及钢筋笼的直径及钢筋笼圆度规范性，因为这直接关系到砼保护层厚度的合格率，施工时主要采取以下几项措施：在加强筋内采用钢筋十字撑点焊加固，保证

4、加强筋在钢筋笼制作、堆放、吊装、运输的过程中不变形。加强管理，采取问责制，项目经理部内部分清责任，班组交叉层层验收。钢筋加工制作班组挑选有实力、水平高的专业队伍统一在钢筋加工厂加工，避免出现多支队伍技术水平参差不齐产生钢筋加工质量问题，加工好后通知施工员，由施工员检查合格后通知质检部和监理工程师，最后由各个桥梁队对自己所施工的范围钢筋加工班的产品进行验收，从而保证了出厂的加工质量。桥墩立柱施工工艺框图2)钢筋安装钢筋笼骨架采用吊车吊装，钢筋骨架起吊采用铁扁担两点起吊或直接用钢丝绳三点起吊，尽可能减少钢筋变形。起吊时应在中心及一端同时安装吊钩，待完全调离地面再拆除中心吊点。吊车扬臂速度要缓慢，杜

5、绝突然提速产生晃动引起吊点处变形，同时起吊操作有专人指挥，吊车司机严格按照指挥人员给出的信号操作。在安装立柱钢筋骨架前先进行桩基预留主筋调直，并保证搭接长度不小于设计及规范规定值。墩柱钢筋一次性安装完成，安装好的钢筋笼及时用风缆绳四周对称加固，浇筑系梁砼。墩柱钢筋要在系梁浇筑前调整对中，确保在系梁浇筑完毕后墩柱钢筋笼与设计偏差大于5mm。骨架主筋要与桩基主筋密贴，然后点焊，适当放松钢丝绳，检查并调整钢筋骨架垂直度。垂直度满足要求将连接骨架与桩基钢筋笼主筋满焊，然后安装箍筋。整个安装过程中钢筋骨架垂直度控制、钢筋骨架主筋与桩基础钢筋角度及连接控制是钢筋笼安装质量控制的关键。安装好钢筋骨架后安装高

6、强度砼垫块，垫块应绑扎牢固，避免松动、移动。3）钢筋骨架实测项目钢筋加工与安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1受力钢筋间距(mm)两排以上排距5尺量：每构件检查2个断面3同排梁、板、拱肋10基础、锚碇、墩台、柱202箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm)10尺量：每构件检查510个间距23钢筋骨架尺寸(mm)长10尺量：按骨架总数30%抽查1宽、高或直径54弯起钢筋位置(mm)20尺量：每骨架抽查30%25保护层厚度（mm）基础、锚碇、墩台+10，-7尺量：每构件周边沿模板检测8处3板32.4模板安装与支撑（1）模板先试拼验收，检查模板接缝严密程度、内径尺寸、模板刚度、

7、板面平整度。采用磨光机打磨工艺，彻底去除板面铁锈、毛刺，打磨效果达到板面光洁如镜，手摸平整光滑。打磨完成后涂刷花生油做为脱模剂。脱模剂以既能均匀涂刷又不流淌为宜。涂刷必须用力均匀，不得漏刷，不得积聚油珠。涂刷完后再用抹布先在脱模剂中清洗，再在模板表面均匀擦抹，去除不均匀部位及积聚的油珠，使脱模剂分部更均匀。（2）模板的打磨清洗涂刷脱模剂拼装及安装砼浇筑要控制好工序间的衔接，中间间隔时间越短越好。（3）模板底部砼面用砂浆找平，模板安装好后及时测量，检查模板垂直度及中心偏位，模板采用在底部垫砂浆进行调整。测量模板顶面高程，定出墩柱砼顶面高程。调整好的模板及时在四周拉缆风绳固定，然后搭设脚手架、操作

8、平台。（4）墩柱施工脚手架、操作平台采用自动组合爬梯搭设，在立柱模板顶部安装组合好的工作平台以便浇筑砼，工作平台上铺设木枋和木板，工作平台四周设置不少于1.5米高安全护栏，脚手架需加设足够的横向联系和斜撑，以确保脚手架和平台的稳定性。（5）检查保护层垫块有无位移，必要时增加保护层垫块或定位钢筋固定钢筋骨架，确保钢筋保护层偏差符合规范要求。模板安装完毕及时报检及时浇筑砼，不得长时间停放。在砼浇筑前将模板顶端用塑料布遮盖严密，避免灰尘污染模板表面。（6）模板顶必须高出设计标高至少5cm。墩柱砼施工顶面要高出设计标高34cm，不得低于设计高程，将柱模内清理干净，封闭清理口，办理柱模预检。（7）采用预

9、制高强度砼垫块，按每2m一道设置，每道设置1618个垫块块，安装方便，简单有效，保证砼保护层厚度符合设计要求。2.5搭设操作平台和爬梯模板安装完成以后，为了更好地浇筑砼，确保施工人员的安全，在每个墩柱上面用25钢筋焊接操作平台。平台四周设有1.2m高的护栏，脚下铺有木板，在平台上面盖有彩条布，以避免太阳光直射模板内部。在模板侧面用门式支架和梯凳搭设爬梯，四周用纱网围挡，供施工人员和质检员、监理上工作平台检测、施工使用，确保了人身安全。2.6砼生产与浇筑（1）、混凝土配合比混凝土原材料：严把原材料关，选用质量好，相对固定的原材料可以保证混凝土外观一致，当进场粗细集料级配发生变化时，要及时作出调整

10、；水泥用量：增加水泥用量有利于混凝土表面的自然光洁度，在保证振捣充分的情况下显著提高外观质量；砂率：砂率较通常稍提高2%-3%，混凝土捣塑性明显改善，泌水率下降；外加剂：墩柱施工采用吊斗时，浇筑时间长，要求混凝土保塑性强。塌落度损失小，并要严格控制引气成分，避免表面细微气泡； 塌落度：对混凝土外观质量控制，最重要的环节就是塌落度的控制，塌落度大会造成气泡多、水纹等问题，塌落度小会造成振捣困难，蜂窝，麻面等问题，经过试验墩及现场浇筑情况，我们标段砼的坍落度设置为1416cm. （2）混凝土浇筑墩柱砼标号为C35，桥墩墩身砼采用集中拌合站搅拌，砼罐车运输。吊车吊运料斗将砼送入柱模板内。砼由高处落下

11、的高度不得大于2m。落差超过2m时采用串筒导落，避免离析。砼拌合时要根据现场砼浇筑的速度控制拌合速度。浇筑砼时，要分层浇筑，分层振捣，每层浇筑厚度在3050cm以内（分层方法采用在模板上用红漆标注法），必须在砼初凝前完成上层砼浇筑，而且在振捣上层时插入式振捣棒插入下层砼510cm，以使上下层砼成为一体。砼振捣时振捣间距控制在振捣棒作用半径的1.5倍，每层振捣时振捣棒均垂直插入砼中，缓慢拔出，严格按振捣间距均匀振捣，防止过振或漏振。振捣时严禁触碰钢筋及模板，振捣棒离模板间距5cm，振捣以砼不在下沉，不在冒出气泡，表面充分泛浆为度。砼浇筑应连续进行。在浇筑砼过程中，应派专人检查模板的稳定性，注意是

12、否出现跑模、涨模、漏浆等现象，并随时观测模板，发现有变化及时采取措施，做到未雨绸缪、防范未然。振捣不当包括： 漏振（局部未振捣）蜂窝、空洞； 少振（振捣时间不够）麻面； 过振（振捣时间过长）砂斑、砂线； 早振（砼未摊平）色差； 快振（提棒过快）气泡； 迟振冷缝； 必须指定专职的混凝土工负责振捣，技术员旁站值班2.7拆模养护模板拆除应在砼强度达到2.5Mpa以上方可进行，砼初凝后立即洒水养生，表面采用塑料膜覆盖，以免水分蒸发过快造成失水。模板拆除前先松开风缆绳和底部楔块。然后间隔松动螺栓，拆除螺栓应从上到下顺序进行。模板松开紧固螺栓前应用吊车拉紧模板，避免模板突然松开后伤人。拆除后的模板应放平稳

13、，及时打磨刷油准备下根立柱的施工。砼在浇筑完成后要保持适宜温度和湿度，严格控制砼芯部与环境温差，促进砼强度正常提升，防止裂纹的产生及扩散。初凝前先在模板上洒水降温，模板拆除后及时包裹塑料薄膜保湿、保温。砼在拆模后立即进行包裹塑料膜养生，养生时间不少于7天。养生期间采用墩顶放置水桶，水桶四周开小孔，水从砼顶面下渗。2.8作业控制要点及注意事项（1）钢筋制作与安装控制要点：墩柱钢筋笼运到现场，用吊车与桩顶钢筋焊接，为保证钢筋笼不变形， 采用三点起吊法。焊接保持轴线垂直，在钢筋焊接完成后，用三根风缆绳将钢筋固定，防止钢筋整体倾覆。制作钢筋笼时，严格按照设计图纸和招标文件技术规范要求执行，且在钢筋笼上

14、端均匀设置吊环或固定杆。（2）模板制作与安装：模板安装定位以墩柱中心为基点，首先定出模板底口的平面位置，然后在模板的顶口用十字线定出其中心点，利用锤球自顶口的中心下垂，调整模板外面3根倒链的长度，使锤球尖与墩柱底面设计中心重合，从而确定模板的平面位置与垂直度。3.墩柱检测数据我部墩柱施工完成后，接受过省质监站、业主、监理多次检查，质量均为合格。例如，2014年10月25日驻地监理工程师、高级驻地、第三方检测单位和施工单位共同对司马浦北枢纽主线特大桥43#墩1、2号柱的保护层厚度和钢筋间距进行了检测，检测数据见下表： 司马浦北枢纽互通主线桥43#-1、2号柱检测表 （2014.10.25）结构部

15、位规定值（mm）实测项目合格率（%）1234567891043-1箍筋保护层厚度55（+10-7）55555455565049495152754146414641525049504843#-1主筋间距121（20）11312911612613510712512612111710011613410613810312712812012312511812413111112611613011212612313511143-2箍筋保护层厚度55（+10-7）51525251514645465150854749525050525254535343#-2主筋间距121（20）1131251201271341

16、07125126122116100116141106130101127129123123125117125127115124118131111126120135111从上表可以看出，墩柱箍筋钢筋保护层厚度合格率达标；主筋间距合格率均达到100%，达到预期目标。4.墩柱施工中主要存在的问题（1）墩柱表面缺少光泽度，因定型钢模板系新采购使用，局部除锈不彻底和本地灰尘污染严重，造成墩柱表面缺少光泽度。改进措施：后续施工中，安装模板前认真检查模板是否除锈彻底、清洁、脱模剂涂抹均匀，适当提高水泥的掺入量，确保墩柱的外观质量。（2）个别出现砂线现象，主要是模板拼装不够密合及过振； 改进措施：加强模板的拼装接缝检查和控制，下次注意模板的局部打磨；适当控制振捣时间；（3）墩柱表面局部气泡较多，施工时采用了70和30毫米两种振动棒，主要是振捣棒太大和抽插振动棒速度快的原因；改进措施：振动时插入下层510cm左右，距离模板20cm，快插慢拔振动棒；指定专职的砼工负责振捣；（4）箍筋保护层厚度合格率偏低，主要是焊接时钢筋翘起变形；改进措施：箍筋砼主筋的连接采取两侧焊接，个别翘起的箍筋局部进行绑扎；